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Giornali e riviste

Der Bote für Tirol

Pagina 5 di 8

Data: 25.07.1868

Descrizione fisica: 8

. Krieger, Priv. v. Magdeburg. Reinke», Priv. v. Bremen. Rülh, Postrath u. Wenzel, Kfm. v. Frankfurt a. M. Eallenbach Kfm. v. Königsberg. Bischer, Kfm. v. Siultgart. Beim goldenen Kreuz. Hr. Eutmann, Kfm. v. Wien. K. K. priv. Sndbahn-GeseUschaft. Vergnügungsfahrt bei günstiger Witterung von Innsbruck bis Brenner und Mück zu ermäßigten Preisen. Am Sonntag den A. August d. Is. wird bei günstiger Witterung ein Vergnügungszug von Innsbruck bis Brennep und zurück zu ermäßigten ^preisen Verkehren. Preis

einer Tour- und Netourkarte: von n a ch C l ass e fl. kr. I fl. kr. Innsbruck ^ Matrei oder Steinach 1. 20 0. 80 Gries oder Brenner l. 80 1 20 Matrei ^ Steinach 0. 43 0 30 Gries oder Brenner 0. 60 0. 40 Steinach ^ Gries 0. 45 0 30 Brenner 0. 60 0. 40 Gries Brenner 0. 43 0 30 -sah Hinfahrt: JttNsbru«? Abf. 5 Uhr 30 Minuten Früh. Matrei , 6 . 23 . Steinach . 6 ^ 35 Gries . ? „ — Brenner An?. 7 , 14 lorönung. N u ck f a h v t: Brenner Abf. 8 Uhr — Minuten Abds. Gries » 8 .15 , , Steinach . 8 . 40 5 . Matrei

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Innzeitung

Pagina 4 di 6

Data: 26.02.1863

Descrizione fisica: 6

Steigungsverhältnisse ge wonnen und ein leichterer und weniger kostspieliger Bau erzielt werden könnte. Allein auf diesem Wege würde Innsbruck von dem großen Verkehrszuge von Norden nach Süden unberührt bleiben und das Oberinnthal in- der Verkehrsrichtung nach Süden zu seinem Umwege von circa u/r Meilen genöthigt. Dies dürfte auch der Grund gewesen sein, daß auch schon in der Kon zessionsurkunde als nördlicher Endpunkt der Brenner bahn Innsbruck festgesetzt worden ist. Die Gesammt- länge der Bahn übersteigt trotz der eben

angedeuteten, durch Terrainverhältnisse gebotenen Abweichungen von den direkten Thalrichtungen, diejenige der Staatsstraße von Innsbruck nach Bozen (16 1/2 Meilen) nicht; sie beträgt 16.5« Meilen. Bei Bestimmung des kleinsten Halbmessers der Curven wurde nicht tiefer als auf 1000 Fuß herabgegangen. Die Krümmungs - Verhältnisse nach den einzelnen Strecken sind folgende. Auf der Strecke Bozen-Brixen 59,044.6 Fuß Gerade und 60.715.^ Fuß Curven, Brixen-Brenner 93,400.2 Fuß Gerade und 67,749.8 Fuß Curven

, Brenner-Innsbruck 49,757.7 F. Gerade und 66,942.3 F. Curven, somit im Ganzen 202,202.-; Fuß Gerade und 195,407.5 Fuß Curven. Als Steigungs-Maximum wurde das Verhältniß 1:40 angewendet. Daß bei dieser Alpenbahn die Zahl der Objekte eine große sein wird, bedarf keiner weiteren Auseinander setzung. Die Zahl der Tunnels beträgt 30 in der Gesammtlänge von 15,876 Fuß. Darunter sind die bedeutendsten: bei Ast 2076', am Berge Jsel 2070', bei St. Jodock 1700', bei Hochklausner 1060', bei Straflach 900

erhalten gleichfalls Eisenkonstruktionen. Von den angedeuteten Stationen sollen Patsch und Gries nur für Personen-Aufnahme, Brenner, Gossen- saß, Freienfeld und Gaßstein ebenfalls vorläufig nur für Personen-Aufnahme, jedoch mit Reservirung eines hinreichenden Raumes für die etwa später erforderlich werdende Einrichtung für die Güteraüfnahme; endlich Matrei, Steinach, Sterzing, Franzensfeste, Brixen, Klausen, Waidbruck, Atzwang und Blumau sofort für die Personen- und Güteraüfnahme eingerichtet

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 12.10.1866

Descrizione fisica: 6

werden, so werden alle jene Parteien, welche kranke Militäristen in Privatpflege bei sich haben, angewiesen, die Monats-Ausweise hierüber, wie solche in der Ver ordnung der hiesigen LandeS-SanitätS-Kommission voni 13. Juli d. Js. (Tiroler Böthe Nr. 16V) vorgeschrie ben sind, beim Magistrate zu überreichen. Stadtmagistrat Innsbruck am 8. Oktober 1866. Der Bürgermeister: vi-. Josef Ritter v. Peer. . i^« Brenner, 10. Okt. Der gestrige Tag bot unö wieder Gelegenheit, das Verhältniß der Gemein den m Tirol zu ihren Seelsorgern zu sehen

. Es hielt der neue Herr Kurat, früher Kooperator an der Pfarre Matrel. seinen Einzug in die hiesige Seelsorgsstation So klein die Gemeinde Brenner ist. war doch Alles vertreten, was sonst nur größere Ortschaften auszu bringen vermögen. Die guten Leute, die keine eigene Musikbande haben, bestellten zu dieser Feierlichkeit jene von Gossensaß, die ganz gut spielte. Es galt ja, ihrem neuen Hirten zu beweisen, welchen Werth vor ihren Augen ein Seelsorger habe, und wie sehr ihnen daran gelegen sei

, daß er mit Freuden zu ihnen komme und mit Freuden bei ihnen bleibe. Ich übergehe die ge wöhnlichen, bei einer solchen Feier vorkommenden Cere monien und Gebräuche und bemerke nur, daß die ganze Arrangirung des festlichen Einzugs frei aus dem guten Willen der Bevölkerung kam. Doch nicht blos der Brenner bewies an diesem Tage, in welcher Achtung der Priester in Tirol steht: auch Matrei bewies es, indem der Herr Bürgermeister, die beiden Herren Ge meinderäthe, sowie andere Honoratioren des Marktes ihren ehemaligen

Kooperator zu diesem Feste begleite ten. Zuletzt verdient noch erwähnt zu werden eine Bemerkung des neuen Seelsorgers beim Festmahle, wo mehrere Toaste ausgebracht wurden- Er sagte nämlich, der Brenner sei zwar hoch und rauh, doch er berge eine Perle, und diese Verle sei die Frau Postmeisterin, deren wohlthätiger Sinn in unserer Gegend allbekannt geworden ist. * Bozen, 1V. Okt. Wie man der, Bozner Ztg.' mittheilt, wird Donnerstag und Freitags die neue aus Eisen konstrnirte Brücke über den Eisack

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Bozner Zeitung

Pagina 2 di 4

Data: 12.06.1866

Descrizione fisica: 4

Vertrauen auf dessen ausgezeichnete militärische Befähigung, Er- Rom alterte, der terror ciwl)iious tobte vor seinen Thoren , bald schwollen die Wogen der Völkerwan derung und deutsche Barbaren berauschten sich in italienischem Wein, zerstörten die Herrlichkeit der an tiken Bildung und hüteten in den Eichenwäldern, welche in den verödeten Niederungen des Po wuchsen, ihre Schweine. Unsere biederen, derben Väter! Dann zogen die deutschen Kaiser mit Rittern und Lanzknechten über den Brenner, um die Kraft

ihres Volkes für ideale Träume zu vergeuden; ihnen folg ten größtentheils ab ioteststo die Oesterreicher; wer wird noch in Zukunft über den Brenner hin- und her wandern ? Vielleicht nur friedliche Waarenzüge, welche im Handel ihre Güter»tauschen; Weise und Gelehrte mit den holden Früchten der Kunst und Wissenschaft, denn es gibt nicht zwei Nationen, die so sehr aus gegenseitige Ergänzung angewiesen sind, als Deutsche und Wälsche. So wird denn die Eisenbahn ein Band des Friedens doch wohin auf dem leichten

. Wir haben den berühmten Brenner paß erreicht. Man stelle sich keinen Gebirgspaß als steile Wasserscheide vor, es ist ein fast zwei Stunden langes Hochthal, in dem sich die Quellen erst besinnen müssen, ob sie nach Nord oder Süd rieseln sollen. Die Straße nach .Sterzing ist sehr abschüssig, dann das weite Moos mit seinen Sagen; bald verengt sich das Thal wieder zu dem düstern Desilee vor Brixen, unter Klausen läßt der Eisak in den Porphyrschluchten kaum für den Fahrweg Platz. Innsbruck liegt jlkvv Fuß überm Meer

, der Brenner 4609, Sterzing 3380 Bozen 80l) Fuß. Diese kurze Skizze zeigt, mit wel chen ungeheuern Schwierigkeiten der Bau einer Eisen bahn zu kämpfen bat. Große Tunnel müssen gesprengt, Stützmauern errichtet, weite Brücken gespannt werden, und ein Gewitter zerstört oft die Arbeit vieler Wochen. Ein großartiges Werk deutschen Fleißes! denkt der Leser. Deutschen Fleißes? — Die tausend und tau send Männer, die wie Ameisen'an den fährlichen Wän den kriechen und krabbeln, mit Pickeln und Schaufeln wühlen

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Der Bote für Tirol

Pagina 8 di 8

Data: 09.10.1863

Descrizione fisica: 8

Anzeige-Blatt zum Tiroler Bothen. SS9 Innsbruck, den V Oktober Vergebung von Eisenbahn ° Bauarbeiten. Auf der Bahnftrecke Innsbruck—Bozeu (Brennerbahn) ist die ?lns- führung der in nachfolgender Tabelle angegebenen Unterbanarbeiten an Unternehmer zu vergeben. l^it. Arbeiten I. Unternehmung Innsbruck—Brenner 4 52S Meilen lang II Unternehmung Brenner—Brixen K.71S Meilen lang I!l. Unternehmung Brixen—Bozen 4 9^0 Meilen lang Zusammen I Innsbruck-Bozen I 18.^84 Meilen lang Erdarbeiten

in Innsbruck, für die Strecke Stafflach—Brenner der I. und Brenner—Sterzing der II. Unternehmung im Bureau des ScctionS-Jngenienrs Herrn Wilhelm Nast in Sterzing, für die Strecke Sterzing—Brixen der II und Bl ixen—Klausen der III. Unternehmung im Bureau deS Seetions-Ingenienrs Herrn Josef Ackerl in Brixen, für die Strecke Klausen—Bozen der m. Unternehmung im Bureau des Sections-Jngenienrs Herrn Friedrich Bunz in Bozen — vom 10. Oktober d. I. an einzusehen. Die beim Vertrags-Abschlnffe zu erlegenden

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 20.08.1867

Descrizione fisica: 6

5,2- Innsbruck S.zZ, Patsch 6 z. Malrei 6 ,.-,z. Steinach 6 .,^Gries 7.,^, Brenner 7 z?, Schelleberg 7.^z. Gossensaß 3.,7. Sterling 8^,. Freienscld 8.^, Grasstein 9.7, Iran- zensfeste 9.Z7. Brixen 10. Klausen 10?^ . Waid bruck 10^,g, Atzwang 10 57. Blumau l l.z, . Bozen II-i,,. Branzoll Il.^j. Auer l2j. Neumarkt 12 ,5. Salurn 12^. St. Michele 12.^. Lavis 1 2. Trient 1.?^, Mattarello l.zg. Calliano l.zz. Noveredo 2.g, Mori 2.?n. Ala 2.,n. Avio 2.55, Peri 3.^,., An kunft in Verona 5 Uhr früh. — Zug

Nr. K. Ab fahrt von Kufstein b Uhr 30 Min. früh, Kirchbichl 5.^g. Wörgl 5 Jg. Kundl v » . Brixlegg L.?« . Jenbach 6.^g. Schwaz 7 2 » Fritzenö 7-2?» Hall 7^7. Inns bruck 8.ia. Patsch 8.z>z, Matrei 9 .,g, Steinach 9 2«, Erics 9.59, Brenner 10.,». Schelleberg 10.^». Gos sensaß 11^. Sterzing 11?5 , Freienscld I.l.,g, Gras stein 12.,. Franzcnsfeste 12-22. Brixen 12 5, g. Klau sen l.,Z. Waidbrurk 1.^,. Atzwang 2.-,. Blumau 2.2?» Bozen 2 Brauzoll3«. Auer 3Neumarkt 3.zg. Salurn 3.^« . St. Michele . LaviS 4,7. Trient

4.5k, Sterzing ö.t,. Gossensaß 5.^;,, Schelle berg 5-5j. Brenner L.,?. GrieS 6.Z2.' Sleinach 6.57, Malrei 7.,0, Patsch 7.zz, Innsbruck S.zz, Hall 8.,,. Fritzens 8.5z. Sckwaz 9.,.i, Jenbach 9.2». Brixlegg 9.,g, Kundl Iv.z. Wörgl lÖ.jz, Kirchbichl 10.)z. Kuf stein Hz»- — Zug Nr. 5. Abfahrt von Verona 5 Uhr 7 Min. früh, Peri 6.^7. Avio ö.^. Ala 7'zz. Mori 7.5g. Noveredo 3.,g. Calliano 8.21. Matta rello 8.3z. Trient 9 .7. LaviS 9.2.1. St. Michele 9 ^z. Salurn 9 zg, Neumarkt 10.^, Auer 10.2?, Branzoll

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Innzeitung

Pagina 3 di 4

Data: 19.08.1863

Descrizione fisica: 4

.) Das k. k. Handelsministerium hat dem Verwaltungsrathe der Südbahn Gesellschaft auf Grund der vollendeten kommissionellen Begehung der Brenner bahn in der Strecke von Bozen bis Brisen die Be willigung zur Inangriffnahme des Baues auf dieser Strecke ertheilt. In der weiteren Strecke von Brixen bis Brenner ist die kommiffionelle Begehung gleichfalls bereits vollendet, und dürfte die Bewilligung zum Be ginne des Baues auf derselben binnen wenigen Tagen schon erfolgen. In der ersten Sektion zwischen Bozen und Brixen kommen

von 78 Fuß über den Finsterbach; in der Gemeinde Barbian eine Gitterbrücke von 178 Fuß Lichtweite über den Eisakfluß; in der Gemeinde Waid bruck eine Gitterbrücke von 54.Z Fuß Lichtweite über den Grödnerbach; endlich in der Gemeinde Albeins eine Gitterbrücke mit drei Oeffnungen von zusammen 250 Fuß Lichtweite über die Eisak. In der dritten Sek tion Brenner-Innsbruck ist die Begehungskommission soeben thätig und dürfte ihre Arbeit voraussichtlich in Kürze beenden. (Der vierte deutsche Junstentag

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Der Bote für Tirol

Pagina 5 di 6

Data: 19.08.1867

Descrizione fisica: 6

, gr. Wendt, Priv. mit Tochter u. Fr. Schiich, Priv. mit Neffe u Nichte v. Wien. Beim österreichischen Hvf. Die Herren: Or. N. v. Köchel, k Raih u. Diwalv, Kfm. mit Gattin v. Wien. CoolS, Rent. v. Brüssel. Cottely G -Adv. mit Gattin v. Pcepburg. Kleegt. Rent. mit Fam. v. Paris. Eggart u. Mönen, Priv, Amman, Fabr. u. Klotz Fotogr. v. Mer.! innigen. Bertel. Kfm. v. Thüringen. Or. Brenner, k. Bez. - Arzt mit Gattin v. RegenSburg Reis, Kfm v. Lürth. Lehmaier. Kfm. r>. Leipzig LotichiuS. Fabr. v. GoarShausen

für hiesigen Platz mit sich bringen werden. (6)1 K. K. priv. Südbahn-Gefellfchtift. Eröffnung der Tiroler Bahn (über den Brenner). Die k. k. priv. Südbahn-Gesellschast beehrt sich zur Kenntniß des ?. IV Publikums zu bringen, daß die Eröffnung der Tiroler Bahnstrecke Inns bruck— Bozen (Uebergang über den Brenner) für den Frachten - Verkehr zwischen Deutschland und Italien am 17. d. BUS. und für den Personen-Verkehr am 24. desselben Monats statt- finden wird. Die aus Deutschland kommenden Sendungen

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 11.08.1864

Descrizione fisica: 4

in Anerkennung seines vieljährigen verdienstllchen kirchlichen WiikenS zum Ehrenvomherrn der Käthe- dralk rche von Trirnt allergnävigst zu ernenne» geruht. Willi. 6. August. (Die Friedenspräliminarien.) Tie „Wiener Abendpost' veröffentlicht den franzg- fischen Originaltext der auf der hiesigen Friedenskon ferenz verelnb.-ttrn Friedenspräliminarien. Sie lau ten in woitgelrcuer Uebersetzung: Gegenwärtige: Für Otsterreich, Graf Rechberg. Baron Brenner. Für Dänemark: Herr v. Ouaate, Oberst v. Aauffmann

spezchjirt finden. V. AlSbald nach Unterzeichnung dieser Friedenspräli minarien wcrvrn die hohen vertragschließenden Mächte sich i» Wien vereinigen, um über einen definitiven gneoeuSo^rtrag zu verhandeln. Geschellt» zu Wien am 2. Anglist lLK4. L.) Graf Rechberg. (1^,. 8.) Brenner. L ) von Bismarck. 3.) Werther. L.) Ouaade. (1^ L.) Kauffmann. Protokoll, betreffend die Bedingungen des Waffenstillstandes: An Ausführung d«S Artikels IV. »er heule zw » scheu Sr. Majestät dem Könige von Dänemark einer seits

schen Armee zurückt» hr«n können, sobald sie M den Fahnen gerufen würden. Geschehen zu Wien den 2. August t3ö4. (Lig.) Rechberg w p. Brenner m. x. Qnaave m. p. Kaiiffinai.il iit x. v. Bismarck w. x. Werther w. p. — Zur Wiedereröffnung ver virekten Berhandlnn- luiigen zwischen Oesterreich und Preußen »> Bezug auf die Zollangelegeubeit, und dem auf eine solche virekte Verhanvlung gerichteten Wunsch o«r Münche ner Conferenz-Rkgierungen entsprechend, ist au» 28. Jnli eine Weisung an den Grafen Ehotek

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Der Bote für Tirol

Pagina 6 di 6

Data: 14.10.1863

Descrizione fisica: 6

Ztnzetge - Blatt zum Tiroler Bothen. SS3 JnnSbrnck, den IT. Oktober Vergebung von - Eisenbahn-Bauarb eilen. Auf der Bahnsirecke Junsbruck—Boze»» <Bre»tl»erbahn) ist die Aus führung der in nachfolgender Tabelle angegebenen Unterbanarbeiten an Unternehmer zu vergeben. l.it. Arbeiten I. Unternehmung Innsbruck-Brenner 4 529 Meilen laiig II Unternehmung Brcimer—Brixen V.715 Meilen lang lll. Unternehmung Brixen—Bozen 4 9^0 Meilen lang Zusammen Innsbruck—Bozen Ilt 434 Meilen lang Erdarbeiten

in Innsbruck, für die Strecke Stafflach—Brenner der I. und Brenner—Sterzing der II. Unternehmung im Bureau des SeetionS-Jngenieurs Herrn Wilhelm Nast in Sterzing, für die Strecke Sterzing—Brixen der II und Brixen—Klansen de.r III. Unternehmung im Bureau des Sectious-Jugenienrs Herrn Josef Ackerl in Brixen, für die Strecke Klausen—Bozen der III. Unternehmung im Bureau des Sections-Jngenieurs Herrn Friedrich Bnnz in Bozen — vom 1(1. Oktober d. I. an einzusehen. Die beim Vertrags-Abschlusse zu erlegenden

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Der Bote für Tirol

Pagina 3 di 6

Data: 25.05.1868

Descrizione fisica: 6

unter Bevormundung. (Bravol Bravo!) Und von diesem Standpunkte aus empfehle ich den Vertrag. (Lebhafter Beifall.) Die Sitzung wird hierauf geschlossen. Nächste Sitzung morgen Ausland. München, 21. Mai. (Schnellzug über den Brenner. — Feldzugsbericht. — Zoll parlament.— Denkmale. — Landwehr mann er in Jngolstadt.) Nach zuverlässigen Mittheilungen sind die Hindernisse, welche sich der Einführung deS Schnellzuges über den Brenner von Seite Italiens gegenüberstellten, noch rechtzeitig beseitigt worden

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Bozner Zeitung

Pagina 3 di 6

Data: 24.05.1867

Descrizione fisica: 6

hinans siegt bereits das Schienengeleise und rückt kontinuirlich wei ter gegen GrieS hin. vor^^ dorhfioltz«Skstch,l.mi^em vom Brenner abwärts vorrückende» stränge vereini gen. Um den Anschluß auf dieser Strecke zu errei chen, ist, wie wir uns haben vorrechnen lasse», noch ein Zeitraum von A bis l0- Wochen-srforderlich. Hin?. 'dernisse im Unterbau sind dort nicht mehr vorhanden. Vom Brenner südlich ist der Oberbau bis zum Schellenberg vorgelegt, und entgegen vom Gossensaß bereits bis M. Die Verbindung

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Innzeitung

Pagina 4 di 4

Data: 17.12.1863

Descrizione fisica: 4

: morgen findet die Specialdebatte statt. — Pelletan wurde mit 15,289 Stimmen zum Deputirten gewählt; Picard er hielt 9503 Stimmen. Bukarest, 14. Dez. In der letzten Kammersitzung hat die Adreß-Kommission ihre erste Adresse an den Fürsten Cousa zurückgezogen und einen neuen Adreß entwurf vorgelegt, welcher nur die Erklärung enthält, Angesichts der Gefahren des Landes alle vorgelegten Reformen und Einrichtungen berathen zu wollen. ÄenMffNe Arrchk-ichmr. (Ueber den Unfall des Kuraten am Brenner

) er halten wir aus Gossensaß folgendes Schreiben: Der Herr Kurat vom Brenner war Freitag den 11. d. M. Abends auf dem Rückwege von Sterzing, als ihm ein heftiger Anfall von Schwindel das Bewußtsein raubte In diesem Zustande wollte er sich wahrscheinlich durch das Wasser des Eisak erfrischen, zu welchem Behufe er in den Bach hinabstieg, woselbst ihn nach einigen Stunden die suchende Häuserin fand. Der Herr Kurat wurde alsbald in das nächste Haus gebracht, wo er nach einiger Zeit die Augen öffnete

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Der Bote für Tirol

Pagina 8 di 9

Data: 17.04.1868

Descrizione fisica: 9

denen des Lloyd zwischen Alexandrien und Trieft angepaßt sein müssen, und wenn noch erwögen wird, daß Venedig zufolge der Bahnverbindung über den Brenner eine begünstigte Lage hat für den Tran- sktohandel zwischen Tirol und dem Orient, so lassen sich die Vortheile leicht absehen, welche durch diese Schifffahrt zu dessen Gunsten entspringen werden. Es verlautet ferner auch > daß sich die Bahnen impegnirt hätten, den Verkehr über den Brenner noch mehr zu begünstigen durch weitere Ermäßigung

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Der Bote für Tirol

Pagina 2 di 6

Data: 13.02.1864

Descrizione fisica: 6

' und ist gebildet aus den Herren: A. Can, zieppcle, V. Cavagna, Antonio Conci, Pietro Giaco- mozzi, Pietro Malsatti, FranceSco Sianci, Oreste Nalli, Pietro Nlzzi und Muiinelli, Antonio Rossetti und Fran ceSco Nicolo Zonnnasi. Diese Herren haben mit förm- licbem Eoiuracte vom 1. Febr. die Arbeiten innerhalb der Loose 11 incl. 16. d. i. von Bozen bis außerhalb Franzenöveste übernommen, und sind bereits die (Anlei tungen zum baldigsten Beginn der Arbeiten getroffen. Da auch die' Strecke vom Fuße deS Brenner

bis zum Loose Nr. 16 von einem Wälschmoler übernommen ist, besinnet sich der ganze Bau diesseits deS Brenner in den Händen von trientinischen Uebernehmern. Die „Jmpresa dcl Trentino' wird biniien Kurzem ihren Sitz in Bozen aufschlagen. Wien, 10. Febr. Die „Gen.-Corr.' schreibt: Auch heute sind wir in der erfreulichen Lnge zu berich ten, daß den neuesten Nachrichten zufolge das Befinden deS GM. Prinzen Wilhelm von Württemberg den Um ständen nach ganz befriedigend ist. Die Wunde ist übrigens

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 8

Data: 20.06.1863

Descrizione fisica: 8

, «» lll.. 20. nnd letzten Tage eine« jede» Monat«. Lrei« halbjährig i fl. ZV kr. in Loeo, ver Post bezogen t A. 70 kr. österr. Währung. Im AaSlaode oehmea Alllloneeo emgegea Haasenkeill «- Vogler ia Hamburg - Altoaa o. Frallkfurt a. M., dann Jäger'sche Buchhandlung iu Frankfurt a. M. M 138. Innsbruck, Samstag den S«. Juni t86Z. Ueber siciit. Nichtamtlicher Tdeil. Meran. Brenner-Bahn. Ernte^Ausstchtc».— Noveredo. Erste Sitzung teS NeichSraths vom 17. und feierliche Eröff nung desselben am IS. Juni

. Dänemark. Kopenhagen, Graf Sponiicck. Nachtrag. Nichtamtlicher Theil. Der „Donau-Zeitung» wird ans M er an geschrie ben: Die Nachricht, daß der Bau der sehnlichst ge wünschten Brenner-Bahn noch in diesem Jahre begon nen werde, ward hier mit großer Freude vernommen. Das Interesse unserer Gegend, die im Fremdenbesuch und im Obsthandel eine Haupterwerbsqnelle besitzt, ist mit diesem Baue enge verbunden. Wir hoffen, daß, wenn der Schienenweg von Innsbruck in füns Siunden nach Bozen führt, sich Meran

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Der Bote für Tirol

Pagina 1 di 6

Data: 22.01.1867

Descrizione fisica: 6

anszusprecheu. Tirol. 5 I nn Sbrnck, 22.Jän. Die gestrige Wählersamm lung im österreichischen Hofe war sehr zahlreich besucht. Als Kandidaten für die bevorstehende Wahl wurden allseitig Herr Dr. Joh. Kiechl, Landeshauptmann, und der seitherige Abgeordnete Hr. Dr. Florian BlaaS aufgestellt. — Gutem Vernehmen nach ist die Eröffnung' der Brenner-Bahn im Juni 1367 zu erwarten und läßt sich ans der Herstellung dieser wichtigen Verbindung zwischen Deutschland und Italien einer außerordent lichen Zunahme

Grundsatz ist; sie gilt dem Valcrlandsfreunde, welcher in jedem «taatswesen naturgemäß die erste Stelle ein nehmen muß, weil ein Reich, daö viele Bürger, aber keine Patrioten besitzt, nicht von Bestand sein kann; sie gilt dem unermüdlich thätigen Vorstande des Be zirkes, dessen Wohlergehen er sich zur Lebensansgabe gemacht; sie gilt endlich dem unbefangenen und gerech ten Manne, der unter schwierigen Verhältnissen sich als ein Gönner und Förderer der Brennerbahn bewiesen hat. » Am Brenner brach

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 08.11.1864

Descrizione fisica: 4

. Oesterreich ÄNllSdriuk. Die Brennerbahn, an welcher man un geachtet der vorgeschrittenen Jahreszeit tüchtig arbeitet, wird nicht weniger als 29 Tunnel im Gesammtbetrag von Fnß oder 269? iilastern aufweisen. Auf die erfte Strecke (Jnnsbrnck-Patsch) entfallen neun mit L43 Klaftern, die zweite Strecke (Patsch-Matrei) erhält sieben mit 3-t6 Klaftern, die Strecke Matrei-Brenner drei mit 526, die Partie Brenner-Sterzing vier mit 510 Klaftern. Auf Sterzing bis Bozen kommen sechs Tunnel mit 472 Klaftern. Wien

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 16.02.1864

Descrizione fisica: 4

aus Matrei. Das Bauioos V., Strecke Staff lach—Brenner, an den Hrn. Bauunternehmer Hohen - auer aus Innsbruck, in Veibiudung mit Bauunter nehmer Bisztak aus Ungarn. DaS Bauloos VI., Strecke Brenner—Schelleberg. an die Herren Unter nehmer Schwarz auS Laibach. Dctsi und Nielsen auS Ungarn. Das Bauloos VII., die Strecke im Pfiersch- thal bis Gossenfaß an die Herren Congevy auS Ve nedig. Calhry und Wagner auS Ungarn. DaS Bau loos VIII., Strecke Gossensaß—Sterzing. an die Herren ^ tumfobl und Mayer aus Wien

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 18.10.1864

Descrizione fisica: 4

dm 18. Octibcr. 18K4. Oesterreich Boztll. 1k. Okt. Ueber den Stand ver Arbeiten auf dem Brenner erfährt man. daß die Unterbauar- beiten bereits auf allen Losen der Bahn in Angriff genommen wurden, mit Ausnahme der ersten Hälfte der Strecke 'ifitscherbach-Freienseld, wo mit dem Bahnbau gleichzeitig eine Entsumpiung des Sterzinger Mooses zur Ausführung gebracht werden mußte, welche eine Modifikation des ursprünglichen Projektes nothwendig machte. Anfangs kellten sich der energischen Inan griffnahme

und Flußcorrektionen sehr un günstig. Die Anzahl der im Monate Scptember 18K4 auf allen Losen der Brenner-Bahn täglich beschäftigten Arbeiter betrug im Durchschnitte 10,lXX) Mann. Wien, 13. Okt. Die Gerüchte von einer Minister krise erhalten sich und scheinen durch das Schweigen der „Abendpoil' und der »Gen. Corresp.' bestätigt zu werden. — Baron Bach, dessen Urlaub zwar ichon abgelaufen ist, hat die Weisung erhalten, vorläufig noch hier zu bleiben und die ihm zu ertheilenden In- struktionen abzuwarten

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Bozner Zeitung

Pagina 1 di 4

Data: 11.02.1864

Descrizione fisica: 4

getroffen. Da auch die Strecke vom Fuge deS Brenner bis jum Loose Nr. von einem Wälschtiroler übernoinmeu ist. befindet sich der ganze Bau dieSlrltS des Brenner in den Hänven !'on Trien- tinischen Uebernehmer». Die »Impresa erl Trentino- wird binnen Kurzem ihren S'tz in Bojen ausschlagen. JllllSbrnck, 8. gebruar. Sicherem Vernehmen nach ist durch die unab.ässige Verwendung Sr. Durchlaucht deS Herrn Fürstcn-Sta.tbalters und andererseits durch ein ehrenvolles Entgegenkommen von Seite deS Ver

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