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Giornali e riviste
Tiroler Post
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Pagina 8 di 8
Data: 26.03.1915
Descrizione fisica: 8
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Tiroler Post
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Pagina 11 di 20
Data: 14.03.1913
Descrizione fisica: 20
Ein Inserat im „Kleinen An.A.ger" der „Oberländer Wochenpost" kostet bis zu 20 Worten 60 Heller; jedes weitere Wort 2 Heller. Fleißiger, nüchterner Knecht für alle Arbeiten, auch guter Melker, wird für sofortigen Eintritt gesucht. Wo, sagt die Verw. ds. Bl. 1054 Eine ältere, tüchtige Kellnerin, welche befähigt ist, ein kleines Gasthaus selbst zu leiten, wird sofort gesucht. Wo, sagt die Lerw. ds. Bl. 1065 Ein einfaches, bürgerliches Mädchen wird als Kellnerin für ein Gasthaus in Landeck gesucht

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dem Herrn Dr. Peter Christo- ! fora, Gemeinde- und Spitalarzt, für die an mir gelungene Operation öffentlich zu danken. Eben so allen, die an der liebevollen Pflege und War tung teilgenommen haben. Ludwig Schimpferl, Zams. Ein schönes, möbliertes Zimmer ist sofort zu vergeben. Wo sagt die Verwaltung ds. Blattes. ^ Kleider nach Matz liefert am billigsten und schönsten Johann Scholin, Herren- und Damenschneider, Landeck, Marktstraße Nr. 22 (Konditorhaus). Neue Muster stets la gernd. Ui Infertigung hon

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 1 di 18
Data: 08.12.1906
Descrizione fisica: 18
, die Geneigtheit besteht, vom Ausbau der eigentlichen Vintschgauba'hn vorläufig ab zu sehen, dafür aber zu der schon bestehen den Sackbahn Meran-Mals noch eine zweite, Landeck-Psunds-Kajetans brücke, zu er stellen. Durch dieses Vorhaben glaubt die Re gierung höchst wahrscheinlich, das von ihr niemals goutierte Vintschgaubahn-Projekt von der Tagesord nung absetzen zu können. Die Vintschgauer Inte ressenten hält sie mit der Teilstrecke Meran-Mals für befriedigt und durch die Herstellung der Strecke Landeck

-Pfunds-Kajetansbrücke glaubt sie, die Ober inntaler Gemeinden von Landeck bis Nauders aus der Reihe der Streiter für die eigent liche Vintschgaubahn auszuschalten und zugleich den Schweizer Forderungen Genüge zu leisten, die bei der Nauderer Mai-Konserenz bekanntlich dahin for muliert wurden, daß der Anschluß der Graubündener Bahnen an die Vintschgaubahnlinie bei Pfunds-Kaje- tansbrücke gesunden werden muß. Mit einer derart einseitigen Lösung dieser hoch wichtigen Bahnangelegenheit

und Interessenten der Fern- und Vintschgaubahn, bei welchen sämtliche Gemeinden der Gerichtsbezirke Landeck und Imst und auch ein Großteil je, er des Bezirkes Silz, sowie Industrielle und Abgeordnete von landwirtschaftlichen, gewerblichen und verkehrs fördernden Korporationen vertreten waren, fanden nun am 2. Dezember in Ried und in Nauders im Oberinntal neuerliche Konferenzen des Fernbahn komitees mit den dortigen Gemeindevertretern und anderen, für die Förderung der Bahnsache Westtirols in Frage kommenden

verursacht, daß an den Wiener Regierungsstellen die Absicht besteht, a n - statt des Ausbaues der Vintschgaubahnstrecke Mals- Landeck vorläufig nur die Teilstrecke Landeck-Pfunds- Kajetansbrücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierig- leiten aber für unabsehbare Zeiten aus dem Bauprogramm auszuschalten. Mit der Herstellung der Linie Landeck—Pfunds und dem Schweizer Anschluß an der Kajetansbrücke glaubt die Regierung

höchstwahrscheinlich, die in der Strecke Landeck—Nauders ge legenen Gemeinden zu befriedigen, diese aus der Reihe der Streiter für den Ausbau der Vintschgaubahn auszuschalten und auch den Schweizer Forderungen Genüge zu leisten. Die Gefertigten würden jedoch in einer solchen Absicht der Regierung die schwerste Schädigung der Interessen ganz West tirols erblicken, denn nur der in einem Zuge erfoi- ssende Ausbau der Linie Mals —Landeck, nicht aber die Erstellung der zwei Sackbahnen Meran— Mals^und Landeck—Pfunds

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 29.01.1953
Descrizione fisica: 6
und andererseits dem Oesterreichischen Leichtathletikverband 61 Leistungssportlerinnen und -Sportler, die mindestens bei zwei Meetings Starts absol vierten, gemeldet werden konnten, kann die ses Ziel als befriedigend erreicht betrachtet werden. Bei insgesamt 14 OeLV-offenen Ver anstaltungen zeichneten unsere Vereine für die Durchführung verantwortlich. Besonders hervorzuheben wäre in dieser Beziehung der ATSV Landeck, der von allen Tiroler Ver einen (Union und ASV mitgezählt) weitaus

, Trude Langer, Isolde Größl, Lilly Jeller, Erna Stuffer, Irmgard Buchberger, Erna Kurz, Gerlinde Hofbauer, Helga Hudo- vemik, Hans Guggenberger, Hans Jeller, Franz Meisinger und Fritz Schneider, vom ATSV Landeck, Olga Frizzi, Hermine Moser. Reglindis Micko, Herrn. Frizzi, Helmut Zelle, Arnold Thurner, Albert Stamm, Karl Eckl, Gernot Fuckerieder, Siegfried Wagner und Hermann Gurschier. Bei den Vereinsmeisterschaften des OeLV konnten unsere Sektionen in der 3. Klasse einen ersten, einen dritten

von einem Schatten in unserer ASKOe-Leichtathletik in Tirol ge sprochen werden kann, so wäre dies der Man gel an Funktionären. Kann dieser Nachteil 1953 glücklich überbrückt werden, ist ein weiterer Aufschwung unserer Sparte eine Selbstverständlichkeit. Fünf-Besten-Liste des Askö Tirol 1952 Sportlerinnen: 60-m-Lauf: 1. Wallner 8,4 Sekunden, Langer 8,4, Größl 8,4, alle ATSV Innsbruck, 4. O. Frizzi, 8,5, 5. Moser 8,5,ATSV Landeck. — Hochsprung: l. Wallner 1,43 m, 2. Größl 1,30, Langer 1,30, Jeller 1,30, Stuffer

1,30 m, alle ATSV Innsbruck. — Kugelstoßen; 1. Jeller 8,65 m, 2. Stuffer 8,27 m (beide ATSV Innsbruck, 3. Micko, ATSV Landeck 8,26 m, 4. Wallner 7.79 m, 5. H. Hudovemik 7.40 m, (beide ATSV Innsbruck). Schlagball: 1. Micko, ATSV Landeck, 60 m, 2. Kurz, ATSV Inns bruck, 47,10 m, 3. Moser, ATSV Landeck, 38,40 m, 4. Hofer 38,17, 5. H. Hudovemik 38,05 Meter (beide ATSV Innsbruck). 100-m-Lauf: 1. Größl 13.5, 2. Langer 13.9 alle ATSV Ibk) O. Frizzi 13.9 (Landeck), 4. Wallner 14, Jeller 14 (beide ATSV

Innsbruck). Weitspnmg: 1. Langer 4,89 m, 2. Buchberger 4,76, 3. Größl 4,69 (alle ATSV Innsbruck), O. Frizzi 4,69, ATSV Landeck, 5. Wallner, ATSV Innsbruck, 4,64 m. Schleuderball: i. Wallner 32,59 m. 2. Langer 30,54, 3. H. Hudovemik 29,34, 4. Größl 26,80 (alle ATSV Innsbruck), 5. Micko, ATSV Landeck, 26,12 m. Sportler; 100-m-Lauf: 1. Frizzi, ATSV Landeck, 11.6 Sek., 2. Meisinger 11.9, 3. Jeller 12 (beide ATSV Innsbruck), Eckl 12 Sek.. 5. Schuchter 12,1 (beide ATSV Landeck). 1000-m-Lauf: 1. Frizzi 2,48

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Tiroler Post
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Pagina 11 di 12
Data: 25.03.1910
Descrizione fisica: 12
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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 1 di 20
Data: 20.06.1903
Descrizione fisica: 20
wollte, wenn eine Vollbahn Meran —Landeck gebaut werde anstatt einer bloßen Vintschgausackbahn. Dieser Beschluß entsprang der sehr richtigen Erkenntniß, daß nur ein durchgehender Schienen sträng für das Land Bedeutung haben könne. Seitens der Regierung sei die zweite Theilstrecke Mals-Landeck aber einfach abgeschlagen worden und schließlich habe der Landtag die Subvention gegen die bloße Zusicherung ertheilt, es werde das Land eine Vertretungsstelle im Verwaltungsrathe der Bahn erhalten. Auch im Parlamente sei seit mehr

denn 15 Jahren von der Vintschgaubahn gesprochen worden. Jetzt endlich stehe man thatsächlich vor dem Beginn der ersten Theilstrecke. leider ohne daß die Regierung mit Bezug auf die Fortsetzung der Linie ein bestimmtes Versprechen gegeben habe. Es er scheine unbedingt nothwendig daß die Voraussetzung für die Inangriffnahme des Baues auf der Linie Mals—Landeck, nämlich die Fertigstellung des Detailprojektes an das Abgeordnetenhaus geleitet werden könne. Wir müssen trachten, die Frage nicht mehr einschlafen

zufriedenstellen; der Ausbau der Linie Meran — Landeck sei für ganz Tirol gegenwärtig von der g r ö ß t e n Bedeutung. Süd tirol bedürfe dringend eines zweiten Schienenweges nach dem Norden; der Personen- und Lastenvcrkehr, besonders aber der Obstexport sei ein enormer. Ueber 1000 Waggons mit Obst im Werthe von etwa vier Millionen Kronen seien im abgelaufenen Jahre aus Südtirol über den Brenner gegangen. 700 kamen aus Bozen und Meran. Durch Ele mentarschäden an der Brennerstrecke und der hiemit

zusammenfallenden Stockung des Zugsverkehrs erleide Tirol in wirthschastlicher und den Fremdenverkehr betreffender Beziehung von Zeit zu Zeit namhaften Schaden. Dem könnte durch eine zweite durchgehende Linie, auf welche man dann den ganzen Verkehr überleiten würde, abgeholsen werden. Redner erklärte schließlich, daß er uno seine Parteigenossen alles in ihren Kräften Stehende für das Zustandekommen der Linie Meran— Landeck thun würden und daß wahrscheinlich schon die Ausgleichsverhandlung im Parlament hiezu

lichen finanziellen Anstrengungen der Ostschweiz an einen Tiroler Anschluß wohl auf Jahrzehnte hinaus nicht mehr zu denken. Es sei daher von aller größter Wichtigkeit, in 2—3 Jahren alle Vorarbeiten fertig zu stellen, damit man der Schweiz die Ver sicherung geben könre, daß unsere Regierung am Ausbau der Bahn Mals—Landeck arbeite daß der Anschluß nach der Schweiz bereits tracirt sei und daß dem Ausbau desselben nichts mehr im Wege stehe, sobald die Linie Mals—Landeck gebaut werde. Wegen 30 Kilometer

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Außferner Zeitung
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Pagina 8 di 8
Data: 27.03.1915
Descrizione fisica: 8
en auf Wunsch P’ostes'Bagscheiraa zur — - Re kestenSesen Einsendung von Geldbeträgen. Wger wie in MM mtz %\m kaufen Sie selbsterzeugte Matratzen. Kanapee und Diwan in Traxl's Polftermagazm in Landeck. Zeitungspapier per Kilo 10 h ist in der Buchhandlung Tyrolia Landeck zu haben. Schriftliche Arbeiten wie Verträge, Gesuche, Zeugnisse u. dgl. übernimmt für Schreibmaschinen und Handschrift F. Len seid. Landeck. 1439 15944 Obergreinau! x „V i $ empfiehlt Hermann Uffenheimer Inhaber: Hans Mayr INNSBRUCK i.Ti

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, Sterzing Kaufen Sie Ihren Bedarf an Farben, Oelen, Lacke, Pinsel, sowie alle ein schlägigen Artikel in der Farben-Handlung Greuter & Plattner, Malermeister in Landeck dann haben Sie die Gewähr, für jeden Zweck das geeignete und fach männisch zubereitete Material zu erhalten. 11*1 Mit tiefstem Schmerze geben wir bekannt, daß Gott der Allmächtige unfern innigstgeliebten 73 Jahre alten Vater, Herrn l6?i Anton ptnzger Bauer und Viehhändler in Fiß nach kurzem mit Geduld ertragenem Leiden, versehen

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Tiroler Post
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Pagina 3 di 12
Data: 22.04.1910
Descrizione fisica: 12
Reservefonds hat sich gegenüber im Vor- « jahre um 3366 K 81 h vermehrt, was wohl nicht zum lvenigsten der umsichtigen und unermüden den Tätigkeit des seit langen Jahren im Krankenkassenwesen betätigten Herrn Rech nungsführers Haag zu danken ist. Die im Inseratenteile veröffentlichte Generalversamm lung, welche an: 1. Mai stattfindet, verspricht recht interessant zu werden. Der neue Kooperator von Landeck. An Stelle des Herrn Alois Gaim kommt Herr An ton Peer als -Kooperator nach Landeck

„Tyrolia" (Brixen, Bozen, Ster- zing und Landeck) erhältlich. Zur Sommersahrordnnng der k. k. Staats bahn. Ab 1. Mai erhält Zug Nr. 2 (Lindau ab 1 Uhr 27 Min. nachmittags) wieder Anschluß an den um 1 Uhr 13 Min. daselbst eintrefsenden Schnellzug von Holland—Köln—Stuttgart— Friedrichshafen. Bei dem Zuge Nr. 509 (ab St. Margrethen 2 Uhr 5 Min. nachts, Bregenz an 2 Uhr 22 Min. nachts) wurde eine neue Verbindung von Paris (ab 1 Uhr nachm.) er stellt. Der bisherige Zug Nr. 13 (Bregenz an I Uhr 28 Min. nachm

ab 5 Uhr 13 Min. früh). In der Gegenrichtung verkehrt Zug Nr. 30 (Bregenz ab 6 Uhr 6 Min. abends) täg lich bis Langen. Ab 1. Juli wird der Verkehr der beiden letztgenannten Züge bis und ab St. Anton am Arlberg ausgedehnt. In der Zeit vom 1. Juli bis 15. September werden diese Züge an Sonn- und Feiertagen von und bis Landeck geführt werden. Ab 1. Juli verkehrt in der Strecke Feldkirch—Buchs Zug - Nr. 435 (Feldkirch ab 9 Uhr 46 Min. vorm., Buchs an 10 Uhr 20 Min. vorm.). Vom 1. Juli bis 20. September

P e r k h o f e r von F l i r s ch, deren Aufenthalt unbekannt ist, wurde beim k. k. Landesgerichte in Innsbruck von Franz und Anna Zangerl in Flirsch, durch Dr. Anton Thurner, Advokat in Landeck, wegen 1013 K s. A. eine Klage angebracht. Auf Grund der Klage wurde die erste Tagsatzung aus 30. April, nachmittags 3 Uhr, bei diesem Gerichte, Zimmer Nr. 1, anberaumt. Zur Wahrung der Rechte der Aloisia Perkhofer wird Herr Dr. Hans Wenin, Advokat in Innsbruck, zum Kurator be stellt. Dieser Kurator wird die Beklagte in der bezeichneten

des neuen Herrn Pfarrers Alois Gaim. Erschienen waren sechs Priester, darunter auch Herr Pfarrer Prugg von Landeck sowie Herr Dr. Prucker von Landeck. Herr Pfarrer Gaim, der elf Jahre in Landeck zum Wähle der Pfarrgemeinde tätig war, wird durch sein segensreiches Wirken sowohl als Seelsorger als auch als Leiter des Vereinstheaters und durch sein sonstiges tätiges Wirken im öffentlichen Leben bei seinen ehemaligen Pfarrkindern in dankbarer Erinnerung bleiben. Bei all seiner Vielseitigkeit und großen

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 8 di 12
Data: 24.07.1909
Descrizione fisica: 12
des Ausbaues ohne finanzielle Sicherstellung des gan zen für dasselbe entstehen können. Der Artikel führt unter anderem aus: „Die Aufnahme des Eisenbahnprojektes Landeck- Pfunds in die vor kurzem eingebrachte Lokalbahn vorlage der Regierung wurde in Deutsch-Südtirol nur mit sehr gemischten Gefühlen begrüßt. So erfreulich es auch erscheinen mag, daß die Regie rung endlich, nachdem man jahrzehntelang dessen geharrt hatte, daran geht, mit dem Ausbau wenig stens einer Teilstrecke der von ganz Tirol so lange

ersehnten Bahnverbindung Mals—Landeck, der Vintschgaubahn, zu beginnen, so fühlt man sich in Tirol doch zum mindesten in der Hoffnung ge täuscht, daß dem etappenweisen Ausbau der Teil strecken die finanzielle Sicherstellung der ganzen Strecke dieser Bahn vorangehen würde. Birgt doch die Herstellung der Strecke Landeck- Pfunds, ohne gleichzeitige Sicherstellung der ganzen Linie Mals—Landeck, für Südtirol die doppelte Gefahr: 1. daß daß Interesse Nordtirols am Ausbau der ganzen Strecke nach Erreichung

für Südtirol, die Forderung eines Junktims in bezug auf die Feststellung dieser beiden Anschlüsse in den diesbezüglichen Staats verträgen zwischen Oesterreich und der Schweiz war das Minimum dessen, was Südtirol von der Regierung in Sachen der Vintschgaubahn erhoffte, trotzdem, oder gerade deshalb, weil man auch in Südtirol wohl einsah, daß die Flüssigmachung der auf 68,000.000 Kronen veranschlagten Gesamt kosten für die ganze Linie Mals—Landeck. im ge gebenen Momente und auf einmal dem Staate schwer

- deck-Pfunds noch manches Dezennium auf deu Ausbau der restlichen Partien der Vintschgaubahn zuwarten werde müsse, falls dieser überhaupt nickt ganz in Frage gestellt, werde. Nach einer Besprechung der schweizerischen An schlüsse fährt der Artikelschreiber fort: „Auch die Bezeichnung der Strecke Landeck— Pfunds, der zweiten Verbindung zwischen Nord- und Südtirol und der Fortsetzung der künftigen Fernbahn gegen Süden als Hauptbahn zweiten Ranges und die im Artikel IX. ausgesprochene Anweisung

an die Regierung, dahin zu wirken, daß zur teilweisen Bedeckung des Kostenaufwandes für die Eisenbahn Landeck—Pfunds seitens der gefürsteten Grafschaft Tirol, sowie seitens der In teressenten angemessene Beitragsleistungen zuge sichert werden, ist wohl kaum geeignet, das Zu trauen der Südtiroler der Vorlage gegenüber zu stärken und erscheint als kaum verständlich, da es doch allgemein bekannt ist, daß sowohl das Land Tirol, als auch die Privatinteressenten des Vintsch- gaues seinerzeit

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 2 di 20
Data: 20.06.1903
Descrizione fisica: 20
übelwollende Verhalten der Innsbrucker gegenüber den auf Ausbau der Vintschgaubahn ge richteten Bestrebungen. Doch das schade nichts. Sei erst der Anschluß an die Schweiz gelungen, dann würben uns die Innsbrucker sofort auf das Bereitwilligste zu Hilfe kommen, denn der Ausbau der Strecke Finstermünz—Landeck liege dann im ausgesprochensten Interesse Nordtirols. Es sei deshalb besser, vorläufig nur den Ausbau der Strecke Mals—Finstermünz zu betreiben, dafür werde auch die Regierung weit leichter

zu haben sein. Der letzte Trakt, Finstermünz—Landeck, werde dann wohl keine großen Schwierigkeiten mehr ver ursachen. Herr Reichsrathsabgeordneter Abt Treuinfels bezeichnete den baldigen Ausbau der Vintsch gaubahn bis Landeck als unerläßlich, weil im Interesse des gesammten Staates liegend. Es sei ein Fehler der Regierung, wenn sie es bei einer Sackbahn bewenden lassen wolle. Da heiße es freilich, die Brennerbahn sei schon passiv und in Tirol verlange jedes Thal eine Bahn. Allein diese Einwürfe seien nicht stichhältig

. Vor allem müsse man sich jedoch in Tirol selbst über die hohe Bedeutung drr Bahn Meran-Landeck klar werden. Auch die Nordtiroler sollen dies be greifen lernen und die Bahn Mecan-Landeck, wie sie es verdiene, als Landesangelegenheit behandeln. Redner rieth, durch die gegenwärtig im Vintschgau mit den Tracirungsarbeiten beschäftigten Ingenieure auch gleich die Anschlußstrecken ausmessen zu lassen. Tirol sei durch die Viehexport- und Obstzollab machungen wirthschaftlich geschädigt worden und könne deshalb

mit vollem Rechte eine Kompensation auf anderem Gebiete beanspruchen. Herr Dr. Christomannos erwähnte den be zeichnenden Umstand, daß die Konzessionäre der Vintschgaubahn seinerzeit bereit gewesen wären, die Kosten der Projektirungsarbeiten auf der Strecke Mals-Landeck selbst zu tragen, allein die Regierung habe dies vereitelt, darum sei sie aber auch moralisch verpflichtet, nun ihrerseits die Tracirungskosten zu tragen. Die Vintschgaubahn als durchgehende Bahn sei auch militärisch sehr wichtig

ein ursprünglich bayrisches Geschlecht, das in Tirol bedeutsame Besitzungen erwarb. Wann dieser Uebergang geschah, läßt sich nicht Nachweisen, jenfalls waren aber die Eschenlocher schon um 1200 Aber leider seien überall nur Vertröstungen zu erhalten gewesen. Galizien freilich habe bereits fünf Verbindungen mit Ungarn und diese seien gewiß nicht so rentabel, wie die Bahn Meran—Landeck. In Tirol verstehe man es aber noch immer nichtgehörig Lärm zu schlagen. Man müsse sich in Wien tüchtig dazu halten, sonst komme

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Außferner Zeitung
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Pagina 11 di 12
Data: 20.03.1915
Descrizione fisica: 12
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Außferner Zeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 22.04.1916
Descrizione fisica: 8
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. Ar ein Äveijä^riges Rind 16 Kronen und für ein Kalb 12 Kronen. Die Arlbergalpe lreg't auf Dem Arlberg an der Reichsstraße und rann Ds St. Anton am Arl berg die Bahn benüht werden, von der aus die selbe in V-j± Stunden leicht erreicht werden kann. Sie zählt jetzt, da noch ein großer Komplex Alpen- oder Bergmähder dazu gekauft wur den, zu den schönsten und bequemsten Alpen des Bezirkes Landeck. und kann dieselbe auch für Oualitätsrinder empfohlen werden. Ilnverschnittenc Stierkälber werden nicht aus genommen

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Aichner. Herausgegeben von P. Thomas Villanova 0. C. 250 Seiten. Preis drosch. K 1-80, geb. I\ 2 80. Aus dem Inhalte: Ich bin ein Geschöpf Gottes. —. Die Gottvergesfenheit. — Die Sünde. — Ziel und Ende des Menschen. — Ur teil Gottes über die Sünde. — Christus am Kreuze. — Vorrätig in den Buchhandlungen der Verlagsanstalt Tyrolia Innsbruck, Brixeu, Bozen, Landeck und Sterzing. Allgemeine Kriegszertung. Wöchentlich ein reich mit Bildern geschmücktes Heft zum Preise von 33 Heller. sches Werk für alt

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 6 di 16
Data: 05.06.1909
Descrizione fisica: 16
von der Karmelitergasse aus im Sillkanal eine Frau beobachtet, die um Hilfe,rief. Sie verschwand aber gleich darauf bei der Fabrik Colli in den Wellen. Ein Suchen nach der Leiche war erfolglos. Oberhalb der Karmelitergasse wurde später von einem Knaben ein ^rauenhul, eine Bluse, sowie ein Paket nahe an der Sill auf gefunden. Man vermutet, daß die Betreffende in selbstmörderischer Absicht in den Kanal gesprungen ist. Bahn Landeck—Pfunds. Sanna 1 al, 1. Juni 1909. Es hat bei uns sehr angenehm berührt, als das Volk

. Der Finanzminifter hat, wie die „Tiroler Landzeitung" berichtet, ganz bestimmt erklärt, die Teilstrecke Landeck—Pfunds in Angriff nehmen zu lassen, da er die hiezu erforderlichen 28 Millionen jederzeit aufbringen werde, nur müßten die Jntereffenten einig sein. Dieser Nachsatz giebt zu denken. Er beweist, daß tat sächlich Kräfte an der Arbeit sind, die Teilstrecke Landeck-Pfunds zu verhindern. Man weiß auch hier, wie eine Hand voll, allerdings ziemlich ein stußreicher Herren, ihr persönliches Interesse

, Ried, Fiß, Serfaus, Pfunds und das ganze Kaunsertal befragen, ob sie wirklich lieber nichts als einen Anfang haben, einen Anfang, der in folge seiner Unrentabilität den Staat geradezu zwingt, ehebaldigft weiterzubauen. Unter allen Umständen wird der Bau von unten, d. i. von Landeck, zuerst in Angriff genommen werden müssen, schon aus technischen Rücksichten. Hat mau doch auch die Arlbergbahn zuerst von Innsbruck nach Landeck gebaut und nicht von Bludenz nach St. Anton. Härte man die erste

werden. Was ist nun selbstverständlicher, als daß die dortigen Abgeordneten in erster Linie für die Bahnen ihres Wahlkreises eintreten. Ab geordneter Schraffl hat sich auf einer Versammlung Oberinntals öffentlich gerühmt, es hätte ihn kein kleines Kunststück gekostet, die Regierung von dem Baue der Teilstrecke Landeck—Pfunds abzubringen. Das heißt man deutlich sprechen, nicht wahr! Die Herren Bürgermeister Greil und Dr. Erler waren erst kürzlich wieder in Wien, um die Mittenwalderbahn zu betreiben. Je mehr Bahnen

aber in den Vordergrund gestellt werden, desto weiter zurück kommt die Vintschgaubahn. Die Oberinntaler können dann wieder lange Jahre, vielleichr bis zum nächsten Jubiläum warten. Oberinntaler, jetzt ist der Zeitpunkt, wo ihr ganz entschieden einsetzen müßt. Laßt die Zeit nicht tatenlos vorübergehen und euch den gewonnenen Vorsprung nochmals abgewinnen. Zeigt durch Einberufung einer großen Volksversammlung, daß das Volk von Oberinntal den Beginn der Teilstrecke Landeck—Pfunds ganz entschieden

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 4 di 16
Data: 13.06.1908
Descrizione fisica: 16
in Räu bers abgehaltene Versammlung hat die Sache wieder in Fluß gebracht. Aber, damit ichs gleich sage, nicht ganz so, wie es wir Bauern im Rieder Bezirk wünschen. Die Resolution, welche in N a u- ders beschlossen wurde, verlangt den baldigsten Bau der Bahn von Mals nach Landeck. Wenn die Herren da droben unabsichtlich ge schrieben haben: .'„Von Mals nach Landeck", macht's nichts; haben sie aber absichtlich gesetzt „von Mals nach Landeck" und zum Unterschiede „von Landeck nach Mals

. Wie man's aber von Pfunds ab machen wolle, daran werde noch studiert. Studiert hat man schon lang und nichts ist herauskommen, drum denk ich, es ist besser, wir nehmen vorläufig das Stück, worüber die Ingenieure ausstudiert haben — nämlich das Stück Landeck—Pfun ds. Bis dies Stück ge baut ist, werden die Herren wohl ausgekopft haben, wie es von dort weg gemacht werden soll. Damit aber die Bauern in der Nauderser „Mag sind, mag sind und ich streike — wat een richtigs Berliner Mädchen is, det setzt

mit euch von den Abgeordneten und von der Ne gierung, daß noch im Laufe dieses Jahres der Bau der Bahn von Landeck nach Mals bewilliget wird und wir verlangen weiters, daß im Laufe des nächsten Jahres mit dem Bau der Strecke Landeck— Pfunds begonnen wird, damit man endlich ein mal durch die Tat bewiesen sieht, daß es vorwärts geht. Damit ich alles schlank- weg sage: Wir Jnntaler müssen weiters mit allem Nachdrucke verlangen, die Engadinerbahn soll bei Pfunds in die Staatsbahnlinie ein münden

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 4 di 20
Data: 19.12.1908
Descrizione fisica: 20
, daß niemandem der Zutritt zum oberen Tore des Schlosses gestattet, auch die Wachmannschaft nie gewechselt, sowie keinem derselben während der vielen Monate, als umgeht, was es verschweigt, daß es durchaus Partei blatt ist, wenig Charakter verrät und sich äußerst aufdringlich geberdet. Wer darin Gifttropfen für unser Volk erblickt, hat nicht Unrecht, und davor zu warnen, ist der Zweck dieser paar Zeilen. Zum Ausbau der Bahn Landeck-Mals. Die „Landzeitung" brachte in ihrer Nr. 49 einen Artikel

, in dem die Frage aufgeworfen erscheint: „Will man im Oberland eigentlich den Ausbau der Vintschgaubahn, oder will man ihn nicht? In dem Artikel wurde Stellung genommen gegen das eigentümliche Verhalten der Abgg. Siegele und Hab ich er, die in einer am 8. November in Ried abgehaltenen Wählerversammlung eine Resolution befürworteten, worin den Ausbau der Vintschgaubahn anlangend, der Standpunkt vertreten war „entweder Ausbau der ganzen Strecke Mals—Landeck oder gar nichts". Gegen den einstweiligen Ausbau

der Strecke von Landeck nach Pfunds verhielt sich die Siegele-Habicher'schr Resolution ablehnend. Diese Haltung fand jedoch nicht allgemeine Billigung, sondern schon bei der bald darnach erfolgten poli tischen Begehung wurde trotz der „Entweder oder"- Forderung der Herren Abgeordneten die Erklärung abgegeben, daß man deswegen, weil die ganze Strecke auf einmal nicht zu erreichen sei, die Teil strecke nicht behindern wolle. In einer Zuschrift an den „Burggräfler" aus Pfunds wird dieser Standpunkt ganz

in der Weise begründet, wie dies der Schreiber des Artikels in der „Landzeitung" getan. „Wir glauben, heißt es da, der Sache der Vintschgaubahn und allen daran hängenden Interessen mehr gedient zu haben, wenn wir mit den tatsäch lichen Verhältnissen rechnen und vorläufig einmal das, allerdings ehestens, erreichen zu helfen bei tragen möchten, was zur Verwirklichung Aussicht bietet. Wenn die Bevölkerung der fraglichen Ge biete heute vor die Möglichkeit gestellt werden könnte, die fertige Linie Landeck

—Pfunds bereits benützen zu können, so glauben wir annehmen zu dürfen, daß die bewußten Herren Abgeordneten viel Glück mit dem Anträge einer Demolierung dieser Strecke beim Publikum kaum finden würden, weil es nämlich nicht nach ihren Willen dabei gegangen ist, der da lautet: „Mals—Landeck oder gar nichts!" Es ist eine durch den Drang der Notwendigkeit sich voraussichtlich ganz sicher einstellende Tatsache, daß eine Vortreibung der Bahn bis Pfunds die frühere Fertigstellung von Mals—Pfunds

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 3 di 16
Data: 19.01.1907
Descrizione fisica: 16
die Vollendung dieses Werkes (bis Landeck) dadurch nicht verzögert werde und weiters wolle er Schwarz auf Weiß im be setze die Sicherheit gegeben haben, daß die Re gierung die Fernbahn will, weiters zu konstatieren, welchen Gehalt das Beschwichtigungsmittel hat, daß die Strecke Reutte—Lermoos der Landaus- Landeinbahn die erste Teilstrecke der Fernbahn ist. Er stellte den Antrag, die Strecke Reutte—Ler moos in dem zu beschließenden Lokalbahngesetze als eine Teilstrecke der Fernbahn zu be nennen

und den Schenkel Lermoos-Griesen als eine Abzweigung gegen Bayern hin zu behandeln. Der nächste Redner, Dr. Erle r, dankte natür lich dem Herrn Minister für das Entgegenkommen, welches die Vorlage für Tirol (?) und die Landes hauptstadt beinhaltet und versprach für den An trag Haueis zu stimmen, wenn anders dadurch die Mittenwalderbahn nicht gefährdet werde. Als Letzter sprach der Herr Eisenbahnminister Dr. v. Derschatta. Er versicherte, durch diese Bewilligung werde der Ausbau der Vintschgaubahn bis Landeck

nicht verzögert und welches Interesse er der Fernbahn entgegen bringe, habe er durch den Auftrag bekundet, mit dem er die Trassierungs- abteilung in Landeck angewiesen, das generelle Projekt für die Fernbahn zu verfassen. Er müsse sich aber entschieden gegen den Antrag Haueis aussprechen, wegen des mit Bayern abgeschlossenen Sraatsvertrages, weil die Annahme des Antrages die Bayern, welche die Fernbahn wegen der Ablenkung des Verkehrs von ihren Linien nach Augsburg und Ulm nicht wollen, kopfscheu

nach sich ziehen werde, antwortete der Herr Minister, daß dies nicht der Fall sei. Die Negierung gebe für die Herstellung des Detail projektes der Strecke Mals—Landeck eine volle Million aus. Sie werde sich diese Riesenausgabe jedenfalls nicht aufhalsen, wenn sie nicht auch ernstlich an den wirklichen Ausbau der Strecke denke. Es fei möglich, daß einer der an den Trassierungsarbeiten beteiligten Ingenieure davon gesprochen habe, daß man vorläufig nur von Laubeck nach Pfunds baue; es sei auch möglich

, daß dieses Teilstück der Vintschgaubahn im Vau latsächlich früher fertig gestellt und tatsächlich früher dem Verkehr übergeben werde, als das schwierige Stück über die Malser Haide; deswegen aber bestehe im Eisenbahn-Ministerium keineswegs die Absicht, die Vintschgaubahn in Form zweier Sackbahnen — Meran—Mals und Landeck—Pfunds — auf die Dauer beskehen zu lassen. Auch die Malser Haide werde üvecschient und zwar sei bezüglich dieser Teilstrecke eine Trassenrevision neulich augeordnet worden. Herr Abg. Haueis machre

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Lienzer Nachrichten
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Pagina 10 di 12
Data: 13.12.1912
Descrizione fisica: 12
! In keinem Tiroler Haushalt sollen :: :: unsere Kalender fehlenl :: :: Die Buchhandlungen d. Verlagsanstalt Tyrolia Brixen Landeck Innsbruck Sterzing Bozen Weißenturmstraße 1 Andreas Hoferstraße 4 Museumstraße 42 halten diese Kalender stets vorrätig; auch können Sie untenstehenden Bestellzettel ausgefüllt, in einem Kuvert und mit 3 Heller frankiert, in jeden Postkasten einwerfen. — Hier abtrennen! >— ■ ——■ .... ■ Bestellschein. Der Unterzeichnete bestellt bei der Buchhandlung der Verlagsanstalt Tyrolia

in *Brixen, Bozen, Innsbruck, Landeck oder Sterzing Stück* Tyrolia-Kalender 1913 ä 60 Heller „ St. Franziskus Glöcklein-Kalender 1913 . . , 60 „ Schutzengel-Kalender 1913 „24 exklusive Porto. ^Betrag folgt per Postanweisung — ist nachzunehmen — ist in Rechnung zu stellen. *Nichtgewünschtes ist zu durchstreichen. Wohnort und Datum Name I nnnnBnpnnngnHnnnHnnnnnnHSHnnpnnnHnnnnHnnnnnnnnHnnnann Soeben erschien in zweiter Auflage: Von Dr. phil. Karl Aöhm, Leiter des Tirole Landesarchivs. Druck und Verlag

Dr. R. v. Raumann. München: „Ich kann nur wünschen, daß diese klare und belehrende „Anleitung" wo möglich vollständigen und dauernden Erfolg im Lande Tirol bekomme." z« beziehen durch die Buchbandlunzen der BerlagMstnlt MM Brixen, Bozen, Innsbruck, Landeck, Sterzing.

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Lienzer Nachrichten
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Pagina 8 di 8
Data: 14.03.1916
Descrizione fisica: 8
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, kart. Preis K 2'50. SS an b II: Kriegsgedichte, v. Richarb v. Kralik, 70 Seit., imit. Bütten, kart. Preis K 1'40. Gefl. Bestellungen erbitten BüUgMWkll Ui Seflsasannalt lirollo Innsbruck, Brixen, Bozen, Landeck und Sterzing. Den Tiroler Lsnüksschützen gewidmet: Tiroler Landessthütze Zeichnung von Krof. ffran; o. Defregger künstlerisch ausgesührte Knsichtsbarten mit Wiedergabe dieses Mldes und mit einigen rdenso treffenden Versen von dem bekannten Oberjäger L. f. Thslrr bitten

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 24.11.1947
Descrizione fisica: 4
, die Zeuge der letzten Spiele in der Fußball- und HandballmeisterSchaft sein wollten. In der A-Klasse gab es einen hohen Sieg der Polizei gegen Landeck und im Handball trennten sich die Sportgemeinschaft und die Oenipontana mit einem Unentscliieden. Damit wurden die Puuktespiele abgeschlossen und nun ist Halbzeit im Rasensport. Landeck har in Innsbruck kein Glück Polizei gegen ATSV Landeck 9:2 (7:2) Die zweite schwere Niederlage auf Innsbruk- ker Boden mußten die Landecker gestern gegen die Polizei

angegriffen wurde. Nach Sei tenwechsel war das Spiel- größtenteils ausgegli chen; Bald waren die Innsbrucker vorne, die auch zwei weitere Tore erzielten, und dann griff auch Landeck wieder an, ohne jedoch Treffer zu er zielen. Torschützen: Abolis 4, Stix 3, Seidl 1 und Eigentor' für Polizei; Prantner und Böhm für Landeck. So endete dieses letzte Spiel der Herbstmei sterschaft, das der Polizei nunmehr den vierten Tabellenplatz einbrachte. Eine sehr gute Leistung bot Schiedsrichter Walter, der das Spiel

und technisch hochstehenden Spiel blieben die Kufstcicer verdiente Sieger. Tabelle A-Klasse Spiele gcw. unent. verl. Torv. Pkte Kufstein 9 6 1 2 19:9 13 Sportklub 9 5 1 3 25:10 11 Wörgl 9 5 1 3 23:13 11 Polizei 9 4 2 3 23:13 10 IAC 9 4 2 3 30:21 10 Schwaz 9 4 1 4 16:17 9 Sportverein 9 4 1 4 13:14 9 Hall 9 3 2 4 12:13 8 Landeck 9 2 3 4 14:36 7 Wacker 9 0 2 7 6:35 2 Härle war Trumpf Sportgemeinschaft — Oenipoutana 7:7 (2:4) Das Spiel, das die Entscheidung über den Kron prinzenplatz bringen sollte, nahm

9, Tramin. Südtirol; Kröß Jakob, Kandelsberg, Südt.; Heinrich Frenadenmctz, Innsbruck; Schönack Rudolf, Flirsch; Anton Holzhammer, Innsbruck; Otto Gratl, Reuitc 200; Vogt Josef, Ischgl, Tirol; Lccb Ludwig, Innsbruck, Hölting; Ra ich Engelbert, Leinz G. Arzl bei Imst; Josef Kuppclwieser, St. Pankraz, Ulten; Schwenninger Emil, Schnann 26; Alfons Jucn, Landeck; Thaler Ludwig, Häring; Franz Proßlincr, Moos Pa- saicr Nossenrcich 3 b. Imst; Anton Lederer, Brixkgg, Flehm; Ata rer Lorenz, Schwendan

38, Zillertal; Jakob Moser, Alpach; Karl Tschenct, Innsbruck; Franz Tie fenbrunner, Üb. Tarrenz; Alois Gruen, Bezirk Landeck See 40; Anton Schiatter, Almhausen, Oetzfcal; Franz Schwemmberger, Ransau 30, Zillertal: Georg Grün bacher, Kossen; Hermann Vonach, Innsbruck; Peter Fuchs, Kelch sau 349, Post Hopfgarten; Josef Kraner, Obermicming 44; Friedrich Margreiter, 1924, Alpaub; Karl Schwammberger, Kufstein; Friedrich Kittinger, Innsbruck; Meinhard Moser, Innsbruck; Schwarzingcr Franz, Hirschau 7; Natterer

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Tiroler Post
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Pagina 11 di 12
Data: 19.08.1910
Descrizione fisica: 12
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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 2 di 16
Data: 11.01.1908
Descrizione fisica: 16
sollte dem internationalen Ver kehre dienen, nicht nur Graubünden und Tirol, sondern nahezu die ganze Schweiz und durch die Valsuganabahn auch Italien in ihr Verkehrsgebiet einbeziehen. Durch die lange Verzögerung im Ausbau der Strecke Meran—Landeck wurde der Kanton Graubünden gezwungen, zur Schmal spurbahn überzugehen. Das alte großzügige Projekt wurde fallen gelassen, aber der engere Interessentenkreis bestehe in Tirol wie in Grau bünden fort und verlange, daß der Anschluß der Strecke Mals — Münster

von Landeck empfahl den vorher von der Gemeinde vertretung Nauders geäußerte Wunsch auf eheste Inangriffnahme und Durchführung des Bahnbaues von beiden Endpunkten Landeck und Mals der besonderen Berücksich tigung. Dieser Wunsch sei jener der meisten In- ! teressenten des ganzen Bezirkes, da von seiner ; Erfüllung das baldige Aufleben der armen, schwer belasteten Gemeinden an dieser Bahnstrecke zuver sichtlich zu erwarten stehe. Er befürwortete speziell auch die Berücksichtigung der Wünsche der Gemeinden

Landeck und Prutz und hob weiters hervor, es wäre als große Wohltat für alle Gemeinden zu begrüßen, wenn die Wasserversorgung der Stationen mit jener der Gemeinden Hand in Hand ginge. Diesbezüglich äußerte Herr Ritter v. Cha bert, daß in der Wasserversorgungsfrage mit den einzelnen Gemeinden Fühlung genommen wird. Und Bauern stürmen wild herein. Bald gäb's ein Handgemenge. Doch unser Herrlein spricht galant: „Nur ruhig! . . . Will er's wagen. Nehm' er den Degen hier zur Hand Und mag

m Tunnels, nicht gerechtfertigt sei. Eine ganze Anzahl weiterer Vertreter forderten die vertragsmäßige Sicherstellung der Ofen berg- linie. Zum Schluffe äußerte sich Baron Dr. Paul von Sternbach, Delegierter des tiroli- schen Landesausschusses, und betonte, daß der Landesausschuß es als selbstverständlich er wartet, daß die Teilstrecke Mals—Landeck der Vintschgaubahn vollständig auf Staatskosten ausgebaut werde, wie dies bei allen einschlägigen Verhandlungen im Tiroler Landtag schon als ausdrückliche

Bedingung festgelegt worden sei. Das sind in der Hauptsache die bei der Trassen- revision und Stationskommission für die Bahnlinie Landeck —Mals gepflogenen Erörterungen, die zum Teile gewiß allgemeines Interesse in Anspruch nehmen dürfen und deshalb vom Fernbahn- Komitee aufgegriffen wurden, um sie zur Kenntnis ihrer in ganz Westtirol befindlichen Mitglieder und aller nordwefttirolischen Bahnintereffenteu zu bringen. Tiroler Landtag. Wie vorauszusehen, wurde der Tiroler Landtag noch vor dem Abschlüsse

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