der ersten Theilstrecke der Rittnerbahn statt, tvelche sich mit der Anlage von der Stadt aus bis St. Mag dalena zu befassen hatte. An derselben nahmen theil seitens der k. k. Statthalterei Graf Vetter Von der Li l i e. Vertreter der k. k. BezirWhauptmannschast,^ Wg. Dr. Julius Pe r a th o n e r, Bi'trgevmeistev von Bozen, als Vertreter der Kvnzessionswerberin, ^ Vertreter der Handelskammer, Funktionäre der Südbahn, Vertreter der Gemeinde Zwölf- malgreien, Herr Anton Mmnelter fiir die Bozner Voden- leege
der Gemeinde Zwölfmalgreien über. Die ersten, stvaßfeitig ge legenen Geleise der Südbahn (längs des Frachtenmagazins) werden aufgelassen.. Um diesen Raum wird die Straße ver breitert, doch läuft auf diesem Straßentheil die Rittnerbahn. Diese geht dann scharf neben dem Hotel Güsser hinaus, wo der Frachtenbahnhof der Rittnerbahn zu stehen kommt, zu weWm die Südbahn zwei neue Stockgeleise errichten läßt, so daß direkt von Waggons der Südbahn auf solche der Ritt nerbahn überladen weÄien kann. Herr Gasser
als Konzessinswerberin, die Gemeinde Zwölf- Mtlgreien, die Legge, die Anrainer, der Bahnhofftmße imd ^r Bamlntemehmung Riehl zusammen M tragen haben. Die Mlng, die dergestalt erzielt wurde, ist die denkbar gi'mstigste. ^e Sittnerung der ersten Personenaufnahme auf dem Wal- ^Y^Plcche! selbst sichert dem Unternehmen gewiß schon eine Rentabilität, denn die Gelegenheit leichteren Veckeh- es direkt von der Stadt fort kann nicht besser geboten Wer- Vahnbau sÄbst schreitet übngens rüstig voSvärts. 'Nrd svlid und schon
