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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 32
Data: 18.02.1912
Descrizione fisica: 32
ist die Führung von drei direkten Eilfahrten Landeck—Trafoi geplant Auf der Strecke Neuspondinig—Prad Bhf.---Trafoi ist die Einrichtung von zwei Eilfahrten in jeder Richtung ge plant. Auf der. Strecke Jmst—Reutte plant man die Beibe haltung des Fahrplanes vom Jahre IS 11. Auf der Strecke Toblach—^Cortina d Ampezzo wird der vorjä- rige FahH>lan auch für die Saison 1912 beibehalten. Auf dvc Strecke Bozen—Predazzo—San Martins di Castrozza—P rimiero ist die Fuhrung einer direkten Fahrt Bozen— San Martins

di Castrozza und zurück mit « uxu s a u t ö mobi l e n (Bozen ab 7.16, San Martins ab 2.16 nachmittags) und von drei gewöhnlichen Fahrten Bozen—Predazzo, bezw. Predazzo—San Martins und zwei San Martins—Primiero und zurück geplant. Die Fahrten gehen in Bozen um 7.30 vorm, 2.00 und 5.00 nachmittags, in Predator um 7.00, 11.20 und 6.60 nachmittags und in San Martins um 9.30 vormittags und 2.30 nachmittags ab. Kn Primiero gehen diese Fahrten um 12.00 mittags und 4.15 nachmittags, in San Martina um 7.00

vormittags, 2.00 mch 5L0 nachmittags und m PredaM um 7.30, 9.20 dormittags und 4L0 nachmittags ab. Auf der Strecke B o- ien^Dredaszo-^Ganazei — Eortin« d'Am- ^ K z« N ednfaSK kLm dirM FaKrt M A u Z « H a «j v« 3 mobilen (Bozen ab 7.00 vormittags, Cortina an 3.10 nachmittags; C-ortina ab 9.40 vormittags, Bozen an 6^t0 nachmittags) geplant. Außerdem sollen von Predazzo nach Canazei bezw. Eortina und ^zurück,'zMi 'Fahrtön 'vWkehöeey» welche in Predazzo an die früher erwähnten Fahrten Bözep —Predazzo

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 8
Data: 10.05.1913
Descrizione fisica: 8
aufgestellten Rentabilitätsberechnung, kann von Seite der Negierung n u r die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen N e u - markte Predazzo einerseits und Lavis — Cem- b r a andererseits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Predazzo hätte m der Weise zu erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Flenns um die Konzession für diese Bahn einschreite und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesell schaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie

hätte durch die Staatseisenbahnverwaltung zu erfolgen. Eine sofortige finanzielle Sicherstellung des Ausbaues der Linie Neumarkt—Predazzo bis n a ch Moena kann derzeit zwar n i ch t in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sicherstellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Her stellung der erwähnten F o r t s e tz ü n g s l i n i e vorgesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Aus führung derselben jenem Zeitpunkte vorbehalten

gegen Cava- lese würde dem Konzessionär der projektierten Bahnunter nehmung Neumarkt—Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Grund des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die die- Regierung nur auf Grund sachttcher^Erl^bungen ge- langt. Alle Rücksichten technischer und finanzieller Natur waren derart Zwingende, daß es unmöglich erschien, den Wünschen und Bestrebungen der lokalen Faktoren, welche sich ausnahmslos mit unermüdlichem Eifer

für die ihnen anvertrauten Interessen eingefetzt haben, in noch weites gehendem Maße Rechnung zu tragen.' — Der Verkehrsaus- schuß hat mit allen Stimmen gegen die der liberalen Italie ner die ^Losung der-Fleimstalbahnsrage im Sinne des giernngsvorschlages beschlossen. Gebaut werden die deutsche Linie von N e u,n a r k t bis Predazzo und das Bruch- tück der italienischen Linie von Lavi sbis Cembra. ^ ^ und Kmtfthandwerkerschttle in mit Wlttterkursen für Bauhandwerker, Schlosser und DM ler, sowie Jahreskursen

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 12.08.1878
Descrizione fisica: 4
, ein anderes Bataillon entkam. Der Berlust des Feindes ist ungeheuer. Eingesendet An die Adresse der k. k. Postverivaltu.'.g. Wer in den südlichen Thälern Tirols reisen will, darf darauf gefaßt sein, duß er mit den Beförderungs- kästen aller Grase Bekinntschaft machen wird. Ei'.: ähnliches Zchinackei aber, wir gegenwärtig eines von Predazzo nach Primiero verkehrt, dürfte ihm nirgends vorkommen. Der Himmel weiß, wie dies vierrädrige mit Stricken gebundene, wacklige und bösartig auf die unschuldigen Glieder des armen

. Wenn man schließlich, an Ort und Stelle gelangt, wieder einen ordentlichen Gedanken findet, wundert man sich billig, wie im 19. Jahrhundert und unter der Aegide der fortschrittlichen österreichischen PostVer waltung noch so ein Attentatskarren dem P. T. Pub likum angeboten werden dars. Aber die Behörde weiß wohl nichts von der Art, wie man aus dein Fassa- in'S Primörthat fährt ? Notorisch richtig ist, daß das hohe Postärar dem Post meister in Predazzo eine Subvention von 1400 fl. ?ur die Einhaltung der täglichen

Verbindung nach Pri- miero, die ihm ja nebenbei noch maiichertei Vortheile bringt, auszahlen läßt. Was macht aber der Schlau- köpf von Predazzo? Er überläßt die Verpflichtung öer Postbeförderung seinen beiden Söhnen, denen er hiefür die Kleinigkeit von tt<X) fl. gibtdie übrigen 700 fk. steckt der Psisfitus als gefundenes Geld ein. Ja nicht genug, die armen Bursche müssen ihm für die Benüt,. ung des netten Vehikels noch so viel abzahlen, daß ihnen zusammen noch monatlich

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