cioè le merci d’Austria passavano a Salizburg, indi ad Innsbruck e a Bolzano, quelli di Garniola e di Garinzia, passavano pure esse ad Innsbruck e poi a Bolzano, seguendo la stessa strada di quelle del SaJisburghese. Qui però si deve ritenere fosse un errore perchè la strada assai più conveniente per esse era quella che risalendo la Drava veniva a To- blach, da dove poi per la Pusteria scendeva a Bolzano. Le mercanzie provenienti dalla Moravia e dalla Boemia; le prime andavano ad unirsi

neutrali per continuare il loro commercio. I mercanti veneti allora ripresero animo, diedero mano alla fabbricazione di nuovi e maggiori legni e li spinsero al di là dello stretto di Gibilterra & perfino nel Baltico » (3), (1) Ant, Arch. Ver. Arch. di Sanità, voi. Sborro e Nuova dogana c. 88; «Le merci del Salisburghese passano pure in Inspruck, da Inspruck a Bolzano, da Bolzano a Verona. Quelle di Carinola e di Carintia vanno a Villaco, da Villaco a Prexanone, da Prexa- none a Bolzano, da Bolzano

a Verona. Le merci d’Austria, che confina con l’Ungheria passano a Salizburg, da Salizburg a Inspruck, da Inspruck a Bolzano, da Bolzano a Verona,... Le Merci di Moravia passano a Olmitz, da Olinitz passano a Briner pure in Moravia, da Briner a Krems nell’Austria inferiore, da Krems a Linz nell’Austria superiore, da Linz a Saltzburg, da Salizburg in Inspruck, da Inspruck a Bolzano, da Bolzano a Verona. Le merci di Boemia vengono condotte ordinariamente a Norimberga in Francoma, da Norim berga

in Augusta, in Grecia, da Augusta in Inspruck, da Inspruck a Bolzano, da Bolzano a Verona»-. Il documento ci indica anche come provenivano a Verona da Bolzano; «Le merci di Bolzano nel Tirolo dann per terra fino a Bronzolo, dove caricata sfil fiume Adige per lo pile, sopra vaile vengono condotte pel delta fiume in Verona». (2) Marchesi - Le condizioni commerciali ài Venezia di fronte a Trieste. Venezia', Tip, C. Ferrari 1885.. (3) Il Marchesi ha tratto queste notizie dalla Scrittura della Deputazione

fra spe ditori e mercanti nel 1705, dalla Camera dell’Austria Superiore in quell’anno (108). Nel 1766, in conseguenza (108) Su ogni 100 libbre viennesi di merci ordinarie cadevano, se condo un computo degli spedizionieri, le seguenti spese : « Facchini di Bolzano ...... « Pesa ossia Stadera di Bolzano « Dazio di Bolzano, compreso l’aggio del Giro . € Per Magistrato e Città . . . ■ . « Per Condotta da Bolzano a Bronzolo, alla Car- raria ossia Rotolo di Leivers . . « Dogana d’Egna, circa

5: 4. L’aggiustamento seguito nel 1705 dava, .detratte tutte le spese della condotta, un margine àgli spedizionieri, per ogni soma, di car. 39 e con questo avanzo si doveva far fronte a di versi oneri, come « affitti di case e fondachi, spese cibarie all’osterie in Bolzano, affitti di case in Bronzolo, mantenimento continuo delle fa miglie, servitù e cavalli in detto luogo, salari d’agenti che assistono e d’un guardiano alla dogana, affitto dei fondachi in Sacco, fattorie di