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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[ca. 1898]
Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)
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Page 22 of 78
Place: Innsbruck
Physical description: 1 Faltbl.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Überetscherbahn
Location mark: III 101.254/1
Intern ID: 211804
Protocol! über dir politische Begehung der Loralbahn von Sigmundskron nach Kalkern. Begonnen in Sigmundskron am 25. Ortober 1897. lieber das seitens des Herren Andreas Freiherrn Di Pauli, Bürgermeister in Kaltern, und der Firma E. Schwarz Söhne in Bozen vorgelegte, an: 26. und 27. Jänner 1897 der Tracen-Revision unterzogene Project der Firma Stern und Haffcrl für eine norinalspurige Localbahn von Sig mundskron nach Kaltern, hat das k. k. Eisenbahn-Ministerium mit dem Erlasse vom 28. September

schoben iverden könnte. Auch hat es das k. k. Eisenbahn-Ministerium als wohl unvermeidlich bezeichnet, nächst der Einmündung in die Bozen -Meraner- Bahn ein Auslaufgeleise anzulegen und für die Sicherheit des Bahnvcrkehres durch eine entsprechende Sicherungsanlage Sorge zu tragen. Endlich sollen bei der Connnission die init Rücksicht auf den Bestand des militär-ärarischen Pulver-Depots im Schlosse Sigmundskron für den Bahnbetrieb etwa erforderlichen Sicherheitsmaß nahmen festzusetzcn, und soll hiebei

1 ö 97 Z. 34459 auf den heutigen Tag nach Sigmundskron einberufen; dieselbe besteht aus den Herren: Arthur Aleusburger, k. k. Statthaltereirath, in Vertretung der k. k. Statthalterei, als Commissionsleiter; Franz Streek, k. k. Ober-Ingenieur- in Vertretung des k. k. Eisenbahn-Ministeriums.-;2 Josef Seöan, k. u. k. Militärbau-Jngenieur, in Vertretung des k. u. k. Reichskriegs- Ministeriums; Carl Bruder, k. k. Bezirks-Obcrcommissär, für die k. k. Bezirkshauptmannschaft Bozen; Alfred v. Riccabona

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