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Physical description: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.

Notations: Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;

Links; 286 km Station u. Stadt Rovereto, 212 m, 10.500 E., an der breitesten Stelle des Lagertals, vom Flusse Leno durchströmt, die industrie reichste Stadt Welschtirols. Bezirks hauptmannschaft, Garnison. Von der Stadt ist am Bahnhofe wenig sicht bar; auch wird Rovereto von Tou risten selten besucht, obwohl eine Besichtigung der schönen alten Stadt sehr zu empfehlen ist. Über un regelmäßigen, aber sauberen Straßen der Altstadt, die an prächtigen Bauten u. Denkmälern der Re naissance

jenen in Trient nicht nachstehen, erhebt sich die mächtige Zwingburg der Castelbarco aus dein 13. Jahrhundert, jetzt Kaserne. Durch eine enge Schlucht bricht der wilde Leno aus dem Vallarsa hervor. Auch besitzt die Stadt zahlreiche sehens werte Kirchen, schöne Brunnen u. Monumente. Nach der Zerstörung der römischen Ansiedelung in den Stürmen der Völkerwanderung und Vertreibung der Langobarden be lehnte Karl der Große mit Rovereto die Gaugrafen von Castelbarco. Diese waren das mächtigste Geschlecht • n weitem

Umkreise, das gewaltigen Grundbesitz u. zahlreiche Burgen besaß, dabei fast königliches An sehen genoß, doch machte sie ihre Rauflust u. Habgier bald allgemein verhaßt. Nach längerer Herrschaft über die Stadt überließen sie Rovereto gegen Entschädigung an Friedrich mit der leeren Tasche; dieser verkaufte es an Venedig, das hier bis 1509 herrschte. Mit dem Fürstbistume Trient vereint, teilte es dessen spätere Geschicke. Außerordentlich blühten hier früher die Seidenzucht u. Seidenindustrie. 1850

noch existierten 60 Fabriken. Die Seidenraupenkrankheit u. dieKonkurrenz des chinesischen Marktes schädigten Rovereto schwer, das auch durch den Verlust der Lombardei u. Venetiens für Österreich das Absatzgebietseiner Leder li. Papierindustrie verlor. Links über der Stadt auf der Höhe das Wallfahitskirchlein Madonna del Monte, hierauf Lizzano mit Ruine eines Schlosses, das einst dem Geschlechte der Lizzar.a, dann den Castelbarco gehörte. Hier weilte als der letzteren Gast während seiner Verbannung aus Florenz

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1907]

Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)

Page 29 of 88

Author: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix

Physical description: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.

Notations: Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;

, das in der Völkerwanderung zerstört wurde. Im Jahre. 1128 wurde das Prämonstratenserstift Wüten u. als Residenz der bayerischen Drafen von Andechs, zugleich Oaugrafen des Inntals, dìe Burg Ambras erbaut. Zunächst unter der Oberhoheit des Klosters Willen, entwickelte sich der Ort durch Ansiedlung von Kaufleuten u. Erbauung der Jnnbrücke, von der Namen u. Wappen stammen. Im Jahre 1239 wurde Innsbruck von Herzog Otto zur Stadt erhoben und wurde im Jahre 1363, als Tirol an Österreich kam, Landashauptstadt, in der Friedrich

mit der leeren Tasche residierte. Er wie besonders auch Kaiser Maximilian I. für- derten die Stadt durch Erbauung hervorragender Kunstdenkmäler. Auch den ferneren tirolisch-babsburgischen Fürsten hat Innsbruck viel zu danken, so besonders Erzherzog Leopold von Österreich, der kunstsinnigen Medicfierin Erzherzogin Claudia u. Kaiserin Maria Theresia. Im spanischen Erbfolgekriege war Innsbruck längere Zeit von Kurfürst Max Emanuel von Bayern besetzt; seine denkwürdigste Rolle aber spielte es durch die drei

Schlachten am Berg Rei im Tiroler Befreiungs kämpfe 1809, die alle drei füi die Landesverteidiger siegreich endeten. Am Morgen des 12. April eröffneten 20,000 Bauern einen wütenden Sturm auf die Stadt, die die Bayern unter General Kinkel u. Oberst Baron Ditfurth tapfer verteidigten. Die Tiroler schossen die Kanoniere an den Geschützen nieder, eroberten die Innbrücke n. in einem furchtbaren Straßenkampfe die ganze Stadt, worauf sieb die Besatzung «rgab. In der folgenden Nacht rückten 3500 Bayern

u. Franzosen unter General Bisson u. Oberstleutnant Wredc auf die Stadt zu. Schützenmajor Teimer, der dies erfuhr, ließ Sturm läuten u. marschierte mit den Tirolern entgegen, worauf Bisson die berühmte Kapitulation von Willen abschloß, durch die sich 2 Generale, 130 Offiziere, 8235 Franzosen u. Bayern mit 800 Pferden u. 5 Geschützen den Bauern ergaben. Die .zweite erbitterte Schlacht fand am 29. Mai statt. Mit starken Streitkräften rückte General Deroy an :i. besetzte alle Höhen vom Berg Isel

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1936

¬Die¬ geheime Briefüberwachung in Tirol : 1806 - 1814

Page 4 of 69

Author: Rennert, Georg / Georg Rennert

Place: München

Physical description: S. 395 - 397

Notations: Aus: Archiv für Postgeschichte in Bayern ;12,2

Subject heading: g.Tirol;s.Post;s.Überwachung;z.Geschichte 1806-1814

Location mark: III 1.246

Intern ID: 234752

Zeit aus leicht erklärlichen Gründen in den genannten Hauptverkehrsstraßen möglichst in der Mitte der Stadt in der Nähe des Maricnplatzes —■ am Rindermarkt, in der Kaufinger-, Wein-, Theatiner und Residenzstraße;') die P o st st ä l l e dagegen be fanden sich in Gebäuden, die von den Poststall haltern (Poststallmeistern) angemietet oder erworben waren, zunächst in Nebengassen in der Mitte -) Die Postamtsgebäude werden i» einem der nächsten Hefte in einem gesonderten Auffatz behandelt. der Stadt

, in der Knödel-, Zwerch- und engen Gasse, an der Roßschwcmme, an der Einschütt und in der Fürstenfeldergasse; später mit der immer mehr wach senden Ausdehnung der Stadt, etwas weiter außerhalb am Wittelsbacherplatz, an der Ecke der Bayer- und Schützenstraße und in der Dachauer Straße und schließlich in einigen Vororten Mün chens — in Haidhausen in der Jsmaninger und Orleans Straße, in Schwabing in der Marschallstraße und in Neuhausen in der Donnersberger- und Blutenburgstraße. 1. Die ältesten Posthaltereien

, der die gewöhnlichen Botenbüchsen ausgab. Versiegelte Handschreiben des Herzogs selbst wurden in einer besonderen silbernen Büchse be fördert. Auch die Einwohner der Stadt konnten am Großzoll für ihre Briefe auf Wunsch amtlich ver siegelte Büchsen bekommen. Die Thurn und Taxissche Postlinie von Italien nach den Niederlanden ging über Innsbruck, Füssen, Augsburg und ließ München rechts liegen. Um eine Verbindung mit ihr hcrzustellcn, wies Herzog Albrecht V. feinen Botenmeister, der nun immer häufiger

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1907]

Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)

Page 60 of 88

Author: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix

Physical description: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.

Notations: Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;

den Besitz der Franken, Bayern u. dann wieder an Italien. Endlich belehnte 1027 Kaiser Konrad II. den Bischof Udalrich II. mit den Grafschaften Trient, Bozen u. Vinstgau. Nun folgte 775 Jahre hindurch eine Reihe von Fürstbischöfen, darunter viele hervorragende Freunde der Künste u. Wissenschaften, unter denen vor allem Friedrich y. Vanga (1207—1218), Johann IV. v. Hinderbach (1445—1486), Bernhard w Cles (1514—1539) u. die drei Bischöfe aus dem Hause Madruz zu nennen sind. 1545—1563

war die Stadt Sitz des bedeutungsvollsten Konzils der katholischen Kirche, das in der Kirche Santa Maria Maggiore tagte. Im spanischen Erbfolge kriege verteidigte sich die Stadt unter dem kaiserlichen General Solari mit Hilfe des Südtiroler Landsturms mit unvergleichlicher Tapferkeit. Ohne etwas ausge richtet zu haben, zog der französische Marschall Vendome auf die Kunde von der Niederlage des Kurfürsten Max Emanuel von Bayern ab, verwüstete aber, ähnlich wie 16 Jahre vorher Melac in der Pfalz, das Land

kehrten sie mit den Österreichern zurück. Die Lage Trients ist entzückend, das Klima vorzüglich. Dem entspricht die mediterrane Flora. Bereits zeigen sich die Zypressen, Magnolien, der Lorbeer u. die Myrte. Überall gedeiht das beste Obst u. vorzüglicher Wein. Hochentwickelt ist die Seidenzucht. Inden Bergen wird der berühmte Trientinèr Marmor gewonnen. Die Fersina ergießt sich hier in die Etsch. Die Bauart ist italienisch ; die Stadt besitzt zahlreiche Sehenswürdigkeiten, herrliche Denkmäler der Gotik

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Arts, Archeology , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1926

Unser deutscher Kachelofen in Südtirol : seine Entstehung und Entwicklung

Page 29 of 106

Author: Walcher ; Molthein, Alfred / von Alfred Walcher ; Molthein

Place: Wien

Publisher: Urania

Physical description: S. 62 - 77 : Ill.

Notations: Aus: Der Pflug ; 1926, H. 5. - In Fraktur

Subject heading: g.Südtirol;s.Kachelofen

Location mark: 2.112

Intern ID: 186888

steht längst nicht mehr, es ist den Weg vieler seinesgleichen gegangen — es wurde abgebrochen. Die ehemals vieltorige Stadt, man zählte über zwanzig feste Tore um Stadt und Burg, hat heute deren nur mehr fünf aufzuweisen. Schon im Jahre 1287 wird die Kirche urkundlich erwähnt. Im Jahre 1442 wurde dieselbe — die romanischen Ursprunges war — abgebrochen und eine größere entstand nach den Entwürfen des berühmten Baumeisters von St. Stephan-Wien, Hans Puchsbaum. 1522 wurde erst der herrliche, dom

Friedrich Schmidt der Turm wieder umgebaut, der nun hochragend und leuchtend auf die Stadt zu seinen Füßen blickt. Von Überresten gotischer Baukunst seien genannt das Sakramenthäuschen, eine Galerie mit reichem Paneelwerk, beim Aufgang zur Paramentenkammer im Innern der Kirche. Außen derselben eine prachtvolle Vorhalle beim Südportal. Das Nordportal bietet in einem Relief eine prächtige plastische Arbeit der zu Ende gehenden Spätgotik. Es stellt den Tod und die Krönung Mariens dar. Der reiche Patrizier

Türmchen. Das Bauwerk ist alt — schon 1110 wird die Kapelle genannt. Noch sollen an gotischen Denkmalen verzeichnet werden das Kreuzstöckl beim Föhrenschacherl, eine gotische Bildsäule am Platze des einstigen Hochgerichtes der Stadt. Dort verrichteten die zum Tod Verurteilten ihr Sterbegebet. Wenden wir uns von der einstigen Stätte des Grauens und Elends stadteinwärts, so fällt in der äußersten Sierningerstraße unterhalb des Dolberthauses ein Denkmal aus rotem Marmor vom Jahre 1489 auf. Das Denkmal

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1907]

Auf der Südbahn : München-Brenner-Verona.- (A. Schmalix'Streckenführer ; 1)

Page 50 of 88

Author: Schmalix, A. / Hrsg. und Verf.: A. Schmalix

Physical description: 70 S. : zahlr. Ill.. - 2. Aufl.

Notations: Schmalix, A.: Bozen-Mori-Arco-Rivabahn und Rundfahrt auf dem Gardasee / von A. Schmalix. - [ca. 1910] - In: Auf der Südbahn ; 74 S. - Sign.: I A-4.327;

u. nun üffnet sich schnell die Schlucht. Wieder zeigt der Ritten stattliche Bauernhöfe in großer Anzahl. Weingärten ziehen sich von den Höhen herab ins Tal, Obstbäume flankieren die Straße. Links: Als letzte Station vor Bozen 204 km die Haltestelle Kardaun 289 m, wo man das w anders a ni e Eggen tat betritt. Durch dasselbe über Pircha- bruck u. Welschnofen zum unvergleich lichen Karersee mit dem großen Karer- see-Hotel (1650 m) an der neuen, großen Dolomiten - Straße Bozen — Ampezzo. Links am Eingänge

des Eggentals die prächtige Burg Karneid, einsl im Besitze der Liechtensteiner u. erstürmt von Friedrich mit der leeren Tasche, jetzt Eigentum des Münchener Erzgießerei besitzers Oskar v. Miller. Bescheidener wirkt auf der anderen Seite das hübsche Schlößchen Kampenn. Rechts: Und nun tut sich, nachdem der Zug den Eisack übersetzt hat, das eigentliche Wunderland des deut schen Südtirol auf, wohl einer der landschaftlich schönsten und gott gesegnetsten Erdenflecke, die Gegend von Bozen: wir erreichen

das sonnige Etschtal. Weingut reiht sich an Weingut ; soweit das Auge blickt, Reben u. Obst in kanaanitischer Fülle. Di üben am steil abfallenden Ritten, dessen Porphyrfelsen die Leiten bedecken, die berühmten Weinorte St. Justina, St. Magdalena u. Hörtenberg mit den besten Gewächsen, die die Sonne Deutsch-Südtirols zeitigt. An der Straße Rentsch, gleichfalls riihmlichst bekannter Weinort. Damit beginnt Zwölfmalgreien, jene große Ge meinde, die das eigentliche Bozen gleich sam mit einem Kranze von Reben

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Page 476 of 524

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

, haben dann freilich auch in Trient die oberen Stockwerke der Häuser nach ihrer aus dem Süden gekomme nen, ausdrucksvollen und kunstgerechten Weise umgebaut, aber die Erdgeschosse mit den altertümlichen Türeinfassungen, die langen, regelmäßigen Straßenlinien, die gewaltige Erhöhung des Fußbodens, die mächtigen, sauber gebauten Stadt mauern zeigen doch auch hier, wie der alte Grundriß der Stadt fast unverändert geblieben ist. Die beiden mittelalterlichen Brennpunkte des Ortes sind der Dom und das Kastell

, zunächst das elfte Jahrhundert, als sie wirkliche Reichsfürsten wurden, und dann wieder die erste Hälfte des dreizehnten Jahrhunderts, nachdem es ihnen noch einmal ge lungen war, ihre weltlichen Vasallen einigermaßen von sich abzuschütteln, von deren Übermut während des zwölften Jahrhunderts der Weg zwischen Trient und Bozen so viel erzählen kann. In diese zweite Epoche gehört nun jener berühmte Bischof Friedrich von Wanga (1207 1218), dessen Name heute in dem dortigen Torre Wanga fortlebt

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1892

¬Die¬ Brennerbahn in ihren Beziehungen zum Lande Tirol : Erinnerungsblätter an das 25jährige Jubiläum dieser Bahn

Page 13 of 15

Author: Angerer, Johann / [Angerer]

Physical description: 14 S.

Subject heading: g.Brennerbahn ; z.Geschichte 1867-1892

Notations: In Fraktur

Location mark: III A-21.300

Intern ID: 95186

, was für die von den Hochwasserkatastrophen betroffenen Gegenden von höchstem Interesse war, da die allgemeine Hilfsaetion mit den Reconstruetions- arbeiten der Südbahn im unmittelbaren Zusammenhange stand. Prenninger erhielt wegen seiner Verdienste von Sr. Majestät dein Kaiser den Titel eines Oberbau- rathes, das Ehrenbnrgerrecht der Stadt Bozen und der Gemeinden Welsberg und Gossensaß, und ist Zum korrespondierenden Mitglieds der Handels- und Gewerbe kammer von Bozen ernannt worden. Die von der Hochwasserkatastrophe von 1882 am härtesten

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1942

Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse

Page 36 of 38

Author: Stolz, Otto / Otto Stolz

Physical description: S. 270 - 302

Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

Location mark: III 106.144 ; III 7.881

Intern ID: 110172

. . M ) Staatsarchiv Innsbruck, im Kanzleibuch Causa Domini, 1675, letztes Blatt, die Verordnung wurde in deutscher .und italienischer Sprache in Druck gelegt, y: ' ' ■ M ) Staff]er,/Óas Rodfuhrwesen auf der Vintschgauer Straße, im „Schiern' (1922), S. 357. * 7 ) 1540 befiehlt die Regierung der Stadt Innsbruck, ihrem Wehraufgebot an der Erenberger Klause die Verpflegung .auf solchen Etschwägen zuzu schieben (Or. Mus. Ferd.-Bibl., W' 5617, Nr. 30). 6S ) So in der Allegorie auf den Handel, von Jost Ammann, um 1550

, S. 414,dieser gibt als Grund hierfür das Prohibitivsystem, das die fremden Käufer aus dem Gebiete des Kaisertums Österreich fernhielt, sowie die Messen zu Verona an, so daß jene zu Bozen für den auswärtigen Handel beinahe bedeutungslos geworden und nur.auf den inländischen beschränkt seien.

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1883

¬Die¬ alten Localmasse und Gewichte nebst den Aichungsvorschriften bis zur Einführung des metrischen Mass- und Gewichtssystems und der Staatsaichämter in Tirol und Vorarlberg

Page 123 of 162

Author: Rottleuthner, Wilhelm / von Wilhelm Rottleuthner

Physical description: 157 S.

Subject heading: g.Tirol ; s.Gewichtseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis ; g.Tirol ; s.Masseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis

Location mark: D II 105.903 ; II 105.903

Intern ID: 87469

für die Ab wäge eingefordert. So 2. B. bekam ¥eldkirch I486 durch Herzog Friedrich IV. von Oesterreich eine Fronwage: „Mithin übergibt er auch der Stadt die fronwage und das Geld, so davon fallet, auf solche Weise als wie mit der Zuschlag ergangen*. Ebenso heisst es weiter; s Ueber die schon gnädigst der Stadt Feldkirch ertheilten gnaden hat seine kaiserliche Majestät Maxmillianus I aus angeborener, absonderlich gegen Feldkirch tragender , Mü digkeit Anno 1507 auch das Salzhaus in der Stadt mit aller Zugehöre

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Page 436 of 524

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

sind, die dieser Ort jemals durchlebt hat. Die Zeit der mittelalterlichen deutschen Herrschaft bezeichnet zugleich die zweite Blütezeit Comos, als fast der gesamte durch Bünden gehende Reiseverkehr seinen Weg hier durchnehmen mußte und so auch die deutschen Könige allen Grund hatten, sich den Besitz der Stadt zu sichern. Tatsächlich war Como damals stets eine ihrer festesten Stützen auf lombardischem Boden, und noch 1239 konnte Friedrich II. es „den Schlüssel für den Einmarsch in Italien von Deutschland her

' nennen 2 ), wenn dieses Verhältnis auch durchaus nur in materiellen Ursachen und besonders in der Rivalität des Ortes gegen Mailand seinen Grund hatte. Am Südausgang der Stadt liegt auch heute noch bei S. Anna das alte Hospiz, und weiter hinaus folgt Kirche auf Kirche in der Vorstadt und entlang der der Mitte der lombardischen Ebene zustrebenden Landstraße. Es ist dies eben dieselbe Linie, auf der auch alle Reisenden des Mittelalters gezogen sind, die durch Como kamen; einer derselben, Bischof Gerdag

. Es ist dies die letzte Periode des Mittelalters, die hier wieder wie die Antike in die Mitte der Umwallung zurückkehrte und dort mit ge sammelter Kraft jenen Dom erbaut hat, dessen Größe und Kunstwert noch heute ein Zeugnis von dem damaligen Können und dem Reichtum jener Stadt ablegt. Bedeutend war Como während des fünfzehnten Jahrhunderts zwar noch nicht durch seinen Se iden-, wohl aber durch seinen Wollhandel, wie damals selbst 0 Schu. S. 89~ 2) Oe. IL S. 179. 3 ) Hildesheimer Jahrbücher J. 992

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1900

¬Die¬ Brennerstraße im Alterthum und Mittelalter.- (Prager Studien aus dem Gebiete der Geschichtswissenschaft ; 7)

Page 127 of 189

Author: Wanka von Rodlow, Oskar / von Oskar Wanka von Rodlow

Place: Prag

Publisher: Rohlicek und Sievers

Physical description: 178 S.

Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte

Location mark: II A-3.990 ; D II A-3.990

Intern ID: 155058

die Händler anzog, desto lebhafter wurde es auf dieser Zweigstrecke. Die sonstigen Nebenlinien der Etsch- straße, namentlich die Saumwege, die in westlicher Richtung von dem Etschthale ausgiengen, waren für den Hauptverkehr ziemlich belanglos. Auf der Strecke zwischen Bozen und Trient gieng der Verkehr nicht nur auf der Straße, sondern auch per Schiff. Über die Etschschiffahrt in jenen Tagen besitzen wir zahlreiche Zeugnisse. Durch eine Urkunde vom Jahre 1182 hatte Kaiser Friedrich den. Bischöfen

von Trient das Recht der Schiffahrt auf der Strecke von Bozen bis zur Veroneser Klause ver liehen. Im Jahre 1188 gab es bereits eine Schiffahrt gesellschaft auf der Etsch, welcher der Bischof Albrecht von Trient in dem genannten Jahre ein Privileg er- theilte. Es werden 5 Landungsplätze an der Etsch genannt: Bozen, Neiunarkt, S. Michele, Lavis und Trient 1;V1 ). liS ) Albert von Stade (MGSS. XVI. 338). 149 ) Namentlich E. Oehlmann [Die Aipenpässo im Mittelalter. 'Jahrb. i. Schweizer Gesch. IV. Bd,(1879

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Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[1881]

Führer auf der Bozen-Meraner Bahn

Page 43 of 60

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Place: Bozen

Publisher: Promperger

Physical description: 40 S. : Ill.

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Location mark: I 300.837

Intern ID: 410153

aber schon im Jahre 857 der Name Meirania, welchen ein» am Küchelberg gelegene Ortschaft trug. Aus Meirania wurde mit der Zeit Meran ; der Ort erhielt im Jahre 1'271 Stadt- und Miinz- gerechtigkeit und galt bis zum Jahre 1490 als die Hauptstadt des Landes, wie auch die Fürsten aus den verschiedenen Häusern der Grafen von Vintschgau - Tirol, von Görz, von H absbnrg die Stadt „an Meran' als ihre Residenz betrachteten. In dieser Eigen schaft als Capitale der Grafschaft hatte die'Stadt

. jenes Bündniss, das ihn nachher an den Rand des Verderbens bringen sollte, und 1423 kam zu Meran ein Einver- ständniss zwischen Friedrich und den gemässigten Vertretern des Landadels zu Stande, der sich gegen den Herzog schon seit Lan gem feindselig gezeigt hatte. Um diese Zeit begann ein bedeu tender Bückschritt in der Entwicklung der Stadt sich bemerkbar zu machen. Obwohl am Küchelberg und bei Terlan die Eröffnung von Bergwerken bewerkstelliget und in der Passer sogar mit einer Goldwäscherei ein Versuch

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1942

Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse

Page 28 of 38

Author: Stolz, Otto / Otto Stolz

Physical description: S. 270 - 302

Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

Location mark: III 106.144 ; III 7.881

Intern ID: 110172

auch eine sehr wesentliche ^ Änderung des Zollwesens gerade zu jener Zeit. Erstmals im Jahre 1766 und dann wieder 1780 wurden nämlich einheitliche Zolltarife für das ganze Land Tirol erlassen und die Einhebung der Zölle teils an die Landesgrcnzc und teils in das Innere des Landes für die dort verbrauchten Güter an die Ilaupthandelsplätze,- nämlich in die Städte Innsbruck, Hall, Bozen, Lienz und Rovereto gelegt. Die bisher übliche Verteilung der Zoll stätten an verschiedene Punkte entlang der Straßenzüge wurde

war, hat sich nun auch gelockert, dio Regierung hat sich begnügt, durch eine neue Ordnung vom Jahre 1771 die Vorspanngébiihren auf der ganzen Straße Bozen—Brenner—Innsbruck für die einzelnen Strecken festzusetzen. Ein damaliger Beurteiler sägt;, daß' damit „ein Überrest der Unbeholfenheit des Mittelalters ver schwunden sei, das 'nur mit derlei gemeinschädlichen Be günstigungen und Zwangsanstalten (wie nach seiner Meinung das Rodwesen war) die inländische Betriebsamkeit zu W o .Li

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Page 453 of 524

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

des Untersuchungsrichters Festzustellen, dazu würde gehören, daß dabei Wüten oder Rentsch (bei Bozen, nicht aber dieses selbst) oder ein zwischen diesen beiden an der Straße gelegener Ort verzeichnet ist, eine Bedingung, die wie gesagt nur bei zwölf Zügen zutrifft. Glanzzeit der Seit dem Tode Friedrich Barbarossas, zu demselben Zeitpunkt, in dem Brennerstraße die geschichtliche Bedeutung der Römerzüge nachzulassen und so die Brenner- 5 MitSte' straße für die Reichspolitik weniger wichtig zu werden beginnt, setzt dann aber Venedig

eine Stadt Rätiens, Ra. S. 35. 2 F Schloß Amholz bei Matrei hieß einst Norenholz.

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Page 465 of 524

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

sich immer eng an die westliche Talseite anschmiegend und so auch nur an dem westlichen Rand der Stadt Brixen vorbeiführend, dort, wo heute das alte Gasthaus zum Elefant liegt, so daß an dieses einst sein Besitzer mit vollem Recht den Spruch anschreiben lassen konnte: Wer da baut an der Straßen muß jeder mann von sich reden lassen. Schon hierdurch kommt es aber auch zum Aus druck, daß wir in Brixen, anders als in Innsbruck, Sterzing oder Bozen, durch die jene Straße mitten hindurchführt, niemals

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Category:

Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1928

¬Die¬ Anfänge des Bergbaues und Bergrechtes in Tirol.- (Zeitschrift der Savigny-Stiftung für Rechtsgeschichte ; 48)

Page 58 of 61

Author: Stolz, Otto / von Otto Stolz

Place: Weimar

Physical description: S. 207 - 263

Notations: (= Bd. 61 der Zeitschrift für Rechtsgeschichte)

Subject heading: g.Tirol ; s.Bergbau ; z.Geschichte Anfänge-1400 ; g.Tirol ; s.Bergrecht ; z.Geschichte Anfänge-1400

Location mark: III 101.780

Intern ID: 168000

verliehen, etc. Datum in Tirol feria seconda post in dein il. d. MCCCLHV' • . . ' ' 7. 1357 Aprii 12. Derselbe Ludwig bewilligt den Bürgern von Innsbruck die Gewinnung von „Tu ff stem'. ' • . .. Or. Perg. S. Archiv der Stadt Innsbruck. Text: ir Ludwig etc. entbieten allen unsern ambtluten und andern unsern gefcriwen gemainìichen, die in unsern gerichten uberai gesezzen sind, unser linld und allcz gut. Wir lnzv.cn euch wi/.zen, daz wir unsern burgern m l'nsprugg-erlaubt haben, daz si tuft haw en, prechen

ec Münicheu an pfintztag in der oaterwochen anno domini CCCL septimo.' 8. '1396 Juli 19. Herzog Leopold von Österreich befiehlt den Jmtieidcn im Inaiai, den Bürgern von Innsbruck die BescJiafftmg von Steinen zu gestatten. ■■ : : • . Org. Pap, Siegel, Archiv der Stadt Innsbruck. Test: . „Wir Leupolt von gar gnaden herfcwig ze Österreich ze Steyr, ze Kernden und ze Rrain, graf ze lyrol usw. cm bieten unsern Heben ge treten alJcn phlegern, richtexn und amptleutcn In don Intal unoer gnad und alles gut

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Category:

History , Arts, Archeology , Natural sciences, Agriculture, Domestic economy , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1897

Register zu den Zeitschriften: Sammler für Geschichte und Statistik von Tirol, Archiv für Geschichte und Alterthumskunde Tirols, Zeitschrift des Ferdinandeums (bis incl. Bd. 40 der III. Folge).- (Zeitschrift des Ferdinandeums für Tirol und Vorarlberg ; Register)

Page 20 of 74

Physical description: 58, 16 S.

Notations: Tiroler Landesmuseum Ferdinandeum <Innsbruck>: Statuten für den Verein des tirolisch-vorarlbergischen Landes-Museums (Ferdinandeum) : genehmigt von der General-Versammlung am 21. Mai 1879, 1879.

Location mark: II Z 240/Register

Intern ID: 360173

an der Strasse von Innsbruck nach Bozen. — S. V. p. J 87—201. Seehiick Pbilibert, F.: Dreifache Chronik der Stadt Hall im JmitLiale. Ein historisches Manuscript als Ergänzung der Schwoyger'sehen Chronik. — Z. XXXJ. p. 41—97. Seem ill ler Josef: Die Wil tenor Gründimgssage. — Z. XXXiX. p. I — 142. ,, Jiozener Bruchstücke der Christ-herre-Chr»mik. -- Z. XXXIX. p. 384 — 393.

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1883

¬Die¬ alten Localmasse und Gewichte nebst den Aichungsvorschriften bis zur Einführung des metrischen Mass- und Gewichtssystems und der Staatsaichämter in Tirol und Vorarlberg

Page 137 of 162

Author: Rottleuthner, Wilhelm / von Wilhelm Rottleuthner

Physical description: 157 S.

Subject heading: g.Tirol ; s.Gewichtseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis ; g.Tirol ; s.Masseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis

Location mark: D II 105.903 ; II 105.903

Intern ID: 87469

104 ) Nach Christian Noback und Friedrich Noback, vollständiges Taschenbuch der Münz-, Mass und Gewichtsverhältnisse. Leipzig, F. A. Brockhaus. 1850. 1(!5 ) Vom 21. Februar 1854, Zahl 18374, 10G ) Bis 1. Jänner 1855. 107 ) Nach Karl Bitter von Moll, Naturhistorische Briefe. Salzburg 1785. 2. Band. 108 ) Aus Jakob Staffier, Tirol und Vorarlberg. Innsbruck, Felizian Rauch 1839. 109 ) Aus Franz Schweygers Chronik der Stadt Hall 1303—1572, herausgegeben von Dr. David Schönherr. Innsbruck, Wagner

1867. 110 in Nach einer Angabe des ehemaligen Landgerichtes Rottenburg vom 29. August 1820, Nr. 594 sollte ein Muth 15 Metzen, 1 Metzen ~ 2 Star, also 30 Star halten. ni ) Nach Wolfgang Von Juvalt, Forschungen über die Feudalzeit im curischen K-hätien. Zürich 1871. U2 ) Aus Geschichte der Stadt Meran von P. Cölestin Stampfer. Merari, J. B. Stockhausen 1872. 113 in Aus Sammler für Geschichte und Statistik für Tirol, 4. Band, Seite 68 und 95. 114 B Dito. 1. Band, Seite 144. 116 ) Hofkanzlei-Dekret

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Category:

History , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

(1925)

Deutschsüdtirol : drei Vorträge von Hans Voltelini ; Alfred Verdross ; Wilhelm Winkler ; 1.- (Schriften des Institutes für Statistik der Minderheitsvölker an der Universität Wien ; 4)

Page 15 of 91

Author: Voltelini, Hans ¬von¬ ; Verdross, Alfred ; Winkler, Wilhelm (Statistiker) / von Hans Voltelini ; Alfred Verdross ; Wilhelm Winkler

Place: Leipzig [u.a.]

Publisher: Deuticke

Physical description: 87 S. : graph. Darst., Kt.

Subject heading: g.Südtirol;z.Geschichte g.Südtirol;f.Statistik

Location mark: II 63.965/1

Intern ID: 167505

des Landesherrn nicht verkürzt wurden. Das Bistum Brixen wahrte nur die Stadt Brixen und Umgehung, einige Gerichte im Pustertal .mit der Stadt Bruneck und das Tal Fassa als eigenen Herrschaitssprengel, Der weltliche Herrschaftsbereich des Bistums Trient wurde bis zur Mündung des Noce und Avisio zurückgedrängt, und auch im späteren Welsch tir ol sind manche Gerichte landes- furstlieh geworden. Die Habsburger haben die landesherrlichen Rechte weiter gemehrt. Rudolf IV. hat das Bistum Trient zu einer ewigen

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1908

Page 314 of 524

Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte