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Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

über die Brücke wurden schon 1239 drei Beamte vom Grasen Albert ernannt. 1273 wird von einem officium pontis gesprochen. Da die Brücke als die fingierte Person nicht handeln konnte, wurde für sie behufs Teilnahme am Rechtsverkehr ein Vertreter fieftcltt. **) Die Auslagen für die Erhaltung der Jimbrücke zu Innsbruck sielen der ls. Kamer zur Last, als aber der Stadt Hall von H. Rudolf 1372 die großen Zölle zu Innsbruck und Hall, den Stadt Inns bruck die kleinen Zölle daselbst verliehen wurden, mußten

. Derselbe, in: Schlern-Schriften XII. 133 f., 137. §18 — gl? — und K. Maximilian wurde vor allem die Brennerstraße bedeutenden Um- bauten unterzogen, der Kuntersweg verbreitert und für Wagen befahrbar gemacht, wobei Felsen mit Pulver weggesprengt werden mußten W83 bisJ485). Damit.-war die Frachtensördernng auf diesem Wege derart verbessert und verbilligt worden, daß der Sfaufé ntoen von Bozen au s gegenüber dem Kuntersweg nich^mehr^in..Weàw erb t reten konnte. *) Unter der Regierung des eigenen Landesfürsten

, Eh. Ferdinands II., wurden in jedem'Herbst „Wegbereiter' durchs Land gesendet, welche über den. Zustand.der Straßen zu berichten hatten. Was die Schiffahrt aus der Etsch von Branzoll an betrisst, so hielt die - Regierung Eh. Ferdinands an dem-Verbote, fest, daß man hiezu nicht Schiffe, sondern nur Flöße gebrauche. Der Bitte der Stadt Trient^um Zulassung der freien Schis- fahrt wurde nicht stattgegeben, weil diese den Holzhandel schädige und die Einschleppung von Kontrabande befördere (1568).**) Die Höhe

oder Dichte der Warenbewegung aus den wichtigsten Straßen des dentsch-italienischen Durchgangsverkehres. !kann aus den Summen, die bei Verpachtung der an ihnen gelegenen Zollstätten -jährlich bezahlt werden mußten, erschlossen werden. In dem Zeitraum 1.30V bis 1340 betrug das durchschnittliche Jahreserträgnis des Zolles am Lneg***) bei 1500 M.B., des Zolles zu Bozen bei 750 M., jenes des Zolles an der Töll (nw. von Meran) 400—500 M.,f) des Zolles in Passeier am Südfuße des Jausen rund 200

M. Der Durchgangsverkehr mußte daher damals auf der Brennerstraße nach Aufnahme des Frachtenzuwachses aus dem Pustcrtal und vom Jausenweg her und vor - Abgabe eines Frachtenteiles an die Ellbögner Straßeff) auf der Strecke von Sterzing bis Mài am größten gewesen sein, - doppelt so stark als - in Bozen. Hier muß der Frachtenverkehr wieder mehr als doppelt so stark gewesen sein wie jener durch den Vintschgau und die Finstermünz, und letzterer wieder doppelt so stark wie der Verkehr durch Passeier und über den Jansen.f1

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 464 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

— 920 — § 18 Frachtgewerbes ist das Herzog Ottos vom Februar 1 309 l üx-Sifi-fifeute— der Marktgemeinde KW^NeMarkt)^ in welchem verfügt wird, daß die è Frachten der Kaufleute'8c^e^s inAergelegt und durch die Bewohner von (Enne nach Trient und Bozen weiter befördert werden sollend) Das Frachtvorrecht des privilegierten Gemeinde- oder Gerichtsverbandes, als ,jSITéii' ^Wagenballen) oder „wagen fueren' bezeichnet, bezog sich nur auTetne ganz KWmmk^MWMeS^'^HSn'oer''NiàlagsstStte im Gebiete

jenes Verbandes bis zu der des benachbarten reichte. Die ein- zelnen Genossen der bevorrechteten Gemeinde hatten den Frachtdienst ut einer bestimmten Reihenfolge, der ,,Rvd^,**) zu leisten, man sprach daher von Roddiensten und Rödstätten, letztere waren gleichbedeutend mit Niederlage und Umschlagsplätzen. Auch die Stadt Trient hat Vor- rechte auf Frachtbeförderung von ihrem Landesfürsten, dem Bischof, er- halten. Die Trienter Statuten aus dem Anfange des 14. Jahrh. setzen fest, das; alle Lasten

, die auf Saumtieren, Wagen oder Karren in die Stadt Trient kommen, daselbst abgeladen und niedergelegt werden müssen, weiterbesördert dürfen sie nur werden mit Ochsen und Wagen der Be- wohner von Trient,.welche die städtischen Lasten tragen, die daher, auch die wirtschaftlichen Borteile im Bereiche ihrer Heimatstadt genießen sollen. ***) Bereits im 14. Jahrh., in welchem der deutsch-italienische Durchgangs- verkehr durch Tirol schon stark entwickelt war, waren die tirolischen Haupt- Verkehrsstraßen

, Nauders, Glnrns,ji) ^ Latsch. Meran, Terlan ,ifi) Bozen, Neumarkt, Trient, Casteluovo in Valsugana. Spater~~ivur5>en~noch eingeschoben Rentte und tzeiierwang, von Trient ost- wärts Levico, Persen (Pergine) und Striglio. An der sog. „unteren' Straße, die von der Loisach über Scharnitz, Innsbruck, den Breuner ins Pustertal oder an die Etsch führte, waren Umschlagplätze: Zirl, Inns- . *) Stolz, Transportwesen, a.a.O., 226. \ L **) „Rod' ist Lehenwort vom romanischen rots und bedeutet sowie wie Reihe

wie jene auf der Etsch vom Trienter Bischof, sie galt als ein ohne Entgelt auszuübendes freies Gewerbe und wurde von der Stadt Hall ihren Bürgern verliehen; schon um 1303 gab es dort eine Schifferzunft. Die Floßfahrt auf dem tirolischen Laus des Lech von der bei Reutte befindlichen Niederlage bis Füssen stand im 15. Jahrh. den *) S)ie Leute von Grins, Stanz und Pians hatten das Fuhrrecht auf dem Arlbergwege im Stanzertal (Stolz, Transportwesen, 228). **') Stolz, Transportwesen, 234. **') Aber schon, laut Urkunde

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Category:

History

Year:

1894

Wappenbuch der Städte und Märkte der gefürsteten Grafschaft Tirol

Page 100 of 140

Author: Rickelt, Karl [Ill.] ; Fischnaler, Konrad / [nach den Quellen gezeichnet von Karl Rickelt. Nach ihrer geschichtl. Entwicklung von Conrad Fischnaler]

Place: Innsbruck

Publisher: Verl. des Museum Ferdinandeum

Physical description: XIII, 149 S. : zahlr. Ill.

Subject heading: g.Tirol ; s.Stadtwappen ; g.Tirol ; s.Marktflecken ; s.Wappen

Location mark: III 103.395 ; III A-7.830

Intern ID: 95706

„auf der Wüstleite' genannt wird, Sicher ist, dass der Grund, worauf sich die heutige Stadt er hebt, seit frühmittelalterlicher Zeit den Grafen von Vintschgau ge hörte, die sich von ihrer Hauptburg Grafen von Tirol nannten. Alle Häuser zu Meran waren ihnen noch ^235 mit je 6 Schillingen grundzinspflichtig, 2) die Meran er ihnen und den später auf Tirol residierenden Burggrafen als Gerichtsherren unterworfen, und auch seelsorglich nach Tirol eingepfarrt. Der ältere Theil von Meran, jetzt Steinach genannt, am Fuße

des Aüchelberges nebst einem Theil der Lauben gasse, erscheint bereits ^2ZH alskorum, ^270 als durguw oder Markts undRönig Heinrich nennt 1^7 den Drt Stadt. Von einer speciellen Er hebung zu einer solchen ist aber keine Rede. Dagegen präsentierte sich Meran zu dieser Zeit bereits als eine, wenn auch kleine Stadt, da der Bestand von Ringmauern bezeugt ist. „An die Mower', d. h. den vollständigen Ausbau oder die Verstärkung derselben, sollten nach dem Befehl Aönig Heinrichs die Strafgelder von den Wirten

ge wendet werden. Als der Raum innerhalb der Ringmauer dem Bedürfnis der besonders durch den Handel wachsenden Bevölkerung nicht mehr genügte, erstanden außerhalb derselben zahlreiche Neubauten, die „neue Stadt.' ^327 wird bereits gehandelt ,,à interiori contrsà nove civitatis Nsrà', ebenso 1^29.6) Da dieser Theil der Stadt >) Ladurner, Ursprung, Namen u. Mappen der Stadt Meran. Archiv I. so?. 2) Ladurner, I. c. 352. ») w. v. «) Stampfer, Geschichte von Meran, 2. Aufl. Urkd. II. 6) Stampfer, Urkd

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 545 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

— 1082 — § 18 Tirol bezogen zu haben. Seinen Teil des Zolles zu Bozen gab der Bischof den Edlen von Wanga zu Lehen. Im Vintschgau besaßen die Grafen von Tirol Zollrechte an verschiedenen Orten dieser Grafschaft. Nach dem Diplom K. Albrechts I. vom 7. Jan. 1305 erstreckte sich die Zollhoheit der Grafen von Tirol im Unterengadin bis Pontalt. 1329 belehnte König Heinrich die Edlen von Matsch zusammen mit denen von Schlandersberg mit den Zöllen im Münstertale. Im Unterengadin

derselben insbesondere durch Meinhard und seine Söhne s. oben S. 595 f. Im Lehenbrief K. Al- brechts l.vom?. Jan. 1305 wurden die Zölle der Tiroler Grafen am Lueg, an der Töll und in Bozen nicht mehr als bischöfliche, sondern als unmittel- bare Reichslehen behandelt und die Grenzen des Zollhoheitsgebietes der Grafen genauer bestimmt (f. oben S. 538). Nach dem Aussterben der mein- *) Diese Grafschaft war Lehen von den Markgrafen von Burga» (Stolz im AöG. CVII, 398, 465), 1281 und 1286 wurde sie an Grasen Meinhard

in.' A. A. A. anno CLXXII, g. IV v. V, daß Bozen im 10. Jahrh. Zollstätte des Königreiches Italien gewesen sei, hat Völser in Tiroler Heimat IX, 53 f., mit Recht zurückgewiesen.

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 477 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

durch Tirol. Offenbar wollte er sich die oberitalienischen Machthaber für den Fall von Mißernten in Süddeutschland zu Gegendiensten ver- pflichten. Das von den Welschen vorschriftsmäßig nur auf dem Inn ein- geführte Getreide mußte in Hall in Fässer umgeschlagen werden. Der Zöllner am Lueg hatte den Zoll davon einzuheben und die Bollette» zu unterfertigen. In Bozen wurden ihnen neue Bolletten ausgestellt und hier oder in Branzoll das Getreide auf Flöße verladen. 1540 ordnete die Regierung

eine Getreideabschätzung im Jnntal an, weil einzelne Händler Getreide hinterhielten, um teurer verlausen zu können. Behufs Behebung des Getreidemangels in Südtirol erlangte die Regierung im Oktober 1540 von Venedig die Bewilligung zur Ausfuhr von 3000 Saum aus Cre mona, im Frühjahr 1545 die Erlaubnis zur Getreideausfuhr aus Fer- rara und Mantua durch venezianisches Gebiet. Die Stadt Hall erschwerte den Südtirolern den Einkauf an der Lände und wollte denselben ihren Bürgern vorbehalten, von denen erst jene das Getreide

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 478 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

— 948 — § 18 Die Teuerungspolitik 1566—1578. 1566 wurde des Türken krieges wegen die Ausfuhr aus Österreich verboten; die bayerischen Vor- röte flössen zum Heere nach Ungarn ab. Die Schiffe auf dem Inn waren zum Transport des Kriegsvolkes vergeben. Die Regierung war zu außer- ordentlichen Maßnahmen genötigt; sie hob das Privileg Halls, wonach kein fremder Händler sein Getreide vom Schiffe abtragen und auf die Speicher an der Lände oder in der Stadt schütten durfte, wegen Schiffs- mangels

die Bewilligung zur Durchfuhr sehr bedeutender in Schwaben und Böhmen eingekaufter Ge- treidemengen. Zum Teil infolge des Türkenkrieges, zum Teil auch infolge von Mißernten, großen Getreidedurchfuhren und Truppendurchmärschen schwankten die Getreidepreise zu Ende dieses Jahrhunderts in ganz un- gewöhnlicher Weise. 1596 konnte die Regierung die Durchfuhr der von den Herzogen von Mantua und Ferrara sowie von der Stadt Bologna in Bayern und Schwaben eingekauften großen Getreidemengen nicht gut ver- weigern

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 463 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

für die eingesessene Bevölkerung.***) In dem Zeitraum vom 11. bis 13. Jahrh. haben geistliche und weltliche Grund- Herrschaften längs der Brennerlinie von Bozen bis ins Jnntal und weiter in die bayerisch-schwäbische Ebene regelmäßige Fuhrfronden ihrer grnnd- hörigen Leute zur Beförderung des Weines von ihren im Etschland ge- legenen Eigengütern oder behufs Lieferung von Waren italienischer Herkunft eingerichtet, die meist nach einzelnen Straßenstrecken aufgeteilt waren.i) Dieses grundherrliche Transportwesen

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Category:

Law, Politics

Year:

1894

Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch

Page 476 of 598

Subject heading: g.Österreich;s.Recht;z.Geschichte Anfänge-1894

. B. (48 kr.) und 30 kr. Wegen letzterer unVerhältnis- mäßig hohen Preise befahl die Regierung dem Landeshauptmann, daß der Satz in Bozen nur um den Fuhrlohn,(fur ein Star Weizen 16 kr., Roggen 15 kr. und Futter 11 kr.) und um den Handelsgewinn (von je 4 kr. für Weizen und von 3 kr. für Futter) höher sein sollte als in Hall. Die Getreideabschätzung übertrug die Regierung dem Bürgermeister und Rate von Hall. Derselbe hatte die zugeführten Getreidemengen unter Zugrunde- legung des Einkaufspreises und der aufgelaufenen Spesen

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Category:

Arts, Archeology , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

¬Die¬ Tiroler Glasmalerei MDCCCLXXXVI - MDCCCLXXXXIII : Bericht über die Thätigkeit des Hauses

Page 91 of 150

Author: Strompen, Carl / [Karl Strompen]

Place: 187114

Publisher: Verl. der Tiroler Glasmalerei

Physical description: 148 S. : Ill.

Subject heading: g.Tirol;s.Glasmalerei;z.Geschichte 1886-1893

Location mark: 2.227

Intern ID: 187114

: 2 Teppiche und eine Rosette; Laurein im Nonsberg: 2 Chor- und vier Schiffenster, Gri saillen; Wiesen bei Sterzing: drei grossentheils reichere leppiche; Jenbach: 1 hübsches kleines Objekt für die Maria-Lourdes- kapelle; Zaunhof im Pitzthal: 4 Grisaillen; Gümmer bei Bozen: zwei spätgothische Langhausfenster reicherer Art; Aldein bei Neumarkt: 2 spätgothische Presbyteriumfenster ; Brixen, Friedhofkapelle: sechs sehr lichte Grisaille- fenster ; ausser Tirol erwähnen wir: Kirchberg a/d, Pielach

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Category:

Geography, Travel guides

Year:

1894

¬Die¬ Abstammung der Tiroler und Raeter auf anthropologischer Grundlage : mit 2 Übersichtstabellen der Schädel und somatischen Typen

Page 20 of 24

Author: Tappeiner, Franz / Franz Tappeiner

Place: Meran

Publisher: Selbstverl.

Physical description: 15 S. : Ill.

Subject heading: g.Tirol;s.Somatologie ; g.Rätien;s.Somatologie

Location mark: II 107.404

Intern ID: 215723

und ins Isetthal; von Brixen drangen sic nach Bozen und ])eutschmetz und aufwärts nach Meran. Passeier und Vintschgau bis Spondinig am Einfluss des Suldenbaches in die Etsch, — Von Süden her längs der Etsch aufwärts verbreiteten sich bis Triont und Mezzolombardo die Longobarden . scheinen alter im Etschthal und in den östlichen und westlichen Sei tenti lälern sich mir sparsam angesiedelt zu haben. — Schon vor den Longobarden hatten die Ostgothen unter König Theo dorich im Jahre 489 nach Christo von Italien

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Year:

1894

Handels- und Gewerbekammer <Bozen>: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbe-Kammer in Bozen an das k. k. hohe Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten : für das Jahr 1890 beziehungsweise für das Quinquennium 1886 - 1890

Page 67 of 446

bis einschliesslich Salurn enthält.*) *) Die Detailnachweisung über Frachten-Aufgabe und Abgabe für Obst in sämmt- lichen Südbahnstationen der beiden Kammerbezirke Bozen und Innsbruck erfolgt später.

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Category:

Geography, Travel guides , Cultural history, Ethnology, Music, Theatre , Arts, Archeology

Year:

1894

Beiträge zur Anthropologie, Ethnologie und Urgeschichte von Tirol : Festschrift zur Feier des 25jährigen Jubiläums der Deutschen Anthropologischen Gesellschaft, 24. - 28. August 1894 in Innsbruck

Page 24 of 281

Place: Innsbruck

Publisher: Wagner

Physical description: 277 S. : Ill.

Subject heading: g.Tirol;s.Anthropologie;f.Aufsatzsammlung ; g.Tirol;s.Ethnologie;f.Aufsatzsammlung ; g.Tirol;z.Vor- und Frühgeschichte

Location mark: II 109.754

Intern ID: 201916

und durch das ganze Pusterthal, Lienz und ins Iselthal; von Brixen drangen sie nach Bozen und Deutschmetz und auf wärts nach Meran, Passeier und Vintschgau bis Spondinig am Einfluss des Suldenbaches in die Etsch. — Von Süden her längs der Etsch aufwärts verbreiteten sich bis Trient und Mezzolombardo die Longobarden, scheinen aber im Etschthal und in den östlichen und westlichen Seiten- thälern sich nur sparsam angesiedelt zu haben. — Schon vor den Longobarden hatten die Ostgothen unter König Theodorich im Jahre

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Category:

Natural sciences, Agriculture, Domestic economy

Year:

1894

¬Der¬ Obstbau, die Obstproduction und der Obsthandel im deutschen Südtirol

Page 28 of 49

Author: Mader, Karl / verf. von Karl Mader gelegentl. der Internationalen Obstausstellung in Petersburg 1894

Publisher: Verl. des Genossenschafts-Verbandes

Physical description: 42 S. : Ill.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Obstbau ; z.Geschichte 1893 ; g.Südtirol ; s.Obsthandel ; z.Geschichte 1893

Location mark: III 8.641

Intern ID: 198297

Baum etwas empfindlich, besser für mittlere und höhere Lagen. Wird im Vinstgau und im Eisackthale häufig angebaut. Gelber Wi n t e r - S te 11 i n e r. Winter-Plattling in Bozen, Bozner Apfel im Vintschgau. Apfelsorte, die besonders im Vintschgau im Grossen angebaut wird. Frucht gross—sehr gross, einfarbig, sonnen- wärts oft etwas geröthet. Fleisch säuerlich, saftig, etwas fest. Reife zeit Dezember-Mai. Baum widerstandsfähig, gerne tragend. Ha ss linger, Rother Pogotsch in Ungarn, in Brixen

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Category:

Natural sciences, Agriculture, Domestic economy

Year:

1894

¬Der¬ Obstbau, die Obstproduction und der Obsthandel im deutschen Südtirol

Page 35 of 49

Author: Mader, Karl / verf. von Karl Mader gelegentl. der Internationalen Obstausstellung in Petersburg 1894

Publisher: Verl. des Genossenschafts-Verbandes

Physical description: 42 S. : Ill.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Obstbau ; z.Geschichte 1893 ; g.Südtirol ; s.Obsthandel ; z.Geschichte 1893

Location mark: III 8.641

Intern ID: 198297

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Year:

1894

¬Die¬ Fonde, Anstalten und Geschäfte der Tiroler Landschaft

Page 308 of 617

Author: Zimmeter-Treuherz, Franz ¬von¬ / geschichtlich und sachgemäß dargestellt von Franz v. Zimmeter-Treuherz

Place: Innsbruck

Publisher: Verl. der Tiroler Landschaft

Physical description: IV, 610 S.

Notations: Literaturverz. S. [609] - 610. - In Fraktur

Subject heading: g.Tirol;s.Fonds;z.Geschichte ; g.Tirol;s.Anstalt;z.Geschichte

Location mark: III 64.754

Intern ID: 555596

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Category:

Arts, Archeology , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1894

¬Die¬ Tiroler Glasmalerei MDCCCLXXXVI - MDCCCLXXXXIII : Bericht über die Thätigkeit des Hauses

Page 143 of 150

Author: Strompen, Carl / [Karl Strompen]

Place: 187114

Publisher: Verl. der Tiroler Glasmalerei

Physical description: 148 S. : Ill.

Subject heading: g.Tirol;s.Glasmalerei;z.Geschichte 1886-1893

Location mark: 2.227

Intern ID: 187114

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Year:

1894

Page 279 of 446

Books

Year:

1894

Page 80 of 446

Books

Year:

1894

Page 250 of 446

Books

Year:

1894

Page 330 of 446

Books

Year:

1894

Page 329 of 446