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Giornali e riviste
Brixener Chronik
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Pagina 4 di 8
Data: 28.05.1910
Descrizione fisica: 8
derselben an Privatunternehmen. Das hieße, das Kind mit dem Bade ausschütten. Die Er fahrungen mit dem Verkaufe der Südbahn zeigen uns, daß mit solchen Hilfsmitteln gar nichts ge wonnen ist. Ich weise darauf hin, daß auch Geschäfts betriebe, die in den Händen einer komplizierten Ver waltung sind, zu einer Einnahmsquelle werden können. Als Beispiel führe ich an die Verstadt- lichung der Wimer Tramway, der Wiener Elektrizi tätswerke und der Gasanstalten. Auch das Elektrizi tätswerk der Stadt Innsbruck kann als Beispiel dienen

. Alle diese Unternehmungen prosperieren aus gezeichnet und werfen diesen Städten schöne Gewinne ab. Denselben Erfolg kann der Staat haben. Ja, nach meiner Ueberzeugung ist die Selbstverwaltung der Staatsbahnen geradezu notwendig und mit Regelung der Staatsfinanzen herbeizuführen. Redner besprach'dann die Verhältnisse der Süd bahn und verwahrte sich auf das energischeste gegen die Verlängerung der erhöhten Tarife dieser Bahn. Als Beispiel für die Art, wie die Südbahn mit der Bevölkerung verkehre und ihre eigenen

Interessen aus kleinlichen Gesichtspunkten verletze, sührt Redner an, daß sich die Südbahn jetzt genau 40 Jahre lang mit der Gemeinde Sillian in einem Streit wegen der Herstellung der Bahnhofzufahrtsstraße befindet. Ferner, daß die Südbahn in einer Gemeinde Pustertals, in der ein starker Fremdenverkehr früher stattgefunden hat und in der sich ein Kurort be findet, seit ungefähr 10 Jahren die Nachtschnell züge nicht halten lasse, wodurch nicht nur die Ge meinde, sondern das ganze 13.000 Menschen

um fassende Attraktionsgebiet, zumeist aber die Südbahn selber, geschädigt worden ist. Redner betont, daß eine Bahn, welche so- ungeschickt geleitet und von so kleinlichen Gesichts punkten beeinflußt wird, nicht prosperieren könne. Redner erkannte an, daß in letzter Zeit wenigstens die Tagesschnellzüge in diesem Orte halten, wodurch der krasse Zustand wenigstens die Sommermonate gemildert erscheine. Des weiteren machte Redner auf die Verteue rung des Kochsalzes durch die enorme Tariferhöhung der Südbahn

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Lienzer Zeitung
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Pagina 13 di 26
Data: 02.01.1904
Descrizione fisica: 26
. Dr., Advokat. 178 Fr. Glanzl Maria, Hausbesitzerin etc. 179 Hr. Kubin, Stationschef der Südbahn. 180—181 „ Rohracher Franz, Antiquar m. Fam. 182—183 „ Zienpaner F. R. v., k. k. Landes gerichtsrat m. Frau. 184—193 „ Ceschi, Graf, k. k. Bezirkshaupt- mann m. Fam. 194 „ Bodner Leonh., Kunstmüller. 195 „ Stramitz Florian, k. k. Bezirks- Obertierarzt. 196 Fr. Wtw. Weber Maria, Haus besitzerin. 197—198 Hr. Oberweis Alf., k. k. Bezirksgerichts- Adjunkt. 199 „ Gnglberger I., k. k. Steneramts- Controlor. 200- 101

, Hausbesitzer. 218 „ Tscharnig Johann, Hausbesitzer. 219—220 „ Brüder Dapra, Hausbesitzer etc^ 221 Frl. Gasser Helene, Private. 222—223 Hr. Dohnany v., Baukommissär der ' Südbahn in. Frau. 224—225 „ Hackel Heinrich, Bauadjunkt der Südbahn m. Frau. 226 „ Flögel I., Beamter der Südbahn. 227 „ Brettschneider I., Ingenieur der Südbahn. 228 „ Zojer Joses, Gastwirt. 229 „ Tschellnig Jos., Hausbesitzer etc. 230—231 „ OrtnerPeter, Hausbesitzer m. Frau. 232 „ Kryspin Georg, Forstingenieur. 233 „ Campestriu Olindns

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 8
Data: 04.02.1921
Descrizione fisica: 8
zu dieser Tagung, bei welcher wichtige Angelegen» lzeiten zur Erledigung kommen, bestimmt ihre Ver treter zu entsenden. Die Sitzung findet um 9 Uhr vormittags im Hotel Post statt. Unha'N«re Läse bon Südbahn-Vensionisiea. Aus dem Hochpustertale schreibt man uns: In einer unsäglich traurigen Lage befinden sich zahlreiche Pensionisten oder Witwen und Kinder nach solchen, die zwar treu und mit voller Hingabe ein Leben lang im Dienste der Südbahn, namentlich auf den Strecken des heute annektierten.Gebietes gestan

den. hier zum Teil beheimatet oder Besitzer kleiner Anwesen sind. ab:r seit Uebernahme dieses Gebietes weder von der Südbahn noch von Seite der italie nischen Staatsbahn für die l^ug'ährigen Dienstlei stungen ininmehr Ruhestandsgebühren erhalten. Da es sich zumeist um Pensionisten handelt, die oder deren Gatten und Väter im ehemaligen Oester reich geboren und erst imt den langen Jahren ihre Zuständiges in einer heute unter italienischer Staatshoheit stehenden Gemeinde verliehen erhiel ten, teilen

tionschef Arthur Rizzi in Jnnichen sowie auch der Vertreter der Südbahn daselbst. Herr Matthias Niedmann, sich bei jeder mir bietenden Gelegenheit bemühen, um diesen schuldlosen Opfern der politi schen Umwälzungen der letzten Jahre wenigstens von Zeit zu Zei? irgendwelche Gnadengaben zu er- ! wirken. : z Die ELterpreise. Aus St. Valentin auf der Haide schreibt man uns: Die Güter- i preise gehen nun allmählich ins Fabel« > haste. Zur öffentlichen Versteigerung eines klei, - t neren hofamvesens

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Dolomiten
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Pagina 4 di 8
Data: 26.03.1930
Descrizione fisica: 8
keines der sogenannten Derbindungs- . outos oder der holpernden, ratternden Pferde- Fuhrwerke» die sich in das Geschäft des Wall- fahrertransportes vom Wurzerhof nach Lai- ves teilten, zur Stelle war. k In der Dorkriegszeit ließ die privilegierte ! . Südbahn auf Grund ihres Vertrages mit dem ! Staate den Bau der Trambahn bis ganz ! nach Laives nicht zu, denn sie hatte 'das Ein- j spruchsrecht gegen den Bau von Konkurrenz- linien, die Stationsorte der Südbahn zu ver- i binden geeignet wären

. Als dann nach dem ! Kriege das Vetorecht der Südbahn zufammen- s gebrochen war, verstärkten sich bald wieder ! die Bestrebungen zum Ausbau der Tram- j bahnlinie, allein, es wollte lange nicht ge- z lingen, die Widerstände, welche sich dem ; Unternehmen auch jetzt wieder, und zwar von. I anderer Seite, entgegenstellten, zu über-' wirrden. Endlich kam am 17. Dezember 1929 p zwischen den Vertretern der Konsortial-Elek- \ trizitätswerk« (früher Erschwerte) und den Gemeinden Bolzano und Laives ein Vertrag bezüglich

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Der Bote für Tirol
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Pagina 13 di 14
Data: 03.06.1876
Descrizione fisica: 14
und dessen Umgebung stattgefunden, aber eine Feier, wie jene vom 29. d. M. verdient schon ihres Grundes und ihrer Bedeutung wegen für Sterzing nnd die ganze Umgegend in er ster Reihe eine Erwähnung. Es ist erwiesen, daß über die Regulierung des Eisacks und seiner Nebenflüsse schon im Jahre 1780 verhandelt wurde. Dasselbe Unternehmen wnrde wieder angeregt im Jahre 18L4, wo die Südbahn und der Staat sich dafür lebhast interessirten. End lich gelang es im Jahre 1374 mehreren Bürgern und Gesinnungsgenossen vom Lande

, des Herrn BezirkShauPtmanneS v. Ehizzali, des Herrn Zimmeter, pens. Landesbuchhalter und Verwalter der TaxiS'schen Güter, des Herrn ReichötagSabgeordneten R. v. Wörz, des städtischen Magistrates nnd der Vorstehungen konkurrirender Gemeinden, sowie des Herrn Vertreters der Südbahn, dann des Herrn Ober-Ingenieur« Geppert und des sehr verdienten LandeS-JngenienrS Lindner, ferner der Comitä-Mit- glieder der Wassergenossenschast, des hochw. Klerus von Slilfs und Sterzing und zahlreichen Volkes. Erst

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 10.10.1888
Descrizione fisica: 8
des neuen Hofschauspielhauses nur. die Intendanten der deutschen Hofbühnen einge laden werden, während die Raumverhältnisse es nicht gestatteten, den Direktoren der zahlreichen Stadtthea ter eine gleiche Rücksicht zutheil werden zu lassen. sDas officielle Reiseprogramm des deutschen Kaisers.) Nach dem nunmehr vor liegenden officiellen Reiseprogramm, tritt Kaiser Wil Helm am 10. d. M. seine Romreise von der Südbahn station Mürzzuschlag aus an. Die Suite des Mon archen reist am 1V. d. M. um acht Uhr Früh

mit einem Separat-Hoszuge der Südbahn von Wien nach Mürzzuschlag und trifft dort einige Minuten nach 11 Uhr Vormittags ein. Um 12 Uhr 30 Minuten Mittags langt in Mürzzuschlag der Separat-Hoszug an, der den Kaiser Franz Josef, den Kaiser Wilhelm, den König Albert von Sachsen, den Erzherzog Ferdi nand Großherzog von Toscana, den Prinzen Leopold von Baiern und die übrigen Jagdgäste von dem steie rischen Jagdausflug zurückbringt. Auf dem Bahnhof erfolgt der Abschied der Monarchen. Präcise 1 Uhr Nachmittags verläßt

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Pustertaler Bote
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Pagina 4 di 22
Data: 03.12.1909
Descrizione fisica: 22
derselben und um den Polenklub für dessen Aktion den nötigen Spielraum zu geben, beschloß die slavische Union in die Verhandlung des Budget provisoriums einzutreten. Wien, 3. Dezember. Der Ausschuß des Staatseisenbahnamtcs nahm den Antrag auf Herstellung besserer Anschlüsse zwischen der Tauernbahnstrecke und der Pustertaler Linie der Südbahn an. Der Regiernngs- vertreter erklärte, von Seite des Eisen- bahnministerimns werde alles Mögliche geschehen, um eine zweckdienliche Ber einigung mit der Südbahn zustande zu bringen

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Alpenzeitung
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Pagina 5 di 6
Data: 25.09.1926
Descrizione fisica: 6
. In der letzten Woche verschied hier Im hohen Alter von S2 Jcchren der pensionierte In» spettar der früheren Südbahn Herr Laurenz Götz. Herr Götz war durch lange Jahre hindurch Vor stand der Station Brunirò und verstand sich durch sein pflichttreues Benehmen und durch seinen Pflichteifer nicht nur die Gunst der vorgesetzten Be- liörden sich in hohem Maße zu erwerben, sondern war auch dei der Bevölkerung durch sein Entgegen kommen beliedt und wegen seiner allgemeinen Fähig keiten geachtet. Seit einer Reihe

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Volksblatt
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Pagina 8 di 10
Data: 15.03.1913
Descrizione fisica: 10
, welche Torten zc. erzeugen, zur Steuer heran.) Der Antrag auf Ein hebung der Luxusgebäcksteuer auf weitere fünf Jahre im Sinne des StadtmagistrateS wird mit allen gegen zwei (GR. Jnnerebner und GR. Erberl) Stimmen angenommen. Dem Wachmanne Josef Wanderer wird die Ehebewilligung erteilt. Ein weiterer Punkt betraf den Antrag deS StadtmagistrateS aus Umbau, beziehungsweise Erweiterung der Reichsstraße in Oberau, und zwar vom Steinernen Bogen (Uebersetzung der Südbahn) bis zum Höllerhose. Die Kosten belaufen

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 10
Data: 19.08.1909
Descrizione fisica: 10
einiger an derer Privatobjekte sowie öffentlicher Plätze. -i° Die k. k. Südbahn teilt uns mit, daß der Zug Nr. 29, welcher fahrplanmäßig um 3 Uhr 42 Minuten nachmittag von Kufsicin abgeht uud um 5 Uhr KV Min. abends in Inns bruck einlangt, am 23. August infolge Verkehrs' des Sonderhofzuges des Kaisers verspätet, und zwar erst nach dem Sonderhofzng in Inns bruck einlangen wird. Jene Reisenden, welche bereits zur Zeit der Ankunft Sr. Majestät in Innsbruck sein wollen, müssen daher einen frühe ren Nachmittagszug znr Fahrt

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Der Burggräfler
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Pagina 4 di 8
Data: 25.11.1908
Descrizione fisica: 8
Ar beiter Johann Kolmann aus München in selbst mörderischer Absicht in den Inn gestürzt und wurde trotz rascher Hilfe nur als Leiche herausgezogen. Kolman war geistig umnachtet. — In Wörgl wurde der Kuppler der Südbahn Balthasar Hechenblaikner vom Staatsbahnzug überfahren und getötet. Zillertal, 23. Nov. Bei der Fürst Thurn und Taris'schen Jagd im Zillcrgrund wurden 60 Gemsen erlegt. — In Hippach ertrank die 61jährige Terese Dornauer vulgo „Fischer Tresl' in der Ziller aus Unvorsichtigkeit beim Waschen

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Der Burggräfler
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Pagina 4 di 20
Data: 22.03.1911
Descrizione fisica: 20
. Am gestrigen Leichenbegängnis war die Beteiligung von seiten der Bevölkerung ungewöhnlich groß. Innsbruck, 19. März. Am 24. März wird Advokaturskonzipient Hubert von Zallinger zu Thurn zum Doktor der Rechte promoviert. — Hier verschied Südbahn-Oberoffizlalrgattin Karoline Klement, 54 Jahre alt und Frau Elise Witwe Ueberbacher, ge- wesene Rosenwirtin, aus Meran, 64 Jahre alt. — Freitag vormittags wurde Privatier und Hausbe- sitzer Mar Spinn beim „Stockereck' in der Maria Theresienstraße vom Herzschlage

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Der Burggräfler
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Pagina 4 di 6
Data: 04.09.1909
Descrizione fisica: 6
aufhielt, auf ihrem Zimmer Feuerräder und Raketen wurden losgelasjen, in dos ausgebrachte Hoch stimmten die über tausend An wesenden begeistert ein. Mitterdorf war größtenteils beflaggt. Trlumphpforten zierten den Eingang. Die ganze gelungene äußere Feierlichkeit hatten junge Bauernsöhne veranstaltet, um zu zeigen, wie sie den beim „Breinößl' erschossen aufgefunden. Es wurden zwei Verhaftungen vorgenommen, doch liegt höchst wahrscheinlich Selbstmord vor. — 2n der Südbahn- straße trank gestern

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Dolomiten
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Pagina 3 di 12
Data: 18.10.1933
Descrizione fisica: 12
, allmählich 64% erreicht. Die Trassierung der Anlage und die Her stellung des Unter- und Oberbaues wurden durch den bekannten Schweizer Fachmann Ing. Strub ausgeführt. Der Bau der Mendel-Bahn entsprang der Initiative des Präsidenten der Ueberetscher» und Mori-Arco-Riva-Dahn, Sigm. Schwarz, die technische Ausführung wurde durch Studiendirektor O. Schüler der Südbahn- gesellschaft in hervorragender Weise ge fördert. Während man damals vor 30 Jahren mit Wagen und guten Pferden für eine Fahrt von Bolzano

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 03.12.1919
Descrizione fisica: 8
, daß die Mittel für die Fortführung > dieses von den amt lichen Stellen «nd vsn der Bevölkerung so viel' seitia benKtzten Amtes vsn der Staatsverwaltung bewilligt werden. ' Mareäewftchv «ach Statte«. Das Bozner HandelSgremium veröffentlicht folgende Mitteilung des Betriebsinspektorates der Südbahn Jansbcnck: Laut Benachrichtigung der italienischen StaatSbahn sind bezüglich Wareneinfuhr nach Italien nunmehr folgende Verfügungen in Kraft getreten. 1. Alle Waren mit Ausnahme jener, die iu den nachfolgen- dsn

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Lienzer Zeitung
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Pagina 2 di 24
Data: 08.04.1905
Descrizione fisica: 24
habe und daß er trotz des gegenteiligen Standpunktes der zweiten Instanz an den schließlichen Sieg der Bauern glaube. — Am Donnerstag abends fand im Hotel Post ein Valet im Kreise der Beamtenschaft, der Südbahn- Funktionäre etc. statt, in welchem die Herren Gerichtsadjunkt Langner, Bezirkshauptmauu v.Ferrari, Dr. Hell, Dr. Moliuari uud Bürgermeister Rohracher herz liche Abschiedsworte au den Herrn Landesgerichtsrat und seine Familie richteten, welche dieser mit Dank und der Versicherung quittierte

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Lienzer Zeitung
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Pagina 2 di 12
Data: 01.10.1912
Descrizione fisica: 12
sehen dürften. — (Von der Südbahn.) Auf der Linie Marburg -Franzensfeste wurden ab 1. Oktober infolge der im Verkehr der Tauernbahnzüge ein tretenden Aenderungen in der Strecke Villach— Spittal—Millstättersee nur geringfügige Abände rungen durchgeführt, von welchen die wesentlichste die (wegen der um 19 Minuten früheren Lage des Tauernbahnschnellzuges Nr. 797/898> um 13 Minuten spätere Abfahrt des Zuges Nr. 418 von Spittal—Millstättersee ist. Der tägliche Ver kehr der Schnellzüge

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Lienzer Zeitung
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Pagina 3 di 14
Data: 04.11.1893
Descrizione fisica: 14
: Den Liiiienschiffs-Capitän Erzherzog Karl Stephan zum Contre - Admiral; den Erzherzog Eugen, Obersten des Hußarenregiments Nr. 13. zum Generalmajor, und den Erzherzog Josef August, Lieutenant im Infanterieregiment Nr. 72, zum Oberlieutenant im Regiment. SSdbahn. Wir erfahren soeben von einem Beschlusse, welcher in der letzten Sitzung des Verwaltungsrathes der Südbahn gefaßt wurde und der voraussichtlich nicht verfehlen wird, in weiteren Kreisen, namentlich in jenen der österreichischen Bahnverwaltungen, lebhaf

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Lienzer Zeitung
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Pagina 2 di 16
Data: 12.03.1912
Descrizione fisica: 16
Freunde des Wintersportklubs im Ho tel „Post' zu einer schlichten, echt sportlichen Preis verteilung ein, welche äußerst fröhlich verlief. Erst in später Stunde trennten sich die Letzten. Ski-Heil'.' — (Tod fälle.) In rascher Reihenfolge raffte Gevatter Tod zwei Männer aus unserer Mitte, die seit einer langen Reihe von Jahren unter uns lebten. So schied am Samstag den 9. d. M. nachmittags nach langen, schweren Leiden der Oberkondukteur der k. k. priv. Südbahn-Ge- sellschast Herr Jgnaz Malz

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Lienzer Zeitung
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Pagina 2 di 14
Data: 13.05.1899
Descrizione fisica: 14
Feuerwerk den anwesenden Gästen eine willkommene Augenweide bieten und so steht alle» Freunden des Gesanges und der Musik ein ebenso angenehmer als genußreicher Abend in Aussicht. Unglücksfall. Zu unserem diesbezügli chen Berichte in Nr. l3 der „Lienzer Zeitung' müssen wir richtig stellen, daß Herr Toischnig nicht geprüfter Heizer, sondern Maschinenführer- Substitut der Südbahn ist, unv daß derselbe bei der stattgehabten Explosion, welche dadurch entstand, daß Gendarmerie-Postenführer Viertler

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Brixener Chronik
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Pagina 4 di 12
Data: 10.12.1908
Descrizione fisica: 12
mit Anschluß an die Dolomitenstraße bei Campi- tello anzulegen. Selbstverständlich wäre die Durchführung dieses Projektes von großem Werte für den Sommer- wie Winteryerkelir Grödens, aber der Fremde wird immer den Mangel einer bequemen Verkehrsverbindung mit der Südbahn unangenehm empfinden. Mehrere einflußreiche Personen haben sich daher für den Bau einer neuen, breiten Straße von St. Ulrich über das aussichtsreiche Gelände von St. Peter und Lajen ins Eisacktal ausgesprochen und schlagen vor, einen Lasten

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