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Giornali e riviste
Alpenland
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Pagina 10 di 12
Data: 17.03.1921
Descrizione fisica: 12
festgerannt haben, mit denen man niemals weiter- kommt. Leipziger Messe. Dr. A. Lanick. Leipzig. Mitte März. Leipzigs große Woche ist zu Ende und hat bei allen De- sucher»» einen starken Eindruck Hintersassen. Die außerordenr» lichen politischen Zeitumstände haben den Verlaus der Mesie freilich stark beeinflußt, »lud während man sich sonst meist schon Mitte der Woche ein Urteil über den Verlaus des Ge schäftes bilden kann, mutzte man diesmal bis zum letzten Tage damit warten. Der Abbruch der Londoner

eingestellt, nirgends sah man Ersatz mittel. m Material und Arbeit war alles echt und gediegen. Und Hand in Hand mit der Rückkehr zur Friedensware geht ein wenn auch zum Teil nur bescheidener Preisabbau, gegen den sich nur noch ganz wenige Industriezweige mit Erfolg sträuben. Man sieht, es könnte vorwärts geben. — wenn es den bvjen Nachbarn im Westen nicht anders gefiele. Rund 120.000 Fremde waren in der Woehe vom 6. bi? 12. Marz zur Mesie nach Leipzig gekommen, darunter Tausende von Ausländern

, aber er zeigt doch, welche Möglichkeiten die Mesie der Industrie bietet und welch? Summen hier umgesetzt werden können Man versteht es unter diesen Umständen, daß die In^ dustrie keine Kosten scheut sich Ausstellungsraum für die Mesie zu schaffen. Für neue Meßhävsec »st stets Geld da. Tie Terillmesse z. B.. die erst seit einigen Jahren in Leipzig ver treten ist. und für die es deshalb nach angeeignetem Aus stellungsraum gefehlt, hat. baute für rund fünf Millionen Mark eine Ausstellungshalle

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Giornali e riviste
Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 8
Data: 15.02.1876
Descrizione fisica: 8
mitder Regierung wegen deren Uebernahme, und da die Actien derselben zu 30 pCt. zu haben sind, so dürfte der Kaufpreis kein allzu hoher sein. (Die Chenmitz-Aue-Adorfer Bahn münset bekannt lich aus ihren' beiden Ausgangspunkten in die sächsischen Staatsbahn'.n ein.) Auch mehrere andere kleine Privatbahnen würden gern zu emem civilen Curse bereit seju, sich vom Staate erwerben zu las» sen. Neuerdings sollen nun auch BerkausSverhaud wogen von Seiten der Leipzig-Dresdener Bahn mit der Regierung

eingeleitet sei«, und wenn heute das „Dresdener Journal' hiezu bemerkt, daß noch kein Autrag des Direktoriums, aus Verkauf dieser Bahn, an die Regierung gelangt sei, so soll sich diese» De menti wohl eben nur auf die officiellen Berhand lungen beziehen. Die Leipzig-Dresdener Bahn ist — die kleine Strecke Nürnberg-Fürth ausgenommen — die älteste Eisenbahn Deutschland's. Sie wurde in ihrer Stammlinie am 8. April 1839 in ganzer Ausdehnung eröffnet und schon vor 20 Jahren machte die Regierung der Gesellschaft

das Angebot, die Bahn zu übernehmen und für jede auf 100 Tha ler lautende Actie ein 4percentigc« StaatSpapier o«n 200 Thaler zu gewähren. Diese? Gebor wurde da malS von der Generalversammlung abgelehnt. Seit dem hat die Leipziger Bahn sich in mehreren Zwei gen, theilweise freilich iu eigener Concurrenz. bebeu tend ausgedehnt. Die Actieasteheu gegenwilrtlg 176 und eine gut rentireade Äahn wird Dresden »Leipzig unter allen Umständen, ob Staat«- oder Privatbahn, bleiben. Die sächsischen Socialdemocraten

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