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Pagina 4 di 6
Data: 03.05.1938
Descrizione fisica: 6
schon im Vorjahre Flachsanbauversuche durchgeführt, um das not wendige Material für die Haushaltungsschule zum Verspinnen zu erhalten. Es steht zu hoffen, daß in baldiger Zeit um Rotholz die Flachsfelder wieder blühen werden. Beim Ernte dankfest 1936 erhielt der Führer vom deutschen Landvolk den Ertrag von 2000 Hektar Flachs. Nie rriumvWhrt des Fahrers durch Stalle» Inbelsahrt vom Brenner nach Berona Jas Bell drS lalchlllischtn SmvermmS srützt Adelt Killer Künftighin wird auch Tirol

(im Sonderzug des Führers), 3. Mai. Nach der Ankunft auf italienischem Boden am Brenner be gann eine einzigartige unvergeßliche Triumphfahrt, wie sie noch nie einem Gast auf italienischem Boden zuteil geworden ist. Auf jedem Bahnhof, in jedem Ort und in jeder Straße stand vom Brenner ab das Volk des faschistischen Imperiums im Spalier zu Ehren des Führers des Dritten Reiches angetreten. Formattonen der italienischen Wehrmacht und der faschistischen Miliz erwiesen dem Obersten Befehlshaber der deutschen Wehr

macht ihre Ehrenbezeugung. Männer, Frauen, Jungen und Mädels grüßten den Führer ununterbrochen mit ihren stürmi schen Iubelrufen: „Eia Eia Alala'* und mit „Duce — Hitler, Duce — Hitler". Jedes Haus, das an der Strecke liegt, trägt die Fahnen Italiens und Deuffchlands, die in der Sonne leuch ten und auf jedem Bahnhof erschallen die mitreißenden Hymnen der beiden Nationen. Srn Eiialk rntlang Nach dem Brenner folgen wir dem grünlichschillernden E i s a ck. Strahlender Sonnenschein überflutet

geht die Fahrt im Effchtal wetter, über Roverck vorbei an der historischen Berner Klause, der alten FestuiM stadt Verona entgegen. Hier ist um 12.15 Uhr, nachdem wir den Brenner paffiert haben, der e r st e Aufenthalts italienischem Boden. Erster Aufenthalt in Verona Die weite Bahnhofshalle von Verona ist gedrängt voll B faschistischen Formationen. Empfangen von einem Orkan B Iubelrufen, von einem Meer von Hakenkreuzbannern und tt* lienischen Flaggen fährt der Zug des Führers ein. Jnmitte

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Innsbrucker Zeitung
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Pagina 8 di 12
Data: 26.01.1935
Descrizione fisica: 12
. Vom Holzdieb stahle wurde er freigesprochen. Ein nächtlicher Vorfall am Brennersee Innsbruck, 25. Jänner Am 2. Oktober 1934 fuhr der in Gries a. Br. ansässige Mietautounternehmer Joses Nagele mit seinem Wagen einen Mann an die Brennergrenze, der knapp an der Grenze den Wagen verließ und einen Sack, wahrscheinlich Schmugglerware, mitnahm. Nagele fuhr dann wieder zurück. Die Zollwachebeamten hatten inzwischen von der Karabinieri die Nachricht erhalten, daß vom Brenner her zwei Schmugg ler im Anzuge seien

. Der Würfel wird umringt, Fäuste ballen sich wider ihn. „Die Kolonie wollt er anzünden, das Schwein?" „Hängts ihn an den nächsten Baum!" „Mich? Dann net mich allein!" schrillt die Stimme des Bedrängten. „Dann muß der Direktor Brenner von Wackersdorf neben mir hängen!" Im gleichen Augenblick rast ein Auto mit Gendar men heran. Schreiend umringt die Menge dasselbe. Der Würfel muß mit vovgehaltenen Bajonetten ge schützt werden. Er ist grün vor Angst und schreit mit klappernden Zähnen: „Net mich! Net

mich! Den Brenner!" Auch Thomas und Toni Gorth mußten gleich auf- sitzen und mitfahren zur Aufnahme des Protokolls. Der Toni ist nun doch ein bißchen blaß und beißt die Zähne aufeinander. „Herr Baumeister — wenn Sie jetzt nicht kommen wären —" „Ich werd doch meinen braven Toni nicht im Stich lasten . . Gegen Mitternacht hält ein Auto vor dem Tor des Direktorhauses. Gendarmen in voller Ausrüstung, mit ernsten Gesichtern. Frau Dora empfängt die Herren mit blasser, verstör ter Mene. „Um Gottes willen

, was ist —" Der Kommandant ist voll knapper Höflichkeit gegen die hilflos zitternde, bleiche Frau. „Es handelt sich um Herrn Direktor Brenner. Ein schwerer Verdacht liegt gegen ihn vor “ „Mein Mann — — Ich weiß gar nicht, wo er ist Bitte, sehen Sie selbst, das Schlafzimmer ist leer — —" Aber in der Kanzlei brennt Licht. Man gewahrt es durch die versperrte Glastür. Kein Laut dahinter — Man schlägt die Scheiben ein. Der Kommandant ist ein harter Mann. Aber den Schrei wird er nicht so bald vergessen. Den mark

erschütternden Schrei der jungen Frau, als sie Julius Brenner tot fanden. Auf dem Fußboden die Scherben der Likörflasche. Er hatte sich am Fensterkreuz erhängt. Am Fenster, das gegen Nordwesten schaut. Gegen die Ebene und die neue Kolonie. Der Morgen ist grau und regnerisch. Mit müden, übernächtigen Gesichtern gehen sie heim, der Baumeister und Toni, den Arm in der Schlinge. Es war eine aufregende Nach!. Also der Direktor hat sich das Leben genommen und mit sich das Geheim nis feines Haffes. Tief erschüttert

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Südtiroler Heimat
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Pagina 5 di 6
Data: 01.09.1927
Descrizione fisica: 6
Süöttrol“ Seite 5, Folge 17 Innsbruck, 1. September 1927 Lächerliche;, Mruläcberliehe; vom tisurij. ii. sdmiij.) Brenner. ist. t£iu anderer „öebenfjtein' wurde Anfang Juni. 1923 von dein italienischen Innenminister Federz-oni im Auf trag Mussolinis am Brennen enthüllt. Dieser Stein trägt die lächerliche Inschrift: „Den sechshunderttausend Ge fallenen im großen Kriege, die diese ewige und unver- letztichie Grenze eroberten. Die faschistische Regierung.' Jedes K.nd wEß doch wah.haf.ig. van

einer kriegeri- sichen „Eroberung' des Brenners durch, die Italiener nicht im entferntesten die Rede sein kann, daß der Regen schirm Eadornas an den Felsenmauern der Südtiroler Dolomiten dutzendmal zerschellte. Die Faschisten aber nen nen den durch Wilsons unseligen Machtspruch mühe- und kampflos an Italien gefallenen Raub urdeutschen Bodens bis zum Brenner eine „Eroberung.' Wer lacht i>a nicht? Zum Lachen war auch der Apparat, der anläß?- lich dieser Gedenksteinenthüllung in der Brennergegend >ausgeboten

wurde. Unter gewaltsamer Vcitschileppung van deutscher Bevölkerung von Sterling auswärts wurde daraus ein großes Fest mit Fahnen und Musik. 'Aus dem Brenner mußten den Faschisten befehlsgemäß Ova tionen gebracht werden. — Daß die Faschisten bei offi ziellen Gelegenheiten das Maul gehörig voll nehmen, wissen wir langst. Das war auch bei dem im Marr 1923 in Trient stattgefundenen Faschisten ko ngreß sü. den Trentino und für Südtirol der Fall. In einer do t ge faßten Entschließung hieß

es, „daß die Faschisten es ssich zur höchsten Ehre anrechnen, stets die getreue Bren nerwacht ziu sein. Dom Brenner aus werden sich, die Adler Roms erheben, um den Ruhm des kaiserlichen .Italiens vorwärts Ziu tragen.' Und eines schönen Tages •— es war im August 1926 — wurden in ganz Südtirol sn den Farben der welschen Trikolore Plakate ange schlagen, die folgenden Inhalt hatten: „Es leben die Freiwilligen, die von Bologna zum Brenner kommen, um >das unzerstörbare Recht Italiens aus die Brennergrenze Hu bestätigen

, nämlich die Schwarzhemden der 67. Le gion!' Auch die Sektion Mailand der „Nationalen Ber einigung italienischer Infanteristen' hat derartige Drohun gen gegen den „Feind' im Norden ausgestoßen, indem sie „als 'Antwort auf die großdeutschen antiitalienischen 'Dorstöße in Tirol' mit einem Brotbeutel und einer Datronentasche aus den Brenner zog, wo diese beiden Dinge als „Symbol der Bereitschaft der italienischen Soldaten am Brenner' der dorr stat'onierten Wachab teilung feierlich übergeben wurde

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Meraner Zeitung
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Pagina 6 di 12
Data: 23.08.1899
Descrizione fisica: 12
Leonhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elife Heideuwang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Bieran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner, Meran ü. d. M.) Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Merau Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Frau Auua Gutwilliger, Wirthin init Bezl. Alguud Frau Jda Borgfeldt, Mllabes., Meran Heinrich Fricke, Architekt u. Maler, Ateran. W. Heybol, k. k. A!usik-Prof. m. G., Krems

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Meraner Zeitung
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Pagina 12 di 18
Data: 06.08.1899
Descrizione fisica: 18
Elisabeth Ortner, „ Frau Rosa Ortner, Frl. Johanna Rosenseld, Wien Franz Fisch, Privatier m. G. n. S. u. Bd. Privat, Meran Otto Heerdt in. Fam. n. Bdg., Frankfurt a. M. Louise v. Schilling. Wien Leonhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidenwang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Meran Lina Brenner, Meran ü. d. M.) Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Nobi Brenner, Meran Haus Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran

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Meraner Zeitung
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Pagina 12 di 18
Data: 16.07.1899
Descrizione fisica: 18
m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Meran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Ortlergruppe Sulden Anlden-Hotel (2000 Nieter ii. d. M.) Am 11. Juli anwesende Fremde: Mr. W. Jeffrey. Birmingham Miß Jeffrey, Birmingham Dr. nied. v. Kißling m. G., Niva I. Jaeobsohn in. G., Berlin Rev. E. B. vo» Donop, London Frau Dr. M. Wo'f

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Meraner Zeitung
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Pagina 11 di 18
Data: 27.08.1899
Descrizione fisica: 18
>,. Berlin Etschthnl Pension Zosefslierg bei Wernn M7 Mctcr n. d. M.i Fran »taroline Wagner in. >tind n. Bonne, Wien Frau Elisabeth Ortner, Frau Rosa Ortner, Frl. Johanna Roseiifeld, Wieii Franz Fisch. Privatier m. K. n. T. 11. Bd. Privat, Meran Otto Heerdt in. Fani. n. Bdg., Franksnrr a. Ai. Lonife v. Schilling, Wien Leonhard Löiveuberg, Jnfp. a. T., Berlin Elise Heidenwang m. Enkel, Wien Fran Anna Brenner m. Fam., Rteran Lina Brenner, Mcran Hermauu Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner

, Meran Hans Brenner, Merau , Anna Brenner, Meran ! Pepi Brenner, Meran > Tobias Brenner, Meran , Grell Brenner, hieran ^ Tienerichlist 2 Personen Fran Anna ^intweniger, Wirthin inii Begl. Algund Fran Ida Borgseidi, Billabes,, Meran Heinrich Fr icke, Architekt u. Maler, Mcran W, Heybol, k. k, Musik-Pros. m. (>!., ,>trems Barbara Malserieiner, Priv., Bozen Tr. Zelle, Protest. Pfarrer in, Fani,, Meran Frl. Maria Weis, Meran Frl. Mariana Ztocter, Meran A. ^istrein, Baiiiiieisler ni. l^!,, 'Nieran Mernn

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Meraner Zeitung
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Pagina 9 di 16
Data: 23.07.1899
Descrizione fisica: 16
zur'Mercmsr HcltunL- Honutng, den 33. Juli >!>!>!>. Frau Karoline Wagner in. Kind u. Bonne, Wien Herr Peter Ortner, Privat, Meran Frau Elisabeth Ortuer, „ Frau Nosa Ortner, „ Frl. Johanna Rosenfeld, Wien Franz Fisch, Privatier m. G. u. S. n. Bd. Privat, Meran Otto Heerdt in. Fam. u. Bdg., Franlsnrt a. M. Lonise v. Schilling, Wien Leonhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidenwang in. Enkel. Wien Frau Anna Brenner in. Fam., Meran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner

, Meran Nobi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Etschthal Pension Josefslierg bei Meran (5L7 Meter ii. d. M.) Fran A»na ^iniiveniger, Wirihin init Bcgl, Algnnd Fran Ida Borgseldl, Villnbci . Äieran Heinrich Flicke, Architekt n. 21!aler, Äieran Hotel Laiscrhof Fran (5. Wentzel-Heckinann m. Begl., Berl.n Tir. Ott in. G., Willingen Jacqnes Jacobsohn m. G., Berlin W. S. O' Hair, Dublin

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Meraner Zeitung
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Pagina 11 di 18
Data: 30.07.1899
Descrizione fisica: 18
in. Kind n. ^^ien Herr Pcrer Ortner, Privat, Äicra» Frau Elisabeth Ortner, Frau !>iosa Ortner, „ Frl. Johanna 'Noseuscld, Wien Frau; Fisch, Privatier m. «i;. ». Z. », Bd. Privat, Meran Otto Heerdt m. Fam. n. Bdg.. Frankfurt a. Ä!. Loiiiic v. Schilling, Wieu Leonlmrd Löivcnberg, Jnsv. a. D., Berlin Elise Heidemvang m. Enkel, Wien Fran Auua Brenner in. Fani., Meran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner. Meran Nobi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner

, Meran Tobias Brenner, Meran Grell Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Fran Anna Gntweniger, Wirthin mir Begl., Algnnd Fran Jda Borgfeldr, Villalies,, Meran Heinrich Fricke, Architekt n. Maler, Merau

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Der Burggräfler
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Pagina 4 di 12
Data: 26.07.1899
Descrizione fisica: 12
4 so unglücklich über einen Felsen stürzte, daß er sofort eine Leiche war. Die Bahn war mit 6 Personen besetzt. Zwei davon wurden gering verletzt, die anderen drei blieben unbeschädigt. Die Leiche wurde nach Frankfurt überführt. -r- Gries am Brenner, 20. Juli. (Die Stubaier Straßenbahn.) Mit der Ausführung dieser vom Herrn Ingenieur Josef Riehl projektirten Bahnlinie, abzweigend von der Lokalbahnstation BergJsel derJnnsbrucker Trambahn, dürste eS in Kürze Ernst werden. Die Trace zieht

aktien bis 1. August d. I. sicherzustellen. In das Vollzugs komits wurden kais. Rath Dr. Kofier, Ingenieur Riehl und Direktor Stanzer gewählt. Weiter haben sich die Gemeindevorsteher verpflichtet, in ihren Gemeinden den zu zahlenden Betrag von Stammaktien bis zum 1. August in rechtsverbindlicher Zusage aufzubringen. -r- Vom Brenner, 21. Juli. (AuS der Sommerfrische). Die Spuren und die baulichen Herstellungen der Neuzeit machen sich längs der beiden Abdachungen des Brenners, namentlich

auf ihren Reisen nie abhanden kommt, find darum überall gerne ge sehen, finden sich auch zufrieden angemuthet, und wäre es gar manchem Sommergäste zu rathen, sich selbes mit in seinen Fahrplan zu heften, damit er sich nie über mangelhaft freundliche Behandlung seitens der Wirthsleute oder seiner Mitgäste zu be» klagen habe. Dem altgewohnten heimischen Brenner besucher mag zwar Manches der heutigen Mode nicht recht sonderlich behagen; eS fehlt ihm vielfach die langjährig gewohnte, liebgewordene Un gezwungenheit

. die ausschließliche Umgebung gleich gearteter, Gleiches suchender Gesellschaft; — eS haben sich eben «eist die Gepflogenheiten der Neuzeit wie der Staub in allen Fugen eingenistet. — Wer sollte sich daher überrascht sehen, wenn «an bei« »Brenner Wolf' stets die Gaststuben und dar Gärtchen voll schlichter heimischer Leute auS den benachbarten Unterkunstsplätzen beisammenfindet, die der Einfachheit und dem alten Brauche dieses best- bekaunten Einkehrhauses, daS das Gute auS ver gangenen Zeiten streng erhaltend

, ohne daS Be rechtigte der Neuzeit abzuweisen, heute noch treu ihre sZuneigung bewahren. Ein ganz famoser „Röthl', einfache aber kräftig hausbackene Tiroler kost, gemüthliche Gaststuben, freundliche, willige An sprache bilden den Anziehungspunkt für hen tirolischen Badegast, der so „brauchshalber' sich ein halb ver- ! «utheteS Gebreste in den Badewannen des Brenner» Wassers zu vertreiben hofft, und dabei eigentlich nichts Anderes, als nur eine Art gemüthlichen Bade- - bummelS sucht. D'ru« treffen

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Alpenland
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Pagina 12 di 12
Data: 21.06.1921
Descrizione fisica: 12
zu kaffen- Das SelMbestirmnungsrechL nach den Südtirolern gewährt wer» deS- Die Grenze am Brenner, rür die nicht einmal ein Schein der; Berechtigung besteht, muß fallen. Sie gehört dahin, wo seit Jahrhunderten die Sprach^enzs läuft, hinunter nach Saturn- Erst wenn dorhrn die GrenzpsLhle versetzt sind, ist das Unrecht wieder grrtgemacht, das Tirol zngesügt wurde. Dieser Forderung zum Durchbruch zn verhelfen hat sich der Andreas^oser-Bund zur Aufgabe gestellt. Er will solange die Klage

und Samstag. perstmenrug . 2225 (H.-B.) Wörgl- Kuffletn SdmeUswg . . SZ» **5okAttuy . 533 PfrtonamiQ . 5«8 Sonn- u. Feiertag perkonenrug . 7®3 Perfonenzug Pcrfonettzitg **£oha!iug Perkonenrug Sdrattlntg . **cokÄrug. 1030 1205 1215 1550 18 1810 Perkonenrug . 3 M M.-VI Brenner- Soren Sälnettrug . Perkonenrua . 5«& Sonn- und Feiertag Perkonenrug . 735 Sthrtcllzug . . 1047 SckneUrug . . 12io Perlonenrug . 13io Personen rüg . l 9 *o gern. Zug. Perfottcnzug 23« Candfdt- Bregpm Perkonenrug . 8«? D-2ug

. Wittwo», Freitag und Sonntag Perlonenrug. 1856 *D-2ug .... 2155 Perlonenrug . 2 Zsv fHbf.) Kitfrtcin— Wörgl Sdmci1?ttg . , Lodalrug... 6» von «an Perlonenrug . 6« Perlonenrug Schnettrug , LOKalrug . . van «an Perlonenrug Perlonenrug . 188» 5okalrug . . . 19*» Perlonenrug 1154 1351 1418 2007 fH.-B.l Bozen— Brenner Sdtndte«4 . . 2«> Perlonenrug . Perlonenrug . IO 13 Sonn- u, feterteg Perkonenrug . 14» Schnell rüg . . 1732 Perlonenrug . 1824 Schnettrug . 19»7 Perlonenrug . 2 iso Bregenz- Lümleöi

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Meraner Zeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 03.05.1923
Descrizione fisica: 6
daraus gezo gen. Ob Hager, der glänzend fuhr, überhaupt zu schlagen gewesen wäre, ist sehr zweifelhaft, eine Möglichkeit wäre vielleicht nur dann ge wesen, wenn man ihm die Führung aus der Hand genommen hätte. Im großen Motorrad-Rennen starteten vier Fahrer: Brenner und Kemenater- Bozen, Pfaffstaller und Kröß-Meran. Wer Brenner am Samstag beilN Training gesehen hatte, bekam eine Ahnung davon, wie es beim Rennen zugehen werde. Psafstaller bekam des schwächeren Motors wegen 15 Sekunden Bor sprung

. während die übrigen zugleich abge lassen wurden. Brenner kam als letzter weg, naym aber auf seiner wnss-^gekühlten Eockerell- Maschine die ZkrfoWlny in einem derart Temvo auf, dah er Krög In der zweiten überholt hatte u>H nun in der oberen K «inen Angriff auf Kemenater machte, ii de' mit Vollgas in dieselbe einfuhr. Mjtten i > - selben streiften seine Fuhraster infolqe d.r ^ das scharfe Tempo tedingten '^eigum; non und Fahrer den Boden; ein schwere » schien unvermeidlich. Schreie wurden ^ manche Dame wendet

recht zieht. Kemenater lv daß Brenner das Tempo verlangsamt h>^ los und überholt den mit dem Stiefelal's, ? Kuppelung bearbeitenden Brenner In der r zeknten Runde. Beide glauben die zmn? gefahren zu sein, verlangsamen das Tem> sonders Kemenater, so dah Brenner baw i oas Rennen gewonnen hätte, ohne es zu i Kröß, der dritte Sieger, war auf Motor . ^ sehr gut gefahren, dvch hat er noch eine ^> . ssurvenscheu, leicht verständlich, wenn nun seinen letzten schweren Sturz im vergan ^ Herbst denkt

. Pfaffstaller hielt sich auf i kleinen N. S. U. so brav, daß er aussah, n! sr sehr schwer zu holen sein würde. Ein ^ rohrbrucy machte jedoch seiner Fahrt ein v - tiges Ende, nachdem ^die Maschine infol^' Mangel immer mehr in ihrer Leistung nm lassen hatte. Der Sieger, Kemenater-BoZen. hat s. neuen Guzzl-Motor erst am Sonntag nm.. ausgepackt und wird es sehr interessant die Herren Brenner und Kemenater beim ? sten Zusammentreffen beobachten z» km. mo Kemenater mit seiner Masänne mein traut sein wil

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 2 di 8
Data: 07.09.1925
Descrizione fisica: 8
der Brenn erlwie. Verkürzung der Fahrzeit Berlin—Rom um Ii/H Stunden. Nach einer von uns in der Ausgabe vom 20. August erwähnten Mitteilung der Ita lienischen Staatsbahnen ist für die Elektrifi zierung der Brennerlinie aus der Südseite bereits ein Kredit gesichert worden. Für das erste Teilstück Bozen—Brenner ist eine Bau zeit von zwei Jahren in Aussicht genommen und ein erster Teilkredit von 60 Millionen Lire bewilligt worden. Die Strecke Inns bruck—Wörgl der Oesterreichifchen Bundes bahnen

ist in Elektrifizierung begriffen und die Arbeiten an der Elektrifizierung der 14 Kilometer langen Anschlußstreck« Wörgl— Kufstein dürften ebenfalls in Bälde begonnen werden. Ebenso ist mit der Elektrifizierung der Strecke München—Kufstein zu rechnen. Auch die Linie Innsbruck—Brenner wird für den elektrischen Betrieb ausgebaut, so daß in wenigen Iahren die Strecke München—Verona elektrisch befahren wird. Ueber den Gegenstand der Elektrifizierung der Bahn München—Verona wird der „Trä ger Tagespost' aus Bregenz

das größere tarifarische Interesse der italienischen Staatsbahnen am Brenner kommt. Die eigentliche Bergstrecke Innsbruck— Brenner—Bozen weist eine Steigung um 778 Meter und ein anschließendes Gefälle von 1104 Metern auf: die Entfernung beläuft sich auf 134 Kilo meter, wovon 4V auf die Strecke Innsbruck— Brenner und 94 auf die Strecke Brenner— Bozen entfallen: Hievon liegen nicht weniger als 28 Kilometer in der Höchststeigung mm 25 auf 1000, auf der die schwersten Schnell zugslokomotiven nur 'Züge von 210

von rund anderthalb Stunden. Damit wird die Überlegenheit der Brennerknie in der Hauptstrecke Berlin-- Rom, die sie mit 33 Stunden SS Minuten gegen 37 Stunden 39 Minuten über den Gott hard nordsüdlich und mit 35 Stunden 3 Minu ten gegen 43 Stunden 37 Minuten über den Gotthard südnördlich innehat, noch verstärkt und dasselbe gilt für München—Mailand, für welches der Brenner mit 14 Stunden und 14 Stunden 40 Minuten gegenüber dem Gott hard mit IS Stunden 20 Minuten um IS Stunden 32 Minuten ebenfalls schon

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Der Bote für Tirol
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Pagina 8 di 8
Data: 16.01.1905
Descrizione fisica: 8
Nr. 229 der Gemeinde Leifers, Gp.-Nr. 20S, 207, 2(>8 und 209 I. K. k. Bezirksgericht Bozen, am 5. Jänner 1905. 3 Dr. Perini. Kundmachungen. G.--Z. Firm. 7 Kundmachung. Gen. III i»o/i Beim k. k. Landesgerichte Innsbruck als Handels- gericht wurde heute im Genossenschaftsregister, Band III, Fol. 130, Nr. SS /i, die Firma „Spar- und Dar lehenskassenverein für die Gemeinde Steinach am Brenner, registrierte Genossenschaft mit unbeschränkter Haftung' mit dem Sitze in Steinach am Brenner ein getragen

als einen solchen besitzen. Die Mitglieder des ersten Vorstandes sind: Franz Hörtnagl, Kaufmann und Altvorsteher in Steinach am Brenner, Obmann. Franz Holzmann, Gastwirt in Steinach am Brenner, Obmannstkllvertreter. Johann Graber, Schmied und Schlosst in Steinach am Brenner. Johann Paul Kammerlander, Hotelier in Steinach am Brenner, Johann Reimeir, Oekonom in Steinach am Brenner. Die Zeichnung der Genossenschaftsfirma geschieht in der Weise, daß zu der von wem immer geschriebenen oder vorgedruckten Firma der Obmann

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Libri
Categoria:
Geografia, guide
Anno:
[ca. 1924]
Im Auto durch die Dolomiten : Ortler- und Brentagruppe sowie angrenzende Gebiete
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Pagina 4 di 4
Autore: Gentilini, Ferdinand / Autoinformationen zsgest. von Ferd. Gentilini
Luogo: Bozen
Editore: Fremdenverkehrskommission
Descrizione fisica: 1 Faltbl.
Lingua: Deutsch
Soggetto: g.Dolomiten;f.Führer
Segnatura: I A-36.154
ID interno: 510739
große Ferndistanzen: 11. Bozen-Brixen-Bruneck-Innichen (Reichsgrenze)- 1 ViUach - 'Wien km 65C f .2. Bozen - Sterling - Gossensaß - Brenner - Inns- I brück - St. Johann i. Tirol - Lofer - Salzburg - linz - Amstetten - Wien km 750 (Central Hotel, Alte Post (Posta vecchia) Sterzing am Brenner. 'Erstklassiges Familien- u. Turistenhaus - Appartements mit priv. >öad • Grosse Autogarage (Box) • Benzin-, Gel- u. Pneus-Slation Achtung auf den Namen Alte Post. Bes. F. P. Kleewein. Autofahrten ab Bozen

. 13. Bozen-Meran-Spondinig-Trafoi-Stilfserjoch-Tirano- Sondrio-Como am Comosee km 335 14. Bozen-Meran-Spondinig-Mals-Taufers-Schweizer- grenze (zum Anschluß an die Postautolinie über den Ofenpaß nach Davos und St. Moritz) . . . . km 100 Als Austrittslinien nach Oesterreich kommen in Betracht: 1. Bozen-Meran-Mals-Reschenpaß (Grenze)-Landeck an der Arlbergbahn km 130 2. Bozen-Brixen-Franzensfeste-Sterzing-Gossensaß- Brenner (Grenze)-Innsbruck km 125 3. Bozen-Meran-St. Leonhard-Jaufenpaß-Sterzing- Brenner

-Meran-Mals-Taufers (Schweizer grenze) zum Post-Auto-Anschluß über Ofenpaß nach St. Moritz, Davos usw km 130 9. Karersee-Bozen-Meran-Mals-Reschenpaß-Landeck an der Arlbergbahn (zum Anschluß an den Schnellzug Innsbruck-Buchs-Zürich) km 190 10. Karersee-Bozen-Meran-St. Leonhard-JaufenpaB- Sterzing-Brenner (Grenze)-Innsbruck km 178 11. Karersee-Bozen-Brixen-Franzensfeste-Sterzing- Brenner (Grenze)-Innsbruck km 155 12. Karersee-Brixen-Bruneck-Corvara-Campolongo- Sattel-Arabba-Pordoijoch-Canazei-Vigo

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 22.12.1921
Descrizione fisica: 8
Verbranntes Auto. Dom Brenner wirb uns berichtet: Am Sonntag nachmmittags, so gegen halb 5 Uhr, wurde am Brenner ein Luxusauto, das über den Zausen aus Meran mit Gästen kam und nach Innsbruck wollte, durch Feuer vernichtet. Es war der bekannte Meraner Autounternehmer Matth. Fra- k a r o, der den Wagen selbst lenkte. Schon über dem Jausen verspürte man stellenweise immer stärker werdenden Föhn, so das; es dem Fahrer und den Wageninsassen oft fast ängstlich zumute würde, wie es in den schonen

Wäldern wütete. Brenner- auswärts wuchs der Sturm zum förmlichen Orkan an. Zwischen Brennerbad und der Station Brenner gewahrte der Chauffeur, daß es unterm Wagen brenne; er schrie sofort „Feuer!' und „Rasch aussteigen!' und stoppte. Kaum daß der Wagen stand und die Gäste herausgesprungen waren, stand das Auto lichter loh in Flammen, die der Sturm von allen Seiten mächtig auf- blies. Ein Eisenbahn-Streckenwärter behauptete, er habe schon früher Feuer gesehen, als der Wagen dann aber noch zirka 150

Meter weitersuhr; sein Mahnruf sei im Sturm verhallt. Wäre Windstille gewesen, Hütte der Wagen wohl die Strecke bis zum Brenner noch zurückgelegt ohne üblere Folgen, wo man das aufkeimende Feuer mit Decken und Wasser hätte löschen können. Rasch waren Finanzier! und Carabinieri an der Stelle, doch die sengende Hitze, der die Flammen wütend an- suchende Sturm, die Gefahr des Explodieren» des Benzin- behälters schlossen alle Rettungsversuche aus. Sand, als ein ziges Mittel von ferne auf den brennenden

licher maschineller Defekt angenommen werden und der Sturm trug das Seine dann unfehlbar bei. Datz Jaufen und Brenner Ende Dezember schneelos im Auto passiert werden können, darf wohl nebenbei als Seltenheit besonders registriert werden. Dt- Tochter der Götter, dies der neueste amcrikauisck-e Film schlier, der morgen Freitag und .am SamStag, dem. ersten WellMmlMfeiertagje im hiesigen Thcaterkino Über die Leinivand tzc'ht. Die Hauptdarstellerin in bttfeiw symboli schen Film ist der berühmte

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Meraner Zeitung
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Pagina 3 di 6
Data: 02.08.1889
Descrizione fisica: 6
-Ingenieur Platter aus Bozen zur vorge schriebenen Ueberprüfung des von den Ingenieuren Mafera n. Bückardt für die Ausräumung des Naif bettes und die Uferversichernrg ausgearbeiteten Pro jectes hier eingetroffen. Zwischen der Bauleitung und Herrn von Leon sind bezüglich der Tracesührung Diffe renzen entstanden, die auszugleichen hoffentlich gelingen wird. Der neue Aihzug über den Brenner. Meran, 1. August. Die „Nordd. Allg. Ztg.' schreibt über diesen Zug Folgendes: „In der Presse wird neuerdings das Pro

und namentlich deren Haupt städte auch in örtlicher Beziehung einander näherge- mckt werden. Außerdem kommt in Betracht, daß der Reiseverkehr, namentlich von Deutschland nach Italien, mit jedem Jahre eine größere Ausdehnung gewinnt und eine erhebliche Verkürzung der Fahrzeit von allen nach dem Süden Reisenden gewiß mit Freuden begrüßt werden würde. Was den Weg anlangt, über welchen der neue Blitzzug zu leiten ist, so ist die Linie über München und den Brenner schon allein deshalb die geeignetste

, weil sie die kürzeste ist. Die Entfer nung von Berlin nach Rom über den Brenner beträgt ^92 Kilometer, gegen 1927 Kilometer über den Gotthard. Die znr Zeit bestehenden schnellsten Zug- Verbindungen zwischen Berlin und Rom über den -orenner beanspruchen eine Zeit von 41 Stunden 40 ^imuten, beziehungsweise 42 Stunden 22 Minuten, wahrend.-die Fahrzeit der Schnellzüge über den Gott- ? . unndestens 43, beziehungweise 50 Stunden be tragt. Der Weg über den Brenner erscheint uns daher snr den neuen Blitzzug

nicht Rechnung getragen und selbst die Möglichkeit etwaiger Anschlüsse ganz außer Acht gelassen. Vor Allem sind die Schwie rigkeiten des Betriebes einzelner Strecken und damit die Anforderungen der Sicherheit derselben nicht genügend in Berücksichtigung gezogen. So soll Tirol und damit der Brenner in der Nacht, von 11 Uhr Abends bis 7 Uhr Morgens von Küsst ein bis Ala, und in der Gegenrichtung zwischen 9'/- Uhr Abends und 5>/- Uhr Morgens mit Blitzzuggeschwiu- digkeit passirt

zur Heimstätte zahl reicher Norddeutscher geworden ist, es wohl verdient hätten, bei der Feststellung einer neuen Zugsverbin dung schnellster Art nicht ganz unbeachtet zu bleiben. Den größten Nachdruck legen wir jedoch auf die Betriebssicherheit bei dem Uebergange über den Brenner. Man braucht nicht erst an Lawinenstürze zu denken, wie sie am Beginn und Ausgang des Winters häufig erfolge», oder sich an die Murgänge zu erinnern, welche infolge von Wolkenbrüchen im Sommer, oder bei anhaltende» Regengüssen

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Innsbrucker Zeitung
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Pagina 4 di 6
Data: 08.01.1935
Descrizione fisica: 6
ihm aufmerksam ins Gesicht. Das ist ja — sehr gut. Das ist der Direktor Brenner vom Ziegelwerk. Sie hat einmal dort gearbeitet, vor etwa drei Jahren. Der lustige Direktor Brenner. Nein, so etwas! Die junge Frau im Wagen fragt noch einmal: „Was ist denn eigentlich los, Julius?" Er kurbelt an. Knurrt dabei: „Aber gar nichts Besonderes. Wir führen die Frau bloß nach Haufe. Das kommt übrigens alles von dei nem verflixten Hetzen . . Dann gleitet der elegante Wagen federnd durch kotige, nachtstille

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Der Burggräfler
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Pagina 1 di 6
Data: 15.12.1920
Descrizione fisica: 6
. ®ir Srrovrrgrrnzr u. dir „Librriä' i'nser inatv r;at vor einiger Zeit die Mi teilung enes Korrespondenten gebracht, daß die Bermessungsstudie« der kditeratMerterr Grenzkommission am Brenner ergeben HSt- len, die Bahnstation „Brenne^ liege Nördlich der Was- ferscheide und würde daher Nach dem Wortlaute deS Fr«-- denZvertrages, der die Wasserscheide als GrÄrze ansctzr, «n Deutschösterreich falle« Diese aussehenerregende Notiz gßng durch alle Blätter der interessierten Bevölkerung Nördlich- u«8 südlich

^gerächte fd die gewohnte schweizerische Nachrichtenquelle. Das ist »n- richtig, Herr Brentari! Die Quelle ist einer unserer Korre spondenten, der in Südtirol sitzt und durch einen guten Zu fall recht deutlichen Ehrblick in die „vertraulichen' Ar- beiten der Kommission gewinnen konnte. Plötzlich ent deckt die „Libertß' auch eine Könige Liebe für Sie Ge- meinde „St. Valentin am Brenner'. Die Gemeinde müsse ganz bleiben, und nicht auf zwei Staaten aufgeteilt wer den.. Nur so könine Italien die Liebe

der Deutschen ge- Auch soll die Gemeinde Brenner gleich Reschen An Gesuch an die italienische Behörde gemacht haben, daß sie sn ihrem volle» Umfange zu Italien komme. Nun, die TrechruNg einer Gemeinde ist jatzösters schon dage wesen (Jean Paul beschreibt so wunderschön in den „Fle geljahren', wie zwei Brüder Mgehörize verschiedener Staa- ten sind, weil die Grenze mitten durch das Vaterhaus ging und der eine diesseits, der andere jenseits 'derselben geboren wurde) Und wäre nicht das letzte Moment. Die ,Kib

.' ermahnt dein jtat Delegierten?Niandhast zu blei ben Md nicht Kompromisse zu machen, die ja nur auf dem Kapier existieren. Ah, das ist die Staatsmoral! Da an der Adria soviel wachgegeben werde, so müsse man am Brenner mehr Festigkeit wahren. In Fiume und Dalmatien ließ ma!n die italienischen Volksgenossen ruhig fett Stich, aber am Brenner will man um drei Dutzeno Deutsche „mehr Festigkeit'! Zum Schlüsse dieser politisch-moralischen Akrobatik stellt die „Libertü' fest: „Die Brenpiersrage steht heute

chischen und italienischen Deleglerten keine Einigkeit er zielt werde, so wird man die ganze Gemeinde Brenner, auch jeNM Teil, der Nördlich der Wasserscheide liege, Ita lien emverleiben müssen. Also^der Stärkere hat Rechr. Es ist uns gewiß Nicht darum zu tun- mit diesen Zeilen «NS Kr die Grenzfrage einzumischen, sondern ^ur die Moral der „Liberi' etwas ins Licht zu rücken. Die geht schon ins Aschgraue, scheint uns. R. ft. dieses Dekretes (d. i. bis 26. Oktober 1920) begangnen wurden, insoweit

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 8 di 16
Data: 21.04.1921
Descrizione fisica: 16
sind. Eisenbahnverkehr. Allgemein ist zu verlangen, daß nach dem viel fach geäußerten Wunsche die italienische Vahnver- waltung den Sonntagszuschlag auflas sen und weiters die vor dem Kriege bestandenen Retourkarten möglichst wieder einführe. Im Interesse des internationalen und Fremden verkehres ist die Einführung direkter Fahr karten von größeren Städten und Kurorten aus über Jnnichen und Brenner vom Auslande und in dasselbe zu bewerkstelligen. Ferner ist Sorge zu tragen, daß das Handgepäck während der Fahrt Linie

Brenner und Jnnichen in den Kü pe e» zur Revision gelangen kann. 1. Auf der Linie Trient—B renner— Innsbruck mit Fortsetzung werden folgende Verbesserungen gefordert: a) Der an den Wochen tagen Dienstag. Donnerstag und Samstag ver kehrende D-Zug Meran—Wien und Wien—Meran ist mit drei Wagentlassen täglich zu führen; b) der Zug Nr. 4226, ab Verona K.Ä> abends. Ankunft Trient 9.5V nachts, ist weiterzuführen, Ankunft in Bozen vor 12 Uhr nachts, Franzensfeste 2.30 nachts. Der Zug hat auch seine Fortsetzung

über den Brenner nach Innsbruck, mit Anschluß gegen Norden, zu nehmen, wie derselbe vor dem Kriege bestanden hat. Von Franzensfeste nach dem Nor den ist derzeit ab 9L8 abds. bis 1v.1v vorm. keine Zugsverbindung gegenNorden. Der sub b genannte, ab Trient neue Zug würde Anschluß nehmen in das Pustertal; c) von Franzensfeste nach Bozen— Trient ist ein neuer Abendzug einzuschalten, zirka 9.3V abends. Derselbe nimmt den Abendzug aus dem Pustertale aus: d) der Zug Nr. 211S. ab Brenner 3.35. soll auf zirka

eine Stunde später verlegt werden, um die rasche Auseinanderfolge des Zuges Nr. L9, ab Brenner 2.1(1, zu vermeiden und den Anschluß in das Pustertal und nach dein Süden zu erreichen. 2. Auf der Linie Franzensfeste — Jnni chen mit Fortsetzung ist die Durchführung folgen der Forderungen anzustreben: Es wird vorausge schickt, daß von Franzensfeste nach Jnnichen von 5.15 nachmittags bis 10.15 nungens. also zirka 17 Stunden, keine Zugsverbindung besteht und daß von Jnnichen nach Osten (Lienz) nur eine ein zige

Franzensfeste 8 30 nachts hat wie vor dem Kriege Anschluß nach Pu stertal zu nebmen, ab Franzensfeste 4.35 früh. Die ser Zug ist für das Pustertal unerläßlich. Derselbe kann die Reisenden des Zuges 4228 vom Süden ausnehmen, ebenso die vom Brenner ab ZLg früh, in Franzensfeste 4.21 früh ankommenden Passa giere vom Norden. c) Von Jnnichen ist ein Gegen zug am Abend nach Franzensfeste einzuführen, ab Junichen 7 Uhr abends. Dieser Zug hätte bereits Anschluß nach Norden, ab Franzensfeste 9.38., Zug

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Alpenland
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Pagina 3 di 12
Data: 29.10.1920
Descrizione fisica: 12
, wenn sich die Weltgeschichte wieder umdreht. und damit kein Tropfen jenes Hasses ver loren geht, der die st r a t e g i s ch e n Sicherungen am Brenner erfunden hat.. ' Ganz Deutschland liegt inSchmach und Schmerz und Wien liegt vor einem italienischen Komponisten auf dem Bauch, der sich vor drei Jahren von dem Verdachte der Deutschen freundlichkeit mit Erfolg zu reinigen wußte. Am Rhein sieben 150.090 Mann unter Gewehr. Und für das Kärntner Ab stimmungsgebiet war nicht einmal ein Bataillon verfügbar, aber Puccini

hat sich in einer ausgesprochen sKvachen Stunde von Willner und Reichert ein Libretto anhgngen lassen und damit für jene Internationale, der Vorstellungen zu „außer ordentlichen" Preisen zugänglich sind, die Kluft vom Brenner bis Salurn überbrückt. Die Trauerfeier blieb ans Inns bruck lokalisiert und den Brüdern in „L'arondine" blutete keineswegs das Herz, aber wenn es nächstens zum „Ade, mein Land Tirol" kommt, werden sie deutschösterreichisch-patriotisch tun und sich über die Separationsbestrebuugen der Länder das Manch

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