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Subject heading: g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Österreichische Alpen ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Brennerpass ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Plöckenpass ; z.Geschichte ; g.Römisches Reich ; s.Straße ; g.Reschen ; z.Geschichte

Location mark: II 105.548

Intern ID: 87453

Von Pons Drusi durch das Eisacktal nach Vipitenum 119 möglichst nahe bei der großen DrususbrOcke liegen, zum anderen kommt Bozen kaüm in Betracht, weil sein Name schon sehr früh zeitig bezeugt ist. Bozen erscheint bereits bei Paulus Diaconus als Bauzanum und geht anscheinend auf ein noch Uteres „Bau- tiianum' zurück, eines jener römischen Landgüter, wie sie auf dem Überetsch so zahlreich waren und auch links der Etsch nachge wiesen sind 1 ). Wahrscheinlich ist der Name identisch mit dem Ort

„Bauxare', wo Kaiser Gratian 379 auf der Reise von Italien fiber Tridentum nach Gallien sich aufhielt 2 ). Damit schwindet die Möglichkeit, die Station Pons Drusi für die Vorläuferin von Bozen zu erklären. In Gries dagegen könnte die Station durch die Über schwemmungen der Talfer überdeckt worden sein, worauf auch der Name Gries deutet 3 ). Wenn eine Stadt wie Aguntum vollständig vom Erdboden verschwinden konnte, wieviel leichter war es hier möglich, wo es sich nur um eine kleine Station mit wenigen

Rittenstraße oder Kuntersweg die Forschung beschäftigt. Es ist bekannt, daß während des größten Teiles des Mittelalters der gesamte Verkehr zwischen Bozen und Waidbruck sich über das hochgelegene Ritten plateau bewegte, weil die enge und wilde Elsackschlucht auf dieser Strecke unpassierbar war. Auf Burg für die Linie Neumarkt—Castelfeder-Auer- Stgmundskron- Gries zutrifft. Bei Ansetzung des Straßenverlaufes auf dem linken Etschufer, wie dies Cuntz, Oeogr. des Ptol. S. 134 und Scheffel, Brennerstr

, S. 41 tun, ist die Entfernung XVI m. p. für Bozen wie für Gries zu groß. ') Paul. Diac. hist. Lang. V, 36. R. v. Scala a. a, O. *) Cod. Theodos. VI, 30, 3: de Palatinis sacrum dat. XIV. Kai. Sept. Bauxare (379 n. Chr.) Vgl. Ihne in Pauly-Wiss. R-E. III Sp. 176. 3) Vgl. B. Weber, Die Stadt Bozen, Bozen 1849 S. 137. Der Name Gries bedeutet Geröll, Schutt. 4 ) Atz, Straßenkastelle S, 67.

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1892

¬Die¬ Brennerbahn in ihren Beziehungen zum Lande Tirol : Erinnerungsblätter an das 25jährige Jubiläum dieser Bahn

Page 7 of 15

Author: Angerer, Johann / [Angerer]

Place: Innsbruck

Publisher: Wagner

Physical description: 14 S.

Subject heading: g.Brennerbahn ; z.Geschichte 1867-1892

Notations: In Fraktur

Location mark: III A-21.300

Intern ID: 95186

außerordentlichem Umfange darstellten, so dass dieselben zwischen Bozen und Trient vom 4. bis 31. October dauerten uud selbst daun nur die Strecken Bozen-Auer und Salurn-Trient wieder befahren werden konnten, musste der Verkehr der Züge zwischen Auer-Saluru noch bis 21. November 1868 unterbleiben, da erst an diesem Tage die Wiedereröffnung dieser Strecke ermöglicht werden konnte. Die Hochwässer des Eisack hatten zwischen Klausen und Bozen ebenfalls an vielen Bahnstellen Beschädigungen hervorgerufen, so dass

auch in der Strecke Brixen-Bozen eine achttägige Verkehrsunterbrechuug eingetreten ist. Hochwasser vom Jahre 1871. Dieses Hochwasser, welches vom 18. aus den 19. Juni eingetreten ist, hat sowohl im Sill- als auch im Eisackthale sehr bedeutende Schäden an den Bahnanlagen verursacht. Die Hauptschäden wurden durch den Hochgaug der Sill veranlasst uud erstreckteil sich hauptsächlich von Innsbruck bis Matrei. Durch den Austritt des Mühlbaches am südlichen Ende des Mühlthaler Tunnels wurde der zwischen diesem Tunnel

von Brixen bis Bozen auf eine Länge von 2-660 km gänzlich und auf eine solche von 0475 à theilweise zerstört, wobei anch 10 Objecte von 063 bis 2'84m Lichtweite der Zerstörung anHeim gefallen siud. Bei der Röthele-Brücke unterhalb Waidbruck, welche eine Lichtweite von 57'42ir> besitzt, wurde das südliche Widerlager bis auf einen für dm bahnrecht- seitigen Gitterträger verbliebenen Stützpunkt nahezu gänzlich zerstört. Die Recon struction dieser Brücke ist in der Weise ersolgt, dass unbeschadet

der Tragfähigkeit der Eisenconstrnction die Lichtweite des Objectes behnfs Vergrößerung des Durch laufprofiles um l'O in n. zw. durch Zurücksetzung des neuen aus Betou fundierten Widerlagers vergrößert worden ist. Auch wurden durch das Hochwasser 1882 in der Strecke Brixen-Bozen zwei Wächterhäuser zerstört. Der Betrieb in der Strecke Brixen- resp. Waidbruck-Bozen wurde am 16. September 1882 unterbrochen und am 19. December des benannten Jahres wieder eröffnet, so dass die Verkehrsunterbrechuug 3 Monate

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1912

¬Die¬ Brennerstraße zur Römerzeit

Page 31 of 69

Author: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Place: Berlin

Publisher: Reimer

Physical description: VII, 65 S. . Ill.

Subject heading: g.Brennerstrasse ; s.Römerzeit ; g.Brennerstrasse ; z.Geschichte

Location mark: 2.194

Intern ID: 187046

Von diesen ist der Via Claudia Augusta bereits oben bei Trient gedacht worden. Es ist dieses die von Drüsus angelegte Straße, deren Bau von Claudius wieder aufgenommen wurde und deren Lauf nordlieh bis in das Vintschgau durch den Fund eines Meilensteines bei Rabland sichergestellt ist. Diese ihren Wesen und Zielen nach vielleicht interessanteste aller römischen Alpenstraßen muß sich daher, um dorthin zu gelangen, bei Bozen von der eigentlichen Bren nerstraße getrennt

haben 14 . Der JaufenwegJührt dagegen von Meran nach Sterling, bezeichnet also eine andere Möglichkeit, von Bozen nach dem oberen Eisaktal zu gelangen als die eigentliche Brenner- . straße, eine Möglichkeit, bei der besonders die Wegstrecke dicht ! nördlich Bozen (Rittenstraße oder Kuntersweg) ausgespart blieb, ; die bis zum Ende des Mittelalters stets schwierig gewesen sein muß. i Daß der Weg über derjaufen schon zu Römerzeiten wenigstens be kannt und begangen war, dafür liegen in den Münzfundreihen und Ortsnamen

dieses alten Römerpunktes wiederum die problematischste und wich tigste Stelle der alten Brennerstraße selbst anhebt. Dieses ist die eben genannte Wegstrecke zwischen Bozen und Waidbruck, wo es : bis heute noch nicht entschieden ist, in welcher genaueren Richtung j einst das Gleis der römischen Heerstraße gelaufen ist. Es liegt aber auf der Hand, daß wir nur bei Pons Drusi den südlichen Ausgangs punkt dieser viel umstrittenen Wegstrecke zu suchen haben. Sehen wir zunächst zu, an welchen Punkten überhaupt

jemals Pons Drusi gesucht worden ist, so findet sich hierbei eine auffallende Tatsache. Von allen einheimischen Forschern, alten und neuen, ist noch keiner gewesen, der nicht den Ort Pons Drusi auf den Orts grund des heutigen Bozens oder auf denjenigen des heutigen Gries bei Bozen gelegt und die dazu gehörige Brücke entsprechend über den Eisak (an der Stelle der heutigen Eisakbrücke unterhalb des Virglberges) bezl. über die Etsch (bei Sigmundskron) geführt hätte. In glänzender Einsamkeit steht

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1979

Südtirol-Handbuch.- Stand: Juli 1979.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 80 of 111

Author: Wahlmüller, Franz [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Verantwortl. Schriftleiter: Franz Wahlmüller]

Physical description: 119 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - [1. Aufl.]

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1979

Intern ID: 192454

KOMMANDO DER CARABINIERI LEG ION Bozen, Drususallee 8, Tel. 3 75 31/4 01 64 Kommandant: Oberst Antonino Battaglia Gruppenkommando Bozen: Bozen, Dantestraße 30, Tel. 2 34 04 Kommandant: Rodolfo Guarino BEZIRKS- UND TALGEMEINSCHAFTEN BURGGRAFENAMT : Meran, Rennweg 6, Tel. 327 00 Präsident: Josef Gamper-Krautsamer Sekretär: Josef Gamper Angeschlossene Gemeinden: Algund, Burgstall, Gargazon, HaF iing, Kuens, Lana, Laurein, Marling, Moos in Passeier, Nals< Naturns, Partschins, Plaus, Proveis

, c/o Rathaus, Tel. 8 46 20 Präsident: Josef Jud Sekretär: Rudolf Wilhelm Angeschlossene Gemeinden: Abtei, Ahmtal, Bruneck, Corvata. Enneberg, Gais, Gsies, Innichen, Kiens, Mühlwald, Niederdorf- Olang, Percha, Pfalzen, Prags, Prettau, Rasen-Antholz, Sand i n Täufers, St. Lorenzen, St. Martin in Thurn, Sexten, Terente* 1 ' Toblach, Vinti, Welsberg, Wengen; SALTEN-SCHLERN: Bozen, c/o Gemeindeverband der Provinz Bozen, Quireiner Wa 5 ' sermauer 10, Tel. 3 81 01 Präsident: Dr. Bruno Hosp Sekretär: Anton Kieser

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1892

¬Die¬ Brennerbahn in ihren Beziehungen zum Lande Tirol : Erinnerungsblätter an das 25jährige Jubiläum dieser Bahn

Page 8 of 15

Author: Angerer, Johann / [Angerer]

Place: Innsbruck

Publisher: Wagner

Physical description: 14 S.

Subject heading: g.Brennerbahn ; z.Geschichte 1867-1892

Notations: In Fraktur

Location mark: III A-21.300

Intern ID: 95186

Die größte Unterbrechung war bei Steg mit einer Länge von 1120 m und musste behufs Ermöglichung der raschesten Fahrbarmachimg dieser Strecke ein Holzprovisorium in der Länge von 462121 (71 Felder à 6'5m Weite) hergestellt werden. Südlich von Bozen bis zur Landesgrenze wo die ganze Gegend bis Rvveredo (Lembach) zum größten Theile inundiert war und der Schaden durch Zerstörung der Früchte und Beschädigung der Felder nach Hunderttausende» zahlte, wurden die Bahndämme an vielen Orten

täglich mnssten der Handelskammerpräsident Kofler oder der Verfasser dieser Zeilen als damaliger Handelskammersekretär in Bozen sich zu den Unterbrechungsstellen begeben, um den Fortschritt der Reconstrnctionsarbeiten zu beobachten und die Geschäftskreise zu unterrichten, die mit wachsender Spannung die Eröffnung der Bahnlinie erwar teten. Was hiebei von den Tausenden italienischer Arbeiter, die auf den Ruf der Südbahn ans allen Windrichtungen herbeigeeilt waren, an materieller Arbeit

und was an Genialität und Energie von der Leitung der Arbeiten geleistet wurde, wir, die wir es fortdauernd beobachtet, können uus hievon eine Vorstellung machen und werden es zeitlebens nicht vergessen. Es waren wahre Wunder der Technik, denen man die Wiederherstellung der zerstörten Bahnanlagen in einem so kurzen Zeit räume verdankte. Hochwasser vom Jahre 1885. Durch diese Hochwässer wurde der Ver kehr in der Strecke Brixen-Bozen mir durch 3 Tage, nämlich in der Zeit vom 15. bis 18. Oktober, unterbrochen

und wurde diese Unterbrechung hauptsächlich durch Uebermuhrungeu der Bahn, insbesonders durch jene an der Uebersetznng des Afererbaches und des Villnößerbaches. Durch diese Hochwässer wurden auch die in der Strecke Brixen-Waidbruck bestehenden Fluss- und Uferschutzbauten, ferner die Steinwürfe uud Steinsätze in der Strecke von Waidbruck bis Bluman, welche allein eine Längenansdehnnug von 3227 na erreicht haben, beschädiget. Auch südlich von Bozen kamen Bahnnnter- brechungen vor. Hochwasserschäden

vom Jahre 1888 und 1889. Durch die Hochwässer des Eisackflusses uud dessen Nebeubäche im Monate September 1888 und im Monate October 1889 wurde zwar eine Bahnunterbrechung nicht herbeigeführt, jedoch wurden auch durch diese Hochwässer in der Strecke Brixen-Bozen einzelne Bahnstrecken nicht unerheblich übermuhrt, wodurch mehrere allerdings nicht erhebliche Verkehrsstörungen hervorgerufen worden sind. Besonders zu erwähnen ist noch, dass im Monate September 1888 ähnlich den Ausbrüchen vom Jahre 1885

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Verkehrsgeschichte der Alpen

Page 112 of 524

Author: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Place: Berlin

Publisher: Reimer

Physical description: getr. Zählung

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

Location mark: 1210

Intern ID: 184538

. Über das freilich noch nicht genügend geklärte Verhältnis, in dem die Reschenstraße, die über den Jaufen und die Brennerstraße während der Römerzeit zu einander gestanden haben, würden vielleicht gerade Grabungen auf der Jaufenhöhe, die noch nicht stattgefunden haben, das rechte Licht ver breiten können. Es ist bislang noch kein stichhaltiger Grund zu finden gewesen, um die systematische Chaussierung der Brennerstraße von Bozen bis Innsbruck durch die Römer früher als zu den Zeiten des Kaisers Septimius Severus

setzen zu können, ebenso aber auch schon hervorgehoben worden, daß es nicht anders möglich erscheint, als daß bereits vor diesem Zeitpunkt der ungeregelte römische Verkehr auf jener Strecke sich Bahnen gesucht hat. Dicht nördlich Bozen, wo sich damals der Eisak zwischen Waidbruck und Blumau durch eine enge un gebahnte Schlucht hindurchzwängte, lagen hier für die von Süden einsetzende Erschließung der Berge die größten Schwierigkeiten. An dieser Stelle nun haben die Römer ihre Straße von Steg

und Rentsch im Eisaktale aus auf das hohe Rittenplateau hinaufgeführt, und das unbedeutende Dorf Rentsch bei Bozen hat somit als Straßenpunkt mindestens einen ebenso berühmten Ursprung wie Bozen selbst. Jener über Unterinn und Lengmoos geführte Höhenweg holte demnach weit und gründlich aus und die alten Straßenteile sind hier auch heute noch in einem unverwüstlich gutem Zustande — bezeichnenderweise aber nur in größerer Entfernung von den Ortschaften, weil diese das Plattenpflaster der alten Straße

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[ca. 1913]

Bozen (Südtirol) und seine Bergbahnen

Page 9 of 39

Author: Fremdenverkehrskommission <Bolzano> / hrsg. von der Fremdenverkehrskommission Bozen

Physical description: 33 S. : zahlr. Ill., Kt.

Publisher: [k.A.]

Subject heading: g.Bozen <Region>;s.Bergbahn

Location mark: I A-4.330

Intern ID: 160734

an den Ufern von Eisak und Etsch. Ihres Besitzes erfreuten sich die Welfen als kaiserliche Gauherren,, später die Bischöfe von Trient und die Grafen von Tirol, deren letzte, Margarethe Maultasch, 1363 hier das Land an die Habsburger abtrat. Unter diesen erblühte Bozen als Hort deutschen Bürgertums, als Emporium des Handels. Was es im gegenwärtigen Zeitulter in letzterer Beziehung durch die Erschließung von direkteren Handelswegen eingebüßt, wurde ihm durch das ungeahnte Entstehen

einer bedeutenden 'Frühling in 'Bozen Einnahmsquelle, durch die Entwicklung des Fremdenwesens und Touristenverkehres auf das reichlichste ersetzt. Als T ouristen- stadt hat sich Bozen einen Weltruf gesichert, im Vereine mit dem Nachbarkurorte Gries ist es eine Fremdenzentrale ersten Ranges. Für Dolomiten- und Gletschertouren gleich günstig gelegen, bildet Bozen das Zentrum für die Ungezählten, die jahraus, jahrein aus allen Richtungen der Windrose des Natur genusses wegen nach dem sonnigen Süden kommen. Fast

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

2001

Stand: Jänner 2001.- (Südtirol-Handbuch ; 2001).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 201 of 231

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: VI, 242 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 20., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/2001

Intern ID: 273893

Die vier Sanitätsbetriebe Sanitätsbetrieb Bozen 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 5, Tel. 0471908111, Telefax 0471908250 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Altrei, Andrian, Auer, Bozen, Branzoll, Deutschnofen, Eppan, Jenesien, Kaltem, Karneid, Kastelruth, Kurtatsch, Kurtinig, Leiters, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Neumarkt, Pfatten, Ritten, Salum, Sarntal, St. Christina in Groden

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

2002

Stand: Jänner 2002.- (Südtirol-Handbuch ; 2002).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 211 of 242

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: 256 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 21., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/2002

Intern ID: 245260

Die vier Sanitätsbetriebe Sanitätsbetrieb Bozen 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 5, Tel. 0471908111, Telefax 0471908250 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Büro für die Beziehungen mit dem Publikum Tel. 0471909823 Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Altrei, Andrian, Auer, Bozen, Branzoll, Deutschnofen, Eppan, Jenesien, Kaltem, Karneid, Kastelruth, Kurtatsch, Kurtinig. Leiters, Margreid, Motten, Montan, Nals, Neumarkt

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Verkehrsgeschichte der Alpen

Page 468 of 524

Author: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Place: Berlin

Publisher: Reimer

Physical description: getr. Zählung

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

Location mark: 1210

Intern ID: 184538

aber doch dann später noch einmal aufgebaut worden sein, da sie im dreizehnten Jahrhundert von neuem einen umstrittenen Punkt abgegeben hat 1 ). Die tief unter Kastelruth gelegene Trostburg (Tirestberch) beherrschte da gegen einst die wichtige Stelle, wo die Brennerstraße vom Eisaktal auf Nimmer wiedersehen Abschied nahm, um weiter bis Bozen den Weg über den Ritten einzuschlagen. Dem Burgenkundigen wird es sofort auffallen, wie diese Feste mit ihrer schlanken Gestalt ganz jenen malerischen mittelalterlichen Wasser

, dasselbe Motiv vor uns, das einst die Reisenden des Altertums veranlaßte, Münzen an den schwierigen Wegestellen als Weihgabe niederzulegen. Von Kollmann bis zum Dorfe Rentsch bei Bozen erstreckt sich nun jener Höhenweg, der bis zur Mitte des fünfzehnten Jahrhunderts 4 ), also ein und ein halbes Jahrtausend hindurch, als Teilstrecke einer der wichtigsten Heerstraßen Europas benutzt worden ist. Er mußte entstehen, da sich hier unten im Tale der Eisak durch eine enge, stundenlange und früher fast unwegsame

Schlucht hindurchzwängte, und er konnte auch nur die Richtung über den Ritten ein schlagen, da die Reise von Waidbruck nach Bozen sich hier nicht nur kürzer gestaltet, sondern weil sie, nachdem einmal der Anstieg überwunden ist, auch viel bequemer und ebener dahinführen kann als auf der durchschnittenen und ] A N. A. S. 77, 79. 2) D er kulturgeschichtlich wertvollste Teil der Trostburg war bis vor kurzem ein im Erdgeschoß neben der Kapelle gelegenes, mit drei Tonnengewölben überdecktes und ganit

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

¬Die¬ Rittnerbahn

Page 2 of 14

Author: Korger, Isidor / von Isidor Korger

Place: Wien

Physical description: 12 S. : Ill.

Notations: Aus: Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins ;37

Subject heading: g.Rittnerbahn

Location mark: III 101.241

Intern ID: 264612

Sonderabdruck aus der „Zeitschrift des Österr. Ingenieur- und Architekten - Vereines“. 1908. Nr. 37. Die Rittnerbahn. Von Ing. Isidor Korger. Durch die Erbauung der von Bozen über Oberbozen nach Klobenstein führenden Rittnerbahn wurde, allerdings in moderner Eorm, ein Verkehrsweg teilweise wieder aktiviert, der bereits im Altertum und im Mittelalter für die Wechsel beziehungen der Völker ansehnliche Bedeutung genoß. Zu jener Zeit war das Eisacktal zwischen Waidbruck und Bozen, das heute

, sich alljährlich noch ver schlechternden Verkehrsverhältnisse hindernd im Wege ge standen wären. Zur gründlichen Beseitigung dieses Ubelstandes wurde daher, in richtiger Erkenntnis der bestehenden Be dürfnisse, endlich beschlossen, von Bozen ausgehend eine Bergbahn herzustellen, die das ganze Hochplateau durch quert und mit der größten Stadt Südtirols in innige Verbindung bringt.

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Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1913]

Südtirol und die Dolomiten.- (Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen ; 4)

Page 61 of 102

Physical description: 98 S. : überwiegend Ill.

Subject heading: g.Südtirol;s.Eisenbahnlinie;f.Führer ; g.Trentino;s.Eisenbahnlinie;f.Führer

Location mark: I A-6.677/4

Intern ID: 511348

in 21/4 St. (von dort Besteigung der Rosengartenspitze und der schwierigen Vajolettürme) und weiter nach Vigo weitere 21 /2 St.; von der Gras leitenbütte nach Campitello über Antermoja (Schutzbaus) in 6—7 St. Stat. Bozen-Gries. BOZEN 265 m t Stadt mit 24.400 Einw. in prächtiger Lage, die bedeutendste Handelsstadt Tirols. Abzweigung der Vintscbgaubabn (s. unten, S. 70) und Mündung des Sarntales. Fahrgelegenheiten: Einspänner vom Bahnhof in die Stadt 1 K, Zweispänner 2 K, nach Gries 2, bzw. 3 K. Zeitfabrten: Die erste

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1926

¬Die¬ römischen Alpenstraßen über den Brenner, Reschen-Scheideck und Plöckenpaß : mit ihren Nebenlinien.- (Philologus ; 8, H. 1)

Page 122 of 193

Author: Cartellieri, Walther / von Walther Cartellieri

Place: Leipzig

Publisher: Dietrich

Physical description: 186 S. : Kt.

Location mark: II 105.548

Intern ID: 87453

122 Die römischen Alpenstraßen merksamkeit zu und ließ unter großem Kostenaufwand und unter Anwendung der modernsten technischen Hilfsmittel die großen Straßenarbeiten bei Avio und Bozen ausführen, um über eine erst klassige Vormarschstraße zu verfügen. Der Straße des Maxentius in der Eisackschlucht ist keine lange Lebensdauer beschieden gewesen. Durch Hochwasser oder Verschüttungen unbrauchbar geworden, wurde sie später wieder aufgegeben und geriet in Vergessenheit, bis Hein rich Kunter

, daß wenigstens ein Teil von ihnen unten ') Münzen in Kollmann, Waidbruck u. Villanders; Orgler. CIL Nr. 5082= 1BR Nr. 60. Wahrscheinlich haben die kunst sinnigen Schloliherren den Stein auf ihre Burg bringen lassen; vgl. Scheffel, Brennerstraße S 64 Anin. 21. 3 ) Pons Drusi—Sublabione X'lII rn. p. (19 km), Bozen—Kollrnann 20 km. 4 ) Mommsen CIL Vj p. 542. Iss. CIL Vj Nr. 5079/82 = 1BR Nr. 57/60.

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1996

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1996.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 186 of 213

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 226 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 15., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1996

Intern ID: 192459

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 2, Tel. (0471) 908111, Telefax (047 ) 908923 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Andrian, Altrei, Eppan, Bozen 3, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Völ 5, Leiters, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Welschnofen, Deutschnofe 3, Auer, St. Ulrich, Ritten, Saiurn

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1998

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1998.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 191 of 218

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 230 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 17., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1998

Intern ID: 192457

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd (Sonderbetrieb) 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 5, Tel. (0471) 908111, Telefax (0471) 908250 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Andrian, Altrei, Eppan, Bozen, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Völs, Leiters, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Welschnofen, Deutschnofen, Auer, St. Uirich, Ritten, Salurn

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1999

Stand: April 1999.- (Südtirol-Handbuch ; 1999).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 201 of 230

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: VI, 240 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 18., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1999

Intern ID: 273891

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd (Sonderbetrieb) 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 5, Tel. 0471908111, Telefax 0471908250 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Andrian, Altre!, Eppan, Bozen, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Völs, Leiters, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Welschnofen, Deutschnofen, Auer, St. Ulrich, Ritten, Saturn

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1994

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1994.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 179 of 248

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 258 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 13., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1994

Intern ID: 192461

Die vier Sanitätseinheilen Sanitätseinheit Mitte Süd 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 2, Tel. (0471) 90811 1 Generaldirektor; Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor; Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aid ein, Andrian, Altrei, Eppan, Bozen, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Völs, Leiters, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Welschnoten, Deutschnofen, Auer, St. Ulrich, Ritten, Salurn, St. Christina in Groden, Jenesien

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1993

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1993.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 169 of 234

Author: Volgger, Franz [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Verantwortl. Schriftleiter: Franz Volgger]

Physical description: VI, 246 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 12., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1993

Intern ID: 192462

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 2, Tel. (0471) 908111 Außerordentlicher Verwalter: Dr. Paolo Lanzinger Verantwortlicher für die Verwaltungsdienste: Dr. Lorenzo Testini Koordinator der Gesundheitsdienste: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Andrian, Altrei, Eppan, Bozen, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Völs, Leifers, Margreid, Mölten, Montan, Nals, Welschnofen, Deutsch- nofen, Auer

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

2000

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 2000.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 203 of 231

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: 242 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 19., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/2000

Intern ID: 192443

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd (Sonderbetrieb) 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-Straße 5, Tel. 0471908111, Telefax 0471908250 Generaldirektor: Dr. Paolo Lanzinger Verwaltungsdirektor: Dr. Ernst Deflorian Sanitätsdirektor: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Altrei, Andrian, Auer, Bozen, Branzoll, Deutschnofen, Eppan, Jenesien, Kaltem, Karneid, Kastelruth, Kurtatsch, Kurtinig, Leiters, Margreid, Motten, Montan, Nals, Neumarkt, Platten, Ritten, Salurn, Sarntal

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1992

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1992.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 165 of 230

Author: Volgger, Franz [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Verantwortl. Schriftleiter: Franz Volgger]

Physical description: VI, 242 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 11., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1992

Intern ID: 192463

Die vier Sanitätseinheiten Sanitätseinheit Mitte Süd 39100 Bozen - Lorenz-Böhler-StraBe 2, Tel. (0471) 908111 Präsident: Prof. Franco Ravagnani Verantwortlicher für die Verwaltungsdienste: Dr. Lorenzo Testini Koordinator der Gesundheitsdienste: Dr. Karl Kob Angeschlossene Gemeinden: Aldein, Andrian, Altrei, Eppan, Bozen, Branzoll, Kaltem, Kastelruth, Karneid, Kurtatsch, Kurtinig, Neumarkt, Vols, Leiters, Margreid, Möllen, Montan, Nals, Welschnofen, Deutschnofen, Auer, St. Ulrich, Ritten, Salurn

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1987

Südtirol-Handbuch.- Stand: Juni 1987.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 152 of 211

Author: Volgger, Franz [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Verantwortl. Schriftleiter: Franz Volgger]

Physical description: 224 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 6., überarb. Aufl.