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Giornali e riviste
Alpenzeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 20.02.1937
Descrizione fisica: 6
. Verantwortuns- vollste liegt in einer Hand. In der Hand des Brenners. Fern am Rande der Großstadt wohnt der Li-eimer Fabian. Blantc Fenster, ein rotes Dach. Eine blonde Frau steht am Gartenzaun, von ihrem Arm jauchzt ihm ein kleiner Junge entge gen. Mitten in der kreisenden Welt eine kleine Ltrahlensonne Menschenljliick. Aber Menschenglück hängt an einem seidenen Faden. Am Morgen sitzt der Brenner mit ssiner Frau beim Frühstück. Bübchen, der kleine Früh aufsteher, daneben. Er spielt mit einem Zucker häschen

. Eben «och sagt der Brenner: „Frau, wenn dieser Brand gelingt, dann ...' Er hat- es nie zu Ende gesagt. Ein Schreckens- laut der junge» Mutter Stöhnen, Würgen Gurgeln, ein blaurotes Gesich.chen. fuchtelnde Händchen. Das Zuckerhäschen verschluckt ... In Todesangst bemüht sich die Mutter um das röchelnde Kind. Der Vater rast zum Arzt. Sekun den, Minuten ... Nnn beugt sich der Arzt über das Kind. Der Brenner steht schweißtriefend, die Uhr läuft ... Er muß pünktlich ... er muß ... Der kleine Junge

streckt angstvoll die Aermchen nach ihm aus ... N->n rast der Brenner aus 'einem Rade die schnurgerade Landstraße lang. Wie Furien jage» die Gedanken hinter ihm her: Zein Kind, sein Junge ... wird der Arzt ... »eine arme Frau ... zwei angstvolle blaue Kinderaugeil ... Als er am Einganstor vom Nade springt, droht er mit einer sinnlosen, verzweifelten Gebärde hinter sich. Der Chef erwartet ihn persönlich. „Ich oerlasse '»ich aus Sie, Fabian. Sie wissen, was auf dem spiele steh».' „Jawohl, Herr

...' Eine hochgemauerte Halle. Drei Feuerschliinde, hoA Kirchentore. Ein großer Kohlenhaufen, Schaufel und Schürhaken lehnen an der Wand. Der Brand ist iin Gange. Der Brenner ist auf dem Posten. Er steigert langsam die Glut, sorgt für Luftzutritt, beobachtet' durch das Schauloch 5en Brand. Er hat seine Gedanken vollkommen beisammen, bloß ... das Herz liegt ihm in der örust wie ein schwerer Klumpen und würgt ihn. Das Mädchen, das am offenen Eingang erscheint und das Essen auf den Tisch stellt, wundert

sich, wie der Brenner dasteht mit hängendem Kops und auf den Loden stiert. Er fährt herum. Auf dem Tisch steht das NsMgessen. Wie er gedankenlos darauf starrt, deginnt das schwere, träge Herz zu rasen, bis in den Hals hinauf bummert's ... Man könnte ja inrufen ... den Arzt ... Er tritt unter den Ein- gang. Keiner zu sehen. Mittagspause. Er über- egt: Drei Minuten zur Telephonzentrale, drei zurück. Nummer suchen, anrufen tz.. zehn Minu ten muß er rechnen, mindestens. Seine Instruktion lautet: Keine Minute den Brand

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Bozner Nachrichten
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Pagina 6 di 8
Data: 10.10.1923
Descrizione fisica: 8
: „Die österreichischen Bundesbahnen und die Südbahngesellschaft werden für Güter aller Art, ausgenommen lebende Tiere und Leichen, in Wagen ladungen bei Frachtzahlung für mindestens 5000 Kilogramm, die vom 10. Oktober 1923 ab zwischen italienischen Stationen an und westlich der Linie Susegana-Venezia einerseits u. schweizerischen, französischen, belgischen oder holländischen Statio nen anderseits über Brenner—Buchs (St. Gallen) oder Brenner—St. Margarethen befördert werden, uuter folgenden Bedingungen

jene Unterschiede rück vergüten, um welche die über Chiasso oder Jselle er reichbaren Frachten sich billiger stellen als diejeni gen, welche sich über Brenner—Buchs (St. Gallen) oder Brenner—St. Margarethen ergeben: 1. ^ Anspruchsberechtigt ist derjenige, der laut Frachtbrief die Fracht für den Durchlauf Brenner— Buchs (St. Gallen) bezw. Brenner—St. Marga rethen gezahlt hat. 2. Der Rückvergütungsanspruch ist innerhalb eines Jahres nach Zahlung der Fracht für den österreichischen Durchlauf

als über den Lausweg (Brenner—Buchs—St. Gal-^ len) oder Brenner—St. Margarethen findet eine Rückvergütung nicht statt. - . 8. Das Ausmaß.der zu leistenden Frachtrückver gütungen ist an eine Grenze gebunden, die sich' daraus ergibt, daß den österreichischen Bahnverwal* tungen folgende Frachtsätze verbleiben müssen: Eilgut Frachtgut- bei Frachtzahlung für mindestens 5000 Kg. 5000 Kg. 10.000 Kg. Kronen sür 100 Kilogramm Brenner—Buchs 29.000 23.400 15.60»' Brenner—St. Mar garethen 31.000 25.200 16.800

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 2 di 8
Data: 30.09.1925
Descrizione fisica: 8
in mehreren Kabinetten. 1919 im Ausschuß für den Völkerbund üuf der Friedenskonferenz und nackcher Vorsitzender des Völkerbundrates. Jänner 192V Senats präsident. D. Sch.) W«Wle>, t Telephoulmie Mailand — Innsbruck— München. R o m, 30. Sept. (AB.) Die ita lienische Telephonverwaltung wird die neue Telephonlinie zwischen Mailand—Innsbruck- München über den Brenner mit Anschluß nach Verona und Trieft in Kürze fertiggestellt haben. Ebenso wird die neue Leitung über den Simplon bald vollendet sein. t Kongreß

, ein aus einem hohen Felsen gera-de über Trient gelegenem Hochplateau am rechten Ufer der Etsch, eingeweiht und dem Betrieb übergeben. a Winterfahrplan aus der österreichischen Brcnncrftrecke. Aus der Strecke Innsbruck— Brenner wird mit Rücksicht auf die Einfüh rung der 3. Wagenklasse beim Schnellzuge D 265 (Innsbruck Hbf. ab 23.03) und wegen der Auflassung des italienischen Anfchluß- zuges 2109 nach Bozen (Brenner ab 3.05) der Nachtpersonenzug 819. Innsbruck Hbf. ab 23.45. Brenner an 1.45, aufgelassen

. Dieser Personenzug wird schon am 30. Sep tember van Innsbruck Hbs. nicht mehr abge fertigt. In der Gegenrichtung verkehrt Zug 824. Brenner ab 17.45, Innsbruck Hbf. an 19.00, nur noch an Sonn- und Feiertagen. Der im Sommer am Sonn- und Feiertagen in der Strecke Innsbruck—Brenner verkeh rende Frühpersonenzug 831. Innsbruck Hbf. ob 5.20, Brenner an 7.15, fällt wogen zu geringer Besetzung im Winterfahrplane aus. — Auf der Strecke Kufstein—Brenner würbe der Zug D 267 zur Herstellung des Anschlusses Uhrmacher Mahn

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Der Bote für Tirol
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Pagina 5 di 6
Data: 18.08.1899
Descrizione fisica: 6
Gzstra 5keil,itte zu .»Bote fkr Tirol «n Die Landshuter Hütte <»S^« »> «'f dem Wildse-joch- Die im Jahre 1375 gegründeie Section LandShut des D. u. Oe. Alpenvereine» mit derzeit über 170 Mitgliedern hat sich im Jahre 1895 in Trrol em Arbeitsgebiet »»«erlesen, und zwar am ^reniicr, m jenen, GebirgSstocke. der sich zwi>chem dem El>ackthale, vom Brenner südwärts bis Sterzing. entlaug dem da- selbst einmündenden Psitscherthale in einer Reihe schön gebauter Gipfel hinzieht, nämlich dem Kraxentrager

. Dessen Länge beträgt ungefähr 14 «stunden und führt in einer Höhe von stets über 2000 m über 7 aussichtsreiche Gipfel, verbindet das Eisack- mit den» Psitsch- und oberen Zillerthale (Zamsecthal) und bietet die kürzeste und bequemste Verbindung zwischen: dem Brenner und dem letztgenannten Thale mit seinen schnee- und eis- bedeckten Gipfeln. Die vielen Touristen, die im Sill- und Eisackthale von Matrei bis Gossensaß und Ster- zing kürzeren oder längeren Aufenhalt nehmen, finden nun Gelegenheit

ebendahin, von Brennerbad (1303 in) zum Schlüsseljoch (2238 m) und hinunter nach Keniaten (1444 m) im Psitscherthale; vom Brenner-Wolf auf den Wolfendorn (2775 m), von Brenner Post durch da« Venna-Thal zur Lands huter Hütte (2740 w) auf dem Wildseejoch in 4—5 Stunden und in einer weiteren guten Stunde aus den Kraxentrage (3000 w) mit Überschreitung eines kleinen Gletschers. Die Aussicht vom letzteren ist großartig: die Rundsickt erstreckt sich von der Marmolata bis zur Zugspitze, vom Ortler

, den Tribulaun und manch andern Gipfel mit stolzem Namen. Bon der „Landshuter Hütte' aus können nachbe nannte Touren unternommen werden: Der Kraxen trage? I Vz St., der Wolfendorn 2»/, St., Flatspitze, Wildstespitze 3 St., Rollspitze-Brenner 9 St., Amthor spitze-Gossensaß 9 St., Weißseespitze-Sterzing 12 St., Ä5or«rtdevft' Nir Psitscherjochhau« 3 St., DominikuShätte 5 St., Schrammacher 8 St., H«chseiler 10 St., Wiener Hütte 7 St. Die „Landshuter Hütte' ist bewirt schaftet. EinlrittsgedSr bei Tage

gewähren hin reichend Ruhelager bei gewöhnlichem Besuche. Die Baukosten dieses Schutzhauses belaufen sich auf 11000 Mark ohne Einrichtung, welche auf 3000 Mark be rechnet wird. Baumeister und Planzeichner ist Herr Jakob Amort in Deutsch-Matrei. Bauleiter Cassier Friedrich von Landshut. Nun erübriget noch ganz kurz über die Eröffnungs feier zu berichten. Am Sonntag den 13. August abends war Festversammlung der Theilnehmer im Glassalon auf der „Post' am Brenner, niit etwa 70—80 Herren und Damen

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Südtiroler Heimat
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Pagina 4 di 4
Data: 01.06.1926
Descrizione fisica: 4
Wr den. siegreichen Vorstoß nach Norden.' Damit man ihn nicht etwa mißverstehe, schließt dieser famose Herr seinen Artikel mit folgenden, durchaus ein deutigen Worten: „Die Welkt harrt -heute des supranationalen Dik tators. Der Faschismus hat seine siegende Kraft erwie sen. Möge er nicht am Brenner halt machen, sondern seine welthistorische Mission erfüllen.' Wir wissen nicht, wer dieser Herr Erichs, der die Volksstimmuirg in Oesterreich so unverfroren fälsch ^eigent lich ist, aber wir raten ihm drigend, er möge

Kongreß der Invaliden stattfinden. Am 13. Juli begibt sich Mussolini qn die Brennergrenze. Venerignische Studenten am Brenner. Unter diesem Titel meldet die „Gazzletta di Venezia', daß der Verein „Die Brennerwacht' eine Reise von Studenten höherer Lehranstalten Venedigs in die Wege geleitet hat, welche am 30. Mai 1926 stattfinden wird. Die jungen Leute werden sich in Venedig bereits am 29. Mai um,6 Uhr abends treffen, wo sie übernachten. Mn Morgen des nächsten Tages um 8 Uhr 5 Min. früh

werden sie sodann im Vereine mit zahlreichen anderen Kollegen aus allen Tälern des Trentino und der ganzen Prvvinz Venetien nach dem Brenner abfahren. Am Bren nerpasse selbst wird Schlag 12 Uhr mittags eine Feldmesse abgehalten, im Anschlüsse daran das Mittagmahl einge nommen und eine kurze Feier veranstaltet. Um 3 Uhr nachmittags erfolgt sodann die!Mreise nach Bozen. Die Ankunftszeit in Venedig ist 7 Uhr 52 (Mm abends. Sowohl der Stadtmagistrat als auch die städtischen Schulbehörden treffen bereits

für eine würdige und herzliche Aufnahme der venezianischen jungen Leute und Studenten Vorberei tungen. - f j Wie wir von informierter Seite dazu erfahren, solkew - an dieser Reise an den Brenner auch SMtrroler Kinder und Studenten zur Teilnahme veranlaßt werden. Hiezu haben die Schulbehörden in Südtirol einen Runderlaß hinausgegeben, worin mitgeteilt wird: Der Reichsverein „Guardia al Brennero' veranstaltet - für die Volksschulen der Provinz Trient, sowie Venedig,. - Verona usw. am 30. Mai l. Js. (Sonntag

) eine große- ! patriotische Kundgebung am Grenzsteine am Brenner. ($81 - werden mehrere tausend Kinder erwartet. Das Programm ist folgendes: Sonntag, 30. Mai, um 11.52 Ankunft- am Brenner; .1 Uhr gemeinsames Mittagsmahl: 2 Uhr Zeremonie am Grenzstein, mit Absingung der „Hymne der Brennerwacht; 3 Uhr Abfahrt vom Brenner usw.' Bekanntlich hat die Brennerwacht (Herr Marinetti), jene zehn Punkte als Progranrm gewählt und erst kürzlich, wieder verlautbart, in denen der Brenner als „Ausgangs punkt

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 4 di 14
Data: 16.12.1920
Descrizione fisica: 14
Seite? F>er Ttrsler^ Lonnerstag. de« 10. Dezember ILM Fahrplananderungen. Mit 16. Dezember tre» ren nachfolgende Fahrplananderungen in Kraft: Auf der Linie Brenner —A!a werden die Züge Nr. 21Z1 (Personenzug) Brenner ab 3 Uhr früh. Trient an 7L5 früh. Nr. 67 (Schnellzug) Brenner ab 6 4V früh. Trient an 11 vormittags. Nr. 42W (Personenzug) Trient ab 4.15 nachmitt., Ala an 5 42 nachm.. Nr. 63 (Schnellzug) Verona ab 2L5 nachm. Brenner au 10.58 nachts aufge lassen. Dafür werden folgende Zuge

eingeschaltet: TV 2!1! (beschleunigter Personenzug) Brenner ab ILO früh. Bozen an ZL8 früh, Bozen ab 6 früh. Trient an 7.4V früh. (Dieser Zug verkehrt anSonn tagen nicht.) Nr. 2113 (beschleunigter Personenzug) Brenner ab 3.1V früh, Bozen an 8.1V. Bozen ab 8.A2, Trient an 10 05 vorm TB 67 (Schnellzug) Brxnner ab 6LV. Bozen an 8H8 vorm.. Bozen ab LL7, Trient an 1VZ5 vorm.. Nr. 2l14 (beschleu nigter Personenzug) Bozen ab K.1V abends, Bren ner an 1v. TV 68 (Schnotlzug) Bozen ab 8.VL abds. Brenner an 11 nachts

. Die Schnellzuge TV 67 (Bo< z?li ab 9.27 vorm., Trient an und TV 68 (Bozen ab 8HL abends, Franzensfestc an 9.28abds) nehmen Reisende 3. Klasse im Lokalverkehr Trient —Brenner nicht auf. — Auf der Linke V 0 ze n— Meran— Mals werden aufgelassen die Züge Nr. 4267 Meran ab 5.1V abends, Bozen an KZV abends. Nr. 4263 Mals ab 4.5V nachm., Bozen an 8 3l abends. Nr. 4264 Bozen ab 4.39 nachm.. Mals an 8.55 abends u. Nr. 4266 Voezn ab 7.2V abends. Meran an 8ZV abends. Dafür werden folgende Züge eingeschaltet: TV 4264

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Der Bote für Tirol
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Pagina 5 di 8
Data: 26.08.1902
Descrizione fisica: 8
war man damals am meisten für die Linie über den Fern (weil sie für die damaligen technischen Verhältnisse am leichtesten ausführbar war); die maß gebenden Kreise in Bayern verhielten sich aber dagegen strikte ablehnend. Sie wollten es nicht ändern, daß aller Verkehr über die Zentralalpen, bevor er die zwischen S mmering und Mont Cenis einzig bestehende Linie über den Brenner passierte, möglichst lange in Bayern herumfahr?. „Die« zeitigte indes — schreibt der Berfasser — in den umliegenden Ländern in Nord

- und Westdeutschland, in der Schweiz, in Oester reich und in Italien ein erhöhtes Interesse an Linien, die um Bayern herumführe': an der Gotthard- und an der Arlbergbahn'. Die G'tthardbahn, von Deutsch land und Italien stark subventioniert, konnte sich im Norden und im Süden reichlich ZufahrtSlinien bauen und sich in jeder Beziehung reich ausstatten, was bei des der Südbahn am Brenner nicht möglich war. Da durch hat der Gotthard dem Brenner mehr entzogen, al« feiner Lage entspricht. In diesem Sinne argumentiert

der Berfasser, daß es für Bayern nicht minder wie für Oesterreich höchst an der Zeit sei, Zuleitungsbahnen zum Brenner aus dcm Südwesten Deutschlands herzustellen, da sonst die von gewissen Interessenten bereits projektierte Splügen- bahn sich immer mehr al« notwendig herausstelle und mit deren Entstehen der Verkehr über den Brenner zum größten Schäden Bayern» und Tirol»' völlig lahm gelegt wiird^. Mit Lokalbahnen v?äre aber in dieser Richtung nicht abgeholfen. «SS handle sich um eine leistungsfähige

zwischen Ulm—Jnn»bruöt, sowie die kürzeste Linie Nürnberg—«ug»burg—Brenner über Mitten wald, welche als Zuleitung'ebenso notwe'nLig erscheint, ohne so teure Tunnel» al« sehr leistungsfähige Voll bahnen hergestellt werden können. Daß Bahnen, die berufen sind, dem internationalen Personen^ und Frachtenverkehr zu dienen, nicht mit den äußerst zu- lässizen SteigungSverhältnissen und kleinen Krümmungs radien gebaut sein dürfen, sondern selbst auf Kosteil der Länge zu starke Steigungen und Krümmungen

zk vermeiden häbtn, dagegen von allem Anfange an doppelgeleisig, mit festem Unterbau angelegt und mit erstqüalifiziertem Oberbau ausgestattet sein müssen, ist selbstverständlich. Unter solchen Voraussetzungen wür den die Schienenwege von Reutte und Mittenv?j»ld hzr ohne große Tunnels als internationale Zusahrt»linlrn zum Brenner ihrem Zwick'entsprechen und tine Splügen- linie unnötig machen. Die vorgeschlagene Verbesserung der Brennerbahn dvrchAnlage eine« 15Kilometertunnels scheintun« wohl nur infolge

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Der Bote für Tirol
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Pagina 2 di 8
Data: 20.01.1910
Descrizione fisica: 8
Ar beiter wäre bald uuter eiue vom Aibentale her abstürzende Erdlawine geraten. Aus Hoch filzen meldet man nns, daß der Schnellzug Nr. 201 und der Personenzug Nr. 13 iu den Schneemengen stecken blieben. Der Schnellzug erlitt dadurch 35 Minuten, der Personenzug mehr als zwei Stuuden Verspä tung. Von Stein ach am Brenner, 19. d. M., schreibt uus unser Korrespondent: Gestchm hatten wir Tauwetter, heute früh Regen, heute nach mittags einen gauz unglaublichen Schneesturm. Mehr Abwechslung kann man vom Wetter

nicht verlangen. Vom Brenner, 19. d. M., wird nns ge meldet: Auf der Brennerbahn ging heute um 2 Uhr 10 Min. nachmittags zwischen Pflersch und Schelleberg beim Wächterhans Nr. 112 eine 13 Meter lauge lind 3 Meter hohe Lawine mit Baumstämmen und Steinen auf die Bahn nieder und verlegte beide Geleise. Um 4 Uhr 15 Min. war das linksseitige Geleise wieder frei. Alle Züge erlitten Verspätungen bis zu 3 Stunden. Von der Station Brenner ging ein Hilfszug mit Arbeitern ab. Vom Brenner berichtet mair nns

vom 19. d. M. weiter: Als heute der zur Frei machung des von einer Lawine verschütteten Geleises bestimmte Hilsszng von Schelleberg zurückkam, entgleiste ein Teil des Zuges uud verlegte beide Geleise. Dadurch entstand aber mals eine sehr empfindliche Störung, welche Verspätungen bis zu 4 Stunden zur Folge hatte. Abends wurde dann das Hindernis be seitigt. Die Bahnzüge kommen hente alle ohne Ausnahme mit mehr oder weniger großen Ver spätungen in Innsbruck au. Die Südbahn sendet uns über die Verkehrs störungen am Brenner

dem Personenzuge Nr. 22 vor. Die Räu mungsarbeiten an der Unfallstelle waren mitt lerweise so weit gediehen, daß der vom Brenner entsendete Hilfszug rückbeordert werden konnte. Bei der Rückfahrt entgleiste ein Hilfswagen uu- terhalb des Brennerbades, wodurch beide Ge- leife verlegt wurden. Bis zur Behebung, des Unfalles — um 6 Uhr 10 Miu. — mußten der Schnellzug Nr. 3 in Brenner, der Schnell zug Nr. 6 in Schelleberg, der Nord-Süd-Expreß Nr. 2 und der Personenzug Nr. 22 in Gossen saß anhalten. Die Schnellzüge

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Volksrecht
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Pagina 3 di 8
Data: 05.05.1922
Descrizione fisica: 8
in Rußland den Sonderfrieden Rußlands mit den Mittel mächten, Oesterreich und Dcntschland, Hintertrieben mid hüMüMm/*» Die Landflucht. Grzäblups von Stepban Schänder.- 7 . nadidrudc verboten. Und so wollte heute der gemütliche Abend beim pfftnen Herdfener nicht einkehren, auf den sich die Aelpler den ganzen Tag hindurch freuten. Ein lautes Wagengeknatter' machte der gedrückten Stimimmg ein Ende. ’ Sie eilten zur Tür^ und sahen zu ihrem Erstaunen den Brenner' angefahren kominen. Den Näz überm sch

^, von welchen seine.Nanni geschrieben nnd welche sie so sehr kränkten, zu erfahren. ' „Da heißt es aber äufpasseii,' dachte er sich, „damit ich dem Bauer in meiner Anfregüng nicht auffalle. Tun, ■ als wenn mich 'die Sache nicht sonderlich interessierte, und doch schcnren, so viel als möglich heraus zu bringen!' Das Pferd hielt vor der H'üttentür an, ohne daß es der Brenner, der hinter dem Gefährt herging, geheißen hätte. Denn ,es kannte diesen' Weg . sehr gut, da es jetzt , schon fünf Jahre, jedes Jahr dreimal

, diese Tour-ge macht' hatte.- v ' ■ - ' -. Als der Wagen «beräumt nnd das. Pferd versorgt war, .kamen sie alle ivieder in ' der Hütte. ziMmnie», Ta der Brenner ans ein warmes Esscil nicht mehr reflek tierte,, weil er schon drunten im Dörfl gegessen hatte, wie er sagte, stellte der Naz eine große hölzerne Sckft'lssel voll Milch'vor ihn ans den Tisch.. Während des Essens erkundigte sich der Bauer.über verschiedenes: ob das Vieh wohl gesund sei, wie cs mit der Halt bestellt sei, ob sie wohl manchmal

, beinahe beleidigt. ' ! Alle lachten laut ans. ' ' . ! Das Feuer war abgebrannt nnd der Brenner schlug vor, schlafen zn geheii. Er sei früh anfgcstanden, sagte ' er, und bis man da herein kommt,'ist man'so'ziemlich beinand; und übrigens ist es nicht'mehr gar so früh!' Ter Schechterhalter und der Schashalter- verließen die Brenner'schc Hütte. - - i Der Bauer legte sich zum Senner in die Schlemme, während der Halter wieder einnral mit seinem — vor drei Wochen im Hon draußen, für sich znrechtgerichteten

Lager vorliebnehmcn mußte. - ! Am^nächsten' Morgen uut sechs Uhr verließen der Brenner lind sein Senner, jeder mit einem Bergstöcke aus gerüstet, die ' Hütte und stiegen den schmalen,. unregel mäßigen Viehsteig ans den hohen Blenker.-hinauf. ^-Ter Senner trug ans dem Rücken ein kleines Säckchen Salz mit Kleie, untermischt, st ' > . . ■. Deim „geweihten Brünnl' machten sie kurze Rast. Der Bauer nahm den Hut voin Kopse, drückte ihn mul- denförmlg ein nicd fiicg 'das pseifenrohrdicke, kristall klare

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Der Burggräfler
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Pagina 3 di 4
Data: 30.03.1920
Descrizione fisica: 4
ab 6*42 abends, Operuabend Fritz FeinhalS. Der ganz be- * Kufstein an 9 25 abends. ■SP?? öcu J r ^ c Konzerr drS berühmten s Sämtliche obgenauute Züge, ausgenommen 209 Gastes am Freitag gesunden, vercmlaßke die Direktion, , ^^eß), sind am Sonn tag eingestellt. Herrn Kammersänger Fritz Feinhals zu einem noch- \ -ji • . __ maligen Auftreten am Dienstag, den 30. ds. zu- Linie Junsbrnck Brenner: gewinnen. An diesem Abend gelangen vorwiegend j P..Z. 23b/23 Innsbruck ab 10*40 abends, Arien aus Opern zum Vortrag

. Nebst dem Prolog s Brenner'an 12*52 nachts, aus „Bajazzo', stehen-Gesäuge ans „Hansj Sch.-Z. Id Innsbruck ab 9'30 vorm., Brenner Helling', Tannhäuser', „Walküre' und!an 11*02 vorm. „Parstfal' auf dem Programm, so daß aber-! P.-Z. z,d Brenner ab 1 Uhr nachm., Innsbruck mals das regste Interesse zu erwarten ist. Karten-!au 2 4 nachm. das als Schulhaus und Wohngebäude für die Schüler diente, das vom Kurfürsten August 157» erbaute Fürstenhaus und eine romantische Kapelle aus dem 12. Jahrhundert

teilte» mit, daß sich im Innern deS Gebäudes zahlreiche Verwundete befiadeu und verlangte» deren Ueberbriuguug knS Spital.- Der Wache gelang es dann, zahlreiche Arbeiter zu verhaften. Ein Arbeiter ist. tot, 7 verwuuvdt, 3 darunter schwer. 'Die Arbetterkammer erklärte den Geral- ooroerkauf an der Tageskasse. Sch.-Z. 24 Brenner ab 510 nachm., Innsbruck streik, der zwei Tage lang anhielt. Telephon anfchlritz Joh. Unterraiuer, Besitzer! Qn 6 28 abends, des Gasthofes „zu den Tiroler Helöeu' erhielt

? G.-Z.-143 Innsbruck ab 2 02,nachm., Brenner Nr. 2. - 1489 ! an 4.32 nachm. Böswillige Ausstreuungen. Die schmerzliche '. P.-Z. 26/26d Brenner ab 5 41 früh, Innsbruck und höchst bedauerliche? Tatsache, daß gegenwärtig' au 7.05 früh. mancher.deutsche Besitz tu italienische Hände über-; An Sonntagen verkehren nur die Züge 1b, geht, fchetneu manchen Leuten der willkommene 22d und 24. Anlaß zu sein, auch solche Besitzübergäuge zu erfinde», wodurch wohl die Besitzer in schiefes Licht geratenföüeu. So' wurde

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Der Burggräfler
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Pagina 1 di 6
Data: 15.12.1920
Descrizione fisica: 6
. ®ir Srrovrrgrrnzr u. dir „Librriä' i'nser inatv r;at vor einiger Zeit die Mi teilung enes Korrespondenten gebracht, daß die Bermessungsstudie« der kditeratMerterr Grenzkommission am Brenner ergeben HSt- len, die Bahnstation „Brenne^ liege Nördlich der Was- ferscheide und würde daher Nach dem Wortlaute deS Fr«-- denZvertrages, der die Wasserscheide als GrÄrze ansctzr, «n Deutschösterreich falle« Diese aussehenerregende Notiz gßng durch alle Blätter der interessierten Bevölkerung Nördlich- u«8 südlich

^gerächte fd die gewohnte schweizerische Nachrichtenquelle. Das ist »n- richtig, Herr Brentari! Die Quelle ist einer unserer Korre spondenten, der in Südtirol sitzt und durch einen guten Zu fall recht deutlichen Ehrblick in die „vertraulichen' Ar- beiten der Kommission gewinnen konnte. Plötzlich ent deckt die „Libertß' auch eine Könige Liebe für Sie Ge- meinde „St. Valentin am Brenner'. Die Gemeinde müsse ganz bleiben, und nicht auf zwei Staaten aufgeteilt wer den.. Nur so könine Italien die Liebe

der Deutschen ge- Auch soll die Gemeinde Brenner gleich Reschen An Gesuch an die italienische Behörde gemacht haben, daß sie sn ihrem volle» Umfange zu Italien komme. Nun, die TrechruNg einer Gemeinde ist jatzösters schon dage wesen (Jean Paul beschreibt so wunderschön in den „Fle geljahren', wie zwei Brüder Mgehörize verschiedener Staa- ten sind, weil die Grenze mitten durch das Vaterhaus ging und der eine diesseits, der andere jenseits 'derselben geboren wurde) Und wäre nicht das letzte Moment. Die ,Kib

.' ermahnt dein jtat Delegierten?Niandhast zu blei ben Md nicht Kompromisse zu machen, die ja nur auf dem Kapier existieren. Ah, das ist die Staatsmoral! Da an der Adria soviel wachgegeben werde, so müsse man am Brenner mehr Festigkeit wahren. In Fiume und Dalmatien ließ ma!n die italienischen Volksgenossen ruhig fett Stich, aber am Brenner will man um drei Dutzeno Deutsche „mehr Festigkeit'! Zum Schlüsse dieser politisch-moralischen Akrobatik stellt die „Libertü' fest: „Die Brenpiersrage steht heute

chischen und italienischen Deleglerten keine Einigkeit er zielt werde, so wird man die ganze Gemeinde Brenner, auch jeNM Teil, der Nördlich der Wasserscheide liege, Ita lien emverleiben müssen. Also^der Stärkere hat Rechr. Es ist uns gewiß Nicht darum zu tun- mit diesen Zeilen «NS Kr die Grenzfrage einzumischen, sondern ^ur die Moral der „Liberi' etwas ins Licht zu rücken. Die geht schon ins Aschgraue, scheint uns. R. ft. dieses Dekretes (d. i. bis 26. Oktober 1920) begangnen wurden, insoweit

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Südtiroler Heimat
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Pagina 2 di 4
Data: 15.04.1925
Descrizione fisica: 4
, von dessen Falschheit und Haltlosigkeit sie sich doch eines Tages klar überzeugen müßte. Aber ich sehe, es geht auch aus Ihrem Briefe hervor: „Das Land bis Salurn'. als ob Sie (nachdem Sie begriffen haben, daß es doch nicht mehr angebracht ist. zu sagen, „bis zur Berner Klause') nicht wüßten, daß in Wirklichkeit kein ge schlossenes deutsches Gebiet vorhanden ist, weder in geschicht licher. noch in nationaler Beziehung. „Vom Brenner bis Salurn'. Sehr zweifelhaft ist Ihr sogenanntes „historisches Recht

ist, daß im oberen Teil des Etschtals heute etliche 100.000 Deutsche zusammen woh nen, aber vermischt mit Italienern. Niemand denkt daran, sie gewaltsam zu entnationalisieren. Sie werden absorbiert werden im Laufe der Jahrhunderte, genau so wie die Nachkommen der Germanen in der Gegend von Vizenza seit geraumer Zeit absorbiert werden. Das sind eben Naturgewalten, das sind geographische und wirtschaftliche Kräfte, die das Ueber- fließen der italienischen Nation in das Tal der Etsch bis zum Brenner zuwegebringen

will, auch wenn es durchaus gewillt ist, sich den neuen Ver hältnissen einzuordnen nnd dem italienischen Staate die Pflich ten zu leisten, die dieser von ihm nach altem staatlichen Rechte verlangen kann. Senator Tolomei bemüht sich zweifellos in einer nach seiner Meinung maßvollen Weise die Sachlage zu betrachten. Aber darüber kann auch er die Augen der Welt nicht hin wegtäuschen. daß tatsächlich das Südtiroler Land vom Brenner bis zur Salurner Klause seit mehr denn einem Jahrtausend geschlossenes deutsches

, sind wie die im Inntal und in der ganzen Ostmark bayrischen Stammes; die Beimischung aber mit den Rätern und Etruskern und Goten, deren Wohnstätten sie besetzten, die Lebensverhältnille und Lebensschicksale, die Sonne auch und die Bergesluft haben einen Stamm eigener Art ent wickelt; beweglicher, lebhafter sind sie im allgemeinen als die überm Brenner, reicher in der Phantasie und vielleicht auch im Calent; was Dichtung, Sage und Kunst anbe langt, da besteht kein Zweifel, daß Südtirol dem Inntal vorangeht

» daß die treuen Landsleute überm Brenner sich der Gewalt, die sie beugen will, bisher erfolgreich sich zu

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Südtiroler Heimat
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Pagina 7 di 8
Data: 01.03.1933
Descrizione fisica: 8
der italienischen Forderungen nach der Brenner grenze anerkannte. Nun ist wieder ein Buch „Venezia Tri- dentina' erschienen, das unseren Widerspruch Hervorrufen muß, eine Landeskunde von Südtirol, die ein gewisser Gerinano 'Poli, einst Trentiner Jrredentist, in der vom Staate unter stützten Sammlung „La Patria' herausgegeben hat. Hans Peterlunger schreibt darüber in der Zeitschrift „Volk und Reich', Heft 1, 1933: Mit Bildern, leider nicht mit brauchbaren Karten gut ausgestattet, wahrt die im Aufträge der Kgl

am Brenner und Reschen, zweitens der „italie nische Raum' und drittens die Venezia Tridentina als „Geo graphische Einheit'. „Venezia Tridentina ist der neue Name für jenes alte Land, durch den Italienern wie Fremden klargemacht werden soll, daß Italien in der Entwicklung seines Staatswesens endlich seine natürlichen Grenzen wieder erreicht hat, die mit dem Zerfall ve's römischen Imperiums in fremde Hände gekommen waren' (iS. 2). „Nur zwei Pässe sind in ziemlicher Meer es höhe in den Mpenhauptkamm

eingeschnitten: der Reschen (1500 Meter) und der Brenner (1370 Meter). Die anderen Uebergänge sind von Bedeutung nur für die Touristen.' Dagegen verweist schon 1924 Wopfner (in „Tiroler Heimat', V7VI, 291) auf das Hinübergreifen der Almen über die Wasserscheide: und die mittelalterliche Entwicklung der tirolischen Gerichte Nauders, Castelbell, Sterzing usw. über die Wasserscheide hinweg zeugt nicht weniger für die allgemeine, den Jöchern stets zugekommehre Wichtigkeit. - - „Der Brenner ist eine Stelle

wie der Rckschen, wo sich sozusagen zwei Welten berühren und abstoßen: Im Süden die italienische Welt, im Norden die deutsche, sogar die Natur urid der Himmel scheinen auf beiden Seiten verschie denen Charakter zu haben' (328). Gegen diesen, die Wsicht allzu deutlich verratenden Unsinn auf die Arbeiten von Albrecht Penck und ilkorbert Krebs, Hermann Wopfner, Johann Sölch u. a. zu verweisen, erübrigt sich. Wer auch nur einmal über den Brenner oder Reschen gereist ist, der kennt die Gleichheit von Natur

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Der Burggräfler
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Pagina 2 di 4
Data: 14.10.1920
Descrizione fisica: 4
auf Nimmerwiedergeben „ausgeborgt'. Im gleichen Park wurden erst unlängst einem Maane tm Schlafe 800 L. gestohleu. (Großer Schub) Heu'e wurden von Bozen aus 17 Personcn über den' Brenner abgeschoben, die ohue Eiu- relsrbewtltgung hereiogekommen waren und In Südtirol eine Bedeukenerregrnde Tätigkeit aurüdreu. (Vom Kretsgrricht Bozen.) Der 30jährtge Ban- ernkoecht Benedikt Platin er aus Gries hatte einen Geld betrag von nahezu 6000 Lire gestohlen und war damit nach Oesterreich geflüchlrt. Von dort kam er jewch

Devisenpreise erhöhen: Der Schweizer Frank hat die schwindelnde Höhr von 4 Lire bereits über- schritten. Die Krone gilt hier 9.40. ceut., die Mark 25V* Centesimt. (Bessere Au schlüsse ab Brenner.) Um einen Anschluß au di« Ital. Züge Nr. 2115 uad 2112 herzu« stellen, werden mit 15 Oktober Strecke Innsbruck—Brenner i bte bisherigen persoveuführendeu Züge Nr. 143 (ab JnnS- bruck-Hbf.. 2 02 Uhr nachm.) uud Nr. 24 b (au Jausbruck- -Hbf. 9.18 Uhr abends) aufgelassen und dafür als täglich

verkehrend.etogelrltet: Sondcrgüterzug Nc. 135: Jnusbruck- Hbs. ab 12.16 Uhr nachm.; Brenner au.3.00 Uhr nachm. Persouenzug Nr. 34: Breunei ab 5.00 Uhr abends; Jnus- bruck-Hbf. an 6.22 Uhr abends. — Zug Nr. 135 wird An schluß an den um 3.35 Uhr nachm, vom Brenner abgrhendeu und tu Bozen um.6.29 Uhr abeads eintreffeudeu italienischen Persouenzug Nr. 2115 und Zug 34 Anschluß an deu um

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 2 di 4
Data: 15.04.1920
Descrizione fisica: 4
vom KÄSgericht« in Bozen wqzen Verbrechen» Betrüge» « Ml Wochen Kcrke^ verurteilt SisenbaSnbirS«. Am 4. Mar, ISA langte in der Station Brenner «in Waggon Petroleum ein. DieS bemerkte der dort bedienstet« Kondukteur Joses Zimmermann und beschloß, Petro leum zu stehlen und zu Geld zu machen. Er erkundigte sich vorerst im Gasthaus? ^Zur Post' am Brenner, öS Bedarf Ml Petrsleum sei und als dies von der Kassierin des Gast hofes bejaht Wurde, machte sich Josef Zimmermann in der Nacht unter Beihilfe

, sind ja zu bekannt. Aber rasch machen! — Aus Neschen erhal ten wir naMehende Mitteilung, die u. a. wohl mit dem besagten Einbruch der Schleichhändlerflut nach Südllrol in Verbindung zu bringen sein dürste: Laut Erlaß des Kriegsministeriums In Rom an den Finanzleutnant in Neschen ist feit 11. April bis auf weiteres der Refchen- scheideckpaZ auch für den Personenverkehr gesperrt. Per sonen, die einen Ncifepaß beschen, können nur den Weg über den Brenner benutzen. Nur der hiesigen Bevölke rung Ist es erlaubt

verkauft. — Die Geschwister Anton, Aloi», Jo hann und Mari» Hafner in Möllen heben den lhnen gehörigen Hof TollMohnhan» Nr. 2 in Bersein um den Betrag von 9AXZ Lire an Frannz Hafner in Bersein ver laust. Reisekzltimstlo» Sszen-Vleran. In letzter Zeit wurden zahlreiche au» Deutschland und Oesterreich kommend« Rei sende, deren Fahrziel Bozen oder Meran war, vor dem Veberschrriten des Brenner» Verhalten, den Zug zu verlas sen und sich in Innsbruck einer neuerlichen Durchsicht ihre» Reisedokumente

solcher vom Brenner nach Jm'^bruck und die zur Liach^sluig ^ Sichtvermerke» lustwendige Aufentl'altSnahm« in in sich schlicht, macht die Fre.-ndcnverkchrS-KoAi-'i-i-ion sA j zen die Aeifewelt aufmerksam, sich bei AtMellimg der >ZM zu versichern, dag dies-Bescheinigungen ordnuugZvc'.:äij ^ gestellt sind und dag inZvesonders daS Lisu» der iUli°»Z< fchen Vertretung eingesetzt erscheint. Die Kommissen h3 sich an die bedeutendsten Paki-uZfertigungsstellen de! li'L landeS mit der Bitte gewendet, ihren Organen die gsnaI

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Libri
Categoria:
Tecnologia, matematica, statistica
Anno:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
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Pagina 33 di 38
Autore: Stolz, Otto / Otto Stolz
Luogo: Berlin
Descrizione fisica: S. 270 - 302
Lingua: Deutsch
Commenti: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Soggetto: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Segnatura: III 106.144 ; III 7.881
ID interno: 110172
die mit Elektrizität betrieben wurde. In dem Jahrzehnt 1922 bis 1932 wurden auch die Hauptstrecken der Brenner und Arlbergbahn auf elektrische Förderung statt der bis herigen mit Dampf umgestellt. Die Kraft hierzu liefern die reichen Wässer der Alpen selbst,und es istgewiß einbesonderer Triumph des menschlichen Geistes und der Technik, daß die Natur der Alpen, die dem Verkehr besondere Schwierigkeiten entgegensetzt, nun auch die Kräfte zur Überwindung der selben beistellen muß. ' I,n den Jähren vor dem Weltkrieg

, etwa 1907, betrug die Frachtmenge auf der Strecke Innsbruck—Brenner hin und zurück 850 000, auf der Strecke Landeck—Arlberg—Bludenz und zurück 1 200 000 Bruttotonnen. Die Arlbergbahn hatte also damals eine weit größere Verkehrsintensität als die Brennerbalm. Bei beiden war der Frachtenverkehr von Inns bruck naeh Süden und Westen zwei- bis dreimal größer als. umgekehrt, die Ausfuhr vom Innern der Monarchie nach der Quan tität der Güter also entsprechend größer als die Einfuhr. In den letzten Jahnen

nach dem Kriege steigerte sich der l'rachtenverkehr auf beiden Strecken, aber auf der Iirenner- hahn in weit stärkerem Muße als auf der Arlbergbahn. Im Jahre 1924 waren beide Strecken mit 2,5 Mio. Bruttotonnen annähernd gleich, 1925 und 1926 hatte die Brennerbahn die' . Arlbergstrecke mit 3 zu 2 Mio. t'überholt, 1931 waren beide mit etwa 2 Mio. t wieder annähernd gleich. Im Monat Juni gingen täglich bei 7000 t Südfrüchte und Frühgemüse von Italien über den Brenner nach Deutschland. Die Umladung von Frachten

von der Brenner- auf die Arlbergstrecke in Innsbruck ist nach den Ausweisen nicht sehr bedeutend 121 ). .Die Anzahl der Personenzüge war auf beiden Strecken mit je zehn täglich dieselbe. Seit der Wiedervereinigung Tirols mit dem Deutschen Reich im denkwürdigen Jahr 1938 hat die Brennerbahn als die nächste Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und Italien sicher eine weitere Steigerung er fahren, aber auch die Arlbergbahn, die nun nicht mehr als Konkurrent, sondern als Teilhaber an dem großen Verkehrs netz

1930 die Straße zwischen 'Jenbach und Hall und von Haiming über Imst bis Landeck neu gebaut, ebenso die letzteNordrampevordemBrennerpaß, und gerade hierbei ist ein Stück der alten Römerstraße bloß- • gelegtfwörden— eine eigenartige Berührung zwischen Alter tum und Gegenwart im Straßenbau. Ähnlich geschah es auch auf der Südseite des Passes. Aber schon wird das Projekt einer Autobahn von Deutschland nach Italien über den I-Brenner besprochen, und das wird das neueste Wer k der T eeli - [nikjmllang

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 5 di 16
Data: 19.10.1919
Descrizione fisica: 16
Linien zur Verfügung. Der Gotthard, der Brenner und die Bahn über Poutafel. Italien konnte es damals ziemlich gleichgültig sein, ob der Warentransport auf den Schweizer oder den österreichischeil Linien erfolgte. Schon vor dem Kriegs hatte sich aber das Bedürfnis nach einer gro-zeu Linie in den Zen- tralalpen fühlbar gemacht. A'.ls diesem Grunde hat auch das Splügenprojett, das die kürzeste Verbin - duug OberitalieNs mit dein Rhemtale darstellte, viel Beachtung gefunden. Lccilich wurde dieses Projekt

von den maßgebenden schweizerischen Krei sen aus strategischen Crunoen zugunsten des Grein- durchbruches aufgegeben. Italien verhielt sich auch dieser ganzen Frage gegenüber äußerst zurückhal tend. Heute ist nun die Lage eine ganz andere. Die Verschiebung der österreichisch-italienischen Grenze bis zum Kamm der Zentralalpen läßt nun vom Brenner, der zudem vom Adriatischen Meer gleich weit wie vom Tyrrhenischen entfernt ist, alle jene Vorteile erwarten, die sich Italien vom Splügener Projekt erhoffte

ganz von den österrei chischen Linien achgesogen worden war. während er in Zukunft sich — zum großen Vorteil des Hafens von Venedig — der Brennerlinie bedienen wird. Der Brenner wird wie ein Magnet auf den ge- samten italienischen Hcucdel wirken. Von der Höhe des Brenners kann Italien wie von einem Aalk»«>?. aus auf Innsbruck hinuntersehen, das im Begriffe steht, sin Handelsplatz von europäischer Wichtigkeit zu werden. Äuch für den, der die ganze Sachlage unter dem Gesichrspunkte der deutschen

Interessen betrachtet, stellt sie sich ähnlich dar. Deutschland wird insolgr des Verlustes seiner Handelsflotte für lange Zeil seine Ausfuhr über den Landweg werden leiten müssen. Italien wird für die deutsche Ausfuhr nach dein ^sten die Ausga'--e eines Rieseichasens im Mit- teimcer mit dem Brenner als dem wichtigsten Aus- gangspuutt zu übernehmen haben. Dieser W.'g wird i'.?ch i:', ^anz eigenartiger Weis? dadurch be - giinstiqt, daß Wien seinen Nang als Großstadt »er- loren hat und infol.zedeslsn

die Alpenprovinzen dav Bc^rsben zeigen, sich rnn Wien loszulösen. Mehr als j-zd?5 aiiüece Land vorlangt Tirol offen und klar, sicl» der wirtf.hastilchen Koun'olle Wiens ent- zietMN zu könne»». 'Lkri, :is eizi wird ein guter Teit der reu, die aus d-u» Nachfolgestaaten der ehem« - iis>->: 'Nlciu-.^chie, z. B. aus Ostböhmen. in Italien emgefichn i.-.erden, uno d.e oheinals den Weg ''ber !'n nahruen. a^f ^ein i»!r.;crs»-. Wsge über Bay ern- -Brenner z.','.chrt. le grr.ßen d:s Vrenners als des hu'ipllächllchen Weges

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Volksblatt
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Pagina 4 di 8
Data: 28.11.1923
Descrizione fisica: 8
Waren nicht mit der vor geschriebenen Preisbezeichnung versehen waren. Ein aiwerer Händler wurde wegen Aufstellung eines zweiten Standes aus dem Markte angezeigt, was laut Marktordnung nicht erlaubt ist. Zugöeinstellnngen auf der Strecke Brenner— Franzensfeste. Ab 1. Dezember werden, wie wir An die Steuerträger! Im Bestreben, unfern Mitgliedern, unserer Kundschaft und den weitesten Kreisen unserer Bevölkerung überhaupt» bei der nun in Geltung kommenden neuen Art der Steuereinhebung die kräftigste Unterstützung und Beihilfe

Be trag von 2.2 Milliarden zur Ver bauung im Gebiete der Gemeinde Prutz ill das Budget eingestellt werde. Bei dieser Gelegenheit wird darauf verwiesen, daß diefer„Bahn- bau' jetzt sein zwanzigjähriges Ju- Hochachtungsvoll Landwirtschaftliche Zentrallaffe Baneralparlaffe Lozen. ArnneS. Mals, Znnlchen und Anzing. erfahren, die Züge Nr. 67 und 68 (Nachtschnellzüge), ersterer ab Brenner 5.45 Uhr früh, an Franzensseste 6.39 früh ulld letzterer ab Franzeltsfeste 11.07 nachts, an Brenner 12.35 morgens, wegen

Auf lassens der direkten Schnellzüge Brenner—München in der Strecke. Brenner—Manzensfeste ebenfalls aufgelassen, so daß ab genanntem Tage diese beiden Züge nur südlich von und nach Franzensfeste ver kehren. Plötzlich verschieden. Am 23. ds. früh wurde in einem Hotel in Bozen in feinem Zimmer der 40jährige Fabrikbesitzer Haraday Füller aus London tot aufgefunden. Die Angehörigen des selben wurden von seinem Hinscheiden verständigt. Vom Schlage getroffen. Kürzlich wurde der 72jährige Samlbauer in Steinegg

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 20
Data: 30.04.1899
Descrizione fisica: 20
. Der um 6 Uhr früh von Bozen-Grie» abgebend» Personenzug Nr. 17 konnte in Folg« dir Eiöffnung de» zweiten Geleise» der Strecke Schelleberg—Brenner namhast beschleunigt werden und trifft schon um 1129 vormittag» (bisher 1218 nachmittag») in Innsbruck «in. In der Streck« Innsbruck—Brinnir werden die Personenzüg« Nr. 70 und 19/b, «rst«r«r ab Innsbruck 135 nachmittag», an Br«nn«r 3 27 nachmittag», letztirir ob Br«nn«r 6 Uhr abend», an Innsbruck 7 25 abtnd», im Monat Mai und Juni an Sonn« und Feiertagen

3 40 nachmittag» nach Kusstein verkihren und der Personenzüg Nc. 12 ob Kusstein 4 53 nach mittags, welcher an Wochentagen nur bi» Wörgl ver kehrt, bi» Innsbruck ausgedehnt. In der Zeit vom 15. Juli bis 15. September werden in der StreS« Innsbruck—Brenner di« Personenzüg« Nr. SL und SS täglich, f«rn«r di« Personenzüg« 28/s und 29/a au Sonn- und Feiertagen nach solgender Fahrordnung verkehrin: Zug Nr. 28 ab Innsbruck 5 IS früh, an Brenner 646 srüh; Zug Nr. 29 ab Brentl»r 79 früh, an Innsbruck 8 35 früh; Zug

Nr. 28/a ab Innsbruck 830 nachm., an Brenner 5 20 nachm.; Zug Nr. 29/» ab Brenner 840 abend», an Innsbruck 1010 abend». Der Schnellzug Nr. 4 wird ab 1. Mai in der Halte stelle Margreid um 2 32 nachmittag», im Bedars»sall», wenn Resend» »in- od»r ou»zust»ig»n haben, anhalten. Die Nord-Süd-Expreßzüge werden wegen Wegfall der Anschlußzüge nach Riva ab 1. Mai in Mori nicht mehr anhalten. MostalischiS.s Vom 1. Mai 189S an werden anläßlich Einführung der Tommersahrordnnug auf der Ueberetscher-Bahn die Züge Bozen Grie

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