Fondo digitalizzato della Biblioteca Provinciale Dr. Friedrich Teßmann

Tutti i media

Giornali e riviste

Libri

Illustrazioni

Archivio Letteratura

Inserisci qui uno o più termini di ricerca, cerca nomi di persone, luoghi, eventi o date.

169 risultati

Ordina per:

Rilevanza

Anno di pubblicazione ascendente

Anno di pubblicazione discendente

Titolo A - Z

Titolo Z - A

Giornali e riviste

Schwazer Bezirksanzeiger

Pagina 6 di 8

Data: 12.01.1918

Descrizione fisica: 8

Spiegel, Josef Ralser. Konrad Echwinashack.l, Hermann Weinold. Josef Karrer und Rudolf Berger wurde die Ehrenmedaille für 25jährige verdienstliche Tätigkeit auf dem Gebiete des Feuerwehr und -Rettungswefens zuerkannt. Verzeichnis der Abnehmer der NenjahrsentfchuLr- grmgskarren der Marktgemelnde Wörgl. (Fortsetzung und Schluß.) Herr von Bertalanssy Gustav, Kais. Rat, Inspektor und Stationschef; Herr Hans Langebner, Ober-Revident der Südbahn; Herr Johann Kindlhofer, Adjunkt der Südbahn; Herr Amadeus

Duzet, Adjunkt ,der Südbahn; Herr Chalupa Theodor, Adjunkt der Südbahn; Herr Rabenstein Alfred, Assistent der Süd- bahu: Herr Habet Bruno. Assistent der Südbahn; Herr Baut Weitlaner, Portier der Südbahn; Herr Bais Wenzel, Ingenieur und Mafch.-Kommissar: Herr .Karl Lechenbauer; Kanzleiexped'ient: Herr Kajetan Kienber- aer. Magazins-Meister: Herr Simon Sei!'.inner. Maaa- z ns-Aufieher; Herr Johann GlÄwantner. Kanzlist; Herr Engen Hutter, Kanzlist: Fräulest: Kathi Dvn-juk. '.Künzl'istin; Herr Max

. i Anzahl der zuletzt bezogenen Betriebsmittel so- ! wie den eventuell verbliebenen Vorrat an diesen j zu enthalten. Tie Kennzeichen der ab 1. März i int Betriebe bleibenden Personenkraftwagen sind i mit einer roten Umrandung 511 versehen. Auf I Lastkraftwagen haben diese Vorschrifteir keinen ? Bezug. Der Postanwersunosverkehr mit Kriegsgefangenen nach nnd ans Rußland wurde vorläufig eingestellt. Verlängerung der Gültigkeit von Militär-Südbahn- Legitimationen. Don militärischer amtlicher Stelle wer

den wir ersucht, mitzuteilen, daß laut einer Verständi gung die Einlagen für die Südbahn-Legit>mationen der aktiven Militärpersonen und deren Angehörige vom Jahr 1917 noch bis einschließlich 31. Jänner 1918 Gül tigkeit haben. Bu-gade von Strickgarnen. In den nachstehend ver- zeichnctcn Orten, und zwar: Kusstein, Dörgl, Hops garten, Kitzbühel. St. Johann. Rattenberg, Fügen, Zell am Ziller. Schwaz. Hall, Innsbruck, Steinach, Telfs. Imst, Landeck. Ried und Reutte kommen in den Ausgabestellen für Dolksbeklcidung

Giornali e riviste

Lienzer Nachrichten

Pagina 4 di 8

Data: 11.01.1918

Descrizione fisica: 8

der Gültigkeit von LMtür-Südbahn- Legttrmallonen. Von militärischer amtlicher Stelle wer den wir ersucht, mitzuteilen, daß laut einer Verständi gung die Einlagen für die Südbahn-Legitimationen der aktiven Militärpersonen und deren Angehörige vom Jahr 1917 noch bis einschließlich 31. Jänner 1918 Gül tigkeit haben. A-rrgabs von Strickgarnen. In den nachstehend ver- zeichneten Orten, und zwar: Kufstein. Wörgl, Hopf garten, Kißbühel, St. Johann, Rattenberg, Fügen, Zell am Ziller. Schwaz, Hall, Innsbruck

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 16.10.1895

Descrizione fisica: 8

, wie vor dreißig Jahren, imd daß weder seitens der Regierung, noch der t. u. k. priv. Südbahn (der Herr Redner sollte doch wissen, daß dieses „arme' Institut. bei seinen „kargen' Einnahmen auch beim „besten' Willen nichts thun kann!!! D. Red.) etwas zur Abhilfe geschehe. Alle Vorkehrungen für den Frachtenverkehr seien unzu länglich: das Personal ist zu gering, die unteren Be diensteten »thäten wie sie wollten (wozu sollen denn diese Lust und Liebe zu ihrer von der k. u. k. priv. Südbahn so schlecht bezahlten

Arbeit hernehmen? D. Red.), die Emballage der Weine finde in der Station Bozen gar keine Berücksichtigung. Diesen öfters von Beifall unterbrochenen Ausführungen schloß sich Herr Carl von Tschurtsch entHaler an, meint aber, die Schuld treffe nicht so sehr die Südbahngesellschast, sondern sei in den unzulänglichen Räumlichkeiten zu suchen. Redner ist optimistisch genug, zu glauben, daß die Südbahn sich zweifellos von der UnHaltbarkeit der jetzigen Ver hältnisse überzeugen lassen werde! Als Vertreter

der Obstbranche besprach in sachlicher Weise Herr E. Tschugguel die herrschende Calamität und verweist auf den Mangel an passenden Waggons (die „arme' Südbahn hat ja keine!! D. Red.), während Herr Carl von Tschuxtschenthaler mit Recht an die schlechte Bezahlung der ohnehin so wenigen Arbeits kräfte erinnert und die Herren Weger, Plank und Scher er das bei der Südbahn übliche Akkordsystem kritisiren und Herr Fr. Rottenst einer in energischen Worten die schlechte Besoldung der Bediensteten, sowie den Mangel

an tüchtigen Arbeitskräften, zumal an einem Magazineur betont. Herr Gstreik berührt die auf der Frachtenstation herrschende Unordnung, die den Mangel an richtiger, fachkundiger Leitung vermuthen lasse. Man müsse die Südbahn an ihre Ver pflichtungen gegenüber ihren Kunden erin nern. Nachdem Herr Jng. Hofer die jämmerlichen Verhältnisse des Personenverkehres besprochen hatte, schloß der Obman» die Diskussion. Die von Herrn Schriftführer F. Au er verlesene Resolution, welche die erwähnten Beschwerden

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 8 di 12

Data: 31.08.1907

Descrizione fisica: 12

, .haben Sie daS Pfeifen und den metallenen Klang ganz bestimmt wahrgenommen? Kannten Sie daraus schwören?' Die Wttteuer Aahu. Gestern, Donnerstag, traf der Generalinspektor der Südbahn, Hofrat Eger auS Wien hier ew, um in Angelegenheit der Betriebsübernahme der Rittener Bahn durch die Südbahn an Ort und Stelle über die Betriebs mittel sich zu informieren. Bei dieser Gelegenheit tat derHosrat, wiewirvernehmen, die Aeußeruug, die Südbahu müsse vorläufig die Uebernahme der Rittener Bahn in ihren Betrieb ablehnen

gebracht. Unglück. Montag nachmittags den 26. August ist in der Höttinger Au ein Fuhrmann der Lohnkutfcherei Augusti vom Jauchewagen auf die Straße herabgestürzt und hat sich hiebei schwer verletzt. Er wurde ins Spital gebracht. Zum Winterfahrplan. Der Entwurf der Südbahn für den diesjährigen Winterfahrplan brachte die unangenehme Ueoerrafchimg, daß die im heurigen Sommer neu eingeführten Schnellzüge 11/12 und 15/16, durch welche ewe neue Verbindung von Wien nach Südtirol und von Trieft nach Innsbruck

Ueberraschung, sondern .st ganz unverständlich, warum die Südbahn gerade jetzt, wo die neuen Züge erst so recht ihre Wirksamkeit für die Lenkung deS internationalen Verkehres nach Oesterreich und für die Verbesserung der Ver bindung zwisqen Wicu und Südtirol erweisen sollen, sie plötzlich auslassen will. Die Frequenz der neuen Züge war, soviel bekannt ist, schon im Sommer sehr gur und es ist zu erwarten, daß sie im Winter, wo sie erst ihre eigentliche Bestimmung zu erfüllen haben werden, noch besser

werden wird. Man darf daher wohl der Hoffnung Ausdruck geben, daß die Südbahn mit Hintansetzung übertriebener Ersparnisrück fichten sich doch noch zur Weiterführung dieser Züge zum mindesten in den Herbst- und Früh jahrsmonaten bereit finden wird, inSbesonoers, wenn von allen in dieser Frage interessierren Faktoren in Trieft, in Wien und Tirol mit Nachdruck die außerordentliche Wichtigkeit der neuen Verbindungen geltend gemacht wird. ßia Asnristeaunsall am Grtler. Den Ortler führerlos zu besteigen, gilt

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 8

Data: 18.06.1902

Descrizione fisica: 8

die Anträge auf die Rückoerweisung der Vorlage an den Ausschuß ab und beschloß das Eingehen in die Spezialdebatte. Die Südbahn-Prioritäten. In der montägigen Sitzung des Abgeordnetenhauses richteten die Abgeordneten Dr. Stemmender, Walz und Ge» nossen an den Eisenbahnminister und den Finanz minister eine Interpellation, betreffend das Ueber einkommen zwischen der Südbahn-Gesellschaft und den Prioritären. In der Interpellation wird mit» geteilt, daß die Prioritären nach diesem Ueberein kommen

auf eine Reihe von Jahren darauf ver zichten sollen, daß die Tilgung der Prioritäten durch Verlosung erfolge und daß sie sich mit dem frei händigen Rückkauf einverstanden erklären. Dafür soll jedoch die Südbahn die Verpflichtung zur Gold zahlung der dreiprozentigen Prioritäten anerkennen und die Zusicherung geben, daß der heute bestehende Steuerabzug von zwei Francs niemals erhöht werde. Ein solches Uebereinkommen würde weder die finanziellen Verhältnisse der Süd» bahn sanieren, noch die Rückzahlung des Kauf

schillingsrestes an den Staat sichern, dagegen sowohl die Südbahn als deren seinerzeitigen Rechts nachfolger, den Staat, mit den Kosten der Gold zahlung belasten. Einem solchen Uebereinkommen müßte daher die Staatsverwaltung, ihre Zustimmung verweigern. Da jedoch die Regierung in diesem Falle Partei ist und eine Rechtsfrage nicht durch einen administrativen Akt entschieden werden kann, so ist es Sache der Regierung, über die Frage der Goldzahlung eine Entscheidung der zuständigen Ge richte herbeizuführen

, die allerdings nach den zahl reichen Vorentscheidungen in Währungsfragen nicht zweifelhaft sein kann. .Die Interpellanten fragen, welche Schritte die Regierung zu unternehmen ge denkt, damit nicht die Interessen des Staates durch ein derartiges Uebereinkommen geschädigt werden, und ob sie geneiat sei, eine Entscheidung, der Ge richte in der Währungsfrage der Zperzentigen und 5perzentigen Südbahn-Prioritäten herbeizuführen. Obstruktion gegen die Ausliefe rung des Abgeordneten Dr. Schalk. Der Beginn der Montag

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 9 di 10

Data: 11.11.1899

Descrizione fisica: 10

. 2. Mathias, S. d. Mathias Egger, Kellerarb.; Josef, S. d. Josef Rungatscher, Schuhmacher. 3. Anna, T. d. Joh. Bazzanella, ! Aushilfsheizer b. d. Südbahn; Esther T. d. Anton Berto, Aushilfsheizer b. d. Südbahn. 4. Antonie, T. d. Georg Vigl, Lohnkutscher; Ferdinand, S. d. Victor Scherm, Hafnergehilfe. 6. Hermann, S. d. Alois Sutter, Kanzleigehilfe beim Bezirks gericht. 7. Aloisia, T. d. Vigil Chiogna, Oberbauarbeiter b. b. Südbahn; Carl, S. b. Emauuel Catdonazzi, Maurer-Polier. 3. Anna, T. d. Josef Amort

, Hausknecht. 9. Maria, T. d. Simon Fink, Kutscher; Paula, T. d. Carl Wenzl, Fiak.r; Helena, T. d.- Thomas Kustron, k. u. k. Hauptmann i. 14. Jns.-Regiment. 1V. Alois, S. d. Johann Fritz, Parthieführer b. der Südbahn. 12. Josef, S. d. Heinrich Äaldtoth, Seifensieder; Serafina, T. d. Jos. Wagner, Condueteur. 15. Emma, T. d. G Schnitzer, Hausknecht. Anna, T. d. Anton Pichler, Laumann. 18. Maria, T. d. Matthäus Reichhalter, Bauman n; Maria, T. d. Franz Kofler, Zimmermann; Theres, T. d. Thomas Ebenwaldner

Giornali e riviste

Tiroler Land-Zeitung

Pagina 4 di 8

Data: 12.01.1918

Descrizione fisica: 8

- Legitimattonen. Von militärischer amtlicher Stelle wer den wir ersucht, mitzuteilen, daß laut einer Verständi gung die Einlagen für die Südbahn-Legitimationen der aktiven Militärpersonen und deren Angehörige vom Jahr 1917 noch bis einschließlich 31. Jänner 1918 Gül tigkeit haben. Ausgabe von Strickgarnen. In den nachstehend ver- Zcickneten Orten, und zwar: Kufstein. Wörgl, Hopf garten. Kitzbühel. Et. Johann, Nattenberg, Fügen. Zell am Silier, Schwaz. Hall. Innsbruck. Steinach. Telfs. Imst. Landeck. Ried

Giornali e riviste

Außferner Zeitung

Pagina 4 di 8

Data: 12.01.1918

Descrizione fisica: 8

- Legitimattonen. Von militärischer amtlicher Stelle wer den wir ersucht, mitzuteilen. daß laut einer Verständi gung die Einlagen für die Südbahn-Legitimationen der aktiven Militärpersonen u:rd deren Angehörige vom Jahr 1617 noch bis einschließlich 31. Jänner 1918 Gül tigkeit haben. Ausgabe von Strickgarnen. In den nachstehend ver- zeichneten Orten, und zwar: Kufstein, Wörgl, Hopf garten. Kihbühel. St. Johann, Rottenberg, Fügen, Zell am Ziller, Schwaz, Hall, Innsbruck. Steinach. Teils, Imst, Lanüeck, Risd

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 24.06.1882

Descrizione fisica: 8

für den 25. und 26. Juni für alle Stationen dieser Bahn. (Aus Anlaß des VigiliuS-Festes in Trient) werden vom 24. bis 26. d. MtK Tour- und Retomkarten II. und IN. Classe mit ^ Preisermäßigung von sämmtlichen Stationen der Strecke Bozen—Ala nach Trient, bei allen Zügen, ausnahmlich der Eilzüge ausgegeben. . Die Rückfahrt mit einer an den obigen Tagen gelösten sylchen Tour- und.Retourkarte kann biS incl. 27. dS. stattfinden. — Auch hat die Directwn der Südbahn zur Bequemlichkeit der rück- reisenden Festbesucher

die Verfügung getroffen, daß am 25. und 26. dS. dem vo» Trient. UH 11 Uhr . 43 . Min. Nachts nach Bozen ab gehenden Eilgüterzug, PersönenwaggönS II. und III.' Classe beigegebe« werde», welcher in allen Stationen Passagiere absetzt und in Bozen um 1 Uhr 56 Min. Nachts eintrifft. . - (Jubiläum der Pusterthaler Bahn.) Die Südbahn feierte am Samstag, 17. d., in Toblach den zehnjährige» Bestand der Pusterthal-Linie. Von allm Seiten kamen zu diesem festlichen Anlasse die Erbauer deri Bahalinie^ die J-genieure

die dabei mitge wirkt und viele Direkwren, Inspektoren und Beamte der Südbahn zusammen. . Auch die Sp tze» der politischen Behörden von Bozen, Bruneck, Lienz und Spital fehlten nicht. Fahnen wehten am Südbahn lokal in Todlach und die Pöller krachten über die Haide hin. Ein Ausflug zum Toblacher See, ein Bankett, eine Fahrt nach Landro und zum Schlüsse ein Concert im Hotelparke. Mten den Tag auS. Aue Beleuchtung der umliegenden Höhen brachte der Abend. Im ganzen hatten sich etwa lOY. Festgäste

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 6 di 12

Data: 10.03.1910

Descrizione fisica: 12

der Südbahn verrechnet und nicht an den Uebergeber des Frachtbriefes (in diesem Falle Caldera) ausgezahlt worden. Da die betreffenden Wagen aber tatsächlich in Kardaun verladen waren, wurde die Südbahu jedesmal um diese UeberstellungS» gebühr Kardaun-Bozen verkürzt. Caldera eignete sich diesen Rnrag an, zog dann wieder die Origi- ginale bei vor, die er selbst mit der Gebührenoerech» nung des Beamten ergänzte, schrieb darin auch in der Spezifikation .Zufuhr von Kardaun «7 bezw. 14) und deckte

Richten der Ladung durch Caldera eingesetzt und eingehoben wurden, erscheint nicht die Südbahn, sondern die Parteien geschädigt. Im Falle Fratelli Bortolotti erreichten diese letzleren Beträge bei 14 Frachten die Höhe von 55, welche die Firma, wie schon angeführt, von der Südbahn reklamierte. Ter Ge samtschaden, den auf diese Weise die Südbahn und die Parteien durck Calderas Vorgehen erlitten, wurde mit 1478 X berecknet. Verzögert wurde die Entdeckung auch dadurch, daß der Schleppgleisausweis

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 4

Data: 09.12.1891

Descrizione fisica: 4

, Das k. k. Post- und Telegraphen- Amt. 30. Die Verwandten der Frau Baronin Waidek. 31. Die Handels- und Gewerbekammer von Bozen. 32. Die Vorstehungeu des k. k. Haupt- chießstande» Bozen nnd des GemeindeschießstandeS GrieS. 3S. Die Beamten der k. k. priv. Südbahn. 34. Die Damen des erzherzogltchen HanseS und sonstiger Honoratioren. 35. Eine Abtheilung Feuer wehr. 36. Leidtragende aller Stände. Ueber den weitere« Verlauf der Trauerfeier werden wir morgen des Näheren berichten, kön en jedoch schon heute soviel

Beschaffung der Geldmittel in Schutz zu nehme«. Steinwender trat für den Bau der Tau ern- ti a h u eiu und brachte die Wünsche betreffs der Alprubahneu vor, wobei er die Un«nläuglicheit des Wagenparkes der Südbahn, die schlechte Beschaffen» heit des ObernbaneS der Bahnhöfe Brück, Billach und Slagenfurt bemängelte. Er hoffte auf die baldige Verstaatlichung der Südbahn. Der Abg. Schorn und Genossen interpellirten den Ackerbau- minister wegen der Ungleichartigteit der Drauregu- lierungSarbeiten in Tirol uud

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 09.03.1876

Descrizione fisica: 6

an ihre Zustimmung znr Negelnng der Südbahn-Angelegen heit zwischen der Monarchie nnd Italien mehrere Be dingungen geknüpft. Zwei von diesen Bedingungen wurden von der österreichischen Regierung entschieden abgelehnt und von der ungarischen Regierung einst weilen ans Billigkeitsgründen fallen gelassen. Es waren dies: die Behandlung der auS der Ablösung der WienTriester und der lonibardisch-venetianischen Linien zu Gunsten der Monarchie eingeflossenen 30 Millionen Lire als gemeinsame Aktiven, ferner die Ernennung

einer gewissen Anzahl ungarischer Staats bürger in den Verwaltungsrath der Südbahn. Da gegen sordelte die ungarische Regierung von Seite des österreichischen Ministeriums eine Erklärung, wo nach der Umstand, daß in dem auch vom ungarischen Bevollmächtigten zu unterfertigenden Vertrage nicht erwähnt wird, an wen die Zahlung der Ablösnngs- stimmen geschieht, der endgiltigen Entscheidung dar über, ob diese Summen zu den gemeinsamen Aktiven zählen oder nicht, nicht Präjudiziren solle. Die öster reichische

werden. Dieser Widerspruch trat heute eklatant zu Tage. Einerseits lagen von Paris her ungewöhnlich hohe Kaufordres für Papiere vor, welche, wie z. B. die dreiperzcntigen Südbahn-Prioritäten, die Domänen- Pfandbriefe :c. das französische Bürgerrecht besitzen. Anderseits wirkt das auf deutschen Plätzen vorherr schende Ausgebet unserer in Silber verzinslichen Papiere und ganz besonders der in diese Kategorie fallenden Prioritäten lähmend auf Stimmung und Verkehr. Man hat keine vollkommen klare Vorstel lung

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 8

Data: 17.09.1910

Descrizione fisica: 8

ist. (Pras cht et- und Weinp reise.) In Peder- zano, Noarna und Sasso (Gerichtsbezirk Villa Laga- rina) wurden 24, 25 und 26 Kronen per Hektoliter franko Station bezahlt. Für Marzemin und Negrara wurden vergebens 30 bis 32 Kronen angeboten. In Avio wurden 25 bis 28 Kronen bezahlt: die Preise sind im Steigen. In Mezoeorona verkaufte man eine größere Partie Teroldico um 31 bis AI Kronen per Hektoliter. Die passive Resistenz bei der Südbahn. Aus Wien, IL. ds. M., wird gemeldet: Tie Geiieraldirektion

der Südbahn erläßt fol gendes Komniunigne: Gegenüber der von .der .Hauptleitung der Resistenzbewegnng veröffent lichten Erklärung, daß die Zugeständnisse, zu denen sich die ^-üdbahnverwaltnng bereit er klärt hat, nicht als Erfüllung anch nnr eines Bruchteiles der wesentlichen von der Personak- koinmission gestellten Forderungen angesehen werden können, uud daß die Erfüllung dieser Zugeständnisse gegenwärtig nnr einen Aufwand von ungefähr 200.000 Kronen bedeutet, erklärt die Geiieraldirektion der Südbahn

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 2 di 4

Data: 23.02.1918

Descrizione fisica: 4

, Auer. Kath rein Jos., Toblach. Mair Jöh., Oberasen bei Bruneck. Pboner Joh., Villnöß. Heufler Dav., Schlern. Von anderen Truppen: Folie Frz., Gries-Bozen, Huber Frz., Bozen. Thaler Josef, Bozen. Waldaus Jgnaz. Lienz. Wallner Wen delin, Meran. Weis st einer Joh., Ober- vintl-Bruneck. Die Opfer der feindlichen Fliegerbomben in Innsbruck. Ums Leben gekommen ist, wie schon gemeldet, Aloisia Steiner, welche Tag?öh- nerin bei der Südbahn ist. Sie erlitt schwe re Brandwunden und starb, obwohl ihr sofort

ärztliche Hilfe gebracht wurde, nach wenigen Stunden. Verletzt wurden: Josef Messe, Arbei ter der Südbahn (ziemlich schwer): Jakob Fin gerl, Eisenarbeiter der Südbahn, und Engel« bert Uinnig, Tijch'er der Südbhan (leicht). Adelheid Bai, die Frau eines Südbahners, er litt einen Nervenchok. Telephonanschluß. Das Bozner Handels- gremium befindet sich wieder im Telephonan schluß und zwar mit Nr. 45. kran?ablösungsspendcn. Der Kinderaus- speisung spendeten im Andenken an Erzellenz

Giornali e riviste

Bozner Nachrichten

Pagina 3 di 8

Data: 22.04.1914

Descrizione fisica: 8

, die über ein Reifezeugnis (Mit telschule, Lehrerbildungsanstalt usw.) nicht verfügen, er halten bei genauer Angabe ihres Bildungsganges (Schu len, abgelegte Prüfungen, Sprachstudien usw.) die erfor derlichen Auskünfte. Todesfall. Der in weiten Kreisen bekannte Südbahn- Oberinspektor a. D., Herr Eduard Riedmayr, ist in Lana, wo er sich zur Erholung aufhielt, plötzlich an einen: Cchlaganfalle gestorben. Oberinspektor Riedmayr, ein jovialer, gemütvoller Mann, ein Kerntiroler mit ausge zeichneten Eigenschaften, war lange

Jahre Vorstand des Hauptbahnhofes Innsbruck, und zwar bis zu seinem Rücktritte vom aktiven Dienste. Er wirkte mehr als 40 Jahre lang im Dienste der Südbahn und als er in den wohlverdienten Ruhestand getreten war, betätigte sich Riedmayr als Schriftsteller. Historische Motive aus Tirol, insbesondere Erinnerungen aus Alt-Innsbruck waren seine beliebtesten Themen und der Inhalt dieser Arbeiten, die zumeist in den „Innsbr. Nachr.' veröffentlicht wurden, erregte stets- großes Gefallen. Oberinspektor

Riedmayr war am 11. März 1851 in Innsbruck geboren, trat am 7. Dezember 1867 bei der Südbahn ein und diente bei dieser bis 1'. August 1909. In Innsbruck war er vom 1. September 1898 bis zu seiner Pensionierung im Jahre IM. Riedmayr war Inhaber des Ritterkreuzes der Krone von Rumänien und des herzogl. sächsischen Erne- stinischen Hausordens sowie der Ehrenmedaille für ^jährige Dienstzeit. Ein lehrreicher Vergleich. Die preußischen Staats bahnen, welche rund 250.000 Angestellte zählen, haben A. letzten

Giornali e riviste

Bozner Nachrichten

Pagina 6 di 8

Data: 27.03.1896

Descrizione fisica: 8

des Königs erst dann gedacht wer den, wenn die inneren Angelegenheiten des so schwer geprüften Landes wenigstens annähernd geregelt sein werden.' Ueber die Ausgleichsverhandlungen mit Ungarn verlautet Folgendes: Im Zusammenhang mit dem Handelsvertrag und der Tariffrage wurde auch die Verstaatlichung der Südbahn neuerdings erörtert. Die ungarische Regierung erklärte sich unter mehrfachen Bedingungen bereit, darein zu willigen, daß Oesterreich mit der Verstaatlichung des österreichischen Netzes

dieser Gesellschaft oder mit der Uebernahme des Betriebes des selben eventuell selbstständig vorgehen könnte, da bekanntlich im Sinne der Verträge die Verstaatlichung beider Netze gleichzeitig erfolgen müsse. Eine dieser Bedingungen, hinsichtlich welcher bereits ein gewisses Einvernehmen besteht, lautet dahin, daß die gegenwärtigen Tarife der Südbahn im Transitverkehre für die Dauer von zehn Jahren als Maximaltarife zu gelten haben. - Die weiteren Bedingungen, die Ungarn stellt, sind noch nicht endgiltig

der Südbahn scheitern dürste. Aus dem Amtsölatte zum Bote» s T. u. V. Exekutive Versteigerungen: Behausung sammt Stadl,. Stall, Bautheile. Ackerstatt, Mahd des Audrä Nagele, Bauers mann zu Gschleins, Gemeinde Tnlses, am 30. März event. 8. April 10. Uhr Vorm. im Gasthause beim Kreuzhäusl in Volder- walk Ausrufspreis inkl. fnnäus iv8truetliL 3897 st. 55 kr. — Unterwiesgütl in Unterangerberg am 26. Mai event. ^ 9. Jnni 11 Uhr Vorm. an Ort und Stelle. Ansrnfspreis 2223 fl. 70 kr. Vorrufungen: Eisenbahnkuppler

Giornali e riviste

Der Burggräfler

Pagina 6 di 12

Data: 26.09.1894

Descrizione fisica: 12

mit beschränktem Tagesdienste eröffnet. Z«r Verstaatlich««- der Südvah». Auf der jetzt in Budapest stattgehabten Konferenz zwischen dem österreichischen und ungarischen HandelSmiuister kam auch die Verstaatlichung der Südbahn zur Verhandlung. Nach gepflogener Vereinbarung sollen die Verhandlungen mit der Südbahn wegen Einlösung des .österreichischen und ungarischen Netzes schon in naher Zeit ein geleitet werden und eS besteht die Absicht, die Verstaatlichung vor Eintritt des konzessionS- mäßigen Einlösung

-rechtes — das ist vor dem 1. Jänner 1896 — durchzuführen. Durch die Einlösung der Südbahn würde die Eisenbahn verstaatlichung einen großen Schritt nach vorwärts thun und eine Fahrt dritter Klasse von Bozen nach JnnSbruck dürste dann ungefähr auf fl. 1.50, statt wie bisher auf fl. 3.25 kommen. Die Dampfsch fffahrt am Gardaser. Am 27. d. M. wird von den neuen Dampfern, welche die Gesellschaft Mangili u. Co. zum Zwecke der Vervollständigung des Schiffparkes angeschafft ha», da- Dampfboot, „Emo

Giornali e riviste

Südtiroler Landeszeitung

Pagina 3 di 4

Data: 06.06.1922

Descrizione fisica: 4

Tageszeitung ^L'Era Nuova' be. spricht tn eingehender Weise die Bedeutung der in den nächsten Tagen stattfindenden Südbahn« kansereng in Venedig für den Triester Handel und ssgt den Standpunkt der Triester Kcms- Mannschaft in der Südbahnsvage dar. Sie schreibt unter anderem, es sei angunehmen, bah di« Südbahn als einheitliches -wirtschaftliches GMDe erhalten bleiben werde. Die Derstaat- lichung würde den Staat -außerordentlich viel kosten und wäre zwecklos, da die Linien in eini gen Jahrzehnten ohnedies

Giornali e riviste

Der Tiroler / Der Landsmann

Pagina 3 di 12

Data: 05.03.1904

Descrizione fisica: 12

bei diesen kommisfionellen Beratungen bildete aber die Frage eines unbedingt notwendig gewordenen größeren Grundankaufes beim Bahnhofe durch die Südbahn. Es handelt sich um das zwischen dem Wirtshaus „Fink' und den Personalhäusern liegende Grundstück, wofür die ganz enorme Summe von 600.000 T verlangt worden sein soll. Die Südbahn befindet sich aber in der Zwangslage, daß sie den Baugrund erwerben muß, so teuer derselbe auch ist, dmn der Bahnhof muß unausweichlich erweitert

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 4 di 12

Data: 26.09.1894

Descrizione fisica: 12

Argentinien Südamerika ließen in der Nähe von Buenos-Ayres zum Andenken an das Bischofs jubiläum Leo's XIII. eine prachtvolle Kirche erbauen, die auf zwei Millionen Francs zu stehen kam. Die selbe soll einem Vorote der Hauptstadt, der dort in den letzten Jahren entstanden ist und bisher ohne Kirche war, als Pfarrkirche dienen. Eonstseirt wurde die Freitags-Nummer des „Tir. Tagbl.' wegen eines Artikels über die Verstaatlichung der Südbahn. Marktbericht. Folgaria, 10. Sept. Rinder: Aufgetrieben 136 Stück

0 — fl. 16) 155 145 fl. 2.00 0 — 0.— 40 100 80 Verkauft wurden im Ganzen 263 Viertel-Hektoliter. Hiezu eine Beilage. Hinweis! Der Gefammt-Auflage unserer heutigen Nummer liegt ein illustrirter Prospekt der beliebte!! Frauenzeitung „Das Statt der Hausfrau' bel. WaHn-WerkeHr von und nach Wozen, vom 1. Zuni ab. K. k. prw. Südbahn. Ankunft von Verona. Pers.-Zug 27*) Früh 8.04 Schnell-Zug 1, Früh 8.25 Pers.-Zug 13, Vorm. 10.45 Pers.-Zug 19, Nachm. 3.31 Pers.-Zug 23. Abends 6.58 Schnell-Zug 5, Abds. 9.15 Post-Zug

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 7 di 8

Data: 29.10.1906

Descrizione fisica: 8

im Vergleiche zu den bisherigen Märkten. Der Austrieb betrug zirla 200«) Stück Großvieh uud 600 Schweiue. Auch der Krämer markt war lebhaft. — Die Witterung ist warm und sonnig. (Schnellzugs ^ Verbindungen zwischen Trieft uud Tirol.) Die am 26. ds. im Eisen- bahnittlnisterium aligehaltene Fahrplankouferenz hat auf Grund des Beschlusses des ^-taalseiseubahu- rates, sowie im Siuue der vou den Interessen ten, insbesondere deiu Lauoesverbaudc für Frem denverkehr iu Tirol, kundgegebenen Wunsche an die Südbahn

n d b a h n hat je doch abgelehnt, die erforderlichen Schnell züge sür diese besonders vom Landesver band für Fremdenverkehr in Tirol als notwendig bezeichneten Verbindungen e i u- zn richten. Tagegen wird die Südbahn, wel cher vornehmlich die Verbesserung des Verkehr.'s Wien — Bozen naheliegt, vom 1. Mai 1907 neue Schnellzüge im Anschlüsse an die ^ages- schnellzüge Wien — Leoben — Villach nach Bozen nnd Innsbruck einführen. Hin durch werden zugleich 'Auschlüffe, allerdings nur solche an die Personenzüge nach nnd von Tri est

Suggerimenti per la ricerca avanzata

Termini e stringhe di ricerca (stringhe di caratteri):

Ricerca logica con gli operatori booleani AND, OR, NOT:

Carattere jolly/Troncamento:

Ulteriori parametri di ricerca:

Schwazer Bezirksanzeiger

Lienzer Nachrichten

Volksblatt

Der Tiroler / Der Landsmann

Bozner Zeitung

Volksblatt

Tiroler Land-Zeitung

Außferner Zeitung

Volksblatt

Der Tiroler / Der Landsmann

Bozner Zeitung

Der Bote für Tirol

Der Bote für Tirol

Der Tiroler / Der Landsmann

Bozner Nachrichten

Bozner Nachrichten

Der Burggräfler

Südtiroler Landeszeitung

Der Tiroler / Der Landsmann

Volksblatt

Der Bote für Tirol