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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 8
Data: 20.12.1867
Descrizione fisica: 8
am 13. Dezember 18L7. Nichtamtlicher Theil. Kundmachung. Da wegen Elementar - Ereignisse der Eisenbahnver kehr zwischen Innsbruck und Brenner unterbrochen ist, so wird für die Dauer der Störung die Briespostver- bindung mit den jenseits des Brenner fortverkehrendcn Bahnzügen mittelst einer täglich zweimaligen Reitpost unterhalten. Sollte die obige Verkehrsstörung wider Erwarten noch länger andauern, so wird, insoferne es die Stra ßenverhältnisse gestatten sollten, auch wegen Herstellung kiner

sollte, in der «Station Brenner bleiben mußte Um 9'/- Uhr be gannen bei Klamm (zwischen GrieS und Brenner) Lawinen zu stürzen, mehrere darunter von 2l1 Schuh Mächtigkeit; wegen starken Schneisturmes war die Arbeit lebensgefährlich, daher man Militärmannfchaft und Civilarbeiter zurückziehen mußte. Mittags langte ein Telegramm an die Direktion, folgenden Inhalts: „Lawinen zwischen Brenner und GrieS massenhaft, Schneevflüge können nicht durch dringen, auch Menschenarbeit unmöglich wegen des furcht baren Sturmes

und wegen der Schneeverwehungen.' Dieser Stand der Dinge bemüßigte die Direktion öffentlich kund zu machen, daß der Verkehr zwischen Innsbruck und Brenner bis auf Weiteres eingestellt wird. Der in der Früh von Innsbruck abgegangen gewesene Zug wurde nach Innsbruck zurückkehren ge macht, wo er 3'/j Uhr Nachmittags eintraf. Es wird alles Mögliche aufgeboten. um die Bahn recht bald wieder frei zu machen. Dem Nachmittags von Kuf stein abgegangenen Zuge ging der Schneepflug aus Innsbruck voraus und hofft

man, diese Linie, frei zu erhallen. Nach einer der Direktion Abends zugekom menen Depesche sind auch in der Strecke zwischen Brenner und Schelleberg derartige Schneeverwehungen eingetreten, daß der Verkehr daselbst ebenfalls unmög lich gemacht wurde; die Züge jenseits des Brenners werden daher bis auf Weiteres nur von Sterzing nach Süden und retour verkehren. Innsbruck, 19.,Dez. Wenn Verkehrsstörungen bei der Eisenbahn eintreten, wird nach der Ankunft je des Zuges von Kufstein von hier aus eine Estaffette

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Bozner Zeitung
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Pagina 1 di 4
Data: 14.08.1862
Descrizione fisica: 4
dazu bestimmt sind, den Freischaaren bei einer gewagten Unter nehmung den Rücken zu decken, als dieselbe zu Nichte zu machen. (Sch. Ztg.) Sterzing, 10. August. Die Brennerbahn wird sowohl bezüglich der Kunstbauten, als auch in Rücksicht der land schaftlichen Reize, welche diese Bahnstrecke bietet, e.nen vor züglichen, vielleicht den ersten Rang unter den österreichi schen Bahnen einnehmi-n. Ich will hier nur einer kurzen Strecke, von der Brenner-Höhe bis Sterzing des Näheren erwähnen. Für diese Strecke

sind vier Stationsplätze, einer bei der Post am Brenner, der zweite am Giglberge, der dritte in Gossensaß. und der vierte in Sterzing. be stimmt. Die Bahn, knapp am Brenner Badhause vorüber laufend, geht am Schellenberg auf das rechte Eisackufer über und passirt sogleich einen Tnnell. dem bald ein zwei ter in Pontigl solgt. In das Liebliche Pflerjchthal, mit dein unbesteigbaren Felsenkoloß des Tribulaun, der pira- midalen Weißspitze und einem stolzen Gletscher im Hinter lergrunde. einmündend, betritt

die Eisenstraße bei Ast einen dritten Tunell, welcher eine Länge von 8lX)—IlXX) Fuß haben wird. Hinter diesem Tunell geht die Bahn auf ^ inem großartigen, ungefähr KV Fuß hohem Viadukte auf as rechte Ufer des Pflerscherbaches über. Sowohl der Tunell, als der Viadukt, die unmittelbar auseinander fol gen. laufen im Kreisbogen, da hier die Bahn, welche um die Brenner-Höhe zu gewinnen in das Pflerschthal abweicht, wieder in das Hauptthal zurückgeführt wird. Ein vierter Tunell, am Lam>er-Kopf bei Gossensaß

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Meraner Zeitung
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Pagina 2 di 4
Data: 21.08.1867
Descrizione fisica: 4
Innsbruck 5 Uhr 38 M. Nachm., kommt in Brixen um 9 Uhr 54 M. Nachts, und iu Bozen 11 Uhr 30 M. Nachts an. Die Entfennliig der Statio nen Bozen — Innsbruck ist folgende: Von Bozen nach Blumaü I Meile, nach Atzwang 2 Meilen, nach Waidbrnck 3, nach Klau sen 4, nach Brixen 5, nach Franzensfeste 0'nach Graßstein 7fh, nach Freienfeld 8, nachSterz'ng 9, nach Gossenfaß 10, nach Schel- leuberg 11. nach Brenner 12, uachGries 12V?. nach Steinach 14, nach Matrei IS, nach Patsch I5k/z, nach Innsbruck 17 Meilen

». ' Wenn der Obsthändler oder der Wirth über den Brenner in das Etschthal fährt/ nm dort herrliches Obst oder kräftigen Wein zu kaufen, so heißt Erfährt''ins,:Land.'>' Galt ja? die pa radiesische Gegend von Meran ans dem Viittelalter her als das eigentliche Kernland von Tirols und gegen' Ende des dreizehnten Iahrhnnderts hieß nur die dortige Gegend, m drr das Schloß Ti rol-stand^ Tirols ! Bisläng hatte aber eine solche ^Fahrt ins geseg nete Land, wo die blauen Traube» schwellen unddie süßen Feigen > zeitigen

- verläug ung erkauft werden. Nun so len aber all diese Prüfungen auf der Brenn rstraße verschwinden — denn am 18. d. M. wird der Schienenweg, über den Brenner dem Verkehre übergeben wer den. <^chon am 25. vergangenen Monats dauchftc die sausende Lokomotive über den alt'erühmten Berg. der '.ömer, Gothen und Bäjnware-, und -.später - .Mnzende- - Römerzüge über sich ziehen sah, und in den stillen Thälern hallte der langgezogene dämonische Pfiff des Dampfrosses Die Bezwingung dieses Bergri.sen

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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 6
Data: 09.06.1871
Descrizione fisica: 6
von taufenden der herzlichsten, heißesten Segenswünsche zur glücklichen Reise nnd in wenigen Augenblicken war das Kaiserpaar unserem Auge ent- schwnnren. Im Wagen des Kaisers befand sich der k. k. Obersthofmkister Ihrer Majestät, Frhr. von Nopsca, in jenem der Kaiserin die k k. Hosdame Gräsin Huniady von Köthely. Um 7 Uhr war die a. h. Ankunft in Bozen bestimmt, und uni 3 Uhr die Abfahrt von dorr über den Brenner mit einem Separatzug, bestehend aus ld Waggon. Möge der heißeste, innigste Wunsch der ganzen

Bevölkerung sich erfüllen und die allgeliebte Monarchin zur höchsten Freude Aller iu unser Thal im Herbste wiederkehren. Und wahrlich diese süße Hoffnung, denselben erfüllt zu sehen, wir dürfen sie heute haben nicht ohne jeden Grund! Ob dem schlimmen Wetter auf dem Brenner am gestrigen Tage, von dem der Hof telegraphisch Kunde erhielt, erlaubte der Leibarzt deß kaiserlichen Kindes, Dr. Wiederhofer, nicht, daß die Erzherzogin Valerie mitreise. Diese blieb daher noch hier auf unbe stimmte Tage

nach Bozerr reisen und um 4 Uhr Abends mit einem Separat zuge aus l5 Waggons von dort die Reife nach Wien über den Brenner fortsetzen. Der k. k. Sekre- tariatS-Ossizial, Herr Kekula, wird indessen von Innsbruck wi.der hieher zurückkehren und noch zwei bis drei Wochen hier verweilen, um die Ueberliefe rung des Mobiles aus den verschiedenen vom Hofe hier bewohnt grwesenen Villen in das Maga zin zu Nametz zu vollenden. — Bereits bekannt wird Ihnen sein, daß Se. Majestät der Kaiser den Knroorsteher

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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 12
Data: 24.12.1867
Descrizione fisica: 12
durch JnnSbruckerHändler nach Baiern gewandert sind, darunter Sachen, die aus dem land schaftlichen Archiv! fein sollen. (V. u. Sch.-Ztg.) 5 Innsbruck, 23. Dez. Seit heute Nacht 11 Uhr ist auf der ganzen Linie Kufstein-Brixen starker Schnee- fall eingetreten; am Morgen erfolgten Schneestürze zwischen Brenner und GrieS, die die Bahn auf 6 bis 8 Fuß Höhe mit Schn.ee verlegten; dem um 6 Uhr früh vom Brenner abgeschickten Schneepflug? gelang »S nach 2 Stunden Arbeit,-die Bahn frei zu machen. Um 6>/t Uhr frllh langte

stark verspätet von Brixen ab, und traf hier um 1 Uhr 50 Minuten Nachmittags ein. Um 10 Uhr Vormittags gab Brenner tele, graphisch die Witterungsnoti;: „Etwas trüb, Sturm und Schneeverwehungen.' s In Kuffteitt wurde am 15. l. MtS. Herr Dr. Anton Hild zum Oberschützenmeister gewählt. X Sitz. 22. Dez. AuS dem Oetzthale erfahren wir, daß in Sölden am 21. d. Mts. Christian Gstrein, Bauer von Granstein, auf dem Wege von seinem Hause zur Kirche durch Lawinensturz verunglückte. Sein Bruder

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Der Bote für Tirol
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Pagina 6 di 6
Data: 29.07.1864
Descrizione fisica: 6
. Vom 2Z. Sept. tS6>, ungiltig vom'2Z. Sept. t8W. Durch Zeitablauf erloschen. ' Nudolph Ditmar, aus die Verbesserung, die schweren Mineralöle, Photogen, Naphta «. dgl. durch eine eigene Eonstruktion, sowohl Mittelst Flachbrenner, als mittelst Brenner IN argantischer Form IN reiner weißer Gasflamme zu verbrennen. Vom'22. Mai IK6I, un giltig vom 2t. Sept. tKM. Durch freiwillige Hurücklegung erlöschen. Derselbe, auf die Erfindung von Nniversal-Patent-Mineralöl- brcnnerii. Vom tS. Oktober t8K, ungiltig

-Glühcylinder« für Spodiumfabriken. Vom '2. November tSKZ, auf t Jahr. 'Beschreibung geheim gehalten. Nudolph Ditmar. landespriv. Lampensabrikant in Wien, auf die Erfindung von Brennern für Mineral-Oele, »Ditmar'S Brenner' genannt. Vom 2. November l8ü^, auf t Jahr. Beschreibung offen gehalten. . Carl Thirring, Hausbesitzer zu Neu-Gaudenzdorf bei Wien, aus die Verbesserung in der Erzeugung der Wagen-, Maschinen- und Lederschmiere. Vom. 2. November l8Ä, aus t Jahr. Beschreibung geheim gehalten. ' Engelbert

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Der Bote für Tirol
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Pagina 6 di 6
Data: 05.11.1863
Descrizione fisica: 6
. ^ Ludwig Wagner, Spenglermeister in Wien, auf die Erfindung eines eigenthümlichen luftdichten Verschlusses für die verschiedenartig sten Gefäße. Vom L. Juni IS«!.' ans 1 Jahr. Beschreibung geHeini gehalten. . . Julius Löwy, genannt Löminger in Prag und Ludwig Hackerninl- ler in Wien, auf die Erfindung eines eigenthümlich eonstruirten Ofens, .egyptischer .Topfofen' genannt, welcher zugleich als Kaffee- brenner, Kaffeemühle, Kaffeemaschine und als Schnellkocher über haupt zu verwenden sei. Vom 7. Juni

. Vom 2l.'Juui ltt,!, auf 1 Jahr. Beschreibung offen gehalten. A. Müller el Eomp., Fabrikanten in Paris, (Bevollmächtigter Eornclins ^kasper in Wicn), anf die Verbesserung der. Apparate zur Darstellung des Zinkes. Vom 2^. Juni IM, anf 1 Jahr. Be- schreibung geheim gehalten. Heinrich ^rauße in Mainz, (Snbm.mdatar Earl A. Spccker in Wien), auf die Erfindung eines selbstthätigen Abschlusses sür Gas brenner. Bom 2ö. Juni 1MZ, auf I Jahre. Beschreibung geheim gehalten. Diese Erfindung ist im Großherzogthnnic

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Der Bote für Tirol
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Pagina 3 di 6
Data: 21.06.1870
Descrizione fisica: 6
des österr. Eisenbahnnetzes mit dem Bodensee als dem Centralpunkte des süddeut schen EifenbahnfhstemS und dem Hauptstapelplatze des mitteleuropäischen Verkehrs durchwegs auf österr. Gebiete hergestellt. Wenn schon die Bedeutung dieser Eisenbahnlinie für die Entwicklung der bisher ifolirten Vorarlbergerbahn an sich klar ist, fo ge winnt die Frage der Herstellung einer derartigen direkten Bahnverbindung des Bodenfee'S und der schweizerischen Eisenbahnen mit der bestehenden Alpenbahn über den Brenner

und der anschließenden, im Baue begriffenen Linie FranzenSseste-Villach im gegenwärtigen Zeitpunkte einen besonders dringlichen Charakter. Eben jetzt werden nämlich von ausländischer Seile energische Anstrengungen gemacht, um das Zustande kommen der Alpenübergänge des St. Gotthard, eventuell des Splügen zu sichern, welche jedenfalls einen beträchtlichen Theil des Verkehrs an sich zie hen würden, der sonst mit Hilfe der Arlbergbahn «SS dem Brenner, und mithin den österr. Verkehrsanstal ten bleibend zugeführt

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 8
Data: 07.03.1868
Descrizione fisica: 8
der Eisenbahnen findet man, daß im vorigeü Jahre 68.000 Personen weniger befördert »nd 1,700.000 Frcs. Frachtgebühr weniger eingenommen worden, als im Jahre 1859. Der Ex port war schwach und eS beschränkte sich der Import, auf die zum gewöhnlichsten LebenSbedarfe nothwendi gen Artikel. Die Fallimente mehren sich zusehends. Den Reisenden, welche über den Brenner her unterkommen, soll nicht unbekannt bleiben^ dqß.anch Italien bereits eine solche Gebirgsbahn über dieÄpen- ninen besitzt, welche mit dem Brenner

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 15.01.1867
Descrizione fisica: 4
derzeit in Innsbruck aushalten, da ihre Edelsitze, an die sich doch nach der Anschauung einer gewissen Partei das Wahlrecht knüpft, gleichfalls an der Etfch oder am Eisack liegen. Es ist daher kein Wunder, wenn beim Anblicke dieses Mißver hältnisses ein Sturm von Verwünschungen unter den 175 Wählern ausbrach, die, um den obigen 24 oder mit Rücksicht aus die zulässige Stellvertretung gar nur den 12 Wählern des JnnthaleS den in der jetzigen Jahreszeit gewiß äußerst unangenehmen Weg über den Brenner

Grundbesitzes — die der italienischen Partei ange hörigen Persönlichkeiten kümmern sich einfach um die Theilnahme an diesen Wahlen nicht — dem Verneh me» »ach eine Eingabe zu machen beabsichtigen, da mit ihne» mit Rücksicht auf die dermalige strenge Jahreszeit wenigstens sür diesmal gestattet werden möge, ihre Stimme auch in Trient over in Bozen abzugeben, da sie nicht in der Lage wäre», die jetzt nach Umständen höchst beschwerliche Reise über den Brenner anzutreten und sich daher gezwungen sehen

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Innzeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 20.06.1866
Descrizione fisica: 4
zimmer, einer als Kapuziner verkleidet waren. Letz terer soll ein Garibaldischcr Offizier sein. Wir geben die Nachricht mit allem Vorbehalt. . (Italien bis zum Brenner.) Das Institut für Wissenschaft und Sitcrcitur in Mailand hat beantragt, es sei darauf zu dringen, daß die italienische Ost- gränze genau bestimmt und dafür gesorgt werde, daß die noch unter österreichischer Herrschaft stehenden Provinzen Venetien, Jstrien und das „Trcntino' fortan unter der gemeinschaftlichen Benennung „Le Vcuezie

zwischen Etsch und Jnn, bis zum Brenner und bis znm Toblachcr-Felde im Puster- thale. Diese Leistung auf karteografischem' Gebietes wird jedoch noch weit durch.den Eifer verdunkelt mit dem- Herr G. Tolt die Berichtigung der wahr scheinlich auch von der österreichischen Regierung ver stümmelten Ortsnamen ^dieser Landestheile vornahm. Neben den Namen Egno, Aora imb Bolzano, an-' statt. Nenmarkt, Auer nnd Bozen, findet man da Algunbia (Algnnd), Naturnia (Natnrns), Silan- dria. (Schlandcrs) , Lago (Latsch

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Innzeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 01.09.1863
Descrizione fisica: 4
nissen nicht entsprechend von Seite der baierischen Cisen- bahnverwaltung abgelehnt wurde. (Breuner-Bahn.) Die politische Begehung der Trace für die Brenner-Bahn ist nun auch in der dritten Sektion vom Brenner bis Innsbruck zu Ende geführt bezügliche Kommissions-Protokoll den , 71 - « , und liegt das , T gehenden Tage 4 Caradinieri tn einen Hinterhalt, wo I hohen Ministerien bereits zur Genehmigung vor. Die sie von etwa 50 Briganten umstellt waren. Zwei | Bauleitung der Gesellschaft ist gegenwärtig

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Der Bote für Tirol
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Pagina 9 di 10
Data: 01.05.1869
Descrizione fisica: 10
mittheile, oder aber einen andern Machthaber aufstelle und dem Ge richte namhaft mache. Vom k. k. Bezirksgerichte Meran am 24. April 1S69. i. Dr. Srebmer. 1 C t> i L t. Nr. 1115 Dem unbekannt wo abwesenden Eduard Meutzner, früher Eisenbahnbediensteter am Brenner, wird hiemit bekannt gemacht, eS habe Paul Schwarz, MagnuS Nilsen und Albert Desti, Bauunternehmung des VI. Loses am Brenner, durch Dr. Köck dahier, wider ihn wegen 37 fl. 17 kr. nebst Anhang eine Widerklage hieher überreicht

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Der Bote für Tirol
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Pagina 3 di 6
Data: 19.01.1864
Descrizione fisica: 6
reich erklärte am 13. Jänner die Bereitwilligkeit, an der Conferenz theilzunehmen. Wenn Frankreich Theil nimmt, so ist auch Dänemark bereit. (A. Z.) Kopenhagen, ^17. Jan. Fxeiherr v..,Brenner,^der österreichische Gesandte, hat gestern Nachmitsags 3, .Ü.hr, gleichzeiiig'^ mit dem^königl» prenßischcn Gesandten, die Sommation an den dänischen -Minister deS-Aeußern, - Notizen. Die Mittheibllnae,n.d«H k. /. Centrälkommissson zur Erforschung und ErMsnng der Baudenkmäler werden fortän

nicht jNehrsnioNsillich. sontesn ift.?vA!imoiilillsch!N Hesten, dafür aber, sowoht.waS Inhalt als äußere Form anbelangt, in reicherer AuSstatiU'lg erscheinen. — Zingerle. ' DaS ^letzte Heft osterr^i^ch//chey .M!ev^.e (II. Jabrg^ I. Ad.) enthalt miter önderm einen Äüf- satz: Der tirolische Lechgau-von Christian Schneller, Äymnasialprosessor in Rovereto,' von dejn nächstens'a.uch ein'Bändchen Gedichte: 5,Jenseits dcS Brenner,^ er scheinen-wird. - ' ' >- . ^ ... Von der „österreichischen. Geschichte

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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 8
Data: 20.06.1863
Descrizione fisica: 8
, «» lll.. 20. nnd letzten Tage eine« jede» Monat«. Lrei« halbjährig i fl. ZV kr. in Loeo, ver Post bezogen t A. 70 kr. österr. Währung. Im AaSlaode oehmea Alllloneeo emgegea Haasenkeill «- Vogler ia Hamburg - Altoaa o. Frallkfurt a. M., dann Jäger'sche Buchhandlung iu Frankfurt a. M. M 138. Innsbruck, Samstag den S«. Juni t86Z. Ueber siciit. Nichtamtlicher Tdeil. Meran. Brenner-Bahn. Ernte^Ausstchtc».— Noveredo. Erste Sitzung teS NeichSraths vom 17. und feierliche Eröff nung desselben am IS. Juni

. Dänemark. Kopenhagen, Graf Sponiicck. Nachtrag. Nichtamtlicher Theil. Der „Donau-Zeitung» wird ans M er an geschrie ben: Die Nachricht, daß der Bau der sehnlichst ge wünschten Brenner-Bahn noch in diesem Jahre begon nen werde, ward hier mit großer Freude vernommen. Das Interesse unserer Gegend, die im Fremdenbesuch und im Obsthandel eine Haupterwerbsqnelle besitzt, ist mit diesem Baue enge verbunden. Wir hoffen, daß, wenn der Schienenweg von Innsbruck in füns Siunden nach Bozen führt, sich Meran

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Der Bote für Tirol
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Pagina 4 di 6
Data: 19.08.1867
Descrizione fisica: 6
, alt 44 I.. obere Sillga»e Nr 262. am TyphuS. — — ThereS Giacomezji r>. Petinau, verebel. Tag-; lvhnerin alt 30 I. allg. Krankenhaus, an Tuberkulose. Am 18. August: Emilie. Tocht-r des Herrn Michael Weirather. k. k LandeSgerichtöratheS hier, alt 4?/, I.. Neusiavt Nr. 227. an Fraisen K. K. priv. Südbahn-Veftlifchast. Tarite für die Tiroler Linie. Aus Anlaß der bevorstehenden Eröffnung der Brenner- Bahn Drecke wurde für die Tiroler Linie sKusstein-Peri) eine neue Sammlung der auf dieser Linie Geltung

findenden Tarife versaht. Diese Sammlung enthält die allgemeinen und Special-Tarife nebst den betreffenden Gebühren- Berechnungen, daö Verzeichniß der vom Agio- Zuschlage befreiten Artikel, die Waarenclassification und den Meilenzeiger. Die neuen Tarife treten vom Tage der Eröff» nung der Brenner-Bahn in Kraft, und werden gleichzeizig alle früher bestandenen Tarife aufgehoben. Die TarifS-Sammlung ist bei allen StationS- ' Kassen der Tiroler Linie um den Preis von 40 kr. zu beziehen. Wien am 1. August

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Der Bote für Tirol
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Pagina 1 di 6
Data: 22.01.1867
Descrizione fisica: 6
anszusprecheu. Tirol. 5 I nn Sbrnck, 22.Jän. Die gestrige Wählersamm lung im österreichischen Hofe war sehr zahlreich besucht. Als Kandidaten für die bevorstehende Wahl wurden allseitig Herr Dr. Joh. Kiechl, Landeshauptmann, und der seitherige Abgeordnete Hr. Dr. Florian BlaaS aufgestellt. — Gutem Vernehmen nach ist die Eröffnung' der Brenner-Bahn im Juni 1367 zu erwarten und läßt sich ans der Herstellung dieser wichtigen Verbindung zwischen Deutschland und Italien einer außerordent lichen Zunahme

Grundsatz ist; sie gilt dem Valcrlandsfreunde, welcher in jedem «taatswesen naturgemäß die erste Stelle ein nehmen muß, weil ein Reich, daö viele Bürger, aber keine Patrioten besitzt, nicht von Bestand sein kann; sie gilt dem unermüdlich thätigen Vorstande des Be zirkes, dessen Wohlergehen er sich zur Lebensansgabe gemacht; sie gilt endlich dem unbefangenen und gerech ten Manne, der unter schwierigen Verhältnissen sich als ein Gönner und Förderer der Brennerbahn bewiesen hat. » Am Brenner brach

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Der Bote für Tirol
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Pagina 6 di 6
Data: 28.01.1865
Descrizione fisica: 6
. „ Steffan, k. k. Berg- und Hüttamtskanzlist. » Jod. Bapt. Baldauf, Jubelpriester. « Jos. Fr. Tscholl, k. k. Stempel- und Tabak, Verleger. „ Leopold Fritz, Handelsmann und Magistrats- Rath. Frau Barbara Witwe Traunsteiner, Handelsfrau. Herr Lucas Aufschnaiter, Daimerbräu. ' Josef Horngacher, Wundarzt. „ Joh. Pauler, Brenner und Wirth. „ Mathias Bermaun, Sattlermeister. „ Franz Prarmair, Händler. „ Alois Dogl, Apotheker mit Gattin. „ Sebastian Altbäkcr, Gold- uno Dilberarbeiter, „ Obertscheider

Pickart, k. k. Finanzwache-Commissär. Der Hochw. Herr Johann Aschaber, V'enefiziat. Herr Joh. Georg Schlechter, Landarzt und Guts besitzer mit Frau Anna geb. Stainer. „ Simon Hornbacher, Brenner und Wirth. ,, Josef Lintner, Kappelbräu. Frau Maria Witwe Schwaiger, Bäckermeisterin. Herr Michael Aukeuthaler, Sensenschmied. » Josef Hechenbühler, Seidlwirth. , Josef Schmid, Stadlerwirth. ,, Johann Embacher, Kramerwirth. » Jgnaz Embacher, Handelsmann beim Waltl. -- Jos. Bamberger, Kupfer- und Pfanneufchmied

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Bozner Zeitung
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Pagina 1 di 4
Data: 14.03.1870
Descrizione fisica: 4
sind, periodische Allarmschüsse, die keinen ande ren Zweck haben, als eine schwebende Frage in Fluß zu erhalten. Es handelt sich hier nicht um eine histo risch.politische Individualität innerhalb der Grenzen der österreichischen Monarchie, sondern um das Tren tino als integrircndrr Bestandtheil des italienischen Königreiches, und dieses Trentino bedeutet nicht weniger als Italien bis a» den Brenner. So schlechte Taktiker die Jtalianissiini auch sind, eS läßt sich nicht läugnen, auf Strategie verstehen

greifen. Und darum ist das Trentino keine staats rechtliche Frage, sondern der keilförmig eingetriebene strategische Posten der italienischen ActionSpartei, da- z» bestimmt, als physische und moralische Operations basis die Flankenbewegung nach rechts und links zu decken und schließlich bis an den Brenner vorgeschoben zu werden. Das Trentino wird die Wahlstatt sein, auf welcher der traditionelle römisch-germanische Ra- cenkampf feinen Abschluß findet. Und darum ist e» ganz einerlei, ob die Trentiner

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Giornali e riviste
Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 19.01.1871
Descrizione fisica: 4
ia, viltv! vk Huells barbarit- i Trochu kann stolz sein auf die Ausdauer seiner republikanischen Anhänger, aber wenn er selbst in der Lage sein wird, feinen Stab zu zerbrechen, waS dann? Local- nnd Provincial-Chromk. (Verkehrsstörung.) D ie gestern Vor- und Nachmit tags fällige Post ist uns erst heule Morgens, die heute Früh fällige gar nicht zugekommen. Schnee-La winen auf dem Brenner, namentlich zwischen den Stationen Brenner nnd Schelleberg, sollen die Ur sache dieser ZugSoerspätunaen sein. (Theater

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Bozner Zeitung
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Pagina 3 di 4
Data: 30.11.1868
Descrizione fisica: 4
zur Warnung! Bozen im November 1869. TristlS. (TristiS hier, IocosuS da Ib! beoo» udr xstri»! Denkt über die Tirolerweine: PhlegmaticuS.) Mantua-Modena kann als eine südliche Fortsetzung der Brennerbahn angesehen werden und kltrzt den Weg nach Florenz wesentlich ab. Für Deutschland hat sie insofern «in besonderes Interesse, indem mit ihrer Ausführung jedenfalls die Anschlüsse sür den Brenner hergestellt werden dürften. Soll dem MoM« EeniS für das von Ostende durch Deutschland zu lei tende ostindische

- ostiudische Uebertandpost für die Brenner-Route zu gewinnen. Sie concurrirt in dieser Beziehung mit der Mont« CeuiS'Bahn, und eS ist bekannt, daß die italienische Regierung in dieser Frag?, deren Lösung für den in ternationalen. Verkehr zwischen Deutschland und Italien von großer Bedeutung auf Seite der Mont-Eeni»» Route steht. Der frühere? italienische ArbeztSminister Eaytelli; hat neuesten» ein Mrorandum! auSgea^ beitet.i in welchem er sich angelegentlichst mit dieser Frage IbefchMigt nudsdie

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