309 risultati
Ordina per:
Rilevanza
Rilevanza
Anno di pubblicazione ascendente
Anno di pubblicazione discendente
Titolo A - Z
Titolo Z - A
Giornali e riviste
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1910/22_06_1910/MEZ_1910_06_22_3_object_582213.png
Pagina 3 di 12
Data: 22.06.1910
Descrizione fisica: 12
durch eine halten, als heute in serner kleinen Gemeinde, jeder Gipsel, jeder Zacken seinen Feuergruß zu- glückliche Lösung gesichert erscheint, indem b. ider- Wir möchten heute nicht mehr sagen, sondern tal. Rückwärts herüber grüßten die FeUer des seits Durchgänge für die Fußgänger vorgesehen Schiffahrt eines Laiches nicht Lu den Moralischen Lloyd nicht von der Kanzlei, sondern von den Alm am Meer. Ich sage: „Hier könnten drei Tiingen ? Rentieren sich Armee Und Flotte? Ren- Schiffen aus zu leiten. Ein großer

Kaufmann Sanatorien, fünf Hotels, siebenhundert Villen tieren sie sich kaufmännisch? Baut man eine mit einem unbändigen österreichischen Hochmut und zehntausend Engländer sein!' Ter Statt- Ba^ uUr/wenn-biwiesm ist, daß sie sich ren- gehörte her. Wie Bruck einer war— Der Lloyd Halter senkt: .La, was könnte hier nicht alles ttersniMß?-.BerftehtThr'Nöh^i''dM -dk'Schiff Mauer Äne rmche HaÄ> mit einem stauen Besen, sein! Und Sie müßten erst Jstrien kennen! sahrk'.emes. HandeS'-Än '..MMnck- snner Mächt

kreisen dann im Lande, bis zuletzt offenes, unv erlassenes Wesen. Auch die bösesten halterei, Hotels zu bauen.' — „Ich möchte nur auch aus ihnen wieder Geld wird. Freilich sägt Jtasicher mögen ihn. . ..' wissen, was eigentlich der Beruf der Statthaltern der Lloyd mit Recht: „Ich bin ein privates „Wir stehen am Welisken in Opcina. ist, wenn es nicht ihr Beruf ist, Hotels zu bauen, Unternehmen, ich kann nicht mein Geld her- Unter Uns die Stadt, der Hafen mit Schiffen Straßen zu bauen, Brücken zu bauen

und Julischen Alpen; der Mängard ragt, alles sein, wenn wir einen anderen Staat hatten!' das ttBersaigen'-'deö '-RMüe^W >-Wege«? Die der Ternodaner Wald dunkelt, hell sind kleine Und er wäre somit ein Jrredentist. . . Kapitäne des Lloyd sind die besten der Welt. Dörfer eingestreut. Rings um uns aber der stei- Ob Hermann Bahr sich dabei gerade Italien Wer in Äv Arektiön des Lloyd steckt- etwas nig< raW Ka^. die Wüste. -Dreihundert und als anderen Staat gedacht hat, möchte ich aller- viel AfsefforismUs

. Es kommt darauf an, den vierzig 'Meter fiiiK 'wir hoch, das Meer atmet dings^ bezweifeltt. M) Dr. v. Derschatta stand damals vorder Uebmmhme Herauf, wie von Blüten ferner Inseln riecht die ^Nml sAeiten wir am Meer, das Wasser des PrSfidentmpostms des O-sterr. Lloyd. Lust, Schneemnd sprmgt «ms den Bergen. Erne gluckst, der Abend schwebt imt schwarzen Schwin-

1
Giornali e riviste
Brixener Chronik
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRC/1911/13_04_1911/BRC_1911_04_13_5_object_142789.png
Pagina 5 di 8
Data: 13.04.1911
Descrizione fisica: 8
eine Exvlosion. Bis mittags waren von den in den Werten arbeitenden 1V0 Sträflingen bl!iß 20 lebend geborgen. Leitranlkter Ssmpker. Der Dampfer des Norddeutschen Lloyd Prinzeß Irene lief vor Nenyork im N^bel auf eine Sandbank auf. Die Strandnng eifoigre etwa 45 Seemeilen von Neuyork entfernt. An Bord brach eine große Panik ans. besonders unter den 1500Zioischendeckpassagieren. meist Italienern und Oesterreichern. Es wurden Reltnngsgürtet ver teilt und die Boot: zum Vei lassen oes Schisfes fertig gemacht

. Die drahtlose Tetrgraphie erreichte die Station von Hobokni. Solange der Nebel anhält, ist es unmöglich, sich dem Dampfer zu nähern. Der Kapitän der Rettungsstalion erklärte, daß die Silualion nicht unmittelbar gefährlich sei. Die Zahl der Kajüteiipassagiere beirägt 225. Prinzeß Irene ist einer der größten Dampfer des Norddentschen Lloyd und hat am 25. März die Reise von Genua aus angetreten. — Sämtliche Passagiere des Dampfers des Norddeutschen Lloyd Prinzeß Irene sind auf den eine englische Meile entfernt

verankerten Lloyd- dampfer Prinz Friedrich Wilhelm übergeführt worden. SktldenuoglllÄ in Nmeril». In der Bancroft- mine der Scranton-Kohlengefellschaft ist Feuer aus gebrochen. Es wird weiter gemeldet, daß bei Aus bruch des Feuers, das sich vom Maschinenräume aus verbreitete, 300 Bergleute daselbst beschäftigt waren. Infolge der herrschenden Verwirrung läßt sich vorläufig noch nicht feststellen, wie vielen es gelungen ist, sich zu retten. Das Feuer wütet in einer Tiefe von 750 Fuß. Bisher wurden

2
Giornali e riviste
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1903/04_06_1903/BZN_1903_06_04_7_object_2436311.png
Pagina 7 di 16
Data: 04.06.1903
Descrizione fisica: 16
gebracht. Ein Bremser wurde getödtet, drei Zugsbeamte schwre, drei Zugs beamte und drei Reisende leicht verletzt. Ein Personenwagen dritter Klasse und ein Gepäckswagen wurden zertrümmert. Drahtlose Telegraphie an Bord von Schnelldampfern. Wie Kapitän RichteMvM Schnelldampfer ^Kronprinz Wil helm' des NorddeutschM'Äoyd berichtet, gelang es aus einer der letzten'Mckreisen ' von Newyork nach Bre men von der NordseA ch^iWMH^ in einer Entfernung von 83 Seemeilen mit der.neMMMWartehalle des Lloyd in Bremer

ein Fortschritt erreicht worden, indem der Schnelldmnpfer ,>Kaiser Wilhelm 2.' des Nord deutschen Lloyd-auf eine Entfernung von 263 Seemeilen drahtlose Telegramme absandte und empfing. Die schnellste Postbesörderung auf dem atlantischen Ozean. Die englische General Post Office hat eine Zusammenstellung über die Fahrgeschwindigkeit der Hostdampfer, welche die Post zwischen den Vereinigten Staaten einerseits und London und Paris andererseits befördern, herausgegeben. Die Zusammen stellung betrifft den Zeitraum

vom 1. Jänner bis 31. Dezem ber 1902. Es geht daraus hervor, daß der Dampfer „Kron prinz Wilhelm' des Norddeutschen Lloyd die schnellste Post besörderung zwischen Newyork und Plymouth besorgt hat. Dampfer „Kronprinz Wilhelm' verließ Newyork am 21. Oktober und traf am 27. Oktober in Plymouth ein; die Reise dauer betrug 6 Tage 15 Stunden 6 Minuten. Für die nächst beste Reise kommt wiederum Dampfer „Kronprinz Wilhelm' in Frage, nämlich vom 4. bis 10. Jänner mit 5 Tagen 15 Stunden 33 Minuten. Nur zwei Minuten

länger brauchte Dampfer „Kaiser Wilhelm der Große' des Norddeutschen Lloyd vom 9. bis 15. September mit 5 Tagen 15 Stunden 35 Minuten. Die „Deutschland' der Hamburg-Amerika Linie machte die Reise vom 15. bis 21. Dezember in 5 Tagen 15 Stunden 56 Minuten. Jedenfalls liegt hier ein bemerkens werther Rekord der deutschen Schnelldampfer vor. Denn die schnellste Fahrt eines englischen Dampfers ist bereits fast 5 Stunden langsamer als die schnellste deutsche Reise; es ist die Fahrt des Dampsers „Lucania

3
Giornali e riviste
Der Tiroler / Der Landsmann
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/TIR/1907/10_10_1907/TIR_1907_10_10_1_object_159919.png
Pagina 1 di 8
Data: 10.10.1907
Descrizione fisica: 8
werde. In den Kreisen der -i^er Partei verlautet, saß als Aequwalent für die Erhöhung der Quote den Ungarn bei den ungarischen Regimentern die ungarische Dienst- und Kommaudusprache zu^ gestanden worden sei. Der „Pester Lloyd' erörtert ia ein^m Freudenartikel die Aussichten de- pria.;-.!iiell fertiggestellten Ausgleiches in den beiden Par lamenten und sagt- „Die Gefahren lauern noch an den Schnellen der Parlament: und lassen die volle, freudige Z lverrchi nicht auf kommen.' In Ungarn biete das KoalitionS- kabinett

. Das wäre just auch kein Unglück, denn eS steht nirgends geschrieben, daß der Ausgleich schlechterdings widerspru hs- los angenommen werden müsse, wenn er über haupt angenommen wird.' Anders stünde es, meint der .Pester Lloyd', im österreichischen Parlament. Man habe sich hier seit manchem Jahr in eine unsachlich? Gehässigkeit gegen Ungarn hineingewütet und möge nun schwer aus ihr herauskommen können. „Gleichwohl,' fährt das Blatt fort, „schauen wir die Sachlage nicht allzu pessimistisch an. Drüben

wurde nicht darum ge macht, weil man den Ausgleich nicht will, sondern vielmehr, weil man ihn sehr dringend will und nur das heiße Verlangen darnach maskieren suchte. Es will uns daher scheinen, daß die österreichische Regierung kein Ueber- maß an Kraft und Mühe werde aufbieten müssen, um eine Mehrheit für den Pakt zu werben . . Wir werden ja sehen. Jedenfalls ist der „Pester Lloyd', wenn er glaubt, daß wir in Oesterreich mit Leidenschaft an die Prüfung des Ausgleiches gehen werden, in großem Irrtum

10
Giornali e riviste
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1905/02_08_1905/BZN_1905_08_02_4_object_2459203.png
Pagina 4 di 8
Data: 02.08.1905
Descrizione fisica: 8
nicht finden konnte. Auch eine temporäre Rücktvanderung findet statt, besonders in Zeiten von Streiks oder sonstigen wirthschaftlichen Depressionen in den überseeischen Ländern. Wie bedeutend die Zähl der überseeischen Rückwanderung ist, zeigt eine Zusammenstellung der in den letzten fünf Jahren vom Norddeutschen Lloyd von Bremen nach überseeischen Län dern nach Bremen beförderten AuÄvanderer,^Sezw. Rück wanderer, Die überseeische Artswanderung über Bremen be trug 1900 insgesammt 95.961 Personen

des Norddeutsche»^ Lloyd „Zieten' von Yokohama abgereist und am 18. Juli in Genua angekommen, um in seine alte Heimat Stuttgart Überzusiedeln. Sein Aufenthalt in Japan erstreckt sich über mehr als 29 Jahre. 25 Jahre lang war er Lehrer an der kaiserl. Universität in 'Tokio. Die meisten japanischen Aerzte sind seine Schüler. Es ist zum großen Theile sein Verdienst, wenn in Japan die Medizin fast ganz deutsch betrieben wird. Vor seiner Abreise von Yokohama wurde er, nnt Ehren und Auszeichnungen überschMet

, der Deutschen Gesellschaft für Natur- und Völkerkunde Ost asiens und von vielen anderen Seiten sind Feiern für den Scheidenden veranstaltet worden. ^/ . Das Schulschiff des Norddeutschen Lloyd „Herzogin Cäcilie', das am 15. Juni von Breinerhaven in See ging, ist am 21. Juli wohlbehalten in Philadelphia- angekommen. Das Schisf tvird dort eine Ladung Petroleimr in Kisten er halten und voraussichtlich in etwa drei Wochen die Reise nach einem chinesischen oder japanischen .Hafen, worüber eine nä here Bestimmung

13