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Bozner Zeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 07.06.1901
Descrizione fisica: 6
! Der „Alto Adige' veröffentlicht eine, am Abend des 3. d. Mts. in Wien aufgegebene Drahtung, nach welcher der Eisenbahnausschuß der Regierung verschiedene von Tambosi be antragte Entschließungen in Betreff des Baues von Kleinbahnen, und zwar der Verlängerung der Nonsberger Bahn durch das Sulzthal, einer Verbindungsbahn nach Judicarien und zuguterletzt der Linie Lavis—Moe na—Predazzo empfohlen haben soll, und den Bau dieser letztern noch dazu, trotzdem der Abgeordnete Haueis eine ähnliche Entschließung

zugunsten der Linie Neumarkt—Predazzo vor gelegt habe. — Aehnliches besagt ein Bericht des natio nalen Sozialistenblattes „Jt Popolo', das aber von der von Haueis angeblich eingebrachten Entschließung nichts weiß, und lediglich betont. daß die Wichtigkeit dieser Empfehlung darin bestünde, daß der Eisenbahnausschuß der Linie Trient—Lavis—Predazzo vor der von den Boznern geplanten Linie Neumarkt— Predazzo den Vorzug gegeben hätte. Diese beiden Berichte stimmen nicht voll kommen mit denen überein

und deren „Empfehlung' scheint uns denn doch ein Unterschied zu be stehen. — Der Ausschuß entschlägt sich dadurch jedes Urtheils über dieselben, das er der Re gierung überläßt. Ferner muß angenommen werden, daß, wenn Abg. Haueis eine Entschließung zugunsten der Linie Neumarkt—Predazzo eingebracht hätte, diese jedenfalls zu den „der Regierung zur Prüfung und Würdigung überwiesenen' mitzählen würde, außer sie müßte von diesen ausdrücklich ausgenommen worden sein. — Diese Sache bedarf dringend

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Giornali e riviste
Der Bote für Tirol
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Pagina 5 di 8
Data: 15.05.1896
Descrizione fisica: 8
Basis vorgenommen Nentabilitätberechunng und in der beabsichtigten Finanzierung des Unternehmens. Der leichteren Uebersicht halber wollen wir ans dem Elaborat des Bozner Comit«'s im Nachstehenden nur die wichtigsten Zissern mittheilen. Das jährliche Cr- svlvecnis an Zinsen (für das Bancavital) und Betriebskosten beträgt: !. Für die Strecke Neu- markt—Predazzo -») an Zinsen 81.000 fl., K) an Betriebskosten 73.500 fl. ll. Für die Strecke Pre dazzo—Moena a) an Zinsen 12.325 fl., I>) an Be triebskosten

13.050 fl. Totale Summe 180.375 Guldeu. Die Betriebseinnahmen bezissern sich: I. Für die Strecke Ncniiiarkt—Predazzo a) sür Waren anf 99.712 fl., >>) für Reifende 70.070 fl. II. Für die Strecke Predazzo—Moena ») für Waren auf 12.992 fl., l>) für Reisende auf 4410 sl. Totale Sniilme 137.184 fl. ES belaufen sich also die Einnahmen auf 137.184 st., die Ausgaben auf 180375 fl. und der Restbetrag ans 6809 fl. Die Beschaffung des nöthigen BancapitaleS i», Betrage von rund 2,800.000 sl. für die Strecke

Neumarkt — Cavalefe—Predazzo—Moena obliegt in erster Linie den Interessenten (Stadt Bozen, Geueral- gemcinde Fienns). Von der genannten Smmiie sind a 75 pCt. Vorzugsaktien — 2,085.000 sl. oder rund 2,100.000 fl., deren Begebung durch die soli darischen Garantien der Stadt Bozen und der Ge- neral^emeinde FleimS keinen besonderen Schwierigkeiten begegnen wird, zumal da der Landtag mit Beschluss vom 4. Februar 1396 sich zur Uebernahme eines jährlichen GarantiebetrageS von 5000 fl. für die Vorzugsaktien

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