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Title A - Z
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Books
Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
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Page 285 of 344
Author: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Place: Brenner
Publisher: Marktgemeinde Brenner
Physical description: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. und ital.
Subject heading: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Location mark: III 165.932
Intern ID: 183336
in treno per il Brennero verso sud, e tantissimi feriti dalFAfrica o dalla Sicilia, con appositi treni lazza- retto, furono trasportati verso nord attraverso il Brennero. Anche dei treni di prigionieri di guerra e di ebrei italiani transitarono per il Brennero verso nord. I trasporti di truppe e di materiali bellici attra verso il Brennero funzionarono perfettamente fino al 25 luglio 1943. Fra il 25 luglio e 1’8 settembre 1943 ogni tanto sorsero dei problemi. Da parte italiana al Brennero c’era

un comando italiano della stazione, una rappresentanza dell’ae- ronautica militare italiana e della marina militare italiana, un ufficio cambio militare e c’erano natu ralmente i Carabinieri, la Pubblica Sicurezza, la Guardia di Finanza e la Milizia di Frontiera fasci- sta. Regnavano grandissima ospitalitä e serena corte- sia in tutte le circostanze da parte di tutte le autoritä militari e civili italiane nei confronti di tutti i posti Am 18. März 1940, am 4. Oktober 1940 und am 2. Juni 1941 trafen

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Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
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Page 302 of 344
Author: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Place: Brenner
Publisher: Marktgemeinde Brenner
Physical description: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. und ital.
Subject heading: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Location mark: III 165.932
Intern ID: 183336
to, poiche i lavori di costruzione dell’autostrada sul lato italiano avevano subito un ritardo. I lavori per la costruzione dell’autostrada del Brennero «Brennero-Modena» furono iniziati nel 1965. Dopo che negli anni dal 1969 al 1973 dei sin- goli tronchi dell’autostrada del Brennero italiana erano stati aperti al traffico, per Pasqua 1974 per la prima volta essa fu praticabile in tutta la sua lun- ghezza dal Brennero fino a Modena. Al Brennero, per superare dei problemi geologi- ci, ei si era

dovuti decidere di condurre Fautostrada attraverso due gallerie separate dall’area doganale e di confine italiana all’area doganale e di confine au striaca. Dopo il completamento dei lavori, per la prima volta il 5 aprile 1974, il traffico sull’autostra- da attraverso il passo del Brennero. Dopo la realizzazione della dogana autostradale a Vipiteno/Campo di Trens verso la fine di gennaio 1975 tutta la circolazione degli autotreni e degli au- tocarri pesanti dalla Bundesstraße del Brennero au striaca

e dalla strada statale del Brennero italiana fu spostata sull’autostrada del Brennero, cosicche il tratto della Bundesstraße del Brennero e della stra da statale del Brennero fra Matrei e Vipiteno e con ciö naturalmente anche il paese di Brennero rimase libero dal traffico pesante. Tutto il complesso delle Terme di Brennero, il maso Ralser e Falbergo Al Lupo dovettero cedere e fare posto alFautostrada. Attivitä edilizia Nel 1949/1950 fu costruita la casa Zanella, nel 1951/1952 la casa Luchi (panificio

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Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
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Page 298 of 344
Author: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Place: Brenner
Publisher: Marktgemeinde Brenner
Physical description: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. und ital.
Subject heading: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Location mark: III 165.932
Intern ID: 183336
nord 765.000 tonnellate di merci e 716.000 tonnellate verso sud. Nell’anno 1959 erano state complessiva mente 2.440.000 tonnellate. Anche il traffico merci con autotreni sulla strada continuava ad aumentare. Nell’anno 1967 piii di 150.000 autotreni in tutte e due le direzioni transitarono per il Brennero. Al Brennero, il paese di confine piü importante della Repubblica Italiana, attorno al 1963 funziona- vano all’incirca 63 diversi uffici, fra cui 30 uffici delle Ferrovie dello Stato, l’ufficio

delle ferrovie austriache (ÖBB), la dogana italiana ed austriaca in stazione, uffici della polizia di frontiera italiana ed austriaca, uffici dei Carabinieri e della gendarmeria Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges muß- 293 ten am Brenner wieder wie anderswo die Kriegs schäden beseitigt werden, um dem Ort seine Bedeu tung und seine Funktion zurückzugeben. Schon bald zeigte es sich, daß der Brenner auch nach dem Zweiten Weltkrieg blieb, was er immer gewesen war, Klammer und Verbindung zwischen Nord

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Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1999
Brennero : storia di un paesino e di un valico internazionale = Brenner : Bergdorf und Alpenpaß
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Page 271 of 344
Author: Trenkwalder, Alois / Alois Trenkwalder
Place: Brenner
Publisher: Marktgemeinde Brenner
Physical description: III, 338 S. : zahlr. Ill.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. und ital.
Subject heading: g.Brenner <Ort> ; s.Heimatkunde<br>g.Brenner <Ort> ; z.Geschichte
Location mark: III 165.932
Intern ID: 183336
266 II comune di Brennern La parte italiana del paese di Brennero fino al- l’anno 1928 rimase comune autonomo. Nel 1928 il Brennero ed il comune di Fleres furono uniti a for- mare l’unico comune di Brennero. Nel 1929, infine, Brennero, Fleres e Colle Isarco furono uniti a for- mare il comune di Brennero con sede a Colle Isar co. Al Brennero venne aperta una sede staccata del- Fufficio comunale. Con regio decreto del 24 luglio 1938 al comune di Brennero e stato assegnato un proprio stemma

tracciamento nuovo del con- fine fra l’Italia e l’Austria. Le borgate Kerschbau- mer, Griesberg e Venn ed il territorio fino al laghet- to di Brennero rimasero e sono parte della paiTocchia di Brennero. La cura d’anime al Brenne ro senza dubbio si fece piü difficile ed impegnativa, poiche, in seguito aldimmigrazione di tanti cittadini di lingua italiana, ormai c’erano almeno due ele- menti e sentimenti popolari e due lingue diverse. Furono parroci al Brennero dopo lafine della Prima Guerra Mondiale: 1921

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