c) EnteignungsGerhaMung Die Commission constatiert, dass die in den Liegenschastsverzeichnissen angeführten, in ihren Ausmaßen auf Grund der vorstehenden Commissionsbestimmungen richtig gestellten Grundflächen zur Durchführung des Projectes tatsächlich unumgänglich nothwendig sind, und bemerkt, dass seitens der Grundbesitzer auch keinerlei Einwendungen gegen die begehrte Enteignung vorgebracht worden sind. d) feuersichere Herstellungen kommen in der Gemeinde Gries nicht vor. Das einzige

, in Km l'V 5 gelegene Object, nämlich die Scheune des Anton Schenk, B.-P. 605, befindet sich zum größten Theile in der Gemeinde Eppan und sind die auf dieses Object bezughabenden Bestimmungen im Protokolle der Gemeinde Eppan enthalten. 1. Die Vertreter der Gemeinde Gries erklären sich mit sämmtlichen vorstehenden Com-. Missionsbestimmungen einverstanden und bringen nur noch die Bitte vor, es möge ihnen gestattet werden, von der bewaldeten Lehne das geschlagene Holz in km 0- e / 8 directe

. Zufahrt von dem öffentlichen Gemeindewege, P.-Nr. 6726. Die Vertreter der Gemeinde Eppan bringen den Wunsch vor, cs möge diese Personen-Haltestelle nach km4 4 | ä verlegt und, als Frachtenverladestelle ausgestaltet werden. Nachdem eine im km eventuell anzulegende Haltestelle bei den bestehenden Terrain-Verhältnissen auch in weiterer Hinkunst zu einer Verlade stelle nicht erweitert werden könnte, beantragt die Commission, die Haltestelle nach dem Project auszuführen und bei deren Anlage

, in welcher sie gegen die Schmalspur protestieren und um Errichtung einer Normalspur bitten. 6. Der Herr Gemeindevorsteher von Gppau mit den anderen Vertretern der Gemeinde bringen die dringende Bitte vor, es möge nächst lem 4 / 5 eine sür Personen- und Frachtenverkehr geeignete Haltestelle mit der Benennung St. Pauls eingeschaltet werden. Diese Bitte wird damit begründet, dass besonders der Frachten verkehr aus den Fractionen St. Pauls, Missian, Berg, Perdonig und Gaid ein ganz besonders reger und im Interesse des Unternehmens

gelegen wäre, da sonst der Verkehr, wie gegenwärtig, per Achse sich nach sigmunds- kron bewegen würde. Außerdem bitten die Vertreter der Gemeinde Eppan auf Grund eines Ausschussbeschlusses vom 21. Jänner d. Js., es möge die Trace im Gebiete von Eppan derart verlegt werden, dass sie westlich verschwenkt und die Station der Ortschaft St. Michael näher gerückt werde, und zwar aus dem Grunde, weil die Zufahrt zur Station dann auf ebenem Wege möglich wäre, während nach der projectierten Lage

werden. Josef Klotz w. p-, Vorsteher. Egon Graf Khueu in. p. Franz Mayr m. p. Johann Köhler m. p. 6 ?. Die aus der Fraction Girla« gewühlten Gemeinderäthc und Gemeindeausschüsse der Gemeinde Eppan stellen für sich und in Vertretung des Girlauer Weinhandels/mit der sub 3 beiliegenden, der Commission übergebenen Eingabe |bte Bitte, es möge die Station St. Michael-Girlan genau nach dem vorliegenden Projecte ausgeführt und nicht nach Westen verlegt werden. Gegen die Umänderung des projectierten Namens

der Station in „Eppan-Girlan' haben sie keine Einwendung zu erheben. Josef Niedermayer m. p, Gemeinderath. Leonhard Brigl m. p. •i 8. In Vertretung der Gemeinde Kalter« gibt der Herr Bürgermeister-Stellvertreter Dr. Marcus von Lutterotti die sub 4 anruhende Erklärung ab, mit welcher um die Erbauung einer normalspurigen Local bahn mit der projectierten Einmündung ersucht wird. 9. Der Herr b. b. Kezirbsha«ptma«« von Koze« gibt in Vertretung des politischen Bezirkes Nachstehendes zu Protokoll

der Etschregulierungs-Erhaltungs-Genossenschast u. s. w. werden, insoweit sie sich auf Höhenlage und Weite der Objecte im Etsch-Bereiche beziehen, bei Ausarbeitung des Detail- projectes Berücksichtigung finden; die Feststellung der übrigen Verpflichtungen soll auf vertragsmäßigem Wege nach stattgehabter politischer Begehung erfolgen. Là 6 und 7. Zu dem Wunsche der Gemeinde Eppan, bezüglich einer Frachtenstation bei km 4/5, gegenüber Schloss Wart, bemerken wir: Die Richtungs- und Neigungs-Verhältnisse vom Anfang

genügender Frachten mit der Gemeinde in Verhandlung zu treten. Eine Verrückung der Station St. Michael—Girlan würde eine größere Entfernung von letzterem Orte, der für den Verkehr von mindestens gleicher Bedeutung, wie der von St. Michael ist, bedeuten; wir können daher einer solchen Verschiebung nach Westen nicht zustimmen. Was die gewünschte zweite Zufahrtsstraße für St. Michael anbelaugt, würde es Sache der betheiligten Interessenten sein, für die Herstellung derselben Sorge zu tragen, nachdem

von Kaktern nach der Station Bozen-Gries der k. k. priv. Südbahn-Gesellschast geleitet werden kann, um so mehr, als die Concessionswerber auch gegebenen Falls geneigt wären, den Betrieb der Ueberetscher-Bahn selbst zu stihren. Es wäre damit auch dem Wunsche der Gemeinde Bozen nach einem dichteren Zugsverkehre Bozen-Sigmundskron respective Ueberetsch Rechnung getragen.

würden, für welche wir selbstverständlich die Interessenten von St. Pauls hcranziehen müssten. A Was die Wünsche der Gemeinde Eppan wegen Erweiterung der Durchfahrt Km 2^., von 3 m auf 3'5 m betrifft, sind wir bereit, die selben zu erfüllen. — Die Höhe dieser Durchfahrt bleibt in ihrer ursprünglichen Annahme. — ad O. Zur Beilage IV des Girlaner Straßen-Comitäs haben wir zu bemerken, dass wir für die eventuellen Umlegungen uns an die gesetzlichen Bestimmungen halten werden, welche gestatten, jene Steigungen anzuwenden

Iaaì&Z 2 \ i 71 o KalMrcrl'-Kemeinde Kries. a) Ziaiions-Commission. Außer der Anfangsstation Bozen, in welcher in Bezug auf die öffentlichen Anlagen keine Aenderung geplant ist, und deren Zufahrtsverhältnisse durch die projectierte Localbahn unberührt bleiben, ist im Gebiete der Gemeinde GrieS eine Personenhaltestelle in lem 0 -7 / s im Projecte vorgesehen.. Bei der gepflogenen Verhandlung wurde von mehreren Seiten der Wunsch ausgesprochen, diese Personenhaltestelle

muss den Interessenten selbst überlassen bleiben. Gegen die Benennung der Station „Eppan-Girlan', welche sowohl die Gemeinde im Ganzen, als auch die volkswirtschaftlich wichtigste Ortschaft derselben bezeichnet, obwaltet kein Anstand; dagegen wäre die dermalen mit dem Doppelnamen „Sigmundskron-Eppan' bezeichnte Station der Bozen-Meraner-Bahn künftighin nur mit „Sigmundskron' zu benennen. Ad 8, 9, 10 und 12. Mit Rücksicht auf die Eingangs dieses Commissions-Gutachtens tiiedergelegten Ausführungen nichts zu bemerken