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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 8 di 10
Data: 25.07.1896
Descrizione fisica: 10
, Ischl; via Attnang nach Gmunden, Ebensee. 1.17 Nachm. Personenzug der Südbahu nach Wörgl, dort Anschluss nach Salzburg, Linz und Wien; via Att nang nach Gmunden, Ebensee. 4 32 nachm. Personenzug der Südbahn nach Wörgl, dort Anschluss nach Saalfelden. 6 24 abends Schnellzug nach Salzburg, Linz, Wien, via Selzthal-Amstetten nach Wien; via Bischofshofen - Selzthal nach Graz. In der Richtung nach Bregenz. . Juni 1896. Ankunft in Innsbruck: in der Richtung von Wien. 9 30 vorm. Schnellzug von Wien, Linz

, Salzburg und von Wien via Amstetten-Selzthal mit Anschluss von Graz via Selzthal-Bischofshofen. 9'56 vorm. Personenzug der Südbahn von Wörgl, dort Anschluss von Saalfelden. 2.51 nachm. Personenzug der Südbahn von Wörgl, dort Anschluss von Wien, Linz und Salzburg, von Eben see und Gmunden via Attnang. 7 14 abends Personenzug von Wien, Linz, Salzburg mit Anschlüssen von Ebensee, Gmunden via Attnang; von Ischl, Aussee via Steinach-Irdning und Juden burg via Selzthal. 9'48 abends Schnellzug von Wien, Linz

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Volksblatt
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Pagina 3 di 10
Data: 05.10.1895
Descrizione fisica: 10
Mensch das Gefühl haben, als sei er geballt und ge gerbt worden. Ist es auf diese Weise einerseits dem reisenden Publikum leicht, ja unvermeidlich gemacht, sich in den Wagen der k. k. priv. Südbahn'abzuhärten, so kann dasselbe anderseits nicht umhin, die zarte und rührende Pietät anzuerkennen, mit welchen - die k. k. priv. Südbahn diese historisch denkwürdigen Trümmer aus der Kindheit des Eisenbahnwesens in Ehren hält. And solche „Erfrischung' für Geist und Körper wird Kein P. P. Publikum

durch bloße Lösung einer Fahr karte auf der k. k. priv. Südbahn ermöglicht! Sollte nicht vielleicht in diesen werthvollen Zugaben auch der Grund zu suchen sein, weshalb die Fahrpreise der k. k. priv. Südbahn so hoch stehen!! ? Uebrigens ist die Lösung einer solchen Fahrkarte m.cht immer ohne Schwierigkeit. Wir waren beispiels weise Zeuge, wie ein Schnellzugsergänzungsbillet zum Preise von 50 kr. aus 3— sage und schreibe drei — Karten pro Person hergestellt wurde, was dem Beamten sichtlich Kopfzerbrechen

machte. Und erst ein Hunde billet nach einem der meistbesuchten Orte Südtirols! > Die schriftliche (!) Abfassung erforderte mehr als sünf Minuten, während welcher die zahlreichen ! Anwesenden mit mehr oder weniger Geduld ihrer Ab- ! sertigung für den bereits einlausenden Schnellzug ent- Z gegensahen. Jedenfalls fehlen der k. k. priv. Südbahn Z bei ihren „geringen' Einnahmen die Mittel, um ge- A druckte, vereinfachte Billets in genügender Anzahl A auf allen «Stationen vorräthig zu haben! Mit Mühe

zu müssen! Wir könnten noch Manches z. B. über den Fra chten» verkehr berichten, der, wie man uns von den ver- ! schiedensten Seiten mittheilt, sehr im Argen liegt, z Waggonweise bleiben die Waaren wochenlang > auf den Stationen liegen! ^ Es soll an Arbeitskräften > fehlen. Wahrscheinlich -ist. die k. k. Priv. Südbahn in ^ Folge der „geringen' Einnahmen nicht in der Lage, ^ durch entsprechende Bezahlung ihrem Personal „Lust und ! Liebe' zur „Sache' beizubringen!! ^ Für heute mag es mit den berührten

Antwort. Der genannte Herr, erstaunt über eine solche Zuvorkommenheit, beschränkte ^ sich auf die Bemerkung: „Entschuldigen Sie me-nen Irrthum, ich glaubte, -auch die Stationsvorsteher der z k. k. priv. Südbahn seien sür das reisende Publikum I da, nicht aber dieses für den Stationsvorsteher!' Auch ^ wir sind ganz dieser Meinung und glauben, daß auch ^ die k. k. priv. Südbahn dafür da ist, das reisende Publikum in allseitig geziemender und be- ^ friedigender Weise zu befördern und zu ^ bedienen

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Bozner Zeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 19.02.1906
Descrizione fisica: 8
zugleich Gläubiger sind. Nach dem jetzigen Stande der Blasse dürften, jene Gläubiger, welckic nicht hypo thekarisch oder auf andere Weise sichergestellt sind, o ziemlich leer ausgehen. Ter Ort Lcias wird eine Station der Vintschganbahn sein und wird ich »ach Ausbau, dieser Bahn der Werksrättenbe- trieb voraussichtlich rentabler gestalten. X Wiederaufnahme des VIesamtgiiterverkehres nach Trieft. Von Montag den l9. Febrnar ange fangen. werden Schnitt- nnd Laiigholzjendniizen nach Triest Südbahn nnd

Triesr k. k. Zkaatsbahr». wieder angenommen und >r>eiterbesörder:. X Die Teilung des Triester Verkehres. Unter dem Vorsitze des Sektionschefs Forscht wnrden Frei rag die Verhandlungen zwischen den Vertretern der Südbahn nnd der Staatsbahn wegen der Tei lung des Triester Verkehres zum Abschlüsse ge bracht. Die Abmachungen gelten siir zehn Jahre. Tic Hanptschwierigkeiten bestanden in der Gel tungsdauer des Vertrages, beziehungsweise im Zeitpunkte der Kündigung. Da die Südbahn eine Vereinbarung

freimachen, könne. Ihr sollte das Recht zustehen, den Vertrag alljährlich zn kündigen. Die Südbahn wollte dies aber nicht zugestehen. Schließlich kam der Vertrag zustande. Bezüglich der Abfassung der Verkehrs- teiluug ist anznnehnien, daß nian die staffslförmige Quote festgesetzt hat. Jene Bahn, welche die Fracht tatsächlich führt, erhält ein Vorrecht für ihre Auslagen und der Rest wird nach einem ver einbarten Verhältnisse geteilt. In Eisenbahn- kreiseir glaubt rnan. daß bei der Südbahn die Quote

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Neueste Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 06.08.1920
Descrizione fisica: 4
Hufschlag im Sonnen schein. im hellen Sonnenschein den Mund voller Mut. (Berechtigte Uebersetzung von Else v Holländer.) erlitten, speziell Galizier Aktien sielen ,imt 1900 K. Anlagewerttz behaupteten sich höher. Valuten Koben schlieMch nach. ^ . . CchLMMBers«serr Zer Wiener Börse, Mairente 9175 Enzesfelder 3ulirente . . « • « 92.25 Austria Email Februarrente Aprilrente .... Oesterr. Goldrente Oesterr. Kronenrente . Ungar. Goldrent« . . Ungar. Kronenrente . Türkenlose .... Südbahn - Prioritäten

Graz-Köflacher ... 2950.— Simmering Wag. Nordbahn . * . . . ~*~ Skoda . . . Lloyd ..«.»> ~r:~ Ringhofer . . Navigazione .« . . 7800.— Fiat . . . Staatsbahn ... . 3260*— Leykam . . . Südbahn . . . » . 699*— Neusiedler Papier Allgem. Baugesellschaft . 655.— Apollo , . . Union Baugesellschaft . Galiz. Karpath. Wiener Baugesellschaft . 688.— Galicia ... Baumaterialien . » —'— Schodmca » . Königshofer Zement . . Kosmanos . . Perlmofer ...... 2110*— Rot Kosteler » Bevcsiner «... —Teppich . . Wiener

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Volksblatt
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Pagina 4 di 11
Data: 13.05.1914
Descrizione fisica: 11
- und Hsiligendarstellungen im Gssellenvereine zugesagt. Herr Keim ist aus diesem Gebiete sehr versiert und hält auch seit Jahren in der Fachschule gediegene Vorträge über christliche Symbolik und Heraldik. St. Mrich-Gröde«, 10. Mai. (Seiser- alpenstraßen Versammlung.) Dieselbe fand am Donnerstag abends unter zahlreicher Beteiligung im Hotel „Post' (Lardschneiver) hier statt. Als Reserent war hier Herr Dr. Schitzold aus Wien über Veranlassung der k.k. Südbahn und des k.k. Handelsministeriums erschienen. Dc. Schitzold, welcher vom Herrn

Obmann Leo Demetz deS Fremden ver- kehrSoereineS St. Ulrich begrüßt wurde, genießt einen bekannten Ruf als Reiseschriftsteller und be merkt, daß er als solcher schon deS öftern Gelegen heit hatte, auf die Schönheiten der Grödner Dolo miten und deS großartigen Hochplateau der Seiser- alpe hinzuweisen. Die Südbahn speziell interessiere sich aus leicht begreiflichen Gründen im Interesse deS Fremdenverkehres für ein großzügiges Straßen projekt als Hochstraße über die Seiseralpe und eines Anschlusses

dann wird man ein definitives Urteil bezüglich der Wahl der Trasse fälle« können. Die Versammlung war mit der Anbringung ver schiedener Vorschläge bei der Debatte nicht zurück haltend; eS sprachen wiederholt die Herren Demetz, Lardschueider, Vinatzer, Dr. Fellner, Dialer, Senoner, Demetz, Kaufmann und andere, ein Zeugnis für daS Jntereffe, daS den Projekten im allgemeinen entgegengebracht wird und eS ist sehr begrüßenswert, daß sich die k. k. Südbahn und die Regierung aus Jntereffe d.r Sache annehmen. Doch wird man neben

man in erster Lmie auf einen möglichst raschen, billigen und auf be quemen Talverkehr von der Südbahn mit Gröben bezw. St. Ulrich rechnen sollte. Ein „südtirolisches DavoS' wird, wie ein Redner sich ausdrückte, erst werden, d. h. wenn der jetzige Talverkehr ganz be deutende Umgestaltung erfährt und da kann im Jntereffe des Allgemeinheit nicht der Auto-, fondern ein ordentlicher Schienenweg eben nur wieder in Frage kommen. TschettglS, 10. Mai. (Uebersiedlung.) Der Bauer Franz Stecher hat das HauS, vulgo

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 8
Data: 14.05.1914
Descrizione fisica: 8
'-Lardschne>ider hier statt. Als Referent war .Herr Dr. Schmtzold aus Wien. Wer Veranlas sung der Südbahn und des k. k. Arbeitsministeriums erschienen. Dr. Schmtzold, welcher vom Obnianne des Fremdenverkehrsvereines St. Ulrich Herrn Leo Demetz begrüßt wurde, genießt einen guten Rus als Reifeschriftsteller, als weläM er auch schon des öfteni Gelegenheit hatte, auf «die Schönheiten, der Grödner Dolomiten und des großartigen Hochplateaus der Seiseralpe hinzuweisen. Die Südbahn, speziell in teressiere

sich aus leicht begreiflichen Gründen im In teresse des Fremdenverkehres für ein großzügiges Stvaßenprojekt als Hochstraße über die Seiseralpe nnd eines Anschlusses mit der Dolmnitsnsrraße jen seits des Grödner- oder Sellajochcs. Der Referent stallte dem Komitee der SeiseralpenhoMtraße die tat kräftigste Förderung der Südbahn mittelst zugkräfti ger Reklame iu Aussicht. Für die Straß? liegen zwei Projekte vor: Sr. Ulrick)—Katzenloch—Jender nnd St. Ulrick>—Schgagulschweige, deren Begehung Tr, Schmtzold

die finanzielle Bedeckungs- frage sein, wenn das Projekt in der besprochenen großzügigen Weise gelöst werden soll. Da scheint es uns, daß man in erster Linie auf einen möglichst ra- sch?n, billigen nnd auch bequemen Talverkehr von der Südbahn mit Gröden, bezw. St. Ulrich, rechnen sollte. Ei.» „südtirolisches Davos' wird, wie ein Redner sich ausdrückte, erst werden^ wenn der jetzige Talverkehr ganz bedeutende Umgestaltung erfährt und da kann im Interesse der Allgemeinheit nicht das Auto, sondern eben

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 8
Data: 21.10.1908
Descrizione fisica: 8
. Der Landesverband für Fremdenverkehr hielt am Sonntag im Kurhausc in Meran seine 60. Zentralausschuhsitzung ab, welcher am Samstag eine vertrauliche Besprechung vorangegangen war. Unter den Teilnehmern befanden sich die Hofiäte Posselt-Esorich und Dr. Trnka, Statthaltercirat R. von Putzer-Reybcgg, Landesausschuhmitglied Dr. Schorn, Reichsratsabgeordneter v. Guggenberg, die Landtagsabgeordncten Dr. Christomannos und Dr. v. Walther, Vertreter der Handelskammern Bozen und Innsbruck, der Staats- und der Südbahn

die Schnapspest gezüchtet wird. Eine Mitteilung des !. k. Eisenbahnministeriums erklärte, dah für die angestrebte Trambahn Briren—Mühl bach kein Bedürfnis vorhanden sei. Den Beschlüssen der Verkehrskonfercnz vom 28. August d. Is. in Venedig bezüglich des Sommer fahrplanes der Südbahn wurde zugestimmt. Hiebei kam cs zu einer persönlichen Auseinandersetzung zwischen Direktor Jenny und Dr. Rohn, welche Angelegenheit mit einer Erklärung des Vorsitzenden geordnet wurde. Eine längere Debatte gab es wegen

der Erhöhung der Personentarife seitens der Südbahn und wegen Auflassung der Tagesschncllzüge Meran—Wien und Innsbruck—Triest, und erfolgte entsprechende Stel lungnahme. Direktor Jenny lei tc mit, dah die Südbahn, die Zustimmung der Staatsbahn voraus gesetzt, bereit sei, bessere Tagesverbindungen mit Wien und Trief! ab 1. März 1909 zu schaffen. Die Angelegenheiten betreffs Abgabe von Gut- achten wegen Aenderung des Stationsnamens Töll in Partfchins-Töll und Steg in Steg-Döls gingen an den Verkehrsausschuh

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 11 di 12
Data: 01.08.1907
Descrizione fisica: 12
auf das in nächster Zeit eintretende namhafte Erfordernis für Investitionen und für Erhöhung der Pers onalbezüge Anträge auf teilweise Erhöhung ihrer lokalen Gütertarife vorgelegt. Das Eisen bahnministerium hat diese Anträge einer ein gehenden Prüfung unterzogen und ist mit der Südbahn in Verhandlung getreten, um dieselbe zu gewissen Modifikationen ihrer Vorschläge zu veranlassen, damit insbesondere eine empfind liche Verteuerung des Klewverkehres vermieden werde. Die Südbahn hat diese Modifikationen angenommen

und diÄ neuen, mit 1. Oktober d. I. in Kraft tretenden Tarife der Südbahn werden in einzelnen Klassen zum Teil noch immer billiger sein als die gegen wärtigen Tarifs der österreichischen Staats bahnen. Tie Südbahn hat ferner die Zusicherung gegeben, daß durch die einzuführenden Tarif erhöhungen die für den Verkehr mit Trieft vorsorgenden Tarife vollkommen unberührt bleiben. Kirchliche Machrichten. Kindnöeicht. Am PortiunkulasamStag findet die gemeinsame Beicht jener Schulkinder statt, welche schon

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Bozner Zeitung
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Pagina 2 di 16
Data: 16.12.1905
Descrizione fisica: 16
. Die Südbahn hat den Eisenbahnangestellten verschiedene Konzessionen gemacht, welche, da es sich um ein sehr großes Personal handelt, stark finanziell ins Gewichr wallen. Es verlautet, daß die Auslogen, weiche die Südbahn durch die Konzessionen an ihre Be diensteten auf sich nehmen würde, den Betrag von einer Million Kronen übersteigen sollen. Die üdbahn erklärt. über diese Konzessionen nicht hin ausgehen zu können. Die Zugeständnisse sind hauptsächlich die folgenden: Die Gewährung des automatischen

mit diesen Zuge ständnissen nicht zufrieden stellen tvürden. Die Bediensteten haben eine diesbezügliche Denkschrift vorgelegt, welcher gegenüber die Südbahn ent sprechende Erklärungen abgeben wird, worauf vie Verhandlungen im Eisenbahmninisterium fortge setzt werden. Es wird daraus hingewiesen, daß für die Angestellten gleichfalls viel auf dem Spiele stehe, weil Weihnachten vor der Air steht, die Gefahr des Verlustes der Weihnachtsremunerauo- ncn bestoht und außerdem die Gewährung der Konzessionen

von dem Aufgeben bezw. der Unter lassung der Passiven Resistenz abhängig gemacht würde, so daß. wenn keine Einigung zustande kommt, die Südbahn ihrerseits an ihre Präposi tionen wegen Lohnaufbesserung nicht weiter gebnn> den Ware. Der Grmeindeausschuß von Usteruuns hat in seiner letzten Sitzung folgende Beschlüsse gefaßt 1. In Sachen des Nathausbaues hat sich der Ge- meindevorsdmd. vorerst mir Herrn H. MusA. Bmv- m-sistsr in Meran, ins Einvernehmen zu setzen. 2. Der Vertrag mit der Trambahnunternehanung Lana

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Bozner Nachrichten
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Pagina 4 di 8
Data: 04.09.1907
Descrizione fisica: 8
B a h n b e a in te und ein A m t s d jener — an dem Komplott beteiligt waren und hat auch die Verhaftung der drei Schuldigen teils selbst durchgeführt, teils auswärts veranlaßt. Wie die Gauner operierten, sei im folgenden erzählt: Die Firma Martin Zaba wnik in Agram hatte von 'der Südbahn für eine Lieferung von Schwellen 41.230.46 Kronen zu fordern. Da kam um die Mitte August an die Südbahn ein Schrei ben, anscheinend von Zabawnik, in dem gebeten wurde, den Betrag zuhanden eines Herrn Dr. Karl Fried m ann bei der Stationskassa in Markt T ü ffer

, war der Mann aus Tüffer verschwunden. Nachträglich stellte es sich jedoch her aus, haß es sich um einen kühnen Gaunerstreich gehandelt habe. Der Brief war gefälscht, das Geld wan von einen: Schwindler, der die Verhältnisse jedenfalls sehr genau ge kannt haben mußte, behoben worden. Am 30. August abends hat die Südbahn-Gesellschaft an das Sicherheits- burcau die Anzeige von dem Schwindel erstattet. Die Er hebungen ergaben, daß der 36jährige Amtsdiener Friedrich P.o h l e, verheiratet und Vater dreier Kinder

den, so zwar, daß er wegen leichtsinniger Schulden ans den Diensten der Südbahn entlassen werden mußte. Der Ver dacht gegen Engelbrecht verstärkte sich noch, als man erfuhr, daß am 30. August vom Polizeiamt in Innsbruck an die Gelneindevorstehung in Liesing ein Telegramm des In haltes kam, daß Engelbrecht in Innsbruck wegen bedenk lich e n Besitzesvon 2600 Kronen angehalten ivnrde. Er gab an, er habe das Geld von dem Assistenten der Süd bahn, dem 31jährigen Josef Schön t h on e r, zu Enzers dorf im Tale

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Bozner Zeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 25.09.1900
Descrizione fisica: 6
übernommen und gleichzeitig hievon die Anzeige erstattet wurde. Die Sache selbst gibt zu vielfachen Deutungen Anlaß, da das Haus des Marzani ganz einsam in nächster Nähe der Etsch und sowohl vom Marktflecken Mori, als auch von der Fraktion Ravazzone ziemlich weit entfernt gelegen ist. ** Bon der Südbahn. Aus Wien wird berichtet: „Die Südbahn hat von der Regierung die Anregung bekommen, das dritte und vierte Geleise auf der Wiener Lokalstrecke zu legen, allerdings vorläufig nur eine An regung

einen Umbau erfordern würde, und andere Schwierigkeiten mehr. Die Kosten einer solchen Lcgung des dritten und vierten Geleises wären sicherlich sehr hoch und wür den Millionen erfordern, welche die Südbahn vorläufig gewiß nicht zur Verfügung hat. Die Situation der Gesellschaft im heurigen Jahr ist recht günstig. Die Einnahmen sind bedeu tend gestiegen, allerdings auch die Lasten; immerhin erwartet man aber eine Steigerung der Dividende. Im vorigen Jahre betrug die selbe 2 Fr., und Heuer rechnet

und schön am Gewand zum viertenmale in die Welt und wird gewiß, wie seine Vorgänger, jedem ein willkommener Geleitsmann sein. Mögen sich die Volksgenossen seiner warm annehmen. * Der dritte Schnellzug nach Trieft. Bekanntlich verlautete schon vor längerer Zeit, daß zu den bestehenden zwei Schnellzügen Wien—Trieft noch ein dritter eingeschoben werden soll. Thatsächlich hat die Südbahn Vorbereitungen in dieser Richtung getroffen; die Aktivirung des dritten Schnellzuges ver zögerte sich jedoch

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Brixener Chronik
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Pagina 4 di 5
Data: 17.09.1910
Descrizione fisica: 5
Fleisches in Verhandlung zu treten, und hat hiebei vorläufig probeweise die Einfuhr eines Kontingentes von zehntausend Tonnen in Aussicht genommen. Der Verkauf im Jnlande würde nur unter ausdrücklicher Her kunftsbezeichnung zu gestatten sein. Men, 16. September. Entgegen einem mit tags verbreiteten Kommuniques, welches, wie sich jetzt herausstellt, von unbefugten Organen der Südbahn zur Verlautbarung übermittelt wurde stellt die Generaldirektion der Südbahn fest, daß die Resistenzbewegung

während des gestrigen Tages nur in geringem Maße fühlbar war und daß sich dieser Bewegung bis jetzt nur ein Teil des Personals angeschlossen hat. Nen, 16. September. Die Generaldirektion der Südbahn erklärt, daß die von ihr in Aus sicht genommenen Zugeständnisse entgegen den von der Hauptleitung der Resistenzbewegüng ver öffentlichten Behauptungen die Erfüllung der wichtigsten Forderungen des Personals bedeuten. In allen zweifelhaften Fragen werde die wohl wollendste Interpretation zugunsten des Personals eintreten

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 8
Data: 29.04.1903
Descrizione fisica: 8
- Expreßzüge Nr. 7 und 8 Änschlußzüge von und nach R i v a einzurichten, ist die Verwaltung der Lokalbahn Mori—Arco Riva nicht in der Lage zu entsprechen. Betreffend die in der . Eingabe besprochene Ausgestaltung des Verkehres derdire k- ten Wagen nach und von Tirol und die Verbesserungsbe dürftigkeit des Wagenmateriales der Staatsbahn und der Südbahn, sowie die Reinhaltung der Wagenabtbeile liege das Bestreben vorfallen Wünschen gerecht zu werden. Hinsichtl des Begehrens, dem Schnellzug

. Staatsbahnen und der Südbahn eine Vereinbarung zustande gebracht. ' V < ' s H ^ ' ^ ^ Heute, Sonntag, fand vormittags 9 Ubr im Sparkasse- . saale die Jahresversammlung des Landesverban des statt, bei welcher außer den Zentral-Ausschußmitgliedern auch mehrere andere Mitglieder aus verschiedenen Landesthei-- len anwesend waren. Vicepräsident Dr. v. Zallinger begrüßte namens des wegen Berufspslichten verhinderten Präsidenten die Versamm lung und ertheilte dann dem Vertreter der Stadt Brixen, Dr. v. Guggenberg

. Stäatsbahnen und der k. k. priv. Südbahn, die Billetausgabe für den deutschen Lloyd und für die internationale Schlafwagens^- sellschaft besorgte. Im Bureau ist nun auch seitens der k-r- priv. Südbahn-Gesellschaft die Ausgabestelle der Rundrene- heste eingerichtet, wofür die Südbahnverwaltung ständig ^ eigenes Personal beigestellt hat. Ebenso hatte heuev die Nen - sirma Thos. Cook u. Sohn über den Sommer wieder eigenen Beamten in das Bureau nach Innsbruck entsenoe. Während des Winters fand

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Lienzer Zeitung
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Pagina 7 di 30
Data: 25.09.1909
Descrizione fisica: 30
Zweite Beilage zu Nr. 39 der „Lienzer Zeitung' vom 25. September 1909. Elektrifieriulg kr HmeiKslhell Alpeilbchllen. Die Vorbereitungen der österreichischen Regierung zur Sicherung heimischer Wasser kräfte für den Ausbau des elektrischen Betrie bes bei den Alpenbahnen sind in den letz ten Wochen weit fortgeschritten. Dabeiist die Elektrisierung nicht nur der Staatsbah nen als vielmehr auch eines großen Teiles der alpinen Strecken der Südbahn vorge sehen, die etwa auf Grund eines Kraftliefer

- uugsvertrages mit der Staatsbahnverwaltung selbst oder mit den einzelnen vertraglichen Elektrizitätsunternehmuugen den erforder lichen Strom beziehen wird. Eine solche organisatorische Zentralisierung wird offen bar für die Südbahn wie auch für die Staats bahnen von Vorteil sein. Als Beleg für das rüstige Fortschrei ten der amtlichen Vorbereitungen genügt schon der Hinweis auf die kommissionellen Verhandlungen in der zweiten Hälfte des April über die Errichtung von Elektrizitäts werken im Loferer Gebiet

würde es möglich sein, die Brenner strecke der Südbahn von dort aus elektrisch zu betreiben, Vorbedingung hiefür ist selbst verständlich das Zustandekommen entsprech ender Stromlieseruugs Vereinbarungen zwi schen der Firma Sager & Woerner einer seits und der Staatsbahnverwaltung ander seits, wobei dann wieder die Staatsbahn verwaltung angemessene Abmachungen mit der Südbahn zu treffen haben würde. Touristik und Veykehy. Aus öent NeicHe des Grotzglsck- ners. Das herrliche Wetter, das die ganze vorletzte Woche

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 28.07.1906
Descrizione fisica: 8
: Dr. Hieronymus Hibler, Advokat und Bürger meister in Bruneck, Dr. Richard Hub er, Advokat- Innsbruck, Dr. Johann Lenz, Bezirksarzt-Kusstein, Josef Mayr, Privat-Jnnsbruck, Dr. Julius Welz hos er, Landesgerichtsrat i. P., Innsbruck, Albert Trager, Südbahn-Oberkondukteur d. R., in Inns bruck, Sektionschef Dr. v. Anderlan-Jnnsbruck, Johann Reichmayr, Finanz-Landeskassedirektor d. R. in Innsbruck, Abg. Dr. v. Grabmayr- Meran, Albert Hub er, Pfarrer-Tarrenz, Hofrat Dr. v. Larcher-Jnnsbruck

, Oberlandesgerichtsrat Karl Pfaundler-Jnnsbruck, Oberpostrat Herrn. Pircher-Innsbruck, Franz Runggaldier, Schriftsteller-Thaur, Dr. Schnetzer-Frastanz, Franz Waldner, Südbahn-Oberoffizial-Bozen, Dr. Othmar v. Riccabona, Notar-Jnnsbruck, Dr. Karl Berreiter-Jnnsbruck, Hofrat Dr. Hausotter, LandeSfchul-Jnfpektor - Innsbruck, Thomas Nußbaumer, Benefiziat-Sarnthein, Dr. Johann Praxmarer'Jnnsbruck, Dr.Jos. Prax- marer-Kufstein, Armin Röck, k. k. Schulrat- Jnnsbruck,> Dr. Alos Wöll, k. k. Bezirksrichtxr s. R , in Meran. Ueber

erleiden großen, noch gär nicht abzuschätzenden Schaden^ wenn auch das Vieh gerettet werden konnte, ebenso die Südbahn, für welche die Unterbrechung der Strecke jetzt zur Hauptverkehrszeit ungemein störend» und verlustbringend ist. An der Freimachung deA Geleises wurde Tag und Nacht mit Ausgebot aller verfügbaren Kräfte gearbeitet und konnte bereits- am Mittwoch früh ein Umsteigeverkehr an der Un» fallstelle aktiviert werden. Die Züge machten selbst» verständlich große Verspätungen, da Gepäck, Post

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Volksblatt
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Pagina 3 di 8
Data: 04.01.1908
Descrizione fisica: 8
Ww. v. Hepperger, Private, mit Familie. 983—986 Herr Paul Welponer, Fleischhauer und Frau. 987—990 I. u. A. Reinstaller, Eisenhandlung. 991—992 Herr Joses Reinstaller. 993—994 Herr August Reinstaller und Familie. 995—996 Auskunftsbureau des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Bozen. 997—998 Herr K. Ronchetti und Frau, Bozen- Genua. 999—1002 Herr Hermann Neeb, Oberrevident der Südbahn i. P., mit Familie. 1003—1004 Herr Otto Drobil, Gilmstraße 20. 1005—1008 Herr Dr. Franz v. Hepperger. 1009—1012 Herr

Herr Franz Hajek, Stadtkämmerer, mit Familie. 1127—1128 Hotel und Pension „Germania', Gries, des Leopold Eder. 1129—1132 Herr Vinzenz Vetrik, Oberossizial der der k. k. priv. Südbahn a. D., m. Frau. 1133—1136 Frau Elis. Pickl, in Firma Ferd. Pickl. 1137—1140 Corradini, Friseurgeschäft. 1141—1144 Herr Alois Härting. 1145—1146 Färberei L. Zehetmaier. 1147—1150 Hochwst. Msgr. Joses Trenkwalder, Propst und Stadtpsarrer, Bozen. 1151—1154 Handels- und Gewerbekammer Bozen. 1155—1156 Herr kaiserl. Rat

Kaiserjäger.' 1363—1364 Herr und Frau Hermann Spreter. 1365—1366 Herr und Frau Emil Spreter. 1367—1370 Herr Heinrich Lang, „Sargant'. 1371—1374 Herr Paul Mayr, Gastwirt „zum Kreuz'. 1375—1380 Herr Baumeister Ressel. 1381—1384 Herr Anton Nemec mit Familie, Oberrevident der Südbahn. 1385—1386 Firma Franz Zimmermann. 1387 - 1388 Frau Johanna Ww. Settari und Fa milie. 1389—1390 Herr Franz Bayer und Frau. 1391—1392 Herr Hans Tusch und Frau. 1393—1394 Frau Anna Ww. Amonn und Fräu lein Tochter. 1395—1400

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Der Bote für Tirol
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Pagina 5 di 6
Data: 21.03.1887
Descrizione fisica: 6
interessierte, und nur dem Umstände ist es zu danken, dass die namhafte Summe von 628 fl. zu Vereins- Zweckeu verwendet werden konnte. Die VereinL- leitung hat eS aber auch verstanden in jeder Hinsicht anregend zu wirken, so dass sie bei der hiesigen Ge- meindcvorsiehung, bei den hiesigen Großgewerken und bci dem reisenden Publicum in jeder Hinsicht ge neigtes Entgegenkommen fand. Leider gelang ihr dasselbe bei der Südbahn-Direction nicht in gleichem Maße. Es ist eine bekannte Thatsache, dass der Zugang

be schränkt und ganz unzureichend ist die dem Publicum zugängliche Veranda, in der man zur Sommerszeit die Reisenden oft wie Pückel-Häringe eingekeilt finden kann. Ueber den Zustand eines gewissen Ortes aber wollen wir ganz schweigen. All dieser Mängel wegen wandte sich die Vorstehung des hiesigen Verschönerungs vereines schon im Mai des vorigen Jahres an die Südbahn-Direction nach Wien mit der Bitte um Abhilfe und erlaubte sich auch zugleich unter Hin weis auf die unmittelbar an das Bahnhofgebäude

anschließende Parkanlage, welche hier, entgegengesetzt dem Usus an anderen Bahnhöfen, dem reisenden Publicum verschlossen ist, Vorschläge zu machen. Man versprach von Wien aus die Sache zu unter suchen und seinerzeit dem Verschönerungsverein ent sprechende Mittheilungen zu machen, was jedoch bis heute noch nicht erfolgt ist. Noch wollen wir er wähnen, dass auch die hiesige Gemeindcvorstehung sich bei der Südbahn-Direction um Vergrößerung der Bahnhof-Localitäten sowie des Frachten-Maga zins verwendete

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Volksblatt
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Pagina 6 di 16
Data: 02.04.1892
Descrizione fisica: 16
Katholiken und 198 Juden als Hörer iuscnbirt geweseu. Geborue von Bozen und 12 Malgreieu. Am 1. März. Ludwig. S. des Johann Busetti, Bahnarbeiter. Kreszenzia, T. oes Andres Schling!. Bahnarbeiter. Franziska und Mathilde, Zwillingstöchter t>5s Rudolf Prosnigger, Elsen-- bahnkondukteur. 3. Emma, T. d-'s Angelo Arnoldo, Aushilfs heizer bei der Südbahn. K. Maria, T. deS Joh. Peterlini, Kanzlist. 7. Josef, S. des Ptter Prem, Beamter bei der Etschregulirung. 8. Maria, T. des Johann Egget, Holzarbeiter

, S. des Florian Tutzer, Hutmacher. 20. Florina, T. des Albino Polla, Stadtarbeiter. 22. Johann, S. des Alois Pichler, Taglöhner. 23. Quirinus, S. des Alois Korn, Maurer. 24. Josef. S. des Josef Egger, Weinhändler. 26. Josef, S. des Johann Micheli, Heizer bei der Südbahn. 27. Josefa, T. deS Franz Haißl, Heizer bei der Südbahn. 29. Josef, S. des Josef Nußbaumer, Tischler. Verstorbene von Bozen und 12 Malgreieu. Am 1. März. Alois, S. des Franz Speiser, Hausknecht, 5 I. alt, an Lungenentzündung. 2. Maria March

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Der Burggräfler
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Pagina 6 di 8
Data: 07.09.1907
Descrizione fisica: 8
einer Wechselrevision seitens des genannten Herrn Ingenieurs. Die drei Fahren den wurden mit furchtbarer Wucht auf die Strecke geschleudert. Ingenieur Schüller schwer, der Zentral- wcichenaujseher Linaritsch und der zweite Bahn- bcdienstcte leicht verletzt. Ein grotzer Betrug au der Südbahn- gcscllschaft wurde im Markt Tüffer (Steiermark) verübt. Die Firma Martin Zabawnil in Agram hatte der Südbahngescllschaft Schwellen geliefert und hatte dafür einen Betrag von 41.230 Kronen 46 Heller zu fordern. Um die Mitte

August kam an die Südbahngescllschaft ein Schreiben, das an scheinend von Herrn Zabawnil her rührte. In dem Brief wurde das Ansuchen gestellt, die Gcneraldirckion möge der Firma Zabawnil den erwähnten Betrag zu Händen eines Herrn Di. Kar! Fricdmann bei der Stationskassc im Markte Tüffer ausfolgen. Das Schreiben war so korrekt abgesaßt, daß die Südbahn- gcsellschaft keinen Anstand nahm, dem Ansuchen Folge zu leisten. Noch am selben Tage behob der Mann aus der Stationskasse die Summe von 41.230 Kronen

falsch sei, wurde zur Verhaftung Engclbrecht; geschritten. Man fand bei ihm noch 800 Kronen, Ec wurde dem Landesgerichte eingcliefcrt. Die Untersuchung führt Dr. Prarmarer. Engclbrecht i t ein Mann von 33 Jahren. Er war 1902 Innsbruck in den Dienst der Südbahn getreten und war in Görz, dann in Marburg und in Wien an gestellt. 1906 erfolgte sein Austritt aus dem Süd bahndicnst und seither war er Diurnist in Inns bruck. Seine Eltern leben in Kufstein. Erhöhung der Chokoladeprcise. Die Schweizer

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Volksblatt
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Pagina 4 di 14
Data: 09.07.1898
Descrizione fisica: 14
: Josef Freiherr Dipauli, Präsident; Andreas Frei- Herr Dipauli, Vicepräsident; Universitätsprofessor Karl Payr, Mitglied des Tiroler Landesausschusses; Ingenieur Oskar Schüler, Sub-Director und Vor stand der Abtheilung sür Studien- und Präsidial-An- gelegenheiten der priv. k. k. Südbahn-Gesellschast; Banquier Sigismund Schwarz; Banquier Gustav Thal messinger von Regensburg; Hermann Vogl, fürstlich Thurn und Taxischer Justiz- und Domänen- Rath in Regensburg. Kiefernng für das k k. Militä

Vorstandsmitgliedes der h'esigen „Actien-Ge- sellschast für Bereitung conservierter Früchte und Ge müse' Herrn Jgnaz Oettel wurde der Kaufmann und Actionär Herr Emilian Oberhaid-icher zum Vorstandsmitgliede gewählt. Knndmachung Die k. k. Bezirkshaupt Mannschaft Bozen veröffentlicht folgende Kundmachung: Nachdem die Anlagen der priv. Südbahn-Gesellschaft, die Reichs- straße und die an derselben befinülichen Liegenschaften und Anwesen durch Steinstürze von der Birg lehne gefährdet sind, und die Gefahr

durch häufiges Betreten und Begehen dieses Terrains durch hiezu unbefugte Personen erheblich vermehrt wird, finde ich auf Grund des § l9 des Forstgesetzes das Betreten dieser Lehne Waldparcelle Nr. 1452/2 zwischen dem neuen Virgl- steige, dem Wege zum Calvarienberge und dem soge nannten Kirchwalde hiemit zu untersagen. Ausgenommen von diesem Verbote sind nur die zur Bewirtschaftung dieser Parzelle berufenen Personen, die Aussichtsorgane und die im Auftrage der Bahnerhaltungsorgane der priv. Südbahn

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 12
Data: 16.01.1904
Descrizione fisica: 12
) von 5 bis 7 Uhr abend zn sprechen sein. (P sä n d e rver ste ig er n n g.) In der städ tischen Leihanstalt (Fleischbankgebände 1. Stock) werden Montag den 18. und Dienstag den 19. Männer von 9 bis 12 Uhr vor- und von halb 3 Uhr nachmittag an, die Pfänder der verfallenen Pfandscheine gegen sogleiche Bar zahlung versteigert. (A b sch ied s se ie r.) Gestern fand im Gast- Hans zur „Biene' ein Abschiedsabend zu Ehren von vier in Pension getretenen Lokomotivführern der k. k. priv. Südbahn statt. Die vier

) abgehen und somit die Fahrt Florenz—Berlin um uahezu fünf Stun den abgekürzt werden. Weiter ist es den Be mühungen der Südbahn gelungen, bei der ita lienischen Bahn die Ausdehnung des direkten Wagenknrses Berlin—Modena bis Florenz zu erwirken und wird daher vom 15. Jänner an der bei diesen Nachtschnellzügen befindliche di rekte Wagen von Berlin bis Florenz und zurück verkehren. Dem weitergehenden Antrage der Südbahn, die ganze Wagengarnitur der Schnell züge Nr. 5 uud 6 bis und von Florenz zn führen

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