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Neueste Zeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 16.01.1931
Descrizione fisica: 6
an Hans von Hoffensthal. Bald rundet sich ein Bierteljahrhundert, seit die Rttt- nerbahn Gäste aus aller Welt auf eine der schönsten Hochflächen führt, die unsere Heimat zieren, auf den Rit ten und feine weitgedehnten, walddurchstreiften Höhen- zttge und Wiesen, von denen aus sich die herrlichste Gipfel- schau liber die Dolomiten, den gewaltigen Schlernstock und das geisterhaft aufglühende Zinnenschlotz König Laurins, den Rosengarten, öffnet. Als im Jahre 1907 die Eröffnung der Rittnerbahn er wartet

einer neuen Zeit. Mit eigener feiner Ironie schildert er darin die Ent stehung der Rittnerbahn und die Beweggründe ihrer Er bauer, führt uns gewissermaßen als Ortskundiger, mit dem ersten Zug hinauf auf die geliebten Höhen und singt dort, abseits der Bahn und des neuen Hotels, im Schatten der alten Linden zu Mariahimmelfahrt, dem alten Ober- bozen und den eigenen Jugenderinnerungen ein schwer mütig-süßes Lied, dessen Melodie sich mit dem Glanz der heimatlichen Landschaft zu künstlerischer Harmonie ver

bindet. Hoffensthal's „Abschied von Oberbozen" ist längst ver klungen: er teilte das Schicksal so vieler literarischer Bei trüge und Aufsätze, die in den Spalten einer Tageszeitung auf kurze Tagesfrist aufschimmern und dann erlöschen, denn er erschien — wir freuen uns bei diesem Anlaß be sonders — zuerst als Feuilleton „unterm Strich" in un seren „Innsbrucker Nachrichten" Nr. 185, am 14. August 1907, vier Tage vor der feierlichen Eröffnung der Rittnerbahn als eigenartiger Prolog zu diesem für Süd

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 25.08.1906
Descrizione fisica: 8
' zum Vorteile des Herrn Lenz statt. Gin Kar hat in der Nähe von Madonna di Campiglio auf dem Nonsberg ein Rind zerrissen. Die Jäger sind dem Bär auf der Spur. Von der Rittnerbahn. Am Mittwoch und Donnerstag fand die Kommissionierung der ersten Teilstrecke der Rittnerbahn statt, welche sich mit der Anlage von der Stadt aus bis St. Magdalena zu befassen hatte. An' derselben nahmen teil sei tens der k. k^ Statthalterei Graf Vetter von der Lilie, Vertreter der k. k. Bezirkshaupt mannschaft, Abg. Dr. Julius

Perathoner, Bürgermeister von Bozen, als Vertreter der Kon- zessionswerberin, Vertreter der Handelskammer, Funktionäre der Südbahn, Vertreter der Gemeinde Zwölsmalgreien, Herr Anton Mumelter sür die Bozner Bodenleege und der Bauunternehmer Riehl. Die Verhandlungen führten zu einem all seits befriedigenden Resultate und lassen sich in folgenden Sätzen zusammenfassen: Die erste Ein steighalle der Rittnerbahn kommt auf den Walther platz nächst dem Pittner'schen Blumenkiosk zu stehen, die zweite

vor den Bahnhof. Dann führt die Linie der Rittnerbahn die Bahnhofstraße ent lang, beim Gasser'schen Besitze vorbei, zunächst in die Güter hinaus. Die Bahnhofstraße, bisher bis zum Bürgersteig Eigentum der Südbahn, geht in den Besitz der Gemeinde Zwölsmalgreien über. Die ersten, straßseitig gelegenen Geleise der Südbahn (längs des Frachtenmagazins) werden ausgelassen. Um diesen Raum wird die Straße verbreitert, doch läuft auf diesem Straßenteil die Rittnerbahn. Diese geht dann schars neben dem Hotel Gasser

hinaus, wo der Frachtenbahnhof der Rittnerbahn zu stehen kommt, zu welchem die Südbahn zwei neue Stock- geleise errichten läßt, so daß direkt von Waggons der Südbahn auf solche der Rittnerbahn überladen werden kann. Herr Gasser mußte sich dazu ver stehen, ein kleines verbautes Grundstück abzulassen (es steht u. a. eine Waschküche darauf), wofür er mit 5000 Kronen entschädigt wird. Die neue Zufahrtsstraße zum Hauptfrachtenbahnhof führt mit einer Unterfahrt nächst den Personal häusern der Südbahn

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 8
Data: 24.08.1906
Descrizione fisica: 8
der ersten Theilstrecke der Rittnerbahn statt, tvelche sich mit der Anlage von der Stadt aus bis St. Mag dalena zu befassen hatte. An derselben nahmen theil seitens der k. k. Statthalterei Graf Vetter Von der Li l i e. Vertreter der k. k. BezirWhauptmannschast,^ Wg. Dr. Julius Pe r a th o n e r, Bi'trgevmeistev von Bozen, als Vertreter der Kvnzessionswerberin, ^ Vertreter der Handelskammer, Funktionäre der Südbahn, Vertreter der Gemeinde Zwölf- malgreien, Herr Anton Mmnelter fiir die Bozner Voden- leege

und der Bälmnternehmer Riehl. Die Verhandlungen, führten zu einem allseits, befriedigenden' Resultate und lassen sich in folgenden Sätzen zusammenfassen: Die erste Einsteig halle der Rittnerbahn Vommt auf den Waltherpla^ nächst dem Pittner'fchen Blumenkiosk zu stehen, die zweite vor den Bahnhof. DanN fi'lhrt die Linie der. Rittnerbahn die Bahn- hofstraße entlang, beim Gasser'schen Besitze vobei, zimächst in die Güter hinaus. Die Bahnhofftraße, bisher As zunr Bürgersteig Eigenthum der Südbahn, geht in den Besitz

der Gemeinde Zwölfmalgreien über. Die ersten, stvaßfeitig ge legenen Geleise der Südbahn (längs des Frachtenmagazins) werden aufgelassen.. Um diesen Raum wird die Straße ver breitert, doch läuft auf diesem Straßentheil die Rittnerbahn. Diese geht dann scharf neben dem Hotel Güsser hinaus, wo der Frachtenbahnhof der Rittnerbahn zu stehen kommt, zu weWm die Südbahn zwei neue Stockgeleise errichten läßt, so daß direkt von Waggons der Südbahn auf solche der Ritt nerbahn überladen weÄien kann. Herr Gasser

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 06.06.1921
Descrizione fisica: 6
offizielle Tagung ihr Ende. Bozen, 6. Juni 1921. Fahrpreiserhöhung auf der Rittnerbahn und den städtischen Straßenbahnen. Durch kgl. Dekret vom 6. Mai d. I., Nr. 638, veröffentlicht ln der „Gazzetta Ufficiale' vom 28. Mai d. I., erhält das Gesetz vom 1. Februar d. I., Nr. 43, welches dem Personal der Lokal- und Kleinbahnen neue Teuerungszulagen zuspricht, Ausdeh nung auf die neuen Provinzen. Artikel 3 des genannten De kretes setzt mit 7. Juni l. I. die Einführung eines Staatszu schlages auf die in Kraft

stehenden Tarife für Personen, Ge päcks-, Fahrräder- und Hundebeförderung wie folgt fest: Ä) A u f d e r Rittnerbahn im Ausmaße von 25 Prozent auf die Fremden- und Einheimifchen-Karten sowie auf die Preise von Gepäcks-, Hunde- und Fahrräderbeförderung. An Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der Staatszuschlag verdoppelt und auch von den Abonnenten zu sätzlich durch Herausgabe eigener Scheine bezahlt. Die Frei karten, ausgenommen die Dienstkarten, wobei unter Dienst karten jene zu verstehen

. Die Besitzer von Frei- und Abonnementskartcn (Jahres und Saisonkarten), aus welche der Staatszuschlag An wendung findet, haben bis 11. ds., abends, bei der Betriebs leitung der Rittnerbahn, Gries, Tuchbleiche 582, die 25prozcn- tige Nachzahlung zu leisten, widrigenfalls die genannten Karten ihre Gültigkeit verlieren. B) Auf urbanen und i n te r u rb a h n e n Stra ßenbahnen. Die Fahrscheine und Blocks im Ausmaße von L. 0.05 Fahrlche Fabrsche so fort e ür Fahrscheinpreise bis einschl. L. 0.35, Lire 0.10

ein Aufschlag zur Anwendung, der gleich dem normalen Zuschläge ist. Für Fahrt nach 10 Uhr abends an Sonn- und staatlich anerkannten Feiertagen wird der vorgenannte Aufschlag verdoppelt. Die Besitzer von Monats- und Blockkarten bezahlen den genannten Aufschlag für jede an Sonn- und staatlich anerkannten Feier tagen oder zur Nachtzeit (nach 10 Uhr) ausgesllhrte Fahrt mittels eigener Scheine. Wie bei der Rittnerbahn, sind auch bei den Straßenbahnen die Freikarten, mit Ausnahme der Dienst karten

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Alpenzeitung
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Pagina 6 di 10
Data: 02.05.1926
Descrizione fisica: 10
, dem aussichtsreichen Mtneryorn, eine Höhe von fast 2Zl)l1 Meter er reicht. Auf diesem, voll der entzückendsten Land schaftsbilder und an herrlichen Aussichtspunkten auf die Dolomiten und schneebedeckten Zentral- olpen reichen Höhenland bieten sich dem Wan derer zahlreiche Spazierwege auf Wpemviesen und tn Nadelholzwcildem dar. Ausflüge mit der Rittnerbahn nach Costalovara mit kleinem See, Stella (Lichtenstern) und Coliambo (Kloben- stein). Än der oberen Talschlucht längs der Nitbnevbahn erblickt man zahlreiche

befinden sich am Platze. Infolge der günstigen Lage bietet Soprabolzano wie der Renvn überhaupt die Möglichkeit des weitaus längsten Aufenthaltes während des gaiMni Jahres. Soprabolzano er reicht man von Bolzano, Viktor Emanuelplatz, aus mittelst der Rittnerbahn (elektr. Zahnrad bahn) in 6V Minuten. Die Rittnerbahn beför dert à Arten von Gepäck: dassebe muß, mit Ausnahme des 'keinen HandgePäckes, am Ritt» nevbahnhofe (3 Minuten vom Hauptbah-nhofe) aufgegeben werden. Den Transport vom Hrmpt- bahnhofe

besorgen die stets dort anwesenden Ge päckträger. Ein Ausslug mit der Rittnerbahn gehört zu den schönsten In der Umgebung von Balzano und bietet Soprabolzano den um- fcssendsten Rundblick längs der ganzen Bahn linie. Salsomaggiore liegt 160 Meter über dem Meeresspiegel I>n elMmTMchenàsAppenàen- Vorgebirges in der Provinz Parma. Es Ist von lieblichen abfallenden Hügeln umringt, die eine sr eimdliche «Abwechslung von Ansichten darbietet. Man gelangt dahin durch eine Danrpfbahnver« blndung, die in Bälde

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Volksrecht
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Pagina 4 di 8
Data: 10.06.1923
Descrizione fisica: 8
$$e$ und der Vertrauensmänner. Wichtige Tagesvrd n ung! Erbauliches von der Rittnerbahn. Eiil Bozner Blatt berichtet: „Am Samstag, 2. Jnni, brach beim aiislrärtSfahrendcil Borinittagszug der Rittnerbahn ge genüber dem Eberlehof in St. Magdalena die berg seilige Achse eines Motorwagens. Die Fahrgäste setzten ihre Reise entweder zu Fuß fort oder warteten ans deil Sonderzug, der sie ivieder znrücksnhrte. Verletzt lvurde bei diesem 'Unfall niemand. Dies zur Richtig stellung verschiedener in der Stadt uiiklanfender Ge rüchte

.'' — Dazu lvird uns mitgeteilt: So harmlos, wie mail hier beit Unfall gerne hinstellen ivill, lvar es gerade nicht. Als der Achseilbrnch erfolgte, und dies lvar nicht der erste ans dieser Bahn, entstand in dein stark besetzteil Zug eine Panik. Einzelne Passagiere wollten durch das. Feilster, alles lvar in großer Anf- regnng. Die Schuld an diesein Unfall trägt in erster Linie' das heutige Sparsysteiii. Auf der Rittnerbahn ist zilin Beispiel ein Bahnmeister. Derselbe hat aber neben dem verantwortlichen Posten

als Bahnmeister noch folgeilde Stellen auszufüllen: Revisor, Stationsleiter, Bahnmeister der Trambahn Bozen—Grics, Bahnmeister der Trambahn Bozen -St. Jakob. Nun fragen wir die Betriebsleitung: Wieso kanil ein und derselbe An gestellte Bahnmeister von drei Bahnen, Revisor und Stationsleiter seiil? Sieht denn der Betriebsleiter nicht, daß dies eine Unmöglichkeit ist? Er untersuche doch einmal das Schienenmaterial auf der Rittnerbahn, dann lvird er wohl finden, daß hier eine Aeuderniig geschehen iituß, bevor

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Bozner Zeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 26.05.1905
Descrizione fisica: 8
sind,' und zwar ohne EinHebung weiterere Jnteressentenbeiträge. außer den von den Städten Brixen und Sterzing für die Ein schaltung der dort zu errichtenden Zentralen in die interurbane Linie bereits zugesagten. Die Rittnerbahn. Von Herrn Bürgermeister Abg. Dr. Perathoner - erhalten wir salzende Zu schrift: ..Gegenüber Ihren Bemerkungen in Nr. 12V der „Bozner Zeitung' unter der Spitzmarke ..Rittnerbahn' sehe ich mich zur Richtigstellung des Sachverhaltes veranlaßt. Die Bahn von BozSü liach Oberbozen erfordert

einen Kostenaufwand von 1 600 000. Hievon ist derzeit gedeckt: I. das Prioritätsobligationen-Kapital im Betrage von L 400 000, 2. an Stammaktien-Kapital ein Teilbetrag von ungefähr 600 000, zusammen X 1000000. Es sind sohin noch aufzubringen L 600 000, wovon ein Teil auf Stammaktien, der Rest auf Prioritätsaktien entfällt. Das Komitee rechnet aus eine Staatsmtterstützuug durch Ueber nahme von Stammaktien im Betrage von Kronen 200 000. Da nun die Rittnerbahn naturgemäß in Klobenstein ihren Abschluß finden muß

. so ist außer dem Kapitale von T 1600 000 für di? Strecke Oberbozen—-Klobenstein noch ein Weitere- Kapital von T 700000 erforderlich, für welches bis jettzt keinerlei Deckung besteht. Aus dem Ge sagten folgt die vollständige Unrichtigkeit Ihrer Mitteilung, daß der Bau der Rittnerbahn bereits gesichert ist und die Bauführung schon im August d. I. beginnen kann. Es/ wird vielmehr noch einer weitgreifenden Aktion seitens des Eisenbahnko- niitees bedürfen, um die Aufbringung der nötigen Mittel zu sichern

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Volksblatt
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Pagina 12 di 16
Data: 30.04.1921
Descrizione fisica: 16
nnd der MUtaerbahn. Die Direktion der Erschwerte teilt mit: Am Mittwoch, 20. d. M., halb 1 Uhr nachts erhielt die Betriebsleitung der Bozner Straßen bahn Vnd der Rittnerbahn aus dem Gewerkschafts hause die telephonische Mitteilung, daß bei den ge nannten Bahnen der Streik proklamiert sei. Tat sächlich verkehren seit Mittwoch morgens weder die Straßenbahnzüge uoch die Züge der Rittnerbahn. Gegen halb 9 Uhr früh schloß sich das Personal der Meraner Straßenbahn und der Bahn Lana— Meran

der ohnedies bohen Tarife dieser Bahnen, Bedenken getragen, ditse Teuerungszulagen auch dem Batmpersonale in den neuen Provinzen zuzuerkennen. Das Personal der hiesigen Straßenbahnen und der Rittnerbahn wandte sich deshalb Mitte März an die ital. Negierung mit der bestimmten Forderung der Zuwendung er gleichen Begü stigangen, wie sie dem Personale des alten Königreiches zuerkannt wurden und stellte als äußersten Termin für di^ Erfüllung dieser Forderung den 18. Äpril den Vorabend der Eiöffnung der Bozner

abgab, sofort nach Beendigung der politischen Wahlen die Ange legenheit persönlich bei dem Ministerium zu be treiben, trat das Personal gestern abends neuer dings zu einer Besprechung im Grwerkschaftshause zusammen, deren Ergebnis, der Beschluß war, heute morgens die Arbeit einzustellen. Die Demonstration des Personals richtet sich gegen die ital. Regierung weil es ja weiß, daß die Betriebsverhältmsse ins- besonders der Straßenbahn nach Gries uud der Rittnerbahn es aufschließen, daß die Verwaltungen

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 12
Data: 21.04.1921
Descrizione fisica: 12
Seite S ^ Arbeitsausstand des Personals der Straßenbahnen und Rittnerbahn. Wir? erhalten' folgende Mitteilung H^ute '/-i Uhr nachts erhielt die Betriebs leitung der Bozner Straßenbahnen und der Rit.tnerbahn aus dem Gewerkschastshauss die'telephonische Mitteilung, daß bei den genannten Bahnen „der- Streik prokl.i- miert sei'. Tatsächlich verkehren seit heute morgens weder die Straßenbahnzüge noch die Züge der Rittnerbahn. Die Vorae-! schichte dieses Auystandes ist folgende: Die italienische

auch dem Bahnpersonale in den neuen Provinzen zuzuerkennen. ^ Das Personal der hiesigen Straßenbahnen und der Rittnerbahn wandte sich -deshalb Mitte März l. Js. an die italienische Regie- I ' runa mit der bestimmten Forderung d'-r Zuwendung der gleichen Begünstigungen, wie sie dem Personale des alten Königrei- ches zuerkannt wurden und stellte als äußersten Termin für die Erfüllung dieser- - Forderung den 18.' April, d. i. den Vor- abend der Eröffnung der Bozner V!esie. Auf Betreiben des Vorsitzenden

, weil es ja'weiß, daß . die Betriebsverhältnisse insbesondere der Straßenbahn nach Gries und der Rittnerbahn? es a-üsschließen, daß die Ver-. waltungen dieser Bahnen die Last der neuen Teuerungszulagen, ^die sich' auf un gefähr 220.000 Lire im Jahre beziffern wür- den. auf sich nehmen: allein den aus der Arbeitseinstellung entstehenden Schaden tragen die beteiligten HZahnen und das Pu- blikum. Unter solchen^ Umständen darf sich das streikende Personal keiner Täuschung darüber hingeben, daß es sich die Sympa

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