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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 8
Data: 14.06.1921
Descrizione fisica: 8
von Gästen eingc den, die zum besten Abschlüsse des sci)Lnen ü NQ<i> Kräften beitrugen. Das Komitee des Denk mals. das die Nachseier veranstalt?te, hatte sni -i, solch hohes Ergebnis nicht erwartet und mit L«,-!! ?- digung und ..ganz beruhigt' sieht es sämtliche Aus- lagen gedeckt und noch einen kleinen Ueberschuf- d« zu. der zur Erhaltung des Denkmaies verwende! wird. Dsd ZMklerbad in Alte«. Ab 11. Juni täglich?, direkter Wagenverkehr: ab Lana 3 Uhr nachm. ab Mitterbad 8 Uhr früh. Fahrzeit 2 Stunden

. So sollen bereits aw 4. Juni über 400 Personen die würzige s 2' enlufl des Joches genossen haben. Am vergangenen Ämn- tag konzertierte beim Seehos die kleine Maringer Kapelle. Die einfache Fahrt nnt der Schnellbahn beträgt für Einheimische an Wochentagen 2.59 Äre, an Sonntagen ist ein Zuschlag von 50 Pro,',cut. Einweihung des Kriegerdenkmales in Lana. Aus Lana wird uns geschrieben: Der 12. Juni war für Lana ein Tag, der gewiß der ganzen Bevöl kerung in ehrwürdiger Erinnerung bleiben wird- Es galt

, die gefallenen Krieger von Lana durch die Einweihung des Denkmals an der Pfarrkirche zu feiern. Was nur immer gehen kante, machte sich auf nach Niederlana zu dieser Feier. Um 3 Uhr früh wurde ein feierliches Requiem mit Libero ge' halten, hierauf wurde beim Denkmal von 6 Schul' lindern sehr sinnreiche und schöne Gedichte vorge« tragen. Die AniLr-ache^tiÄt der DeutUordenssnt«

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Giornali e riviste
Bozner Nachrichten
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Pagina 2 di 8
Data: 30.08.1912
Descrizione fisica: 8
Fahrenden gar nicht empfunden, so sehr ist er durch den überwältigenden Reiz der sich erweiternden Rundsicht ge fangen genommen. Bald erscheint Lana nur mehr wie ein Spielzeug zu den Füßen liegend. Den gleichen Eindruck machen die putzigen roten Straßenbahnwägelchen der elek trischen Bahn Lana—Meran, welche auf der Meraner Straße der Schwebebahn immer neue Fahrgäste zuführen. Je mehr die Nähe an Bedeutung verliert, desto mehr gewinnt sie die Ferne. Der Blick ruht nördlich auf Meran und Obermais

die Fahrt ein, aus dem man erst nach dem Umsteigen auf der zweiten Strecke wieder heraustritt und zwar auf der ganz großen 200 Meter langen Spannweite, dem Hochgenuß der Schwebefahrt. Nunmehr hat Lana selbst an Interesse verlo ren. Man blickt auf den wundervollen Kranz der Meraner Berge, auf das klassische Profil der Mendel und auf die Do lomitenhäupter, welche hinter dem Bergrücken von Hafling und Jenesien aufzutauchen beginnen. In der Vergstation empfängt einem der Eindruck der beginnenden

ist. Vom Gampelhof gelangt man in 6 Minuten zu dem alten Paßkirchlein St. Vigil, von dem aus sich der Blick ins Vinschgau eröffnet. Der Bauherr der Bahn und der Vigiljochanlage ist eine Gesellschaft aus Lana, Meran und Bozen, an deren Spitze Dr. Jakob Köllenspergerin Lana steht. Den Bahnbau haben Ceretti A Tanfani nach eigenen Patenten und Plänen ausgeführt. Als technische Berater der Bau herren fungierten der leider zu früh verstorbene Architekt Birken st aedt in Meran und Zivilingenieur Dr. Wal ter Conrad

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