- delpaß nach Bozen, wenn nicht ganz in Frage ge stellt, jedenfalls für einige Zeit verschoben werde, beschloß die Straßenbanconcurrenz des linken Note-Users noch im gleichen Jahre den Bau der Straße von Ponte Mostizzollo bis Brez auf eigene Kosten herzustellen und führte diesen Plan trotz der Armuth der verschiedenen Gemeinden auch wirklich aus. Als vor 2 Jahren niit dem hohen Aerar behufs Herstellung der Meudelstraße wieder Verhandlungen gepflogen wurden, lud Herr Statt- halterei-Nath C. Strobele
auch die Stadt Bozen zu eiuer Beitragsleiftung ein. Diese votirte in der Hoffnung, daß der Anschluß dieser Straße über Foudo und Brez stattfinden und Handel und Gewerbe Bozens dadurch gewinnen werden, die namhafte Summe von fl. 14,000. Nun soll aber, wie man hört, der Anschluß der Meudelstraße uicht bei Foudo stattfinden um dann über Brez uud die von den Gemeinden neugebaute Straße nach dem Tonalpaß zu führen, sondern weiter südlich, um über St. Zeuo und Ponte St. Gin stina nach Cles zu gelangen
entfremdet würde, was wohl auch in politischer Beziehung nicht erfreulich wäre. Auch in finanzieller Hinsicht ist die Linie Brez-Foudo- Mendelpaß - Bozen vorteilhafter als die Linie Cles-Ponte-St. Giustina-St. Zeno-Mendelpaß, denn wie aus dem h. Erlasse des Ministeriums des Innern vom 21. December 1874. Z. 16859 an Se. Excellenz den Statthalter von Tirol her vorgeht, kostet letztere Linie fl. 651,616, während erstere nur fl. 419,016 beansprucht, so daß diese um fl. 232,600 billiger zu stehen kommt
. Selbst wenn sich erwahren sollte, daß die Gemeinden der Linie Sanzeno-Ponte-St. Ginstina-Cles die Summe von fl. 40,000 beitragen, würde diese Linie noch um fl. 182,600 mehr kosten als die Linie über Fondo, abgesehen davon, daß auch die an dieser Linie gelegenen Gemeinden sich bereit erklärt haben, uneultivirten Gemeindegrund zur Erbauung der Straße unentgeltlich zu überlassen. Die Kammer, berufen für Handel und Gewerbe ihres Bezirkes Sorge zu tragen, erlaubt sich nun an Euer Excellenz die ergebenste Bitte zu richten
