zione dtei primo tronco della Bolzano - Merano a cui fa capo il Ponte Druso in Bolzano. Le opere elencate a cui si devono aggiungere varie altre minori, rappresentano un complesso di lavori veramente ingente, e l'industria delle costruzioni in A'ito Adige dovrebbe essersene talmente avvantag giata da vivere oggi in condizioni di particolare floridezza. Ma così non è stato per un complesso di cause fra cui il modo ■con cui i lavori vennero aggiudicati, e le imprese edili c.he operano oggi nella

e correttezza. Esse spingevano il loro raggio di azione in tutta la zona dolo mitica, anche nei territori ora. soggetti alle Provincie di Trento e Bel luno, ' (N>eì 1926 si 'acutizzò la crisi dell'edilizia privata, essa perdurava nella provincia dal 1914 e solo nel 1925 sembrava dovesse scomparire. In quel mentre comparvero sul mercato ingenti lotti di lavori pub blici, ai quali, malgrado il loro sforzo, le ditte locali non poterono conicorrere per ragioni varie. Erano ultimati a quel tempo i lavati

di ricostruzione dei danni di guerra che avevano occupato fino allora un gran numero di ditte edili e di tecnici statali. Furono i primi i tecnici a venire staccati, entro l'ambito del territorio dell'allc-ra provincia di Trento, nell'Alto Adige per lo stu dio e la preparazione dei progetti. — Li seguirono, per l'esecuzione le numerosissime imprese già occupate nelle opere d'i ricostruzione dei territori ' finitimi di Trento e di Belluno, pei quali l'arte edile è lar gamente diffusa ed aveva trovato largo

, si servirono di ditte di fiducia importate dalle loro sedi; e per i lavori,pubblici, per i iquali tutti gli .uffici sovrintendenti sedevano a Trento capoluogo di .provincia, le im prese trentine maggiormente a contatto di essi e piene di fervore per

fognatura pubblica, elei campo sportivo, dell'ampliamento 'della scuò la di Via Regina Elena, delle case popolari eli Ol'brisanco; tutti quanti lavori fatti per .conto del Comune. - L'Isti tuto Autonomo delle Cape popo lari di Venezia sta facendo sorgere un nuovo imponente, fabbricato nel cuore della città., ed ii Ministero delle Comunicazioni un altro a S. Quirino per le abitazioni dei propri impiegati, mentre il palazzo delle Poste .si va innalzando di 'un piano per dare maggior spaizio

municipale e lo stabilimento per i bagni .all'aperto. Nel resto della provincia devesi menzionare anzitutto la serie di piacevoli fabbricati per abitazioni di cui l'Aanministraizione delle Ferrove ideilo Stato ha dotato i propri dipendenti presso quasi tutte le stazioni sulle varie linee. Per il resto -Fattività, è rimasta saltuaria e quasi limitata alle costruzioni di carattere militare ai passi di frontiera. Essendo il mercato edilizio rimasto in continua erisi per le ra gioni che accenneremo

in seguito, ci è d'uopo far cenno delle costru zioni industrali e delle opere pubbliche di considerevole importan za che vennero compiute negli anni decorisi o che .sono attualmente in corso di esecuzione. Menzioneremo anzitutto il grandioso stabilimento che la Società Montecatini ha fatto sorgere a Sinigo per la fabbricazione dei prodotti azotati per l'agricoltura. Esso è alimentato dall'ampliamento della centrale di Tel non ché della nuova centrale di iMarlengo, a cui è affiancato u-n imponente

impianto di elettrolisi. L'impianto ritira ancora energia da terzi ed ha consentito la crea zione del primo nucleo di borgata italiana a Sinigo, borgata ora integrata da considerevole numero di fabbricati rurali costruiti dall'Opera Na zionale Combattenti a monte della zona da «bonificare. In un secondo' tempo sorse l'impianto idroelettrico dei Vizze e quindi il superimpianto,. da tutti ammirato, di Cardano, con la fanta stica linea di trasporto di energia ad alta tensione. .. . ' Tra le opere

pubbliche, oltre a vari lavori di .sistemazioni'idrau liche, specialmente importanti in Val Passiria, ricorderemo qui l'elet trificazione della linea ferroviaria Bolzano - Brennero con, -tutto il complesso di impianti accessori ed il considerevole letto di lavori stradali di sistemazione della strada del Brennero,- nonché la costru-

]r brillante attività in cui erano state tenute anche negli anni prece denti. non ebbero difficoltà ad avere il sopravvento. 'Nell'anno Iß29. in cui le ditte alto atesine, che non avevano creduto al prolungarsi ed all'aggravarsi della crisi, tentarono di rea gire e di scendere a cesto di gravi sacrifìci nella concorrenza, lattasi sul mercato slegata -e turbinosa, rimasero s'ul mercato s^Jta.nto i gran diosi lavori si radali, ma questi furono appaltati in condizioni partico lari e tali, che

le ditte locali, che non potranno ancora per molto tem po contare sull'efficace appoggio degli istituti finanziari della provin cia. non poterono aggiudicarsene alcuno. Ciò fu v conseguenza dell'appalto dei lavori a pagamento diffe- rilo. — Questo sistema viene fra l 'altro a scuotere la convinzione fin qui diffusa che l'impresa a maggior rendimento sia' quella così eletta media; convinzione radicata in quanto cioè, trattandosi nella nostri industria eli tecnica e virtù organizzative 'Spiccai amente

caratteristica odierna della impresa di costruzione è, non solo, la capacità di eseguire i lavori progettati da tecnici estranei alia stessa .(il che è .stato la prima qualità cilie le venue richiesta nel tempo), ma anche quella di procedere allo studio e di progettare direttamente le opere, e per di ipìù, in molti -casi, quella di provvedere anche, per uh tempo più o meno lungo, per la totalità dell'importo o per una per centuale di esso, al finanziamento. 11 gruppo industriale frutto della concentrazione

.delle medie i ir. prese ha le caratteristiche della costituzione della grande „im presa, ma ha però il vantaggio nei confronti di questa, di rispettare il più possibile l'individualità degli aderenti. Esso facilita una più completa attrezzatura tecnica a tutto van taggio del costo dei lavori. La concentrazione delle imprese è in atto da tempo in America, è stata introdotta successivamente come metodo in Germania ed ha permesso a codesti sindacati americani'e tedeschi eli aggiudicarsi im portanti

- La situazione attuale della industria edilizia e dei lavori -pub blici nella nostra provincia è lumeggiata dal fatto che in essa vivono 4500 dipendenti ripartiti su 180 -ditte circa. Occorre considerare che buon numero dei lavoratori, >a cau,sa- delle ricostruzioni stradali, è ri partito in pochissime imprese che dirigono ciascuna centinaia di operai. 'Appare quindi la pletora delle imprese e come possa essere mi serevole la situazione 'del nostro mereiaio aperto per di ipiù troppo spesso

proficuo. ' In questo frattempo sarebbe pure lecito, approffittando della espe rienza passata, e di tutta l'attenzione con cui oggi viene seguita l 'atti vità del costruttore, desiderare che per l'avvenire si giunga alla forma zione degli albi dei costruttori e che per esservi iscritti, occorra, oltru. ad un titolo tecnico, una suffiiciente pratica; oppure una Iunga pratica nonché; la dimostrazione 'di possedere in genere (mezzi adatti. Vediamo intanto-quali possono essere le previsioni per l'avvenii't

3% del costo del fabbricato. A questo proposito ci è grato segnalare la delibera del Podestà di Merano in cui, per l'applicazione della aliquota minima, della im posta di consumo sui materiali da costruzione, si fa cenno del memo riale presentato a suo tempo dalla nostra Federazione Fascista dei costruttori edili al Ministero delle Finanze, memoriale che ebbe da par te di quel comune la più favorevole accoglienza consentita, dalla legge. , (Per quanto riguarda le opere pubbliche queste stanno ralleri-

travaglia la città di Merano appare evidente da que ste cifre: le .nuove costruzioni non sono neppure in corrispondenza con l'incremento normale della popolazione di ama città che conta 25.000 abitanti, e gli ..ampliamenti si riferiscono a modeste migliorie di rustici. Merano abbisogna del completo rinnovamento moderno' delle vie di comunicazione per le quali essa viene raggiunta dalle correnti di forestieri ed abbisogd inoltre di compiere, entro la cerchia dell'A zienda di Cura, un risoluto sforzo per

i quartieri Dante e Vittoria; dall'Istituto per le case popolari di Venezia. — Fra gli edifi ci pubblici ricorderemo il severo' e grandioso Monumento alla Vittoria; il nuovo palazzo del Governo, la- nuova stazione ferroviaria ed il depo sito locomotori; il nuovo padiglione ospedaliero, il cimitero, ecc. Oggi la città è ancora sconvolta per i lavori, eli costruzione della

, nelle principali località •della provincia, im pone che l'abitazione nulla abbia a desiderare nei confronti di quelle delle grandi città moderne, e per di più, sia il più possibile aperta al sole; al nostro sole che centinaia di migliaia di turisti vengono a cer care in questo fiorito balcone al sud delle Alpi d'Italia. - Sfortunatamente, a chiusa di un complesso di circostante politiche ed economiche, che qui non è il caso di esaminare, non si ebbe in que sti ultimi anni- .uno sviluppo delle

costruzioni edili in anmoma alle condizioni del mercato delle abitazioni. Se- esaminiamo quanto è avvenuto nella città di Bolzano rile viamo ohe: / ■■.nell'anno 1912.furono concessi 55 perirne, ssi di costruzióne; nell'anno 1914 furono iconjcessi 30 permessi di costruzione; (all'inizio del secondo semestre ebbe luogo lo scoppio della guerra). Nell'anno 1927 invece queste licenze'furono 80 per diventare 100 nel 1928 e 155 nel 1929. Queste cifre che Semerano a prima vista favorevoli, tali non sono perchè

tan do naturalmente j] loro ritmo e ciò era prevedibile poiché negli anni decorsi si realizzò una atlività veramente straordinaria. I Comuni coi lctro eoli mezzi hanno possibilità modeste e per quanto riguarda gli ordinari lavori pubblici e le bonifiche altra situa zione dannosa ai costruttori è l'abitudine, oggi assunta da una parte delle amministrazioni, della gestione diretta dei lavori. Non conosciamo quali possano essere i risultati economici di questo sistema ma riferiamo fermamente che

Confederazione Generale Fascista dell'Industria Italiana UNIONE INDUSTRIALE DELLA PROVINCIA DI BOLZANO '111 111 II III 11111 j I :l 11111111111111E11111 ì 11111111111! 1111 ■ 1111 II 111111111111 f 11 ■ 1111 > t li ■ 1111111111111111111111111111M11111111 j 1111 ■ 311111111 It I II f 11111 11 I ' Ing. PIERO RICHARD membro del consiglio direttivo dell'Unione Industriale di Bolzano BOLZANO 30 AGOSTO 1930 - Vili 'V misti -yj; £> ti * ,\ 'x'Vf , i ,A- /-■: ' * r ' 'ivOf , tis?'/ .... ' tK • 1 BOLZ