Fondo digitalizzato della Biblioteca Provinciale Dr. Friedrich Teßmann

Tutti i media

Giornali e riviste

Libri

Illustrazioni

Archivio Letteratura

Inserisci qui uno o più termini di ricerca, cerca nomi di persone, luoghi, eventi o date.

1.820 risultati

Ordina per:

Rilevanza

Anno di pubblicazione ascendente

Anno di pubblicazione discendente

Titolo A - Z

Titolo Z - A

Giornali e riviste

Brixener Chronik

Pagina 5 di 10

Data: 01.01.1907

Descrizione fisica: 10

Homkcs >, k Fm<mz-RcchmmgS°fflzi°l, Jordan Bueifal, k. k. Offizial, Franz Simsic, k. k. Finanzkanzlist. -448 Johann Zoller, k. k. Finanz-Kanzleiadjunkt i. R.. und Frau. ' -452 Oswald Maitz mit Familie. -454 Firma C. Domanig. Josef Ochensberger, Oberoffizial der Südbahn. Alois Kirchmair, Offizial der Südbahn. Rudolf Schöninger, Assistent der Südbahn. Rudolf Pfalzer, Adjunkt der Südbahn. August Fiala, Assistent der Südbahn. Wilhelm Aigner, Assistent der Südbahn. Franz Hirschberger, Offizial der Südbahn

. Viktor Detri, Assistent der Südbahn. -464 Johann Fürthmaier, k. k. Bezirks-Obertierarzt, und Frau. -466 Monsignor Dr. Alois Spielmann, Regens Dr. Ferdinand Spielmann, geistl. Rat, Professor Hermann Piristi, Professor ^ -470 Alfons Baron Riccabona, Professor Franz Oettl, Professor Johann Koffer, Professor Hartmann Falbesoner, Professor Theodor Hagen, Professor And. Wolf, Professor Dr. Joses Resinger, Professor Georg Scharf, Professor Franz Hammerle, Professor Johann Eller, Präfekt Josef v. Eecher

Giornali e riviste

Brixener Chronik

Pagina 5 di 12

Data: 24.12.1903

Descrizione fisica: 12

24. Dezember 1903. Nr. 154/155. Seite 5. Jahrg. XVI. Donnerstag, wieder Juden. Die Südbahn gehört einer Juden gesellschaft. Das ist das ganze Geheimnis. Wenn es in Slllian einige Dutzend Beschnittene geben würde, hätte der Eilzug dort anzuhalten nie aufgehört. So aber gibt es dort nur Christen, auch im Hochsommer, mit.Ausnahme ganz weniger, und darum waren alle Gesuche, alle Bemühungen der Gemeinden, alle Fürsprache der Abgeordneten bisher — vergeblich. Die Südbahn hat übrigens infolge

der Gesuche der Gemeinde Sillian in den Sommermonaten zwei Extrazüge eingeleitet, welche mittags und abends nach den Eilzügen verkehren und in Sillian halten. Diese Züge erfüllen den Dienst als sogenannte „Nachläufer' und er möglichen den Sillianern im Sommer die Be nützung der Eilzüge. Aus diesem Umstand kann geschlossen werden, welche Gründe für das Nicht- anhalten der Eilzüge in Sillian vorliegen. Das Anhalten der Eilzüge würde der Südbahn wenig kosten. Diese zwei Extrazüge kosten eine große Summe

. Und doch wurden zwei Extrazüge lieber bewilligt als das Anhalten der Eilzüge. Das Anhalten der Eilzüge würde eine Hebung des Fremdenverkehrs in Sillian mit sich bringen; darüber besteht kein Zweifel. Die Bahndirektion befürchtet aber, daß diese Hebung des Fremden verkehrs auf Kosten des Verkehrs in Toblach erfolgen würde. Um den Fremdenzuzug in Toblach zu konzentrieren, mußte die Eilzugsstation Slllian ausfallen. So liegt die Sache. Abgeordnete und Parlament können da nichts machen, so lang die Südbahn

ein Privatunternehmen ist. Darum sind die tirolischen Abgeordneten für die Verstaatlichung der Südbahn eingetreten. Soll diese Bahn den Interessen der Völker dienen, deren Länder selbe durchzieht, muß selbe Staatsbahn werden. Wir gönnen den Hochpustertaler Gemeinden den Segen des Fremdenverkehrs gewiß und wünschen nicht, daß der Verkehr in einzelnen Gemeinden zugunsten anderer verringert oder abgelenkt wird. Wir glauben aber, daß diese Art von Verkehrs politik, wie sie von der Südbahn geübt wird, falsch

und nichts als Krähwinkelei ist. Durch das Anhalten der Schnellzüge in Sillian würde der Fremdenzuzug nach Sillian verstärkt, der Fremden verkehr der Bahn gehoben und der Toblachs um keinen Passagier vermindert werden. So liegen die Dinge. Das nicht zu sehen, heißt nicht sehen wollen. Darum Verstaatlichung der Südbahn und Berücksichtigung der Volksbedürfnisse! Das ist es, was Pustertal von seinen Abgeordneten vertreten wissen will. Hollbruck bei Sillian, 22. Dezember. (Hohes Alter.) Am Samstag verschied

Giornali e riviste

Meraner Zeitung

Pagina 3 di 14

Data: 18.07.1906

Descrizione fisica: 14

werden, daß die Schaffung einer solchen Verbindung zugleich so sehr im allgeineiven österreichischen Interesse liegt, daß sie von der k. k. Staatsbahnverwaltung gegenüber der Verbesserung der Verbindung in der Richtung gegen Wien nicht zurückgesetzt werden sollte. Eine solche direkte Verbindung zwischen Tirol und Trieft wäre am leichtesten und zweckmäßigsten in der Weise zu schaffen, daß durch Führung eines neuen Schnell zuges auf der Pustertaler Strecke der Südbahn und ent sprechende Legung der Anschlußzüge

eine Stunde beschleunigt, bczw. frühergelegt würden, so daß der neu ein zulegende Südbahn-Schuellziig gegen 3 Uhr nachmittags von Villach abgehen könnte. In der Gegenrichtung käme der auf das ganze Jahr' auszudehnende «südbahn-Schnellzug 10 bezw. 1 in Betracht, die von Franzensfeste schnellzugsmäßig so weiterzuführen wären, daß in Villach der Schnellzug 907 erreicht wird, nach welchem sodann der Schnellzug 7 zu legen wäre. Soweit für diese Verbindung die k. k. Staatsbahnen in Betracht kommen, ließe

sich ohne irgend ein Ovfer oder einen Mehraufwand durchführen. Die k. k. priv. Südbahn- gesellschaft hat gegenüber dem gerechtfertigte» Verbände wiederholt, zuletzt in ihrem Schreiben vom 10. Juni 1SV5 Nr. 11214/V. VI. ihre Bereitwilligkeit ausgesprochen an der Herstellung günstiger Anschlüsse durch das Pustertal mit zuwirken, soferue die Staatsbahnverwaltung diesfalls an sie herantritt. Das Opfer, das die Südbahn durch die Fiih-

Giornali e riviste

Der Burggräfler

Pagina 6 di 8

Data: 12.09.1914

Descrizione fisica: 8

' im Auge hat, mit dem Wesen eines privaten Vereines, der, wie oben erwähnt, aus den verschiedenen Gebieten der sozialen Für sorge sich betätigt, in Einklang zu bringen. Die Südbahn, die nach dem Krimkriege vom damaligen österreichischen Handelsministcr Baron Bruck aus dem Staatsbesitz an die Franzosen ver schleudert wurde und seither von den französischen Südbahngläubigcrn (Prioritätenbcsttzer) und mit ihr der Staat und die Bevölkerung ausgewuchert wurde, sollte anläßlich dieses Krieges den Franzosen

vollständig und für immer entwunden werden. Die französischen Südbahngläubiger konnte doch die französische Republik befriedigen, da sie sogar auch den Russen 20 Millionen vielleicht auf Nimmer wiedersehen vorstrcckte zum Kriegführcn und selber über Kopf und Hals Kriegsausgaben machte. Damit würde nebenbei ein Haupthindernis für den Ausbau der Viuschgaubahn beseitigt, die Südbahn leistungs fähiger gemacht und einigermaßen das Verbrechen gesühnt, das der französische Direktor der Südbahn Bontoux

nach eigenem Geständnis anläßlich einer Kandidatenrcde für die französische Kammer im Jahre 1859 begangen hat, indem er nach der Schlacht bei Magenta aus der Südbahn ein Verkehrshindernis herbeigeführt hat, so daß die österreichischen Truppennachschübc in die Lombardei derart verzögert wurden, daß sie für die Schlacht bei Solferino zu spät einlangten. Dadurch ging die Schlacht an die Italiener und Franzosen und mit ihr dann die Lombardei an Italien verloren. Wir meinen, die Südbahn sollte man den Franzosen

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 5 di 8

Data: 23.12.1914

Descrizione fisica: 8

23. Dezember 1914 Tiroler Bollsblatt Seit« » dem dieselbe nicht beschlußfähig war. Zum Zwecke der Erweiterung deS Zwölfmalgreiener Elektrizitäts werkes wurden 1560 Quadratmeter Grund vom Werke angekauft. Zur Verbreiterung des Weges bei den Personal- hausern der Südbahn im Bozner Boden wurden der Gemeinde 490 Quadratmeter abgetreten, ebenso ein Wegfireifen in einer Seitenstraße in Oberau zwischen Reichsstraße und Südbahn. Die Urkunden über diese Grundabtretungen wurden genehmigt

in den HeimatSverband ausge nommen: Aschbacher Luise, Stubenmädchen, Saldo- nazzi E^ Hausbesitzer, mit Familie, Constantini Angelus mit Familie, Debortoli Karl mit Familie, Delmarco BortoluS mit Ehefrau, Fiechter Binzenz, Kondukteur, mit Familie, Gaffer Johann. Taglöhner, mit Familie, Gsaller Alois, Südbahn-Partieführer, mit Familie, Haßl Anna, Private, Lanzevbacher Franz. Laufwann mit Familie, Mayr Jakob. Kon dukteur, mit Familie. Nairz Josefine, Haushälterin, Plant Josef. Inkassant, mit Familie, Schubert

Ferdinand, Goldarbeiter, mit Familie, Sepp Joh., Frächter, mit Familie, Soravia PlaziduS, Südbahn- Oberrevident, mit Familie. Stimpfi Kaspar, Kon- dukteur, mit Familie, Stolz Albert, akad. Maler, mit Ehesrau, Stolz Jgnaz, akad. Malers Stolz Marie Wwe., Private, Stolz Rudolf, Maler, Toppeiner Barbara Wwe., Private, Wälsch Abraham, Kaufmann, mit Ehefrau. Nachrichten Ms Bozen und Tirol Bozen» Dienstag, L2. Dezember 1S14 Militärische Ernennungen. Im k. u k. Heer: Zu FelomarfchalleutnantS die Ge neralmajore

Giornali e riviste

Meraner Zeitung

Pagina 2 di 6

Data: 26.07.1889

Descrizione fisica: 6

bedeckte Gegend darstellt, muß Jedem gefallen. Auch die einzelnen Banmgrup- pen der Seitencoulissen und die Felsblöcke unter den selben sind in Contonr, Farbe und Perspektive sehr flott und doch zart behandelt, so daß die beste Wirk ung erzielt wird. Die Vorstellungen der nächsten Saison werden durch diese neuen Dekorationen ent schieden gewinnen. sZurHebung des Fremdenverkehrs.) Aus Ersurt, 20. Juli, schreibt uns ein Freund unseres Blattes: „In Ihrer Nr. 1K2 fand ich die Notiz: „Placate der Südbahn

', welche mir Veranlaßung gibt, Ihnen meine Anficht mitzutheilen, wie vielleicht die Südbahn zur Hebung des Fremdenverkehrs mehr bei tragen könnte, als wie es ihr bis jetzt durch Hotel gründung, Entdeckung von Curorten, Plakaten u. s. w. gelungen ist. Durch Mittel, welche sie der Privat- Spekulation überlassen sollte, sucht die Direktion Fremde anzulocken, während sie durch ihre Verkehrseinrichtungen, welche ihr vor allen anderen Dingen am Herzen liegen sollten, alle Fremde und Vergnügungsreisende abstößt

, und ihrer Concurrentin, der Gotthardbahn, förmlich aufdrängt. Der größte Fehler der Direktion ist, daß sie nicht für ausreichende Verbindung sorgt; während die Gotthardbahn mehr Eilzüge einlegte, strich die Südbahn noch alle bis auf einen; natürlich ist dieser gewöhnlich überfüllt und man muß sich gefallen lassen z. B. zweiter Classe zu acht Personen eingepackt zu werden. Natürlich fehlt es nicht an dem nöthigen Hand gepäck, durch welches jedes freie Räumchen, oben, unten, im Wege und auf den Sitzen versperrt

, welche ja schließlich gezwungen sind grob zu werden, um die Bitten der Reisenden, welchen sie ja doch nicht entsprechen können, von sich abzuhalten. Ich spreche nicht nur aus persönlicher Erfahrung, es ist dies auch das Urtheil sehr vieler Reisender, welche ich im Lause der Zeit kennen lernte; ich höre die Klagen so oft, und es wäre Zeit, daß die Direktion der Südbahn zur Einsicht käme, um diesen Mißständen abzuhelfen, denn sonst nützen weder Plakate noch sonstige Unternehmungen. Das schöne Tirol müßte

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 16

Data: 16.12.1905

Descrizione fisica: 16

. Die Südbahn hat den Eisenbahnangestellten verschiedene Konzessionen gemacht, welche, da es sich um ein sehr großes Personal handelt, stark finanziell ins Gewichr wallen. Es verlautet, daß die Auslogen, weiche die Südbahn durch die Konzessionen an ihre Be diensteten auf sich nehmen würde, den Betrag von einer Million Kronen übersteigen sollen. Die üdbahn erklärt. über diese Konzessionen nicht hin ausgehen zu können. Die Zugeständnisse sind hauptsächlich die folgenden: Die Gewährung des automatischen

mit diesen Zuge ständnissen nicht zufrieden stellen tvürden. Die Bediensteten haben eine diesbezügliche Denkschrift vorgelegt, welcher gegenüber die Südbahn ent sprechende Erklärungen abgeben wird, worauf vie Verhandlungen im Eisenbahmninisterium fortge setzt werden. Es wird daraus hingewiesen, daß für die Angestellten gleichfalls viel auf dem Spiele stehe, weil Weihnachten vor der Air steht, die Gefahr des Verlustes der Weihnachtsremunerauo- ncn bestoht und außerdem die Gewährung der Konzessionen

von dem Aufgeben bezw. der Unter lassung der Passiven Resistenz abhängig gemacht würde, so daß. wenn keine Einigung zustande kommt, die Südbahn ihrerseits an ihre Präposi tionen wegen Lohnaufbesserung nicht weiter gebnn> den Ware. Der Grmeindeausschuß von Usteruuns hat in seiner letzten Sitzung folgende Beschlüsse gefaßt 1. In Sachen des Nathausbaues hat sich der Ge- meindevorsdmd. vorerst mir Herrn H. MusA. Bmv- m-sistsr in Meran, ins Einvernehmen zu setzen. 2. Der Vertrag mit der Trambahnunternehanung Lana

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 8

Data: 22.10.1902

Descrizione fisica: 8

für Herstellungen an dem Pfarrwiddum in NauderS 4000 Kronen, zum Bau einer neuen Kirche in Trafoi als Patronats teil 3862 Kronen, als vierte Rate der Kosten zur Instandsetzung der Zwergsäulengalerie des Domes in Trient 10 000 Kronen und zur Anschaffung neuer Kirchenbänke für die Gymnasialkirche St' Trinita in Trient 2400 Kronen. ** Südbahn. Dec Verwaltungsrat der Süd bahn hat beschlossen, für den 27. November d. I. eine außerordentliche Generalversammlung mit fol gender Tagesordnung einzuberufen:, 1. Antrag

au Aenderung der Statuten betreffend iie Zusammen setzung des Verwaltungsrates. 2: Teilweise Er gänzung des VerwaltungSrates und eventuell Wahl von neuen Verwaltungsratsmitgliedern. Bericht über provisorische Maßnahmen bezüglich der für den 1. Dezember laufend. Jahres vorgesehenen Ver- osung der dreiprozentigen Südbahn-Prioritäten. Durch die beantragte Statutenänderung wird eine seil langem geäußerte berechtigte Forderung >er reichsdeutschen Südbahn-Aktionäre erfüllt. — Bisber besteht die Verwaltung

der Südbahn aus 21 Mitgliedern, von welchen 13 in Oesterreich- Ungarn und acht in Paris oder London wohnen müssen, zwölf davon müssen österreichisch-ungarische Staatsbürger sein. Durch dieses Statut war den zeutschen Aktionären, deren Besitz im Lause der Jahre stark zuqenommen hat, die Möglichkeit einer angemessenen Vertretung benommen; auch das eine Mandat, welches nicht von Oesterreichern, Franzosen oder Engländern besetzt sein mußte, konnte nur dann einem Reichsdeutschen zufallen

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 3 di 4

Data: 07.07.1885

Descrizione fisica: 4

niederfuhr, durch welchen vier vou den Heuarbeitern getroffen und zu Boden geschleudert wurden. Drei erholten sich bald wie der, sie waren mit dem bloßem Schrecken davon gekommen ; der vierte, Anton Ueberegger jedoch rührte sich nicht mehr vom Platze, und als ihm seine Kameraden wfort beisprangen, zeigte es sich, daß er bereits todt war. (AhrpreisernMigungen zum Hundesschießen.) Die Generaldirectionen der k. k. österreick». Staatsbah- ueu und der k. k. priv. Südbahn haben aus An laß

öfters hm und zurück lnuire Heimat reisen und bei großem Fremden- zuflusie m nahegelegenen Orten an der Bahn zum Uebernachten reiien können, erhalten solche wäh» rend des ganzen Schießens vom 5. bis 19. August, m allen Personenzügen der Staats- und Südbahn und auf letzterer auch bei den Eilzügen 3, 4, » und 6 eine 50°/.ige Fahrpreisermäßigung. Bei all diesen Eisenbahnfahrkarten genieße» auch die Frauen und erwachsenen Töchter vo« Tiroler und Vorarlberger Schützen, wenn sie in Begleitung ihres Gatten

und zwar zur Tourfahrt mit den Se» paratzügen beziehungsweise mit den Anschlußziken und zur Retoursahrl bis zum 18. auf den Staats bahnen. uvd zum 22. August auf der Südbahn mit fahrplanmäßigen Personenzügen die ganz ge- bührenfreie Beförderung zugesichert, nur hat die Südbahn-Verwallnng eine Beschränkung auf 3VV solche Reisende sixirl. NeMeMS. Kraz, 5. Juli. Der General der Kavallerie Herzog Alexander Panl Ludwig von Württemberg, Inhaber des k. k. Hußarenregimeuts Ztr. 11, ge boren am 9. September 1804, ist heute

Giornali e riviste

Brixener Chronik

Pagina 2 di 8

Data: 04.10.1906

Descrizione fisica: 8

- und der Eisenbahnminister mehrere an sie ge richtete Interpellationen beantwortet. Eisenbahn minister v. Derschatta antwortete auch aus die Interpellation wegen der Unfälle auf der Südbahn und betonte, daß sowohl das UngWck bei Krumpendorf als jenes bei Juben dorf auf Diensteswidrigkeiten zurückzuführen sei. Die Generalinspektion der Süd bahn habe die Weisung erhalten, die Vorfälle auf der Südbahn mit größter Aufmerksamkeit zu verfolgen. Der Eisenbahnminister sagte: er habe sich mit der Südbahn ins Einvernehmen gesetzt

, um eine Wiederholung von Unfällen zu verhüten. Er kritisierte die Zustände bei der Südbahn in sehr scharfer Weise; sie seien reformbedürftig und ent sprechen nicht im mindesten den Sicherheitsrück sichten. Der Eisenbahnminister will darauf sehen, daß die diesen Sicherheitsverhältnissen ent sprechenden Investitionen ungesäumt vorgenommen werden, und stellte strenge Vorkehrungen in Aussicht. Das Haus verhandelte sodann über einen Dringlichkeitsantrag wegen der Unfallversicherung und nahck die Dringlichkeit

Giornali e riviste

Meraner Zeitung

Pagina 17 di 20

Data: 13.09.1908

Descrizione fisica: 20

. <Ze2.: ^osek >VNlinxer. regendrohende Wolken! ließen aber für das Wetter des nächsten Tages fürchten. Beim Souper sprach Direktor Jenny von der Südbahn Be strebungen nnd Unternehmungen. Steinherz erhob hierauf in sehr launiger Rede sein Glas auf das Gedeihen der Südbahn. Em Telegramm, das von Herrn Schro tt eingelangt war, erregte den freudigsten Widerhall: es lautete: „Nach dem fröhlichen Tage in 'unserem Lande sende ich Ihnen meinen herzlichsten Dank für Ihren liebenswürdigen Besuch. Beste nnd

Aufrichtigste Grüße.' Heute, Freitag, früh regnete es, alle Berge waren tief. Imnnebelt. Ungewöhnliche Wärme ließ wenig HofstÄmg auf Aufheiterung aufkommen. In den drei Autos der Südbahn- hotels sausten die Damen und Herren aber dennoch lustig ins Ampezzotal, vorerst bis Schluderbach, von wo, da es in den Autos beim raschen Tempo zn empfindlich kalt geworden, man in Wagen nach Cortina weiterfuhr. Bon irgendwelcher Aus sicht zum lebhasten Bedauern aller keine Rede, es schnürlte fort. Im Hotel „Weißes Kreuz

ausgebracht, iuspektor Pitter der Südbahn empfangen Mr. Steinherz erläuterte das Programm! des Wurde. In den prächtigen weiten Räumen des'nächsten Tages, das nach Villach und über den Südbahnhotels der Frau Ueberbacher fühlte Wörtersee nach Klagenfurt führt, und fand hie man sich bald heimisch. Draußen erhellten die anerkennendsten Worte für Herrn Oberinspektor elektrischen Bogenlampen einen milden Abend, > Pitter, dem er als „xörs c!s sein U55tattcmg5he»u5 S. § Oe., iVheran Nsbsburxerstrasse 2 ! Tum

Libri

Categoria:

Generale, opere di consultazione

Anno:

(1914)

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 12. 1914

Pagina 38 di 334

Luogo: Bozen

Editore: Verl. der Buchhandl. Tyrolia

Descrizione fisica: 234 S.

Lingua: Deutsch

Soggetto: g.Bozen;f.Adressbuch

Segnatura: II Z 277/12(1914)

ID interno: 483349

, Meinhardstr. 29 Disertori Anna, Ladnerin, Erbseng. 10 Disertori Anna, Kellnerin, Z, Oberau 465 Disertori Franz, Tischler, Erbseng. 10 Disertori Guido, Bankvorstand, Sparkassestr. 6 Disertori Johann, Sandhändler, Laubeng. 63 Disertori Klara, Kellnerin, Museumstr. 33 Disertori Paula, Postoffiziantin, Erbseng. 10 Diwan Anna, Wirtschafterin, Gärberg. 5 Doberer Gottfried, Südbahn-Magazinsarb., Z, Boden 653 Doberer Johann, Südb.-Kondkt.-Asp., Z, Boz- nerboden 670 Dobersberger Joh., Sdb.-Lampisf, Z, Oberau 531

Doblander Aloisia Wwe., Private, Z, Rosen- gartenstr. 4 Doblander Anna Wwe., Büglerin, Museumstr. 7 Doblander Filomena geb. Thaler, Hausbes., Z, Boden 451 Doblander Hans, Elektro-Ingenieur, Binderg. 14 a Doblander Hermann, Schlossermeister, Z, Ro- sengartenstr. 4 Doblander Jos., Spenglerm., Z, Boznerb. 451 Doblander Max, Sdb.- Wagenmeister, Z, Boz- nerboden 430 Doblander Stanislaus, Hausbesitzer, Z, Zoll stange 139 Dobler Albert, Sdb.-Maga zinsarb,, Z, Hoher Weg 645 Dobler Rudolf, Südbahn-Kondukteur

Helene, Kellnerin, Dreifaltìgk.-Pl. 7 Doméning Karl, k. Rat u. Schriftsteller, Weg- gensteinstr. 1 Domes Ernst, Südbahn-Kond.-Zugsführer, Z, Oberau 618 Dominik Leopold, Sdb.-Heizer, Z, Boden 559 Donada Anton, Maurer, Gärberg. 9 Donada Sigmund, Maurer, Gärberg 9. Donai Maria, Näherin, Erbseng. 12 Doné Josef, Sdb.-Lokomotivführer, Laubeng. 15 Donig Josef, Kontorist, G, Jakobsplatz 489 Dopfer Anna, Hausbesitzerin, Binderg. 15 Dopfer Josef, Vergolder, Binderg. 15 Doppler Joh., Sdb.-Heizer, Z, Boden 167

, ©05 Drahorad Jos., Geschäftsleiter, Z, St. Johann696 Drasch Bertha, Private, Elisabethstr. 8 Drasch Maria, Private, Elisabethstr. 8 Drassl Alois, Privat, Z, St Johann 560 Drassl Filomena, Hausbesitzerin, Z, Runkel» steinerstr. 31 Draxler Ferdinand, Kleidermacher, Erbseng. TO Dreo Felix, Sdb.-Kondukteur-Asp., Z, Hoher Weg 505 Dreo Peter,Sdb.-Magazinsarb.,Z,HoherWeg 505 Drescher Anna Wwe., Kassierin, Pfarrpl. 7 Drescher Wilhelm, Haridtungsreisender, G, Jakobsplatz 483 Drexler Johann, Südbahn-Kond.-Zugführer

Giornali e riviste

Bozner Nachrichten

Pagina 6 di 24

Data: 09.02.1908

Descrizione fisica: 24

/ F/T'TMMWM ^ll.0 lZLL5^ Neueste Post und Telegramme. Berathungen wegen des elektrischen Betriebes einzelner Strecken der Südbahn. Wien, 7. Februar. Km Eisenbahnministerium hat heute abermals eine Berathung mit den Vertretern der, Südbahn über die etwaige Elektrisierung des Südbahnbetriebes statt gefunden. Bei diesen Konsequenzen handelt es sich bekannt lich in erster Linie um die Beschaffung der elektrischen Ener gie für die Brennerstrecke. Weiteren Berathungen zwischen dem Eisenbahnministerium

und der Südbahn: in Betreff der endgültigen Sicherstellung des elektrischen Be triebes der Südbahn sieht man sür die nächste Zeit entgegen. Der Streik in Wiener-Neustadt. Wiener-Neustadt, 7. Februar. Die Direktion der hiesigen Lokomotivfabrik hat bekanntgegeben, daß. Wenn die streiken den Arbeiter am nächsten Montag die Arbeit nicht ausnH- men, die gesammte Arbeiterschaft, 2800 Mann, werde aus gesperrt werden. Von der Behörde wurden für diesen Fall umfassende Vorkehrungen getroffen.. . Schneestürme. . ' Wien

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 4 di 10

Data: 13.01.1900

Descrizione fisica: 10

unterzeichnet. Gemeinderathssitzung vom 9. Jänner. Vor dem Uebergange zur Tagesordnung meldet sich G.-R. Luu zum Wort, um eine Beschwerde gegen die Südbahn anzuregen. Er beantragt, der Magistrat solle eine Eingabe an das Eisenbahn-Mini sterium richten, mit dem Verlangen, dass 1. die Südbahn auf der Ti r o l e r Li n i e ein zweites Geleise anlegen lasse, wo es noch nicht geschehen ist, 2. dass zur Entlastung der Brennerstrecke der Bau der Vinstgauerbahu ehestens in Angriff genommen werde, und dass

die Regierung die Südbahn allenfalls sequestriere und die zur Sicherheit des Verkehres nöthigen Arbeiten ausführen lasse. Ein Gesuch der Oberin der barmherzigen Schwestern, um ein Beitrag zur Aufbesserung der K o st für 5 Küchenschwestern wird einstimmig genehmigt. Das Mauthaus an der Talfer, dessen Ausführung auf 13.000 fl. berechnet ist, wurde dem Herrn Bau meister Vaja vergeben. Der Bürgermeister legte noch eine Schlussabrechnung über den Bau der Franz Josef-Kaserne vor, mit einem Aufwande von 293.783

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 4 di 8

Data: 05.05.1904

Descrizione fisica: 8

23— 22. K. k. lirio. MMakngesesssckaft. Kundmachung. Mehrere auf der Südbahn als gefundesl ab gegebene Gegenstände, deren Eigenthümer nicht zu eruiren waren, werden am RO. W5at l. I«, um 9 Uhr vormittags am hiesigen Bahnhof im Wartesaal III. Klasse gegen so fortige Barzahlung licitando veräußert. «741-3-3 M iZMeral virMioo. Auszug aus dem Kursötatte der Wiener Morse vom 4. Mai 1904. Die notierten Kurse verstehen sich in Kronenwährung. — Die Notierungen sämtlicher Aktien unv der „Diversen Losi ' verstehen sich per

-11. Rentenb.-Rcntciisch.2--/oPr. 4»/, - . ^ Pfandbriefe 4>/, . Bodencredit-Jnstitut 20 jähr, k ... 4 i. Hypothekenbank in Pest 4»/, » . in Pest SV jähr. Serie l ^ 4 Com.-Obl.I0°/„Pr. 4 ckistubadll-plicriIäI»-D!i»zaliolllii. Vozen-Meraner-Bahn 200 fl. 4 Bregenzerwald-Bahn t F-rdinanbS-Nordbahn Sm. ISSS 4 ^ ^ . 1SL7 garant.. 4 Leinb.-T;ern.-Jassy T^G. Z00fl. S. 4 ab 10°/. . .. 300 No?dwestbahn, österr., 200 fl. Silber N^-'kenb.-Gesellsch. »00 Mrr«.prr Stück Südbahn-Gesellschaft 200 , per Stück Unoar

1000 fl. Lloyd, österr. «X) fl. Nordwestbahn, österr., L 200 fl. S. StaatSeisenbahn-Ge^. ....200 fl. <x. 480X Südbahn-Gesellschaft ... 200 FrcS. 480 U Uberetfcherbahn, Prior.-Aktien. Banken. Anglo-österreichische Bank I20fl. Bankverein. Wiener SOVfl. Tredit-Anstalt f. H. u. G 160 l. ^Scompte-Gesellsch., niederösterr 200 fl. Länderbank. österreichische 200 fl. Oesterrelchisch-ungar.Bank 1400 K Unlvnbank 20yfl. 0) Industrie-Unternehmungen. Brüxer Kohlenbergbau-Gesellsch.......100 fl. ElectricitätS

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 4

Data: 09.12.1891

Descrizione fisica: 4

, Das k. k. Post- und Telegraphen- Amt. 30. Die Verwandten der Frau Baronin Waidek. 31. Die Handels- und Gewerbekammer von Bozen. 32. Die Vorstehungeu des k. k. Haupt- chießstande» Bozen nnd des GemeindeschießstandeS GrieS. 3S. Die Beamten der k. k. priv. Südbahn. 34. Die Damen des erzherzogltchen HanseS und sonstiger Honoratioren. 35. Eine Abtheilung Feuer wehr. 36. Leidtragende aller Stände. Ueber den weitere« Verlauf der Trauerfeier werden wir morgen des Näheren berichten, kön en jedoch schon heute soviel

Beschaffung der Geldmittel in Schutz zu nehme«. Steinwender trat für den Bau der Tau ern- ti a h u eiu und brachte die Wünsche betreffs der Alprubahneu vor, wobei er die Un«nläuglicheit des Wagenparkes der Südbahn, die schlechte Beschaffen» heit des ObernbaneS der Bahnhöfe Brück, Billach und Slagenfurt bemängelte. Er hoffte auf die baldige Verstaatlichung der Südbahn. Der Abg. Schorn und Genossen interpellirten den Ackerbau- minister wegen der Ungleichartigteit der Drauregu- lierungSarbeiten in Tirol uud

Giornali e riviste

Bozner Zeitung

Pagina 2 di 8

Data: 24.04.1903

Descrizione fisica: 8

in diesem Jahre 17 Waggonladungen. Die Rindvieh-Ausstellung wird am 16. Mai in Toblach abgehalten werden und ge langen hiebei Preise im Betrage von 700 Kronen zur Verteilung. ** Die Bilanz der Südbahn wird in den ersten Maitagen zur Veröffentlichung gelangen. Es läßt sich jedoch bereits jetzt ersehen, daß das Defizit des Jahres 1902 ein ziemlich geringes sein wird. Die Einnahmen, welche 106,3 Millionen Kronen betragen haben gegenüber 103,66 Millionen Kronen im Vorjahre, dürften sich durch die Nichtigstellung

per Dezember noch erhöhen, so daß die Mehrein nahmen mehr als 2 Millionen Kronen betragen dürsten. Die Ausgaben dürsten gegen das Vorjahr keine wesentliche Aenderung erfahren haben; denn während die eigentlichen Betriebsausgaben wohl auch bei der Südbahn zurückgegangen sind — wenn auch nicht so sehr wie bei einigen an» deren Bahnen, da den Ersparnissen an Kohle:e. insbesondere größere Auslagen für die Erhaltung der Fahrbetriebsmittel gegenüber standen —, wurde diese Minderausgabe

durch eine Steigerung der be sonderen Auslagen zum großen Teil ausgewogen. Diese Steigerung ist aber ausnahmsweise nicht auf die Erhöhung der Steuern, sondern der Ausgaben für den Pensionsfonds zurückzuführen. Es zeigt sich nämlich bei der Südbahn, daß viele Angestellten niedriger Kategorien, zum Beispiel Weichen- und Streckenwächter, in einem durchaus arbeitsfähigen Alter sich pensionieren lassen, weil sie mit der aller dings sehr geringfügigen Pension als Kleinhäusler ihr Auskommen finden. Gestiegen

Giornali e riviste

Volksblatt

Pagina 3 di 8

Data: 10.01.1891

Descrizione fisica: 8

Clnb Kozen-Meran. In der am 2. Jänner stattgefunden«! Jahresversammlung wurden in die Clubvorstehung gewählt: Zum Obmann Herr Mathias Verdroß, Sections-Jngenieur d?r Südbahn; zum Obmannstellvertreter Herr Benedict Plattner, k. k. Oberingenieur; zum Schriftführer Herr Ferd. Häfler, Materialverwalter der Südbahn; zum Cassier Herr Jgnaz Voja. Baumeister; zum Archivar Herr Oswald Peischer, Gasdirector; zu Mitgliedern ohne bestimmte Function die Herren v. Ausschnaiter, Oberingenieur; v. Mayrhauser

, Architekt; Armbruster, Heizhaus-Chef; C. Lun, Baumeister in Meran; zu Cassa-Revisoren die Herren Gottfried Riccabona, k. k. Ingenieur; Johann Richter, Südbahn-Beamter. Knnstlerstipendien. Den beiden Kunstakademikern Franz Burg er und Karl Jordan, von denen der malen Bilder im Ferdinandeum ausgestellt sind, wurde vom Landesausschusse der Fortbezug ihrer Künstler- stipendien auf ein drittes Jahr verlängert. Außer von den beiden Vorgenannten ist auch im Ferdinandeum ein Bild vom Akademiker Prati

Giornali e riviste

Pustertaler Bote

Pagina 7 di 8

Data: 08.11.1912

Descrizione fisica: 8

, deren Söldatenmaterial seines Gleichen sucht. (Fortsetzung am Lten Bogen.) Wochen-Chronik. — Ernennung. Der FML. Viktor Dankt, Kmdtn. des 14. Korp8 und «Komd. Gen. in Innsbruck, LVKmdtru in Tirol und Vorarl berg wurde zum General der Kavallerie ernannt. — Südbahn und Lloyd. Bei der am 19. Oktober vorgenommenen Ziehung des 2. Preisrätsels entfiel der erste Preis (eine Fahr karte erster Klasse aus den Linien der Süd bahn) aus Herrn Hofsekretär Dr. Gregor Krek, Wien; der zweite Preis

(eine Dalmatienreise erster Klasse aus einem Dampfendes Oesterreich. Lloyd) auf Herrn k. u. k. Oberleutnant Otto Tfchermitschek, Marburg a. d. Drau. Das 3. Preisrätsel wird in der Novembernummer der Zeitschrift „Südbahn und Lloyd' veröffent licht werden. Nur Auflösungen von Abonnenten der Zeitschrift können verlost werden, DaS Abonnement (nur ganzjährig) kann mit jedem Tage begonnen werden, Anmeldungen nimmt die Administration der Zeitschrift „Südbahn und Lloyd' Wien, X, Südbahndirektion ent

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 6

Data: 29.09.1911

Descrizione fisica: 6

Verdienste, welche sich Herr v. Szalay nm die Marktgemeinde erworben hat. Wie wir ver nehmen, wollen auch andere Gemeinden des Bezirkes dem Herrn Bezirkshauptmann dieselbe Ehre zuteil werden lassen. (E i u Irrsinnig e r i m (5 i s e u b ahn - znge.) Gestern wurde der um 2 Uhr -45 Min. nachtS in Innsbruck fällige Südbahn-Schnelf- zug Nr. 8 in der Strecke Slerziug—Gossenfaß in Kilometer 130 2 vom Maschinenführer ange halten, weil das Notsignal von eiuem im Zuge befindlichen Irrsinnigen gezogen wurde

des Wiener Tagesschnell- znges.) Die Knrvorstehung Meran hat in Anbetracht der Wichtigkeit des Wiener Tages- fchnellzuges in der Sitzung vom 16. d. M. eine Resolution beschlossen, welche dem Eisenbahn- ministeriultt, dem Ministerium für öffentliche Ar beiten und der Generaldirektion der Südbahn übermittelt wurde. Diese Resolution hat fol genden Wortlaut: „Tie Kurvorstehnng Merau Protestiert nnter Hinweis anf die in den Peti tionen vom 16. Juni 1909 uud 19. Jänner 1911 enthaltene ausführliche Begrüuduug

, der glücklicherweise ohne wei tere Folgen ablief. Als der Schnellzug, in dem der Salonwagen des Erzherzogs eingereiht war, aus der Station Welsberg-Waldbrunn der Südbahn aussubr, entgleisten zwei der letzten Waggons des Zuges- Ter Zug wurde rasch zum Stehen gebracht. Erzherzog Franz Ferdinand und dessen Gemahlin Herzogin von Hohenburg, stiegen aus und zogen Erkundigungen ein. Die beiden entgleisten Waggons wurden abge koppelt uud mit einer Verspätung von 20 Minuten konnte der Zug seine Fahrt fortsetzen

Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 4 di 10

Data: 06.11.1900

Descrizione fisica: 10

2264 AMgMtt M SoM M TitSl Md KMWekg. Effecten- und , , . Wien, am 5. - Eintzeitl. Rente BN. 97 32 „ . Silber 97 — V»/, Ocst. Goldrcnte 55 <V» .. Kronenrente SS 35 Bank-Aktien . . 1690 Tredit-Aktien - . <-»3 7S Wechser-Kontfe. November 1900. London .... 240 26 Rand-Dukaten . . 11 38 Schweizerplähe . . 95 45 Napoleoud'or . . IS 20 100 Mark dtsch.RW. >17 25 100 ital. Lire BN. St) SS K. k. lirin. KückkakllgkftWast. Mehrere auf der Südbahn als gefundeil abgegebene Gegenstände, deren Eigenthümer

«! 4 „ !SS7 Garant.. 4 Lemb.-Ezern.-Jassy E.-G. 300sl. S. 4 ab 10'/, 300 1 4 Rordwestbahn, österr. 200 fl. Silber ... .s 5 ' StaätSeisenb^Gesellsch. 500 Frcs.per Stück 3 Südbahn-Gescllschast ^ 500 „ per Stück 3 Ungar.-galiz.Eisenb.Eni. 1870 200 fl.S.. . 5 valsugaria Eiienbabn-Gescllsch. 200 15. .. 4 vi-rrsc Lose. -») Verzinsliche Lose. Bodcncredit-A., Sst-, l 1880 ab 2°/, R.-St. 3 Präm.-Sch.k 100 sl. s ISS9 , ^ I Donau-Dampfsch.-G. 100 fl. T. M. 4ab 10°/» Douau-Ncgulir.-Lose v. I. 1870 k 100

. v-, 10 fl. . „ 5 fl. . Rudvlssliii.iiisi N> s! hcn sl Stnnislaiier „ sl ! Wiener Coiiiiniiiial'^vsl'v. !>u>il.! Gewinn' / Pr>ini.-^in- > > scheine > d.Ä^dciicrcd>!.^lii>i.i >. der s 4°/^. Pr.-sch. d. nn-^. Hl,p.-Aank ! ^ctirn. -i) Trai» Sport - Unteruch,nuugen. Biischtehrader Eiseiil'nhil >it. L 20 «fl. Dvii.iü-TliinviiÄ. i«., l. k. k. .. pr. sl. Ferd!nands-?!vrdl'ahii I<>00si. CM Ll>?yd, vstcrr - 500 fl. (5Äk. '.><ordlvesib.ihii, vnerr.. Ii'. 200 sl. Staatöciscnl'iihn-^ics 200 fl. G. — 4^0 15 Südbahn-Gesellschnft ... 500 Frcs. — 480

Suggerimenti per la ricerca avanzata

Termini e stringhe di ricerca (stringhe di caratteri):

Ricerca logica con gli operatori booleani AND, OR, NOT:

Carattere jolly/Troncamento:

Ulteriori parametri di ricerca:

Brixener Chronik

Brixener Chronik

Meraner Zeitung

Der Burggräfler

Volksblatt

Meraner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Brixener Chronik

Meraner Zeitung

Adress-Buch der Stadt Bozen und der Marktgemeinde Gries; 12. 1914

Bozner Nachrichten

Volksblatt

Der Bote für Tirol

Bozner Zeitung

Bozner Zeitung

Volksblatt

Pustertaler Bote

Der Bote für Tirol

Der Bote für Tirol