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weiter über den Brocconepaß und Fiera di Pri miero nach San Martino di Castrozza .... km 165 12. Molvenohotel - Andalo - Rocchetta - San Michele- Lavis und durch das Cembratal nach Cavalese und über Predazzo (Abzweigung zur Dolomiten straße) zum Rollepaß nach S. Martino di Castrozza km 155 San Martino di Castrozza, knapp unter dem Rollepaß, am Fuße des hochragenden Limone della Pala, gibt ebenfalls reichliche Basis zu schönen Autotouren: 1- San Martino di Castrozza - Rollepaß - Predazzo- Cavalese - Auer - Bozen

km 90 2. San Martino di Castrozza - Rollepaß - Predazzo- Vigo di Fassa - Karersee km 55 Die unten verzeichneten 9 Routen, sowie verschiedene der unter den großen Fernfahrten verzeichnete Routen bietem dem Autofahrer Gelegenheit, die Kurstadt Meran, den bedeutendsten subalpinen Luft- und Sonnen -Kurort mit internationalen sportlichen Einrichtungen, kennen zu lernen. GRAND HOTEL und MERANER-HOF . MERAN Selva fai tardena Wolkenstein • Groden Hau» L Range» - 100 Zimmer / 140 Betten / Bader Im Hause

gelangen wollen km 30 17. Karersee-Karerpaß-Vigo di Fassa-Canazei-Pordoi- joch-Arabba-Salesei-Alleghesee-Cencennighe-Fal- cade-Vallespaß-Paneveggio-Predazzo-Vigo di Fassa und zurück nach Karersee (R u n d t o u r) . . . km 174 18. Karersee-Karerpaß-Vigo di Fassa-Predazzo-Auer- Bozen und zurück nach Karersee (Rundtour) km 115 19. Karersee-Karerpaß-Canazei-Pordoijoch-Arabba- Campolongosattel-Corvara und durch das Lader- tal über Bruneck-Niederdorf zum Pragser Wild see mit Hotel Frau Emma am Fuße

des Seekofels km 154 20. Karersee-Brixen-Bruneck-Sand in Taufers-Stein- haus-Kasern am Fuße der Glockenkarspitze, jetzt Vetta d'Italia, umrahmt von ausgedehnter Glet-— ~ scherweit, und zurück auf gleichem. Bruneck und weiter durrfc aaaertal bis Cor- vara unti sv«. aroüner- und Sellajoch-Canazei- Karerpaß zurück nach Karersee (prächtige, an Hochlandsbildern sehr abwechslungsreiche Auto- Höhentour), Rundtour km 278 ZI. Karersee-Karerpaß-Vigo di Fassa - Predazzo - San Martino di Castrozza über Rollepaß

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Segnatura: I A-36.154

ID interno: 510739

Libri

Anno:

1902

Pagina 42 di 114

hier nicht zu und wie insbesondere die Bealisierung einer Bahnverbindung nach Predazzo, beziehungsweise Moena, wohl nur dann zu gewärtigen sein, wenn sich noch andere Factoren an der Finanzierung der gedachten Bahnverbindung betheiligen. Es kann sohin der Vergleich der beiden Concurrenzprojecte nur in der Weise erfolgen, dass die Linie Lavis-Predazzo mit jener Trace des Bozner Comité’s verglichen wird, welche von Neumarkt bis S. Lugano als Zahnradbahn und im Weiteren als Adhäsionsbahn in Aussicht genommen wurde

. Die voraussichtlichen Baukosten der Linie Lavis-Predazzo sind nach Punkt 31 des Protocolles mit circa 3,600.000 fl. zu bewerthen, jene der Linie Neumarkt-Moena unter Berücksichtigung der Zahn- stangentraee laut Punkt 46 des Protocolles mit etwa 2,800.000 fl. zu beziffern. Nachdem für die Verkehrsbedürfnisse des Fleimsthales in erster Reihe der Anschluss an die Südbahn, zu berücksichtigen ist, müssen bezüglich der Kosten des Trientner Projectes Lavis-Predazzo noch jene der Verbindung aus dem Orte Lavis

nach der Station Lavis hinzugeschlagen werdeu, welche einschliesslich der erforderlichen Anschlussanlage in der Südbahnstation Lavis mit etwa 50- bis 60.000 fl. geschätzt werden können, daher sich das Erfordernis für die Bahnlinie Südbahnstation Lavis-Predazzo auf minde stens 3,050.000 fl. stellen dürfte. Für einen richtigen Kostenvergleich sind bezüglich des Bozner Projectes die Baukosten der Strecke Predazzo-Moena in Abzug zu bringen, da für die Beurtheilung der beiden Coneurrenzlinien wenigstens vorläufig

der gleiche Endpunkt in Betracht gezogen werden muss. Die Baukosten dieser letzteren ca. 8‘8 km langen Strecke sind wegen der dortselbst auftretenden grösseren Anlagen für Bahusicherung gegen den Avisio weit über dem Durchschnitte der Adhäsionsstrecke S. Lugano-Moena und dürften sich dieselben auf mindestens 400.000 fl. belaufen; wenn daher die Baukosten der Linie Neumarkt-Moena mit rund 2,800.000 fl. zu veranschlagen sind, werden sich sohin jene der Strecke Neumarkt-Predazzo auf etwa 2,400.000

fl. stellen. Es erfordert daher die Herstellung einer Verbin dung des Ortes Predazzo mit der Südbahn nach dem Trientner Projecte ca. 3,650.000 fl. und nach dem Bozner Projecte 2,400.000 fl.; die zum Mindesten vorzusehende Kostendifferenz beträgt sonach 1% Million Gulden zu Ungunsten der Linie Lavis-Predazzo. Weiters muss in Betracht gezogen werden, dass sich die Bahnerhaltungskosten auf der über Cembra geführten' Linie wegen der schwierigen Terrainverhältnisse höher, als bei der vom Bozner Comité

Libri

Categoria:

Geografia, guide , Sport, gioco

Anno:

1909

Illustrierter Führer an der neuen Dolomitenstraße und durch die gesamten Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 61)

Pagina 184 di 393

Autore: Rabl, Josef / von Josef Rabl

Descrizione fisica: VII, 332 S. : Ill., Kt.

Editore: Hartleben

Soggetto: g.Dolomitenstrasse ; f.Führer g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: D I 109.801 ; I 109.801

ID interno: 194499

±s li, 6. Von Neumarkt nach Predasse im Eleimstale. Fußgänger Cavalese, welches 9 Std. von Lavis bei der Mündung des Tales (Zimmertal) ins E ts cht al. entfernt liegt. (Entfernungen : Neumarkt. —■ Fontana fredde 13 Am, Cavalese 11 km, Tesero 5 hm 1 Ziano 5 Aro, Predazzo 4: hm. — Predazzo—Paneveggio 13 Am., St. Martino 16 Am, Primiero 18 Am, Fonzaso (Italien) 25 Am, Fei tre 9 Am, von da Bahn einerseits nach Be li imo. anderseits nach Treviso. Omnibus von Station Auer nach Cavalese Im al täglich

in 5*/ 2 Std,, von Neumarkt nach Cavalese und Predazzo 3mal täglich (39 Am) in ÌV2 Std. Preis 4 K. Täglich zwei Automobil- Postkurse von Auer nach Predazzo und weiter (mir im Sommer), von Predazzo über Paneveggio nach St. Martino di Castrozza 42 Am, in 5 Std. Preis E lo*/. 2 (bis Fontana fredde 55 Min., B Jf 5 h. — bis Cavalese, 1 Std. 35 Min,., 5 K 5 ä, — bis Predazzo 2 Std. 20 Min., 8 K ö A). Wagmmrhmdungen: Auer—Bahnhof—Kaltenbrunn—Cava lese, Postbotenfahrt vom 1, März bis 81. Oktober. 12 Personen

. (28 Am). Preis 8 K. — Cavalese—Predazzo, Postomnibnsfabrt. (14 Am). Preis 1 K. — Predazzo —Vigo di Fassa—Campiteli«, Postbotenfahrt. (24 Am). Preis 3 K 40 h. — Cavalese—Pane veggio, PoBtoxnnibusfahrt vom 1. Juli bis 81. August. (27 Am). Preis 3 K. — Predazzo—S. Martino di Castrozza, Omnibusfahrt vom 15. Juni bis 15. Oktober. (29 Am). Preis 7 K. — Um das Projekt einer Bahnverbindung zwischen dem Etschtale und Predazzo (die sogenannte Fleimstalbahn) ist schon seit Jahren ein ziemlich lebhafter nationaler Kampf

entbrannt. Während Bozen und Deutschtirol für die Linie Neu markt (Südhahn) nach Predazzo eintreten, wollen die Trienter das von ihnen auf gestellte Projekt einer schmalspurigen Trambahn von Lavis durch das Zembratal nach Predazzo-Moena verwirklichen, und zwar soll diese Strecke in die schmalspurige Trambahn Trient— Lavis—Mezzolombardo—CI es—Male einmünden. Von Neymarkt (218 m Gasth. „Post', „Krone', „Schwarzer Adler'), einem stattlichen deutschen Marktorte, zieht die Post straße in vielen Windungen

Libri

Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 175 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Editore: Grieben-Verl.

Soggetto: g.Trentino-Südtirol;f.Führer

Segnatura: I 8.204

ID interno: 351404

142 11. Von Predazzo nach 8. Martino und Primiero. ( Yz St.; 13 km) Soraga wieder au£ das r. Ufer zurück und erreicht (% St.; 15 km) San Giovanni, die Karrkirche für die 10 Min. höher am Hange gelegene Ortschaft 17 km Vigo di Fassa (S. 134). 11. Von (Bozen—) Predazzo über den Rollepaß nach San Martino di Castrozza, Primiero und Feltre bezw. Primolano. Kraftomnibus; Luxusfabrten Bozen —Auer—44 km Cavalese— 58 kin Predazzo—79 km Rollepaß—87 km San Martino di Castrozza— (15. Juni bis 15. Sept

.), Fahrzeit bis Cavalese 1 % St., Predazzo 2 St., bis San Martino 3 St.; Luxusfahrten Bozen —30 km Karersee—32 km Karerpaß—41 km Vigo di Fassa—57 km Predazzo—Rollepaß—86 km S. Martino di Castr. (1. Juli bis 10. Sept.), Fahrzeit 4 St.; Luxusfahrten Cortina —Falzareg opali—-foraoijoch—(Junuzei—.Predazzo—Roliepatt— 119 km S. Martino di Castr. (8 St., zurück 7% St.)—134 km Fiera di Primiero (9%, zurück 10 St.; 1. Juli—31. Aug.): S. Martino —15 km Fiera di Primiero —40 km Fonzaso —50 km Feltre (20. Juni

bis 15. Sept. ; F. di Primiero—Feltre gzj.), Fahrzeit S. Martino—Feltre 2% (zurück 2Yz) St., F. di Primiero—Feltre 1 Yz —2 (zurück 2—2 Vi) St.; Feltre —9 km Fonzaso —25 km Primolano 1 y 2 —1% St.; Feltre—Fonzaso—17 km La- mon 1 St. — Vom 1. Juli bis 10. Sept. Luxusfahrten Bozen —Karerpaß— Predazzo— S. Martino di Castrozza —Fiera di Primiero—Feltre—Treviso— S. Giuliano— Venedig , 227 km in 11 (zurück 10) St., S. Martino—Venedig 141 km in 4% St. — S. Martino —15 km Fiera di Primiero—23 km Passo Cereda

—49 km Agordo (15. Juli—15. Sept.), Fahrz. 3 St.; Rundfahrt S. Martino —F. di Primiero— Agordo —Cencenighe—Rollepaß— S. Mar tino (15. Juli—15. Sept.), 145 km in ca 10 St. (mit Übernacht. in Agordo). Fahrpreise (Auto): Bozen—S. Martino üb. Cavalese 53 L., üb. Karerseé 62 L., Cortina—S. Martino 85,50 L., Predazzo—S. Martino 21 L., S. Martino—Fiera di Primiero 11 L., S. Martino—Venedig 125 L., Bozen—S. Martino 187 L. (ermaß. Fahrscheine mit zweitäg. Gültigkeit u.einmal. Fahrtunterbrechung 150 L.); S. Martino

—Agordo 36 L., Rund fahrt S. Martino—F. di Primiero—Agordo—Rollepaß—S. Martino 100 L. Von Bozen nach Predazzo: a) mit Bahn s. R. 10; b) mit Kraftomnibus s. S. 138/140 bzw. 130/134 u. 142/140. Von Predazzo (S. 140) führt die Straße 5. imTravignolotal am r. Ufer des Travignolo aufwärts, bald die Straßenabzwei gung zum geologisch berühmten Passo di Boscampo pas sierend, über die Weiler Pragattai und Zalune (ifas.) in Windungen nach (6 km) Bellamonte (Madonna della Neve), 1373 m (wiis.), von wo ein bez

Libri

Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1936

Dolomiten : mit Ausflügen nach Meran, ins Ortlergebiet, nach Madonna di Campiglio und mit Angaben für Automobilisten.- (Grieben-Reiseführer ; 136)

Pagina 145 di 199

Descrizione fisica: 174 S. : Kt.. - 4. Aufl.

Editore: Grieben

18. Voti Predazzo nach S. Martino und Primiero. 141 Weiter nach Paneveggio (S. 142) entweder auf dem vom Paß siidöstl. ziehen den Karrenweg (grün bez.), oder man folgt nach % St. bei der Malga di Lnsia dem r. abzweigenden, etwas kürzeren und steileren rot bez. Fußweg. — Vom Lusia- zum Rolle paß 2 y, St. (1 St. Abstieg, 1% St. Aufstieg). BEB.GTOUBEN von Moéna: Viezzena (2492 m). Unschwierig (4 y 4 St.). Wie S. 140 in 2% St. zum Lusiapaß, dann westl. in 35 Min. auf den grünen Vorgipfel Piaviàsch

auf das l. Avisio-Ufer, kehrt bei ( y 2 St.; 13 km) Soraga wieder auf das r. Ufer zurück und erreicht (% St.; 15 km) San Giovanni, die Pfarrkirche für die 10 Min. höher am Hange gelegene Ortschaft 17 km Vigo di Fassa (S. 122). 18. Von (Bozen—) Predazzo über den Rollepaß nach San Martino di Castrozza, Primiero und Feltre bzw. Primolano. KP. Tourisfcenlinien: a) Bozen—30 km Karersee —32 km Karer- paß—41 km Vigo di Fassa—57 km Predazzo —Rollepaß—86 km S.' Mar tino di Castrozza (Mitte Juni—20. Sept. 1—2mal tägl

., Anf. Januar bis Mitte März 3mal wöchentl.), Fahrzeit 4—4% St..(im Winter 5 St.), ab Karersee 2% St., ab Predazzo 1 % St.; da Cortina—Falzaregopaß—50 km Pordoijoch-—Canazei—Vigo di Fassa—90 km Predazzo—Rollepaß— 119 km San Martino di Castr., Fahrz. 5V 2 St., ab Canazei2y 2 St. (20. Juni bis 15. Sept. 1 mal tägl.); c) Trient —Suganatal—Brocconstraße—Imer— Fiera di Primiero—S. Martino di Castr., 140 km in 4% St., 10. Juli bis 10. Sept. linai tägl. — Postauto: a) Predazzo—S. Martino, 29 km, ab 15. Mai

1—3 mal tägl. ini %—1% St., im Winter einmal tägl. in 1% St.; b) San Mart ino— 15 km Fiera d i Primiero— 40 km Fonzaso— 50 km Feltre (gzj., im Hochsommer mehrmals tägl.), Fahrzeit S. Martino—Fiera di Primiero 35—45 Min., S. Martino—Feltre 1%—2J4jSt.; c) S. Martino—F. di Pri miero—Fonzaso—55 km Primolano Imal (ab Primiero 2mal) tägl. in 2% St.; d ) Feltre —10 km Fonzaso —25 km \Primolano 3mal tägl. in 1 St. Von Bozen nach Predazzo: a) mit Bahn s. R. 17; b) mit KP. über Karersee (Carezza)—Karerpaß

(Passo di Costa- lunga)—Vigo di Fassa—Moèna s. S. 118/122 u. oben bis S. 140. Von Predazzo (S. 139) Straße osti, im Travignolotal am r. Ufer des Travignólo aufwärts über die Weiler PragaMai und Zaluna (Alb. Z al una , 16 B., Ah., Best., Café, KP.-Hst., deutsch gespr. — Tratt. Alpina) in Windungen nach (6 km) Bellamente od. Madonna della Neve , 1373 m, KP.-Hst. (^tib. stella Alpina; Alb. Antico , Ah., Rest.), von wo ein bez. Weg in 2 St. zuml««*a-

Segnatura: I 302.445

ID interno: 499580

Libri

Categoria:

Sport, gioco

Anno:

[1893]

Kleiner illustrierter Führer durch die Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 49)

Pagina 101 di 152

Autore: Meurer, Julius / Julius Meurer

Descrizione fisica: 134 S. : Ill., Kt.

Editore: Hartleben

Soggetto: g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: I 96.283

ID interno: 250912

Route K (30). TridentinergeTO 'Irge. 87 Fontana fredda—AMein 2'/ 4 St. oder Badem I* 1 / 4 St. Omalese — F.- Mo'éna—Cauria oder Borgo 8, hzw, S'/a St. Cavai ese—Ca>Un-Mo.nghen■ J.—Borgo 9 St. Cavalle—Lavaxzc-J.—Pirchahrvck—Bozen 8' 1 St. Cavalem—Kugcl-J. — Wtisocmtein St. oder Radein 4' 4 St. Cavalcae-J . Grimm—Deutschnoven—Bozen IO 1 /, St. Tesero—F. Lagorai — Cauria oder Borgo 8, bzw. IO St. Predazzo—F, Cancmagol-Cnliorond—Cauria 7 St. Predazzo-—F. dì Sadole—Cauria 7 St. Predazzo—Satid

-J.— Pircfutl rack—Bozen 9'/ 2 St. Verkehrsmittel; Postfahrt zwischen Xcumarkt—Cavalese—Predazzo und Auer—Cavalese—Predazzo, Stellwagen zwischen Predazzo—Vigo di' Fassa, [Postfahrt Predazzo—S, Martino—Primiero.] Il er gfü tir er in Neumarkt, Cavalese, Predazzo, MoÜna. 'Val Sugana. Trient — Pergine 11 Kim. 2*/ a Ghz. Pl± Fhrs. — Levico 8 Kim. 2 Ghz. 1J A Fhrz. — Moment 10 Kim, 2*1% Ghz. P; A Fhrz. — Borgo 4 Kim. 1 Ghz. l \2 Fhrs, • — T-7ÄJ. Barricata 5 .Kim. 1' Ghz. 1 ' 2 Fhrz. — Grigno 10 Kim

Libri

Anno:

1902

Pagina 104 di 114

Dadurch, werden zu Gunsten des Concurrenzprojectes weitgehende Zugeständnisse gemacht. Nach dem Projecte der Stadt Trient soll bekanntlich die Linie Lavis - Predazzo durch die Strecke Trient - Lavis der Linie Trient - Male mit der Stadt verbunden werden. Für die Entwicklung des localen Personen- und Waarenverkehrs ist wohl die Verbindung mit einer bedeutenden Stadt, wie Trient, welche nicht nur von der Südbahn berührt wird, sondern auch den Ausgangspunet der Valsu- ganabahn und der Trambahn

nach dem Nocethale bilden wird, ungleich vortheilhafter, als jene mit Neumarkt oder Auer, welche Ortschaften erst durch eine längere Strecke einer anderen Bahngesellschaft mit den wichtigeren Centren, Bozen und Trient, in Verbindung stehen. Auch hinsichtlich des Fremdenverkehres bilden die Grundlagen der Vergleichung ein weiteres Zugeständnis, denn die Fremden, welche von Bozen kommen, haben das Fassa- und Travignolothal bezw. Predazzo zum Ziele, und für diese wird die 40 km lange neue Strasse

oder aber auf der Strecke nach dem hochgelegenen Ueber- gang von S. Lugano verladen wird. Es ist möglich, dass, während die Trambahn Lavis - Predazzo den ohnehin niederen Tarifsatz von 0V_j£r. per Centner-Kilometer aufrecht halten kann, die Dampf- bahn Neumarkt - Predazzo genöthigt seiu wird, denselben noch weiter zu ermässigen, um überhaupt der Verfrachtung per Achse eine siegreiche Concnrrenz bieten zu können, Ein gutes Drittheil der gesammten Holzausfuhr aus dem Fleimsthale kommt vom Seitenthale Cadine

, welches bei der in der Thalsole gelegenen Ortschaft Molina ausmündet, und müsste auf eine Höhe von 200 m bis zum Cellahofe per Achse verfrachtet werden, während die Tramhahn Lavis - Pre dazzo auch dieses Holz in der Nähe der Lagerplätze und Sägen aufnehmen wird. Diese allgemeinen Betrachtungen vorausgeschickt, lassen wir nun die Vergleichsberechnungen folgen, welche sich daraus ergehen und den besten Beweis dafür liefern, dass die electrische Trambahn Lavis-Predazzo mit Kücksicht auf die zu erwartenden Einnahmen der Dampf

bahn Neumarkt-Predazzo vorzuzieheu ist. Linie Lavis - Predazzo. Waaren aus dem Fleimsthale: 1, Holz 200.000 Centner, durchschnittliche Fahrlänge 49 km, Tarif 0.7 kr. per lm Ganzen km 3,930.000

Libri

Anno:

1902

Pagina 105 di 114

Hievon I. Classe 15 °/o, 589.500 km ù. 4-kr., Ertrag ...... n. üö-osu II. „ 85%, 3,340.500 km à 1% kr., Ertrag fl- 58.458 Beisende zusammen . fl- 82-038 Hiezu den .Ertrag der Waaren . fl- 127.914 Gesammtertra g . fl. 209.952 Also im Vergleiche mit dem Ertrage der Dampfbahn Neumarkt-Predazzo von . fl. 143.607 Mehrertrag . fl. 66-345 Linie Neumarkt-Predazzo. Waaren: 1. Holz 200-000 Centner, durchschnittliche Fahrlänge 44 km, Tarif 0'7.kr. per Centner und Kilometer, Ertrag . • . • . 2. Sonstige

der eleetrischen Bahn Lavis - Predazzo von ■weniger um km 936.000 km 600.000 fl. 66.345 Diese ganz bedeutende Differenz von 66.345 fl- ist auch leicht zu erklären, denn der Ertrag aus dem Personenverkehre auf unserer Linie, welche nicht weniger als 20 Ortschaften berührt, muss ungleich grösser sein, als auf der Linie Neumarkt-Predazzo, ' welche, deren 8 durchzieht. — Auf der 35 km langen Strecke Neumarkt- Oavalese liegt uur die unbedeutende Ortschaft S. Lugano und die Gemeinde Montan mit ihren zerstreuten

Fractionen. Dieser Umstand wird den Localverkehr der Linie Neumarkt-Predazzo umsomehr beeinträchtigen, als wir auch die für die Benützung dieser Bahn ungünstig gelegenen Gemeinden Capriana, Valfloriana, Stramentizzo, Molina - Castello und Altrei hei der Berechnung des Localverkehres zur Concurrenzbahn berücksichtiget haben, deren Bevölkerung besonders für ihre Geschäftsbeziehungen mit Cavalese äusserst selten die Dampfbahn benützen dürfte. Hingegen wird die rasc-he Aufeinanderfolge und die günstige Lage

der Ortschaften, welche von der Tramhahn Lavis - Predazzo unmittelbar berührt werden, vielfache Beziehungen schaffen, welche den Loealverkehr von 5 Gerichtsbezirken untereinander und mit ihrem gerichtlichen, politisehén und kirchlichen Centrum, Trient, ungemein steigern werden. Die Entwicklung des Localverkehres wird auch durch die vortheilhafte Einrichtung des electri- schen Betriebes begünstigt werden, welche ohne Erhöhung der Betriebskosten die Vermehrung der Fahrten zulässt, wovon für Reisende

4 in jeder Richtung täglich abgehen werden. Der Localverkehr auf der Linie Neumarkt-Predazzo wird dagegen auf einen Gerichtssprengel beschränkt sein, wobei das ganze Fleims- und Fassathal -nach wie vor-mit dem Sitze der Öberbehörden Trients nur eine indirecte Verbindung haben werden.

Libri

Categoria:

Sport, gioco

Anno:

1912

Christomannos-Gedenkbuch : Erinnerungen an Theodor

Pagina 79 di 86

Autore: Grubhofer, Tony ; Christomannos, Theodor / von Tony Grubhofer. Rund um den Rosengarten / nachgelassenes Manuskript von Theodor Christomannos

Luogo: Meran

Editore: Ellmenreich

Descrizione fisica: 71 S. : Ill.

Soggetto: p.Christomannos, Theodor ; g.Dolomiten ; s.Bergsteigen

Segnatura: III 1.393

ID interno: 313092

Wer nicht von Fassa nach Karersee zurückkehrt, der über schreitet entweder das Sellajoch, um das hochinteressante schöne Grödental zu besuchen und von dort an die Eisenbahnstation Waid bruck bei Bozen zurückzukehren oder wendet sich über Vigo di Fassa, dein Flußlauf des Avisio folgend, über Moena dem großen Marktflecken Predazzo im Fleimstale zu, um sodann über Cavalese und den Paß San Lugano die Südbahn bei Auer oder Neumarkt an der Etsch zu erreichen. Predazzo soll die Kopfstation

der Fleimstalbahn werden; der Reichtum der Umgebung dieses Ortes an Marmor, schönem roten Granit, an vortrefflichem Portland-Zement sichern ihm eine schöne Zukunft, um so mehr, als er als Stapelplatz für die bedeutende Holzausfuhr des waldreichen Travignolotales und der blühenden Viehzucht des Fassaner- und Fleimstales dienen dürfte. In früheren Zeiten hatte Predazzo einen regeren Berg- werksbetrieb und im Jahre 1490 sollen dortselbst sogar über 1000 Knappen gearbeitet haben; die Pest des Jahres 1575

soll diesem Betriebe aber ein Ende gemacht haben. Ein schöner Ausflug von Predazzo aus ist der Besuch der romantischen Travignolo- Schlucht, der ein paar Stunden angenehm verstreichen läßt. Eine besonders günstige Lage besitzt Predazzo haupt sächlich auch als Mittelstation zwischen Karersee und San Martino di Castrozza einerseits und zwischen diesen Höhenstationen und dem Hauptorte des Fleimsertales, Cavalese, anderseits. Wer nur halbwegs Zeit besitzt, unterläßt es nicht, einen Abstecher nach dem herrlichen

Rollepasse zu unternehmen, denn schon der An blick der Palagruppe, die von Predazzo aus sichtbar wird, lockt dazu. In vier Stunden erreicht man von Predazzo durch das Travignolotal, auf guter Fahrstraße aufsteigend, das gute Hotel in Paneveggio (1541 m), die letzte Station am Fuße des Rolle passes, Herrliche Wälder mit hochaufgeschossenen prachtvollen Fichten begleiten den Reisenden bis zur Paßhöhe; viele Tausende dieser mächtigen Stämme wandern jährlich aus den Reichsforsten von Paneveggio und Cadin

Libri

Categoria:

Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1894

Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894

Pagina 22 di 45

Luogo: Innsbruck

Editore: Wagner

Descrizione fisica: 41 S.

Lingua: Deutsch; Italienisch

Commenti: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Soggetto: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Segnatura: D II 113.639 ; II 113.639

ID interno: 148458

Bozen insbesondere wird dadurch die Ausfüh rung eines andern seiner Projecte, das sehr prac- tisch und der Ausführung schon sehr nahe ist, verzögern: nämlich die Erbauung der Straße über den Costalungapass. Dieses Project wollen wir nicht nur nicht hemmen, sondern noch obendrein begünstigen: aber wir verlangen, dass Bozen nicht unsere Projecte hindere. Er empfiehlt daher neuerdings das Project Lavis-Predazzo, Herr Wilhelm Dannhauser bemerkt gegen- II Sig.Giuglielmo Bannhauser, dì fronte

Ugna od Ora-Predazzo, Neumarkt oder Auer-Predazzo, welche wesentlich j la quale è molto più breve di quella Lavis- kürzer sei, als die Lime Lavis-Cembra-Predazzo ^ Cembra-Predazzo : e ciò tanto più, che Fese- doch schließe die Ausführung der einen Linie die; cuzione di una linea non esclude quella del- der anderen nicht aus. Redner glaubt, man ì l'altra. müsse sich bescheiden und zunächst nur das um ; L’oratore crede che si debba essere modesti, streben, was zu erreichen sei und das seien

Libri

Anno:

1902

Pagina 39 di 114

die Hauptexport- und Importartikel beider Richtungen, das Holz nach dem Süden, das Getreide aus dem Norden, und nehmen wir zu Gunsten von Trient die Südbahn station Lavis und nicht die Station Trient als Ausgangs- und Eingangsstation an; wir finden hiebei unter Annahme eines Tarifsatzes von 0’7 kr. per 100 kg und 1 km, eine Annahme, die der Rentabili tätsberechnung für das Trientiner Project zu Grunde liegt, Folgendes: Export (Holz) Predazzo - Lavis Predazzo - Neumarkt - Lavis 64 km 49 km 24 km Localbahn

Localbahn Hauptbahn Ein Waggon à 10.000 kg kostet: 64 X 0 - 7 X 100 - 44 fl. 80 kr. 49 X 0'7 X 100 = 34 fl. 30 kr. -f- 4 fl. 50 kr. (Tarif der Südhahn) = 38 fl. 80 kr. Cavalese - Lavis Cavalese - Neumarkt - Lavis 50 km 35 km 24 km Ein Waggon à 10.000 kg kostet: 50 X 0'7 X 100 = 35 fl- 35 X 0-7 X 100 = 24 fl. 50 kr. -j- 4 fl. 50 kr. (Tarif der Südbahn) ' =29 fl. Wir verfrachten daher das Holz aus dem Fleimsthale um 6 fl- per 10.000 kg billiger, und zwar bis Lavis, als die Localbahn Predazzo-Lavis

; dies gibt bei circa 2000 Waggouladungen 12.000 fl. zu Gunsten des Fleimsthales. Import (Getreide) Lavis - Predazzo Neumarkt - Predazzo 64 km 49 km Eine Waggonladung à 10.000 kg kostet: 64 X 0-7 X 100 = 44 fl. 80 kr. 49 X 0.7 X 100 = 34 fl. 30 kr. Differenz zu Gunsten des Fleimsthales daher per Waggon 10 fl. 50 kr., oder für circa 300 Waggon 3.150 fl. Diese Differenz würde sieh noch bedeutend erhöhen, wenn die Tarife für den Getreideexport aus Ungarn nicht zwischen den Stationen von Brixen bis Ala

nach Neumarkt bedeutend billiger ist. Man zahlt nämlich laut eingezogener Erkundigungen für eine Waggonladung Holz von Predazzo bis nach Neu markt 35—36 fl., von Cavallo und Molina aber 32—33 fl- gegenüber den im Trientiner Projecte angenommenen Frachtsätzen von 44 fl. 80 kr. resp. 35 fl ! Zweifellos würde sohin die Achsfracht heim Laviser Projecte aufrecht bleiben und dies wird um so gewisser der Fall sein, als auch die Rückfracht von Getreide u. dg], per Achse billiger

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1914

Südbayern, Tirol, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain : Handbuch für Reisende

Pagina 654 di 919

Autore: Baedeker, Karl / von Karl Baedeker

Luogo: Leipzig

Editore: Baedeker

Descrizione fisica: XXVI, 677 S. : Kt.. - 36. Aufl.

Soggetto: g.Bayern <Süd>;f.Führer ; g.Österreich;f.Führer ; g.Tirol;f.Führer

Segnatura: I 302.447

ID interno: 499624

). — Zum Bamberger Haus (S. 452) über die Mar- nwlatascharte (2876m) 4-4»/*St.; von der (2-2 1 /* St.) Scharte Abstieg zum westl. Marmolatagl^tscher (Vedretta del Vernel) und um den nördl. Fels sporn des Marmolata-Nordgrats (Piz Fedaja) nach (2 St.) Fedaja. 73. Von (Bozen) Predazzo über S. Martino di Castrozza und Primiero nach Primolano oder Feltre. 79 bzw. 74km. Postautomobll von Bozen über Auer und Predazzo nach S. Martino di Castrozza, 87km, im Sommer (16. Juni bis Ende Sept.) tägl. 7 U. früh u. 1.30 nachm

, in 3*/ 4 St. für 3.40 K) und nach Primolano (36km, in 4V4 St. für 4 K) im Sommer tägl. (offner Einspänner vorzuziehen). Einsp . von Predazzo nach Paneveggio (in 2 St.) 8, Primiero (in 6 St.) 24, Zweisp. 40 K: von S. Martino bis Predazzo (in 4 St.) 21 u. 32, Vigo (in 6»/i St.) 35 u. 52, Neumarkt (in 9 St.) 45 u. 68, Karer«ee (in 9 St.) 42 u. 64, Bozen (1»/, Tag) 64 u. 96 K; von S. Martino bis Primiero (in 1V 4 St) 9 u. 15, umgekehrt (in 3 St.) 10 u. 16, Einsp. von S. Martino bis Feltre

(in 5 St.) 32 n. 48, bis Primolano (in 5*/i St.) 35 u. 50 K. Von Primolano Eisenbahn in 2-2Va St., von Feltre in 2 l /a*3 St. nach Venedig. — Von S. Martino über Predazzo zum Karersee, öö^km, Autobus im Sommer 2 mal tägl. in 3V« St. für 16.50 K. Von Auer (S. 399) nach (38km) Predazzo (1018m) s. S. 447,448. — Die Straße nach Primiero führt am r. Ufer des Travignólo bergan und steigt dann stärker in Windungen (Fußweg kürzt), stets mit Aussicht auf die Cima di Yezzana und den Cimone della Pala, nach den Weilern (5km) Zaluna (Gasth

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1936

Dolomiten : mit Ausflügen nach Meran, ins Ortlergebiet, nach Madonna di Campiglio und mit Angaben für Automobilisten.- (Grieben-Reiseführer ; 136)

Pagina 140 di 199

Descrizione fisica: 174 S. : Kt.. - 4. Aufl.

Editore: Grieben

. Bondone alle Viotte des CAI Trient, 1540 m (gzj. bewirtsch., Unterk. f. 34 Pers., Preisgr. A [vgl. S. 21]). Ferner Rif• Vason , 1640 m (be wirtsch. 20. Juni—20. Okt. u. 5. Dez.—30. März, 8 B. u. 8 Lager). Weiterfahrt nach Rovereto, zum Gardasee und nach Verona sowie Autofahrt nach Lavarone s. Grieben „Alpengebiet Brenner—Gardasee'. 17. Fleimstalbahn (Ferrovia della Valle di Fiemme): [Bozen—] Auer (Ora) —Predazzo. Oberes Fleimstal: Predazzo—Vigo di Fassa. EB. Auer (Ora)—Cavalese—Predazzo

, 51 km in 2 St., bis Cavalese 36 km in 1%—iy 2 St. KP. Trient—Lavis—Val di Cembra — (57 km) Cavalese — (71 km) Predazzo—Vigo di Fassa—Campitello—i 110 km) Canazei, 1—2mal tägl. in 4 >/ t St. (bis Predazzo in 3% St.); Anschluß nach Cortina s. K. 15. AutostraBe Bozen —Leifers—Branzoll—20 km Auer (Ora; im Dorf l. ab*)—Kalditsch—35 km Fontane Fredde —S. Lugano—46 km Cavalese —Tesero—59 km Predazzo (r. Abzweigung der Rollepaß-Straße, s. K. 18)—MoSna—76 km Vigo di Fassa-, hier Anschluß an die Dolomiten straße

Segnatura: I 302.445

ID interno: 499580

Libri

Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1897

Tirol (südlicher Teil bis zur Ötzthaler Gruppe und zum Pusterthal) sowie Führer durch Kärnten und angrenzende Gebiete nebst den Eintrittsrouten von Südost, Süd und Südwest.- (Führer durch Tirol und das angrenzende Alpen-Gebiet ; 3)

Pagina 91 di 314

Autore: Amthor, Eduard Gottlieb ; Rabl, Josef [Bearb.] / auf Grund einer vierzigjährigen eigenen Reiseerfahrung und unter Benutzung der zuverlässigsten wissenschaftlichen Quellen, sowie vielfacher Original-Mitteilungen hervorragender Kenner der deutschen Alpen verf. von Eduard Amthor. Durchges., verb. und erg. unter Mitwirk. vieler alpiner Autoritäten und zahlr. Alpen-Vereinssektionen von Josef Rabl

Luogo: Leipzig

Editore: Amthor

Descrizione fisica: XV, 296 S. : Kt.. - 8. Aufl.

Soggetto: g.Tirol; f.Führer

Segnatura: I 59.889/3

ID interno: 143597

Nach figo uni CmipUello (Fassa). IV. i.A. 75 dagnini), am Travi gnolobach. ist ein hübsch gelegener Ort mit schöner Kirche. Wichtigster Verkehrsplatz dieses ganzen Ge biets, mit einer Telegraphenstation. In geonostischer Beziehung ist die Gegend von Predazzo eine der berühmtesten in Europa. Über das bei Predazzo mündende TRAVIGNOLOTHAL und den Strassen- weg nach Primiero s. B, 79. Ins Eggenthal vielgerühmter Ubergang nach Bozen, n.w. durch das kurze Garderiòthal mm Satteljoch, 2128

m, zwischen Latemar und Mte. Agnello, von da zum Reiterjoch, 1991 in. und nun ent weder r. über Eggenthal oder 1. im Zangenthal abwärt«. .. Unweit Predazzo ans dein Travignolothal noch ein zweiter Übergang durch das Val maggiore (Val maòr) nach PRIMIERO (von Predazzo Auf stieg s. ti., dann Ö. um die Mal gol a herum). Im Hintergründe des! hales teilen sich die Wege ; r., ober den Bach, geht es in das Val Fossennco hin über, welches l'/s St. über Caoria mündet, ,!, aber in das Val Sorda und durch dieses gerade

nach Caoria. Beide Übergänge beschwerlich, raune Wege, nur Alpen und Bergwiésen, s. S. 82. In Predazzo trennen sich die Wege nach Vigo und Ca ni pitelle (Fassa) einerseits und nach Primör andererseits. A. Nach Vigo und Campitello (Fassa). Von Predazzo am Fnssc des Mulatberges aufwärts verengert sich das Avisiothal bis mm Dörfchen FORNO, 1101 in. L. das kleine VAL SORDA. Von der in demselben liegenden Malga (Vit St.), ca. 170« m, wahrhaft grossartiger Anblick der Dolomitwände des Latemar, 2RU

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1927

Alpengebiet vom Brenner bis zum Gardasee.- (Grieben-Reiseführer ; 88)

Pagina 171 di 257

Descrizione fisica: 216 S. : Ill., Kt.. - 32. Aufl.

Editore: Grieben-Verl.

Soggetto: g.Trentino-Südtirol;f.Führer

Segnatura: I 8.204

ID interno: 351404

(für Fußgänger Zeitersparnis) nach N. ab, während die neue Straße durch einen kurzen Tunnel (Crepatunnel) führt; dahinter schöner Blick auf das Ampezzotal. In weiteren % St., vorbei am Rest. Mezzavalle, über Lacedel und in einer großen Schleife über Ranco (kürzende Fuß steige), zuletzt über den Boite, nach (115 km) Cortina d?Ampezzo (S. 109). 10. Fleimstalbahn (Bozen— ) Auer—Predazzo und Oberes Fleimstal (Predazzo—Vigo di Fassa). Fleimstalbahn: Auer—San Lugano—Cavalese—Predazzo, 58 km in 4 St. (von Bozen

74 km in 4 Y% —5 St.). — Kraftomnibus Trient—Val di Cembro—Cavalese 57 km in 3% (zurück 3%) St.,Fahrpr. 18 L.; Cavalese— Predazzo—Canazei 41km in 2% (zurück 3) St., Fahrpr. 15,30 L., Eil fahrt (nur im August) Cavalese—Canazei—Pordoijceh 53 km In 3 St.. Fahrpr. 21,30 L.; Anschluß nach Cortina s. R. 9. — Von Bozen über Cavalpse bzw. von Cortina über Canazei nach Predazzo und von Predazzo Über den Bollepaß nach S. Martino di Castrozza usw. g. R. 11. Das für Mineralogen und Geologen höchst interessante, 20 St. lange Tal des Avirio

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1880

Bozener Führer : mit einem Stadtplan und einer Umgebungskarte

Pagina 294 di 328

Autore: Noë, Heinrich / von Heinrich Noë

Luogo: Bozen

Editore: Moser

Descrizione fisica: 284 S.

Soggetto: g.Bozen <Region> ; f.Führer

Segnatura: D I A-3.903 ; I A-3.903

ID interno: 159886

Posi- n. Stelìwaqenverkebr Fleims-Fassa-Primor. L Ab'alirts- xeii Mifidirl 1»!! Anbufts '/.(.il Aukuiifl in Fa'iir- Tasc Co:;jié 5 Fi*, i; Nsumarkt ni/VPiv. Cavalese 12 Mg'.;; Neumarkt 1 2VoX;\ Cavai es e 1 Nim' «•> Nili.' 1 ■6 Fr. j! b Fr. tj Cavalese Predazzo Vigo zu P redazzo 1 j: IO Vm. ]. 1? Tin. il 5 } <'->Ab, 1 4 -'Ab. 12-i/o X. |',5»/oAb. !j 8 Fr. ! 10 Viti. Cavalese Nouniarkt Cavalese Neumarki Predazzo Vigo Predazzo Cavalese 1.10' — ,80 1.10 -.80 -.32 —-.65 —.65 1.30 1.— 1.30

1.— ß Fr.!' Predazzo ì 5 Ab. Primär j. 4,-—1 : — 'RVaFr.j Primör !; 5 AI), j Predazzo ^ 4.— j-—,— Bis auf Weiteren sind gegenwärtig diese Falir-Ord- amngen und zwar •'» verschiedene Unternehmer. Yon Caralese nach Predazzo fährt täglich um 6 Uhr Abends ein Wasen ab und zwar Privat-Unternehmcm e- Von Boxen na eli hieran. Tom. Bteilwagen- .Bareau Obstplatz täglich um 0V4 und 7 IJ.hr Früh., 10b2 t'hr Tonn,,, U :-i, 4 und 4Vo Uhr Nachm. Im Winter: um r> l /4 Fhr Früh, 1 und 3 Uhr Nachmittags Fahrpeis: I. Platz in 1.05

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Categoria:

Geografia, guide , Tecnologia, matematica, statistica

Anno:

1913

¬Die¬ neue Dolomitenstrasse Bozen-Cortina-Toblach und ihre Nebenlinien

Pagina 57 di 82

Autore: Christomannos, Theodor ; Benesch, Franz / von Th. Christomannos und F. Benesch

Luogo: Wien

Editore: Reisser

Descrizione fisica: 76 S. : überwiegend Ill.. - 2., verm. und erg. Aufl.

Soggetto: g.Dolomitenstrasse ; f.Führer ; g.Dolomitenstrasse ; f.Bildband

Segnatura: III 161.739

ID interno: 166493

In kühn angelegten Schleifen zieht die schöne Reichsstraße zur Paßhöhe hinan, und oben steht dann in überwältigender Größe der Felskegel des Cimone della Pala, des »Matterhorns Tirols« vor uns. Von San Martino über den Rollepaß und die prachtvollen Alpen von Paneveggio und Bellamonte nach Predazzo braucht das Postautomobil i l / 2 Stunden (29 kui)\ dann sind es nur mehr 10 km über Moèna nach Vigo di Fassa. In Predazzo kreuzen sich, wie schon erwähnt, die Wege von San Mar tino nach Karersee

und von Bozen über Auer nach Canazei und Pordoj. An der Mündung des Travignolobaches in den Avisio gelegen, ist der malerische Markt Predazzo nächst Cavalese der bedeutendste Ort des Fleimstales. In seiner Nähe, am Berge Mulat, liegt ein altes Kupfer bergwerk, dessen Betrieb im 15. Jahrhundert überaus rege war, dann aber verfiel und nun wieder aufgenommen werden soll, da man das Metall auf elektrolytischem Wege besser zu gewinnen hofft. Überhaupt ist die prächtige Umgebung des Ortes für Mineralogen

und Geologen hoch interessant. Schon anfangs des ig. Jahrhunderts (1822) besuchte Alexander v. Humboldt Predazzo, um die merkwürdigen Schichtungen zu studieren, die der italienische Geologe Graf Marzari Pencanti einige Zeit früher am nahen Berge Canzoccoli entdeckt hatte. 1829 folgte ihm Roderich Murchison, der Präsident der Geologischen Anstalt in London, und seither kommen namhafte Geologen aus aller Welt nach Predazzo und in das angrenzende Fassatal. Predazzo soll nämlich im Krater eines alten, sub

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1890

¬Die¬ Dolomit-Alpen, Glockner- und Venedigergruppe, Zillerthaleralpen nebst den angrenzenden Gebieten

Pagina 168 di 270

Autore: Waltenberger, A. / von A. Waltenberger

Luogo: Augsburg

Editore: Lampart

Descrizione fisica: 236 S. : zahlr. Kt.. - erg. bis 1890

Soggetto: g.Dolomiten ; f.Führer ; g.Zentralalpen ; f.Führer

Segnatura: I A-4.281

ID interno: 160481

140 28. Yon Bozen nach Campidelb (Gamkse u. Predazzo), 2 St. Gavalese 1002 m (Engel, Anker, Traube), Hauptort von Heims, mit stattlichen Häusern, Sitz der Bezirksh auptmannschaffc. Vom Uhrthurm schöner Ausblick auf die freundliche Umgebung. Pfarrkirche S. vom Ort auf einer baumbeschatteten Anhöhe sehens- werth. In der Nähe Steintisch, wo einst Gerichtsstätte der Thal bewohner, Schöne Feldfiuren an den nördl. Berghängen. [ Touren (Föhrer : Ventura Francesco, vulgo Cambul, Tischler

. über Aolkpms nach Primör führt (R. 40). 5 Min. vom Ort Bierkeiler. Predazzo u, Umgebung bildet eine Granitinse] in Mitte seditaentärer Gestoins- arton u, wurden die merkwürdigen geognostischen Verhältnisse schon Anfangs des Jahrhunderts von Geologen, studirf. Die Fremdenbücher des Gasthauses mm Schiff weisen die Namen Alex. Humboldt, Elie de Beaumont n. Richthofen auf u. Bildnisse berühmter Geologen daselbst erinnern an eieren Anwesenheit in Predazzo. — Predazzo, dann der ganze Thalstrich

au IV. gegen Molina litten schon Mufig durch TJebersebwommungen, besonders in den Jahren 1882 u. _1885. Bei Predazzo wurde die Brücke nebst Häusern u. Mühl werken weggerissen. Die Str. bis gegen Vigo wurde auf lange Strecken gänzlich zerstört. In ebenso

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Categoria:

Sport, gioco

Anno:

[1893]

Kleiner illustrierter Führer durch die Dolomiten.- (A. Hartleben's illustrierter Führer ; 49)

Pagina 100 di 152

Autore: Meurer, Julius / Julius Meurer

Descrizione fisica: 134 S. : Ill., Kt.

Editore: Hartleben

Soggetto: g.Dolomiten ; s.Wandern ; f.Führer

Segnatura: I 96.283

ID interno: 250912

iwuie il (56), Tridentinergebirge. 2754 m. ira N. und 3 Ite. Agnello 2358 rn. im S.) oder in dahin über Waldbatnri in ungefähr der gleichen Zeit, Vom J. Saumweg über Gardeno-A, nach 2 St, Predazzo 1017 m» (S. 88) Sa, 6 St. IC. Nach S. lieber Lavazze-J. nach Cavalese. Karrentceg. Nach S. zur ersten und s. weiter zur zweiten W e g t h e i i u n g iti 1 Sr., von hier in drei Yai lauten : a) s.-ö. durch Eggenthaler Theilwald. b) s. über den Höhenrücken entlang (landschaftlich schönster

K (36). Tridentinergebirge. E i vtfi'raun 11 : 1. Avisiothal.. Neumarkt oder Auer—Kalditsch 7—8 Kim. I 1 .', Ghz. P'; % Fhrs. — Kalten- Ijrunn-Fontana fredda 5 Kim. P'± Ghz, P + Fhrz. — S, Lugano 2 l J t Kim. *i. Ghz. x i% Fhrs, — Cavalese 7 Kim, Pi % Ghz. - r 4 Fhrz. — Tesero 4 Kim.. 1 Ghz, 1 ( t Fhrz. — Predazzo 8 Kim. 2 Ghz. 1 Fhrz. Sa. 33—34 Kim. 8 St. Ghz. 5 1 /, St. Fhrz. In umgekehrter Richtung; Predazzo—Twro P\ Ghz, 1 Fhrz. — Cavale- se 1 Ghz. l jo Fhrz, — S. Lugano i-V, Ghz, t l \ Fitrz, — Font ana fredda

, 1 1 Ghz. Fhrz. — Kalditsch 1 Ghz, 1 Fhrz, —- .b? oder SeumarM t Ghz. 1 L Fhrz. Sa, ? 8t. Ghz. 4 St. Fhrz. ~ Predazzo—Motna 9 Kim. 2 Ghz. P\ Fhrs, — Vif/o 5 Kim. 1 V* Ghz. 3 ' Fhrz. —- Campitalo 8 Kim. S Ghz. P- t Fhrz . Sa. 22 Kim. 5 1 /, St. Ghz. 3»;, St. Fhrz. In umgekehrter 'Richtung*. Campitetto—^Vigo 2 Ghz. P<> Fhrz, — Motnx 1 Ghz. J/a Fhrz- — Predazzo 2 Ghz. 2 Fhrz. Sa, 5 3t. Ghz. 2*/ 4 St. Fhrz. Lavis— Cernirà 2 :I / Si — Val Floriana 4 — Cavalese 2 1 /, la. 9 St. fVice versa 8 St.] Fontarui

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1913

Tirol und Vorarlberg : Bayr. Hochland, Allgäu, Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain ; Wegweiser für Reisende

Pagina 723 di 972

Autore: Trautwein, Theodor ; Edlinger, Anton [Bearb.] / Th. Trautwein

Descrizione fisica: XXXII, 841 S. : zahlr. Kt.. - 18. Aufl. / bearb. von Anton Edlinger...

Editore: Edlinger

Soggetto: g.Tirol ; f.Führer g.Vorarlberg ; f.Führer

Segnatura: I 59.415

ID interno: 213079

, 1442 m; s. E. 66 à 6 ft. Route 7 3. Von Neumarkt (Bozen) nach Predazzo San Martino und Primör. Die Pala=Gruppe. Hiezu cMe Karten bei Seite 656, 616, 608, 624 u. 648. Von NeumarM F a li r s t r. : Automobilpost NeumarM—C avalese p r dazzo, ganzjährig, vom 1. Nov. bis 30. April 2mal, vom 1. alai Ms 31. Okt. ?>mT\ tag!., 39 km in 3% St. für 5 K. — Post,: Predazzo—RollepassS. Martino-I Primiero, l-2mal tägl., 43 km, in 10% St. für 6 K. — Zu Fuss von NeumarU bis Predazzo <39 km) kaum lohnend genug

; von Predazzo weiter nach Paneveaai (13 kann in 3 St. u. über den IMlepam (7 km) m 1% St, nach B. Martino (9 W? in 1 Ii u. 2 ] /2 St. (14. km) nach Primör. — Kürzeste Wagenfahrt nach Primiero von Stat. Tezze der Yalsuganabahn, ca. 8 St. (K. 94 No, la). Von Bozen im Sommer 3 mal tägl. auch Auto m obi! p o s t über Auer nari-. Predazzo 58 km in 3% St, für K 11.50, bis S. Martino' 2 mal tägl 87 km 6 St. für 18 K. . '' 111 Kürzer gelangt man von Bozen nach S. Parlino über den Karerpan, M 0 |« u. den Lusiapasä

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Categoria:

Geografia, guide

Anno:

1936

Dolomiten : mit Ausflügen nach Meran, ins Ortlergebiet, nach Madonna di Campiglio und mit Angaben für Automobilisten.- (Grieben-Reiseführer ; 136)

Pagina 143 di 199

Descrizione fisica: 174 S. : Kt.. - 4. Aufl.

Editore: Grieben