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Data: 15.02.1876
Descrizione fisica: 8
mitder Regierung wegen deren Uebernahme, und da die Actien derselben zu 30 pCt. zu haben sind, so dürfte der Kaufpreis kein allzu hoher sein. (Die Chenmitz-Aue-Adorfer Bahn münset bekannt lich aus ihren' beiden Ausgangspunkten in die sächsischen Staatsbahn'.n ein.) Auch mehrere andere kleine Privatbahnen würden gern zu emem civilen Curse bereit seju, sich vom Staate erwerben zu las» sen. Neuerdings sollen nun auch BerkausSverhaud wogen von Seiten der Leipzig-Dresdener Bahn mit der Regierung

eingeleitet sei«, und wenn heute das „Dresdener Journal' hiezu bemerkt, daß noch kein Autrag des Direktoriums, aus Verkauf dieser Bahn, an die Regierung gelangt sei, so soll sich diese» De menti wohl eben nur auf die officiellen Berhand lungen beziehen. Die Leipzig-Dresdener Bahn ist — die kleine Strecke Nürnberg-Fürth ausgenommen — die älteste Eisenbahn Deutschland's. Sie wurde in ihrer Stammlinie am 8. April 1839 in ganzer Ausdehnung eröffnet und schon vor 20 Jahren machte die Regierung der Gesellschaft

das Angebot, die Bahn zu übernehmen und für jede auf 100 Tha ler lautende Actie ein 4percentigc« StaatSpapier o«n 200 Thaler zu gewähren. Diese? Gebor wurde da malS von der Generalversammlung abgelehnt. Seit dem hat die Leipziger Bahn sich in mehreren Zwei gen, theilweise freilich iu eigener Concurrenz. bebeu tend ausgedehnt. Die Actieasteheu gegenwilrtlg 176 und eine gut rentireade Äahn wird Dresden »Leipzig unter allen Umständen, ob Staat«- oder Privatbahn, bleiben. Die sächsischen Socialdemocraten

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