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Physical description: 108 S. : Ill., Kt.

Publisher: Ferrari

Subject heading: g.Etsch ; s.Binnenschifffahrt ; z.Geschichte

Location mark: II 8.257

Intern ID: 84057

soppresso con una legge, correrebbe il rischio di sembrare ingenuo, quando a breve distanza, una nuova legge ribadiva gli stessi prov vedimenti, riconoscendo l’inefficacia delle precedenti disposizioni per assoluta inosser vanza. Nel 1366 difatti si constatava che i conduttori esercitavano le loro funzioni contro ogni ordine, e senza essere muniti delle prescritte lettere di porto : in sostanza si con tinuava a frodare l’erario dei dazio d’entrata di ducati 1 per pezzo ed .a danneggiare il mercante per

mancanza del necessario controllo et etiam dant materiam et causam quod caminum destinatur. Di qui nuovi ordini più severi, vietando, sotto pena di duc. 50, a qualsiasi mercante di affidare per trasporto dalla Fiandra alcun collo a conduttori non muniti dei dovuti documenti ed inibendo l’entrata in Venezia di panni di lana o fascie facti ultramontas .... nisi fuerint conducti per nostros conductores secondo gli ordini fissati (1). Ma le relazioni commerciali con le Fiandre, Venezia non le effettuava

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1925

¬La¬ navigazione sull'Adige in rapporto al commercio Veronese.- (Quaderno mensile ; 40) - .- (Bollettino dell'Istituto Statistico-Economico di Trieste ; 4. 1925, 4)

Page 25 of 136

Author: Zamboni, Carlofilippo / Carlofilippo Zamboni

Physical description: 108 S. : Ill., Kt.

Publisher: Ferrari

Subject heading: g.Etsch ; s.Binnenschifffahrt ; z.Geschichte

Location mark: II 8.257

Intern ID: 84057

baile lungo le vie di transito, eccetto che in caso di forza maggiore per impedire il- deterioramento delle merci, ma in ogni altro caso di non esercitare commercio nelle terre imperiali ». ' . Questa proibizione si capisce facilmente, perchè lo scambio coi mercati tedeschi era piuttosto praticato in Venezia per opera dei tedeschi stessi, ai quali spettava sempre il privilegio di trasporto per le merci che facevano capo al loro « Fontego ». La Germania invece serviva al mercante veneziano

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1915

¬Le¬ grandi forze idrauliche del Trentino

Page 5 of 21

Author: Lanzerotti, Emanuele / E. Lanzerotti

Place: Verona

Publisher: Marchiori

Physical description: 21 S.

Subject heading: g.Trentino;s.Wasserkraft

Location mark: II 3.282

Intern ID: 190429

sue maggiori ricchezze. Il principale dei fiumi del Trentino è l’Adige, che l’attra versa da nord a sud, ricevendo numerosi affluenti, tra cui il .Noce (coi suoi subaffluenti Rabiés, Barnes, Pescara, Novella, Tresenga), l’Avisio, di Persóna, il Beno ed altri minori. Il corso superiore deH’Adige coi suoi affluenti principali, la Rienza, la ; Talfera e ITsarco, costituisce' uno dei migliori © più estesi b acina - di energia idraulica delie Alpi. ' Per forza idraulica è molto importante però anche

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Page 59 of 172

Physical description: S. 225 - 374, XIII - XVI : zahlr. Ill.

Subject heading: g.Südtirol;s.Öffentliches Gebäude

Location mark: III A-60

Intern ID: 243817

ora può ospitare 300 militi, il Comando della Colonia e due famiglie del personale. Il Convitto Nazionale fu. sistemato nello stabile di un ex-albergo, del quale venne effettuata la com pleta rinnovazione, in Gries, ottenendosi una sede ben attrezzata con criteri moderni, rispondente a tutti i requisiti tecnici, igienici, didattici inerenti a siffatto Istituto. 2. Opere Stradali. La provincia di Bolzano è da annoverarsi tra le provincie italiane di primissimo ordine nei riguardi della viabilità

regione delle Dolomiti. La rete delle strade statali nella provincia di Bolzano comprende nove tronchi, con uno sviluppo complessivo di circa km. 420. Allorquando la regione tridentina divenne, anche nei riguardi politici, corrispondente alle sue condi- and supplied with it.s own electric light plant and all other necessary special mitili ations, so that it can now house 300 soldiers, 'the Commandant of thè Colony and two families of domestics. For thè National College, use was made of an ex-hotel

in Gries which has also been entirely reno- vated and fitted with every technical and liygienic appointment necessary to such an Institution. 2. Road Works. The Province of Bolzano holds front rank as regards road accomodation, being a frontier province with four roads of international coin- munication : with Switzerland by thè Monas tero Valley : with thè Austrian Republic by thè Brenner and Resia Passes and thè valley of thè Drava. There is an intense tourist movement in this region, due to thè

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1925

¬La¬ navigazione sull'Adige in rapporto al commercio Veronese.- (Quaderno mensile ; 40) - .- (Bollettino dell'Istituto Statistico-Economico di Trieste ; 4. 1925, 4)

Page 10 of 136

Author: Zamboni, Carlofilippo / Carlofilippo Zamboni

Physical description: 108 S. : Ill., Kt.

Publisher: Ferrari

Subject heading: g.Etsch ; s.Binnenschifffahrt ; z.Geschichte

Location mark: II 8.257

Intern ID: 84057

per i'mercanti (1). Questa dunque era la via principale per dove effettuavasi il traffico con Vienna nel secolo XIV. Un’ altra strada, che serviva per le comunicazioni con i paesi delle Alpi Orientali, era quella sopra Zeirik (Zeirik in Stiria). I punti principali erano Spital am Pyhrm (Austria superiore), Enns, Linz, Freistad, Wels, Gmunden. «E tale restrizione non era diretta a danneggiare i viennesi, anzi tornava loro di vantaggio, avendo di mira di impedire la concorrenza nel commercio con

fino a Bronzolo (Branzoll, località sull’Adige sopra Bolzano) e di là su burchi o satte discendevano il fiume giungendo a Verona. Non esamineremo qui la ragione che invalse a far mutare cammino a queste mercanzie, perchè avremo occasione di parlarne più avanti ; ci basti spio sapere, come alcuni autori ammetterebbero, come una fra le cause, la guerra di successione d’Austria (6). Dato uno sguardo generale alla situazione del commercio mondiale nel Medio-Evo, esaminate le vie terrestri

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics , Economy

Year:

(1930)

Relazione sull'andamento economico nella Provincia di Bolzano ; 1929

Page 95 of 278

Author: Bolzano <Provincia> / Consiglio e Ufficio Provinciale dell'Economia

Place: Bolzano

Publisher: Consiglio e Ufficio Provinciale dell'Economia

Physical description: 252 S.

Notations: Später u.d.T.: Relazione sulla struttura e sull'andamento economico della Provincia di Bolzano : dell'anno ...

Subject heading: g.Südtirol;s.Wirtschaftliche Lage g.Südtirol;s.Wirtschaft;f.Statistik

Location mark: III 100.545/1929

Intern ID: 169069

Ripartizione della superfice L'estensione territoriale della Provincia di Bolzano è di 720.768.67.12 ettari di cui 603.919.81.28 ettari costituiscono la superfice agraria-forestale (arativi, vigneti, prati, orti, pascoli, alpi e boschi) e 116.848.85.74 ettari l'area improduttiva (improduttivi propria mente detti, laghi, paludi, stagni, strade, piaz ze, edifìci ecc.). Superfice territoriale Bolzano 720.768.67.02 Trento 636.839.—.— La parte improduttiva della Provincia è dovuta in massima

Pascoli Alpi . Boschi 33.580.89.34 43.732;43.45 813.17.59 5.863.07.44 35.263.02.08 202.842.89 — 281.806.32.48 La superfice improduttiva invece: Laghi, paludi, stagni Improduttivi veri Strade, piazze ecc. . Edifici 1.940.70.52 103.638.06.41 9.572.73.84 1.697.34.97 Secondo i distretti catastali la ripartizio- dario di Bolzano, i distretti di Bressanone e ne territoriale viene fissata dall'unita tabel- di Brunico quelli dell'ex-circondario di Bres- la tenendo per base che il distretto di Bolza- sanone

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics , Economy

Year:

1930

¬L'¬ industria delle costruzioni edili ed i lavori pubblici in Alto Adige

Page 4 of 11

Author: Richard, Piero / Piero Richard

Place: Bolzano

Publisher: Società Ital. Tipogr. Ed.

Physical description: 9 S.

Notations: Aus: Congresso degli Industriali della Venezia Tridentina : Bolzano, 30 agosto 1930

Subject heading: g.Südtirol;s.Bauhandwerk;s.Öffentlicher Auftrag

Location mark: II 96.675

Intern ID: 234240

costruzioni edili in anmoma alle condizioni del mercato delle abitazioni. Se- esaminiamo quanto è avvenuto nella città di Bolzano rile viamo ohe: / ■■.nell'anno 1912.furono concessi 55 perirne, ssi di costruzióne; nell'anno 1914 furono iconjcessi 30 permessi di costruzione; (all'inizio del secondo semestre ebbe luogo lo scoppio della guerra). Nell'anno 1927 invece queste licenze'furono 80 per diventare 100 nel 1928 e 155 nel 1929. Queste cifre che Semerano a prima vista favorevoli, tali non sono perchè

quelle di anteguerra si riferistóno^ al solo coimtBne di Bolzano, mentre quelle degli ultimi anni si riferiscono allo -stessocomune, nel qualè però è stato incorporato Gries é Dodiciville che danno il maggior contingente di costruzioni ,per abitazioni. Occorre inoltre tener presente che dall'istante in cui Bolzano è divenuta capoluogo di, provincia, vi è stato un continuo ingente af flusso immigra-torio, sia per i numerosi uffici pubblici costituitivi che hanno imposto il domicilio nella città a gran

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1931

Derivazione dall'Isarco fra Ponte all'Isarco e Cardano

Page 8 of 70

Author: Società Idroelettrica dell'Isarco / Società Idroelettrica dell'Isarco

Place: Ohne Ort

Physical description: 68 S. : Ill., graph. Darst.

Notations: Aus: L'energia elettrica ; Vol. 8, Fasc. 11/12

Subject heading: g.Eisack ; s.Wasserkraftwerk

Location mark: III 152.887

Intern ID: 134173

Centrale nell’aprile 1929. La messa in esecuzione definitiva dell’impian to avvenne il 15 settembre 1929 per la parte trazione e il 7 gennaio 1930 per la parte industriale. B) Dati ideografici e potenzialità del l’impianto. L'Isarco nasce in vicinanza del passo del Brennero, a ca. 2000 metri sul livello del mare. Dopo un percorso di ca. km 92 si immette nell’Adige presso Bolzano, a quo ta 244 s. 1, m. Lungo il suo corso riceve le acque di numerosi affluenti discendenti dai versanti delle Alpi Breonie

) e prosegue sino al Corno di Confine (2545), dove lascia la linea del confine italo-austriaco e passa per la Croda S. Candido e la Cima Barranci al Monte Campedelle; di qui volta ad ovest fino al Monte Cristallo (3216) e seguendo sempre la linea che limita le Provincie di Bolzano e di Belluno, sale verso Croda Rossa (3T48) e Col di Lac (2810), e qui piega in direzione sud-ovest toccando il Monte Varella, il Monte Cavallo (2908) e il Monte Castello; riprende poi verso ovest toccando successivamente

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics , Economy

Year:

(1930)

Relazione sull'andamento economico nella Provincia di Bolzano ; 1929

Page 96 of 278

Author: Bolzano <Provincia> / Consiglio e Ufficio Provinciale dell'Economia

Place: Bolzano

Publisher: Consiglio e Ufficio Provinciale dell'Economia

Physical description: 252 S.

Notations: Später u.d.T.: Relazione sulla struttura e sull'andamento economico della Provincia di Bolzano : dell'anno ...

Subject heading: g.Südtirol;s.Wirtschaftliche Lage g.Südtirol;s.Wirtschaft;f.Statistik

Location mark: III 100.545/1929

Intern ID: 169069

Area e Classifica dei Terreni nella Provincia di Bolzano nell'anno 1928 -1929 Circoscrizioni catastali Arativi Prali Orti Vigneti Pascoli E. A. mq. E, A. mq. E. A. mq. E. A. mq. E. A. mq. Bolzano .... 8366.26.20 11486.03.59 237.64.28 4010.59.61 11138.70.57 Bressanone . . , 6040.77.14 6348.21.26 139.60.50 211.51.12 2772.65.85 Brunico .... 11436.04.56 10824.36.60 62.62.68 5030.22.99 Merano .... 3530.68.45 7530.79.10 262.28.66 1498.15.91 6328.93.02 Silandro .... 4207.12.99 7543.02.90 129.01.47

142.80 80 9992.49.65 Circoscrizioni catastali Alpi E- A. mp. Bolzano Bressanone Brunico . Merano Silandro 29684.03.] 0 39613.36.93 157824.24.46 32107.31.95 '43613.92.56 Laghi, paludi e stagni E. A- mp. 1125.82.02 132.51.87 430.02.98 252.33.65 Boschi E. A. mp. Improduttivi E. A. mp. 75503.23.03 145187.38.66 81385.66.68 ! 139587 54.25 40142.49.86 6949,51.13 18611.77.61 31331.54.07 8546.40.80 38198.82.80 Esenti d'imposte E. A. mp. E, A. mp. 2676.88.56 1113.42.72 3449.51.61 3 280.97.27 1051.93.68 Edifici

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Page 156 of 172

Physical description: S. 225 - 374, XIII - XVI : zahlr. Ill.

Subject heading: g.Südtirol;s.Öffentliches Gebäude

Location mark: III A-60

Intern ID: 243817

O PERE PU Ü BLICHE 375 RENON A pochi minuti da Bolza no si ergo ['Altipiano del Renon, una incomparabile terrazza alpestre a circa 1200 metri sul 1. m. Sul Renon si giunge in una comoda ferrovia elet trica a cremagliera, che, partendo da Piazza V. E. collega Bolzano col ridente altipiano, attraversando pa norami unici al mondo, sfio rando abissi paurosi, verdi prati, boschi secolari, di ri nomanza mondiale. Il primo centro importan te, per chi giunge da Bol zano, è Soprabolzam; (me tri 1251

vicinanza di Bolzano. ALTIPIANO DEL (ALTO ADIGE) LR PIRAMIDI DEI. RENON per ìr]for reazioni rivolgersi ^//'AZIENDA di CURA, SOGGIORNO e TURISMO di 6olla/bo (Tfenon) - JIllo jTdige

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1939

¬I¬ trasporti sull'Adige da Bronzolo a Verona e gli spedizionieri di Sacco

Page 105 of 133

Author: Canali, Guido / Guido Canali

Place: Gleno

Physical description: 130 S.

Notations: Aus: Archivio per l'Alto Adige ;34;

Subject heading: g.Etsch;s.Binnenschifffahrt;z.Geschichte 1600-1800 ; g.Etsch;s.Flösserei;z.Geschichte 1600-1800

Location mark: II 102.472

Intern ID: 106813

zione del transito sulla via fluviale sono in stretta corre lazione con il sempre più accentuato declino delle fiere di Bolzano, mediatrici del commercio e degli scambi di qua e di là dalle Alpi. L’apertura di nuove strade e lo svi luppo del porto franco di Trieste (126), che spostavano gran parte del traffico verso altre vie, la concorrenza sem pre maggiore di talune fiere come, per es., quelle di Chia- venna (127), la politica doganale di vari sovrani d’Au stria tendente sempre più ad imporre

Grigioni, che Venezia aveva già tentato di far introdurre ma senza molto successo, per l’opera vigile e frastornatrice del Magistrato Mercantile di Bolzano, nella prima me tà del settecento (anni 1718 e 1742), presero definitivamente piede nella seconda metà di quel secolo. Con lo stabilimento di esse e con l’aper tura di nuove strade verso i Grigioni, Venezia mirava a convogliare il suo traffico da Brescia ILBergamo verso la Rezia, scansando le gra vezze doganali, Ì pedaggi e gli altri aggravi sì del

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1867

Progetto d'una ferrovia da Mestre a Trento per Bassano

Page 25 of 39

Author: Tatti, Luigi / Luigi Tatti

Physical description: 39 S.

Publisher: Gaspari

Subject heading: g.Valsuganabahn

Location mark: II 222.162

Intern ID: 378808

Trieste-Rabr esina chilometri 18 Nabresina-Ponte di Piave. .... „ 157 Ponte di Piave-Bassano „ 40 Bassano-Trento „ 95 Trento-Bolzano „ 55 Bolzano-Innsbruck „ 125 Totale chilometri 490 Si risparmierebbero quindi chilometri 107 sulla attuai linea di Mestre a Verona, che potrebbero esser portati anche a 130, qualora si costruisse pure la facile scorciatoja, di cui si fece cenno nei giornali, da Sagrado a Codroipo abbandonando il lungo e tortuoso giro di Grorizia ed Udine. So che molte altre linee

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1930

¬Il¬ nuovo valico ferroviario dello Stelvio : studio tecnico-economico eseguito per incarico del Consiglio Provinciale dell'Economia di Milano

Page 50 of 112

Author: Tajani, Filippo / Filippo Tajani

Place: Milano

Publisher: Archetipogr.

Physical description: 104 S. : Ill.

Subject heading: g.Ortlergruppe;s.Eisenbahn

Location mark: III 87.750

Intern ID: 215619

affrettare col desiderio meglio che coi mezzi l’esecuzione della grande opera. Questa non può essere che impresa di Stato, assunta con una grande visione di avvenire, con una fiducia profonda nella forza di espansione del nostro Paese. Dei grandi trafori alpini già costruiti nessuno offre esempio di impresa redditizia. Il Cenisio fu opera di Stato, malgrado di quà e di là delle Alpi abbia fatto (e faccia ancora in Francia) parte di reti private. Il Gottardo fu si assunto da una Società ma solo per merito

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

[ca. 1920]

¬Le¬ nostre miniere trentine del carbon bianco

Page 5 of 33

Author: Lanzerotti, Emanuele / E. Lanzerotti

Place: [o.O.]

Publisher: [k.A.]

Physical description: 32 S. : Kt.

Subject heading: g.Trentino ; s.Elektrizitätsversorgung

Location mark: 3.077

Intern ID: 190283

' lo ' attraversa da nord a sud ricevendo numerosi affluenti tra cui la Taljbra, la Rienza, FIsarco e più a sud il Noce, FÀvisio, il Fersina, il Leno- ed altri minori. * . Il corso' superióre' delFAdige coi suoi af fluenti principali (Rienza , Taàera, Isarco) costi tuisce uno dei migliori e più estesi bacini di'ener gia idraulica delle Alpi. . Degli affluenti trentini ricorderò : il Noce, 'che .nasce alle ■falde del Corno dei Tre Signori è m„ 2. 670 s. m,, percórre le valli di Sole- e di-'Non- (Anaunia

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1999

Stand: April 1999.- (Südtirol-Handbuch ; 1999).- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 224 of 230

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: VI, 240 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 18., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1999

Intern ID: 273891

: Le Alpi: archeologia e cultura del territorio 1983*. Pelinka, Anton / Maislinger ; Andreas (Hrsg.): Zeitgeschichte. 1. Teil. Petersen, Jens: Hitler - Mussolini. Die Entstehung der Achse Berlin-Rom 1933-1936 (Bibi, des Deutschen Historischen Instituts in Rom 43). Tübingen 1973, Petri, Rolf: Storia di Bolzano. Padova 1989*. Petrucci, A / Romeo C.: Scrittura e alfabetismo nella Salerno del IX secolo, in: „Scrittura e civiltà“, 7, 1983, pp. 51-112, taw. XVII ff.tt. Pircher, Gerd: Militär, Verwaltung

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1994

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1994.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 243 of 248

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 258 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 13., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1994

Intern ID: 192461

1933- 1936, Tübingen 1973 (Bibi, des Deutschen Historischen Instituts in Rom 43) Petri, Rolf: Storia di Bolzano, Padova 1989* * Im Buchhandel erhältlich 251

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

2000

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 2000.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 226 of 231

Author: Adami-Gallo, Margit [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Margit Adami-Gallo ...]

Physical description: 242 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 19., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/2000

Intern ID: 192443

Farteli, Othmar: Südtiro! (1918 bis 1970) (Geschichte des Landes Tirol Bd. 4/1) Bozen-lnnsbruck-Wien 1988*. Pauli, Ludwig: Die Alpen in Frühzeit und Mittelalter 1982. Pauli, Ludwig: Le Alpi: archeologia e cultura del territorio 1983*. Pelinka, Anton / Maisiinger, Andreas (Hrsg.): Zeitgeschichte. 1. Teil. Petersen, dens: Hitler - Mussolini. Die Entstehung der Achse Berlin-Rom 1933-1936 (Bibi, des Deutschen Historischen Instituts in Rom 43). Tübingen 1973. Petri, Rolf: Storia di Bolzano. Padova

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1995

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1995.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 196 of 202

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 212 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 14., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1995

Intern ID: 192460

Books

Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1998

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1998.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 212 of 218

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 230 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 17., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1998

Intern ID: 192457

.): Zeitgeschichte. 1. Teil: Politische Geschichte. 2. Teil: Wirtschaft und Kultur. («Handbuch zur Neueren Geschichte Tirols). Innsbruck, 1993* Petersen, Jens: Hitler - Mussolini. Die Entstehung der Achse Berlin-Rom 1933-1936, Tübingen 1973 (Bibi, des Deutschen Historischen Instituts in Rom 43) Petri, Rolf: Storia di Bolzano, Padova 1989* Pircher, Gerd; Militär, Verwaltung und Politik in Tirol im Ersten Weltkrieg, («Tirol im Ersten Weltkrieg. Politik, Wirtschaft und Gesellschaft Bd. 1) Innsbruck 1995 politi

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Category:

Geography, Travel guides , Law, Politics , Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1997

Südtirol-Handbuch.- Stand: Jänner 1997.- (Sonderdruck zur Informationsschrift des Landtages und des Landesausschusses)

Page 213 of 219

Author: Garavelli, Iris [Red.] ; Bozen <Provinz> / [hrsg. von der Südtiroler Landesregierung. Red.: Iris Garavelli ...]

Physical description: VI, 230 S. : Ill., graph. Darst., Kt.. - 16., überarb. Aufl.

Subject heading: g.Südtirol ; s.Politik ; f.Verzeichnis g.Südtirol ; s.Landeskunde g.Südtirol ; f.Statistik

Location mark: II Z 1.665/1997

Intern ID: 192458

* Petersen, Jens: Hitler - Mussolini. Die Entstehung der Achse Berlin-Rom 1933-1936, Tübingen 1973 (Bibi, des Deutschen Historischen Instituts in Rom 43) Petri, Rolf: Storia di Bolzano, Padova 1989* Pircher, Gerd: Militär, Verwaltung und Politik in Tirol im Ersten Weltkrieg, (=Tirol im Ersten Weltkrieg. Politik, Wirtschaft und Gesellschaft Bd. 1) Innsbruck 1995 Politi, Giorgio: Gli statuti impossibili. La rivoluzione tirolese del 1525 e il “pro gramma” di Michael Gaismair. Torino 1995* Reinalter, Helmut

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Category:

Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1867

Progetto d'una ferrovia da Mestre a Trento per Bassano

Page 26 of 39

Author: Tatti, Luigi / Luigi Tatti

Physical description: 39 S.

Publisher: Gaspari