, ja noch, viel Bedeutungsvolleren harrt noch immer der Erledigung! Im Laufe des verflossenen Jahres ist mehrmals; die bestimmte und manchmal fast greifbar nahe Hos.nung aufgetancht, die endlose Frage der Fleims- talbahn in gegenseitigem friedlicheir Einver- l . nehnicn zloischcn den an ihrer Lösung un mittelbar interessierten Faktoren auf deutscher' und italienischer Seite im Sinne des Aus- - baues der Linie Neumarkt—Predazzo allen falls Moena zu erledigen. Wir schu.den un serem Eisenbahnamte,' an dessen Spitze
Erledigung zuzufüh ren, wo. die Ausnahme der Fleimstalbahn in . das Lokalbahuprogramm'der Regierung noch ' möglich ist. Was seitens der Kammer in dieser Frage, geschehen konnte, 'ist sicherlich auch in ausreichendem Maße geschehen. Ich gedenke hier gerne der Verdienste, die sich der leider nur zu früh verstorbene Hotelier August Pern-, ter in Neumarkt bei der Betreibung des; Fleimstalnuternehmens erwarb, der mit sel tener Unermüdlichkeit und größtem Eifer dies. Ungelegenheil verfolgte und namentlich
im FleimStale selbst durch sein Ansehen und seine - genaue Kenntnis der Verhältnisse günstig wir ken konnte. Vielleicht gelingt es endlich doch die letzten Widerstände zu besiegen und.das. einzig Natürliche, ja Selbstverständliche, näm- ' lich. die Linie bön Neumarkt nach Predazzo, oder wen« die Mittel vorhanden sind, bis Moena. zur -Verwirklichung p. bringen. Däs. Geschick der Meimstalbahn liegt heute.'Mehr denn je in den Händen der Fleimstcher! selbst. - Wenn diese den Mut aufbringen-iveröen
,: dein Widerstande der Trientiner zu trotzen, der. sich in Erkenntnis der-Unmöglichkeit, eins-andere Lösung' der Meimstalbahnfrage' herbeizufüh-: reu nur. aus den Standpunkt- einer- unsrucht- ' baren Negation beschränken muß, so wird die Bahn von Neumarkt nach Predazzo binnen
