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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 1 di 8
Data: 24.06.1927
Descrizione fisica: 8
brauchte die damals sehr zahlreiche und wohl organisierte Polizei, bis sie den geheimen Klub im Bierhaus „Fasserl" entdeckte, in welchem sie aber, eben, weil er solange ihren Argusaugen entgangen war. die ungeheuerlichsten Ver brecher, vielleicht gar ein Nest von Robespiere ausfindig ge macht zu haben wähnte. Und die Vorgeschichte. Im Frühling des Jahres 1793 kam ein Lord Hanson mit seinem Kammerdiener Ferrari nach Innsbruck und hielt sich da eine längere Zeit hindurch auf. Einige Akademiker

als: Fillos, Gianini und Baroni (den Namen nach also Welschtiroler) wurden mit Lord/han son, mehrere aber mit seinem Kammerdiener Ferrari be kannt. Besonders an letzterem fanden die jungen Leute einen Mann, der ihnen zusagte, und sie kneipten deshalb häufig mit ihm bei Bierwirt „Fasserl". Die Ereignisse in Frankreich waren damals das Taaesaekoräch nn*v /nt* die 8hr laßt de« Armen Schuldner werden... Bon (Heldverinittlern und Vampire«. Ein englischer Schriftsteller hat die Menschen in drei Klassen

-schwärmerische Kammerdiener bald ins Herz gewachsen und als Ferrari abreisen sollte, gaben ihm die Studenten auf Adrianis Anregung ein „Abschieds- Valetl", zu dem auch die Studenten Silvefti, Eccaro und Tevini geladen wurden. Alle erschienen bis aus Tevini. Bei diesem Abschiedsfeste wurde nun viel von Freimaure rei. von engen, geheimen Verbindungen und ihren Vorteilen gesprochen.' Ferrari führte das große Wort, gab Aufklärung über die Freimaurer, welche nichts anderes seien als Men schenfreunde

nur zu gegenseitiger Unterstützung und Ver- schwiegenheit verpflichteten. Bei dieser Versammlung wurde auch beschlossen, daß jeder seine Freunde mit in die Gesellschaft ziehe; Ferrari und Gianini versicherten, daß aanr Italien von

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 25.11.1954
Descrizione fisica: 6
und Kampfrichter referenten im Eisenbahnerheim am Hahnen kamm bei Kitzbühel durchführen. Prof. Friedl Wolfgang, der erste Lehr wart des OeSV, wird diesen, in zwei aufein ander folgenden Gruppen einberufenen Kurs In der Gesamtreihung der Carrera Pan- americana ergibt sich nach Bestätigung aller offiziellen Kategorien-Kiassements folgende Gesamtreihung für alle Klassen; 1. Umberto Maglioli (Italien, Ferrari) große Sportwagen; 2. Phillip Hill (USA, Ferrari) große Sport wagen; 3. Hans Herrmann (Deutschland

, Porsche) kleine Sportwagen; 4. Jaroslav Juhan (Guatemala, Porsche) kleine Sport wagen;. 5. Franco Cornacchia (Frankreich. Ferrari) große Sportwagen. Aus dieser Aufstellung ergibt sich vor allem die Tatsache, daß die beiden Porsche fahrer, Herrmann und Juhan, von denen der erstere einen neuen Gesamtstreckenrekord aufstellte, eine überragende Leistung gegen über den 4.5- bis 4.9-Liter-Wagen der großen Klasse boten. Sie distanzierten immerhin 3 der 5 im Rennen verbliebenen Fahrer der großen Sportwagen

, bei denen offensichtlich nur die Ferrari und der ursprünglich mit viel Skepsis aufgenommene Eigenbau des Amerikaners Akton-Miller über die volle Di stanz kamen. Die Routiniers Crawford und Faulkner, die die Rennstrecke von früheren Jahren schon genau kennen, waren auf den Bergstrecken so überlegen, daß die auf der Ebene schnelleren Cadillac nichts mehr auf- holen konnten. Von den in den verschiedenen Klassen ge starteten europäischen Wagen hielten sich in der kleinen Sportwagenklasse die Porsche

soll die Zahl der Todesopfer der Carrera „nur“ 3 betra gen, 2 der als tot gemeldeten Fahrer sollen sich bereits außer Lebensgefahr befinden, über die Zahl der Toten und Verletzten gehen die Berichte der einzelnen Nachrich- tenangenturen allerdings erheblich ausein ander. Der Endstand der einzelnen Kategorien: Große Sportwagen (mehr als 1.5 Liter): 1. Umberto Maglioli (Italien) Ferrari, 4.9 Liter, Stundenmittel 173.7 km/h. (Neuer Strecken rekord, bisher Fangio mit Lancia 169.221; 2. Phil Hill (USA) Ferrari

, 4.5 Liter, 18:04.50; 3. Cornacchia (Frankreich) Ferrari, 19:46.06. — Kleine Sportwagen (bis 1.5 Liter): 1. Hans Herrmann (Deutschland) auf Porsche, 19 32.33, 157.098 (neuer Streckenrekord); 2..Jaroslav Juhan (Guatemala) Porsche, 19:33.09; 3. Chiron (Frankreich) Osca, 20:34.56. — Große Tourenwagen (über 3.5 Liter, amerikanisch): 1. Ray Crawford (USA) Lincoln, 20140.19, 148.510; 2. Bill Faulkner (USA) Lincoln. 20:42.07; 3. Keith Andrews (USA) Cadillac, 20:43.14. — Kleine Spezialtourenwagen (bis 3.5

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 8
Data: 19.12.1930
Descrizione fisica: 8
an der gestrigen Debatte ist, daß die Begründung des großdeutschen Antrages durch Dr. Pem- baur schärfer gehalten war als der Antrag selbst. Und weiter, daß der Rechtfertigungsversuch des Bürgermeisters Fischer durch die Feststellungen in der gestrigen Sitzung erst recht in seiner ganzen Hohlheit sichtbar wurde. Wie nämlich Dr. Pembaur mitteilte, ist der Untersuchungskommiffär des Innenministeriums, Dr. Ferrari, am 28. November nach Innsbruck gekommen und hat sich sofort mit der Leitung der städtischen Polizei

in Verbindung gesetzt. Diese hat je doch die Untersuchung abgelehnt. Dann hat Dr. Ferrari in ganz einseitiger Weise fünf Tage im Landhause Parteien einvernommen. Erst nach diesen fünf Tagen hat der Lan deshauptmann den Bürgermeister Fischer schriftlich beauf tragt. dem Herrn Ferrari bei der Untersuchung an die Hand zu gehen. Am gleichen Tage aber hat Ferrari bereits feine Tätigkeit eingestellt, und ist am 8. Dezember bereits aus Innsbruck abgereist. Und am 4. Dezember hat Bürgermeister Fischer erst

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 29.09.1955
Descrizione fisica: 6
der Tourenwagen. Aber Daimler-Benz kann noch einen drit ten Titel gewinnen, nämlich das Weltcham pionat der Konstrukteure. Dieses ist für Sportwagen ausgeschrieben und wurde im Vorjahr klar von Ferrari mit 28 Punkten vor Lancia mit 14 Punkten gewonnen. In diesem Jahr steht Ferrari wiederum mit 19 Punkten an der Spitze, aber dicht da hinter folgen mit je 16 Punkten Mercedes und Jaguar und mit 13 Punkten Maserati. Die weitere Reihenfolge: Aston-Martin 9. Porsche 6. Gordini 2. Austin-Healy 1 Punkt- Ferrari

beendeten, kamen sie ebenfalls zu 16 Punkten, obwohl sie nur zweimal den Kampf aufnahmen und zu Ende führten. Das Nürburgring-Rennen wurde, nachdem man es von 1000 km auf 500 km verkürzte, von de r FIA nicht gewertet und die Carrera Panamericana in Mexiko fällt heuer aus. So Wird das berühmte Rennen „Targa Florio“ auf Sizilien am 16. Oktober den Abschluß in der Weltmeisterschaft der Sportwagen- Konstrukteure bilden. Die drei Punkte Vorsprung von Ferrari können bei der „Targa Florio“ durchaus auf geholt

werden, falls wieder die 300-SLR- Sportwagen auf den ersten Plätzen enden. Bei einem Sieg würde Mercedes auf 24 Punk te kommen. Es benötigt allerdings auch den zweiten Platz (oder die Mithilfe eines anderen Wer kes), damit Ferrari bei einem dritten Rang auf 23 Punkte käme, womit das Weltcham pionat dann mit einem Punkt Vorsprung von der deutschen Firma gewonnen würde. noch einmal eine Million Dollar in die Kas sen. Der Verlierer konnte mit 20 Prozent der Einnahmen ebenfalls noch hochizufrieden sein. Rocky

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Neueste Zeitung
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Pagina 5 di 6
Data: 16.05.1933
Descrizione fisica: 6
und zahlreiche andere hervorragende Persönlichkeiten.' Dem deutschen Schiedsrichter Dok tor Bauwens-Köln stellten sich die beiden Mannschaften in fol gender Aufstellung: I t a l i e n: Combi; Rosetta, Caligaris; Pizziolo, Monti, Bertolini; Costantino, Meazza, Schiavio, Ferrari, Orsi. — England: Hibbs; Goodall, Hapgood; Strange, White, Copping; Geldard, Richardson, Hunt, Furnetz, Bcrstin. Nach Ueberwindung der anfänglichen Nervosität entwickelte sich bald ein ausgeglichener, schöner Kampf. Bereits

in der 6. Minute konnte Italiens'Halblinker Ferrari (Juventus-Turin) seinen Far ben die Führung geben. Er schoß aus 20 Meter Entfernung, Hrbbs stand fangbereit, doch rutschte er aus. und das Leder sprang ihm über die Hände ins Tor. Die „Azzuri" kamen nun mächtig in Fahrt und drängten die Briten eine Viertelstunde lang völlig in die Ver teidigung. Schiavio und Ferrari ließen dabei aber zwei glänzende Torchancen aus. Langsam kamen die Engländer wieder auf, doch war der englische Innensturm

auf, ihre besten Leute waren die beiden Verteidiger und der Flügelstürmer Bastin. Bei den Italienern zeichneten sich die Verteidiger Rosetta und Calligaris, in der Läufereihe Bertolini und im Sturm Ferrari aus. * Deutschvölkische Turngemeinde Innsbruck 1930. Hallenturn betrieb : Montag und Donnerstag, von 18 bis 19.30 Uhr, Knaben (6 bis 14 Jahre), von 20 bis 22 Uhr männliche Zöglinge (14 bis 17 Jahre), Turner und alte Herren. Mittwoch und Sams tag, von 18 bis 19.30 Uhr, Mädchen (6 bis 14 Jahre

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 06.06.1955
Descrizione fisica: 6
Fangio (Argentinien) und Sterling Moss (Großbri tannien) sichergestellt wurde. Den dritten und vierten Platz belegten die Ferrari-Fahrer Nino Farina (Italien) und Paul Frere (Belgien). Der dritte Mann im Mercedes-Dreigestim, Kling (Deutschland), wurde wiederum vom Pech verfolgt und mußte nach der 22. Runde, in der er sich an di e vierte Stelle vorgescho ben hatte, durch einen Schaden der Oelpumpe auf geben. Weltmeister Fangio durchfuhr die 508.32 km mit einer Durchschnittgeschwindigkeit von 191.237

Runde schied Mike Hawthorn auf Van- wall wegen eines Lecks in der Oelleitung aus und Castellotti, der 16 Runden lang seinen dritten Platz behaupten konnte, wurde in der 17. Runde durch Motorschaden zur Aufgabe gezwungen. An seiner Stelle übernahm Farina auf Ferrari bis zum Schluß den dritten Platz. Die weitere Placierung: 4. Frere (Ferrari) 2:42:54,5, 5. Jean Bebra (Maserati) eine Runde zurück, 6. Trintignant (Ferrari) eine Runde zurück, 7. Luigi Müsse (Maserati) zwei Run den zurück, 8. Cesare

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Neueste Zeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 09.01.1932
Descrizione fisica: 6
anrichtet und die Schiffahrt teilweise stillgelegt hat. Dazu kommt noch die Stauung und das Anschwellen der Binnengewässer. 3m brennenden Flugzeug abgestürzt. Lissabon, 8. Jänner. (Priv.) Der bekannte italienische Flie ger Ferrari ist tödlich abgestürzt. Sein Apparat fing in der Luft plötzlich Feuer und stürzte ab. Der Mechaniker, der mit Ferrari im Flugzeug war, wurde schwer verletzt. Ferrari ist besonders durch seine vor mehreren Jahren durchs geführten SüdamextLa- Zlü ge berühmt geworden« j

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 16.07.1956
Descrizione fisica: 6
den 11. großen Preis von England, der über 101 Runden des Silverstone-Kurses gefahren wurde. Nach einem spannenden Rennverlauf, in dem der lange führende Engländer Stirling Moss auf Maserati in der 97. Runde aufgeben mußte, siegte Fangio mit großem Vorsprung vor dem Ferrari-Fahrer Peter Collins (England) und dem Franzosen Jean Bebra auf Mase rati. Collins, der den Wagen des portugiesi schen Marquis de Portage übernommen hatte, mußte sich mit diesem die Weltmei sterschaftspunkte teilen. Er führte

in der Wertung jedoch noch immer mit 22 Punkten vor Fangio (21) und Behra (18). Das Klassement: 1. Juan Manuel Fangio (Argentinien) auf Ferrari 2:59.47 Stunden, Schnitt 159.15 km/h; 2. Peter Collins (Eng land) auf Ferrari 3:01.16,2, 155.0 km/h; 3 Jean Behra (Frankreich) auf Maserati, zw* Runden zurück.

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 18.06.1925
Descrizione fisica: 8
, welcher aber zu langsam ist. Erst in der 20. Minute fiel der erste gute Schuß auf das Innsbrucker Tor. wobei Ferrari Gelegenheit hat. sich auszuzeichnen. Das Spiel bleibt auch weiterhin gänzlich offen und nach halbstündiger Spielzeit köpft der Mittelstürmer der Gäste neben dem heraus- gelaufenen Tormann ein und erzielt sonstt den ersten Treffer für seine Elf. Bei den nun folgenden Angriffen bewährte sich der hei- mische Tormann. In der 35. Minute erzielen die Südländer den zweiten Punkt; Dr. Stettner nahm den Flügel

etwas leicht, es folgt ein Zentreball und Schöpf vermochte den durchgehenden Stürmer nicht zu halten. Weiterhin hält Ferrari schöne Kopf bälle des langen Mittelstürmers, dann aber passiert ein gar nicht schwieriger Ball das Innsbrucker Tor. Nummer drei ist fertig und Halbzeit, Strafftöße verschuldete Uruguay 7 und l Händs, Inns bruck 3 und 2 Händs. Weiters brachte die erste Spielhälfte 4 Freistöße gegen die Gäste wegen Offside-Stellung und einen gegen die heimische Mannschaft. Eckervverhältnis

mit dem Mit telläufer und wird aus diese Art die Ueberlegenheit der Südländer immer deutlicher. Der linke Flügel geht durch, zentert und der Mittelstürmer erhöht auf Nummer vier. Nun probiert auch Mi- scha? im Vereine mit Zedrosier das Glück, ibre technischen Kennt nisse erreichen aber nicht die an sie gestellten Anforderungen. Spiel in der Platzmitte und darauffolgend in der 29. Minute kam der fünfte Treffer für die Amerikaner Auch ein Ball, den wir Ferrari zutrauten, zu halten. Trotz der sichtlichen Ermüdung

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 2 di 6
Data: 31.05.1955
Descrizione fisica: 6
Rennen der Sportwagen, genau so wie im Jahre 1952, einen überlegenen Sieg des Mercedes-Teams. Schon nach wenigen Runden zeigte es sich, daß der einzige Ferrari-Werksfahrer, Farina, nicht die geringste Chance hatte, das Tempo der „300 SRL“ mitzuhalten. Er fiel im Ver laufe des Rennen« auf den 5. Platz ab. Fan gio, Moss und Kling lösten sich, ohne die Wagen voll auszufahren, mehrfach in der Führung ab. Kling fiel wegen einer Störung an der Oelleitung zurück. Fangio und Moss lieferten

, das am Pfingst sonntag auf der Monzabahn bei Mailand aus getragen wurde, gewann die Mannschaft Jean Behra-Luigi Musso (Frankreich-Italien) auf Maserati, vor Mik e Hawthorne-Umberto Ma- glioli (Großbritannien-Italien) auf Ferrari Der einzige Mercedeswagen im Rennen, der von dem britisch-italienischen Team Jimmy Bracy Gibbon-Salvatore Gaselia gefahren wurde, fiel durch Motorschaden während des Rennens aus. Bebra und Musso durchführen die 160 Run den über die 6.3 km lange Rundstrecke in 5:41.03 Stunden

mit einem Durchschnitt für die 1008 km von 177.004 km/h. Bebra fuhr au ßerdem mit einem Durchschnitt von 184.090 die schnellste Runde. Sowohl der Gesamt- wi« der Rundendurchschnitt sind neue Rekord werte. Während des Rennens gab es drei Un fälle. Unter anderem verunglückte der fran zösische Fahrer Maurice Trintignant mit sei nem Ferrari in der 47. Runde, erlitt aber nur leichte Verletzungen. Von den 36 gestarteten Wagen beendeten nur 17 das Rennen. Oesterreichs derzeit bester Speedwaycrack, Josef K a m p e r, siegte

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 20.10.1953
Descrizione fisica: 6
von zwei kleinen Kindern, war auf der Stelle tot, die 22jährige Angestellte Paolo Ferrari erlag den Verwun dungen auf dem Transport ins Spital, die 28jährige Anna Test! und der Mörder selbst schweben im Krankenhaus zwischen Leben und Tod. Das Drama spielte sich blitzschnell ab. Während die Angestellten ahnungslos bei ihrer Arbeit an den Schreibtischen saßen, kam Angelini, der im Aufträge des Direktors eine Summe einkassiert hatte, zurück und nahm wie gewöhnlich an seinem Schreib tisch im Vorraum Platz

. Nach einigen Minu ten sprang er auf, lief ins Büro und gab gegen den am Kassenschalter sitzenden Be amten Marozzi zwei Schüsse ab. Im Raum entstand eine furchtbare Panik, die beiden Beamtinnen Ferrari und Testi suchten unter den Tischen Schutz vor dem Wahnsinnigen, andere alarmierten Polizei und das Rote Eine Gruppe von Geologen und Alter tumsforschern hat sich, begleitet von einer Pionierabteilung der peruanischen Armee auf den Weg nach der alten Kaiserstadt Cuzco gemacht, in deren Umgebung der letzte

angewendet Sie ist dem Patienten viel angenehmer als die frü her praktizierten' Injektionen. Zwei Patien ten, von denen einer nicht mehr als zwanzig, der andere ungefähr hundert Schritte hatte gehen können, sind nach sechsmonatiger Be handlung wieder voll berufsfähig geworden. Kreuz. Der entsetzt herbeistürzende Direktor suchte den Irren zu beruhigen, dieser aber Heß sich nicht zurückhalten und gab roch weitere Schüsse auf den toten Marozzi und sodann auf die Ferrari und die Testi ab, wo bei er schrie

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Bozner Nachrichten
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Pagina 8 di 8
Data: 12.06.1925
Descrizione fisica: 8
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Der Burggräfler
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Pagina 9 di 16
Data: 28.10.1905
Descrizione fisica: 16
Beilage zu Nr. 86 des „Burggriifler' vom 28. Oktober 1905. Elektrischer Betrieb im Simplontunnel. Die „Neue Züricher Nachrichten' vom 18. Okt. d. Js. schreiben: „Unsere elektrische Stu- dten-Kommission in Italien': „Morbegno, 18. Oktober. Bundesrat Zemp und die schweizerische Delegation für das Studium des elektrischen Bahnbetriebes besichtigten heute in Begleitung des Bautenministers Ferrari die elektrische Beltliner-B-Hn, auf welcher mit einem dynamo- metris.yen Wagen Versuche angestellt

wurden. In Chiavenna fand ein Diner statt, an welchem Zemp und Ferrari Toaste austauschten. Auch in Mor begno wurde ein Essen von 40 Gedecken serviert, dem unter andern auch der Kammerpräsident Mar- cora beiwohnte. Die Kommission besuchte u. a. auch die Krafterzeugungszentrale. Auch Marcora begrüßte Bundesrat Zemp im Namen des ita lienischen Volkes und sprach die Hoffnung aus. daß der heutige Besuch der erste Schritt für Einführung des elektrischen Betriebes der Simplon« bahn sein möge. Abends

verreisten Zemp und Ferrari mit Sonderzug nach Mailand, wo das offizielle Bankett statifiadet, worauf morgen die Varcse-Bahn besichtigt wird. — Die schweizerische Kommission bestkht aus zehn Mitgliedern. An der Spitze steht Bundesrat Zemp. Die andern Herren sind Weißenbach, Präsident der Generaldirektion der S. B. B., Flury, Vizepräsident der General- direktion, Winkler, Direktor der technischen Abteilung deS Eisenbahndepartements, Keller, Oberingenieur der S. B. B., Frey

und andere Firmen. Eingetragen: Hans OrglerS .Witwe, Eisen- *» » äsä : fälää Er sprach Ferrari seinen Dank und den italienischen Binzen, Senoner. Behörden seine Glückwünsche aus, hoffend, den! Kuratel verhängt über Johann Tilg. LtaatSbabn- Minister und die Ingenieure bei der Einweihung kondulteur i. R. in Landeck. des SimplonS wieder begrüßen zu können. Er trank unter lebhaftem Beifall auf das Wohlergehen des KönigS und der Königin von Italien. Ferrari dankte ihm mit herzlichem Händedruck. Dann. er widerte

(vollendete Tatsache) sein. Auch ore schweizerische Kommission hat von der Funktion dieses Systems einen vorzüglichen Eindruck erhalten.' In einem zweiten Artikel gleichen Datums fährt das grnannte Blatt fort: „Ehiavenna, 18. Oktober. Am Dienstag abends fand hier zu Ehren der schweizerischen Dele gation zum Studium des elektrischen Bahnbetriebes ein Bankett' statt. Der Bautenminister Ferrari hielt eine Ansprache, in welcher er dem schweizerischen Bundesrat und vor allem Zemp und seinen Mit arbeitern

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Bozner Zeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 07.02.1867
Descrizione fisica: 4
du Barrp ä- So, und Gcbrauch«anwe>sung »erkauft — Preis«! von >/. Pfd. fl. l Z'. — t Pfd. fl. ^!>n '2 Pfd. fl. 4 7S. — « Pfd. fl. IN. — 12 Pfd. fl. 20 und 2« Pfd. fl. S7.SU — Lxiuiv i>v L>Il»r ^ L»., 77, Rvxent-ctreot, L« ?I»os VollSSmo, ?»ri». ö LoZiottevIio^ ^Vivn, und 1V, Nossm^rlci, Auch in Lrvsl»» bei L, t». Sc>>v»rtr; !l»xäol>urx, krovot Nllmwer ?«tor«IiiirL, LtoU ^ Lvlmiicki. I IZ2 «LölnrrWalirr.' Mein Lager vonächtem CölnrrWas sei befindet sich unter anderen auch bei G. Ferrari, vormals Eberle

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 8
Data: 12.09.1921
Descrizione fisica: 8
Bestrebungen in wei testem Maße Rechnung. In Mesopotamien hat dbe Rücksichtnahme auf die Wünsche der Araber Eng land eben erst einen gewaltigen Erfolg gesichert. Es Jas Werk des Kardinals Ferrrari. Am 2. Februar d. I. schied aus diesem Leben ein großer Kirchenfürst, der hochwst. Kardinal An dreas Ferrari. Erzbischof von Mailand. Als Nach folger der beiden großen Leuchten, St. Ambrosius und St. Karl Borromaus, hat Kardinal Ferrari den Geist der barmherzigen Liebe.in sich aufgenom men. Stets sann

er auf Mittel, feinen Diözefanen ^ helfen. Während der Kriegsjahre stand Kardinal Ferrari an der Spitze der Hilfsaktionen. Er tat in Mailand, was sein Freund, der deutsche Kardinal Hartmann, in Köln tat: er übte Me Werke geist licher und leiblicher Barmherzigkeit; er nahm sich auch der Wiener Kinder an und bot ihnen seine liebreiche Hand. Im Jahre 1918 hatte sich der Kardinal an die «pitze des Komitees zur Errichtung einer kathol. Hochschule gestellt und die Eröffnung dieser neuen -Herz-Jesu-Universität

' noch Mcklich erlebt. Au Kmem Erzbischof-Jubiläumi wollte ihm die Stickt Mailars ein herrliches Festgeschent spenden: er- Wer bat, man möge davon ccksehen urü» ihm dafür ein Almosen fiir sein geplantes Wert geben. So AÄ>en Sammlungen veranstaltet, die bereits Ende einen Betrag von IX Millionen Lire erga- Damit nnnde in der Ma Santa Sofia ein Hauserblock gekaust mÄ niedergelegt: das war uun der Geburtstag des Werkes« dos KardiM 5 Ferrari ersonnen, die Gründung eines kathol. Bolkshauses. Noch im Tode segnete

, Vermittlungskanzleien, eine Haushaltungs- und eine Nähschule. Lesezimmer, Volksbüchereien usw. finden sich in dem großartigen Bau. der ein Flä chenmaß von 15.000 m' einnimmt und sechs Häu ser zählt. Bis zur Vollendung und zur Ausstatwng des Werkes werden IS Millionen Lire nicht genü» - gen. Es hat sich eine Lotterie mit Gewinsten gebil det, welche meist in Gegenständen der Hinterlassen schaft des verstorbenen Kardinals Ferrari, und in Geschenken edler Menschenfreunde bestehen. Das Werk des dahingeschiedenen Kirchenfürste

Fahrtermäßigung auf der Eisenbahn in der Zeit vom 11. bis 2S. September fiir di« Hinreise mck vom 17. September bis S. Oktober für die Rück reise. Interessenten werden eingeladen, diese Le gitimationen beim Messeamte, Bozen. Pfarrplatz 7, zu beheben. les Ratti, am Tage seines Einzuges in seiner Diö zese, statt. Zu ebener Erve des Mittelbaues wird «ne Ka pelle erstehen und angrenzend ein Raum, identisch mit dem Sterbegemach des Kardinal Ferrari, und ausgestattet mit den Möbeln jenes bescheidenen Zimmers

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 25.02.1957
Descrizione fisica: 8
1,44 die Trophäe klar vor Moillen (Schweiz), Note 16,57 und Lehmann (Schweiz), 16,73 gewann. Am Sonntag wurde der Torlaufbewerb ausgetragen, den der Oesterreicher Grabner gewann. Die Ergebnisse: 1. Grabner 49,8, 50,2, 100; 2. Fudry (Frankreich) 49,7, 51,3, 101; 3. Hain gartner 102,4; 4. Moillen 102,6; 5. Mucken schnabl (Oest.) 104,1. Maserati und Ferrari haben die Vorberei tungen für ihre Teilnahme an den „zwölf Stunden von Sebring' (23./24. März) aufge nommen. Wie es heißt, will Maserati mit 4.5

, 3A und 3-Liter-Wagen antreten, während Ferrari seine Hoffnungen auf den 3.5-Liter_ Zwölf-Zylinder-Wagen setzt. Beim großen Preis von Syrakus (7. April) für Formel- Eins. Wagen wird der neue Maserati-4.5- Zwölf-Zylinder sein offizielles Debüt geben, falls nicht unvorhergesehene Schwierigkeiten eintreten sollten. Für die nächsten Wochen sind die entscheidenden „Zerreißproben“ vorgesehen. Italiens weltberühmte Kon- atruktionshäuser für Renn- und Sportwagen» Ferrari und Maserati, werden auf dem dies jährigen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 15.09.1953
Descrizione fisica: 6
Portugal hofft auf ein drittes Spiel Die Vorbereitungen für das Länderniatch gegen Oesterreich Sport in Kürze Das auf dem Rundkurs von Monza am Sonntag ausgetragene Autorennen um den „Großen Preis von Italien“ gewann der Argen tinier Famgio auf Maserati, nachdem der seit der 40. Runde führende Weltmeister Ascari auf Ferrari einen Kilometer vor dem Ziel we gen einer Karambolage mit Marimon (Mase rati) ausgeschieden war. Als Zweiter kam der Italiener Farina auf Ferrari durchs Ziel. Fan- gio legte

die 504 Kilometer, 80 Runden, in 2:49:45,9 Stunden zurück und erzielte damit ein Stundenmittel von 168,130 km/h. Farina war nur um 1,5 Sekunden langsamer al s der Sieger- Den dritten Platz belegte Luigi Villo- resi (Italien) auf Ferrari. Beim Autorennen anläßlich der Neuyorker Messe gab es in Syracus einen schweren Un fall, Chuck Stevenson, der die Tourenwagen klasse der vorjährigen Carrera Panamericana gewonnen hatte, raste mit seinem Wagen über die Böschung in die Zusehauermenge und ver letzte sechs

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 31.08.1922
Descrizione fisica: 8
. Länderkampf Tirol — Salzburg 4:2 (2:1). Eckenver hältnis 9:2. (Don einem Reifeteilnehmer.) Tirol: Ferrari BslkswLrtfchast. Wi»»«r Devise» so« 30. Aug. 1 Mark ----- 51-35 Kronen, 1 Lire 3418-i» Krone», 1 Schweizer Kranke« 14743 Kr, 1 französischer Franken ----- 5985 Kronen, 1 Dollar ----- 77555 Krönen, 1 Pfund Sterling — 345900 Kronen, 1 Dinar — 810-6 Kronen, 1 ungarische Krone — 45-46 Kronen, 1 pol nische Mark — 8-73 Kronen, 1 holländ. Gulden « 30195 iKronen, 1 tschechische Krone ----- 2499 Kronen

spielende Sturm, in dem es nicht eine ein zig« schwache Stelle gab. Besonders gut bewährte sich di« Einstellung Ortlers. Zur Entfachung besonders schöner Kombinationszüge kam es zufolge des ungewohnt engen Planes nicht. Unermüdlich arbeitete die Halves-Reihe in der Schöpf der einzige locus minoris resistentiae war. Ruhig und sicher arbeiteten di« Gebrüder Kogl. Ferrari im Goal meisterte eine Anzahl der schwersten Bälle. — Torschützen: Zedrosser (2), Wolchowe (1), Ortler (1). Der Schiedsrichter amtete

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Bozner Zeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 20.08.1866
Descrizione fisica: 4
durch eine sorgfältige Aus wahl deS Stoffes und zeitgemäßer Original-Aufsätze den gegenwärtigen Anforderungen deS Publikums zu entsprechen Der bisherige Redakteur Herr Dr. Gasteiger wird auch femerhin in freundschaftlicher Beziehung zur Bozner Zeitung verbleiben. Bozeu, 20. August 1866. Gotthard Ferrari. Verleger und verantwortlicher Herausgeber der Bozner Zeitung. iöu Barry 's heilbringende Nov»le»ciöre. — Ei würde gewissermaßen inc Vernachlässigung unierer Pflicht gegen unsere Leser sein, weil» wir e« ui terließen

- und Nierenkrankbeiten, Blähungen, Erweiterungen, Herzklorie», nervöse «ovf- - —Schwind, l. Schmerze» Körpers chronische ..ColnerWasser.' MeinLagervonLchtemCölnerWasscl befindet sich unter anderen auch bei <N. Ferrari, vormals Eberle, Buchdntlkerei, Kunsthandlung und «erlag der Bozner Zeitung in Bozen, woran man sich mit demselben Vertrauen wie an mich selbst wenden kann. CLln,IS. März 18KS. Ilkria. gegenüber dem NenmanN, Ateftcr Destillateur deS ächten Cölner Wasser. „ .. . .... ^ ^ Fieber, Ekro heln, verdorbene

. Die alleinige Niederlage für Süd-Tirol dieses einzig und allem ächten spanischen Carmeliter-Geistes befindet sich in Boz e n in d« Bnchdruckerei und Kunsthandlung dcS G. Ferrari, vorm. Sverle. Die patcntirtcn Sricf-Ziegelmarken mit beliebiger Firma oder Wappen der k. k. a. pr. lithogr. fotogr. Brief-Sirgelmarken-Fa- brik in Wien sind ftir Briefschreiber als bestschließend allgemein anerkannt, bieten das billigste und bequemste Siegelmittcl wa§ es gibt. Diese Marken werden im Gold- und Farbendruck

mit jeder beliebigen Firma, Damen - Tausnamen, Wappen, einzelnen oder dop pelten Buchstaben in schönster Ausstattung angefertigt. — Zur Bequemlichkeit des Publikums hat obige Anstalt die Commission für Südtirol der Buchdrucker ei Md Kunsthandlung dcs G. Ferrari, vormals Elicrlc, in Bozcn übertragen, woselbst Proben und Preis-Courant fortwährend eingesehen und Aus- träge gemacht werden können. Sämmtliche Bestellungen! werden zu den Original-Preisen und nur gegen? geringe Portovergütnng schnellstens besorgt, nämlich

zc. :c. mit Alcht'gfnt dauernd übertragen und auf Holzgegenstiinde über- tackirt oder überpolltirt werden. — Die Preise der Bilder sind von S Nkr. an und eine Sammlung verschiedener Bilder nebst Lack und Pinsel in Carton von Lli Nkr — 1 fl u höher - Das Depot befindet sich in der Bnchdniüerei und Kunst handlung des G. Ferrari, vorm. EKerle. Zmtlwr-Photographie. Eine überraschend interessante photographische Unterhaltung. Ein jeder ist im Swnde, mit wenigen Tropfen Wasser sofort ein photographischcS Bild anzufertigen

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Neueste Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 04.09.1923
Descrizione fisica: 4
Spannung beginnt die zweite Halbzeit. Die Münch ner beginnen mit eiserner Entschlossenheit und im schärfsten Tempo; es ist ihnen anzusehen, daß sie alles hergeben, um zu siegen. Tat sächlich gelingt es ihnen auch nach und nach dis Deckungsreihe durch Tempo zurückzudrängen und einige Zeit hindurch gefährlich zu be lagern. Die heimische Verteidigung stellt jedoch klaglos ihren Mann und was dennoch durchrutscht wird von Ferrari, der in höchster Form ist und geradezu zum Helden des Tages wird, verblüffend

, die die Wiener Angriffsreihe fast gänzlich kaltstellte. Ferrari hielt einen sehr schwierigen Ball glänzend und erledigte die wenigen übrigen Bälle in spielender Art. Auch die Leistung K r a s ch o w i tz und I d i n g e r s in der Deckung muß als sehr gut bezeichnet werden. Der durch O r t l e r Oskar ver stärkte Angriff lieferte das gewohnte gute Feldspiel mit dem eben falls gewohnten Schußpech. Besonders vorteilhaft machte sich die Entlastung des Jnnsntrios durch die guten Flügelstürmer Pfister

und O r t l e r Willy bemerkbar. In der ersten Halbzeit ist der Spielverlauf völlig ausgeglichen; die Angriffe folgen einander abwechselnd und keine der beiden Mann schaften vermag der anderen Tempo oder Spielweise aufzuzwingen. Die Stürmerreihen arbeiten im Felde beiderseits sehr gut, vor den Toren gebieten jedoch die Verteidigungen und Torwächter stets Ein halt. Ferrari bekommt nur einen kritischen Ball zu halten und fängt alles andere sicher ab, während der Wiener Tormann sich öfter gewaltig strecken muß

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Bozner Nachrichten
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Pagina 8 di 8
Data: 30.07.1924
Descrizione fisica: 8
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