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Title A - Z
Title Z - A
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1907
Protokoll über die in der Zeit vom 23. bis 26. September 1907 durchgeführte Trassenrevision und Stationskommission betreffend das generelle Projekt für eine normalspurige Eisenbahn von Landeck nach Mals
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Page 16 of 21
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 19 S.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Landeck <Tirol>;s.Eisenbahnlinie;g.Mals;s.Projekt
Location mark: III 101.252
Intern ID: 211833
demnach die Forderung/ daß bei dem über die Schweizer-Anschlüsse zu errichtenden Staatsvertrage folgender Standpunkt festgelegt werde: Die Konzes- sioniernng des Anschlusses in der Richtung Unterengadin—Pfunds durch die österreichische Regierung hat nur unter der Voraussetzung zu erfolgen, daß die Landesregierung in demselben Staatsvertrage sich bindend ver pflichtet die Ofenbergliuie gleichmäßig zu behandeln, d. h. ihr in Betreff der Konzessionieruug und Subventio nierung dieselben Begünstigungen

zuzuwenden, wie dem Anschlüsse nach Pfunds. Die Herstellung beider Schweizer Anschlüsse muß übrigens auch aus dem Grunde entschieden angestrebt werden, weil dadurch eine bedeutend er höhte Frequenz und Rentabilität der Gcsamtlinie Meran—Landeck verbürgt wäre. Die Kammer möchte schließlich noch ihrer Befriedigung Ausdruck geben, daß die Linie Mals—Landeck nach dem vorliegenden Projekte als -erstklassige Vollbahn geplant ist, geeignet, einen Teil einer wichtigen, zukünftigen internationalen Linie

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Page 11 of 270
Author: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Place: Wien [u.a.]
Publisher: Verl. für Fachlit.
Physical description: 248 S. : Ill., Kt.
Notations: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Subject heading: g.Tirol;s.Bergbahn
Location mark: III 7.723 ; III 1.231
Intern ID: 82658
— so ergibt sich für dasselbe in den schwierigen Geländeverhält nissen der Gebirge ein weites Anwendungsgebiet, und es stehen Tirol und die Alpenländer überhaupt vor einem mächtigen Aufschwünge des Bergbahnwesens und 'hiedurch auch des Fremdenverkehrs. Zum Schlüsse mögen noch die Namen einiger von den vielen Persönlichkeiten angeführt werden, die sich um die Entwicklung des Bergbahnwesens in Tirol hervorragende Verdienste erworben haben, in allererster Linie der hervorragende Schweizer Bergbahn-Ingenieur

zur Geschichte des Bergbahnwesens dürfte es hier am Platze sein, sich noch etwas eingehender mit den beiden erstgenannten Persönlichkeiten zu befassen. Ing. Dr. E. S t r u b, der wohl als die hervorragendste Kapazität auf dem Gebiete des Bergbahnbaues bezeichnet werden muß, ist am 15. Dezember 1909 unerwartet und mitten aus der Arbeit für neue Ent würfe und Ausführungen durch den Tod abberufen worden. Die Tätigkeit Strubs war nicht nur für seine Schweizer Heimat ungemein ersprießlich

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1907
Protokoll über die in der Zeit vom 23. bis 26. September 1907 durchgeführte Trassenrevision und Stationskommission betreffend das generelle Projekt für eine normalspurige Eisenbahn von Landeck nach Mals
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Page 11 of 21
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 19 S.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Landeck <Tirol>;s.Eisenbahnlinie;g.Mals;s.Projekt
Location mark: III 101.252
Intern ID: 211833
nach Graubünden als unbedingt notwendig verlangt wurde. Jahrelang hat sich der Alt-Stünderat Gengel in Chur für das Projekt als große Normalbahn ein gesetzt, in der Zeit vom 27. September bis 2. Oktober 1895 fand weiter durch den verstorbenen Präsidenten der Schweizer Nord-Ost-Bahn Gujer-Zeller die denkwürdige Begehung der projektierten Eisenbahntrasse Chur —Meran statt, au welcher sich die Schweizer Bahnen, die Kantonalregiernng von Granbiinden, die Oberenga- dmer Interessenten die Städte Bozen und Meran

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1911
Protokoll über die am 30. Mai 1911 durchgeführte Trassen-Revision und Stations-Kommission betreffend das Projekt für den auf österreichischem Gebiet gelegenen Teil der schmalspurigen mit elektrischer Kraft zu betreibenden Ofenberg-Bahn
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Page 11 of 28
Place: Innsbruck
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 22 S., 3 Bl.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Ofenpass;s.Eisenbahnlinie;s.Projekt
Location mark: III 7.948
Intern ID: 237423
ab: Za wiederholten Malen schon hat der tirolische Landtag den Ausbau der Vinschgau-Bahn von Meran nach Landeck mit den beiden Schweizer-Anschlüssen über den Ofenberg und durchs Jnntal als ein dringliches Erfordernis für die Hebung des ganzen Wirtschaftslebens im Lande aufgestellt. Es muß daher auch bei der heutigen Kommission neuerlich auf diese Wünsche der Tiroler als Ganzes hingemiesen werden. Zur Ofenberg-Bahn übergehend, kann der Vertreter des Landcsausschnsses, nachdem alle hiefür maß gebenden

4
Books
Category:
History , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1914]
Entgegnung der Stadtgemeinde Meran auf die Denkschrift der Gemeinde Tirol vom 27. März 1914 über "den Bau der Küchelbergbahn und die Erstellung eines Andreas Hofer-Denkmales auf dem Segenbühel"
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Page 30 of 33
Author: Meran
Place: Meran
Publisher: Stadtgemeinde Meran
Physical description: 31 S.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Meran-Küchelberg;s.Seilbahn;s.Projekt;z.Geschichte 1914;f.Quelle<br>p.Hofer,Andreas;s.Denkmal;g.Meran;s.Projekt;z.Geschichte 1914;f.Quelle
Location mark: II 104.051
Intern ID: 324817
Frutiger, sondern dem sechsgliedrigen Initiativkomitee — 4 Tiroler und 2 Schweizer — zu stehe. Wir können aber kaum glauben, daß eine Ge meinde, welche den stolzen Namen ,Tirol' trägt und sich zur Hüterin des Stammschlosses aufwirft, den Segen bühel bereits ans Ausland verschachert hat, halten also lieber die Mitteilung auf Spalte 4 für echt, wonach das Steuer noch in Händen der Tiroler liegt. In Spalte 8 heißt es: „Tirol ist nicht die einzige Landgemeinde, die gegen die Eroberungspläne der Stadt Meran

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
¬Die¬ Vinstgauer-Bahn : eine verkehrspolitische Studie
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Page 25 of 79
Author: Tinzl, Josef / von Josef Tinzl
Place: Meran
Publisher: Ellmenreich
Physical description: 70 S.
Subject heading: g.Vinschgau;s.Eisenbahnpolitik;z.Geschichte
Location mark: II 9.692
Intern ID: 117733
erscheint und das Terrain vielfacher militärischer Operationen war , Das bei Glums abzweigende Münsterthal war seit den Ein brüchen der Schweizer im Jahre 1499 bis zum Einfalle der Franzosen im Jahre 1799 stets das in erster Linie gefährdete Terrain, ebenso die Finstermünz und in den italienischen Kriegsläuften der Stelviopass. Dadurch nun, dass es durch eine Bahnverbindung, Areiche dieses ganze Grenzgebiet be- rührt, möglich wird, mit unverhältiiismässiger Schnelligkeit Truppen

6
Books
Category:
Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
2001
Stand: Jänner 2001.- (Südtirol-Handbuch ; 2001).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)
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Page 226 of 231
Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]
Place: Bozen
Publisher: Autonome Prov. Bozen
Physical description: VI, 242 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 20., überarb. Aufl.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis<br />g.Südtirol ; s.Landeskunde<br />g.Südtirol ; f.Statistik
Location mark: II Z 1.665/2001
Intern ID: 273893
und Schweizer Agenten der SS beim Falschgeldwaschen halfen. Wien, 2000 *. Siegler, Heinrich: Österreichs Weg zur Souveränität, Neutralität, Prospe rität 1945-1959. Bonn/Wien/Zürich 1959. Sinnacher, Franz: Beiträge zur Geschichte der bischöflichen Kirche Säben und Brixen inTyrol. 9 Bde., Brixen 1821-1835, unveränderter ND Brixen 1993*. Solderer, Gottfried (Hrsg.): Das 20. Jahrhundert in Südtirol. Bd. 1 : Ab schied vom Vaterland 1900-1919. Bozen 1999*. Solderer, Gottfried (Hrsg.): Das 20. Jahrhundert

7
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1928]
¬Die¬ Innsbrucker Nordkettenbahn
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Page 16 of 69
Author: Langhans, Josef Ernst / [J. E. Langhans ...]
Place: Innsbruck
Publisher: Selbstverl. der Innsbrucker Nordkettenbahn
Physical description: 48 S. : Ill.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Nordkette;s.Seilschwebebahn
Location mark: I 59.434
Intern ID: 245287
wurden. Der Bau erfolgte unter -der Leitung des Ing. Otmar Haß, eines Österreichers. Fast zur gleichen Zeit erbaute der Schweizer Ing. Stru b einen Schwebebahnaufzug auf das Wetterhorn in der Schweiz. Die Art dieser Bahn ging aus der Bauart Eugen L a n g e n s hervor, der Zuerst in Elberfeld und in Loschwitz Schwebebahnen, die jedoch noch feste Fahrbahnen aus Eisenfachwerk hatten, gebaut hatte. Regierungsbaum-eister F e l b> nt a n n, ein Schüler L angens, setzte dann nach dessen Tod

8
Books
Category:
Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
2002
Stand: Jänner 2002.- (Südtirol-Handbuch ; 2002).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)
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Page 236 of 242
Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]
Place: Bozen
Publisher: Autonome Prov. Bozen
Physical description: 256 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 21., überarb. Aufl.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis<br />g.Südtirol ; s.Landeskunde<br />g.Südtirol ; f.Statistik
Location mark: II Z 1.665/2002
Intern ID: 245260
Bergbautradition zur modernen italienischen Montanindustrie - eine Sozialgeschichte. Salzburg, 1990*. Shraga, Elam: Hitlers Fälscher: Wie jüdische, amerikanische und Schweizer Agenten der SS beim Falschgeldwaschen halfen. Wien 2000*. Siegler, Heinrich: Österreichs Weg zur Souveränität, Neutralität, Prospe rität 1945-1959, Bonn/Wien/Zürich 1959. * Im Buchhandel erhältlich 249

9
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1908
Verkehrsgeschichte der Alpen
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Page 249 of 524
Author: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel
Place: Berlin
Publisher: Reimer
Physical description: getr. Zählung
Language: Deutsch
Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter
Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte
Location mark: 1210
Intern ID: 184538
kirchliche, allerdings in ihrem Ursprünge nicht von Rom ausgehende Kulturarbeit Zustände geschaffen hat, die der Tendenz der mittelalterlichen Kirche ganz entgegengesetzt werden sollten. Oberbayern Als ein Ableger dieser selbständigen Schweizer Bewegung sind auch noch und Tirol. ergten christlichen Gründungen im Algäu, in Kempten und Füssen, anzu sehen, während die Entstehung der kirchlichen Kolonisation auf der bayrischen Hochebene und in den Ostalpen an anderer Stelle und unter anderen Gesichts punkten

10
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
¬Die¬ Vinstgauer-Bahn : eine verkehrspolitische Studie
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Page 66 of 79
Author: Tinzl, Josef / von Josef Tinzl
Place: Meran
Publisher: Ellmenreich
Physical description: 70 S.
Subject heading: g.Vinschgau;s.Eisenbahnpolitik;z.Geschichte
Location mark: II 9.692
Intern ID: 117733
des Winters südliche Klimata aussuchen.. Nur liei diesem Systeme kommt die Bedeutung der sogenannten Uebergangscurorte zur richtigen Geltung. Gegenwärtig ist nun die Uehersiedlung leidender oder reconvalescirender Cur- gäste von Meran in s Engadin und umgekehrt durch eine mehrtägige unbequeme und mühselige Wagenfahrt ausser ordentlich erschwert. Erst die Erbauung der Yinstgauer-Balm in Verbindung mit den Schweizer Anschlüsssen würde es ermöglichen, dass Meran und die schweizerischen Sommercurorte

11
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1915 - 1925
Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs
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Page 132 of 599
Author: Birk, Alfred / von Alfred Birk
Place: Wien [u.a.]
Publisher: Braumüller
Physical description: getr. Zählung : Ill.
Language: Deutsch
Notations: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925
Subject heading: p.Negrelli, Alois
Location mark: II 158.923
Intern ID: 154563
die Frage an der Hand der Stromkarte der Baudirektion. Auch hier hielt er an dem Grundsätze fest, die seine Beurteilung der Schweizer Eisenhahnprojekte geleitet hatte: Aus schließliche Anwendung des Lokomotivbetriebes, möglichst lange gerade Linien, größte Steigung 5 v. T. (5*/oo). kleinste Halbmesser von 1500 Fuß, zwei geleisiger Unterbau, aber nur auf den sechsten Teil der Länge zwei Gleise, Geschwindigkeit 30 Fuß in der Sekunde. Unter solchen Voraussetzungen ver anschlagte Negrelli die gesamten

12
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1908
Verkehrsgeschichte der Alpen
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Page 9 of 524
Author: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel
Place: Berlin
Publisher: Reimer
Physical description: getr. Zählung
Language: Deutsch
Notations: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter
Subject heading: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte
Location mark: 1210
Intern ID: 184538
Vili Inhalt. Die Schicksale der eigentlichen Alpenländer. Die römische Nordschweiz während der zweiten Hälfte des vierten Jahrhunderts und der Verlust derselben an die Alemannen, — Volksleere der Schweizer Hochebene im fünften Jahr hundert. — Der Große Sankt Bernhard und seine ununterbrochene Benutzung. — Die Rolle der Straßen der Westalpen bis zur Riviera im fünften Jahrhundert; frühzeitiges Erscheinen des Christentums daselbst. — Rätien im Gebirge und seine fortdauernde Zugehörigkeit

13
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1895
Local- oder Vollbahnen? : Grundsätze für ihre Anwendung, erörtert an dem Bahnnetze von Tirol ; eine Studie
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Page 58 of 83
Author: Wannisch, Wilhelm ¬von¬ / von ... n n ...
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 78 S.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahn
Location mark: II A-4.366
Intern ID: 156292
— eine „weit mehr als locale' Bedeutung beanspruchen kann. Wenn auch die sehr großen Terrainschwierigkei ten , welche sich einer Fortsetzung der Bahn in die 'Schweiz entgegenstellen, einen Anschluss an die Schweizer-Bahnen und die ungünstigen Terrain-

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1895
Local- oder Vollbahnen? : Grundsätze für ihre Anwendung, erörtert an dem Bahnnetze von Tirol ; eine Studie
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Page 69 of 83
Author: Wannisch, Wilhelm ¬von¬ / von ... n n ...
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 78 S.
Language: Deutsch
Notations: In Fraktur
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahn
Location mark: II A-4.366
Intern ID: 156292
der Bauschwierigkeiten und großen Kosten der Strecke Nauders-Landeck die Ausführung der ganzen Bahn auf mehrere Jahre aufgetheilt wer den müsste. 3. So wichtig auch der Anschluss der Vinstgauer- bahn nicht nur an die Schweizer Linien, sondern auch gegen Landeck erscheint, ist er doch nicht so dringend als die. Ausführung der Fernbahn. Es wurde schon gezeigt, dass die Vinstganerbahn Meran-Glurns-Nauders auch vor der Durchführung ihrer Fortsetzungen nicht als Sackbahn in der strengen Bedeutung des Wortes zu betrachten

15
Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[ca. 1908]
¬Der¬ Ritten und die Rittner Bahn
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Page 33 of 106
Author: Wolff, Karl Felix / von Karl Felix Wolff
Place: Bozen
Publisher: Verl. Dt. Buchhandlung
Physical description: 85 S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Nebent.: Von Bozen nach Klobenstein mit der Rittner Bahn
Subject heading: g.Rittnerbahn
Location mark: II A-4.373 ; D II A-4.373
Intern ID: 156309
Dolomiten-Sdiau von Oberbozen aus. (Nach einer Originalaufnahme von L. Franzi, München,) Technisches über die Bahn Die Rittner Bahn hat eine Länge von 11.8 Kilo meter, eine Spurweite von 1 Meter und verbindet Bozen unmittelbar mit Oberbozen und Klobenstein. Um gestiegen wird nirgends, weil die, Personenwagen durchlaufend verkehren ; auf der 4 Kilometer langen, mit Zahnstange versehenen Strecke werden die Wagen von einer elektrischen Lokomotive geschoben; das System ist das von dem Schweizer

16
Books
Category:
Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics
Year:
[1913]
Südtirol und die Dolomiten.- (Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen ; 4)
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Page 38 of 102
Physical description: 98 S. : überwiegend Ill.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Südtirol;s.Eisenbahnlinie;f.Führer ; <br>g.Trentino;s.Eisenbahnlinie;f.Führer
Location mark: I A-6.677/4
Intern ID: 511348
Meraner Volksscbauspiele: »Hndreas Hofer« beliebten Aufenthalt der Fremden. Den Verkehr auf dem See vermitteln gut eingerichtete Dampfer. Im Sarca= tal aufwärts zieht die Reichsstraßenach Pille Sarche. Die Linie Bozen — Meran — Mals. Von Bozen führt eine Bahn, das Etsch= tal nordwärts ver* folgend, nach Meran und dann durch das obere Etschtal, ge* nannt Vinschgau, mehr westwärts nach Mals, wo sie nahe der Schweizer Grenze vorläufig en digt. Derflusbau die= ser im Betriebe der k. k. Staatsbabnen

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