es aber.mcht zu ver meiden^ daß dieser groß.' Düngerhaufen tagelang in der Straße liegt, selbst über den Sonntag? Es Kacht doch für den Fremden, der den Zweck dieses Mistes nicht kennt, einen gar starken dörf lichen Eindruck. G-a hr^lan. der Trambahn Lana— Meran.) Wie es Heist, sind für den Personen verkehr hm und zurück)« 34 Züge geplant, von denen je 13 die ganze Strecke Lana—Meran und Meran—Lana fähren werden, während die übri gen nur zwischen Meran und Mais verkehren Weraner Zettung sollen. Ter erste
Zug dürfte von Lana um 5.20 Uhr srüh, der letzte um 9.29.Uhr abends, der erste Zug von Meran unt 5.55 Uhr früh, der letzte üm 10.06 Uhr abends abgehen. Haltestellen sind folgende: Lana, Tscherms, Feldererhof, Mar- ling Kellerei, Marlmg Torf, Untermais, Ver sorgungshaus, Sportplatz, Ringstraße, ..Franz Ferdinandskai, Meran Rufinplatz. Die Fahrt dauer auf der ganzen Strecke wird durchschnitt lich 30 Minuten betragen, von Meran bis zur Haltestelle Untermäis 10 Minuten. Die Züge Meran—Mais
und umgekehrt finden in der Sta tion Untermais Anschluß an alle Züge der Bozen- Meraner Bahn. Ter Fahrpreis für die einfache Fahrt Meran—Lana soll mit 40 ^ festgesetzt wor den sein, außerdem jedoch sollen Rückfahrkarten ausgegeben werden. Zur Theatersaison ist, soviel wir 'gehört haben, geplant, einen Theaterzug ein zuschieben, der die Lana er Theaterbesucher nach Schluß djer Vorstellung nachhause bringt. .(Von.her Vinschgau-Bahn.) Ant 16. Juli wird die Stativ tL aas für den Gesamt verkehr eröffnet
); von Silz an Josef Panlanka in Meran (Lehrbrief); von Waidbruck an Johann Unterholzner in Lana. — Int Monat November 1905 wurden 4096 Stück unbestell bare gewöhnliche Briese vernichtet. (Straßen-Bauten.) . Ter Bau der Jansen-Straße ist nun zur Gänze einge stellt; auch mit der Ultener Straße geht es nur langsam vorwärts. (Baugewerbliche Mißstände.) Eine eingealterte Gepflogenheit läßt unsere ländliche Bevölkerung nicht von dem Gebrauche abkom men, die Bestellung von Bmlarbeiten nicht direkt
