Österreichische Reichs- und Rechtsgeschichte : ein Lehr- und Handbuch
durch das Unterinntal (Tiroler Hennatschristen, Bd. 1 und 2), S. 4—30 und 57—63. § 18 — 913 — Mittelalters unter der Einwirkung des stetig wachsenden Verkehrs von Südwestdeutschland (besonders von den Städten Augsburg, Regensburg, Ulm, Nürnberg) nach Venedig, dem größten Stapelplatz italienischer und orientalischer Waren. Die obere Straße führte von Augsburg über Kemp- ^ 1 ten, Füssen, Leermoos, Jmst, Landeck, Meran, Terlap, Bozen, Neumarkt, Trient,*) Grigno, Primolano, Bastano,**) Castelfranco und Mestre
, Wn Vorzug vor den anderen Linien, weshalb sie geradezu strada .,^ d'Allemagna genannt wurde. Der Weg von Bozen nach Brixen führte KnMNsch^deràèg bei Bozen mit Vermeidung der Eisackschlucht über^^ ! das MittÄg.Mrg^V-^^ten, welcher Umweg, erst durch die.Herstellung tM '' ' des sog. 'Knntersweges, eines Saumweges durch die Eisackschlucht selbst, ^ bedeutend abgekürzt wurde, f) Umgangen wurde Bozen von einer Straßen-/ / )vV ^, Verbindung zwischen Meran und Auer, welche die Orte Eppan und Unter- è l > < rain
des 16. Jahrh., in: Zeitschrift für Geschichte des Oberrheins, N.F., Bd. XXXVIII, 72. **t) M. Mayer a. a. O., wo sich auch Mitteilungen über den Zug der späteren Straße sinden. Straganz, Hall, 353. Sie M^mch^KuMrSMW_.gleich dem Wege durch die Eisackschlncht bei Bozen. Werunsky, Österr. Reichs-und Rechlsgeschichte. 53
