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Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

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Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Die Stadt hat nach der'neuesten Volkszählung vom 31. Dezem ber 1880 über 10.000 Einwohner und ist fortwährend im Wachsen begriffen, da an der Südseite, unmittelbar an der Mündung der Talfer in den Eisak, ein ganz neues Stadtviertel im Entstehen be griffen ist, welches jetzt schon einen schön angepflanzten Platz und mehrere Gassen in sich fasst. Was den Ursprung der Stadt Bozen anbelangt, so ist der selbe gleich demjenigen von Meran so ins Dunkel gehüllt, dass sich darüber

bis jetzt nichts Bestimmtes sagen lässt. Die erste sichere Kunde von einer Ortschaft an der Stelle, wo jetzt Bozen steht, datirt aus dem Jahre 379 ; bei Diakon Paul Wernefried erscheint sie anno 680 als Sitz eines bairischen Grenzgrafen, während um das Jahr 1156 Pisonium als südlichste Stadt in Baiern erwähnt wird. Im Besitzstreite zwischen Meinhard II. von Tirol und dem Bisehof Heinrich von Trient, wurde im Jahre 1277 die damals schon mit Thürmen und Ringmauern versehene Grenzstadt (um welche hemm sich zu jener Zeit

schon eine Art Neustadt — Burgum novum Bozani — gebildet hatte) vollständig geplündert und einge äschert. Als sie naehher wieder in grösserem Massstabe aufge baut wurde, gab man ihr die Gestalt, welche sie im Ganzen und Grossen auch heute noch besitzt, so dass man also sagen kann: die heutige Stadt Bozen stamme aus dem letzten Viertel des drei zehnten Jahrhundert's. Wechselvoll waren die Schicksale der trotz Krieg und Fehde immer mehr emporblühenden Handelsstadt; so manchesmal pochte der Feind

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Geography, Travel guides , Technology, Mathematics, Statistics

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 10 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

vor ihren Mauern gesehen hat. — Da der Beisende selten, ohne die Stadt Bozen selbst zu berühren, direct nach Meran weiterfahren wird, so dürfte es wohl nicht ganz überflüssig sein, über die Metropole des deutschen Südtirol, den am weitesten nach Welschland vorgeschobenen Punkt des stidtirolischen Städtedreieckes „Meran-Bozen-Brixen' ein paar Worte zu sagen. Bozen — Bolzano — liegt 232 Meter hoch auf etwas un ebenem Terrain zwischen Talfer und Eisak und wird von den Gemeinden Gries und Zwölf - Malgreien

miindung' auch um die Etschregulirung sehr verdienten Grafen Anton von Brandis und dem Ingenieur Heinrich B ölim die Conzession zum Bau und Betrieb der 32 Kilometer langen Eisenbahn von Bozen nach Meran verliehen, und die Bauzeit in Berücksichtigung der ungemein grossen hydrotechnischen Hinder nisse auf 3 Jahre festgesetzt wurde. Also erst im Jahre 1 883 hätte der Bau beendet sein, und die Bahn dem 'Verkehr übergeben werden müssen. Umsomehr ver dient es deshalb als der wohl einzig

in den Annalen der Eisen- bahngeschichte dastehende Fall hervorgehoben zu werden, dass die Arbeiten heute schon, nachdem kaum etwas mehr als ein Drittel der festgesetzten Bauzeit verflossen, soweit gediehen sind, dass trotz Steinwüsten und Wildbäche, trotz Schuttwälle und kreuz und quer laufenden Gräben und Kanäle voll schlammigen Wassers die Bahn fix und fertig dasteht, wie ja die Stadt Meran schon am 21. August 1881, dem 23. Geburtstage Sr. kaiserlichen Hoheit des Kronprinzen Rudolf die erste Locomotive

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 12 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

_ fi _ mera ihr Weichbild umspannenden W'ildbäehe Eisafc und Tanz bedroht. Durch dies alles jedoch konnte der Aufschwung der Stadt nicht gehemmt werden und der Xaine „Bozen' hatte dureh Jahrhunderte einen guten Klang in der ganzen Handelswelt, von den Ufern der Adria bis hinauf zum nebligen Strand der nor dischen Meere Welche Bedeutung überhaupt das alte Pisonium schon iin 14. Jahrhundert hatte, geht wohl auch daraus hervor, dass Margaretha, die letzte Fürstin aus dem Tiroler Grafenge

- sehleehte im Jahre 1363 gerade hier den Vertrag mit Herzog Budolf von Oesterreich abschloss, laut welchem der rothe Tiroler- Aar mit dem Habsburger Doppeladler für immer sich verband zu vereintem Fluge, welcher Bund seitdem nur ein einzigesmal, neinlieh zu Anfang unseres Jahrhunderts, zerrissen wurde, wo erst der bairische Löwe, und nach ihm der fränkische Aar des korsischen Imperators dureh beinahe ein Jahrzehnt die Stelle des österreichischen Adlers einnahm. Aber auch damals stand Bozen nicht zurück

hinter seinen Sehwesterstiidten ringsum im Lande. Von der Talferstadt aus wurde durch Xössing zwei Jahre lang die geheimnissvolle Correspondent mit jenen Männern unter halten, welche von Wien aus stets ihr Augenmerk auf Tirol gerich tet hielten und nur auf einen günstigen Zeitpunkt warteten, um den lange schon glimmenden Brand in hellen Flammen hervorbrechen zu lassen. Von Bozen ans unternahmen auch die drei Patrioten Andreas Hofer, Peter Huber und Xossing zu Anfang des Jahres Xenn jene gefahrvolle Reise nach Wien, deren

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 13 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Seit jener Zeit hat die Stadt keinen Feind mehr in ihren Mauern gesehen : sie konnte deshalb stets an ihrer äusseren und inneren Ausschmückung ungestört arbeiten, was denn auch redlieh geschehen ist, so dass nicht nur in der Stadt selbst, wie schon erwähnt, ganz neue Strassen und Plätze entstanden sind, sondern auch zwischen Obstbäumen und Weinbergein in der Umgegend zierliche Villen naeli Dutzenden, gleich Inseln aus einem grünlich wogenden Meere emporragen. So ist aus der alten Handelsstadt

mit ihrer reizenden Umgebung und dem italienisch, milden Klima im Laufe weniger Jahrzehnte ein Wintercurort geworden, der mi t dem sonnigen Meran beinahe rivalisiren kann. — (Von der Stadt aus lassen sich auch verschiedene, sehr lohnende Aus flüge unternehmen, z. Fl. nach Runkelstein mit seinen jetzt leider beinahe zu Grunde gegangenen Fresken, und von dort weiter hinein in's romantische Sarnthal, oder nach der alten Veste Rafenstein (Sarnersehloss) von wo man eine wundervolle Aussicht genies

?t, oder nach dem Villendorfe Gries, und von dort über Glaning nach Greifenstein. Am linken Eisakufer führt ein Weg durch das schattige Haslacher- Wäldchen nach Küepach und Seif, oder man kann über den Kalvarienberg nach Kohlern, über Kardaun auf der neuen, theilweise in und durch Felsen gesprengten Strasse ins Eggenthal und von dort auf da3 S^hwarzhorn oder Joch - Grimm, wahrend weiter draussen der Schiern und die Seiseralpe zu einem Besuche einladen.) Was die Sehenswürdigkeiten der Stadt selbst anbelangt

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 42 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

menade, sowie das Wiener Hotel auf den Spitalgründen, welch' Letzteres, obwohl schon seit Jahren -vollendet, seine Glanzperiode noch vor sieh hat. Die Stadt hat enge Gassen mit meist niederen, theils nach italienischer Art gebauten Häusern; die Haupt-Verkehrsader bil det die Laubengasse, mit zwei Reihen von Bogengängen, die von Westen nach Osten die Stadt durchziehen. Die herrlichen Park anlagen auf beiden Seiten der Passer und in Obermais mit seinen vielen reizenden Villen und den zunächst

, die auf römische Befestigungen deuten und die Annahme rechtfertigen, dass das Castell Tirol (Teriolis) eine Schutzfeste fiir Maja war. Vom vierten bis zum neunten Jahrhundert bekämpften christliehe Glaubensboten (Vigilius, Valentin, Korbinian) das Heiden- thum. Zu Anfang des IX. Jahrhunderts soll die Stadt durch einen vom Ifinger heruntergekommenen Bergbruch verschüttet worden Sein, (was jedoch ia neuerer Zeit vielfach bestritten werden Und Seitdem weis man nichts mehr von einer Stadt Maja. Dafür erseheint

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1881

¬Die¬ Hausindustrie im deutschen Südtirol

Page 22 of 26

Author: Angerer, Johann / von Johann Angerer

Physical description: 22 S.

Notations: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Subject heading: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; <br />g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

Location mark: II 107.405 ; II 58.069

Intern ID: 162132

10. Freiwilliges Arbeitshaus in Bozen. Eine eigenihnmliche Art von Hansindnstrie wurde am 2. Mai 1770 vom BoznerBürger Franz de Paula v.Mayerl in Bozen zum Zwecke gegründet, um Angehörigen der Stadt, welche zu den gewöhnlichen Erwerbsbeschäftigungen unfähig siud, die uöthigen Unterhaltsmittcl mit Benützung ihrer Arbeits kraft zu verschaffen. Nach dei» Tode des Stifters wurde die Anstalt durch Beiträge von Bozner Bürgern erheblich erweitert und besitzt uun eiu Vermögen von 78.333

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 44 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

„goldenen Dach l' in Innsbruck, und Höflinge und Landtag folg ten bald nach. Dazu kamen noch die für die Gegend so verderb lichen Kriege mit den Sehweizern und die Eröffnung des Kunters- weges zwischen Bozen und Brisen, wodurch Meran aus der grossen, von Deutschland nach Italien führenden Verkehrsstrasse gedrängt wurde, so dass der Stadt schliesslich von ihrer Hauptstadtherr lichkeit nicht viel mehr übrig blieb. Ini XVI. Jahrhundert hatte Meran unter dem verheerenden Einflüsse der Passer

und in Folge der Bauernunruhen viel zu leiden, und im Jahre 1635 hielt die Pest im ganzen Lande an der Etsch ihre grause Ernte. Nachteil blieb es so ziemlich ruhig in der Gegend, und obwohl Meran so manchesmal vom Feinde bedroht wurde, wie 1797, wo die französische Vorhut schon bis Gargazon streifte, so betrat doch kein Feind die Stadt, bis die Grafschaft Tirol durch den Frieden von Pressburg im Jahre 1805 resp. 1806 an Baiern abgetreten wurde. Da begann für Meran sowohl, wie für das ganze Land eine Zeit

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 39 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

mit so manchem seiner grossstädtischen Collegen rivalisiren kann, erreicht man auf der hübschen Zufahrtsstrasse in einigen Minuten die Stadt, welche sich dem ankommenden Keisenden gleich mit ihrer bedeutendsten Strasse, dem „Bennweg* präsentirt. Meran liegt circa 60 Meter höher als Bozen, fast in der Mitte des Landes, am Fusse des rebenreiehen Kiichelberges und an der wilden Passer, welche die Stadt sehr manchesmal dem Untergang nahe gebracht, jetzt aber gleich der Etsch ganz zahm in dem ihr angewiesenen Bette dahin fliesst

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 35 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

, zu deren Fnsse sieh eine Stadt von prächtigen Villen amphitheatraliseh auf grüner Matte emporhebt, ein Anblick, der, wenn einmal gesehen, sieh nie mehr vergessen lässt. Vis-à-vis von der Falsehauer müudet der verderbliche Sin- niehbaeh und unweit davon läuft der Freiberg in den Sinnich kopf aus, wo die Scharfschützen im November 1809 den Abzug des vor dem „letzten Aufgebot' fliehenden General Rusea ver hindern sollten, der sie jedoch überlistete und bei nächtlicher Weile nach Bozen entkam

. Etwas weiter oben stand in alter Zeit das Hochgericht von Meran, wo nach der damals bestandenen hoehnotbpeinlichen Halsgeriehtsordaung so mancher arme Sünder sein Leben lassen musste. Von all dem ist heute jedoch keine Spur mehr vorhanden, wohl aber grüsst im Vorbeifahren der Freiberg mit Hügel und Schluc-ht gar freundlich herüber. Noch etwas weiter, beim Kilometer-Steine Nr. 29 wurde der Oberbau, an welchem von beiden Seiten, von Bozen wie von Meran aus zugleich gearbeitet wurde, am 20. August 1881 geschlossen

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 41 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

jetzigen Status die Einwohnerzahl von 2817 auf beinahe 5000 Personen gestiegen ist, welche Ziffer sieh jetzt mit um so grösserer Sehneiligkeit heben dürfte, als die Stadt dnreh die neue Bahn erst eigentlich mit der Welt in Verbindung gebracht wurde, wäh rend sie früher abseits aller grossen Verkehrslinien einsam zwi schen den Bergen dalag. Die wunderbar schöne Umgebung, sein mildes, gleichmässiges Klima dürften Meran gar bald zu einem Kurorte ersten Banges mit europäischen Kuf emporheben, wozu

besonders das ehrliche und gefallige Entgegenkommen dessen Be wohner, welche stets bestrebt sind, den Gästen den Aufenthalt möglichst angenehm zu machen, viel beiträgt. Die zahlreichen Hotels und Pensionen bieten den Fremden allen wünschbaren Comfort und können auch noch so hochgestellten Anforderungen genügen. Was die Merkwürdigkeiten der Stadt selbst anbelangt, so ist davon nieht gerade viel zu erwähnen. Die Pfarrkirche im gothischen Stil des 14. Jahrhunderts mit interessanten Fresken und Gemälden

der Stadt zum Danke für Abwendung von Kriegsgefahr errichtet. Zn den grössten Bauten gehört das für die Kurgäste hergestellte seh'ina Kurhaus an der Gisela-Pro- 3*

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 43 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

aber schon im Jahre 857 der Name Meirania, welchen ein» am Küchelberg gelegene Ortschaft trug. Aus Meirania wurde mit der Zeit Meran ; der Ort erhielt im Jahre 1'271 Stadt- und Miinz- gerechtigkeit und galt bis zum Jahre 1490 als die Hauptstadt des Landes, wie auch die Fürsten aus den verschiedenen Häusern der Grafen von Vintschgau - Tirol, von Görz, von H absbnrg die Stadt „an Meran' als ihre Residenz betrachteten. In dieser Eigen schaft als Capitale der Grafschaft hatte die'Stadt

. jenes Bündniss, das ihn nachher an den Rand des Verderbens bringen sollte, und 1423 kam zu Meran ein Einver- ständniss zwischen Friedrich und den gemässigten Vertretern des Landadels zu Stande, der sich gegen den Herzog schon seit Lan gem feindselig gezeigt hatte. Um diese Zeit begann ein bedeu tender Bückschritt in der Entwicklung der Stadt sich bemerkbar zu machen. Obwohl am Küchelberg und bei Terlan die Eröffnung von Bergwerken bewerkstelliget und in der Passer sogar mit einer Goldwäscherei ein Versuch

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 14 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Pfarrkirche in Bozen. rD er Beisende, welcher nach Meran fährt, steigt in Bozen ent weder nur aus den Südbahnwägen in den Jleranerzug um, oder er löst im Südbahnhofe am Schalter, gleich links vom Eingang, sein Billet I. oder III. Classe (II. Ciasse gibt es nicht), und begibt sieh damit durch die gewöhnlichen Wartsäle auf den Perron, wo die durch ihre in mancher Beziehung eigentümliche Construction, sowie vorzüglich durch die Schönheit und Zweckmässigkeit ihrer Sehenswerth ist ferners

das Merkantilgebäude, das Deutsch ordenshaus, einst Schlofs We^genstein, jetzt Sitz des Kreisgerichtes, das Postamts-Gebäude, das Gesellenhaus, das neue Pädagogium, die Poseidons - Statue auf dem Obstplatz (später einmal vielleicht aueh die Statue Walthers von der Vogelweide ) ete. worüber, sowie über alles Wissenswerte von Bozen und Umgebung die Werke von Staffier, Beda Weber, Bergmei ster und Heinrich Nee Auskunft geben.

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 21 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Von hier aus eröffnet sieh dem Auge wieder eine pracht volle Bundsicht. Nach rücbwSris gegen Osten gewendet sieht man jetzt eng aneinandergesehlossen Campii), Rentseh, Bozen mit dem „Dorfe' und Gries als eine einzige weisse Mauer lang hin gestreckt daliegen; wendet man sich zum andern Fenster hinaus, so zeigt sich in der Ferne das Joch Grimm und Schwarzhorn hinter den Kohlerer und Deutschnovner Vorbergen, während ganz nahe sehon wieder riesige, röthlichgraue Mauern und Bundthürme

hochgelegenen Kreidethurm auf Hoheneppan geniesst man eine prächtige Aussicht Über das Etschtha! auf Bozen und Heran und hinüber in's Ueberetsch, welches schon vielfach das Paradies von Tirol

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 22 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

genannt wurde, wie ja auch Amthor in seinem „Tiroler Führer' (Seite 303) von der Eppaner und Kälterer Gegend sagt : „Wer in Bozen einige Tage ver weilt, oder von da südwärts reist, der mache jedenfalls den höchst lohnenden Ausflug in diesen „Rhei« gau der Alpen'. Da es der beschrankte Raum des vorliegenden Büchleins nicht gestattet, auf die Beschreibung dieses „lieblich sten und fruchtbarsten Stückes deutscher Erde' naher einzugehen, so erlaube ich mir hiemit auf ihn. Noe's Bozner Führer

, Amthors Bozen und Umgebung etc. hinzuweisen.) Bietet diese Seite der Gegend dem Auge so viel Stoff wegen der Lieblichkeit der ganzen Seenerie, so inaelit sich die gegenüber liegende nördliche Thalwand dagegen durch die Schroffheit und Steilheit einzelner Parthien in wildromantischer Weise bemerkbar, lieber den Schloten der Ziegeleien von Siebeneich, wohin einige die Heimat des Retters Kaiser Friedrich Barbarossas aus welschen Mörderhänden, des Bitters Hartmann von Siebeneichen, verlegen, erheben

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 28 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Anfang des fünfzehnten Jahrhunderts erbauten Pfarrkirche befinden sieh mehrere werthvolle Gemälde von Glantschnigg und Henrici, ebenso einige Glasmalereien. Amthor nennt Tisens den schönstgelegenen Puntt zwischen Bozen und Heran, und dies nicht mit Unrecht; denn das nette Dorf liegt auch wirklich malerisch am Fusse der Gall, welche sich als dichtbewaldete Bergkuppe zwischen Tisens, Gfrill, Platzers und Völlan 1226 Meter hoch frei in die Liifte erhebt, und eine Aus sicht gewährt

, welche den Eingang zur Unterwelt an solch' unheim liche Seespiegel verlegt haben. Darüber grünt ein üppiges Land in mannigfachster Abwechslung von Baum uud Feld, Wald und Schlucht. Die dichte Schattenfülle dieses Gebirgssaumes ist ein scharfes Gegenbild zum wasserlosen Hügel des heiligen Hippoly te mit der bezaubernden Aussicht bis hinauf zur Töll und hinab nach Bozen. AmSt-Hippoly tkirchlein, sowie amSchlosseLeonburg, dem Stammsitze der Grafen von Brandis vorüber gelangt man zum Dorfe Völlan (Velisianum — Fels

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 58 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

K.k. priv. BOZEN-MER ANER BAHN. I, Die Züge verkehren im Anschluss von und an die Züge der k. k. priv. Südbahn in Bozen. 2. Auf der Bozen-Meraner Bahn werden nur Billets I. und III. Classe verabfolgt.

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 50 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Inserate. PRÄMIIRT JPARIS SWELTAUSSTELLUNG 1878. J. GUGLER Fotografisches Atelier Bozen Dominikaxer-Gasse Nr. 22. Portraits jeder Art und Grösse in künstlerischer Beleuchtung, Stellung und Aus führung. Ansichten der Bozen-Meraner Bahn, der Brennerbahn, von Pusterthal und Südtirol. Bf i Wasserlaaben 122. MEt HAN, Wasserlauben 12'i Ausschank uon feinen c |'uo(ev- unì) ^.us(ani)- einen, insbesondere von für gittern Xerlaner. In Raschen unì) fiebmòen.

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[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 6 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

LtfO^Ò UMKSMHJOTHHC -OH W. TESSMAMN' j BOZEN 1 n h a 11. LM. A .§ J cu. X~ ^cxd. **i' ■' ■ ' V— II. I . IH nr A Seite Bozen 4 Sigmandstroii [5 .3 Kilon.] 14 Siebeneich (Haltestelle) [4.2 Kilom.] 14 Terlan [2 .4 Kilom.] 10 Vilpian [la Kilon.] 20 Gargazon (Haltestelle) [3.4 Kilom.] 26 Lana (Bnrgstall) [ls Kilom.] 27 Unteraais (Marling) [6 .3 Kilom. j 29 Meran [1 .9 Kilom.] 'it

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1881

¬Die¬ Hausindustrie im deutschen Südtirol

Page 2 of 26

Author: Angerer, Johann / von Johann Angerer

Physical description: 22 S.

Notations: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Subject heading: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; <br />g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

Location mark: II 107.405 ; II 58.069

Intern ID: 162132

lM von Dr. Sekretär der Handels- und Gewerbekammer in Bozen. S ep a r a t a b d r u ck aus dem statistischen Berichte der Handels- und Gewerbekamrner in Bozen für das Dahr 18Sl). Wogen 1881. EMmissiàs-Vàg der Fr. F. Hmmxerger'schm B»chI»»«d-limF.

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Technology, Mathematics, Statistics

Year:

1881

¬Die¬ Hausindustrie im deutschen Südtirol

Page 23 of 26

Author: Angerer, Johann / von Johann Angerer

Physical description: 22 S.

Notations: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Subject heading: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; <br />g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

Location mark: II 107.405 ; II 58.069

Intern ID: 162132

im Jahre 1880. A rli eiter ^ Im Betriebe > m,-s, stehende Dauer ArbeitS- Maschmen « DZ und sonstige - ^ Werks- s vorrichtungen ! Handwerk l ' ' 23 280 9 35 zeug bis biS Z0 1.5» Verivendn n g Sirchstroh, Reiswurzen, nebst Draht, Spa gat, Nästel, Holz ?c. Italien». Besen Ungarn Dürsten Inland ^ 100000^ 18000/ 17000 Die Verwaltung der Stistnng wird von einem aus den Nachfolgern der ursprünglichen Stifter gewählten KomN geführt, an dessen Spitze ein Magi stratsrath von Bozen steht

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Year:

[1881]

Author: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Page 37 of 60

Subject heading: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer