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Der Burggräfler
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Page 2 of 4
Date: 12.10.1921
Physical description: 4
. den Deutschen Konzessionen zu machen. I Russisch-ungarischer Kriegsgefangenen- aaustnnsch. Budapcst, 12. Ott. (Eig.) Nachdem die lettische Regierung die Garanten für den Gefangenenaus tausch zwischen Rußland und Ungarn übernommen hat. wurde von Ungarn bereits der erste Transport ^zusam- mengestellt. Das Ilebereinkommen sieht vor, daß die in Ungarn eingesperrten Kommunisten, etwa 4000 an der Zahl, an Rußland übergeben werden, hingegen Rußland die 6000 ungarischen Kriegsgefangenen fteigibt. Porto Baros

übergeben. Fiume, 11. Ott. Der vielumstrittene Hafen Porto Baros.'oPre den Fiume bedeutungslos würde, ist von den Nattonalgardiften an die ital. Sicherheftstruppe übergeben worden. Die montenegrinische Negierung aufge- löst! Rom, 11. Ott. Die Königin Milena hat das fnontenegrinische -Ministerium aufgelöst. Die Regierung von Montenegro hat aufgehört zu eristieren. Griechenland. Athen, 12. Ott. (Eigenb.) Am 15. ds. wird das Parlament zusammentteten. Die Regie rung rechnet darauf, daß ihr mft großer

in London eingetroffen. Der Ertremist Finanzminister Michael Eollins wftd wahr scheinlich am Montag eintteffen. Eriffith war begleitet von Robert Barton, Duggan und Duffy. 'Es verlautet aus sicherer Quelle, daß ein zwischen der Regierung und den Sinnfciner-Delegierten abgeschlossenes Abkommen dem Da.I Efteann unterbreitet werden muß, 'Gewisse Blätter sind der Ansicht, die englisch-irischen Verhandlungen wür den sich bis Weihnachten ausdehnen. Wilson, her alte Deutschenhasser abge blitzt. Die „Times

des llnterstaats- scttctärs Brezzi wurde nun die dirette Telephon-Verbin- dzmg Verona—Trient hergestellt. * Messina, 11. Ott. Hier ist gestern an Bord des Schiffes Ferrucio der Kronprinz angekommen. * Genf. 11.' Ott. Der Völkerbundsrat hat ge stern nachmittags über die Frage der Aalands-Jnseln beraten. * Riga, 11. Ott. Die Zeitungen Lettlands be richten. daß nach Wunsch der Regierung die legislativen Wählen auf kommenden Dezember festgesetzt sind. Aus Stadt und Land. Meran, 12. Ottober 1921. (Todesfall

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Bozner Nachrichten
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Page 5 of 8
Date: 18.03.1920
Physical description: 8
dem Verkehre «ntzogen wird. Herr Reg.-Nat Dr. Siegl betonte, daß die -Kammer bei der italienischen Regierung vorstellig werde, damit mehr Kleingeld in Verkehr gesetzt imd weiter eine Verfügung erwirkt werde, welche bie Bestrafung der Hamster vorsieht. Stellungnahme zur Binschgaubahn und den Schweizer Anschlüssen. Ueber diese wichtige Frage referierte in ein sehender Weise Herr Sekretär Dr. o. Walther Die Handels- und Gewerbekammer Bozen hat Kreits in ihrer Plenarsitzung vom 23. Oktober 1919 beschlossen

, der italienischen Regierung ein aus führliches Eisenbahnprogramm für ihren Bezirk zu Unterbreiten. Aus Grund dieses Beschlusses wurde eine Denkschrift ausgearbeitet und den Kompeten zen italienischen Regierungsstellen überreicht. Den wichtigsten Teil dieses Programmes bildete die Stellungnahme der Kammer zur Frage des Aus baues der Binschgaubahn und ^>er Schweizer An schlüsse. In der Zwischenzeit beschäftigten sich die Oesfentlichkeit in Italien, sowie Interessentenkreise in Südtirol wiederholt

der Ofenbergbahn aufrecht und verlangt für dieses seitens der italie nischen Regierung weitgehendste materielle Förde rung, zum mindesten jene, welche die ehemailge österreichische Regierung seinerzeit in Aussicht ge stellt hatte. 3. Das erst in jüngster Zeit aufgetauchte Pro jekt Mals—Landquart würde einen vollwertigen Ersatz für die Ofenbergbahn bilden. Die Kammer würde ihm vor letzterer dann den Vorzug geben, wenn es als seriös, in absehbarer Zeit ausführbar gelten

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Bozner Nachrichten
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Page 3 of 12
Date: 29.08.1911
Physical description: 12
über die Finanzierung, über Unterhandlungen mit der Negierung und dann über das Verhalten der Bozen—Meraner Bahn und erklärte, man dürfe nit lugg lassen. Sobald ein ge eignetes Bauobjekt vorliege, müssen alle Mann an Bord und die Regierung müsse zustimmen.. Neichsratsabgeordneter K r a f t gab eine kurze histo rische Darstellung über die Projekte der Vinschgau- und Ofen bergbahn, erörterte eingehend den Fremdenverkehr im En- dadin, Hessen Aufahrts- und Abfahrtswege, den Ausschluß und die Abschnürung Tirols

des Engadiner Publi kums. Er wies auf die Wirkung auf Nordtirol hin, be- Mite die Wichtigkeit der Vinschgaubahn und besprach die M beider Linien. Die Osenbergbahn könnte in drei fertig sein und eine Flut reicher Fremden ins Land ^ .. ll, während ie letzte Strecke der Vinschgaubahn über Munds--^lauders--Mals, die noch gar nicht studiert ist, ''pdestens 8 bis 10 Jahre zur Vollendung benötigen dürfte, ^ sich die Regierung gegenüber dieser Strecke aus finan- zlellen Gründen sehr schtverhörig erweist. Erst

eine akute ^iegsgefahr mit Italien dürfte diese strategisch und wirt- ichastlich so wichtige Bahn bringen. Die Ofenbergbahn als nächsterreichbare soll mit allen Kräften angestrebt wer ben, um so mehr, als sie auch von der Regierung eigentlich keine namhaften Opfer fordert. Redner schneidet auch die Tariffrage der Bozen—Meraner Bahn an, worauf Verwal tungsrat Brunner, welcher verschiedene Angriffe auf die Bozen—Meraner Bahn als unstichhältig zurückweist, ant wortet. Obmann Paul Michel gibt bekannt

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