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Der Burggräfler
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Page 2 of 8
Date: 15.06.1922
Physical description: 8
„— . ,. 7 . ... — , - . . . .. - . - - ' ' ' - mals, Holerhost Herr Johann EH th a ler , vulgo Zieler- ochckt zu bkqtrmmen. Unrer „Allfallrges' ramen noch mch gesehen wird. die. Haftung übernehmen mutz. Bemerkens wert war die Schärfe, mit der sich im Laufe der Debatte die Mehrheit der.Redner gegen die Einführung des ita.ie». Systems der Steuereintrcäbung in den neuen Provinze» iatzssxrach. Aus der Fülle von Gesetzen, die Weiterhin in der Zenträlkommission besproä)en und angenommen wurden, feien folgende hervorgehoben: Ausdehnung

des Bczirksverbandsobmannes E.? Gur Heil! B a u m g ä r r n e r-Mcran. Der Jahresbericht des Verbands-1 (15. Juni Beginn der Linie Mals-Re- schriftführers Jvh. O b e r h a m m e r-Mcran gab ein erfreu- sich c n.) Wie uns tue Direktion der Auto-Atesina Me- liches Bild eifrigster und von manchem Erfolg gekrönter ran mitteilt, beginnt die tägliche Autolinie Mals-Refchen Tätigkeit im Interesse einer gedeihlichen Fortentwicklung der'und zurück Donnerstag, den 15. Juni mit AuWußRe- edlen Fcncnvchrfachc im Bezirke Meran. Der Verband

um-?fchenpatz an die Linie Reschen-Landeck. Auskünfte .durch faßt derzeit sämtliche 29 freiw. Feuerivehren des politischen, die Autobüros der Atesina Meran, Bozen. Kreis: Mals- Bezirkes Meran mit einem gcgerpvärtigen Mitglicderstanda Reschenpatz pro Person 12 Lire. U rt« 1 Q 4 fl Zl J m. !\ //R ^ T 4k t ^ ^ ^ •. O ^ f ^ -W X 1 von 1940 Mann. Neugründungeil sind im letzten Jahre nicht erfolgt. Es tväre wohl nur im eigenstcil Interesse je ner Gemeinden, in denen »och keine Fenerlvehr bestehtz (Geld

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Bozner Nachrichten
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Page 3 of 8
Date: 12.06.1924
Physical description: 8
Nr. 134 gesetzt worden, noch fehlt aber immer die Neststrecke von Mals bis Landeck, was bei fortschreiten der Entwicklung des Verkehres immer empfind licher fühlbar wird. Zwar hat zur gleichen Zeit die österreichische Regierung auch schon das Projekt der Reschen- Scheideck-Bahn entworfen, eine Reihe von Kommis- sionierungen, Trassierungen usw. wurden vorge nommen, in Landeck eine eigene „Bauleitung' er richtet, aber der Baubeginn verzögerte sich bis tief in die Kriegsjahre.' Erst im Jahre 1918

entfernt ist, würden sofort das Anschlußstück ausbauen. Auch dieVinschgaubahn würde zweifels ohne von Mals aus gegen Norden weitergeführt und damit das obere Jnntal in die internationale Verkehrslinie einbezogen wer den. Der Verfasser hofft, daß man an den maßge benden Stellen in Wien die Bedeutung der Reschen- Scheideck-Bahn und ihres Ausbaues, nicht, unter schätzt und im Interesse der wirtschaftlichen Wohl fahrt alle Vorkehrungen trifft, um den Ausbau der Bahn, bezw. der Teilstrecke Landeck—Tösens

erweisen. Weder die Aerzte noch der Patient geben sich einer Täuschung über die Schwere und Gefährlichkeit der Verletzung hin, aber der Genesungsprozeß macht so unleugbar günstige Fortschritte, daß man, wenn keine störenden Zwischenfälle eintre ten, ds Beste hofsen darf. Komplikationen sind allerdings gerade in einem derartigen Falle nie mals gänzlich ausgeschlossen und darum ist eine bestimmte Voraussage unmöglich. Das Befinden des Bundeskanzlers ist aus gezeichnet. Er hat am Pfingstmontag zwei Stun

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Meraner Zeitung
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Page 5 of 14
Date: 10.06.1896
Physical description: 14
In teressenten beschlossen haben, in möglichst kurzer Zeit ein gehende Studien für eine normalspurige Eisenbahn-Ver bindung von Chur durch das Engadin (Albula) nach der österreichischen Grenze (Vintschgau) vorzunehmen und die bezüglichen Kostenvoranschläge und Rentabilitätsberech nungen aufzustellen, unterbreiten sie den österreichischen Interessenten des Vintschgauerthales nachstehende Wünsche für die durch dasselbe projektirte Eisenbahn Meran- SchludernS-Mals: a) Es möchte diese Bahn im .Hinblick

auf den An schluß an das schweizerische Projekt im Münsterthal eben falls normalspurig und so angelegt werden, daß sie ohne Schwierigkeiten als eine Vollbahn betrieben werden kann. d) Dieselbe möge von vorncherein den Oberbau einer Vollbahn, keine kleineren Radien als 250 Meter und keine größeren Steigungen als 25: 1<ZW erhalten. o) Das Tracö in Mals so zu legen, daß die Wetter führung nach Münster hin nicht erschwert wird.' Herr Präsident Guyer-Zellcr bespricht zum Schlüsse die erfreulichen Resultate

der Besprechung, den Umstand der vollen Uebereinstimmung aller Thcilnchmer an der Kommission, die günstige Thatsache, daß die österreichische Regierung sich der Ansicht zuneigen werde, daß der Kreis der Interessenten für die Schweizer Ostbahn nicht bloß in Tirol zu suchen, sondern ein viel größerer sei. Für die Aktionskomitös in Tirol und in der Schweiz sei übereinstimmend festgestellt, daß dieselben bis zur Voll endung der Lokalbahn Meran-Mals-Glurns gesondert fortzubestehen und in dein heute festgesetzten

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Lienzer Zeitung
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Page 13 of 28
Date: 05.08.1905
Physical description: 28
der seinerzeitigen Herstellung der Fernbah n. Außerdem stehen noch andere Tiroler Bahn projekte in Diskussion. !Vas zunächst die Vinschgaubahu betrifft, so läßt der heutige Stand der Bauarbeiten die Hoffnung gerecht fertigt erscheinen, daß im nächsten Jahre zu Beginn der Reisezeit die Bahnlinie Meran- Ulals zur Eröffnung gelangen wird. Bezüg lich der Fortsetzung der Linie Meran-Mals bis zur Schweizer Grenze, beziehungsweise nach Landeck, hat die Regierung die angele gentlichste Förderung dieses Bahnprojektes

zwar zugesagt, aberauch aus die technischen Schwierig keiten und die Kostspieligkeit dieser Linie hin gewiesen. Die Baukosten der etwa 26 Kilo meter langen Linie Mals-Nauders dürften wohl Z0l).Ol)0 bis qkZ0.000 X per Kilometer, im ganzen also ^2,5 Millionen Kronen ausmachen, der Abstieg von Naudcrs ins Inntal aber wird einen Aufwand von mindestens 6 Mil lionen Kronen erfordern. Diese Linie wird eine zweite sehr wichtige, nicht nur lokalen Interessen dienende Verbindung zwischen Nord- und Südtirol schaffen

. Von einer Gruppe von österreichischen und schweizerischen Kapi talisten wird die Ausführung einer mit elek trischer Kraft zu betreibenden Fortsetzung der im Bau begriffenen Vinschgau-Bahn von Mals durch das Münstertal und über den Gfenpaß nach Zernetz zum Anschlüsse an die Albula- bahn in Aussicht genommen, ein Projekt, dessen Realisierung ohne Inanspruchnahme einer staat lichen Unterstützung erfolgen soll. Auch der Ivall der nördlichen Kalkalpen soll nunmehr überschient werden. In erster Linie

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Der Burggräfler
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Page 2 of 4
Date: 12.05.1920
Physical description: 4
zanahe zu treten. Mals. (Blutige Rauferei.) Daß deutsch, und welsch nicht zusammeupaßt, da- hat mau ia der letzten Woche wieder einmal in Mals handgreiflich erfahren- müssen gelegentlich einer WirtSbauSbalgeSei. ES waren angeblich . 35 welsche Heimkehrer, die beim Hlrschenwirt den dortigen minderjährigen Wirt 'überfielen, als derselbe sie mit dem Bemerken: „Meine Herren, Polizeistunde' zum Verlassen deS Lokales veranlassen wollte. Und wer weiß, ob der juage Wirt mit dem Leben noch davougekomm« wäre

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Alpenzeitung
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Page 1 of 6
Date: 22.07.1936
Physical description: 6
nie mals aus Spanien direkt eintreffenden, sich viel fach widersprechenden, übertriebenen oder gar er fundenen Nachrichten irgend eine Ordnung zu bringen. Reisende berichten, Leute erzählen, was sie vom Hörensagen wissen. Die gleiche Unzuläng lichkeit weisen die sogenannten offiziellen Rund funkberichte der Regierung auf, die den Kampf mit den Aufständischen auch im Aethermeer der Rundfunkwellen aufgenommen chat, sodaß auf der einen Seite immer das Gegenteil von dem, was die andere Seite behauptet

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Alpenzeitung
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Page 1 of 6
Date: 28.06.1935
Physical description: 6
Triumphzüg, ' äuf dem ihm überall nn'geheure Husdi^NstUydg'ejmngen dargebracht wurden. Bei zahlreichen Höfen unter brach der Duce seine R?ise,^sprgA-freundlich nìit den Familien,.streichelte'Kinder und^ nahm Blu menspenden entgehen. Um 8 -Uhr/traf. er im> Borgo Faiti unter riesigem Jubel der Bevölkerung ein- Beim Bauernhof 1316 hatten Hn^ die.Landwirte aus Ferrara im vorigem Jahre angehalten und mit Rufen „Der Duce soll auch bei,uns dreschen' bestürmt. Lächelnd hatte der Regierungschef da mals zugesagt

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Südtiroler Heimat
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Page 7 of 8
Date: 01.08.1932
Physical description: 8
des Landesverteidigungswesens bereiste, snjchten ihn Boten aus Tirol auf und erhielten von ihm Weisungen, über die in Zukunft einzunehmende Haltung. Da mals entspann sich der mystische Briefwechsel zwischen den Tirolern einerseits und dem Erzherzog Johann und den Tirolern andererseits, die unter dem allegorischen Bilde einer bevor stehenden Heirat verhüllt wurde, wobei Tirol als Braut und der Erzherzog Johann als Bräutigam figurierte. Dieser Brief wechsel wurde durch hie Verschwiegenheit des Bozner Postmeisters Kußtatscher

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Dolomiten
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Page 2 of 8
Date: 04.09.1933
Physical description: 8
die An geklagten wegen Vorbereitung zum Hochverrat zu Gefängnisstrafen von zwei his zu zwei Jahren und neun Monaten. England. Bei einer Nachwahl wurde Henderfon gestern wieder mit großer Mehrheit ins Parla ment gewählt. Henderfon erklärte abends Jour nalisten. daß er nun mit noch größerer Autorität nach Genf zur Fortsetzung der Arbeiten der Ab- rüstungskonserenz zurückkehre. Frankreich. Bei der Einweihung eines Denk mals für Briand erklärte gestern Außenminister Boncour, die Inspektionsreise Daladiers

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Dolomiten
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Page 2 of 8
Date: 16.10.1935
Physical description: 8
ner umkamen, den die Schiffe der Kleopatra kreuzten, den die Denetianer wieder herzustellen trachteten. Die unrichtige Annahme, dast der Spiegel des Mittelmeeres niederer sei als der des Noten 'Meeres, liest die von Nanoleon aber mals angeordneten Arbeiten vergeblich erscheinen. Erst der Ingenieur Nearello aus Primiero empfahl die Linie des heutigen Kanals, den Lesseps in zehn Jahren 1869 mit 19 Millionen Pfund zu Ende führte. Ich sehe im Süden die schroffen Höhen des Ata kn bei Suez, darüber

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 1 of 10
Date: 20.06.1925
Physical description: 10
, sich aber nie mals zu einem ausdrücklichen Verzicht auf Elsaß-Lothringen verstanden. Deutschland will jetzt das Gegenteil tun, um Europa zu befrieden. Statt das anzuerkennen und einen ! solchen Pakt ohne weiteres anzunehmen, ver bindet man damit Bedingungen, die für Deutschland zum Teil unannehmbar sind. Wir fürchten, daß man mit dem Versuch, auf diese Weise die französische Eintreisungspoli- tit gegenüber Deutschland für ewige Zeiten festzulegen und Deutschland selbst darin wie ein gefesseltes Tier

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Volksblatt
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Page 8 of 10
Date: 11.07.1914
Physical description: 10
absteigen. Sein Aufenthalt ist auf 21 Tage vorgesehen. — In MalS verunglückte beim Heuabladen der 30jährige Bursche Franz Eberhard. Er fiel rücklings vom Fud«t und un glücklicherweise mit dem lÄnicke so schwer aus die Deichsel, daß er fich daS Genick brach. Sein Zu stand ist hoffnungslos. — In Cortina ereignete sich am Montag ein schweres Automobilunglück. Der auf Militärurlaub befindliche Gaspari aus Cortina fuhr mit dem Auto seines Bruders in Ge sellschaft von in Cortina Ansässigen in angeheiterter

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Der Burggräfler
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Page 3 of 4
Date: 20.04.1921
Physical description: 4
gereichen- Reicher Derfall und wärmster Dank ward dem Redner zuteil. Never Antrag der Konferenz in Eyrs wurde beschlossen, anfangs Juni mit : den Ncrchibar-Mandataibezirk.'n eine gemeinsame Lchrer- und Katech.tenkonserenz in Mals zu Mten. ^ Nachdem auch, der . gemütlich-gesangliche Teil geraume Zert in Anspruch genommen, zerstreute man m. wohlbefnedigt, nach den vier Winden. B. (Ein Fahrradieb) wurde kürzlich in Bozen in der Person'eines gewissen Heinrich Haller, zuständig nach Lajen, erwischt

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 4
Date: 11.08.1875
Physical description: 4
. HitliSou. Hodcnemö, Hopfgarten, Jmit. Kaltend ach, Kchbichl, Küssen, Krumbach, Kusstein, Levico, Aials, MalS, Mezzolombardo. Nässcreit. NaudcrS, Nl.derdorf, Pergine, Predazzo, Fiera di Pri- miero, Reutte, Ried, Riva, Schlancers, Schlude-bach, SchruuS. Schwarze-iberg, Schwaz, Silz, St Johann Telss, Tione, Vaduz, (im Liechtinstnnischen), Wai- dring, Wörgl, Zell, Zirl, jämmiliche Außer den vorgenannten t. k. Telegraphenstationen sind sämmtliche in Tirol gelegene Bahnteltgraphen-Bure- aux der Südbahn

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Volksblatt
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Page 2 of 8
Date: 26.06.1920
Physical description: 8
hatte er sich nach dem Umsturz in die tschechoslowakische Armee gemeldet und dort, um seine Vergangenheit vergessen zu machen, die extremste deutschfeindliche Strömung gefördert. So hatte er als Platzkommandant der mährischen Stadt Olmütz im vorigen Jahre sämt lichen Offizieren seiner Garnison verboten, deutsche Gasthäuser und das deutsche Theater zu besuchen, ja auch nur außerdienstlich deutsch zu sprechen. Da mals mußte der Landesverteidigungsminister die deutschen Offiziere vor dem allzu schneidigen Ge neral in Sckutz

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 1 of 8
Date: 25.10.1906
Physical description: 8
) h'Mailand-Arco) kerone-Maililnd) ^Arco-Venedig) 'MÄiz-zkailaaö) gr-Mallllnd-Ärco) Wellie -ZÄ-iland-Arco) >< Nttui: -ll »m Mera a: ü. 15 früh !Z-iöftäh !^N°orm. ^Ävon»,* nachls.^ nachm. naqm.' ^ labend; ^-abendd* von Mals. ^i^Ntudek: O «,u Vallern: ^Noorm. ^Amiltgs. nachm. 'u.^1 nachm.' 'u.öz abends abends AMezen. Lmiebe der k. k. deien Anschluß- Der.Tiroler' erscheint jedenLienstag.Donners - tag und SamStag. Druck und Verlag: „Torolia', Bozen, M»Ieumstrahe S2. Bc zug spreile : Für Oesterreich-Ungarn

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 2 of 8
Date: 23.03.1905
Physical description: 8
, in denen die Grundab lösung noch nicht stattgeftmden hat, insbesondere der Gemeinden Mals, Schleiß und Burg eis tvotz der er folgten JnterpellationSbeantwortung nochmals auf diese Beschwerden aufmerksam machen. Nach der Aussage des LandtagSabgeordneten Geiger kamen bei der Grundeinlösung der Arlberg- bahn im Stanzertal ähnliche Beschwerden vor. Auch damals soll die GrundeinlcsungSkommisfion das Ex propriationsrecht zur Anerkennung ungenügender Ent schädigungen benicht haben. . Damals

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Pustertaler Bote
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Page 13 of 16
Date: 08.10.1909
Physical description: 16
schluß der Stadt Wien für 1908 ergibt ein Defizit von 5einhalb Millionen Kronen, das aber noch aus den Kassenbeständen gedeckt werden konnte. * Das Rennersche Luftschiff. Tie Brü der Renner in Graz haben am l.ds. um halb 1 Uhr nachm. in Anwesenheit des Korps-Kom mandanten G. d. I. Potiorek, des General stabschef des dritten Korps Obersten Sxotti sowie des Hauptmannes Hoffory von der Militär-asronautischen Anstalt in Wien aber mals einen Aufstieg unternommen. Motor und Steuer funktionierten tadellos

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Volksblatt
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Page 1 of 8
Date: 28.02.1906
Physical description: 8
produktion geschützt. Aber die Regierung muß auch die schweren Wunden heilen, die uns durch ihre Schuld — ich meine nicht die gegenwärtigen Ver treter der Regierung — Indern durch die Schuld der seinerzeitigen Regierung geschlagen worden sind und ich will, um diese Pflicht zu begründen, noch mals der Regierung die Schäden vor Augen führen, die uns durch die Weinzollklausel zugefügt wurden. Als wir seinerzeit den neuen Zolltarif berieten, wurde den Mitgliedern des Zollausschusses ein um fangreiches

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Der Bote für Tirol
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Page 3 of 10
Date: 17.05.1902
Physical description: 10
mentarier erklärte Ihrem Berichterstatter, dass die Aussichten auf das Zustandekommen des Ausgleiches angesichts der schroffen Haltung der ungarischen Kreise täglich trüber werden. DaS österreichische Parlament werde jedoch trotz der hohen Gefährdung der österr. Industrie bei der Ausrichtung von Zollschranken, nie mals in einen ungünstigen Ausgleich willigen und es lieber auf das Aeußerste ankommen lassen. Wien, 17. Mai. Ein von den Abg. Breiter und Genossen eingebrachter DringlichklitSantrng fordert

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Der Bote für Tirol
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Page 3 of 8
Date: 16.04.1859
Physical description: 8
sind nicht zu beklagen. — Man versichert, eine Depesche auS Neapel vom 12. April melde, daß der König in äußerst bedenklichem Zustand sich befinde. DaS Uebel hat sich auf die Brust geschlagen, und eS haben sich Erbrechun- gen und Lähmungen eingestellt. Die königlichen Prin zen kommen täglich nach Caserta. Die Aufregung in.Neapel ist im Wachsen. Der dort anwesende Großfürst Konstantin empfiehlt Re formen. (Presse.) Milde Beiträge für die Abgebrannten in Mals. Ocsterr. Währung. Nebertrag

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