vortrefflich ausgeführt und aus gutem Wege eiue außerordentlich lohnende Tour ohue besondere Anstrengung durchführbar. Der Kr axentrager (29S5 Meter) lohnt durch eine prächtige Fernsicht auf die südtirolische Dolomitenwelt, die Berge von Psitsch, Tux, Stnbai, auf das Wippthal bis nach Jimsbruck und die Kalkalpen. Wer idyllische Ruhe und wohl- thuendeu Naturfrieden sucht, findet Befriedigung auf den Uebergängen des Brenner, ebenso wie der Freund der schaurigen Hochlandswildniß und düsterer Waldein samkeit

, Auch der Geierskragen (2300 m) uud der Lvrenzerberg (2W3 m) sind lohnende Aussichts- berge. So breit und eben der Thalbodcu am Brenner erscheint, für die Eisenbahn giebt es kein Dolos kar nisuts und keine Sorglosigkeit; im Sommer sauscu nach Hochgewitter tückische Gewässer herab, der Eisack sührt Kies und Sand mit sich, tritt über die User und über schwemmt die Fluren, sodas; sein Laus durch Stein- banten und sonstige slußbanliche Maßuahmen ge regelt werden mußte. Im Winter dagegen gehen die Lawinen von dcm

Stcilgchänge ab mit solcher Vehemenz, daß die.Thalstraße völlig gesperrt wird, und auch der Bahnbetrieb zeitweise eine Unterbrechung erleidet, welcher allerdings die Energie der Bctriebsingcnieure der Süd bahn stets ein rasches Ende bereitet. Ter Weiler mit dein Kirchlem auf dem Brenner tragt den Namen Set. Valentin, wird aber gemein hin Brennerpost genannt, uud umfaßt die Gemeinde noch mehrere Wohnstätten uud Hofe, die längs der Straße verstreut liegen. Man sieht es deu etwas ver wahrlosten Häusern

an, daß die guten Zeiten ge schwunden sind: der Verkehr auf der Straße hat längst aufgehört, ein Vierteljahrhundert schon keucht die Lo komotive deu Brenner heraus, und Handel und Wandel ist von der Vrennerstraße geschwunden. Leer die Wirths- häuser, wenn nicht Touristen auf einer Fußwanderung zukehren; kümmerlich der Verdienst Derer, die an die Scholle gebannt sind, und mit Unwetter, Muhrbriichen und Wafseruoth kämpfen müssen, um das bißchen Ernte unter Dach zu bringen. In dieser stillen Zeit wird wohl

auch der Breuuergeist seine Erlösung gesunden haben, jenes Schueiderlein, das in der alten verkehrs reichen Zeit immer am Brenner zu finden war, wie der Hufschmied, um deu Fuhrleuten Flickarbeit oder Hemden (FuhrmannSkittel) zu besorgen. Wenn der Schneider, der seinen Wechsel zwischen Brennerpost und dem Schöllerwirthshanse hatte, ohne Arbeit war, dann machte er sich wohl gerne das Vergnügen, große Steine thalwärts den Fuhrwerken entgegenlaufen Zu lassen, wodurch manches Unheil angerichtet, ja sogar Pferde getödtet

). Die Straße führt unter dem Viadukt hindurch und an der Sanna entlang, bis sie sich teilt: 1. hinüber zum (I St.; 34km; Dorf Pians (5, 3 km von Landeck, S. 259); r. bergan zur (1 St.) Station Pians (S. 280). 50. Von Innsbruck über den Brenner nach Franzensfeste (Bozen). 84km. Südbahs . Schnellzug in 2*/« St. für 9 K 20, 6.90, 4.50, Per sonenzug in 3-3 1 /» St. für 7 AT 10 , 5.30, 3.50 (his Bozen Schnellzug in 3V* St., Personenzug in 41/,-6 St.). — Aussicht meist rechts. Der BrennersattH (1371m

) ist der niedrigste Übergang über die Haupt kette der Alpen, schon von den Römern benntzt, von allen Alpen»traßen zuerst (1772) fahrbar gemacht. Die Brennerbahn wurde 1863-67 von der Osterr. Süd ha hn Gesellschaft unter Leitung von K. v. Etzel (S. 301) und A. Thommen erbaut (Baukosten 64 Millionen K; bis Bozen 21 Tun nel, 60 größere und viele kleinere Brücken). Größte Steigung von Inns bruck bis zur Paßhöhe 1:40, vom Brenner bis Sterzing 1:44. — Die interessanteste Strecke der Bahn sieht man bis Stat. Gossensaß

So war z. B. in den Rodordnungen von Matrei und Sterzing vom Jahre 1530 als Fahrzeit eines Wagens von. Matrei nach Innsbrack,' desgleichen von Stettin audi 'Mihlbach ein Tag, von den beiden genannten Rodstätten an den Brenner als Fahrzeit ein halber Tag vor geschrieben. Daneben, enthielten die Sterzinger und Matreier ■ Rodordnungen aber noch Bestimmungen über das Höchstmaß «ler Zeit, 'die vom 'Ansagetennin der Guter bis zur Abfahrt der selben verstreichen durfte. Und ähnlich wie bei Sterzing und Matrei war auch in dei

ab Fahrzeit festgesetzt. Augtb. Handel*- Todaa-ArcUr Raa. LXXX3L Hr. Ii, 1) Biw# PrtH«»Iffriit betrag im allgemeinen 24 Stunden, für Pieve di Cadore 30 Staadea, Ut Telf» im Winter 12, Im Sommer dagegen, wo die Ktw© aal isi Ahaen waren, 24 Standen, 'für din Brenner 28 Stunden, für lait suaafauweitt 48 Standes. VfL den 8. Artikel tier Tiroler Eodord- nangea van Jahr« 1880t

merkwürdig für dei» Geognosten wegen seiner Dolomiten, merk würdig für den Botaniker wegen seiner edlen Kräuter und Pflan zen, merkwürdig für den Reisenden wegen seines forellenreichen See's am südlichen Abhänge und wegen des Brennerbades, drei Viertelstunden vom Posthause, des einzigen Warmbades in Tyrol; merkwürdig für den Historiker, als jener gallische Möns Brm- nius , oder römische Pyrenaeus. dessen Wurzeln die bedrängte Freiheit der wilden Brenner, Pyrusten und Genaunen mit ihrem letzten

Herzblnte tränkte, als der Pass, durch welchen Attila, Odoaker und Theodorich den Weltherren das Verderben hinab trugen, als der Felsenaltar, auf welchem die Helden der neuesten Zeit die blutigen Opfer ihrer Treue darbrachten. Ein rauher Alpenwind, wie der Scheidegruss Nord -Tyrol's, weht aus den Felsenklüfteo des Brenner; noch im Juni über zieht der Morgenfrost stehende Gewässer mit leichter Kruste; im Winter donnern die Lawinen nieder, und verrammeln den Weg, oder decken den achtlosen Fuhrmann sammt

die Straße: r. nö. führt die Jaufenstraße durch das Waltental und über den Jaufenpaß (2094 m) nach (60 km) Sterzing (Brenner), vgl. Auto-Zufahrt H, umgekehrt; — 1. sw. führt die neue Timmeljoch-Straße in das Hinter-Passeier, am 1. Ufer der Passer aufwärts. — (26 km) Grafeil (Gasthaus »Zoll«, Wein), ehe maliges Mauthäuschen. Blick in die Passerschlucht; 1. hoch oben die Kirche von Platt (s. oben). (28 km) MOOS, ital. Moso in Passiria (1088 m; Gasth.: Moso, gut, 5 Z. m. 11 B.), Dorf mit 360 Einw

), im EggentaL 2. Zur Seiser Alpe (1800-2100 m); herrliches Skigelände ; vgL R. 5, II. 3. Nach Gossensaß; 4. in das Grö- dener Tal; 6. in das Fleimstal; Näheres s. Meyers »Ostalpen III«. Brenner nach Innsbruck s. S. 3—1 ; — auf den Ritten R. 3; — nach Meran Br Dolomitenstraße nach Cortina d'Am- s. Meyers »Ostalpen III«.

zu haben, wurde sein Befund stark angezweifelt. Brenner spricht von Lowells Zeichnungen kurzerhand als „Aarikaturen'. vie ersten beiden Jahrzehnte des XX. Jahrhunderts brachten in bezug auf Venus wenig Neues. Als einer der fleißigsten Beobachter in dieser Zeit kann Lau gelten, der aus seinen Uopenhagener Arbeiten die Achsendrehzeit des Venusballs wieder nahe zu 24 Stunden er mitteln konnte. 1923 hat dann Gramatzki die Behauptung aufgestellt, Venus drehe sich um eine, nahezu in ihrer Bahnebene liegende Achse

sind diese?' flüsterte es fragend durch die Menge, als einige Männer in reicher, ritterlicher Fest tracht vorüberschritten. „Kennt Ihr die finstern drohen den Köpfe nicht?' flüsterte Einer entgegen. „Das sind die Adelshäupter aus dem Etschland — werden wohl über den Brenner herüber gekommen fein, dem Herzog zu huldigen . .. „Huldigen? Warum nicht gar!' erwiderte ein Inns brucker Bürger, den die geschwärzten Hände als Blech schmied bezeichneten. „Wird wohl 'was Anderes sein, was sie mitten im Winter nach Innsbruck