insbesondere auf den österreichischen Lloyd beziehen. Referent stellte diesbezüglich den vom Ausschüsse festgestellten Reso- lulionsantrag, welcher sich gegen die Tarifpolitik des Lloyd wendet. In der Berathung hierüber hob Herr Seetionschef Freiherr v. WeigelSperg hervor, dass wohl von keiner Seite bestritten werden könne, dass der Lloyd sich um die Hebung des Verkehres zur See große Verdienste erworben habe. Der Lloyd habe in letzter Zeit große Opfer speciell für die Erneuerung des desselben seien
keine glänzenden, und eS bedürfe großer Anstrengungen, um jene Mittel aufnibringeu, welche ei forderlich waren, um den Schiffspark zu modernisicrcu und auf die Höye der Zeit uud der Bedürfnisse zu bringen. In dieser Beziehung seien sehr erfreuliche Resultate zu constatieren. Man steht heute schon fast einem vollkommen erneuerten Lchiffsparke gegenüber, und dass der Lloyd damit sehr schöne Erfolge aufzu« weisen habe, werde nicht bloß im Jnlaude, sondern auch im Auslande anerkannt. Der Vorsitzende glanbt. dass
man doch mit einem gewisse» Wohlwollen und ' uuler Würdigung der nicht leichten Verhätuifse, in dtn«n sich der Lloyd befinde, an die Erörterung dieseö GegcnslandeS schreiten müsse. In formaler Beziehung könnte die Frage besser vorerst in dem kleinen Kreise eines Comites in Erörterung gezogen werden. Die Organe des Handelsministerinms werden dann pflicht gemäß bereit sein, an den detaillierten Verhandlungen theil-,unehmen. Wenn sich d>.r Jndustrierath entschließen würde, die Angelegenheit dem Verkehrscomile
zu über weisen, würde der richtige Weg gesunden sein, um die ganze Angelegenheit zu erörtern- Mitglied Singer stellte den Antrag: „Der ständige AnSschuss für Verkehrs- und Tarifangelegenheiten wird ersucht, jene Forderungen, welche nach dem bestehenden Snboentions- vertrage und nach der Concession gegenüber dem Lloyd erhoben werden können, dann alle jene Bestimmungen, welche in den genannten Vertrag künftig neu aufzu nehmen oder in demselben abzuändern wären und durch welche der Lloyd in stärkerem Maße
