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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 8
Data: 20.12.1867
Descrizione fisica: 8
am 13. Dezember 18L7. Nichtamtlicher Theil. Kundmachung. Da wegen Elementar - Ereignisse der Eisenbahnver kehr zwischen Innsbruck und Brenner unterbrochen ist, so wird für die Dauer der Störung die Briespostver- bindung mit den jenseits des Brenner fortverkehrendcn Bahnzügen mittelst einer täglich zweimaligen Reitpost unterhalten. Sollte die obige Verkehrsstörung wider Erwarten noch länger andauern, so wird, insoferne es die Stra ßenverhältnisse gestatten sollten, auch wegen Herstellung kiner

sollte, in der «Station Brenner bleiben mußte Um 9'/- Uhr be gannen bei Klamm (zwischen GrieS und Brenner) Lawinen zu stürzen, mehrere darunter von 2l1 Schuh Mächtigkeit; wegen starken Schneisturmes war die Arbeit lebensgefährlich, daher man Militärmannfchaft und Civilarbeiter zurückziehen mußte. Mittags langte ein Telegramm an die Direktion, folgenden Inhalts: „Lawinen zwischen Brenner und GrieS massenhaft, Schneevflüge können nicht durch dringen, auch Menschenarbeit unmöglich wegen des furcht baren Sturmes

und wegen der Schneeverwehungen.' Dieser Stand der Dinge bemüßigte die Direktion öffentlich kund zu machen, daß der Verkehr zwischen Innsbruck und Brenner bis auf Weiteres eingestellt wird. Der in der Früh von Innsbruck abgegangen gewesene Zug wurde nach Innsbruck zurückkehren ge macht, wo er 3'/j Uhr Nachmittags eintraf. Es wird alles Mögliche aufgeboten. um die Bahn recht bald wieder frei zu machen. Dem Nachmittags von Kuf stein abgegangenen Zuge ging der Schneepflug aus Innsbruck voraus und hofft

man, diese Linie, frei zu erhallen. Nach einer der Direktion Abends zugekom menen Depesche sind auch in der Strecke zwischen Brenner und Schelleberg derartige Schneeverwehungen eingetreten, daß der Verkehr daselbst ebenfalls unmög lich gemacht wurde; die Züge jenseits des Brenners werden daher bis auf Weiteres nur von Sterzing nach Süden und retour verkehren. Innsbruck, 19.,Dez. Wenn Verkehrsstörungen bei der Eisenbahn eintreten, wird nach der Ankunft je des Zuges von Kufstein von hier aus eine Estaffette

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 6
Data: 16.03.1868
Descrizione fisica: 6
' Schwarz auf Weiß vor uns: „ES soll eine Völkerkundgcbung sein aller Derer, die da deutsch reden vom Brenner bis zur Eider' und „Kommet deßhalb nach Wien ans jedem Gau, aus jedem Dorf, ob es an der Ei sack, an der Elbe, an der Leitha oder an der Märch gelegen!' Also wir Deutsche im schönen Etschthäle, die Nachkommen der Männer von Annö 1809 an der Passer, sind geradezu ausgeschlossen, Und wenn der Brenner hier als deutsche Gränzmarke genannt wird, sind auch die Pusterthaler und die Bewohner des ganzen

Eisackthales vom deut schen Feste äusgeschlossein Es scheint dieser Aufruf von einem Italiener diktirt, der die beliebte Brenner- theörie, oder wenigstens die Ansicht des Herrn Baisini vertritt, derzusolge das Königreich Italien wenigstens bis Blumau gehen soll. So etwas hätten wir von einem Aufrufe aus der Kaiserstadt nicht erwärtet. Oder ist daran vielleicht nur Unwissenheit schuld und weiß - das gute Comite nicht, daß daSEtschgebiet bis Sälurn deutsch ist> und daß die Sarner, Passeirer, Vintsch-' gauer

nicht das wälscke Idiom sprechen? Es sei, wie es sei — durch diese Phrasen hat das Comitv wissent lich oder uliwissentlich unsern wälschen Nachbarn, die Tirol bis zum Brenner in ihren Sack schieben möchten, große Freude gemacht und es darf uns nicht mehr wundcrn> wenn italienische Blätter dem Schützenfeste in Wien freudigen Beifall spenden. Erfreulicher als dieser aus der Metropole Deutschösterreichs kommende Aufruf mit der Brenner- oder Eisackgränze ist die That sache, daß die h. Regierung wirklich

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Der Bote für Tirol
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Pagina 3 di 6
Data: 24.04.1871
Descrizione fisica: 6
haben; S. 119 ff. läßt er sich auch des Weitern darüber aus. wie weit die Nord gränze des Trentiuo und Italiens hinanfreichen solle. Oie eigentliche Gränze Italiens steht zwar auch für ihn auf dem Brenner, doch fügt er beruhigend gleich bei: ..Wer aber die Gränzen Italiens uud des Trentino bis zur Höhe jener granitischen Jöcher ausdehnen wollte, müßte Italien eine Bevölkerung von fast 2l)O.VOl) Deutschen unterwerfe». waS ohne eine gebieterische Nothwendigkeit «ach unserer Ansicht weder gerecht

nicht vergeblich seit Jahrhunderten rufen: Itijiassiu <; tornor.i» tratolli!^ So Baisini; im letztangesührlen Verse gibt er ^nnS die Erlaubniß, daß wir, sobald wir daö Tren tino bis an den Brenner an Italien abtreten, uns nach Merano zur Traubenkur begeben dürfen und vou den dortigen Jtalianissimi als fratolli angesehen sein werden. So verstehen die Wälschtiroler selbst das Tren tino nnd seine Nordgränzen. Baisiui ist auch ita lienischer Ordensritter geworden, obwohl weiterhin Europa von dem ihm vorgestellten

, Unter» schiitzenineister von Meran. 2. Jäger Johann von MaulS. ö. Karuer SlloiS von Prad. Huber Johann von Nat- enberg. 5. Flöckinger Johann von Innsbruck. 6. BoS- earolli, Oberschützenmeister von Meran. 7. Mofer Josef, Schützenrath von Meran. Schleckerbeste: 1. Grak Hendl von Meran. 2. Prun- ner Mathias von Schonn . 3. Nairz Jakob von JnnS- brnck. 4. Brenner Tobias l on Meran. 5. Itocker Johann von Gröden. V. Erb Alois von Nisfian. 7. Huber Jo hann von Nattenberg. 3. Mair Christian von Meran. S. Fleischmann Anton

Johann von Innsbruck. 8. Boöearolli, Obcrschützenmel- ster. 9. Flarer Max von Tirol, ilv. Plattner Franz von Lana. 11. Klozner Johann von Schönna. 12. Secber Peter von MaulS. 13. Brenner Tobias von Meran. 14. Debertol von Meran. 15. Graf Szaparr von Meran. 1V. Mitterhofer Sebastian von Algnnd. 17. Stampfer Anton von MaulS. 18. Pircher Jakob von TscharS. 19. Fuchs Joses vou Meran. 20. Hohenegger Martin von Schwaz. 21. Höllrigl Alb. von Meran. 22. Boö earolli, Oberschützcniiicister. 23. Graf Thun

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Der Bote für Tirol
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Pagina 4 di 6
Data: 19.12.1864
Descrizione fisica: 6
unv Jakob HollauS von Aschau sagen gleich wie In der Voruntersuchung aus. Nur widerspricht ersterer auf daS Bestimmteste die Behaup tung KettnerS, er sei jene Nacht im WirthShause zu BarwieS betrunken gewesen. Zeuge Ferdinand Gebhart, Stellwagenkutscher von Sterling bis Matrei, ergänzt zu seiner frühern Aus sage, daß allerdings bei der Fahrt vom 27. November v. I. auch eine Person auf dem Brenner aufgestiegen und bis Matrei mit ihm gefahren sei, er meint aber nicht, daß Kettner eS war. Sebastian

ausgesührten zwei Kellnerinnen AgneS Köhl, Kellnerin auf der Post am Brenner und Maria Gruber in Matrei können ihm kein positives Zeugniß, darüber geben, ob wohl sie aucv die Möglichkeit nicht ausschließen. Der AgneS Köhl bringt Kettner in Erinnerung, daß sie ihm bei seinem Transporte über den Brenner ja selbst an seine damalige Einkehr mit dem Stellwagen erinnert hätte. Köhl erwiedert darauf, daß sie von der Stellwagenfahrt nichts wisse. Sie habe zwar aller dings bei Kettner's Transporte zu ihm merken

Fluchtpläne und obige Mittheilungen gemacht. Im Uebrigen habe ihm Kettner erzählt, daß er über den Brenner mit einem Stellwagen gefahren, daß dann ein Weibsbild und ein Mannöbilo mit ihm auSgestie gen, und daß er damals auch einmal in Gossensaß übernachtet sei. WeiterS daß er eine Pistole unter den Lauben in Bozen »mit Neuwährung' kaufte, und dann wieder, „daß er schon seit 12 Jahren keine Pistole mehr habe Auf die von ihm (Hoser) dem Kettner gemachte Be merkung, er könnte wohl auch auf einer Kutsche

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Volksblatt
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Pagina 6 di 8
Data: 08.03.1871
Descrizione fisica: 8
, Tnent 5.17.* Roveredo 6.4. Ala 7.25'. Verona 9.2 Abends. / Zug Nr. 14. Bozen 6.20 Vormit.,Branzollb.43, Auer 6.54, Neumarkt 7.6, Salurn7.2V. St. Michele 7.47, Lavis8.2, Tnent 8.30', Roveredo 9.24, Ala10.20,' Verona 12.2, Von Bozen nach Innsbruck--Kufftein gehen ab: Eilzug Nr. 1 Bozen 6.20 Nachm.. Waidbruck 7.10, Brixen 7.55* FranzenSsefte 6.20, Stcrzing 9.5, Brenner 9.59,>Steinach 10.32, Jnnsbnick 11.38/ Hall 11.51, Jenbach 12.27, Wöral 1.3, Kufstein* 2 Uhr NachtS. ^ . Zua Nr. 3. Bozen 1.58

in der Nacht, Blumau 2.16. Atzwang 2.32, Waidbruck 2.53, Klausen 3.7, Brixen 3.37', Franzensfefte 4..7, Grasftem 4.27, Freienfeld 4.46, Lterzina 5.4, Gossensaß 5.22, Schelleberg 5.46, Brenner 6.9. Gries 6.24. Steinach 6.43. .Matrei 6.59, Patsch 7.24, Innsbruck 8.7,' Hatt 8.25, Fritzens 3.39. Schwaz 9. Jenbach 9.18, Brixlegg 9.36, Änndl 9.53, Wörgl 10.5, Kirchbichl 10.13. Kufstein 10.30. Zug Nr. 5. Bozen 10.50 Vorm., Blumau 11.7, Apwang 11.23, Waidbruck 11.43, Klausen 11.57. Brixen 12.43/ Franzensfeste 1.18

, Grasstein 1.38. Freienfekd 1.57, Sterzinz 2.14, Gossensaß 2.32, Schelleberg 2.56, Brenner 3.20, Gries 3.35. Steinach 4, Mattet 4.12. Pat,ch 4.37. Innsbruck 5.15/ Hall 5.32, Fritzens 5.45, Schwaz 6.4, Zenbach 6.20, Brixlegg 6.38, Kundl 6.54, Wörgl 7.5, Kirchbichl 7.13, Kufstein 7L0. ^ > ^ ^ . Zua Nr. 7. Bozen 5.50 Vormittag, Blumau 6.3, Atzlvang 6.24, Waidbruck 6 44, Klausen 6.58, Bnxen 7^25, Franzensfefte 7.55, Grasstem 3.15, Freienseld 3.S4, Sterzinz 8.52, Gossemaß 9.10, Schelleberg 9.34, Brenner 9.53

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Volksblatt
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Pagina 5 di 6
Data: 14.07.1869
Descrizione fisica: 6
. 6.4, Ala 7.25*, Verona 9.2 Abends. .... < Bozen 6.20 Vormit., Branzoll 6.43, Auer 6.54, Neumarkt 7.6, Salurn 7.2V.-St..Michele7.47, Lavis 3.2, Trient 3.30*, Roveredo 9.24^ Ala 10.20,* VerönaZ.2.2. - -i/!' s Von Bozen nach Innsbruck —Kufstein gehen ab: . u, 1. Bozen 6.20 Nachm., Waidbruck 7.10, Brixen 7.55,* Franzensfeste 3.20, Sterzing 9.5, Brenner 9.59, Steinach 10.32,.^Jnnsbmck 11^33/.Hall.'11.51, ' Jenbach 12.27, Wöwl 1.3, Kufstein* 2 Uhr Nachts. » K ^ ^ ^ - n. Bozen 1.53 in der Nacht, Blumau

2.16, Atzwang 2.32, Waidbrnck 2.53,. Klausen.,3.?, Brixem 3.37*/. Fxanzensftfle/4.7, .Grasstein'/4.27, .Freienfeld 4.46, Sterzing 5.4, tzjossensaß 5.22, Schelleberg 5.46,. Brenner 6.9, Gries 6.24, Steinach 6.43/Mairei''^5S,'WÄsch'i7.24,'-'ZnMmck.^M,1-HM-'8.2S,.MitzenS ,,3.39,..Schwaz! 9/ Jenbach 9.13/Brixlegg 9.36, Knndl 9.53, Wörgl 10.5/Kirchbichl 10.13, Kufstein 10.30. ' > -j ' .u . u .!i >. . « ^ ' ^' Klausen 11.57, Brixen 12.43,? Franzensfeste 1.13j Grasstein ä.33.-Freicnfeld 1.57

, .35, Steinach 4, Matrei 4.12, Patsch 4.37,^Innsbruck 5.15,^ Hasl-öLL^c Fritzens . Kirchbichl 7.13,. Kufstein 7.30. . ... ... Zug Nr. 7^.Bozen 5.50.Vormittag, Blumau 6.3, Atzwang 6.24, Waidbruck 6 44, Klausen 6.53, Bnxen 7.25,* Fränzensfeste 7^.55Grasstein 8,15,'Wicnfeld. 3.34, , ' i liSterzmz'S.52, GossenfäßMld/Schelleberg 9.34, Brenner 9.53, Gries 10.13, Steinach 10.37, Matrei. 10.43, Patsch. 11.13, JnMruck ^2.'5 Nachmittag,* Hall 12.21,.Fritzens 12.34, Schwaz 12.52, Jenbach 1.7, Brixlegg 1.24, Kundl 1.40

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Volksblatt
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Pagina 7 di 10
Data: 03.06.1871
Descrizione fisica: 10
/ Verona! 5 50 früh. Bozen 3.9 Nachmittag, Branzoll 3.29, Aner 3.39, Nenmarct 3.51, Salum 4.9, St. Michele 4.26, Lavis 4.40, Trient 5.17,' Roveredo 6.4. Ala 7.85'. Verona 9.2 Abends. Bozen 6.20 Vorijiit.,.Branzoll 6.43, Auer 6.54, Neumarkt 7.6, Salnrn 7.26. St. Michele 7.47, Lavis 3.2, Trient 3.30*, Roveredo 9.24, Ala 10.20,* Verona 12.2. Von Bozen nach Innsbruck—Kufstein gehen ab: Eilzug Nrv I.. Bozen-6.2V. NaAnk, Waidbrnck 7.10, Brixen 7.55,* Franzensfeste 3.20, Stcrzing 9.5, Brenner 9Z9, Steinach

1V.32, Innsbruck 11.33,* Hall 11.51, . Jenbach 12.27, Wöral 1.3, Kufstein* 2 Uhr Nachts. . Zug Nr. 3. Bozen 1.53 in der Nacht, Blnman 2.16, Abzwang 2.32, Waidbrnck 2.53, Klausen 3.7, Brixen 3.37*, Franzensfeste 4.7, Grasstein 4.27, Freienseld 4.46, Lterzing 5.4, Gosseusaß 5 22, Schelleberg'5.46, Brenner 6.9, Gries 6.24, Steinach 6.43, Matrei 6.59, Patsch 7.24, Jnnsbnick 3.7,* Hall 8.25, FritzenS 3.39/ Schwaz Sj Jenbach 9.18, Brixlegg 9.36, Knudl 9.53, Wörgl 10.5, Kirchbichl 10.13, Kufstein 10.30. Zug

Nr. 5/ Bozen 10.50 Vorm., Blnman 11.7, Apwang 11.23, Waidbrnck 11.-13, Klausen 11.57, Brixen 12.43,' Franzensfeste 1.18, GraSstein 1.33, Freienfeld 1.57, Sterzinz 2.14, Gossensaß 2.32, Schelleberg 2.56, Brenner 3.20, Gries 3.35, Steinach 4, Matrei 4.12. Patsch 4.37, Innsbruck 5.15,* Hall 5.32, FrihenS ' 5.45, Schwaz 6.4, Jenbach 6.20, Brixlegg 6.33, Knndl 6.54, Wörgl 7.5, Kirchbichl 7.13, Kufstein 7.30. Z.ug Nr. 7. Bozen 5.50 Vormittag, Blnman 6.8, Atzwang 6.24, Waidbrnck 6 44, Klausen 6.53, Brixen 7.25

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Der Bote für Tirol
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Pagina 3 di 6
Data: 05.10.1867
Descrizione fisica: 6
verschoben werden müssen. Wenn daher jetzt Störungen vorkommen, so darf man sie nicht zu streng beurtheilen. Was die geringe Schnelligkeit betrifft, so ist zu erwägen, daß die gewöhnlichen Maschinen für Postzüge unzureichend sind, und daß für den Brenner unbedingt andere Maschinen an geschafft werden müssen. Wir sahen selbst, wie der Zug, auf welchem die Herzogin von Genua reiste, anhalten mußte, bis die Hilfsmaschine ankam, weil die Loko motive zu schwach war. Wir wissen, daß andere Maschinen bestell

» sind, deren Vollendung man in Wien hoffentlich möglichst beschleunigen wird. Die Maschinen für die Gülerzügc sind hinreichend stark und ziehen mit Leichtigkeit des bis 5V beladene Wagen den Brenner hinan. Außerdem kann eine solche Linie nicht ohne ein zweites GeleiS bestehen, und dies ist wieder eine sehr langwierige und kostspielige Arbeit. Aber auch sie wird bis zum nächsten Frühling fertig sein, und erst dann kann der bereits angekündigte dritte Schnellzug zwischen Kufstein und Verona in Thätigkeit

treten; bis jetzt ist das zweite GeleiS vollendet zwischen Brixen und der FranzenSveste und vom Brenner bis Steinach und bald auch der von Matrei. Außerdem muß noch die Bahn ihre Sicherheit vollständig erprobt haben, ehe man eine größere Schnelligkeit erreichen kann; jetzt heischt die Sicherheit der Passagiere noch große Vorsicht, für welche wir die Direktion nur loben können. Sehr anerken- nenSwerth ist es auch, daß für unbäßliche Passagiere, oder solche, welche den Nauch nicht ertragen

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