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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 8
Data: 04.03.1898
Descrizione fisica: 8
haben wir nun wieder schönes Wetter und der Tag zu Tag. Dank der Jahren ost nicht einmal ein bescheidenes Zimmer zu habe» war in dieser Zeit, so sanden vieie Familien keine Unterkunft. Herrschaftliche Wohnungen, etwas beschränkt in den Räumen, sind Heuer noch zu finden. Die an den Promenade» gelegenen Hotels und Pen sionen sind überfüllt. In den uiulicgeneeu Dörfern rüstet man sich schon für die verschiedenen Früqlings- seste, welche von unseren Curgästcu immer massenyast besucht werden. Schützenfest in Predazzo

anläsölich des 50jährigen RegierungSjubiläumS Seiner Majestät dcö Kaisers. Die wackeren Schützen des FleimS- und FassathaleS waren es, welche über Anregung der Vorstehnng des GeiiicindcschicßstandcS von Predazzo am 16. Februar das glorreiche 50jährige NegicruugSjubiläuiii ihres ge liebten Kaisers als die ersten in Tirol dnrch ein echt patrotischeS Fest feierten, und die Marktgemeinde Pre- dazzo war es, welche die Schütze» auf wahrhast gast freundliche Weise empfieng und an dem glänzenden Gelingen

dieses Festes das Hauptverdienst hat. Pa triotische Begeisterung und srcndige Stimmung durch wehte die Festthcilnehmcr und dabei herrschte eine ge radezu musterhafte Ordnung. Der Himmel begün stigte die braven Schützen und ein« warme Frühlings sonne lachte auf das festlich geschmückte Predazzo herab. An beiden AnSgängen des Ortes gegen Cavalese und g-gen Fassa waren große Triumphbögen, geschmückt mit Guirlanden, Blumen und Fahnen errichtet, welche die Aufschrift trugen „l^vvlva, (Ziusspxs I Iiupvr-tiur

ä'^nstri»' — „Lvvivu, i Lersnglivri'. Der Markt selbst war reich beflaggt mit schwarzgelben und weißrothen Fahnen, die Fenster der Häuser waren mit buuteu Tüchern und Blumen geschmückt. Um 4 Uhr morgens erdröhnten Pöllerschüsse und beim ersten Morgengrauen belebten sich die Straßen mit festlich gekleideten Menschen, welche sich zum Empfange der lieben Gast,, vorbereiteten. Um 7 Uhr morgens versammelten sich die Schützen von Predazzo. über 200 an der Zahl, darunter eine starke Abtheilung mit den Stutzen

auf den Rücken und militärisch organi siert, und begaben sich unter Voranniarsch der unifor mierten Musikbande uud unter Begleitung der Feuer wehr in Parade vor das Mnnicipium, um die Ge meindevertretung abzuholen. Der Bürgermeister von Predazzo, Herr Francesco Giacomelli, obwohl seit einigen Tagen an der Influenza leidend, ließ es sich nicht nehmen, an der Spitze der Gemeindvertretung die ganze Feierlichkeit mitzumachen und zog niit dieser und den Schützen zu der am Nord- ostausgauge des Ortes stehenden

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 21.08.1911
Descrizione fisica: 8
' von den Besitzern, Herr u. Frau Dr. Langes, in der lie benswürdigsten Weise empfangen und bewirtet wurden. Der Nachmittag in San Martina nahm einen gün stigen Verlauf und die Sänger erzielten gute Erfolge. Der Obmann Herr Kastner, der Chormeister, Herr Vinatzer und der Tenor, Herr Ropelato erhielten zum Zeichen der Anerkennung Alpenblumensträuße, die ihnen das Fräulein vom Haufe überreichte. In der Dämmerung und umdröhnt von einem schweren Gewitter, ging eS über den Rollepaß nach Predazzo. Hier fand am selben

Tage, (es war der 13. ds.) die Jahresversammlung der „So- cieta Alpimsti Tridentini' statt, wozu elwa 150 Jrredentisten aus Trient nach Predazzo gekommen waren. Diese Herren sollen gedroht haben, über die Bozner herzufallen, falls die Jtalianität von Predazzo durch deutsche Liedervorträge beleidigt werden sollle. Die Behörde beeilte sich daher, dem Inhaber des Posthotels „Predazzo', wo die Deut schen angekündigt waren, mitzuteilen, daß er auf keinen Fall deutsch singen lassen dürfe. Gleichzeitig

wurde der Bezirkskommissär Goldreich mit 1l) Gendar men nach Predazzo geschickt, um Zusammenstöße zwi schen den Trientinern und den Deutschen verhindern. Dank dieser Vorsichtsmaßregeln und dank des Platzregens, der die Welschen abends in die Häuser trieb, blieb alles ruhig, jedoch wurden die Meraner, die mittags zur Christomannoshaus-Eröffnung durch Predazzo fuhren, von im dortigen Hotel „Ancora' zechenden „Alpinisti' ausgepfiffen. Es verdient ge merkt zu werden, daß die Deutschen, die seinerzeit

die Vorfälle von Predazzo schreibt die „Mer. Htg.'' Durch alle Blätter liefen die g e° wisse ii>^l osen Z enja.rrons M eldu> H - gen ein>es Bozner B e r i ch t e rst a l i e r s über Zusammenstöße in> Predazzo zwischen ..Me raner' Sängern und Italienern, über die Be drohung der Eröffnungsfeier des Christoimvnos- hauses usw., so daß tatsächlich in der Bevölkerung schon eine gewisse Besorgnis Platz grisf. Tatsache ist. daß der Club Alp. Trid. in Predazzo am Sonntag ivie alljährlich eine große Versammlung

abhielt und daß unglücklicherweise die Bozner Tnrner-Sängerriege für den gleichen Tag abends ein Konzert in Predazzo zugunsten der Abbränd ler von Lusern angesagt hatten. Infolge dieses Zusammentreffens scheint die Behörde in Angst geraten, zu sein und verbot — da Predazzo zum gröflten Teiile italienische Einwohnerschaft zählt — das deutsch Konzert, ja. gab den Bozner Tur nern nach ihrer Ankunft sogar noch eine Bedeck ung von mehreren Gendarmen, damit ja nichts paisiert. Die Festteilnehmer von Meran

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 28.01.1895
Descrizione fisica: 4
kehr !5s. er ab iroua. S.04 3 2!» 1)4-> Z.31 6.d^ 1,l> jtNsfkstt. «00 ^.3? I > 00 1.2b i.4Z 9.Zi I2.IS >)tlts feste SSZ 8.03 12.'Z 2.17 4.4Z 7.24 11,iv lerona. 611 i.'.Z! 2.!i2 501 7 31 Neran. «30 U.1S 22S 5 IS 7.39 Heran. 7.5? 10.^3 >.3i ?.'>> S.21 gN Dauer zu erfreuen vermochte, wird die diesjährige! der elektrischen Bahn durchs Avisiothal Lrvis, Cempra--! Fünfzehn Millionen Gulden verkramt. Bor- Faschingslust durch 7 Wochen und 2 Tage währen. I Predazzo anzustreben

englischer Rechtsanwälte alle die vortrefflichen, höchst eigenartigen und noch I Gemeindevertretung von Predazzo für das Projekt s« der älteste Anwalt aufgesordert worden, einen nicht dagewesenen Reiz^ j der elektrischen Trambahn Lavis-Predazzo einzutreten, l Toast am die größten Wohlthäter ocr Professoren und in Uebereinstimmung mit dem Beschlusse der! auszubringen. Er habe sich erhoben und ohne Zögern Gemeindevorstehung von Castello vom 14. Jänner also gesprochen: Meine 5)erren, füllen Sie ihre Gläser

! die Bestellung eines Komite's zum Behufe der Be- Es gilt den Leuten, die ihr Testament allein machen! Zeichnung eines geeigneten Platzes Mr den Bahnhof! HgH Faure ! Aus Paris wird über einen heiteren Predazzo auf der Linie Neumarkt-Moena abzulehnen.' Neue Postämter. Im politischen Benrke CleS l Äian sieht aus diesem Beschlusse, daß die Herren wird in Corredo und in Brez mir 1. Februar je deS „Alto Adige', welche das Fleimsthal in den ein neues Postamt eröffnet, welches sich mit dem «letzten Monaten bereisten

, auf sein An suchen in gleicher Eigenschaft zumk. k in Dornbirn versetzt und den k. k. G ndarmerie Titular-Wachtmeister Cassian Lenz in Zell a. Z. zum Kanzlisteu beim k. k. Bezirksgericht.' Bezau ernannt. Bon der Fleimsthalbahn. Am 21 l. M. fand in Predazzo eine Gemeinderathssitznng statt, wobei Original-Telegramme. Schneeschuhe siir Briefträger. Die niederösterr Post- und Telegraphen-Direktion hatte im vorigen aus I-m.Ä'UI Jahre den Landbriefträger» in den Gebirgsgegenden««anffy nch auch gut bewahrten

. Nun sollen auch un Äleirer Oberland Schneeschuhe eingeführt werden Ein Studeuteascherz. In Göttingen wird ein Studenten scherz viel belacht. Bei den hohen Schnee- in Predazzo eme Gemelnveratysntznng uau. wvoeii jz^ letzten Woche hatten sich einige Musen- l Plener fort, welche plinzipiell zumÄbichlusse ae- die Frage der Erbauung der Fleimsthalbahn zur I ej„em Garten an der Ecke der Buhlstraße! langten. Wien, 27. Immer. Ministerpräsident Banffy >gs voin Kaiser in längerer ^Privataud'.enz empfangen

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Bozner Nachrichten
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Pagina 5 di 8
Data: 01.03.1898
Descrizione fisica: 8
, 2. Schriftführer Josef Amplatz; als Beisitzer die Herren Alois Tschurtschenthaler, Rudolf Carli, Eduard von Leurs, Dr. Franz Kosler, Wenzel Wikary, Baron Georg Eyrl, Graf Johanes Thun, Franz Schwarz, Anton Maier, Alois von Mackowitz; als Rechnnngs- revisoren Otto Oettel, Josef Eisenstecken. Ein Fest der Schützen im Fleimser und Fassathaie. Aus Schützenkreisen wird uns freundlichst mitgetheilt: Aus Anlaß des 50jährigeiu Regierungs-Jubiläums des Kaifers Franz Josef hat in Predazzo am 16 d. M. ein Festschießen

stattgefunden, das sich zu einer wirklich schonen patriotischen Feierlichkeit gestaltet hat, zumal der nationale Charakter dieser Gebirgs thäler dabei zum Ausdruck gelangte. Am frühen Morgen, um halb 5 Uhr, erdröhnten die ersten Pöllerfchüsse, weithin das fröhliche Schützenfest verkündcnd. Später erfolgte die Zusammen kunft der Schützen und Veteranen von Predazzo, sowie der herzliche Empfang der Deputationen aus Moena, des k. k. Bezirkshauptmanns, des Herrn Majors als Vertreter der Militärbehörde

, der Schützen und Deputationen des Fleims- thals, der Gemeinden des Fafsathals u. s. w. ... Sämmt liche Behörden, Veteranen und Ehrengäste wohnten dann einer Feldmesse (mit Te Denm) bei, welche kirchliche Feier um 10 Uhr stattfand, welcher die weltliche Feier folgte. Die Ansprachen des Pfarrers Simon Riz, des Oberschützenmeisters Anton Agreiter von Predazzo und des Herrn L. Chiochctti aus Moena fanden begeisterte Aufnahmen. Zur Feier des Tages schatten die Schützenvereine von Predazzo und Aano

'nd da Predazzo garnifonierende Halbbataillon^ vom Nr. 2« Salven ab. B-im Mm-chlüb-rd'e Bcdcuwng der Aeier der Herr Oberschützenmelster von Predazzo, Herr k. k. Bezirkshauptmann R. v. Lachmüller und Herr Coop^ator 5lAind Am Kestzua, der sich 1 Uhr nachmittags vom Brau- ^iis 'zum Schießstand hinaus bewegte, nahmen über 1()00 Personen theil. In folgender Anordnung gestaltete sich der Festzug sehr malerisch: Voran schritt das löbl. Fenerwehrkorps, dann kamen die Fahnenträger, die Reitertruppe, die bewaffnete

Schützengruppe, die Musikapelle von Predazzo, die Gemeinde« abordnungen des Fleimser- und Fassathals mit ihren Fahnen n. s. w. . . . Der vom Herrn Anton Ceol arrangirte „Triumphwagen' erregte ob seiner Schönheit die allgemeine Aufmerksamkeit. Selten hat Predazzo ein so malerisches Schau stück zu sehen bekommen und es herrschte darüber auch allge meines Lob in der Bevölkerung. Das Festschießen selbst begann um 2 Uhr und gestaltete sich bei sehr großer: Theilnahme äußerst animirt. Während der Festtafel ging

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 24
Data: 11.08.1907
Descrizione fisica: 24
Schul nachrichten vorzulegen und 6 Kr. 20 h. zu entrichten sind. Die Aufnahmsprüfungen finden am 3. September statt. Schüler, welche der Anstalt schon im letzten Jahre ange hört haben und solche, welche im Juni neu ausgenommen wurden, haben am 3. September um 8 Uhr zur Einschreib ung in ihren Klassen zu erscheinen. Die staatliche Automobillinie Neunmrkt-Predazzo. Nun mehr ist für die am 7. d. aktivierte Automobilpostlinie Neu- markt-Predazzo auch der Fahrplan ausgegeben worden, und z!var Verkehren

m beiden Richtungen täglich drei Personen- und eine Gepäckfahrt. Die Fahrten gehen vom Bahnhos Nenmarkt-Tramin um 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 7 Uhr 30 abends und in Predazzo um 4 Uhr 40 früh, 12 Uhr mittags und 5 Uhr 55 Min. nachmittags ab, haben aus der Bergfahrt in Postamt Neumarkt je 10 und Cavalese je 20 Minuten, auf der Talfahrt in Cavalese der erste Wa gen 5, die beiden anderen je 20, und in Postamt Neumarkt je 5 Minuten Aufenthalt. Die Wfahrtzeiten sind demnach folgende? Neumarkt Postamt 7.15

, 1.15 und 6.45; Kalten brunn 8.50, 2.50 und 8.20; San Lugano 9.10, 3.10 und 8.40; CÄnlese 10.10, 4.10 und 9.40; Tesero 10.30. 4.30 und 10 Uhr; Panchia 10.45, 4.45 und 10.15; Ziano 10.55, 4.55 und 10.25 und an Predazzo 11.05, 5.05 und 10.35; für die Talfahrt: Ziana 4.55, 12.15 und 6.10; Panchia 5.05, 12.25 und 6.20; Tesero 5.20, 12.40 und 6.35; Cavalese 5.45, 1.20 und 7.15; San Lugano 6.20, 1.55 und 7.50; Kaltenbrunn 6.35, 2.10 und 8.05; Neu markt Postamt 7.55, 3.30 und 9.25 und Ankunft Neumarkt

Bahnhof 8.00, 3.35 und 9.30 Uhr. Die Gepäckautomobil- sahrt sährt in Neumarkt um 7 Uhr 20 Min. früh aV und kommt in Predazzo um 11.25 mittags an, fährt dort um 12 Uhr 50 Min. nachm. wieder ab undi trifft um 4 Uhr 30 Min. in Neumarkt Postamt ein. Die Automobilpost fahrten machen die bisherige Postbotenfahrt uberflüssig und diese entfallen infolgedessen. Dagegen bleibt eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb auch äveiterbestehen und verkehrt von Neumarkt abgehend um 11.45 Uhr vormittags nach Predazzo

, wo sie um 6.45 Uhr abends ankommt, und um 7.15 Uhr wieder abgeht, um in Neumarkt 7.30 Uhr früh wieder einzutreffen. Die übrigen Postkurse des Fleims- nnd Fassatales, sowie jene nach Primiero werden mit Rück sicht auf die Automobilanschlüsse neu geregelt. Das be trifft die Postfahrten Molina-Cavalese, Predazzo-Vigo dl Fassa, Campitello-Vigo di Fassa und die Packfahrt Pce- dazzo-Primiero.. Die Postboten fahrt Bahnhof Auer- Cava lese bleibt unverändert. Dentsch-alpenländische Bolksbank. Donnerstag, den 18. Juli

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 19.06.1895
Descrizione fisica: 4
für sie ersten Partien, schöne Szenerien und Ko stüme, ein gut geschulter starker Chor und ein tüch tigeS Orchester zeichnen die heurige Operosaison aus und sichern derselben großen Zulauf. Trambahn LaviS—Predazzo. Die Gemeinvevor- stehung von Cembra beschloß in ihrer Sitzung vom 16. dS., nachdem der Bürgermeister den Bericht des Präsidenten des Zentral-KomiteS sür die elektrischen Bahnen zur Verlesung gebracht und über die guten Eindrücke, die ein kürzlich von Sr. Majestät dem Kaiser in Audienz empfangener

Herr von Wien mit sich genommen berichtet hatte, für die Trambahn LaviS—Predazzo Stammaktien im Betrage von 80.000 fl. ;u übernehmen. Das Interesse, welches man im im Cembrathale an der Verwirklichung des Projektes nimmt, ist ein großes und allgemeines zu nennen. Dem guten Beispiele der Gemeinde folgend unternahmen 5V—kl) Privatpersonen auf eigene Rechnung weitere Stammaktien im Betrage von 20.000 fl. Selbstmordsversuch. Der Notar E. A. in Niva

ein dieser Kirchenschändung sehr verdächtiges Individuum festzunehmen und der zu ständigen Behörde einzuliefern. LokalbahnwestU. Das HandelSministerim hat die Bornohme der Tracenrevision für die projektirten schmalspurigen Lokalbahnen von Trient über Mezzo< lombardo (eventuell MezzotedeSco) nach Cles und Malö. dann von Lav's »ach Cavalefe und Predazzo, bezw. von Neumarkt über Cavalese nach Predazzo und Moena (mit 2 Varianten) avgeordnet. Die Kommission für das Eisenbahnprojett durch daS Etsch-, Nons- und Sulzrhal

wird. Am 1. Juli wird sich die Kommission für die Eisenbahnprojekte durch daS Avisio und Fleimsthal unter der Leitung des StatthaltereirätheS Arthur MenSbnrger um 3 Uhr Früh in LaviS (im Gemeindehause) versammeln und die Revision der Trace bis Grauno vornehmen, am 2. Juli die Amtshandlung bt» Cavalese, am 3. Juli bis Predazzo fortfetzen und hier das Protokoll hin sichtlich des Projektes der Stadt Trient abschließen; am 4. Juli findet sohin die Revision der Streck Predazzo—Moena und am nämlichen Tage, eventuell

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Volksblatt
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Pagina 5 di 8
Data: 24.06.1908
Descrizione fisica: 8
im Be- triebe staatlicher Automobilfahrten in Deutsch-Süd- tirol erfolgen. Diese, sür den Fremdenverkehr außerordentlich wichtige Erweiterung wird vor allem die Ausgestaltnng der Linie Neumarkt— C-Walese—Predazzo betreffe, sodann aber auch eine neue, sür die Verbindung des in Bozen sich sam melnden Touristen- und Reisestromes mit den östlichen und südöstlichen Dolomitengebieten Cortina und S. Martino di Castrozza ideale Linien schaffen. Die derzeit zwischen Neumarkt und Predazzo fahrenden Wagen

werden durch Daimlerwagen von 35—40 Pserdekräste ersetzt, und. wird zur Ver stärkung des Wagenparkes ein viertes Personen automobil eingestellt werden. Der Gepäckstransport wird durch ein neues, ebenfalls 35—40 Pferdekräfte leistendes Gepäcksautomobil besorgt, welchem das bislang verwendete Gepäcksauto als Subfidiär- wagen für die zweite, weniger starke Postexpedition zugeteilt wird. Auch wird das Projekt erwogen, in Cavalese einen sünften Personenwagen einzustellen. Was die neue, große Linie Bozen—Predazzo

— Buchenstein, bezw. Bozen—Predazzo—Rolle—San Martino (die Ausdehnung der Fahrt nach Primiero wird erwogen und dürste vielleicht auch schon Heuer aktiviert werden) anlangt, so wird diese Dolomiten linie in Bozen ihre Kopfstation erhalten, und wird in Bozen sowohl die Betriebsleitung, unterstellt dem k. k. Postamte I, als auch die im Winter alle auf der Linie verwendeten sieben Wagen beherber gende Garage installiert. Die Linien Bozen— Buchenstein und Bozen—San Martino werden derart gesahren, daß etwa

den Kurs Bozen— Buchenstein morgens, der Bozen—San Martino nachmittags Bozen verläßt. Als eine Pendelver bindung läuft dann ein dritter Kurs Buchenstein— San Martino, welcher sonach eine zweite tägliche Verbindung via Predazzo nach Buchenstein, bezw. San Martino herstellt. Für die Dolomitenlinie, welche natürlich auf den Fahrplan der Strecke Neumarkt—Predazzo bedachtnehmen wird, wurden sieben Wagen der Firma Gräs & Stift in Wien bestimmt, welche je 28-32 Pserdekräste leisten, minimal 15 Kilometer

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Bozner Zeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 22.06.1908
Descrizione fisica: 8
Presse beschäftigt. DikAusdchimngdrrllaMchrn Autii- msbilsahckn w Dlutsch-ZMrsl. Won >der k. 5. Bezirkshauptmannschaft Bozen erhalten wir nachstehende Mitteilung!: Einer Anregung des Handelsministerinm- zu folge wird in kürzester Zeit eine wesentliche Aus- dehnung im Betriebe »staatlicher Automobil in DeutschSüdtirol erfolgen. Tiefe, für den Fremdenverkehr außerordentlich -wichtige Erweite rung wird vor allem die Ausgestaltung der Linic Neumarkt—Cavalese—Predazzo betreffen, sodann

aber auch eine -neue, für die Verbindung des in Bozen sich sammelnden Touristen- und Reise- strome's mit den östlichen und südöstlichen Dolo- mitcrigebieten Cortina und San Martino di Castrozza ideale Linien schaffen. Die derzeit -wischen Neumarkt und Predazzo fahrenden Wa gen werden durch Daimlerwagen von 35/40 PH, ersetzt, und wird zur Verstärkung' des Wagen parkes ein viertes Personenautomobil eingest«?üt werdur. Der Gepäckstransport wird durch ein neues ebenfalls 35/40 PH. leistendes Gepäcks- outomobil besorgt

, welchem das bislang venven- dete Eepäcksauto als Subsidiärwagen für die Zweite, weniger starke Postexpedition zugeteilt wird. Auch wird das Projekt erwogen, in Cava- lese einen fünften Personenwagen einzustellen. Was die neue große Linie BoMn^—'Predazzo— Buchenstein, bezw. Bozen—Predazzo—Rolle—San Martins (die Ausdehnung der -Fahrt nach Pri» miero wird erwogen und dürfte vielleicht auch schon Heuer aktiviert werden) anlangt, so wird diese Dolomitenlinie in Bozen ihre Kopfstation erhalten, und wird in Bozen sowohl

die Betriebs leitung, unterstellt dem k. k. Postamte 1. als auch die, im Winter alle auf der Linie verendeten 7 Wagen beherbergende Garage installiert. Tic Linien Bozen^—Buchenstein und Bozen->Tan Martino werden derart gefahren, daß criva dor Kurs Bozen—Buchenstein morgens-, der Bozen— San Martino nachmittags Bozen verläßt. Als «ine PenldelverbinÄung läuft dann ein dritter Kurs Buchenstem^-San Martino. welcher sonach «ine zweite tägliche Verbindung via Predazzo noch Buchenstem, bezw. San Martino herstellt

. Für die Dolomitenlinie. welche natürlich auf Äen Fahrplan der Strecke Neumarkt—Predazzo Ziedachtnlchmen wird, werden sieben Wazen der Firma Graf und Stift in Wien bestimmt, welche ze 28/32 PH. leisten, minimal IS Kilometer, maximal 25 Kilometer pro Stunde laufen, je 1200 Kilogramm Nutzlast befördern können, und Ze für 1>1 Passagiere in einer offenen Sommer- Zarosserie Platz bieten werden Km diesen Wagen wird -auch die Post und das Reisegepäck bis zu sammen 200 Kilogramm pro Wagen befördert werden. Die Wagen sollen

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 12
Data: 29.05.1912
Descrizione fisica: 12
und haben absolut keine Ursache, ein Triumphlied zu singen, wenn end lich in gemeinsamem Einvernehmen zwischen Deutschen und Italienern die Fleimstalbahn Neumarkt—Predazzo erstellt würde. Worin läge unser Ersolg? Etwa darin, daß wir bei Festhaltung an den bisherigen Verkehrswegen nichts verlieren und do.s Wenige behalten dürfen, was wir schon heute besitzen? Oder darin, daß eine vollkommen neutrale Bahn gebaut wird, die in Neumarkt, also fast genau in der Mitte zwischen den Städten Bozen und Trient ausmündet

und daher'gleichsam eine Verkörperung des Prinzipes der offenen Tür darstellt? Gewiß es ist richtig, wir haben von Anfang an nur die Linie Neumarkt—Predazzo für möglich gehalten und uns für sie im Interesse der Fleimser, welche eine Buhn und sonst nichts wollen, mit allem Nachdrucke eingesetzt. Aber niemand kann es als einen Sieg oder mich nur als eine-Genugtuung empfinden, wenn schließlich das geschieht, was schon von Ansang an sicher sein mußte, näm lich die reale Möglichkeit, die Praktische Durchführbarkeit

, u^er Ideen und Theorieu die natürliche Überlegenheit offen baren n-erden. Wir wiederholen daher: Wenn die welsch- tirolischen verantwortlichen Volksvertreter sich für die Linie Neumarkt—Predazzo entscheiden, wenn die Fleimser Gene ralgemeinde nunmehr ernstlich'dieses Projekt /und dessen Durchführung betreibt,' so gibt es Weder Sieger uoch Besiegte. Es sind keine Vergleiche, keine Kompromisse nötig, wo schein bar jede Partei zu Gunsten der anderen auf etwas verzich tet und wo schließlich

bei keinem der beiden die rechte Zufrie denheit aufkommen will, sondern die Lösung der Frage besteht einfach in der bei allen Interessenten, Deutschen und Italienern, feststehenden Überzeugung, daß nur die Lini^ Neumarkt—Predazzo gebaut werden kann und daher ge baut werden muß, es sei denn, daß man es übers Herz bringt, wegen eines unfruchtbaren Streites die Fleimstaler fÄ immerwährende Zeiten von den Segnungen eines mo dernen Verkehrsmittels auszuschließen. 9kir in einem Falle könnte es wirklich Sieger

Lavis—Predazzo oder sonst nichts, dann freilich würde die schließliche Erbauung der neutralen Linie Neumarkt-^-Predazzo eine schwere Nie derlage für sie bedeuten. Und sie würden dieser Niederlage nicht entgehen, denn wie die Situation heute hiegt, habe n die Fleimstaler das Wort. Sie haben lange genug auf die Erfüllung ihrer berechtigten Wünsche deshalb warten müssen, tveil ihre rein wirtschaftlich aufzufassende Angelegenheit von Trientiner Seite ans das politische ^Kampfgebiet abgedrängt wurde

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Bozner Nachrichten
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Pagina 3 di 32
Data: 18.02.1912
Descrizione fisica: 32
ist die Führung von drei direkten Eilfahrten Landeck—Trafoi geplant Auf der Strecke Neuspondinig—Prad Bhf.---Trafoi ist die Einrichtung von zwei Eilfahrten in jeder Richtung ge plant. Auf der. Strecke Jmst—Reutte plant man die Beibe haltung des Fahrplanes vom Jahre IS 11. Auf der Strecke Toblach—^Cortina d Ampezzo wird der vorjä- rige FahH>lan auch für die Saison 1912 beibehalten. Auf dvc Strecke Bozen—Predazzo—San Martins di Castrozza—P rimiero ist die Fuhrung einer direkten Fahrt Bozen— San Martins

di Castrozza und zurück mit « uxu s a u t ö mobi l e n (Bozen ab 7.16, San Martins ab 2.16 nachmittags) und von drei gewöhnlichen Fahrten Bozen—Predazzo, bezw. Predazzo—San Martins und zwei San Martins—Primiero und zurück geplant. Die Fahrten gehen in Bozen um 7.30 vorm, 2.00 und 5.00 nachmittags, in Predator um 7.00, 11.20 und 6.60 nachmittags und in San Martins um 9.30 vormittags und 2.30 nachmittags ab. Kn Primiero gehen diese Fahrten um 12.00 mittags und 4.15 nachmittags, in San Martina um 7.00

vormittags, 2.00 mch 5L0 nachmittags und m PredaM um 7.30, 9.20 dormittags und 4L0 nachmittags ab. Auf der Strecke B o- ien^Dredaszo-^Ganazei — Eortin« d'Am- ^ K z« N ednfaSK kLm dirM FaKrt M A u Z « H a «j v« 3 mobilen (Bozen ab 7.00 vormittags, Cortina an 3.10 nachmittags; C-ortina ab 9.40 vormittags, Bozen an 6^t0 nachmittags) geplant. Außerdem sollen von Predazzo nach Canazei bezw. Eortina und ^zurück,'zMi 'Fahrtön 'vWkehöeey» welche in Predazzo an die früher erwähnten Fahrten Bözep —Predazzo

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 8
Data: 10.05.1913
Descrizione fisica: 8
aufgestellten Rentabilitätsberechnung, kann von Seite der Negierung n u r die finanzielle Sicherstellung der Lokalbahnen N e u - markte Predazzo einerseits und Lavis — Cem- b r a andererseits in Aussicht genommen werden. Die Sicherstellung der Linie Neumarkt—Predazzo hätte m der Weise zu erfolgen, daß zunächst die Generalgemeinde Flenns um die Konzession für diese Bahn einschreite und sodann die erworbene Konzession an eine zu gründende Aktiengesell schaft überträgt. Die Führung des Betriebes dieser Linie

hätte durch die Staatseisenbahnverwaltung zu erfolgen. Eine sofortige finanzielle Sicherstellung des Ausbaues der Linie Neumarkt—Predazzo bis n a ch Moena kann derzeit zwar n i ch t in Aussicht genommen werden, doch könnte im Falle der Sicherstellung der Linie bis Predazzo in der für dieselbe zu erteilenden Konzession auch die Her stellung der erwähnten F o r t s e tz ü n g s l i n i e vorgesehen werden, dies mit der Maßgabe, daß die tatsächliche Aus führung derselben jenem Zeitpunkte vorbehalten

gegen Cava- lese würde dem Konzessionär der projektierten Bahnunter nehmung Neumarkt—Predazzo ein Einspruchsrecht weder auf Grund des Eisenbahn-Konzessionsgesetzes noch auf Ausführung der Projekte gesichert sei, dafür sorgen, daß die die- Regierung nur auf Grund sachttcher^Erl^bungen ge- langt. Alle Rücksichten technischer und finanzieller Natur waren derart Zwingende, daß es unmöglich erschien, den Wünschen und Bestrebungen der lokalen Faktoren, welche sich ausnahmslos mit unermüdlichem Eifer

für die ihnen anvertrauten Interessen eingefetzt haben, in noch weites gehendem Maße Rechnung zu tragen.' — Der Verkehrsaus- schuß hat mit allen Stimmen gegen die der liberalen Italie ner die ^Losung der-Fleimstalbahnsrage im Sinne des giernngsvorschlages beschlossen. Gebaut werden die deutsche Linie von N e u,n a r k t bis Predazzo und das Bruch- tück der italienischen Linie von Lavi sbis Cembra. ^ ^ und Kmtfthandwerkerschttle in mit Wlttterkursen für Bauhandwerker, Schlosser und DM ler, sowie Jahreskursen

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Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 16
Data: 31.10.1907
Descrizione fisica: 16
wird. Dies erschwert dieAb- gabe und Aufnahme der Post, sowie Kontrolle der Passagiere, die demselben auf Gnade und Ungnade übergeben sind. Diese bequemen, auch äußerlich eleganten, mächtigen Karrossen, waren bis in letzter Zeit (und meistentheils auch heute noch) stets mit Fahrgästen bis auf den letzten Platz besetzt und infolge des großen Zudranges blieben fast regel mäßig mehr oder minder zahlreiche Reisende zurück, sei es in Neumarkt, oder viceversa, in Predazzo. Auch über die Ausgabe der Billette

mögen Vorsorge treffen, ehe es zu spät ist, 'denn, es würde sie eine schwere Verantwortung treffen! - > Die große Heerstraße in das Herz der Dolomiten geh! von Neumarkt im Etschlande zuerst in aUvechseluder Stei gung hinauf nach Kaltenbrunn, dann sanfter nach Cavalese und verläuft endlich ganz flach nach Predazzo, Wo der Auto mobildienst, leider plötzlich abbricht, gerade am Rande 'der zauberhaften Märchenwelt der Dolomiten. Wer von Pre dazzo rechts, nach dem hoHwakdreichen, almengesegneten

P!a- neveggio, mit seinen üppigen Bergeinsamkeiten u. ldann Wei ter in großen Windungen, durch den Urwald über den Paß von Rolle nach dem in wildromantischer, unbeschreiblicher Erhabenheit daruhendeu San Martino di Casirozzct, wel ches man die Perle der Dolomiten getauft hat, weiter reisen will, muß sich dann, von Predazzo ab, der Post, Privatfuhr werk oder !den unlängst von Herrn Hermann Panzer, Be sitzer des Hotels des Dolomites 'in San Martino di Ca- strozza ad hoc eingerichteten Automobilen, ivelche

eine Straße von vorzüglicher Beschaffenheit mit wundervollen Aussichten befahren,'anvertrauen. Dasselbe ist der Fall für denjeni gen, welcher sich von Predazzo linkA Wendet und Wer Moena nach Karersee-Bozen oder über den zu rascher Berühmtheit gelangten Pordoi-Paß nach Ampezzo sich! begibt ; diese Rou ten führen uns zu den eigentlichen Cristallisationspunkten, zum Centrum der Dolomiten. ' . Unsere Aufgabe ist hier blos die Einbruchsroute Neu- markt-Predazzo kurz zu besprechen, welche 36 Kilometer lang

können, Der Reisende, welcher sich auf der Route Neu- markt-Predazzo in die Dolomiten begibt, verläßt die Eisen bahn im Mittelpunkte des großartigsten Thalbeckens in Tirol und empfängt schon.beim Aussteigen bei der Station Neu markt einen angenehmen Eindruck. Das Bahnhofrestaurant, ein schmuckes Geäude, ist mit einer Fülle blühender Olean der dekoriert, während sein Inneres luftig, gefällig und be haglich ist; eine schattige, saftiggrüne Avenue Von Akazien, geleitet ihn eine Strecke hinüber nach ^dem alten Markte

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Bozner Nachrichten
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Pagina 5 di 8
Data: 11.05.1910
Descrizione fisica: 8
und beun ruhigend bezeichnet werden. Aus Fleimstal wird uns geschrieben: In Predazzo ereig nete sich in den letztverflossenen Tagen ein Vorfall, der ei nen armen Landesschützen namens Conci, von Vervo gebür tig, das Leben kostete und in der ganzen Bevölkerung große Erbitterung auf der einen und Trauer auf der anderen Seite hervorrief. Schon in der letzten Woche April fühlte sich Conci sehr unwohl, weshalb er sich marode meldete und um Enthebung von den Uebung«! bat, da er intensiven Kops- ^MMrz

, denn, als er vom Dorsche eingerückt ttmr, zeigten sich <m ihm alle Er scheinungen einer schweren Gehirnhautentzündung und er mußte sofort ins Spital abgegeben werden, wo Conci schon nach 3 Tagen starb, ohne seine Ungehörigen, die sofort auf die Nachricht von seiner schweren Erkrankung von Vervo nach predazzo geeilt waren, zu erkennen, da er gleich nach seiner Einlieferung ins Spital in Bewußtlosigkeit verfallen ^ und das Bewußtsein nicht wieder erlangte. Als Seiten- stück zu dem bekannten im verflossenen Winter

ausgeführten Marsche von Predazzo -auf die Höhe von S. Pellegrino, der 5U einer Interpellation im Reichsrate führte, weil sich dabei mehrere Soldaten schwere Verletzungen durch Erfrieren der imße zugezogen hatten, kann dieser obenbeschriebene Fall nicht genug bedauert werden, und es ist daher auch nicht zu Wundern, daß von Predazzo aus die italienischen Reichsrats- abgeordneten ersucht wurden, auf geeignete Weise dahin zu Wirken, daß solche Dange nicht wieder ^. vorkommen. -^ie Bürgerschaft von Predazzo

schmückte den Sarg des armen Opfers seines Berufes mit Blumen und Kränzen um) berei- tete dem Conci ein feierliches Begräbnis, an dem jlch auch ver Bürgermeister Franz Giacomelli in Vertretung des UKarktmagistrates und eine außerordentlich zahlreiche Llcenge Leidtragender beteiligten. Ausdrücklich muß anläßlich dieses traurigen Vorkommnisses bemerkt werden, daß nichi alle . ^ Predazzo garnisonierenden Offizien darunter leiden w - . ^ da sich unter ihnen auch mehrere sehr iiebenswur ig , ' ^I-smnts

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Der Burggräfler
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Pagina 2 di 18
Data: 21.04.1906
Descrizione fisica: 18
. Dclugan. Dieser erzählte. 1 Slunden, daß das von der Gencralgemcinde Fleims gewählte Komitee mit dem Obmanne Tommafi hinter dem Rücken der Fleimstaler mit den Bozencrn, die nur auf ihren Vorteil bedacht seien, für das Fleimstal sehr schädliche Vereinbarungen zur Erbauung einer Trambahn Neumarkt—Predazzo abgeschlossen hätte. Für Fleimstal sei eine Eisenbahnverbindung mit Trient durch die Linie Cembra-Lavis vonnöten. Er (Dclugan) habe mit eigenen Augen im Eiscnbahn- ministcrium den vom Komitee

unterbreiteten Finan zierungsplan der Linie Ncumarkt—Predazzo gesehen. Nach demselben würden aus dieser Strecke jeder Kilo meter 150.000—160.000 K kosten, wahrend für Trient—Male bloß K 85.000, für Trient-Gardasee nur 100.000 K per Kilometer veranschlagt wären. Die Linie Predazzo—Neumarkt koste 7,000.000 K. Er habe gehört, daß man sage, die Fleinrstaler müßten wohl reicht Leute sein, wenn sie soviel Geld zu ver werfen hätten. Die Bozener wollen sich auf Kosten der Fleimstaler bereichern. Das ganze Projekt

sei dem Fleimstal schädlich, weil Ecmbra ausgeschlossen sei und die Fassaner die Bahn bis Aioena verlangen müssen, Advokat Dr. Paul Ringler verteidigte das Komitee Predazzo—Ncumarkt und erklärte namens desselben, daß dasselbe niemals dem Eisenbahn ministerium einen Finanziernngsplan vorgelegt habe. Ringler fand bei den aufgeregten Gemütern wenig Gehör, Nach ihm sprach Dr. Mario Rizzoli gegen das Projekt Mumarit-Prcdazzo, griff das Komitee heftig an. Don Tomaso Dcllasior beantragte eine Resolution

, in welcher dem Abg. Msgr. Dclugan der Dank, dem Präsidenten der Generalgemeinde Tommasi und dem Trambahnkomitee das Mißtrauen ausgesprochen und die Wahl eines neuen Eijenbahn- komitecs gefordert wird, welches beide Linien Molina— Trient und Predazzo — Ncumarkt unter Beistand „unverdächtiger' Ingenieure studieren, die Ergebnisse dem Ausschüsse und der gesamten Bevölkerung der Gcncralgemeindc vorlegcn soll mit der Begründung, welche von beiden Linien für das Tal vorteilhafter und gewinnbringender wäre

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Volksblatt
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Pagina 8 di 10
Data: 10.08.1907
Descrizione fisica: 10
können bei der Handels- und Gewerbe kammer Bozen eingesehen werden. Eröffnung der Antomobilpost Fahrten Uenmarkt—Predazzo. Mit einer Pünktlichkeit, wie sie bei anderen Gelegenheiten gewöhnlich nicht anzutreffen ist, wurden am Dienstag, den 6. d.M., die regelmäßigen Automobilpost.Fahrten von Neu markt nach Predazzo und retour in feierlicher Weise eröffnet. Noch vor einigen Wochen gab es Leute, die an eine Eröffnung dieser Fahrten in so kurzem Zeiträume nicht nur zweifelten, sondern geradezu für unmöglich hielten

- tereikonzipisten Leo v. Tschurtschenthaler-Helmheim, Dr. W. v. Walther für die Bozner, Kammerrat Spazzalli für die Roveredaner Handels- und Ge werbekammer, Bürgermeister Azzelini von Neu markt und der Vorsteher von Auer, Dekan Tumler von Neumarkt, Otto Wachtler und Photograph Müller von Bozen und Vertreter von Cavalese, Predazzo, Tesero, Panchia, Ziano, Dajano und Truden. Außerdem waren vier Zeitungen vertreten, u. zw.: unser Blatt, die „Bozner Nachrichten', „Bozner Zeitung' und der „Trentino'. Der hochw

. Prior von San Martins di Castrozza, Graf Colloredo, nahm an der Fahrt bis Predazzo, jedoch inoffiziell, teil. Die Automobile wurden von Unteroffizieren der Automobil-Abteilung gelenkt und die Fahrt ging bei großer Hitze verhältnismäßig langsam von statten. Um 11 Uhr vormittags wurde Kalditsch, um 2/4I2 Uhr Fontane Fredde erreicht. In Kalten brunn wurden die Automobile vom Bezirkshaupt mann Herrn Hafner und mehreren Gemeinde Vorstehern erwartet, welche sich sodann auch an der Fahrt beteiligten

Sitzplätze eingerichtet. Ein solcher Wagen wird mit 30 Pserdekrästen be trieben und wie schon oben erwähnt, von Militäristen iedient. Vorläufig stehen drei Personen- und zwei Gepäckswagen im Betrieb. Letztere werden mit 6 Pferdekräften betrieben. Die Strecke Neumarkt— Predazzo hat eine Länge von 38 Kilometer und erreicht am Paffe von San Lugano eine Höhe von 1100 Meter über dem Meere. Sommertheater im Kürgerfaalgarten. Bei sehr gutem Besuche gelangte am Donnerstag, en 8. d. M., „Maria Theresia

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Meraner Zeitung
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Pagina 1 di 16
Data: 23.06.1912
Descrizione fisica: 16
wollte offenbar der Trienter G.emeinderat ein gewisses Aufsehen erregen und seine scheinbare Opferwilligst inu der Fleilnstalbyhnsache beweisen. Wollte er ,aber auch wirklich damit einen entschei denden^ Schritt in der Frage der Verwirk lichung., der Fleimstalbahn unternehmen? Oder sollen., etwa gar wir, die wir selbst verständlich, die einzig mögliche Lösung der Fleimstalbahnfrage stets ^ur in der Erstel lung. einer. Linie Neumarkt—Predazzo—Mo- enn. erblicke haben, und erblicken

werden uns vor diesem Problematischen Beschluß, des Trienter Gemeinderates fürchten? Sollen wir wirklich glauben, daß nunmehr schleunigst eine Byhn von Davis nach Predazzo in Angriff genommen. werden wird? Mitnichten! Der Beschluß, des Trientner Gemeinderates ist nichts anderes, als ein neues Verschleppungs- mänöver, eine leeres Spiegelfechterei, mit der man Niemanden hinter dem Ofen heroor- lockt, am allerwenigsten ^diejenigen, auf die dift<Komödie berechnet war, nämlich die Fleim ser, welche die Trientiner und ihre Geschenke

verschiebt. Die Trientiner hätten eben sogut 1(1 Millionen votieren können, trotz dem würde eine Bahn Lavis-Predazzo nie mals verwirklicht werden können. Weil aber die. Trientiner dies ebensogut wissen, daß über die Macht der Natur und über den Willen Deutschtirols schlechterdings nicht hinwegzu kommen ist, erscheint dieser Beschluß des Trienter Gemeinderates als eine billige Spie gelfechterei, die etwas niedriger gehängt zu w.erdeu verdient. Es ist sehr leicht, einen Betrag von iVs Millionen zu votieren

in der Versenkung verschwunden ist und nie mehr aus derselben aufstehen wird! Uns könnte ja eigentlich dieses ganze von Seite des Trienter Gemeinderates in Szene gesetzte Spiel vollkommen kalt lassen, da lvir ja nicht zu befürchten haben, daß eine Linie Lavis— Predazzo jemals verwixklicht werden könnte. Wen dieses Vorgehen aber sehr nahe und geradezu in den vitalsten Interessen berührt, das sind schon wieder die Fleimser selbst, die unglücklichen Opfer der verfehlten Trientner Politik. Solange man in Trient

noch mit einigem Grund die Hoffnung haben konnte, daß vielleicht doch einmal eine Linie Lavis —Predazzo gebaut werden könnte, solange konnte man die Haltung der Trientner zwar nicht billigen, aber doch begreifen. Jetzt aber, oder vielmehr seit mehreren Iahren, da die Lavisaner Linie nicht den leisesten Schatten einer Möglichkeit der Verwirkli chung zuläßt, kann die Haltung Trients mit seinen papiernen Millionen-Beschlüssen, die nichts aufbauen, sondern nur verhindern und zerstören tonnen, geradezu als eine Frivo

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Der Bote für Tirol
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Pagina 3 di 8
Data: 18.08.1891
Descrizione fisica: 8
Frhr. v. Rungg, entgegennahm. Nach kurzem Aufent halte in dem malerisch decorierten Campitello wurde die Reise durch das Fassathal nach Predazzo fortge setzt. Die Fahrt, welche durch herrliches Wetter be günstigt war, gestaltete sich zu einer warmen patrioti schen Huldigung der Bevölkerung. In San Giovanni di Fassa und Moena waren die Musikbanden zum Empfange ausgerückt und in allen Gemeinden waren die Gemeindevorstchungen und die Geistlichkeit zur Begrüßung erschienen. Jedes Haus an der Straße

war nach besten Kräften geschmückt und von den ent legensten Weilern grüßten die Reichs- und LandeSfar- ben ins Thal. Um 7 Uhr abends erfolgte die Ankunft in Predazzo, woselbst die ganze Bevölkerung die durch lauchtigste Frau mit stürmischen EvvivaS begrüßte. Nach dem Souper, während welchem die Musikbande von Predazzo einige Stucke vortrug, machte die Frau Kronprinzessin-Witwe, begleitet vom Statthalterei-Secre- tär Frhrn. v. Rungg, einen Rundgang durch den hübsch illuminierten Marktflecken. Am folgenden

Tage besuchte Ihre k. und k. Hoheit die Pfarrkirche von Predazzo sowie die dortige Spitzenklöppelfchule und be gab sich sodann über Paneveggio, Rolle nach St. Mar tins di Castrozza. Dortselbst wurde übernachtet und am nächsten Tage erfolgte die Rückkehr nach Predazzo und die Weiterreise über Cavalese nach Auer. In Cavalese traf Ihre k. und k. Hoheit um halb 1 Uhr 1383, an welcher das ganze Thal in Anwesenheit illustrer Gäste theilnahm. — DaS Werk ist durch 306 Abildungen und 3 Karten geschmückt

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Bozner Nachrichten
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Pagina 5 di 8
Data: 15.07.1908
Descrizione fisica: 8
ist mir natürlich eine rasche Beförderung hieher doppelt erwünscht, weshalb ich mich schon im verflossenen Jahre sehr darüber freute, als ich in Ihrem Blatte las, daß das Postärar sich endlich zu einer Auwmobilfahrt Mischen Mumarkt und Predazzo entschlossen hatte, die ich mit Vergnügen benützte. Dadurch kommt man. viel rascher vom Flecke, als mit den früher üblichen Postom- . nibussen, die oft eine wahre Marter -bedeuteten, was Haupt- - sächlich von der Strecke Neumarkt—Kaltenbrunn «galt. Nun ! las

ich, wieder in Ihrem Blatte, vor einiger Zeit, daß diese Automobilfahrten Heuer von Predazzo über den Rollepaß bis- . hieher ausgedehnt werden sollten, welcher großen Wohltat . sich aber erst diejenigen Besucher dieses herrlichen Erdenfleckes erfreuen werden, die nach dem 20. ds. die Fahrt von Bozen direkt über Auer mit Umgehung von Neumarkt nach S. Mar- ^ Lino di Castrozza machen wollen. Mir war also beschieden, mich noch mit der Llutomobil fahrt von Neumarkt 'bis Pre- ' dazzo begnügen zu ittüssen

zu bezahlen, wenngleich sie nur bis- Kaltenbrunn oder S. Lugano öder Cavalese fuhren oder aber ' ' auf einer Zwischenstation von Cavalese bis Predazzo aus- , stiegen. Immerhin hatten sie dadurch erreicht, was sie woll ten, und das, was sie zu viel am Fahrpreise ^bezahlten, durch die Zeitersparnis reichlich hereingebracht. Mir und einigen anderen Leidensgenossen blieb deshalb nur übrig, uns in Geduld zu fassen, in den heißen Ewssen von Neumarkt her umzuwandeln und einige Dutzend Fliegen zu fangen

, die in ' Neumarkt in ganz absonderlicher Menge zu finden sind. Erst des Abends ivurden wir erlöst, denn ein Extrawagen war selbst um teures Geld nicht zu ha'ben, und zu ausnahmsweise holM Forderungen Ivollten wir uns» nicht verstehen, wie es erst neulich einem Oberstleutnant passierte, dem man für einen Einspänner von Neumarkt nach Predazzo 24 Kronen abnahm, weil man Wohl wußte, daß er am nächsten Morgen dienstlich in Predazzo zu thun hatte. Es steht zu erwarten, daß die neue Autonwbilverbindung Bozen-Auer

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