Innsbruck-Bozen bestellten Personals der Gesellschaft und der Bau-Unternehmer. Die Bauinspektion für die ganze in vier Sektionen und 16 Loose einge theilte Strecke mit dem Sitze in Innsbruck steht unter derLeitung des Inspektors Achilles Thommen: dessen Stellvertreter ist Wilhelm Hell wag. Die Grund einlösungs-Kommission hat ihren Sitz eben falls in Innsbruck, und besteht aus den Kommissären Karl Ratzka und Wenzel Sommer. Die Bau l e i t u n g ist wie folgt eingetheilt: Vom Bahnhof in Innsbruck
bis zurGemeindegränze Vals-Gries, berührend die Gemeinden Wilten, Rätters, Bill, Patsch, Ellbogen, PfonS, Matrei, Mühlbachl, Steinach, Schmirn und ValS, Sekt.-Jng. Wilhelm v. Prangen, Assistent Moritz Spindler. mit dem Standort Innsbruck; Bauführung: IngenieurRich. Bechtle, Assistent Ferdinand Adamczik in Wilten; Jng. Arssist. Julius Lott in Matrei, Ferd. Gall in Schönberg; Jng. Assist. A. Faber in Matrei, Eleve Papacek Matthias in Steinach; Jng.-Assist. Wilhelm P a t scheid er und Johann Egel in Steinach
; Unter nehmung: Josef Mayr, Johann Link, Gustav Beigl, Gvttl. Palnier, Josef Kapferer, Joh. Thurner, Johann Plattner, Franz Steiner. — Von der Gemeindegränze Vals-Gries bis zu jener von Wiesen-Trens bei Sprechenslein, berührend die Ge meinden Gries, Brenner, Pflersch, Gossensaß, Ried, Wiesen; Bauleitung: Sekt.-Jng. Wilhelm Rast, Assistent Viktor v. Werth heimst ein in Sterzing; Bauführung: Jng.-Assisl. G. Müller, Eleve Mols A g u l a r in Burg, Jng.-Assist. Franz W u ch, Eleve Phil. Schnitzel in Gossensaß
