. Das würde bei den Schlachtschiffen bedeuten, daß über 50 Einheiten diese» Typs in Dienst gestellt sein würden. SePst der harmloseste Amerikaner wird diesen Unsinn nicht glauben. Unwillkürlich aber', taucht bei pichen wissenschaftlich falschen Vehaup- unäen dse Frage aus: „Wieviel Schlgcht- chiffe haben zur. Zeit die Nordamerika- ner nach ihren schweren Verlusten, ange fangen mit Pearl Harbour bis zu den Katastrophen der verschiedenen Insel gruppen im Pazifik noch zur Ver fügung?' ' Als Amerika durch seine ehrennchri» gen
t zu bauen. Cs sei hier eingeschal tet, daß^ei den nordamerikanischen Neu bauten die Abmessungen der Panama Kanaffchleujen eine wichtige Rolle ge spie't haben. Der Plan, 50 000-Tonner zu bauen, wurde zunächst wieder aufge geben, um die bereits in Llngriff genom menen Neubauten schneller fertig und in Dienst stellen zu können. Als der Krieg ausbrach, machten zwei der 35 000 Ton- ner, und zwar die „Washington' und die „Carolina^, bereits Probefahrten. Die vier Schwesterschiffe „South Dakota
, soweit die Schlachtschiffe In Frage kommen, zumindest für die Japa^, ner gut und gleich. Die vorhin wieder- gegebene Behauptung des Nordamerika» Nischen Marineunterftaatsfekretärs, im Jahre 1944 «vürden etwa 45 Schlacht schiffe neu in Dienst kommen, ist so — gelinde ausgodrückt — albern, daß es nicht.lohnt, darauf näher- ein.zugeben. Auch! die außerordentlich lefftungsfäyige nordamerikanische Werftindustrie braucht zum Bau eines Schlachffchiffes immer noch 38 gegenüber den früheren 43 Mo naten
