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Giornali e riviste

Südtiroler Landeszeitung

Pagina 1 di 8

Data: 20.10.1920

Descrizione fisica: 8

bahnen einer allgemein gehaltenen Untersuchung unterzogen. Die letzten beiden diesbezüglichen Aufsätze befassen sich nun ausschließlich mit der administrativen und technischen Reor ganisation des der Südbahn konzessionierten Netzes, zu der Artikel 820 des Friedensvertrages mit Oesterreich die Hand habe bietet. Nach den in Italien herrschenden verschiedenen Mei« nungsrtchtungen in bezug der endgültigen Systemtsierung der Südbahn. sehen die interessierten italienischen Kreise in der Slldbahnsrage drei

Möglichkeiten zu ihrer endgültigen Lö sung. und zwar: 1. Das ganze der Südbahn konzessionierte Retz bleibt trotz seiner Austeilung unter mehrere Staaten unter einer einzigen Verwaltung. 2. Nur die Linien, die von Triest und Fiume nach Wien und Budapest führen, bleiben unter einheitlicher Verwaltung, während die anderen Tretlstrecken (Südttrol und Triest— Cormons) losgekauft werden, und 8. Loskaufung aller Teilstrecken, die sich auf italieni schem Gebiete befinden. Die Verfechter der ersten Austastung

haben. Das Lebenszentrum der gesamten Südbahn ist der Hasen von Triest, zusammen mit dem von Fiume, welche die Haupt- quellen, die eigentlichen Versorger des Verkehrs ihrer Linien sind. Soll sich nun die Bahn rentieren, so ist eine vollkom men einheitliche Verkehrspolttik für das gesamte Retz und eine auf die Beschränkung des Eisenbahnverkehrs von und nach Triest bzw. Fiume gerichtete organische Tätigkeit von Studien. Beobachtungen und Propaganda nötig, die niemals von einer Vielzahl nur teilweise interessierter

Verwaltungen mit der erforderlichen Energie durchgesührt werden, wes halb gerade von den wirtschaftlich interessierten Kreisen die Einheitlichkeit der Betriebsleitung verfochten wird. Don einem anderen Gesichtspunkte beurteilen die An hänger der entgegengesetzten Meinungsrichtung. die die Der- staatltchung der Südbahn erstreben, die Möglichkeit einer zweckdienlichen Lösung. Auch diese Gruppe stützt sich auf das Konzefstonierungs-Patent. greift jedoch für ihre Argu- mentatton einen anderen Passus heraus

. In diesem Patent ist nämlich unter anderem der Südbahngesellschaft das Veto- recht über alle gegenwärtigen oder zukünftigen Verkehrs- wege von der Donau zum Adriatischen Meere einqeräumt. wodurch die Südbahn die Schiedsrichterin aller zukünftigen Konstruktionen ist. Da die Gesellschaft durch dieses Vetorecht die tatsächliche Trägerin der gesamten Tarifpolttik in diesem Gebiete ist. so bleibt für alle Linien, die mit der Südbahn in Konkurrenz treten könnten, die Tarifhoheit des italieni- schen Staates

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Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 8

Data: 23.10.1902

Descrizione fisica: 8

wurde von der Versammlung ein stimmig genehmigend zur Kenntnis genommen und der VricinSleilung der Dank für ihre Mühewaltung aus gesprochen. Die Neuwahl der. VereinSleitung lieferte folgende« Ergebnis: Vorstand Florian LukaS, Ver- kehrskontrollor der Südbahn; Vorstandstellvertreter Ayriz Markhl, Maschinenoberkommissär der Südbahn; Ehormeister.Philipp Schmutzer. akadem. Musiklehrer; Kassier Anton v. Morandell, Sekretär der Südbahn- Schriftführer Anton Kathrein, Adjunkt der Südbahn- Achivar Karl

Hvllriegl. Adjunkt der k. k. StaatS- vahnen; Taselmeister Anton Schöpfer, Kand. Jur.- -ütträte: Friedrich Breindl, Inspektor der Südbahn- 2104 AloiS Sinzingzr, ?lffsfsent der k. K Gtaatstbahn; Otto Pechlaner, SK^qssedtstsvle»-. — D» eifossle sodann die Ausflflhmx vo« mehreren «tuest ausühtnd«q Mit gliedern Füp dit Sängerfahrt im Jahre 19V3 ist der Voi»«nser In Aussicht genommen. Mnmeldungen zum Beitritt sind zu richten an die VereinSleitung dis Eisenbahn-Sängerklnbs Innsbruck, Slldbahnhof. St. Anton

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Brixener Chronik

Pagina 3 di 8

Data: 01.03.1904

Descrizione fisica: 8

. Zillertalbahn. In der Sitzung der Wiener ' Börsenkammer am 26. Februar wurde beschlossen, dem Antrag des Kursblattskomitees, das An suchen der Zillertalbahn um Notierung ihrer vierperzentigen Schuldverschreibungen dem Finanz ministerium befürwortend vorzulegen, zuzustimmen. von der Südbahn. Mit Genehmigung des Eisenbahn-Ministeriums vom 7. Mai 1903 werden versuchsweise bis auf Widerruf in den für den Eilgutdienst nicht eingerichteten Halte stellen im Sinn des Z 30 (2s des Betriebs reglements Gegenstände

, welche nicht zum Reise bedarf gerechnet werden und insofeme sie nicht nach Z 30 (4) dieses Reglements von der Be förderung als Reisegepäck ausgeschlossen sind, im Lokalverkehr der österreichischen Linien der Südbahn-Gesellschaft und auf der von ihr in Betrieb übernommenen Wien-Pottendorf-Wr. Neu städter Bahn, der Leoben-Vordernberger und der Graz-Köslaer Eisenbahn von diesen Haltestellen zur Beförderung als Reisegepäck, ohne daß hiebei dem Absender die Lösung einer Fahrkarte auf erlegt wird, zu den tarifmäßigen

Gebühren für Eilgüter übernommen. — Nach diesen Halte stellen erfolgt die Beförderung der erwähnten Gegenstände als Eilgut zu den tarifmäßigen Eilgutsätzen. — Zwischen solchen Haltestellen sowie von und nach jenen Haltestellen, in welchen die Fahrkartenausgabe durch Private oder im Zug durch die Kondukteure erfolgt, findet eine Beförderung dieser Gegenstände nicht statt. — Auf die Beförderung mit bestimmten Zügen haben die Parteien keinen Anspruch. — Die Südbahn beabsichtigt mit der Einführung

zuzuführen und zwar beides auf Grund des gewöhnlichen, beziehungsweise er mäßigten Eilgnttarifes anstatt der teueren Ge päcksätze. — Die Details dieser Abfertigung, durch welche die Südbahn einem wirklichen Be dürfnis des Publikums entgegenkommt, sind aus den in den Stationen und Haltestellen affichierten Kundmachungen zu entnehmen. Die Sozialisten gehen, wie wir erfahren, wieder auf den Gimpelfang. Genosse Kondukteur Scheibein aus Innsbruck hält eine Versammlungs- Tournee für Eisenbahner von Kufstein

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 1 di 8

Data: 14.02.1920

Descrizione fisica: 8

den der Reihe nach erörtert, wobei unterschie den wurde zwischen den einzelnen Linien der österreichischen Staatsbahnen, jenen, die Pri vaten verliehen und vormals von der Staats bahn betrieben wurden, den von der Südbahn betriebenen Linien und schließlich den an Pri vate verliehenen, die im Betriebe der Südbahn »nd der Staatsbahn standen. Die Versammelten gaben einmütig der vnsicht Ausdruck, daß alle Bahnen der besetzten Gebiete, die bisher von der «taatsbahn betrieben wurden, auch Weiterhin im Betriebe

der Staats- ^hnen bleiben sollten. > Ein umfassender Gedankenaustausch ent gelte sich über die Art des für die Südbahn- uwn einzuführenden Betriebes. Die verwickel- wurde vom politischen, wirtschaftlichen rechtlichen Standpunkte aus geprüft. .. Ae Vertreter der Handelskreise betonten ntchellig. daß die Verwaltung der Süd- inien eine einheitliche sein und entweder von der Südbahn oder von einer an- eren Organisation weitergeführt werden müs- Eignet ist, deren Vorteile zu gewähr- klkn?' wurde

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Meraner Zeitung

Pagina 6 di 8

Data: 31.07.1907

Descrizione fisica: 8

Resolutionen wird die Re gierung aufgefordert, den böhmischen Landtag ehestens einzuberufen und in diesem eine Gesetzes- vorlage betreffend die Reform des allgemeinen Wahlrechtes einzubringen,.- - ' Die neuen Tarife der Südbahn. Wi e n, 29. Juli. Die Südbähngesellschaft hat dem Eisenbahnminiflerium unter Hinweis auf die fortgesetzte Steigerung ihrer Betriebsausgaben bei dem gleichzeitigen Sinken der Einnahmen, insbe sondere aber, im Hinblicke auf das in nächster Zeit eintretende namhafte Wordemis

für Investitio nen und für Erhöhung der Perfonälbczüge An träge auf teilweise' Erhöhung ihrer lokalen Güter tarife vorgelegt.. Das Eisenbahnministerium hat diese Anträge einer eingehenden Prüfung unter zogen und istj mit der.Südbähn 'in Verhandlungen getretenem sie zu'gewissen Modifikationen ihrer Vorschläge zu veranlassen, damit insbesondere eine empfindliche Verteneruug des Kleinvcrkehrs verinieden werde. Die Südbahn hat diese Modi fikationen angenommen und die ueuen mit 1. Oktober ds. Jrs. in Kraft

tretenden Tarife der Südbahn werden in einzelnen Klassen zum Teil noch immer billiger sein, als die gegenwärtigen Tarife der österreichischen Staatsbahnen. Die Südbahn hat serner die Zusicherung gegeben, daß durch die einzuführenden Tariferhöhungen die für den Verkehr mit Trieft vorsorgenden Tarise voll kommen unberührt bleiben. Personalnachricht. Neusatz, 30. Juli. Patriarch Brankowitsch ist schwer erkrankt. Todesfall. Ost ende, 29. Juli. Der bekannte Eham- pagnersabrikant Josef Törley ist gestern

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Brixener Chronik

Pagina 4 di 8

Data: 23.05.1905

Descrizione fisica: 8

des inländischen Schlachtviehes im Inland erleichtert und besonders der Absatz des Schlachtviehes der Alpenländer in Wien ermöglicht werden soll.' Abgeordneter Schraffl schloß diese Rede mit folgenden Worten: „Wir haben in Tirol die Südbahn, welche, wie bekannt, um 42 Prozent höhere Tarife hat als die Staatsbahnen. Die Südbahn selbst bedingt für uns eine Benach teiligung. die in dieMillionen geht. Sie wissen, daß die Staatsbahnen ein riesiges Defizit gerade deshalb haben, weil die Tarife niedriger

sind. Die Südbahn ist daher für uns eine Extralast. Zu dieser Extralast kommt noch folgendes dazu: Bei den Investitionen hätte man uns, wenn man gleichmäßig und gerecht hätte vorgehen wollen, 22 Millionen für Bahnen geben sollen. Dann hätten wir bekommen, was uns nach unserer Kopfzahl und Steuerkraft gebührt hätte. Bekommen haben wir aber nichts. Damals hat man uns das Wohlwollen der Regierung ver sprochen. Nun bitte ich, dieses Wohlwollen einmal in klingende Münze zu verwandeln, denn wir haben es satt

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Meraner Zeitung

Pagina 6 di 14

Data: 25.12.1909

Descrizione fisica: 14

und Nagele haben gestern vormittags in Vertretung der Zementindustrie beim Eisenbahnministerium und bei der Direktion der Südbahn vorgesprochen. Sie betonten,, daß die Erhöhung der Südbahn tarife .für diesen Zweig der Jickustrie eine un geheure Belastung bedeute uird dazu führen müsse, daß diese.Industrie in den von der Südbahn durchfahren«! Ländern einfach aufhören werde. Den beiden Abgeordneten wurde das größtmög liche Entgegenkommen Mgesichert. Die ungarische Krise. Wien, .24. Dezi. Die Meldung

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Andreas Hofer Wochenblatt

Pagina 4 di 10

Data: 24.01.1895

Descrizione fisica: 10

der ihnen vom Staate gewährleisteten Zinsengarantie zu übernehmen. Diese Zinsengarantie beruht auf einem Gesetze von 1859, welches eine solche allen Privatbahnen von 1865 bis einschließlich 1914 zusichert. Durch eigens zu diesem Zwecke abgeschlossene Kompensationsverträge (Ueber- einkommen über die Ausgleichung) wurde der Ostbahn und der PariS-Lyon-Mittelmeerbahn eine Verlängerung der Zinsen garantie um 20 Jahre, der Westbahn um 21 Jahre gewährt. Bei der Südbahn, die den Bau einer Strecke

von 385 Kilometer übernahm, und der OrleanSbahn, welche sich zu 2350 Kilometer verpflichtete, enthält dieser Vertrag betreffs der Verlängerung der Zinsengarantie keine ausdrückliche Bestimmung, sondern nur eine ganz allgemein gehaltene, die verschiedene Deutungen und Auslegungen zuläßt. Da nun in neuester Zeit mehrfache Betrügereien und Unterschleife in ausgedehntem Maße bei der Südbahn ans Tageslicht kamen, welche Verhaftungen der maßgebendsten Personen und weit verzweigte Untersuchungen zur Folge

hatten, so kam auch der schwebende dunkle Punkt wegen der Zinsengarantie zur Sprache. Dieselbe wurde dem Staatsrathe zur Entscheidung zugewiesen. Dieser erklärte, die Südbahn und OrleanSbahn hätten gesetzlichen Anspruch auf die Verlängerung der Zinsen garantie seitens des Staates. Die Regierung gab ihre Zustimmung zu dieser Entscheidung mit Ausnahme des Ministers für öffentliche Arbeiten, Barthou, der erklärte, er könne den Beschluß des StaatSrathes nicht ausführen, und daher seine Demiffion einreichte

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Der Burggräfler

Pagina 3 di 8

Data: 25.03.1922

Descrizione fisica: 8

o u Wien — Sü dt:rol.) Die Bc- triebsdirektion der Südbahn teilt mit, daß bei den, D- Zügen 1109 und 1110 (Wien Südbahnhos ab 21.20 betzw. an 8.20) bisher nur wöchentlich dreimal im Verkehr ge standene Schlafwagen Wien-Leoben-Villach-Bozen-Nizza, b:t auch von Badegästen nach und von Meran benützt wird, nunmehr' wegen starker Frequenz täglich verkehren. (Am, Josefr-M arkt in Brixen). 18. Märtz, wurden ausgetrieben: 7 Pferde, 236 Stück Großhornpieh. ^ 91 Schafe, 129 Schweine. 53 Ziegen. Man bezahlte

das Kilo -Lebendgewicht bei Ochse», mit L. 5.20—5.40 (Mast ochsen waren «nicht am Platze), bei KÄlbinnen mit L. 4.60, bei Stieren mit L. 4.70—5.00, bei Kälbern mit L. 5 —, für Ziegen samt Kitz L. 200.—> für das Paar 6 Wochen alte Schweine L. 200.—, für 5 Schafe L. 300.—, für den Liter Birnmeh! L. 3.—. (Eisenbahnunglück.) Am Montag stürzte bei Matrei. am Brenner der 40 jährige Südbahn-Schaffner Nud. Brandstetter vom fahrenden Zuge, kam unter die Räder und wurde schrecklich zugerichtet. Beide Füße

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 10 di 16

Data: 08.05.1909

Descrizione fisica: 16

verlangt die Einsetzung einer 52gliedrigen Kommission behusS Studiums der Verhälnisse der Rübcnbauer! endlich wurde noch vom Abg. Masaryk ein Antrag, betreffend den serbischen Hochverratsprozeß in Agram, einge bracht. Das HauS verhandelte mit einer Unter brechung in der ersten Lesung die Steuervor- lagen und gemeinsam die zwei ersterwähnten Dringlichkeitsanträge. Nerstaatlichnng der Südbahn. (Privattelegramm des „Tiroler'.) Wien, 7. Mai. Heute wird der christlich- soziale Abgeordnete Dr. Mayr

im Abgeord netenhause eine Interpellation wegen Ver staatlichung der Südbahn einbringen und diese damit begründen, daß die Süddahn gesellschaft die Einschiebung eines neuen Schnell zuge« durch Tirol mit der Antwort, daß es unmöglich sei die Zahl der Zugskilometer zu vermehren, rundweg abgelehnt habe. Der bosnische Landtag. lPrivattelegramm des „Tiroler' Wie», 7. Mai. Es verlauter, daß der bosnische Landtag Ende August oder anfangs September einberufen werden wird. Ans Kortngal. (Privattelegramm

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Volksblatt

Pagina 5 di 8

Data: 06.05.1908

Descrizione fisica: 8

der Straßenerbreiterungs- arbeiten zum Zwecke des Trambahnbaues im Monate Mai erfolgen werde. .»Die Hochstraßen in de« Dolomite«' ist der Titel eines Lichtbildervortrages, der von Herrn kaiserl. Rat Dr. Richard Mündl, Oberinspektor der Südbahn, und Herrn Ingenieur Rudols Tirold, Adjunkt der Südbahn, mehrfach in Wien in den verschiedensten Vereinen unter größtem Beifall vor geführt wurde und dann die Runde durch eine Reihe größerer Städte Oesterreichs und Deutsch lands machte. Ueberall fanden die ausgezeichneten

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 18

Data: 18.02.1900

Descrizione fisica: 18

über den schlechten Besuch seitens jener Bürger ausgesprochen hette, die so wenig Interesse für eine so wichilge Ver sammlung zeigten, in einem zweistündigen Lortrage in klarer und überfichtlicher Weis« «i« Bild über dir BerkehrSverhälinIfle aus der Südbahn, btmerkte, daß von den intireflierien Gemeinden Bozen, Innsbruck. Marburg u. s. w. bis heut» noch nicht» geschehen sei, um die unhaltbaren Zustände auf der Südbahn zu

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Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 21.09.1910

Descrizione fisica: 8

Klagenfurt zu fünf Tagen Arrest verurteilt worden sei. Dies hat sich nun nachträglich als nicht zu zutreffend erwiesen. Wir stellen dies daher heute im Interesse der Wahrheit richtig. Die passive Resistenz auf der Südbahn. Jede Woche unserer modernen Zeit bringt uns neue Fragen, die, obwohl ost nur von einem hie und da sogar an Zahl kleinen Menschenklasse aus gehend, von den ungeheuerlichsten Folgen für die ganze menschliche Gesellschaft sein können. Es ver hält sich hier wie bei einer großen Maschine

schon zum Erhungern ist. Wer aber Gelegenheit gehabt hat, mit Beamten der Bahn zu sprechen, der wird aus ihrem eigenen Munde gehört haben, daß es ihnen so ziemlich gut geht. Zudem hat die Verwaltung der Südbahn bereits die weitgehendsten Zugeständnisse gemacht und erklärt, daß sie auch die minder be langreichen Fragen in wohlwollendsterWeise überprüfen werde. Das hat den Sozialdemokraten und ihrer Organisation genügt. Die Herren Beamten und bürgerlichen Organisationen aber waren nicht befriedigt

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 4 di 10

Data: 04.04.1903

Descrizione fisica: 10

Seite 4 Fraktion Sonnenöurg um das Recht der selbst- ständigen Wahl eines Ausschußmitgliedes gekommen ist. Diese Behandlung der Steuer der Südbahn ist deshalb von großer Tragweite, weil die Südbahn in Tirol viele aus Fraktionen bestehende Gemeinden durchzieht und weil das erwähnte Vorgehen der politischen Behörde nach dem gleichen Muster auch anderswo sich einbürgern würde, weshalb s chon beim ersten Versuche gegen ein derartiges Vorgehen energische Verwahrung eingelegt werden muß

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Meraner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 22.04.1920

Descrizione fisica: 4

und anderen Drangsalen ausgesetzt sind, endlich durch die Durchführung des Friedensoertrages den ersehnten Frieden finden können. Der Eisenbahnerstreik auf der Südbahn. Wien, 19. April. Der Eisenbahnerstreik wird nur noch auf der Südbahn fortgesetzt und dort nur von den radikalen Elementen propa giert. Die Meinung über die Fortsetzung des Streiks ist sehr geteilt. Die Sozialdemokraten wollen der Verwaltung der Bahn ein Ultima tum vorlegen, das jeden Arbeiter mit der Ent lassung bedroht, der bis morgen

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Pustertaler Bote

Pagina 7 di 10

Data: 03.05.1912

Descrizione fisica: 10

k. k. Staatsbahn-Schnellzuge« Nr. 3l0 von Innsbruck um 32 Min. früher (5 Uhr 20 Min. früh) abgehen; der Personenzug Nr. 38 wird von Franzensfeste um 25 Min. (ll Uhr 55 Min. vorm.) von Innsbruck um 6 Min. (3 Uhr 2 Min. nach.) später abgehen. Bezüglich der übrigen, weniger wichtigen Aen- derungen wird auf die bereits zur Ausgabe gelangten Fahrpläne der Südbahn vom 1. Mai 1912 verwiesen. Wochen-Chronik. — Der Monat Mai. In diesem Mo nate wächst der Tag um 1 Stunde und 16 Minuten. — Vollmond

auf und ordnete eine neue Verhandlung an. * Aufgelassen. Die Männerstrafanstalt in Göllersdorf soll schon in nächster Zeit auf gelassen und eine neue Strafanstalt in Sieben hirten an der Südbahn erbaut werden. * Hohes Alter. In Bischofstätten bei St. Pölten starb die Kaufmannsgattin Frau Fanny Blechner im hohen Alter von 106 Jahren. * Telephonnummer als Telegramm adresse. Ein Erlaß des ungarischen Han delsministers führt die Telephonnummer als Telegrammadresse ein. -s- Einweihung. In Anwesenheit von 60.000

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Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 2 di 8

Data: 01.10.1912

Descrizione fisica: 8

in der Meinhardstraße, im Alter von 51 Jah ren. — Gestern, Sonntag, starb in Gries bei Bozen Herr Alois Hirschmugl, Adjunkt der k. k. vrid Südbahn, im Alter von 52 Jahren. Für den Blumcntag am 4. Oktober zeigt si-z, größtes Interesse seitens der Bevölkerung von Bo zen und Gries und außerordentliches Entgegenkom men seitens der Geschäftswelt. Gleich der Besitzerin des Edentheaters hat auch Wegcrs Weltbiograph sich bereit erklärt, das Erträgnis am 4. Oktober dem wohltätigen Zweck zufließen zu lassen; die Herren

und Herren bewilligt. Die Direktion der Mendelbahn hat ebenfalls für einen Zug die Be willigung erteilt und von der Generaldirektion der Südbahn wurde der Blumenverkauf in allen Bahn- hossräumen gestattet. An die Guntschnabahn wurde erst später das Ansuchen gerichtet, zweifellos wird auch diese einen günstigen Bescheid geben. Die Kapelle des 2. Kaiserjägerregimcnts hält bis auf weiteres, ausgenommen bei ungünstiger Witte rung, jeden Sonntag von 11—12 Uhr mittags auf dem Waltherplatze Platzmmusik

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Brixener Chronik

Pagina 6 di 8

Data: 04.03.1907

Descrizione fisica: 8

gesucht hat. Das Buch wird viele Leser und noch mehr Freunde finden. A. Schmalix, Eisenbahnstrecken führer, Heft I. „Aus der Südbahn, München— Brenner—Verona', in seiner Art und Ausstattung eine vollkommene, überaus begrüßenswerte Neu heit aus dem Gebiete der Reiseliteratur! Der Verfasser verfolgt damit den Zweck, dem Eisen bahnpassagier während der Fahrt gleichsam im Fluge eine möglichst genaue Kenntnis derdurch- fahrenen Strecken zu verschaffen und die Eisen- bahnsahrt, die vielfach als unangenehme

ist und die ^ Linie von München bis Verona behandelt, wo von die Hauptstrecke auf die k. k. priv. öster reichische Südbahn, die Anschlußlinien auf die bayerische, bezw. italienische Staatsbahn entfallen. Das Büchlein ist so eingeteilt, daß man genügend Zeit hat, alles Bemerkenswerte bequem im Vor beifahren zu lesen. Sehr praktisch dürfte auch der halbbrüchige Druck sein, der auf den ersten Blick erkennen läßt, was rechts oder links des Bahn körpers zu betrachten ist. Ein sehr geschmack voller Umschlag

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Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 10

Data: 04.01.1909

Descrizione fisica: 10

einer Hilfsaktion statt. Wien, 3. Iii«. Heute sind uuter Leitung des Ch^sarztes der Wiener sreiw. Rettungsge- sellschast kaiserl. Rat. Dr. Eharas drei fahr bare Feldküchen mit der Südbahn über Ala nach Neapel abgereist, nm sich von dort ins Erdbebengebiet zu begeben. Die Küchen werden per Tag 24.000 Personen speisen. Zahlreiche hiesige Firmen haben im Laufe des Tages für diesen Zweck große Mengen Konserven (Fleisch, Gemüse, Suppe) gespendet. Die Südbahn hat den kostenlosen Transport der Feldküchen bereit

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Meraner Zeitung

Pagina 4 di 8

Data: 03.05.1912

Descrizione fisica: 8

diger Stelle dahin zu intervenieren, daß die Mori-Arco-Riva-Bahn dafür Sorge trage, daß im Falle einer Verspätung des letzten Abend dampfers in Riva die Reisenden noch den An schluß an die Südbahn erreichen. /Die Welt-Ausstellung in San Franzisko.) Laut Mitteilung der Han dels- und Gewerbe-Kammer Bozen hat sich die ständige österreich. Ausstellungs-Kom mission gemäß dem Beschlüsse der ihr ange hörenden 36 autonomen und freien indu striellen Korporationen und auf Grund einer eingehenden Rundfrage

diensten mißbrauchen zu lassen. (Die Bilan? der Südbahn.) Die Südbahnbilanz weist nachstehende Posten aus . Betriebs-Einnahmen 152,355.742 Kronen, Be triebs-Ausgaben 88,971.786 Kr., Besondere Ausgaben 17.697,982 Kr., Gesamt-Ausgaben daher 106,669.768 Kr. Reinertrag der Haupt bahnen 45,685.974 Kr. Summe der Gesamt erträgnisse 48.188.830 Kr., Summe der Ge samtlasten 49,903.552 Kr., somit Gebarung- Abgang 1,714.722 Kr. (Die Personaleinkommensteuer BerusungskomMission) für Tirol ist nach Vornahme

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Volksrecht

Pagina 4 di 4

Data: 20.10.1920

Descrizione fisica: 4

Guggenberger, Maler, Niederdorf. Brennspiritus g® - * eingelaragt Liter 9 Lire Lebensmittel-Magazin Südbahn. Alleinverkauf Schuhwarenhaus Fieudek Bozen, Poststraße 6 Kundmachung. Bei der Marktgemeinde Untermais gelangt für die heurige Heizperiode die Stelle eines Heizers zur Besetzung. Gesuche sind unter Angabe der bisherigen Verwendung und Gehaltsansprüche bis längstens 25. Oktober in der Gemeindekanz lei clnzureichen. 3ir> /Vlarktgemeiiide Untermals, 14. Okt. 1920 Der Bürgermeister: Grane

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