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Giornali e riviste

Innzeitung

Pagina 3 di 4

Data: 02.06.1866

Descrizione fisica: 4

am Brenner (4325 Fuß über dem Meere) eine Höhe von 2493% Fuß zu ersteigen. Vom Brenner fällt sie bis zum Bozner Bahnhof (829% Fuß über dem Meere) um 3495 Fuß. Das höchste Steigungsverhältniß ist nördlich vom Brenner 25 pr. Mille, d. h. auf eine Bahnlänge von 1000 Fuß macht die Steigung 25 Fuß. Die Bahn steigt also, wo das Verhältniß am ungünstigsten ist, auf 40 Fuß um einen Fuß. Südlich vom Brenner sind die Verhältnisse weil die Bahnstrecke ungefähr die doppelte Länge hat, trotz des Gesammtfalles gün

stiger. Die Steigung ist zwischen und Brixen dem Brenner 22 % auf 1000 Fuß, zwischen Bozen und Brixen 15 auf 1000 Fuß. Die schweren Gebirgsmaschinen wer den demnach zwischen Innsbruck und Brixen nothwendig sein. In annähernd je einer Meile Entfernung von ein ander sind theils aus Rücksichten auf den öffentlichen Verkehr, theils des Betriebsdienstes halber folgende Bahnstationen angelegt: Patsch, Matrei, StUuach, Gries, Brenner, Gigglberg, Gossensaß, Sterzing/ Freienfeld, Graßstein, Franzensfeste

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Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 8

Data: 19.12.1867

Descrizione fisica: 8

hinter der Hauptverschanzung vertheidigte, wurde verwundet. 27V Offiziere und 35VO Mann der Alliirlen wurden kampfunfähig ge macht. Die Paraguaiten hielten durch acht Stunden das Lager besetzt und verbrannten Alles, was sie nicht mit sich nehmen konnten; sie eroberten 3VV Feldstücke und machten 1500 Gefangene. Eine Fahrt iiber den Brenner im De zember >8«?. . Lebendig begraben im Jahre des Heils 1367 am 15. Dezember! Und dazu nicht vielleicht auf Verein» lassung von Finsterlingen oder mittelalterlicher Nehme

soll, nicht ankam, und unserem Zug der «Schneepflug vorangefchickt wurde. Da aber die telegraphische Verbindung wie gewöhnlich unterbrochen war, konnte man über die Schicksale, des Innsbrucker Zuges und über die Elementarereignisfe am Brenner nicht« erfahren, und wir fuhren getrost weiter. Als wir jedoch eine Station nach der nnderu pafsirteri, ohne den Jnnsbrncker Zug zu Gesicht zu bekommen, wurde die Geschichte immer bedenklicher. Am Brenner erst erfuhren wir, daß der Jnnsbrncker Zug nach einer kleinen

nicht srei gemacht werden könnte. In Schwermuth versunken sahen wir uns schon im Geiste als die ersten Märtyrer der Brenner- bahn mit pompes kunebres zu Grabe getragen, als sich um Mittag das Wetter änderte, zuerst der Wint und dann auch der Schneefall aufhörte. Uni 2 Uhr hörten wir, daß schon ein Schneepflug durchgekommen sei, und gegen 4 Uhr wußten wir schon mit Bestimmt heit, daß wir Innsbruck noch an diesem Abend wieder sehen werden. Der Zug sührte uns an den Lawinen vorüber, oder eigentlich

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 12.10.1866

Descrizione fisica: 6

werden, so werden alle jene Parteien, welche kranke Militäristen in Privatpflege bei sich haben, angewiesen, die Monats-Ausweise hierüber, wie solche in der Ver ordnung der hiesigen LandeS-SanitätS-Kommission voni 13. Juli d. Js. (Tiroler Böthe Nr. 16V) vorgeschrie ben sind, beim Magistrate zu überreichen. Stadtmagistrat Innsbruck am 8. Oktober 1866. Der Bürgermeister: vi-. Josef Ritter v. Peer. . i^« Brenner, 10. Okt. Der gestrige Tag bot unö wieder Gelegenheit, das Verhältniß der Gemein den m Tirol zu ihren Seelsorgern zu sehen

. Es hielt der neue Herr Kurat, früher Kooperator an der Pfarre Matrel. seinen Einzug in die hiesige Seelsorgsstation So klein die Gemeinde Brenner ist. war doch Alles vertreten, was sonst nur größere Ortschaften auszu bringen vermögen. Die guten Leute, die keine eigene Musikbande haben, bestellten zu dieser Feierlichkeit jene von Gossensaß, die ganz gut spielte. Es galt ja, ihrem neuen Hirten zu beweisen, welchen Werth vor ihren Augen ein Seelsorger habe, und wie sehr ihnen daran gelegen sei

, daß er mit Freuden zu ihnen komme und mit Freuden bei ihnen bleibe. Ich übergehe die ge wöhnlichen, bei einer solchen Feier vorkommenden Cere monien und Gebräuche und bemerke nur, daß die ganze Arrangirung des festlichen Einzugs frei aus dem guten Willen der Bevölkerung kam. Doch nicht blos der Brenner bewies an diesem Tage, in welcher Achtung der Priester in Tirol steht: auch Matrei bewies es, indem der Herr Bürgermeister, die beiden Herren Ge meinderäthe, sowie andere Honoratioren des Marktes ihren ehemaligen

Kooperator zu diesem Feste begleite ten. Zuletzt verdient noch erwähnt zu werden eine Bemerkung des neuen Seelsorgers beim Festmahle, wo mehrere Toaste ausgebracht wurden- Er sagte nämlich, der Brenner sei zwar hoch und rauh, doch er berge eine Perle, und diese Verle sei die Frau Postmeisterin, deren wohlthätiger Sinn in unserer Gegend allbekannt geworden ist. * Bozen, 1V. Okt. Wie man der, Bozner Ztg.' mittheilt, wird Donnerstag und Freitags die neue aus Eisen konstrnirte Brücke über den Eisack

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Volksblatt

Pagina 6 di 6

Data: 17.11.1869

Descrizione fisica: 6

. ' > Zug Nr. 6. Bozen 3.9 Nachmittag, Branzoll 3.29, Auer 3.39, Neumarkt 3.51, Salurn 4.9, St. Michele 4.26, Lavis 4.40, Trient 5.17.* Roveredo 6.4, Ala 7.2b'- Verona 9.2 Abends. . ^ ^ ' Zug Nr. 14. Bozen 6.26 Vormit.,Branzoll 6.43, Auer 6.54, Neumarkt 7.6, Salnni 7.26. St. Michele 7 47, Lavis 8.2, Trient 8.30*, Roveredo 9.24, Ala 10.20,* Verona 12.S. Von Bozen nach Innsbruck—Kufstein gehen ab: : Eilzug Nr. 1. Bozen 6.20 Nachm., Waidbruck 7.10. Brixen 7,55* Franzmsfeste 8.20, Stcrzing 9.5, Brenner 9.59

, Steinach 10.32, Innsbruck 11.38.1 Hall 1161. Ienbach 12.27, Wörgl 1:3, Knfstein' 2 Uhr Nachtö. Zug Nr. 3. Bozen 1.58 in der Nacht, Blnmau 2.16, Atzwang 2.32,. Waidbruck 2.53, Klausen 3.7, Brixen 3.37', Franzensfefle 4.7, Grasstein 4.27, Freienfeld 446. Sterzing 5.4, Gosseufaß 5 22, Schelleberg 5.46, Brenner 6.9. Gries 6.24, Steinach 6.48. Matrei 6.59, Patsch 7.24, Innsbruck 8.7,' Hall 8.25, Fritzen» 8.39, Schwaz 9, Jenbach 9.18, Brixlegg 9.36, Kundl 9F3, Wörgl 10.5, Kirchbichl 10.13. Kufstein 10.30

. ' Zug Nr. 5. Bozen 10.50 Vorm., Blumau 11.7. Atzwang 11.23. Waidbruck 11.43, Klausen 1157, Brixen 12.43,' Franzensfeste 1.18j GraSstein 1^33. Freienfeld l b?, Sterzinz 2.14^ Gosfensaß 2.32, Scbelleberg 2.56, Brenner 3 2<>, Grieö 3.35. Steinach 4, Matrei 4.12, Patsch 4.37, Innsbruck 5.15,' Hall 5.32, Frchens 5.45, Schwaz 6.4, Zenbach 6.20, Brixlegg 6.33, Knndl 6 54, Wörgl 7.5, Kirchbichl 7.13, Kusstein 7.30. . ; «,4 Zug Nr. 7. Bozen 5.50 -Vormittag. Blnmau 6.8, Atzwang 6.24, Waidbruck 6 44, Klausen

6.58, Brixen 7.25,' Franzensfeste 7.55, GraSstein 8 .15/ Freienfeld 33». Stcrzinz 8.52, Gossemaß 9.10, Schelleberg 9.34, Brenner 9.58, Gries 10.13, Steinach 10.37, .Matrei 10.43. Patsch. 11.13, Innsbruck 12.5 Nachmittag, Hall 12.21, Fritzens 12.34, Schwaz 12.52, Ienbach 1.7, Brixlegg 1.24, Kuudl 1.40, Wörgl 1.52, Kirchbicbt .1.59, Knsstein 2.15. - Von Trient «ach Bozen Eilzug Nr. 1 um 4.59 Nachmittag, Zug Nr. 3 um 11.54 in der Nacht, Zug Nr. 5 um 8.50 Vorm., Zua Nr. 13 nm 7.4 Abends

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 8

Data: 02.11.1865

Descrizione fisica: 8

von sehr geringem Nutzen erhielte, als viel mehr meine volle Ueberzeugung aussprechen, daß man nur, wie schon seit 20 Jahren, die Zeit in nutzlosen Erörterungen und Verhandlungen verliere, und keine Eisenbahn hergestellt würde, welche das schweizerische Eisenbahnnetz mit dem italienischen verbindet. Zur Vermeidung einer wachsenden Erschlaffung und Ab nahme des Genueser Seehandels würde dann dem selben nur ein Mittel bleiben, nämlich dasjenige sich aus den Brenner zu werfen und über Cremona, Man- tua und Verona

den Verkehr zu leiten. ES würze dieser Ausweg immer noch einige Vortheile gewähren, denn ungeachtet des bedeutenden Umwegs wird — ich stehe nicht an, es zu erklären — der Brenner noch bei weitem die Vortheile überwiegen, welche eine Gött hardslinie bieten könnte, wenn sie überhaupt ausführ bar ist. Es erhellt auch aus diesen Bettachtungen daß bezüglich des Handels der Mittelmeerhäfen mit den c?nttalen und östlichen Staaten Deutschlands der Brenner unter allen Alpenübergängen der dem Hafen von Genua

günstigste ist. Der Umstand, daß der . Brenner durch Venedig eine den Interessen Genua'S gefahrvolle Concurrenz hervorrufen dürste, kommt bei genauer Forschung nicht in Bettacht, da die Berhiilt-

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Bozner Zeitung

Pagina 5 di 8

Data: 29.05.1869

Descrizione fisica: 8

Beilage zu Nr. ttS der Const. Bozner Zeitung, Samstag 29. Mai 1869. K. k. prid. Südiahil-Gescllschast. Kundmachung. Eröffnung einer Haltestesse beim Krennerbade. Zur größeren Bequemlichkeit des 1. Publikums wird vom 1. Juni d. I. an und bis auf Weiteres versuchsweise ein Locale beim Wächterhause Nr. 105 zwischen Brenner und Schelle berg mit der Bezeichnung „ VreltN erbad' für den Personen- und Gepäcksverkehr eröffnet, und werden daselbst sämmtliche Personenzüge

Nr. 3, 4, 5, 6, 7 und 8 (mit Ausnahme der Eilzüge) je t Minute Aufenthalt nehmen. Die Bahngebühren für Reisende und Gepäck vom Brennerbade werden für Stationen über Brenner hinaus ab Schelleberg, und für Stationen über Schelleberg hinaus ab Brenner und vies vei-52 berechnet und eingehoben. 619 1 Reisende von Brennerbad über Innsbruck oder Brisen können Fahrkarten uur bis zu diesen Stationen erhalten und müssen daselbst für die weitere Reise neue Fahrkarten lösen: Reise gepäck jedoch wird in beiden Richtungen

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Bozner Zeitung

Pagina 4 di 4

Data: 19.08.1867

Descrizione fisica: 4

-Gesellschast. Eröffnung Ssr Virowr SMn ober ckeo Srsi»llvr. Die k. f. priv. Südbahn-Gesellschast beehrt sich zur Kenntniß des p. 1°. Publikums zu bringen, daß die Eröffnung der Tiroler Bahnstrecke Inusbruck-Gozcn (Uebergang über den Brenner) für den Frachtenverkehr zwischen Deutschland und Italien am R7. d. Mts. und für den Per sonenverkehr am Ä4. desselben Monats stattfinden wird. Die aus Deutschland kommenden Sendungen sind nach Kufstein, der nördlichen Grenzstation, die von Italien abgehenden Transporte

1t ü. — kr. bis! 43 fl. — kr. — Butter pr. Pfd. 2S bis 4b kr. Trient, 16. August 1867. Weizen pr. Some (2'/» Wetzen) Mittelpreis . IS fl. 13 kr. Türken „ » » » . - 12 fl. S1 kr. K. K. priv. Südbahn-Gesellschast. Tarife Aus Anlaß der bevorstehenden Eröffnung der Brenner Bahnstrecke wurde für die - Tiroler Linie (Kufstein-Peri) eine neue. Sammlung der auf dieser Linie Geltung findenden Tarife verfaßt. - . ^ ^ - ^ Diese Sammlung enthält die allgemeinen nn? Spezial-Tarife nebst den betteffenden Gebühren-BerechltUiigen, ^vas-/VÄzMniß

der vom Agiozuschlage befreiten Artikel, die Waarenclassification und tni Meilcn^eiger. ^ ^ ^l ^ ^ ^ ^ u ^ ^ i Die neuen Tarife treten vom Tage der Eröffnung der Brenner-Bahn in Kraft, und werden gleichzeitig alle früher bestandenen Tarife, aufschoben. . ' . 5 ^ ^ ^ ^ Ui l Die Tarifs-Sammlung ist bei allen Srations-Kassen drr Tiroler Linie um den Preis von 46 kr. zu beziehen. . ' -'i ? , - . ^'171'- 74t 3l^ Wien, 1. August 1867.' LsälBrt v«m kerüillwä Asxuumä, uvtsr Vsr»ntvortttelckeit k.^kerrvl. ^ vo» .IMizim?

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 10

Data: 07.12.1861

Descrizione fisica: 10

. Sterzing. Bozen, vertheilt sind. Ein großer Theil der Strecke von hier bis zum Brenner ist bereits abgesteckt, und man kann daraus Vie Richtung, welche die Bahn neh men wird, erkennen. Ihr Gang ist folgender. Willen durchschneide»!» zieht sie sich gegen ven neuen Frieohof. wendet in einem Bogen und durchsticht beim Kiatzer-Brun- ncn mit einem Tuunel den Berg-Jsel. Am linken Ufer ver Sill sich hinziehenv passirt sie balv einen zweiten Tun nel uns setzt dann auf einer. 14V Fuß hohen Ueverbrnckang auf'S

rechte Ufer über, welches bei Matrei beibehalten wird. Zn weiterer Verfolgung des Thales bis Steinach nnv Stafl'ch weicht die Bahn sodann in das Thal Lchmirn ab, um Steigung zu gewinnen. Bis zum Brenner wer den ungefähr acht Tunnel gegraben werden müssen. Der längste Tunnel wird der bei St. Ioook. Die Steigung der Bahn ist 1:40. also dieselbe wie am Semmering. (Sch.Z.) Ragusa, 2 Dez. Die österreich-ft en Truppen haben obne Wioerstanv die Batterien weggeräumt, wrlche von den Aufständischen

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Der Bote für Tirol

Pagina 4 di 6

Data: 01.06.1866

Descrizione fisica: 6

samkeit unserer Leser aus einzelne besonders interessante und wichtige Bauwerke und Vorkommnisse zu lenken. Vom JnuSbrucker Bahnhöfe aus, der 1831.5 Fuß über dem Meere liegt, hat die Bahn eine Höhe von 2493.5 Fuß bis zu der auf dem Scheitel des Brenner- paffcS gelegenen Station (4325.0 Fuß über dem Mee resspiegel) zu ersteigen, von da fällt sie bis zum Bozner Bahnhof > L29'.5 über dem Meer) 3495.5 Fuß. Das Maximalsteigungöverhältniß ist an derNord- feite 25 pr. Mille, auf der Südseite

aber von der Brennerhöhe bis Brixen 22.5 o/gn und zwischen Brixen und'Bozen 15 »/n». Bei diesen Feststellungen ist in'S Auge gefaßt, daß die schweren G.ebirgSmaschinen auf die Strecke Jnnöbruck-Brixcn beschränkt bleiben. In annähernd je einer Meile Entfernung von ein ander sind theils aus Rücksichten auf den öffentlichen Verkehr, theils des Betriebsdienstes halber folgende Bahnstationen angelegt: Patsch 2456' über dem Meer, : Matrci 3129' „ „ Steinach 3303' „ _ > Gries 3959' Brenner 4325' . - ' Gigylberg --3915

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 08.11.1864

Descrizione fisica: 4

. Oesterreich ÄNllSdriuk. Die Brennerbahn, an welcher man un geachtet der vorgeschrittenen Jahreszeit tüchtig arbeitet, wird nicht weniger als 29 Tunnel im Gesammtbetrag von Fnß oder 269? iilastern aufweisen. Auf die erfte Strecke (Jnnsbrnck-Patsch) entfallen neun mit L43 Klaftern, die zweite Strecke (Patsch-Matrei) erhält sieben mit 3-t6 Klaftern, die Strecke Matrei-Brenner drei mit 526, die Partie Brenner-Sterzing vier mit 510 Klaftern. Auf Sterzing bis Bozen kommen sechs Tunnel mit 472 Klaftern. Wien

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 18.10.1864

Descrizione fisica: 4

dm 18. Octibcr. 18K4. Oesterreich Boztll. 1k. Okt. Ueber den Stand ver Arbeiten auf dem Brenner erfährt man. daß die Unterbauar- beiten bereits auf allen Losen der Bahn in Angriff genommen wurden, mit Ausnahme der ersten Hälfte der Strecke 'ifitscherbach-Freienseld, wo mit dem Bahnbau gleichzeitig eine Entsumpiung des Sterzinger Mooses zur Ausführung gebracht werden mußte, welche eine Modifikation des ursprünglichen Projektes nothwendig machte. Anfangs kellten sich der energischen Inan griffnahme

und Flußcorrektionen sehr un günstig. Die Anzahl der im Monate Scptember 18K4 auf allen Losen der Brenner-Bahn täglich beschäftigten Arbeiter betrug im Durchschnitte 10,lXX) Mann. Wien, 13. Okt. Die Gerüchte von einer Minister krise erhalten sich und scheinen durch das Schweigen der „Abendpoil' und der »Gen. Corresp.' bestätigt zu werden. — Baron Bach, dessen Urlaub zwar ichon abgelaufen ist, hat die Weisung erhalten, vorläufig noch hier zu bleiben und die ihm zu ertheilenden In- struktionen abzuwarten

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 12

Data: 10.03.1865

Descrizione fisica: 12

, den 10. März. 1865. Oesterreich. Von der Isar wird der „A. Z.' über den Bau der Brennerbahn geschrieben: Soweit ich die Nach richten über den Fortgang des Baues der für den deutsch-italienischen Handel so bedeutungsvollen Bren ner-Bahnlinie verfolgen konnte, gebe ich hier einige interessante Notizen darüber. Die Bahn ist etwas über 1>!'^ Meilen lang, und erhält zwischen Inns bruck und Bozen noch 17 Stationen, nämlich: Patsch, Malrei, Sleinach, Gries, Brenner, Schellenberg, Gos- sensaß, Slerzing, Freienfeld

Gesammtlänge der Tunnels ungefähr Proc. dnrchbrochen, von den Erd- und Felsarbei ten überhaupt etwa 24 Proc., von den Fluß- und Uferschutzbauten 12, und von den Stütz- und Füller- mauern etwa «5 Proc. sämmtlicher Arbeiten vollendet, endlich von den 451 Brücken und Durchlässen bereits fertig, an l!4 wurde noch gearbeitet, und 2V9 muß ten erst ausgeführt werden. Die Station Brenner liegt 4325»' hoch. Im August bis October v. I. wa ren auf der Bahnlinie durchschnittlich immer 11,1>X> Arbeiter beschäftigt. Bon

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 23.11.1866

Descrizione fisica: 4

In terpellation zur Verlesung des Inhalts: Sobald der Friede mit Italien geschlossen war, habe sich in Wälsch- tirol eine Agitation zur Unterhaltung des „heiligen Feuers' d. h. zur Verführung des Volkes gebildet und es sei unter dem Volke das Gerücht verbreitet worden, Südtirol bis zum Brenner sei eigentlich 1866. bereits insgeheim an Italien abgetreten oder werde doch nächstens abgetreten werde». Die Interpellanten fragen 1. ob diesem Gerücht irgendwelche Wahrheit zu Grunde 5 liege; 2. ob die Regierung

gesonnen sei, der fraglichen Agitation Einhalt zu th.m. Gras To- rouilii antwortet: Die Gerüchte über die Abtretung Südtirols bis zum Brenner seien ganz bestimmt auS der Lust gegriffen, indem die Regierung nicht daran denke, einen Theil des Landes hintanzugeben. WaS die Agitationen betreffe, so werde die Regierung mit allen Mittel» suchen, denselben zu steuern. (Einzelne Bravos.) Abg. Dr. Gredler ersucht um Urlaub bis Ende des MonatS. (Bewilligt.) Der Fürsterzbischof von Salzburg zeigt

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 18.07.1866

Descrizione fisica: 4

' dienen sollen. Es leuchtet ein,' daß Napoleon damit nichts anders beabsichtigt, als Frankreich längs der deutschen Grenze ausschließlich mit schwachen- Nachbarn zu um geben- Man sieh», daß' die Friedenspräliminarien 'auf beiden^ Seiten noch weil von einander abstehen. - -Wir wissen schön ftit Jahren, daß die Htäliener M'M blSMgen > Grmze Italiens' nicht zufrieden sein wollen, sondern in dieselben auch Jstrien und einen Theil Tirols hineinzuziehen beabsichtigen; ins besondere soll der Brenner

die Grenze Italiens bil den. Diese Frage ist in letzterer Zeit verstummt; . viele zweifelten sogar, daß Italien deutsches Bundes gebiet ernstlich beansprüchen werde; allein jetzt raucht sie mit ganzer Bestimmtheit auf, geht aber nicht mehr bis zum Brenner, sondern will sich mit dem Trenti- num begnügen. Die „Jtalie' sagt: das Trientinische Gebiet gehört ebenso gut zu Italien wie Piemont oder Toscana; Trient ist das Thor von Italien; man kann wohl einen Flügel seines HanseS ablassen, aber nicht das Thor

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 10

Data: 05.06.1868

Descrizione fisica: 10

eine Schnelligkeit an, welche die vorgeschriebene überschritt. Da dieser Zug vom Brenner herab nach Innsbruck verkehrte, so ist die Angabe, es hätten sich Wagen losgelöst und seien in entgegengesetzter Richtung, also bergauf, getrieben worden, etwas sonderbar und widerstreitet den physikalischen Gesetzen, da bei einer Thalfahrt ein Wagen doch nicht zurückrollen kann. Der Bremser, welcher außer der ihm speciell an vertrauten Bremse noch ein paar andere anzog, hat streng genommen nur seine Schuldigkeit gethan

in glänzender Rede, au eine frühere, äußerst gediegene Rede des Herrn Dr. Würzer anknüpfend, den Gedanken durch, daß man es dem Fortschritte zu verdanken habe, die Gäste aus dem Süden in Bruneck begrüßen zu können, denn der Fortschritt der Technik ist es, der das Dampf roß über den Brenner nach den südlichen Fluren treibt, der Fortschritt ist es ferner, der das Turner- Wesen emporblühen machte uud alle Hindernisse, die ganz besonders den Turnvereinen bereitet wurden, endlich beseitigte, der Fortschritt

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Handels-, Geschäfts-, Verkehrs- und Intelligenzblatt

Pagina 1 di 2

Data: 02.06.1871

Descrizione fisica: 2

. Nachmittag nach Innsbruck zurück. Die für die Localstrecke Innsbruck — Hall üblichen Tour- und Retourkarten werden nicht nur bei den Lvcalzügen, sondern auch bei allen Perjonenzügen. mit Ausnahme der Ellzüge eineS und desselben TageS Bil ligkeit haben. — Ferner ist die Haltstelle beim Brenner bade zwischen Brenner und SchelUberg für den Personen- uad GebückSverlehr vom 1. Juni an eröffnet. Von Inns bruck und Sterzinq nach Brennerbad und umgekehrt werden «uch Tour« und Retourkarten zu ermäßigten Preisen

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Pustertaler Bote

Pagina 3 di 4

Data: 21.10.1864

Descrizione fisica: 4

. wird der Mg. Ztg. telegrafirt: Der Friedensschluß ist wahrscheinlich Samstag. Die Beru'uiig deS SieichöratheS wird bis l6. Nov. vertagt. Wien. 15. Okt. Auswärtigen Blättern wird auS Wien vom heutigen Tage telegraphirt: einem Gerüchte zufolge stehen in den Gesandschaften wichtige Veränderungen vor. Bloome wurve hier her berufen.' Wie die „Neue fr. Presse^' vernimmt, lag in der gestrigen Konl'erenzsitzüng bereit? der von Baron Brenner concepirte Entwutk deö Hauptaktenstückeü deS Friedensvertrages vor. Beim

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Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 6

Data: 11.12.1866

Descrizione fisica: 6

. Ehre, dem Ehre gebührt. /X Gries bei Bozen, S.Dez. Mit Verwunde rung lasen wir unlängst in auswärtigen Blättern, daß hier nnd in Bozen die Cholera auSqebrochen sei, da wir uns glücklicher Weise eines sehr guten Gesundheits zustandes erfreuen, und von der Cholera südlich vom Brenner kein einziger Fall vorgekommen ist. Ohne Zweifel liegt diesem allarmirendcn Gerüchte eine Ver wechslung mit Gries am Fuße des Brenners zu Grunde, wo allerdings vor einigen Wochen einzelne Cholerasälle vorkamen

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Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 6

Data: 21.09.1869

Descrizione fisica: 6

deutscher Wissen schaft verlebt. Diese Wissenschaft hat auf des Brenner fahrt einen Triumphzug gehalten, wie ihn in Tirol, dem so lange verschrienen Lande der deutschen Böoter Niemand als möglich gedacht. Möge dieser Zug ein Segenszug, seine Folgen nachk-vltigc, sein Einfluß auf die Geister ein dauernder sein, dies muß jeder Patriot wünschen zum Heile und zur Erhöhung der Ehre des schönen AlpenlandeS unserer theuern Heimat. Die Theilnehmer an dieser Fahrt sind alle voll des LobeS über diesen gelungenen

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 25.11.1867

Descrizione fisica: 6

: „Von Ulm nach Venedig besteht seit Eröffnung der Brenner bahn eine ununterbrochene Bahnverbindung, unglück licher Weife aber auf dem großen Umweg über München—Rosenheim —Innsbruck, anstatt auf dem direkten WegcKemptcn—Reuttc und über den Fern, welches seit tausend Jahren die strategische und kom merzielle Hauptstraße nach Venedig und die kürzeste Verbindung zwischen Paris und dem adriatischen Meer unbestritten ist. Ein guter Theil dieser Bahnverkür- > zung ist schon seit Jahren im Betrieb, nämlich

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 6

Data: 09.10.1869

Descrizione fisica: 6

Bozner Stadlordnung nach Beda Weber. 2. VereinSangelegeuhiiten. 3. Frage- Lasten. (Amtliches) Der Minister für Cultus und Un- Zerr.cht hat den Gymnasiallehrer zu Leoben Anton Michael er, die Gymnasial > Suppleuten Heinrich Dittel zu Salzburg uud Victor Perathoner zu Hall zu wirklichen Lehrern am Ghuiuasium zn Feld- jrrch ernannt. (Cooperatoren-Manir.) Auch jenseits des Brenner gibt es «Luop-ralorrn, welche d.e fixe Idee haben, von Her Vorsehung auserwählt zu sein, unsere Heeroer sassnng- in Haupt

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