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Südtiroler Heimat
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Pagina 3 di 4
Data: 15.07.1931
Descrizione fisica: 4
- und Weltver- kehrssttaße. Ihre Bedeutung hat sich noch gesteigert, als der Brenner im Jahre 1867 durch die Südbahn überschient und der Verkehr durch die österreichischen Bundesbahnen im Jahre 1928 elekttifiziett wurde. Alle übrigen Alpenüber querungen, der Simplon, Lötschberg, St. Gotthard und die Wege über Tarvis, Pontebba und die Karawanken errei- j chen weitaus nicht die Vorzüge des Brennerpasses. Aus die- | sen Momenten ergibt sich die große geographische Wichtig- ! keit, welche der Brennerlinie eigen

ist. Tatsächlich rollt auch die bettächtliche Lebensmlltel- ! ausfuhr Italiens nach dem Norden in der Hauptsache über I den Brenner. Die über den Brenner expottierten Mengen j sind größer als jene über Chiasso, Jselle, Tarvis, Piedi- ! colle und Postumia zusammengenommen. Unter allen 32 j österreichischen Grenzbahnhöfen weisen die Grenzbahnhöfe . Brenner und Kufstein den größten Durchfuhrsverkehr auf, ein Beweis des regen Warenaustausches zwischen Italien, j Deutschland und den nordischen Ländern, j Italien

exportiert nach dem Norden fast durchwegs ' Lebensmittel, Deutschland nach dem Süden Industriegüter und Kohle. Lassen wir einige Zahlen über die im Jahre 1930 von Italien über den Brenner gerollten Mengen in ! Wagenladungen folgen: 7600 Wagen Agrumen (Orangen, I Zitronen usw.), 7700 Wagen Karfiol, 4500 Wagen Kartoffel. 5500 Wagen Paradeis, 3400 Wagen sonstiges Gemüse, 10.700 Wagen Obst (Aprikosen, Pfirsiche, Birnen. Kirschen ! usw.), 5000 Wagen Weinttauben und 1730 Wagen Wein, i Diese Mengen beinhalten

gewalttge Werte. , Der Durchfuhrverkehr Brenner—Kufftein und umgekehrt i ist, wie gesagt, stärker als jeder andere Durchfuhrsverkehr in - Oesterreich. Nachstehend werden die Durchfuhrsmengen in ! Wagenladungen in der Verkehrsverbindung Brenner—Kuf- , stein und Kufftein—Brenner in den Jahren 1927 bis 1930 aufgezeigt: Bezeichnend ist das trotz der herrschenden Wirtschafts krise starke Anwachsen des Verkehres Brenner -Kufstein im Jahrre 1930. Auch die drei ersten dNonate 1931 weisen Folge 14. Seite

3. wieder steigenden Durchfuhrsverkehr auf. Dagegen hat sich der Verkehr Kufftein—Brenner im Vorjahre bedeutend ge senkt. Italien spart und hat im Gegensatz zu Deutschland die Einfuhr deutscher Waren gedrosselt. Nachstehende Ziffern enthalten lediglich die Durchfuhrs mengen Brenner—Kufftein und umgekehrt, ohne die italie nische Ausfuhr über den Arlberg und nach Oesterreich Da her setzen wir auch die Gesamtausfuhr über den Brenner hie- her. Ueber den Brenner rollten beladene Wagen: Ueber den Brenner rollen

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 4 di 16
Data: 28.08.1909
Descrizione fisica: 16
Innsbruck, Beaumont mit 3000 Mann über den Scharnitzpaß und durch das obere Jnntal nach Vorarlberg, Ruska mit 6000 Mann durchs Puster- Lal gegen Bozen und den Brenner, ebendahin auch Bertoletti mit der Klagenfurter Garnison und Perry von Italien durchs Etschtal Vordringen. Lefebvre fand tatsächlich anfangs nur schwachen und vereinzelten Widerstand. Kampflos besetzte er am 30. Juli Innsbruck, Beaumont an dem gleichen Tage den Seefelder-Sattel. Sofort sandte Lefebvre hierauf Heeresabteilungen

nach dem oberen Jnntal an den Brenner. Da raffte sich das Volk wie der Sturmwind auf. Vier Tage nur waren feit der Besetzung von Innsbruck durch die Feinde verflossen und schon erhob sich ganz Tirol wie ein Mann. Alle die Kämpen der Siege vom April und Mai waren auf ihrem Posten, voran der tapfere Glaubensmann, der kampfesfrohe Kapuziner Joa chim Haspinger, der „Pater Jochem" mit feinem leuchtenden Rotbart, dann Speckbacher und Mayr von der Mahr. Für das rasche Emporlodern her Flammen des Aufstandes sorgte

vor allem General Rusca, dessen Weg ins Pustertal Brände und Exekutionen bezeichneten, während Lefebvre in Nordtirol weife Schonung übte. Hofer, auf dessen Kopf Rusca vergeblich eine Prämie gesetzt hatte, hatte sich schon am 2. August zu Sterzing mit den Landsturmoffizieren beraten und den Landsturm aufgeboten. Allenthalben auf den Höhen leuchteten die Signalfeuer zum Sternen himmel empor und Laufzettel wanderten von Tal zu Tal, von Hütte zu Hütte. Südlich vom Brenner ballten sich die Landsturmhaufen

und Schützen kompagnien zusammen, denn dorthin hatte Lefebvre die Division Rouyer von Innsbruck abgesendet, um in Brixen die Verbindung mit den durchs Pustertal von Kärnten und von Italien durchs Etsch- und Eisaktal vordringenden Truppen her zustellen. Statt mit ihnen, prallte er nunmehr mit dem von Mayr an der Mahr befehligten, von Brixen gegen den Brenner vorgeschobenen füdtirolischen Landsturm zusammen; es Hub ein blutiger Waffengang an! Im Eifaktale waren unter Speckbachers Leitung die Brücken zerstört

der Vormarsch der Feinde durch Mayr von der Mahr zum Stehen gebracht, nachdem die von Haspinger in den Kampf geführten 800 Land sturmmänner eingegriffen hatten. Rouyer mußte sich nach Sterzing zurückziehen und 683 Sachsen, die in Oberau zurückblieben und von der Haupt macht abgeschnitten waren, mußten sich am Abend des 5. nach verzweifeltem Widerstande ergeben. Lefebvre, der in Innsbruck von den Bedrängniffen des Korps Rouyer Kunde erhalten hatte, rückte noch am 5. mit einer Division nach dem Brenner

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Alpenländer-Bote
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Pagina 5 di 16
Data: 24.10.1926
Descrizione fisica: 16
sollen aus Tirol entfernt werden, aber von einer neuen feind lichen Besatzung ist keine Rede. Hofer mahnte sogar zur strengen Einhaltung der Vertragsbestimmungen, wenn die Feinde sie auchhalten. Napoleon sandte Heer und Kanonen, um Tirol zu unterjochen. Am 30. Juli hielt Lefebvr mit Franzosen, Bayern und Sachsen seinen Einzug in Innsbruck. Starke Abtei lungen wurden über den Brenner und ins Oberinn tal geschickt, auf die Einlieferung der tirolischen Füh rer standen festgesetzte Preise. Die Eroberung

des Landes schien gelungen. Zum dritten Male bot Andreas Hofer den Land sturm auf, zum dritten Male fand er williges Gehör. Der erste Zusammenstoß erfolgte diesmal in der Schlucht Zwischen Mittewald und Oberau am Eisack, wo eine Abteilung vom Brenner hervorgerückt war. Kaum waren die Feinde in die Schlucht eingetreten, stürzten unter Krachen Bäume und Felsstücke nieder, aber die tapferen Sachsen waren zwei Tage lang nicht zum Weichen zu bringen. Erst am dritten Tage zogen sich die Uebriggebliebenen

nach Sterzing zurück. Wohl versuchte Lefebvr nach dem Eintreffen dieser Kunde von Innsbruck aus einen neuerlichen Versuch, über den Brenner durchzudringen; er kam nur bis Sterzing und wollte hier Hilfe erwarten, entweder von Südtirol her oder von der durch Oberinntal und Vinschgau marschierenden Abteilung. Diese Truppe hatte aber schon an der Pontlatzbrücke bei Prutz ge nug bekommen. Keiner verließ die gefährliche Stelle anders als Gefangener, die anderen lagen zerschmet tert im Inn. Auch im Pustertal

hatte sich ein ähnliches Scharmützel abgespielt bei der Lienzer Klause. Mar schall Lefebvr, der racheschnaubend am Brenner vor über ins Eifacktal gestiegen war, kam also nur bis Sterzing und als ihm auch dort der Boden heiß zu werden schien — es traf nämlich keine erhoffte Hilfe ein — nahm er in der Nacht vom 10. auf 11. August stillen Abschied und marschierte, als gemeiner Soldat verkleidet, dem Brenner zu. In etwas herunterge kommenem Zustand kam er mit dem Rest seiner Sol daten am 11. August abends nach Innsbruck

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 02.06.1921
Descrizione fisica: 8
„Sfidfirofer Ciinbfsjrifm 1 !)-' Donnerstag, den 2. 3uni 1921. Seite 7 Nachrichten ans s )(Oibtii'o(. p f r Sommcrbahnvcrkehr auf den österreichischen Bundesbahnen und der Brennerbahn. Loin l. Juni angefangen wird der Perlouenzugsverkehr den österreichischen Bundesbahnen sowie aus der Brenner- u : n it! bedeutend ausgestaltet. Die neuen Sammcrfabrpläue find tt'.ch der 24 Stundenzeit eingerichtet; diese kommt hiermit zum -Hien Male amtlich zur Verwendung: Aus den österreichischen Bundesbahnen

ab 1. Juni folgende Züge täglich: Schnellzug 7 ab Innsbruck 3.57, an Brenner 5.50. Personcnzug 33 Innsbruck ab 7.35, Brenner an 9.41. Schnellzug 5 ab Innsbruck 10.17, an Brenner 13.00. Sbnellzug 1 ab Innsbnick 12.10, an Brenner 14,27. Personcn- ;»g 35 ab Innsbnick 13.10, an Brenner 15.20. Güterzug mit Personenbeförderung 125 ab Innsbruck 10.20, an Brenner 22.13. Personenzug 30 ab Innsbruck 23.40, an Brenner 2.08. — Strecke B r e n n e r — Innsbruck : Schnellzug 8 ab Neuner 1.10, an Innsbruck 2.18

, ab Innsbruck 2.38, an Kus- siein 3.55. Personenzug 30 ab Brenner 5.37, au Innsbruck li.53. Personenzug 32 (nur Sonn- und Feiertag) ab Brenner MO, an Innsbruck 10.15. Personenzug 34 ab Brenner 13.25, an Innsbruck 14.55. Schnellzug 2 ab Brenner 16.00, an Jnns- l’rtuf 17.32, ab Innsbruck 18.00, an Kufstein 19.31. Personen- )ii[l 36 ab Brenner 17.00, an Innsbruck 18.21. Schnellzug 4 ab kremier 18.08, an Innsbruck 19.37. Personenzug 38 ab Bren ner 20.05, an Innsbruck 21.20. Außerdem sind auch die Fahrpläne

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Südtiroler Heimat
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Pagina 5 di 6
Data: 01.09.1927
Descrizione fisica: 6
Süöttrol“ Seite 5, Folge 17 Innsbruck, 1. September 1927 Lächerliche;, Mruläcberliehe; vom tisurij. ii. sdmiij.) Brenner. ist. t£iu anderer „öebenfjtein' wurde Anfang Juni. 1923 von dein italienischen Innenminister Federz-oni im Auf trag Mussolinis am Brennen enthüllt. Dieser Stein trägt die lächerliche Inschrift: „Den sechshunderttausend Ge fallenen im großen Kriege, die diese ewige und unver- letztichie Grenze eroberten. Die faschistische Regierung.' Jedes K.nd wEß doch wah.haf.ig. van

einer kriegeri- sichen „Eroberung' des Brenners durch, die Italiener nicht im entferntesten die Rede sein kann, daß der Regen schirm Eadornas an den Felsenmauern der Südtiroler Dolomiten dutzendmal zerschellte. Die Faschisten aber nen nen den durch Wilsons unseligen Machtspruch mühe- und kampflos an Italien gefallenen Raub urdeutschen Bodens bis zum Brenner eine „Eroberung.' Wer lacht i>a nicht? Zum Lachen war auch der Apparat, der anläß?- lich dieser Gedenksteinenthüllung in der Brennergegend >ausgeboten

wurde. Unter gewaltsamer Vcitschileppung van deutscher Bevölkerung von Sterling auswärts wurde daraus ein großes Fest mit Fahnen und Musik. 'Aus dem Brenner mußten den Faschisten befehlsgemäß Ova tionen gebracht werden. — Daß die Faschisten bei offi ziellen Gelegenheiten das Maul gehörig voll nehmen, wissen wir langst. Das war auch bei dem im Marr 1923 in Trient stattgefundenen Faschisten ko ngreß sü. den Trentino und für Südtirol der Fall. In einer do t ge faßten Entschließung hieß

es, „daß die Faschisten es ssich zur höchsten Ehre anrechnen, stets die getreue Bren nerwacht ziu sein. Dom Brenner aus werden sich, die Adler Roms erheben, um den Ruhm des kaiserlichen .Italiens vorwärts Ziu tragen.' Und eines schönen Tages •— es war im August 1926 — wurden in ganz Südtirol sn den Farben der welschen Trikolore Plakate ange schlagen, die folgenden Inhalt hatten: „Es leben die Freiwilligen, die von Bologna zum Brenner kommen, um >das unzerstörbare Recht Italiens aus die Brennergrenze Hu bestätigen

, nämlich die Schwarzhemden der 67. Le gion!' Auch die Sektion Mailand der „Nationalen Ber einigung italienischer Infanteristen' hat derartige Drohun gen gegen den „Feind' im Norden ausgestoßen, indem sie „als 'Antwort auf die großdeutschen antiitalienischen 'Dorstöße in Tirol' mit einem Brotbeutel und einer Datronentasche aus den Brenner zog, wo diese beiden Dinge als „Symbol der Bereitschaft der italienischen Soldaten am Brenner' der dorr stat'onierten Wachab teilung feierlich übergeben wurde

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Tiroler Land-Zeitung
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Pagina 2 di 16
Data: 06.05.1911
Descrizione fisica: 16
landen usw. zum Brenner hin Genüge getan sei, insbesondere, wenn man die Stellung des Brenners, der nun einmal der Alpenpaß Bayerns ist, gegen über der Gotthardbahn und den Rätischen Bahnen in Graubünden stärken will. Dazu ist die nun wohl endlich kommende Fernbahn da. Die Fern bahn ist die natürliche Nordwestzufahrt zum Brenner. Und wird die Kufsteiner Linie (die Nord o st znfahrt des Brenners wirklich durch sie benachteiligt, so bringt sie dafür eine Menge Ver kehr, der jetzt durch die Schweiz geht

oder auf der Arlbergbahn um Bayern herum, auf bayerische Strecken. Sie stärkt die Stellung der Brennerbahn, wie gesagt: der bayerischen Alpenbahn (eine über den Brenner gelegte gerade Nordsüdlinie schneidet Bayern genau in zwei Hälften) und damit der ge samten bayerischen Bahnen gegenüber der Konkurrenz im Osten und Westen. Auch die Mittenwalder-Bahn, so wie sie jetzt gebaut wird, kann und will weder ein Ersatz für die Kufsteiner, noch für eine Fern paß-Hauptbahn sein. Aber mit ihrer Stellung als Nordwestzufahrt

zum Brenner ist die Bedeutung der Fernbahn für Bayern nicht erschöpft. Bringt sie als solche dem Südwesten Bayerns (Schwaben) eine große Durchgangsroute, so ist sie noch weit wich- zu ertragen gewesen, allein er zerstörte auch sämt liche Anlagen, die wir unter Franzls sachkundiger Führung in wochenlanger Arbeit hergestellt hatten. Rach Beendigung der Feiertagsschule lerrtte der junge Breitebner bei meinem Vater die Sag schneiderei, weil ihm dies Handwerk bei seiner Vorliebe für mechanische Arbeiten

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Bozner Nachrichten
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Pagina 5 di 10
Data: 08.11.1924
Descrizione fisica: 10
des B r e nner s verschoben haben und verzeichnet als besonders empfindliche- Veränderungen folgende Tatsachen. ^1. Der Uebergang Tirols bis zum Brenner an Italien. Dadurch hat Italien ein gewaltiges Mehrinteresse an der Brennerroute gewonnen, denn die Nutzdistanz seiner Staatsbahnen ist, ohne Bergzuschlag, nicht weniger als um 200 Kilometer nordwärts vorgeschoben und verlän gert worden. Wie sich der Brenner jetzt zum Gotthard stellt, ergibt sich aus folgenden ein fachen Distanzvergleichen: Tarifarische

Nutzdistanz der Venedig Verona Bologna Mailand Genua italienischen Staatsdahnen: Kilometer Bis Brenner Grenze, ohne Bv-rgzuschlog 360 244 377 383 530 Bis Chiasso 310 1U4 268 52 — Bis Pino Grenze _ _ __ — 226 Differenzen zugunsten des ^ Brenners 50 K0 109 336 304 Die italienischen Staatsbahnen haben also sozusagen nirgends mehr ein Interesse daran, die Transporte an die Schweizergrenze zu fah ren oder dort zu empfangen. Ihre Nutzdistanz ist immer größer, wenn der Verkehr sich über den Brenner abwickelt

). Dadurch würde nicht nur die Brenner linie effektiv verkürzt, sondern es träte dazu infolge Verminderung von Steigen und Fallen eine wesentliche Steigerimg der Leistungsfähig-, keit und diese wäre naturgemäß umso größer, je tiefer der Tunnel gelegt würde. c) Bau einer-neuen abkürzenden Verbin dungslinie, die Conegliano an der Strecke Vene- idig-Treviso-Udin'e mit Franzensfeste verbände. Diese Neubaulinie würde die Verbindung Triests und Venedigs mit dem Brenner gegen- Nachdruck verbsten. Käthe

du selbst nicht von nur ! Ich liebe das Mädchen — die Liebe ist ein Stück von Mir; aber sie macht mich nicht unglücklich — kannst du das verstehen?' . - über der Valsuganabahn um 72 Kilometer ab kürzen. d) Neue direkte Verbindung von 'Genua nach dem Brenner, die über Piacenza-Cremona-Ve- rona führen unid die Umwege über Novi, Eo- dogno und Mantua abschneiden soll. Diese Pläne werden nun ja kaum so bald ausgeführt werden; dieser und jener wird wahrscheinlich überhaupt unausgeführt bleiben, aber sie zeigen doch, wie intensiv

das Interesse ist, das Italien dem Brenner zuwendet. 3. Die Stilsserjoch-Fernbahnprojekte Gavi- raghi-Thurner. Wenn diese Projekte so lei stungsfähig ausgeführt werden, wie sie geplant sind, dürften sie kaum ohne spürbare Schädigung schweizerischer BahnintLressen bleiben können, in welchem Maße wäre ebenfalls wieder zu un tersuchen. Soviel wird schon jetzt als sicher an genommen werden können, daß, wenn Italien in Verbindung mit dem Fernprojekt die Stilsssr- jochbahn 'ausführt, oder sich auch nur ernstlich

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 5 di 8
Data: 12.09.1919
Descrizione fisica: 8
drehung dieses Planeten durchwegs als keiue abgeschlos sene Forschung gemünzt. Im gleichen steht es mit den beobachteten Flecken, refp. deren Deutung. Im Juli und August 1895 und auch die Monate vorher stand die Venus zur- Beobachtung besonders günstig. Der Astronom Leo Brenner auf der Manora-Sternwarte zu Lusiinpiccolo berichtete damals, zirka Mitte Juli, an die astronomische Zeitschrift „Sirius" folgendes: „Seit zehn .Wochen habe ich jeden schönen Tag benützt, um vom Vormittag bis zum Abend

, für dieselben den tarifmäßigen Preis. Richtig ist, daß die Generaldirek- Tatsache in Einklang- daß gegen Mittag gewöhnlich Fleck und Einbuchtung sichtbar sind, nachmittags der Fleck ohne Einbuchtung und abends weder Fleck noch Einbuchtung. Das würde zugleich auf eine ungefähr 24stündige Rotation Hinweisen." Zu gleicher Zeit machte der Astronom Stanley Wil liams in Brixton ganz gleiche Beobachtungsverzeichnun gen wie Brenner. Zu anderen Ergebnissen kam im Juli und August gleichen Jahres der Astronom Cerulli

auf der Privatsternwärte Teramo, der ebenfalls Streifen und Flecke sah, dieselben aber nahezu unbeweglich zu er kennen glaubte, und daher auf eine sehr langsame Achsendrehung schloß und sich dem Astronomen Schia- prelli anschloß, der die Ansicht vertrat, die Denus drehe sich m 224)4 Tagen, also in der Zeit ihres Sonnenum laufes, nur einmal um ihre Achse. Diesem Dafürhalten trat zu Ende jenes Jahres der erstlich genannte Leo Brenner sehr bestimmt gegenüber. Er weist dabei auf seine 275 Beobachtungen in diesem Jahre

hin, welche ergeben, daß sich die wahrnehmbaren Details auf der Denusscheibe per Stunde mit einer Schnelligkeit von 15 Längengraden weiterbewegen, was einer Um- Ärehungszsit von 23 Stunden 57 Minuten und 7 Sekun den entspricht und nebstbei einer Achsenneigung von 14 Graden. Brenner stützte sich hiebei weiters auf die in Zeichnungen niedergelegten Beobachtungen einer ganzen Anzahl von Astronomen aus diesem und früheren Jah ren, die im wesentlichen mit seinen Zeichnungen über einstimmten, obgleich

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Südtiroler Landeszeitung
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Pagina 6 di 8
Data: 17.03.1921
Descrizione fisica: 8
die jetzt in italienischen Blättern ent haltene Mitteilung, wonach die interalliierte militärische Konferenz in Paris der italienischen Forderung nackgegeben habe, die ganze Gemeinde Brenner sei zu Italien zu schlagen. Schon zu Ende vorigen Jahres hörte man die gleiche Behauptung, diese wiederholte sich in den ersten Wochen des Jahres 1921 neuerdings und jetzt erscheint sie zum drittenmal, immer an der gleichen Stelle, in Italien. Es ist erklärlich: Tie Brennergrenze bildete den wichtigsten Bestandteil beS großen

italienischen LanderwerbSprogramms, „BiS zum Brenner' lautete das Schlagwort des italienischen JrrcdentismuS zur Zeit der Monarchie und im FyedenS- vertrage ist die Brennergrenze Italien zugesprochen worden, eS überrascht daher nicht, wenn eines TageS die Mitteilung vom endgültigen Entscheid in der Grenzfrage ekntrlfft. Wer aber an die Einhaltung des Wortlautes des Friedensvertrages von St. Germain glaubt, der muß an der Richtigkeit der Meldungen aus Italien zweifeln, welche besagen, die Grenz frage

am Brenner sei in dem Sinne entschieden worden, daß auch die ganze Gemeinde Brenner dem Königreiche ein verleibt werde und die Grenzlinien der Gemeinde Bren ner würden auch die künftigen Reichsgrenzen darstellen. Dies widerspräche sehr stark den eindeutigen Bestimmungen beS Friedensvertrages, der die Wasserscheide am Brenner als die Staatsgrenze ausdrücklich festlegt. DaS Gebier der Gemeinde Brenner erstreckt sich sehr weit Über die Rorbseite deS Brennerpasses hinaus, sie er streckt sich bis nahe

an den Ort Gries heran, umfaßt den Brennerfee und bas Bennatal, also altes Gebietsteile» die weit nördlich des Brennerpasses und der Wasserscheide liegen und für die kleinen Ueberreste des bis zur Unkenntlichkeit und Lebensunfähigkeit zugeschnittenen Landes Tirol immer hin von Bedeutung sind. Die Bahnstation Brenner am Passe ist für das Land sehr wichtig, und Tirol verträgt keinen Gebietsverlust mehr, insbesonders keinen solchen, wie ihn die neue Grenzlinie am Brenner mit sich bringen würbe

und Forderungen auf das Gebiet deS Unterlegenen, der nichts anderes zu kennen hat, als Verzicht und Verlust. In jener Meldung allerdings, welche diese Nachricht von der endgültigen Bestimmung der Brennergrenze aus Paris brachte, ist in undeutlicher Form die Wahrscheinlichkeit der Revision des Friedensvertrages enthalten. Wenn oies zu trifft, dann ist auch die Nachricht von der Einbeziehung des OrteS Brenner ins Königreich Tatsache, für Tirol aber eine unendlich betrübende; sollte aber keine Revision damit ver

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Gardasee-Post
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Pagina 2 di 12
Data: 29.06.1912
Descrizione fisica: 12
in Passeier, bezw. Meran. Die Gegend, die von dieser Straße durchzogen wird, ist mit den wichtigsten Ereignissen der tirolischen Geschichte aufs Innigste verknüpft. Wenn man vom Brenner absieht, so hat über haupt kein anderer Paß des Landes eine solche Bedeutung wie der Jaufen. Mit Erbauung der Eisenbahn ist er in Ver gessenheit geraten, aber früher wurde er fast ebensoviel benützt wie der Brenner. Sein Name ist aus dem lateinischen jugum „Joch“ (abzuleiten, das von den Rätoromanen des des Fassatales

. Am 4. und 5. war die Division Rouyer in der „Sachsen klemme“ von den Eisaktalern teils gefangen genommen, teils zurückgeschlagen worden; am 6. wollte ihr Marschall Lefebvre zu Hilfe kommen. Allein von Hofer bei Sterzing be droht, mußte er eilends über den Brenner zurückgehen, um nicht zwischen zwei Feuer zu geraten. In beiden Fällen waren die Pas seier über den Jaufen gekommen. Zum drittenmal in demselben Jahre ereig nete sich am 8. Nov. in Sterzing ein wich tiges Ereignis. Da erließ nämlich Hofer

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Pagina 6 di 12
Data: 18.05.1921
Descrizione fisica: 12
SelttS ,Der Tkrolee^ Mittwoch, den 1^. Mai 1S2i. für das Blatt würden dann gerne getragen wer- . brück 6 Uhr 87 Min. nachm., an Brenner S Uhr 05 den. — Auf eine Eingabe der Schulleitung in Per- j Min. abends, b) Richtung Brenner—Jnnsbruck- dvnig um Wafserbezna für das Tchulhaus ans dem z Hptbh.: Ab Brenner 8 Uhr 48 Min. früh, an Jnns- Brunnen des Jos. Petermair wird ein Komitee ge- k brück 7 Uhr 1v Min. früh, ab Brenner 1 Uhr 15 wählt, welches seMsllen wird, ob die bisherige i Min. nachm

., an Innsbruck 2 Uhr 46 Min. nachm.. Quelle wirklich zu wasserarm und für den Bedarf i ab Brenner S Uhr nachm., an Jnnsbnick k Uhr 82 des Schulhauses nicht reichhaltig genug ist. — Eine Reihe von Ansuchen um Aufnahme in den Hei matsverband zwecks Option der italienischen Staatsbürgerschaft wurden bewilligt. SpeckdiÄstahl. Aus Barbian wird uns be- Min. nachm., ob Brenner 8 Uhr W Min. abends, an JnsbrnS ZV Uhr 25 Min. abends. ZV. Stiftungsfest der „teopoldina'. Die kath.- deutsche Studenten-Verbindung

, um allen Parteien gerecht x die durch ihre Mitarbeit zum vollen Gelingen des zu werden. Steinhaus würde die Einführung j Festes beitrugen, sei kie- gedankt, zweier weiterer Amtstags mir begrüßen, nachdem vieselben sehr notwendig wären. verkehrsbeschrSnkungen auf der Linie Brenner— Innsbruck. Die Südbahn verlcmtbart: Än der Auch dem Män- nergesangsverein von Tarvis, welcher durch schöne i Gesmigsvorträge das Festprogramm erweiterte, ^ wird der Wehrmannsdank ausgesprochen. Außer > diesem, in allen seinen Teilen

gelungenen Vereins« Strecke Jnnsbruck-Hptbh.—Brenner verkehren nun- Z feste hatte der Verein keine andere Veranstaltung mehr init einer nur zwischen Jnnsbruck-Hptbh. und Brenmr rollenden Garnitur mit allen 8 Klassen folgende Züge mit Personenbeförderung: a) Rich- tag Jnnsbruck-H.—Brenner: Ab Innsbruck 3 Uhr L7 Min. nachts, an Brenner S Uhr 50 Min. früh, ab Innsbruck 7 Uhr 45 Min. früh, an Brenner 1V Uhr 10 Min. vormittags; ab Innsbruck 12 Uhr 1k Min. nachm., an Brenner 5» Uhr nachm.. ab Jnns- gemacht

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Gardasee-Post
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Pagina 1 di 14
Data: 19.10.1907
Descrizione fisica: 14
,feinen von Geschichtspatina geheiligten Provinzialverband zu vernichten, als ob es sich um irgend eine wurmstichige Statue handeln würde, die man zum Anfeuern verwendet, weil sie zu sonst nichts mehr zu gebrauchen ist. Und wahrlich, dieser An laß diente zum Anfeuern des nationalen Willens gegen eine durch Napoleon ins Land ge brachte Fremdherrschaft. Zu einem Auflodern des tirolisch-österreichischen Patriotismus, dessen Brennen man erblicken konnte von der Berner Klasse über den Brenner

die norischen Alpen nun die Grenzmauer seien zwischen welschem und deutschem Besitz. Die kaiserliche Gnade mit Gegen geschenk blieb nicht aus. Am 28. Mai wurde ganz Südtirol als „Departement Oberetsch“ (Dipartimento dell’ Alto Adige) dem König reich Italien einverleibt. Raubritterbesitz, dem Napoleons Sturz ein Ende bereitete. Zweifel los war durch dieses Vorgehen Napoleon der Stammvater des bekannten Grundsatzes der Irredentisten: „Italien bis zum Brenner/ Sehr alt ist dieses Wünschen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 7 di 8
Data: 01.10.1912
Descrizione fisica: 8
Advertiser", „London Advertiser and Literary Ga zette", die damaligen führenden Zeitungen an: Themseufer, mit keiner Silbe. Aber ein Korn Wahrheit wird an der Sache doch sein. Angelausene Druckschriften. „Der Brenner". Diese von Herrn Ludwig von Ficker herausgegebene Halbmonatsschrift beginnt mit 1. Oktober einen neuen Jahrgang, und zwar den dritten ihres Bestandes. Diese vornehme und interessante Zeitschrift enthält Beiträge von Karl Dallago, Richard Weiß, Georg Trakl, Neugebauer, Desider Koßtolanyi

, Artur v. Wallpach und Bene dikt. Außerdem enthält das Heft die 49. Karrika- turenfolge des Herrn Max v. Esterle, die den Maler H. I. Weber-Tyrol mit ein paar charakteristischen Federstrichen darstellt. Der Bezugspreis dieser Halbmonatsschrift stellt sich auf jährlich 8 K und ist dieselbe durch den „Brenner"-Verlag, Innsbruck, oder durch alle Buchhandlungen zu beziehen. Meteorologische Beobachtungen Des Mervatorinms m gnnsiirnl £ © 1 <£) 11 S£ K g | 1-5 1. Jj| Z to 6 E KHZ 2 » ih g 1 a~ lfi"l S'P

30. 9 abends 717-7 151 49 sw 2 7 1. 7 früh 7085 7 5 86 W 3 8 i 00 1. 2 nachm. 705 6 18-6 43 84 4 J *) = Windstille, 6 — Sturm, 10 — Orkan. **) 0 — ganz heiter, 3 = fast heiter, 5 — halb bewölkt. 10 --- ganz bewölkt. Niedrigste Temperatur: 6« G Höchste Temperatur: -f- 18° G Witternnggberlcht vom Zentralbureau des Tiroler Landesverbandes für Fremdenverkehr in Innsbruck vom 1. Oktober Ort Bregenz Dalaas L?t. Anton Landeck Mtzvühel Kufstein Brenner iSlerzing Brixen arn Eisack Toblach Schlanders Mals Bozen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 4 di 4
Data: 26.01.1948
Descrizione fisica: 4
, SC Gries a. Br., 4.09,6; 3- Jele Willi, SC St. Jodok, 4.45,3. Junioren: 1. Gschwendtner Erwin, SC Gries am Brenner, 4.22; 2. Schneider Karl, SC Gries am Brenner, 4.29,6; 3. Hepperger Meinrad, WSV Oberperfuß, 4.39,8. Allgemeine Klasse II: 1. Klee Wolf gang, ISV, 3.43,3; 2. Gschwendtner Heinrich, SC Gries am Brenner, 4.21,8. Altersklasse I: 1. Mayer Christ., Zollwache, 6.48,1; 2. Gasser Walter, SC Gries am Brenner, 7.26.1. Damen: 1. Kohle Gertrud, WSV Innsbruck, 3.24,1; 2. Wys Rita, ISV, 4.13,3

; 3. Reitmaycr Anni, Turnerschaft Innsbruck, 4.17,1; 4. Aigner Juliane, SC Gries am Brenner, 5.43,2. Spieß Ernst (l'uruersch. Ibk) gewinnt die Silbertanne 1948 in Kaltenbaeh-Stomm Zillertaler Alp.-Melster wurde Scheffauer Raimund Ändh im Zillertal wurde gestern das traditionelle Rennen um die Silbertanne 1948 ausgetragen. 100 Läufer gingen an Start. Einen harten Kampf führten die beiden Rivalen Spieß Emst (T) und Luis Reiter (Pol. Ibk). Trotz des Föhneinbruches war die Strecke einigermaßen gut und stellte

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Pagina 9 di 16
Data: 06.07.1919
Descrizione fisica: 16
aus der Strecke Bozen—La ga rin a in der Ebene verlangt eine halbe bis drei Viertel Tonnen Kohlen; für die gleich lange Strecke Innsbruck—Franzensfeste über den Brenner drei Tonnen. Bei den heutigen Kohlen preisen verlangt die Beförderung von den belade nen Zügen, welche in beiden Richtungen im letzten Jahre vor dem Kriege von Innsbruck nach Bo zen verkehrten, eine Auslage, von ca. 20.5 Mil lionen Kronen. Eine derartige dauernde und voraussichtlich noch wachsende Auslage würde eine selbst mit großen Kosten

verbundene Ab änderung der Bahnanlage rechtfertigen, wenn nur der eine. Erfolg der Frachtverbilligung er zielt würde. Falls der Brenner in der Höhen lage von Steinach (1000 Meter) durch einen Ho rizontaltunnel durchbohrt würde, ergäbe sich eine Ersparnis von 273 Meter Höhenleistung; das ist für eine Zugslast von 400 Tonnen als reine Hubarbeit berechnet gleich 10,920.000 Se kundenmeterkilogramm, gleich 368 Pferdekräfte- Stunden. 24 Züge pro Tag von der Höhe von Steinach auf die vom Brenner zu heben

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Meraner Zeitung
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Pagina 13 di 16
Data: 26.07.1899
Descrizione fisica: 16
Löivenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidemvang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner in. Fam., Meran ü. d. Ä!.) Lina Brenner, Meran Hermann Brenner. Meran Steffi Brenner, Merau Ziobi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Fran Anna Giitweniger, Wirthin mit Begl,, Algnnd Frau Jda Borgfeldt. Villabes., Meran Heinrich Fricke, Architekt u. Maler, Meran Hulden-Hotel (2VVV Aieter ii. d, M.) Am 22. Juli anwesende

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Meraner Zeitung
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Pagina 14 di 16
Data: 13.08.1899
Descrizione fisica: 16
Elisabeth Ortuer, „ Frau Rosa Ortuer, „ Frl. Johanna Nosenseld, Wien Franz Fisch, Privatier in. G. u. S. u. Bd. Privat, Merau Otto Heerdt m. Fam. n. Bdg., Frankfurt a. M. Louise v. Schilling, Wien Lconhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidenwang in. Enkel, Wien Fran Anna Brenner m. Fam., Meran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft

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Meraner Zeitung
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Pagina 6 di 12
Data: 23.08.1899
Descrizione fisica: 12
Leonhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elife Heideuwang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Bieran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner, Meran ü. d. M.) Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Merau Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Frau Auua Gutwilliger, Wirthin init Bezl. Alguud Frau Jda Borgfeldt, Mllabes., Meran Heinrich Fricke, Architekt u. Maler, Ateran. W. Heybol, k. k. A!usik-Prof. m. G., Krems

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Meraner Zeitung
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Pagina 12 di 18
Data: 06.08.1899
Descrizione fisica: 18
Elisabeth Ortner, „ Frau Rosa Ortner, Frl. Johanna Rosenseld, Wien Franz Fisch, Privatier m. G. n. S. u. Bd. Privat, Meran Otto Heerdt in. Fam. n. Bdg., Frankfurt a. M. Louise v. Schilling. Wien Leonhard Löwenberg, Jnsp. a. D., Berlin Elise Heidenwang m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Meran Lina Brenner, Meran ü. d. M.) Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Nobi Brenner, Meran Haus Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran

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Meraner Zeitung
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Pagina 12 di 18
Data: 16.07.1899
Descrizione fisica: 18
m. Enkel, Wien Frau Anna Brenner m. Fam., Meran Lina Brenner, Meran Hermann Brenner, Meran Steffi Brenner, Meran Robi Brenner, Meran Hans Brenner, Meran Anna Brenner, Meran Pepi Brenner, Meran Tobias Brenner, Meran Gretl Brenner, Meran Dienerschaft 2 Personen Ortlergruppe Sulden Anlden-Hotel (2000 Nieter ii. d. M.) Am 11. Juli anwesende Fremde: Mr. W. Jeffrey. Birmingham Miß Jeffrey, Birmingham Dr. nied. v. Kißling m. G., Niva I. Jaeobsohn in. G., Berlin Rev. E. B. vo» Donop, London Frau Dr. M. Wo'f

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Pagina 3 di 8
Data: 30.09.1932
Descrizione fisica: 8
Der Umbau -er Brennersttche. Berechtigte Perkehrswünsche der Bevölkerung von Gries am Brenner, Gries am Brenner, 29. September. Im Zuge der Brennerstraße ist die Strecke durch die Ort schaft Gries a. Br. bis zur Bundesgrenze am Brenner noch nicht erneuert. Der neue Straßenzug, der teilweise von der alten Straße abweicht, wird derzeit neuerlich ausgemessen und man erwartet mit großem Interesse, daß auch diese Straßen strecke, insbesondere durch die Ortschaft, wegen der lästigen Staubplage

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