ausgearbeitet. Die KvstenvioranschKge inkl. Wagenpark belaufen sich für die Strecke: Meran, Bahnhof bis SanMaH (1.36 kw) ohne Berüch'ichtiauna der Nachbargemeinden Klf 300.000 l Meran, Bahnhof, SanWatzj bis' Obermais, Brunnenplatz (2,388 Iciu) auf 530.000 . Meran, Bahnhof, RufinWaA RennweH bis Forst; Rnfinplatz, SandMtz bis Obermais) BrUn- nenplatz (6.29 .875.000 Es kostet also jeder Kilometer in Meran und Obermais 220.000 und Forst 139.000 Nach Untermais sei das Projekt nicht'ausge arbeitet, nachdem
die Gemeinde Untermais er klärt habe, aus einen Tramverkehr auf der Reichß- straße durch Untermais keinen Wert Au legen. Vom neuen Bahnhof Meran zum Sandplatz werde der Zug junter Berücksichtigung der Halte stellen bezw. der Betrr.bsintervalle 7 Minutm, - . vom Sandplatz Am Brunnenplatz nach Ober- > mais 6 Minuten, vom Bahnhof nach Forst 16 Minuten fahren. Vom Bahnhof soll der erste, Zug !um 5.30 Uhr abgehen und sei im Kurbe- > zirke bis 7 Uhr früh ein 10 Minuten-Verkehr,' von 7 Uhr früh bis 9 Ahr abends
ein 5 Minuten- Verkehr undiMch 9—11 Uhr wieder ein 10 Mi nuten-Verkehr gedacht. Nach Forst soll. alle. Stun-! den, an Sonn- und Feiertagen alle halbe Stunden! ein Wagen Laufen. Zur Bewältigung dieses Ver-! kehrs würden für Meran 3 Motor- und 1 Re servewagen, für Obermais 3 Motorwagen und für Forst 1 Motor-, 1 Reserve-, 1 Anhänge- und 1 Anhängo-Reservewägen benötigt. Zur Be wältigung des Dienstes seien beim 5 'MinUten- betrieb für Meran 12 Angestellte, für Obermais > 10 und für Forst 5 Mann, insgesamt
27 Mann, Notwendig während, bei einem. allgemeinen 10 Minuten-Verkehr mit 18 Mann das Aus kommen gefunden werden könnte. Wenn Meran allein.eine Tram bekäme, würde stündlich 12mal vom neuen Bahnhof zum SandMtz und zurück ein Wagen kaufen, auf einer Trasse Meran-Ober mais dagegen 12mal ein solcher vom neuen Bahn hof bis zum Br^nnenMchj in Obermais Ver kehren, so daß auf der Streck Meran-Obermais jährlich 277.000 Züge, und wenn Forst daM käme 289.750 Züge ^verkehren. Tie Betriebskosten würden beim
5 Minuten--- Verkehr, wenn Meran aklein eine Tränt 1 bs- Nme, 55.900 A betragen, wenn jedoch die Trasse bis Obermais verlängert werde, insgesanrt 94.500 -L; wenn Forst dazu komme, würden die jähr lichen Kosten sich insgesamt auf 129.300 X be kaufen. Beim 10 MnUten-Verkehr betrügen die Kosten für Meran allein 44.100, Meran-Ober mais. 67.000, Forst-Meran-Obermais 101.800 Tiefe Betriebskosten sind auf Gr!und>der xrfor- Meraner Zeitung derlichen Ausgaben für Wehälter, Löhne, Ver sicherungen, Verzinsung
