8,25.10. Durchschmik 32.187 (Maino-Clement). 2. Binda Alfredo. Ci!- tizlio. Italien (Legnano-Hutchinsn,,). 3, Mài Ettore, Cascina-Pisa, Italien (T.i»»a-Du»lop). 4. Mara Michel'.', Busto Hlrsizio. Italie». 5. Battesini Fabia, Mantova, Italien. 6. Stopel Kurt, Berlin, Deutschland. 7. Canoni, 8. Mo relli. S. Balmamicn. Alle nachstehenden Fahrer sind ,.Ex-aeqno' mit der gleichen Zeit des Siegers Guerra sii? den 10. Platz registriert (alphabetische Reihen» folge): Barral. Bergamaschi Bertoni, Binda Albino
. Bovet, Canazza. Cipriani. Decroix. D'Arpina, Demuysere, Falticioni. Fossati, Geyer Giunteli!, Giacoppe. Godinat. Grema. Lavala, Louviot, Maone, Mammina. Merviel, Moineau. Moretti, Negri»!. Orecchia. Pesenti, Puleo. Rinaldi, Rovida. Scorticati, Zucchini. Das absolute SchlMlassiment des Giro d'Ztnlia !VZZ 1. Pesenti (Italien) „Wolsit-Legnano-Hutchin- son'. Tolalskrecke des Giros Kilometer 3235.20» in Stunden 105.53,50. Durchschnitt 30 601 2. Demuysere (Belgien) „Ganna-Dunlop'. Ab stand 11.9 Minuten
3. Verloni (Italien „Legnano-Wolsit-Hutchin- son', 12,27 4. Guerra (Italien) »Maino-Clement), 1ö.3-i 5. Stöpel (Deutschlaud) „Atala-Hutchinson', 17.21 6. Mara (Italien) ..Bianchi-Pirelli', 17,48 7. Binda (Italien) „Lcgnano-Wolsit-Hutchin- son'. 19.27 8. Barral (Italien) „Olympia-Superga', N.i 0. Eremo (Italien) „Legnano-Wolsit-Hutchin-' son'. 27.24 10. Scorticati (Italien) „Oliimpia-Superga', 37,56 ) 11. Berwaecke (Belgien) „Ganna-Dunlop', > 38 49 12. Giacoppe (Italien) ,.Miino-C(entcnt', 42,23
, 13. Cavallini (Italien). 1. der Isolati-Kategorie 14. Bonino (Italien). 2. der Isolati-Kategorie 15. Bellcmdi (Italie»), 3. der Isolati-Kategorie ' 16. Buse (Deutschland) „Atala-Hutchinson', 51.26 17. Balinamion (Italien). 4. der Jsolati-Kateg., 18. Cipriani, 19. Tramonlini, 20. Moretti, 21. Orecchia, 22. Negri»!, 23. Cacioni, 24. Lou viot (Frankreich) „France-Sport Pirelli),! 1.21,57, 25. Rinaldi. 26. Morelli. 27. Albino. > 28. Decroix. M. Praderio, 30. Zucchini, 31. ì Mammina, 32. Giuntelli. 33. Battesini
schon ganz gefährlicher Crak ist, im Giro aber infolge vielen Pechs nicht zur Geltung gekommen ist, durchzubre chen. Sein Plan mißlingt, Canazza, Guerra, Mara, Bertoni und Gremo machen seine Ak-, tion unschädlich. Kurz darauf muß Buse, die „Cx-Maglia Rose', welcher in der ersten Hälfte! des Giros ganz Italien in Aufregung versetzt hatte, am Hinterrad den Reifen wechseln. Das Einholen der Spitze sollte sich aber für den Berliner doppelt schwierig gestalten, da das s/?li88vlini ksuft Külllkt' kür ljiö