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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Pagina 53 di 270
Autore: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Luogo: Wien [u.a.]
Editore: Verl. für Fachlit.
Descrizione fisica: 248 S. : Ill., Kt.
Commenti: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Soggetto: g.Tirol;s.Bergbahn
Segnatura: III 7.723 ; III 1.231
ID interno: 82658
. Die vier Tonnen schweren Wagen werden 20 bis 24 Fahrgäste und einen Wagenführer fassen. Die Bauart der Antriebsmechanismen und der Laufwerke mit der Sicherheitsbremse, die Lage rung der Tragseile und des Zug- und Bremsseiles sowie die Anlage der Stationen sind in den Grund zügen bei der Montblancbahn dieselben wie bei der Bahn Lana—Vigiljoch. Die Finanzierung des Unternehmens, dessen Anlagekosten mit den Hotelanlagen am Glacier des Bossons, im Vallèe Blanche und auf der Spitze sich auf etwa 4 Millionen

zu machen. Diese Bahn erscheint auch im II. Teil näher be schrieben. Nach dem Gesagten sind gegenwärtig Berg-Seilschwebebahnen a) im Betriebe: 1. Der Wetterhörnaufzug in der Schweiz (System Feldmann); 2. die Lana—Vigiljochba'hn in Tirol (System Ceretti & Tanfani-Strub); 3. die Kohlernbahn in Tirol (System A. Bleichert & Co.); b) im Bau: 1. Die Montblancbahn (Chamoni x—A i gu i 11 e du Midi) in Frankreich; 2. die Schwebebahn Zambana—Fa i in Südtirol (beide nach System Ceretti & Tanfani-Strub). In der Tabelle

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