23 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Giornali e riviste
Bozner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZZ/1895/27_05_1895/BZZ_1895_05_27_1_object_396959.png
Pagina 1 di 4
Data: 27.05.1895
Descrizione fisica: 4
auch von der weiteren Strecke S. Lu gano—Moena. DaS steile Straßeustück von S. Lu gano—Maso— Chiela wird auf 4 Kilometer Länge durch eine besondere Anlöge überwunden, von dort geht die Trace der Hauptlache nach auf der Straße der Generalgemeinde bis Predazzo. Bon Predazzo bis Moena liegt die Bahn wieder auf einem beson deren Unterbau. Gegenüber unserer seinerzeit flüchtig skizzirten Anlage auf Tier Straßenstrecke Ehiela— Predazzo sind im Projekte nur zwei größere Aende rungen alS vortheilhaft befunden worden

—Moena 2A.560 Kilometer. Als durchschnittliche Steigung von Neumarkt bis S. Lu gano (mit Ausnahme der 1900 Meter langen Thal vodenbahn) ergibt sich naH dem Projekte 33 3°/^. Als SteigungSmoximum wurden 35°/„„ festgesetzt. In den Stationen haben wir Steigungen von 2 bis 2 5°/,„ zu verzeichnen. Auf der Strecke S. L n- gan 0—M 0 ena sind die Steigungen, resp. GesällS- veihä tnisse ganz günstig. Nach einem Gesälle von 25°/„u S. Lugano—Chiela haben wir bis Predazzo sehr annehmbare Nieveanverhältnisse

. bei welchem nirgends — mit Ausnahme ganz kurzer Strecken — größere Steigungen als 10—20°/„„ zu verzeichnen sind. Von Predazzo bis Moena »st die Maximal' steigung auf kurze Strecken 25—31°/„„. durchschnitt» lich alier nicht mehr als eirca 15°/g„. Die Objekte und Brücken erscheinen für die ganze Strecke aus reichend bemessen. An g'ößeren Brückenherstellungen e. wähnen wir: die Jnnundationsbrücke bei Statirn, Neumai kt. 30 Meter Spannweite; die Etschbrücke 1895 mit 65 Meter Spannweite, die MllbachbrÜcke mit 32 Meter

Spannweite, die Brücke über den Windisch» graben mit 3V Meter Spannweite, den Biadukt üb« den Chiela-Graben mit 3 Oeffnungen 5 25 Meter Spannweite. Auf der Linie Neumarkt—Moena sind 10 kleine Tunnels von 25—120 Meter Länge als erforder lich projektirt. Bon den 10 Tunnels entfallen für den Anstieg von Neumarkt bis S. Lugano 3,2 sind auf der Streck? S. Lugano—Predazzo. Die nach den Normalien der steirischen Lokalbahnen gewählten Ku » stpr 0 file dürsten auch hier den Lokalver- hältnissen völlig entsprechen

2
Giornali e riviste
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1899/13_07_1899/BZN_1899_07_13_2_object_2408513.png
Pagina 2 di 8
Data: 13.07.1899
Descrizione fisica: 8
. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Project Neumarkt -Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife derselben etwas Näheres mitzu theilen, stellen wir hiemit folgende Thatsachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Pro ject sowol der Strecke N eumarkt - C a v a l e s e> Pred azzo, als auch der Strecke Predazzo- M o Sna wurde vom Bozner Comitö bereits imIa hre 1895

dieser Aufstellung wurde überprüft von der Firma Stern & Haffel in Wien, welche dieses Project verfaßt, von der k. k. priv. Südbahn-Gesellschast, welche Garantien für dasselbe übernommen und vom hohen k. k. <5isenbahnministerium. Die Tarife d i e s e r S l r e ck e, die dieser Ren tabilitätsberechnung zu Grunde gelegt wurden, sind die gleichen wie jene des Trientiner Project es Trient-Lavis-Molina-Predazzo und betragen: . . für den Lastenverkehr per einen Kilomet e r- Hentner für Holz und offene Waaren

werden. 5. Finanzierung nnd Durchführbarkeit des Bozner Projeetes. In Ergänzung dieser Thatsachen erlaubt sich das unter fertigte Comite ferners mitzutheilen, daß die Banfirma Ritschel L Comp. in Mien stch nach eingehender Ueberprnfnng des Kozner Projeetes nnd wieder- hotter Besichtigung der Strecke desselben nunmehr entschlossen hat» die Strecke Nenmarkt-Vredazx» Voll xn finanzieren und die Fortsetzung der Strecke von Predazzo nach Moena sofort nach Herstellung der ersten Strecke mit Hilfe der Interessenten

der restlichen Stammactien durch die Firma Ritschel und Comp. in Wien. Die Finanzierung der Strecke Pre- dazzo-Motzna, deren Kosten, wie vorerwähnt sich auf fl. ö. W. 380.000 belaufen, erfordert nur noch eineStammactienzeichnung von fl. ö. W. 130.000 von Seite der Interessenten, so daß die Strecke Aenmarkt- PredaZzo bereits sofort xnr Concesstonirung nnd zum Panbeginne bereit ist, die Finanzierung und Concessionierung der ganzen Strecke. Neumarkt-Moena nur mehr einer Stammactienzeichnung

3
Giornali e riviste
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1934/21_03_1934/AZ_1934_03_21_3_object_1856966.png
Pagina 3 di 6
Data: 21.03.1934
Descrizione fisica: 6
die Anwesenden in warinc» Beisal aus, der die sportlichen Leistungen der einzelnen Konkurrenten, ob Sieger oder Be siegte, ii, gleicher Weise anerkannte. Die Preise wurden in svlgender Weise verteilt. Es sielen der Pokal ?. kgl. Hoheit des Herzogs von Pistoia lsür die bestklassisizierte Militärmannschaft) zwei- jährig, auch nicht auseinandersolgend, zum crsienmale an die kgl. alpine Schule der „Gel ben Flammen' von Predazzo; MlMerttaguiig der Me des Duce u»,««-!.aiìunns Alle Fasciste», die örtlichen

der Sachverständigen und Laien, von denen ein Teil den vorjährigen Siegern von Predazzo, der andere einer der österreichischen Mannschaften oder der reichlich späti gemeldeten Schweizerstassel den Vorrang ließen. -Während der beiden Feier tage ' setzte dann eine Massenwanderung auf ' das Höhenplateau ein, mit zahlreichen Gästen aus der Provinz lind dem Reiche, mit Schlachtenbummlern der teilnehmenden Meisterstafetten und wohl der gapzen skisportbegeisterten Bevölkerung Meranos. Das Bähnlein pendelt« ununterbrochen

Gurgl, Oesterreich, der Pokal des Sportklubs (sür die bestklassisizierte Mannschaft), dreijährig, auch nicht auseinander solgend, znm zweiten Male an die tgl. alpine Schule der „Gelben Flammen' von Predazzo. De» Siegern der einzelnen Etappen wurden außerdem Kunstgegenstände übergeben. — Nach folgend die Etappeiiklafsisizierten: 1. Demeh Vin cenzo, Jungkampffascio: 2. Winkler, Skiklub Chur, Schweiz; 3. Vuerich Elia, kgl. Finanzwache,- 4. Giuseppe Gstrein, Skiklub Gurgl, Oesterreich. Alle Teilnehmer

5