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Title A - Z
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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Page 11 of 270
Author: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Place: Wien [u.a.]
Publisher: Verl. für Fachlit.
Physical description: 248 S. : Ill., Kt.
Notations: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Subject heading: g.Tirol;s.Bergbahn
Location mark: III 7.723 ; III 1.231
Intern ID: 82658
Emil Strub, der auch in Tirol eine vielseitige und fruchtbare Tätigkeit entfaltete, sowie der nimmermüde Straßen- und Eisenbahn bauer Bauunternehmer Ing. Dr. Josef Riehl in Innsbruck, der um die Hebung des Fremdenverkehrs in Südtirol hochverdiente Bankier Sigismund S c h w a r z in Bozen, die beiden schaffensfreudigen Bürger meister von Bozen und Innsbruck, Dr. Julius Perathoner und Wilhelm Greil, die Banca Cat tolica Trentina und Ingenieur Cav. Dr. Emanuel Lanz erotti in Trient, in letzterer Zeit

Advokat Dr. Jakob Köllensperger in Lana bei Meran, Hotelbesitzer Josef Staffier sen. in Bozen, 'Hotelbesitzerin Elise Ucberbacher-Minatti in Toblach, Kellereibesitzer Anton C e ru bra n in Lavis (Südtirol) u. v. a. Von den Finnen, die die elektrische Ausrüstung von Bergbahnen durchführten, muß die A. E. G. Union-Elektrizitäts-Gesellschaft in erster Linie ange führt werden, welche sich auch bei der Einrichtung von anderen elektrisch betriebenen Bahnen in Tirol (zuletzt der Mittenwaldbahn

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Books
Category:
Geography, Travel guides
Year:
1913
Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende
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Page 246 of 972
Author: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein
Place: Wien [u.a.]
Publisher: Edlinger
Physical description: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...
Language: Deutsch
Subject heading: g.Tirol ; f.Führer<br />g.Vorarlberg ; f.Führer
Location mark: I 59.415
Intern ID: 213079
am O.-Ende des Bodensees, am Fu ss e des Pfänders u. Gebhardsbergs terrassenförmig ansteigend. Gasthöfe : Montfort b. Bhf. v Z. ab 3 E; de l'Europe h. Bhf. Z, 2-4 K ; Weisses Kreuz in der Stadt Z. 2-5 K ; Österr. Hof, Post, beide am Hafen; Krone; H. Bahnhof; Heidelberger Pass, mit Garten ; H.-Restaur. Austria beim Rathaus, mit Garten; Goldener Löwe, Bregenzer Hof, Lamm, Reichartteck; Schweizer Hol in der Stadt; Brändle a. Bhf. ; Tiroler Hof ; Kaiserhof, gegenüber dem Blif. ; Büchelebäck; z, Jäger. — Café

-Restaurants : Café Zentral, Bhf.-Restauration, Oaf 6 Austria, überall Pilsner Bier; Veranda am See; Sporthaus am Gondelhafen. — Wein bei Kin/. ..zum Bürgermeister' ; Altdeutsehe Weinstube im H. Bahnhof, sehenswert; Heidelberger Fass; Ilge; Hasler beim Hafen; Ritter u. Rosale, beide 15 Min. ausser der Stadt am Fuss des Gebhardsberges. — Biergärien : Forstcr- garten; Weberbeck; Gruner; Hirsch; Rose; zum Walsertal; Schützenhaus am Berg Iael (10 Min.) ; Schanz u. Klause an der Lindauer Str. ; Baxr. Bier

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Page 264 of 270
Author: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Place: Wien [u.a.]
Publisher: Verl. für Fachlit.
Physical description: 248 S. : Ill., Kt.
Notations: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Subject heading: g.Tirol;s.Bergbahn
Location mark: III 7.723 ; III 1.231
Intern ID: 82658
Der zur Ausführung gekommene Entwurf (Ahb. 1, Taf. XLVI), der den bekannten Erbauer der neueren Schweizer Berg bahnen. Ingenieur Strub-Zürich, zum Verfasser hat, befriedigt in jeder Hinsicht. Der Längenschnitt hat eine für den Betrieb günstige Gestalt, der obere und der untere Bahnhof haben die beste Lage. Besonderer Wert wurde auch darauf gelegt, date sich die Bahn gut in das landschaftliche Bild einfüge, was vollständig gelungen ist. Die untere Station »Untervirgl« ist von der Stadt

. Um für den untern Bahnhof einen schienenfreien Zugang zu schaffen, mufste die zweigleisige Südhahnlinie Bozen-Trient, die den Bergfufs des Virgl umfährt, mit einer eisernen Unter führung gekreuzt werden (Abb. 6, Taf. XLVI, Abb. 3 und 6, Taf. XLY). Die Herstellung dieser Unterfahrt durfte keine Störung im Bahnbetriebe der Südhahn verursachen. Dies wurde dadurch erreicht, dafs man den Betrieb an der Stelle jeweilig eingleisig führte. Die Unterführung erhielt eine solche Breite, dafs

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